週末雨だとやれるメンテナンスが少なくて困る
とりあえず今日は雨降る前にホイールだけ洗った

黒いGRヤリスカッコいいなって…

任意保険
次はネットにしようかと思ってるけどオススメある？

ソニー損保

来週車検入庫
先にでかい修理したので多分予想よりは安い…(分割払い中

>ソニー損保
良かったらどういうところがオススメか教えてもらえるとありがたい

ミライースぐらいしかデザインの良い軽は無いな

今朝洗車した
午後三時ごろにボンネットに取り分落とされた
午後五時から雨まで降り出した
あるあるです

>ソニー損保
担当者の日本語能力と論理的思考力がゼロなところがいいと思う

ミライースがセーフならピクシスエポックも大丈夫やろ…

>>ソニー損保
>担当者の日本語能力と論理的思考力がゼロなところがいいと思う
え…

2ヵ月後に事故修理と車検で入庫予定
1ヶ月掛かるらしいが代車何かな

買い換え前に今の車のパーツ取っ払って売りに行ってた

>良かったらどういうところがオススメか教えてもらえるとありがたい
申し込みが楽でサービスが手厚い印象があるからかなぁまだ事故してサービスのお世話になった事ないけど
調べてもランキング1位な事多いから無難なのかなってそれだけ
ネット連携の申し込みで尚且つなんか対面で相談したい時はそこらに窓口あるイオンになるのかも

>ミライースがセーフならピクシスエポックも大丈夫やろ…
スバル版はまだあったかな？

>あるあるです
鳥さんはキラキラ輝いてる車を水場と認識してウンコしていくらしいからとしあきの車がそれだけピカピカだったってことよ良かったじゃないか

先代シエンタ10万キロ超えちゃった
HVだけど15万は頑張ってもらう

>黒いGRヤリスカッコいいなって…
でも人気は白なんだよね
いや白も悪くは無いんだけどなんか白ばっかなイメージ

うちの地域先代と現行シエンタそろそろプリウスアクア越えするんじゃってくらい滅茶苦茶が多い

>申し込みが楽でサービスが手厚い印象があるからかなぁまだ事故してサービスのお世話になった事ないけど
>調べてもランキング1位な事多いから無難なのかなってそれだけ
>ネット連携の申し込みで尚且つなんか対面で相談したい時はそこらに窓口あるイオンになるのかも
なるほどありがとう
参考にさせてもらいます

保険はお世話になったことないからレビューのしようも無いのが難しいな…

>うちの地域先代と現行シエンタそろそろプリウスアクア越えするんじゃってくらい滅茶苦茶が多い
最近アクア見たことない素ヤリス共々

今繁忙期？電話の折り返しが２日経っても返ってこない

任意保険は弁護士特約ついてれば大概のことは何とかなる

>鳥さんはキラキラ輝いてる車を水場と認識してウンコしていくらしいからとしあきの車がそれだけピカピカだったってことよ
トンボが種付けしだしたらいよいよ本番だな

アクサが去年まで子育て割で爆安だったのに今年から廃止しやがってsbiに戻したわ

>>鳥さんはキラキラ輝いてる車を水場と認識してウンコしていくらしいからとしあきの車がそれだけピカピカだったってことよ
>ドラゴンが種付けしだしたらいよいよ本番だな

ドラゴンカーセックス...実在したの...

フリードシエンタはあのサイズで３列シートなのバグってる

>保険はお世話になったことないからレビューのしようも無いのが難しいな…
代理店契約だと更新の時の担当の態度が全ての印象になっちゃうよな…

近距離で試乗はしたけど某スーパーハイト軽を購入してあまりにもパワーが無さすぎて毎日後悔してる
頑張って最低でも10年乗ったら買い替える

>近距離で試乗はしたけど某スーパーハイト軽を購入してあまりにもパワーが無さすぎて毎日後悔してる
>頑張って最低でも10年乗ったら買い替える
軽に何を求めてるんや
パワー言うならe-POWERがええんじゃない

任意保険なら会社の団体保険に入ってる
二台分で1万程度

スズキアルトダサくなったな

>任意保険
>次はネットにしようかと思ってるけどオススメある？
おとなの自動車保険（損保ジャパン）かな
特約とかいろんな補償を一つ一つ選んで追加できるし、それで保険料がプラス何円になるかが全部
わかるようになってる

>近距離で試乗はしたけど某スーパーハイト軽を購入してあまりにもパワーが無さすぎて毎日後悔してる
>頑張って最低でも10年乗ったら買い替える
ターボ付きにしないから…

>近距離で試乗はしたけど某スーパーハイト軽を購入してあまりにもパワーが無さすぎて毎日後悔してる
>頑張って最低でも10年乗ったら買い替える
流石に毎日後悔を10年も続けたらハゲない？3年で買い替えたら？

>ソニー損保
ソニー損保

売るのは早いほうがいいな
うっかり新型出たら悲惨なことになる

>近距離で試乗はしたけど某スーパーハイト軽を購入してあまりにもパワーが無さすぎて毎日後悔してる
>頑張って最低でも10年乗ったら買い替える
リセールあるから我慢するならさっさと売って買い換えた方が良いのでは…20代前半とかでもなければ10年はかなり老いてしまうくらい長いよ…

スーパーハイトな軽なら普通にいい値段で売れるんじゃ

>近距離で試乗はしたけど某スーパーハイト軽を購入してあまりにもパワーが無さすぎて毎日後悔してる
>頑張って最低でも10年乗ったら買い替える
売って型落ちフリードシエンタクラスでも買うんだな

>流石に毎日後悔を10年も続けたらハゲない？3年で買い替えたら？
好きな車に乗ってても禿げる
3年で同車種後期型に買い換えた

そのとしあきの望み通り小さいサイズでパワーが欲しいなら何になるんだろう

>トンボが種付けしだしたらいよいよ本番だな
わかる

カローラいつ出るねん
どうせ現行プリウス顔になるんだろうけど

>好きな車に乗ってても禿げる
>3年で同車種後期型に買い換えた
AGA治療じゃないんだ

>そのとしあきの望み通り小さいサイズでパワーが欲しいなら何になるんだろう
新型ルークスとデリカミニ（ekスペース）は高速向きと聞いた

彡⌒ミ

>>そのとしあきの望み通り小さいサイズでパワーが欲しいなら何になるんだろう
>新型ルークスとデリカミニ（ekスペース）は高速向きと聞いた
ギア比が高めなのかな？
ルークスはともかくデリカミニはそれでいいのか

>カローラいつ出るねん
>どうせ現行プリウス顔になるんだろうけど
プリウスとは切り欠け違うパターンではあるけどプリウスより先に元々ハンマーヘッド意匠の顔だからどうだろう

現行シエンタ22年式から25年式以降に乗り換えたいけど中古車が新車より高いの何とかならないのこれ

最近ターボのアクティ見かけたな…普通にターボって書いてある！

>そのとしあきの望み通り小さいサイズでパワーが欲しいなら何になるんだろう
おすすめ

>おすすめ
売ってない

>>新型ルークスとデリカミニ（ekスペース）は高速向きと聞いた
>ギア比が高めなのかな？
>ルークスはともかくデリカミニはそれでいいのか
今日びどれもそんなに変わんないよ

>現行シエンタ22年式から25年式以降に乗り換えたいけど中古車が新車より高いの何とかならないのこれ
じゃあ新車買おうぜ

なんとなくスーパーハイト軽には良いイメージがある
あくまでイメージだけだけど

デリカミニほしいけど\300万もすんのかこれ

>プリウスとは切り欠け違うパターンではあるけどプリウスより先に元々ハンマーヘッド意匠の顔だからどうだろう
カローラはキーンルックでは？

>新型ルークスとデリカミニ（ekスペース）は高速向きと聞いた
660ccでデリカミニの重さで快適ってホンマか？

旧型のクロスビーは車体の割にエンジンパワーはある

生まれて初めて軽自動車乗った
自分で買う気はしないけど商用車としては面白いね

>デリカミニほしいけど\300万もすんのかこれ
全部盛りグレードはそりゃ高いよ
とはいえ廉価グレードでも200万だけど

現行シエンタかわいいよな
年取るとこう言うので良いんだよってなる

少々パワーなくてもクルコン付いてるから昔ほどストレスないだろう
近頃のCVTは熟成の域だし

デリカミニ全部乗せグレードが300万なだけでお手頃なのもあるよ

そも軽自動車で高速ってどうなの？

>そも軽自動車で高速ってどうなの？
乗れる（快適とは言ってない）

>そも軽自動車で高速ってどうなの？
走れないことはないけど快適ではない

どうもこうもねえよ

デリカミニ買うならハスラーでええわ
安いし早い

軽は高速代安いのが魅力

カローラは新型出さないのか

>なんとなくスーパーハイト軽には良いイメージがある
>あくまでイメージだけだけど
街乗りメインならマジでこれで良いよ

パワー欲しいなら手頃なステーションワゴン買いなよ…

>旧型のクロスビーは車体の割にエンジンパワーはある
そうか？
あんまりパワー感じないが

タイヤサイズ普通にしたやつで新型出してくんないかなぁ
燃費とタイヤサイズ以外完璧やった

>そも軽自動車で高速ってどうなの？
法定速度なら無問題
120km区間は疲れる

ターボなら120巡航も別に苦じゃないし
まあ何と比べての良し悪しなのかってのはあるけど

>そも軽自動車で高速ってどうなの？
ほぼ高速もどきの近所の自動車専用道路や高速でも短距離ならまあ昔よりは怖くないって感じ
代車で来た時平成初期のアルトとかで自動車専用道路とかマジで怖かった
長距離だと振動とか走行音で疲れるとは思う

>ターボ付きにしないから…
近場なら良くない？と思ったけど本当にその通りで返す言葉もない…

高速で快適
GTカーよ！

>街乗りメインならマジでこれで良いよ
買い物送迎通勤ならこれで良い

>カローラは新型出さないのか
そろそろ出るとの噂
60thアニバーサリィだから期待が高まっておられる

軽の動力性能は安い普通車と遜色無いのも出てきたけどシートはやっぱり差があるなって感じ

>パワー欲しいなら手頃なステーションワゴン買いなよ…
もうステーションワゴンなんてほぼない…
ほとんどの車は車検の書類上はステーションワゴンだけどさ

>そも軽自動車で高速ってどうなの？
昔のだとちょっとアクセルガン踏みで疲れるけど最近のだとほぼ乗ってるだけだから楽

スズキの軽は軽いのはいいんだけどその分高速はちょっと疲れる
車体軽くてなんかチョロチョロ落ち着かない感がある

軽でも120km巡航はできるけどまあとにかく振動とかで疲れる
死と隣り合わせ感が出る

GRヤリスは500万するからなあ

>もうステーションワゴンなんてほぼない…
>ほとんどの車は車検の書類上はステーションワゴンだけどさ
もうワゴンとか馬鹿の一つ覚えでレヴォーグ絶賛する流れにしかならないもんな…

>タイヤサイズ普通にしたやつで新型出してくんないかなぁ
>燃費とタイヤサイズ以外完璧やった
最初に買った車だったけど今乗ってるSUVより燃費良かったわ
高速で20越えてたし

>スズキの軽は軽いのはいいんだけどその分高速はちょっと疲れる
>車体軽くてなんかチョロチョロ落ち着かない感がある
スズキは軽の中でも特にシートがチープだから疲れやすい…

カローラフィールダーさえ生きていれば…

>GRヤリスは500万するからなあ
値上がったとはいえまだバーゲン価格なんよなあ…

>パワー欲しいなら手頃なステーションワゴン買いなよ…
先代レヴォーグの2.0GTかな

>もうワゴンとか馬鹿の一つ覚えでレヴォーグ絶賛する流れにしかならないもんな…
荷室狭いとか言われながらもなんだかんだカロツーだと思うそこは

>もうワゴンとか馬鹿の一つ覚えでレヴォーグ絶賛する流れにしかならないもんな…
前半の口汚い言葉はともかくもう国産新車ではカローラツーリングとレヴォーグしか残ってない

キャンバス買い足したけど街乗りや買い物には凄くいいぞ

新東名120キロ区間でも100キロで一番左走るマン

>おとなの自動車保険（損保ジャパン）かな
>特約とかいろんな補償を一つ一つ選んで追加できるし、それで保険料がプラス何円になるかが全部
>わかるようになってる
なるほどありがとう
参考にさせてもらうね

>カローラフィールダーさえ生きていれば…
カローラツーリング「あ、あのっ…！！」

やはりプロボックスワゴン復活…

新型キックスの水色がほしいのだが299万7000円か
給料は平成のままなのに物価高えぐい

>荷室狭いとか言われながらもなんだかんだカロツーだと思うそこは
何か知らんけど二次裏だとカロツー否定されまくりなんだよなぁ…

>>もうワゴンとか馬鹿の一つ覚えでレヴォーグ絶賛する流れにしかならないもんな…
>前半の口汚い言葉はともかくもう国産新車ではカローラツーリングとレヴォーグしか残ってない
実質これがステーションワゴンちゃうん？

>キャンバス買い足したけど
はれるん車！

高速は車よりドライバーの体力の反映が大きい気がする
万全のときはアクセル踏みっぱでも気にならんが疲れてると80kmでも怖い

>任意保険に入ってるの？
入ってないなら乗るなよなマジで

>実質これがステーションワゴンちゃうん？
ワゴンだなあ…乗用車ならステーションワゴン名乗っていいんだろうけど

分かりやすくて助かる

>前半の口汚い言葉はともかくもう国産新車ではカローラツーリングとレヴォーグしか残ってない
荷物はともかく後部座席が懐かしのツーリングワゴンを思わせる狭さでおまけ
まあレガシィの系譜のレヴォーグも後ろはツーリングワゴンらしく最近の車にしては狭い
どっちもドライバーのための車って感じ

金の無い若者じゃないんだし保険はケチっていいこと何もないぞ

カローラツーリングに乗って買い物に出掛けたら

>実質これがステーションワゴンちゃうん？
荷室は広いけど後席が狭いからどっちかと言うとバンだよね

>実質これがステーションワゴンちゃうん？
これ会社の車なら良いけど自分の車で乗る気がしねえ！

静粛性と乗り心地と運動性能が高い車じゃないとヤダヤダ

高速で延々追い越し車線をゆっくり走る初心者とババァどうにかして
取り締まるか教習でもっと徹底して教えろ

入るか入らないかの任意じゃなくて
どこのにしようかな？って任意で選べるよって
自腹で全額どんな額でもお支払いできますって超富豪じゃなきゃ保険は入れ

>キャンバス買い足したけど街乗りや買い物には凄くいいぞ
値段と納期でG選んだけどGターボにしておけばよかったなと
とはいえ困るほどではないが

>任意保険に入ってるの？
自賠責だけで乗るとか昭和のヤンキーとかチンピラの中でもカス扱いだったぞ…

>万全のときはアクセル踏みっぱでも気にならんが
すっかりアイサイトにお任せで手元で速度調整だけに

としあきはワゴンとか言う割に狭いトヨタばっか賛美するよね
室内空間ほしいならホンダ安定じゃないの

>>荷室狭いとか言われながらもなんだかんだカロツーだと思うそこは
>何か知らんけど二次裏だとカロツー否定されまくりなんだよなぁ…
良くも悪くも特徴ないからね
万人受けのチェーン店より癖のある個人店を勧めたくなるじゃん
人には

高速でかっ飛ばしてる軽自動車は命知らずだなぁ
軽い車体に背の高い薄っぺらいボディ
横転して大破する要素しかない

>何か知らんけど二次裏だとカロツー否定されまくりなんだよなぁ…
俺は好きですアクティブスポーツ

カロツーって狭いんだっけ？

>室内空間ほしいならホンダ安定じゃないの
それはない

>とはいえ廉価グレードでも200万だけど
そもそもekスペースのカスタムモデルの位置付けだからな

>としあきはワゴンとか言う割に狭いトヨタばっか賛美するよね
>室内空間ほしいならホンダ安定じゃないの
ホンダにワゴンが残ってればな…
フィットの次はワゴンがなくてミニバンのフリードになる

>としあきはワゴンとか言う割に狭いトヨタばっか賛美するよね
>室内空間ほしいならホンダ安定じゃないの
ならホンダのワゴンを持ってこいや
持ってこれるなら

>高速でかっ飛ばしてる軽自動車は命知らずだなぁ
>軽い車体に背の高い薄っぺらいボディ
>横転して大破する要素しかない
高速隊基地で全長が半分になってる事故車見たら…

>カロツーって狭いんだっけ？
フィールダーに比べりゃ狭い
スタイル優先だから仕方ない部分ではあるけど

>カロツーって狭いんだっけ？
広くはないけどそんなに狭い連呼されるほどでもないと思ってるけど

キャラバンかハイエース乗ろうぜ！
空間はあるよ！おいで！

>室内空間ほしいならホンダ安定じゃないの
ちょっと広くなって+30万

>静粛性と乗り心地と運動性能が高い車じゃないとヤダヤダ
静かな車って長距離移動した時の疲労感相当軽減されるよね
ADASと組み合わさるともう最強

>としあきはワゴンとか言う割に狭いトヨタばっか賛美するよね
>室内空間ほしいならホンダ安定じゃないの
シャトルが生きてたらなぁ

>としあきはワゴンとか言う割に狭いトヨタばっか賛美するよね
>室内空間ほしいならホンダ安定じゃないの
ホンダのツーリングワゴン持ってきて

カロツー狭い狭いうるさい人ってレヴォーグ褒めまくるけど
レヴォーグも言うほど広くないよね

>>荷室狭いとか言われながらもなんだかんだカロツーだと思うそこは
>何か知らんけど二次裏だとカロツー否定されまくりなんだよなぁ…
ちょっとそれはかなり認知の歪みがあると思う
営業車貨物車として使うにはフィールダーより悪くなってるとは毎回言われるだけで
ドライバリティとか車の総合で否定されまくるところなんて見た事ない

>>高速でかっ飛ばしてる軽自動車は命知らずだなぁ
>>軽い車体に背の高い薄っぺらいボディ
>>横転して大破する要素しかない
>高速隊基地で全長が半分になってる事故車見たら…
80キロ制限ってやっぱ必要だったんじゃね？

そういやホンダってワゴンの代替品って言えそうな長めのSUVも無い？

>カロツー狭い狭いうるさい人ってレヴォーグ褒めまくるけど
>レヴォーグも言うほど広くないよね
レヴォーグは荷室前後長はそこそこあるから
カロツーはエアトレック並み

フィットシャトル死滅したんです？

>広くはないけどそんなに狭い連呼されるほどでもないと思ってるけど
前は別にふつー後ろは狭い

>静かな車って長距離移動した時の疲労感相当軽減されるよね
>ADASと組み合わさるともう最強
6気筒車に乗ってた時は加速時以外はエンジンの存在が消えたように感じてた
4気筒に戻ったら妙に煩く感じるように

JB64ジムニー左足空間が狭くてもう売りたい

ヤング家庭向きだよねカロツーは

>そういやホンダってワゴンの代替品って言えそうな長めのSUVも無い？
CR-Vの後席が前後スライドするからそれぐらいか

>JB64ジムニー左足空間が狭くてもう売りたい
売れよ結構いい値段になるだろ

ワゴンの代替品になりそうな長いSUVってそもそもあんまり無くない？

>カロツー狭い狭いうるさい人ってレヴォーグ褒めまくるけど
>レヴォーグも言うほど広くないよね
まず狭いってのが自社同士のカローラフィールダーとの比較の話だから
元から狭いスバルなんて話の基準にならない

荷室容量はカロツー392Lに対してレヴォーグ492Lらしい
100Lの差をどう見るかだろうね

>JB64ジムニー左足空間が狭くてもう売りたい
別に止めはせんぞ

>ドライバリティとか車の総合で否定されまくるところなんて見た事ない
ここで車単位で否定されるのはダイハツ日産マツダくらいだからね
トヨタはようやっとる

>フィットシャトル死滅したんです？
とっくに死んだよ

お洒落は我慢

現行シビックかなりワゴン映えしそうな顔してるんだけどな

>フィットシャトル死滅したんです？
フィットシャトル→シャトル→✕
って感じ

ウイングロードにラフェスタ死にましたし…

>ワゴンの代替品になりそうな長いSUVってそもそもあんまり無くない？
CX-80とかの3列SUVくらいか…
3列車ってどれだけ残ってるのか知らんけど

>ヤング家庭向きだよねカロツーは
まあ子育てとか考えるならカロツーよりシエンタ買うでしょうな

カロツー狭いかなあ
カロスポは更に地獄の狭さだぞ

>>フィットシャトル死滅したんです？
>フィットシャトル→シャトル→✕
>って感じ
シビックカントリー以来の伝統が…

シエンタ強すぎやろ
こだわりなければなにも不満がない

>カロツー狭いかなあ
>カロスポは更に地獄の狭さだぞ
短い

>カロツー狭いかなあ
>カロスポは更に地獄の狭さだぞ
Cセグメントハッチはそもそも広さ求める人はアウトオブ眼中だから…

>カロスポは更に地獄の狭さだぞ
うちのマツダ3と勝負だ！

>カロツー狭いかなあ
せまいぞ
トヨタは余裕あるんだからラージワゴンやってくれんか
ステージアでもいいぞ

後部座席ある車は黙ってて！！

カロツーは一人で乗る分には広いよ
ドラえもんのいなくなったのび太の部屋みたいにね

シビックは広いんじゃが頭上がな
頭がつっかえる
車中泊は多少狭くても頭に余裕があるのがいいな

>現行シエンタ22年式から25年式以降に乗り換えたいけど中古車が新車より高いの何とかならないのこれ
同じ型なら対して変わらんだろ煩くて振動する3発エンジンだし

>そういやホンダってワゴンの代替品って言えそうな長めのSUVも無い？
ヴェゼルでも後席倒せばまぁまぁ広いよ
ワゴンの代替ならN-VANがある

カロツーはグローバル版と比べてナロー＆ショート化したから余計言われてるんだと思う

>トヨタは余裕あるんだからラージワゴンやってくれんか
>ステージアでもいいぞ
クラウンエステート

どんな状況だろうが経済的に無理しない範囲かつ後悔しない車に乗るのがいいよ

>トヨタは余裕あるんだからラージワゴンやってくれんか
アヴェンシス…
>ステージアでもいいぞ
日産「余裕無いです…」

>ワゴンの代替ならN-VANがある
えぇ…

>アヴェンシス…
現行モデルみたいに言うじゃない

>>そういやホンダってワゴンの代替品って言えそうな長めのSUVも無い？
>ヴェゼルでも後席倒せばまぁまぁ広いよ
>ワゴンの代替ならN-VANがある
ヴェゼル試乗したけど荷室フラットだし広いしいいよねあれ
ホンダはシートアレンジ上手いと思う

イプサム蘇生させてもろて…

>カロツー狭いかなあ
>カロスポは更に地獄の狭さだぞ
ワゴンだから後部座席の足元は言わずもがな無理に無理に国内版後ろと幅詰めた影響は少しはね
その狭さは初代アクアやそりゃ同系統のカロスポも同じだけど
まず狭い言われて全否定されたと思ってキレてる人は落ち着いて欲しい

本田はEV全振り辞めたはいいけど何か新型出さんのか？

>>ステージアでもいいぞ
>日産「余裕無いです…」
ランサーカーゴをOEMするか…

>>ワゴンの代替ならN-VANがある
>えぇ…
まあ積みたい需要はミニバン系にシフトしていったってのは事実よ

>本田はEV全振り辞めたはいいけど何か新型出さんのか？
インサイトが出るぞ

アヴァンシスも死んだろ

>ランサーカーゴをOEMするか…
そんなのあるのか！？

昨年ディーラー経由の大手損保から等級引き継ぎでJAに保険乗り換えたけど1年でネット保険に乗り換えだと等級引き継ぎ不利になるかな

>クラウンエステート
いいよねエステートワゴン

>本田はEV全振り辞めたはいいけど何か新型出さんのか？
色々出るよ

ADバンじゃない？大丈夫？

>現行シエンタ22年式から25年式以降に乗り換えたいけど中古車が新車より高いの何とかならないのこれ
>同じ型なら対して変わらんだろ煩くて振動する3発エンジンだし
電パ付き+士別フィン装着可能になるし謎のセンタートレイも改良されてるから別物だよ

>No.1419261272
ナロー化してもスタイリングなんとか保ててるのはすごいなと思うけど結局3ナンバーサイズになるならわざわざナロー化しなくても良かったんじゃないかと思わないでもない

>本田はEV全振り辞めたはいいけど何か新型出さんのか？
そこにスーパーワンがおるじゃろ？

>そういやホンダってワゴンの代替品って言えそうな長めのSUVも無い？
SUVでは無いかもだけどフリードクロスターがあるよ

>ランサーカーゴをOEMするか…
ええ…

>本田はEV全振り辞めたはいいけど何か新型出さんのか？
完全新規は知らんが来年辺りから新しくなったHVで順次MCしていく

カロツーはナロー化でカロスポの上位互換に生まれ変わった感

俺型落ちNX乗ってるけどモテる？

としあきがステーションワゴン好きなのは分かったけどマークXジオ買わなかったよね？

>そこにスーパーワンがおるじゃろ？
最後っ屁みたいなタイミングで出したけどすぐ終売しそうだな
S660もすぐ終売したしコペン見習えと

>>ランサーカーゴをOEMするか…
>ええ…
もっと格好良いのあったじゃろがい！

>としあきがステーションワゴン好きなのは分かったけどマークXジオ買わなかったよね？
あれはイプサムだよ？

久しぶりに雨の降らない土日

>としあきがステーションワゴン好きなのは分かったけどマークXジオ買わなかったよね？
ﾍﾟｯ

>>>ランサーカーゴをOEMするか…
>>ええ…
>もっと格好良いのあったじゃろがい！
エボの奴で…

>俺型落ちNX乗ってるけどモテる？
清潔感あれば

ワゴンで◯◯買わなかったよね？とか言われても
そうだねとしかならんでしょ…

>カロツーはナロー化でカロスポの上位互換に生まれ変わった感
上位てよりは差別化では

普段は前席＋広い荷室でたまに後部座席に人も乗せるという使い方がいい

ジオが生きてた頃は他のワゴンも売ってたからそれ乗ってたよ

>としあきがステーションワゴン好きなのは分かったけどマークXジオ買わなかったよね？
素直にレガシィ買うね…した

快適に後部座席に人積載したいの？
それともクソデカコストコ熊買って帰りたいの？

雪国でも使える最低地上高200mmぐらいのステーションワゴンがあれば欲しい

>>そも軽自動車で高速ってどうなの？
>法定速度なら無問題
>120km区間は疲れる
物流トラックに合わせて90巡航すればラクチン

好きだけど自分で金出して買うか？って言うとまた別の話なので
メーカーもそのへん理解してるのでこうなったので

>素直にレガシィ買うね…した
ずっとセダン（B4）乗ってる自分は異端

>快適に後部座席に人積載したいの？
それはしたい

500かMR-SのMT
どっちかはあるよね…あるよね……

>>カロツーはナロー化でカロスポの上位互換に生まれ変わった感
>上位てよりは差別化では
元々オーリスの後継とフィールダーの後継だから別物のはずなんだけどなあ

>雪国でも使える最低地上高200mmぐらいのステーションワゴンがあれば欲しい
フォレスターどうぞ

ビジュアルでキャリアボックス付けたくなってきた
載せるものはキャンプ行って濡れたテントくらいしか思いつかない

>雪国でも使える最低地上高200mmぐらいのステーションワゴンがあれば欲しい
レイバック買って

>物流トラックに合わせて90巡航すればラクチン
トラック110以上で飛ばす奴も居るんだが・・・
リミッターどうなっとんねん

>軽でも120km巡航はできるけどまあとにかく振動とかで疲れる
>死と隣り合わせ感が出る
走る棺桶だしな 海外ではジャパニーズ ガラパゴス コフィンカーと呼ばれてる
コンパクトカークラスまでなら120㎞だとあんま変わらない

>俺型落ちNX乗ってるけどモテる？
サニーのクーペだろイイの乗ってんじゃん

エクストレイルとか買ったら良いんじゃないの？

背高いほうが圧倒的に荷物も載せやすい
バネットにしなさい

そろそろセダン回帰せんか？似たようなデザインのSUVばっかで飽きたろ？

>雪国でも使える最低地上高200mmぐらいのステーションワゴンがあれば欲しい
アウトバック終息はキツい

>軽でも120km巡航はできるけどまあとにかく振動とかで疲れる
>死と隣り合わせ感が出る
ずっと舵修正でしんどい

>>快適に後部座席に人積載したいの？
>それは死体

SUVはワゴンスタイルじゃないんだよ

>元々オーリスの後継とフィールダーの後継だから別物のはずなんだけどなあ
カロツーナロー化してなかったらそうだったかもしれんね

カルディナ復活かあ

買えるならバネット最高だと思う
足車に買いたい…

>レイバック買って
これが売れてないあたり腰高ワゴンに需要無いのがよくわかる

>>雪国でも使える最低地上高200mmぐらいのステーションワゴンがあれば欲しい
>アウトバック終息はキツい
レイバック…

バネットは悪くないけど最高かと言われると

>そろそろセダン回帰せんか？似たようなデザインのSUVばっかで飽きたろ？
セダンの方が飽きられてるだろ

有るのに無い扱いだもんな腰高ワゴン

RAV4かフォレスター買いなさい

>RAV4かフォレスター買いなさい
RAV4は人気あるからわかるけどフォレスター？

地上高上げるならSUVでいんじゃないの

>雪国でも使える最低地上高200mmぐらいのステーションワゴンがあれば欲しい
どうぞ

>ビジュアルでキャリアボックス付けたくなってきた
流線型タイプのでも燃費ガタ落ちするぞ

まあセダンは輸入車がカバーしてくれるからまだ

>RAV4は人気あるからわかるけどフォレスター？
いやフォレスター今スバルで一番売れとるが

こんな中でスカイライン出すって言ってるから日産はようやっとる
しかも数出る車じゃないってもう予防線張ってるし

>>レイバック買って
>これが売れてないあたり腰高ワゴンに需要無いのがよくわかる
追加されたS-HEVいいなと思うけど高いよお…

>流線型タイプのでも燃費ガタ落ちするぞ
燃費より風切り音とか場合によっては振られるのがつらい

>ビジュアルでキャリアボックス付けたくなってきた
いいよね

レイバック出すの遅すぎたから影薄いよな
インプの底上げ売れた頃に同時に出してれば…

>RAV4は人気あるからわかるけどフォレスター？
今ならCX-5かZR-Vかな

レイバックってレヴォーグと顔変わってるのね、なんか毒気ない感じ
元からこうだったっけ

>レイバック出すの遅すぎたから影薄いよな
>インプの底上げ売れた頃に同時に出してれば…
引っ張られたのかレヴォーグも売れなくなったし
ワゴンの需要自体が本格的に萎み始めた感じはする

>レイバック出すの遅すぎたから影薄いよな
>インプの底上げ売れた頃に同時に出してれば…
値段も高いしね

>そろそろセダン回帰せんか？
こればっかりは世の奥様方の理解がないことにはどうにもこうにも…

>1783161722861.jpg
リアウイングが無意味に…

でもレイバックの今度出るHVは意外と安いよないや安くないんだけどさ

フォレスターとクロストレックがあるのに
レイバック出す意味もわからんしな

スライドドアのエクシーガがでたら勝てる

安SUVだとCX-5が話題持っていった感じはする
まぁこれも安いグレードは装備ギリギリまで削ってんだけどさ

素インプレッサくらい日本サイズにしろよ
フルモデルチェンジしたのに何だ現行の半端さは

としあきって結構アウトドアer？

>フォレスターとクロストレックがあるのに
>レイバック出す意味もわからんしな
アウトバック終売を惜しむ声結構上がった割には、のレイバックよ

>アウトバック終売を惜しむ声結構上がった割には、のレイバックよ
だいぶ期間あいたよな

とりあえずスバルはナビの頭悪いの早くなんとかして

>としあきって結構アウトドアer？
いいえインドアで舗装路しか走りません･･//

>素インプレッサくらい日本サイズにしろよ
>フルモデルチェンジしたのに何だ現行の半端さは
クロストレックとベース共用で海外でも売るので駄目です

>アウトバック終売を惜しむ声結構上がった割には、のレイバックよ
アウトバックぐらいでかくしてから言え

RAV4も新型はレクサスみたいなデザインになってるな

水平対向とかもうやめろ
雪国土民も含めて誰も得してないんよ

エクストレイルも値段がライバルとあんまり変わらなくなったな

>素インプレッサくらい日本サイズにしろよ
>フルモデルチェンジしたのに何だ現行の半端さは
Cセグの全幅1800mm前後はもうグローバルスタンダードだから諦めろ

>とりあえずスバルはナビの頭悪いの早くなんとかして
しかもその純正ナビ付けなかったら罰ゲームみたいなパネル構成なんでしょセンターパネル

>1783160269958.jpg
>実質これがステーションワゴンちゃうん？
これもモデルチェンジしたらダイハツじゃなくなるんだろうな

>安SUVだとCX-5が話題持っていった感じはする
>まぁこれも安いグレードは装備ギリギリまで削ってんだけどさ
マツダだから二次裏だと評判最悪だけどわりと好きな面してるわ

>アウトバックぐらいでかくしてから言え
ネット民は日本で扱いやすいサイズがいいのかデカイのがいいのかどっちなんだ、って感じだな

>しかもその純正ナビ付けなかったら罰ゲームみたいなパネル構成なんでしょセンターパネル
市販ナビ付けられるよサイバー付けよう

>クロストレックとベース共用で海外でも売るので駄目です
クロストレックから先に作って無理やり出したような出来の悪さだよな
順序が逆だろうに時代だな

CX5そんなにやすいんか？

今のナビで頭悪いとかあるのか…カープレイとかがベースだと思ってたわ

まあ安いなCX-5は

スバルの純正ナビってパナ？
マツダはカロになったな

>今のナビで頭悪いとかあるのか…カープレイとかがベースだと思ってたわ
純正はもうカープレイに投げるのが多いがメーカー製は頭悪い良いの差は出る

>クロストレックから先に作って無理やり出したような出来の悪さだよな
>順序が逆だろうに時代だな
クロストレックのほうが売れてるらしいからしゃあない

>CX5そんなにやすいんか？
うーん日本車離れした細部のデザインはちょっと他社を寄せ付けないよ

アウトバックってRAV4と同じぐらいのサイズだったな
並んでたのを見てびっくり

>としあきって結構アウトドアer？
ハンドルを握ったひきこもり

>アウトバックってRAV4と同じぐらいのサイズだったな
>並んでたのを見てびっくり
車内高が低いから気付きにくいよね

>>としあきって結構アウトドアer？
>ハンドルを握ったひきこもり
車内から一切出ないと

全長がどんどん伸びてく傾向にあるのは個人的に頂けない
5200mmもあったらうちの駐車場に停められない！

同じヨタ車で価格帯被ってるのでもレクサスだと遮音と内装に金の掛け方が違うの如実でレクサスからアルヴェルでもガッカリ感感じた

>としあきって結構アウトドアer？
ジムニーで山には行く
別にキャンプはしない

SUV買う人がすべて週末はキャンプ場でBBQというわけでもないような・・・

>CX5そんなにやすいんか？
330万円の話題作りグレードがある
まあ装備整えたら他所よりちょい安いくらいになっちゃうけど

CX5はHVがこれからてのがネックというか待ってる人がいそう

ケイマンのMTってほんといいタマねぇなぁ〜…

>としあきって結構アウトドアer？
ドライブをアウトドア扱いしていいなら

>同じヨタ車で価格帯被ってるのでもレクサスだと遮音と内装に金の掛け方が違うの如実でレクサスからアルヴェルでもガッカリ感感じた
レクサス版のアルファードはどうなの

まあレクサス乗れるならアルヴェルじゃなくてLM乗れば良いんじゃないの
ちょっと遮音豪華になってるはずでしょ

>としあきって結構アウトドアer？
アウトドアってか 車がお家だったこともある

そういえばグーグルビルトインでまたギガパッチ来たよ
車側の受信速度遅いしファイル展開も遅いし何でもネットワーク化するならこの辺もどうにかして

>今のナビで頭悪いとかあるのか…カープレイとかがベースだと思ってたわ
お上りさんが首都高使いたいなら車速拾える純正がいいかも知れないが純正よりカープレイのが利便性いいよなぁ

キャンプなんてソロで行けばほぼインドアみたいなもんじゃよ

LMは四輪ver.は見たことあるけど六輪ver.は未だ実物にお目にかかったことない

>セダンの方が飽きられてるだろ
飽きるほど車種ないだろ今

>レクサス版のアルファードはどうなの
別な車やで

ナビがアホの子で困った経験がないからなんとも言えんです…

リアモニターもコンソールボックスも付けたい
物欲が止まらない
金は無い

セダンは飽きられたと言うより乗り降り低いのが嫌がる人が増えたからと言うか

>としあきって結構アウトドアer？
外出はするけど趣味はインドア系なのでアウトドアはさっぱり…

>330万円の話題作りグレードがある
>まあ装備整えたら他所よりちょい安いくらいになっちゃうけど
でも装備盛ってもまだ安いってすごいね
ハイブリッドでもそれだといんだが

キャンプするにしてもSUVで荒れ地に乗り込んでキャンプとか無いしな…

>セダンは飽きられたと言うより乗り降り低いのが嫌がる人が増えたからと言うか
高齢化ェ…

出来れば純正ナビで済ませたいけど5年もしたら更新切れてデータに無い新道がちょいちょい出てくるのがな

>飽きるほど車種ないだろ今
飽きられた後の更地みたいなもんだ

>キャンプするにしてもウニモグで荒れ地に乗り込んでキャンプとか無いしな…

>リアモニターもコンソールボックスも付けたい
>物欲が止まらない
>金は無い
仕方ねぇ
大径アルミホイールも付けとけ

>ナビがアホの子で困った経験がないからなんとも言えんです…
パルス拾えないとほぼC2のトンネルとかで止まるけどあんな道すぐ覚えれるんだな

>ナビがアホの子で困った経験がないからなんとも言えんです…
道案内がアホとはまた違うんだけどパナのナビがしょっちゅう遠方の海の中走るよ
自分の車他人の車会社の車等どの車種でもなるんだよな

出すのは大歓迎
でも買えるかというと・・・

>ナビがアホの子で困った経験がないからなんとも言えんです…
初期のは凄かったで 漫画やアニメのネタみたいなバグり方実際に起きたしな
海岸沖を走ると自車アイコンが海上を爆走してたり 現在地がズレてたり

セダンは主要だった購入層が免許返納か天に召されてそうなのが…

ナビがgeminiになるとなんか楽しいんよ
ナイトライダー気分というかメカと対話がいい

実際ある程度背のある車の乗り降りのしやすさ味わっちゃうとね…

>大径アルミホイールも付けとけ
大径ではないが既に社外ホイールは導入済みなのだ…
こうなると少し下げたくもなる

欲しいけど1000万以上するんだろうなぁ

>高齢化ェ…
かなり若い子や育て世代でも低いの嫌がる人増えたような気もする
びっくりの腰痛とか年齢関係なしに襲ってくる時あるからなあ

最近カープレイでチャッピーが現れた
マイクの環境悪くてろくすっぽ会話にならなかった

週末ドライブだけで使うならセダン欲しいけど通勤とか買い物で使う事が多いからなあ…
大きすぎないセダンの選択肢増えて欲しい

>欲しいけど1000万以上するんだろうなぁ
600もせんだろ？流石に

家族連れ回すようになったらスライドドアのパワーは素晴らしいぞおじさんと化してしまった

低床の車にミニスカ彼女が乗り込むとこでしか得られない栄養分もある

そりゃ駐車場がみんなミニバンになるわけだ

LBX欲しい

>週末ドライブだけで使うならセダン欲しいけど通勤とか買い物で使う事が多いからなあ…
>大きすぎないセダンの選択肢増えて欲しい
ハッチじゃあかんの？

>アウトバックってRAV4と同じぐらいのサイズだったな
RAV4なんて今やあのクラスでは小さいほうなんでデカい言いたいのか小さい言いたいのか分からん

>低床の車にミニスカ彼女が乗り込むとこでしか得られない栄養分もある
か、の、じょ…？

>低床の車にはミニスカJKチャリからしか得られない栄養分もある

>出来れば純正ナビで済ませたいけど5年もしたら更新切れてデータに無い新道がちょいちょい出てくるのがな
スマホをHDMIで繋げたらスマホナビに化けるだろ

>欲しいけど1000万以上するんだろうなぁ
4ドアで二人乗りって割り切りが凄い

スライドドアは子供が買い物先の駐車場で隣の車に強風とかで不注意ドアパンする心配がなくなるのが親にとっては負担が減る
何より自分が狭いとこで開けるのに楽

>低床の車にミニスカ彼女が乗り込むとこでしか得られない栄養分もある
ロードスターとかケーターハムとかだと
歩行している制服JKのパンツ見えてんのかなって

>家族連れ回すようになったらスライドドアのパワーは素晴らしいぞおじさんと化してしまった
スライドドアでなくても出来るが一番の親孝行ってジジババと子供連れて温泉旅行だよな

>スマホをHDMIで繋げたらスマホナビに化けるだろ
ディスプレイオーディオなら無線で行ける時代に

>600もせんだろ？流石に
元のGRカローラがいくらすると

>リアモニターもコンソールボックスも付けたい
>物欲が止まらない
>金は無い
ミニバンのリアモニターは使い勝手悪くて余り使わなくなった

>ハッチじゃあかんの？
ずっとハッチバック乗り継いでるけどやっぱりセダン欲しいなって

LMちょいちょい見るようになったなぁ…
みんなお金持ちダァ…

>>欲しいけど1000万以上するんだろうなぁ
>600もせんだろ？流石に
GRMNはベースの大体倍ってイメージある

純正ナビの性能UPとかどうでもいいので2DINスペースを用意して欲しい

>No.1419268854
嫁も後ろに乗るから俺だけ乗り降り注意しとけば良いから楽

スマホでテザリングするとGPSがスマホからになってたまに変に回ったりする

>LMちょいちょい見るようになったなぁ…
>みんなお金持ちダァ…
レクサスもリースサービス始めたからそれじゃね

セダン乗りからしたら若年層からのセダン支持率上がってると聞いて嬉しかったよ
後方腕組み彼氏の気持ち

>>低床の車にミニスカ彼女が乗り込むとこでしか得られない栄養分もある
>ロードスターとかケーターハムとかだと
>歩行している制服JKのパンツ見えてんのかなって
風が吹かないと無理だし風が吹くなら大概の車で見える
自転車なら左ハンドルで低い車ならいけるかも

>ロードスターとかケーターハムとかだと
>歩行している制服JKのパンツ見えてんのかなって
よっぽどミニじゃないと見えない
見えても短パンとか履いてる(血涙)

>みんなお金持ちダァ…
法人車じゃね

>LMちょいちょい見るようになったなぁ…
>みんなお金持ちダァ…
安いグレードでも残クレですら月27万と数年後残価数百万とか聞いてすげえとなったわ

DAで十分と思ったけど結局車載ナビに戻った

デュカトコンビニに停まってた
国内で乗り回せるんだアレ

ヤリクロ後部座席狭いらしいけど困る感じがあるの？

パンツなら左ハンドルは大事だね

ミニバン2台乗り継ぐとセダン乗ってた頃の見切り悪さやバックのし難さ思うと戻りたくなくなるな
走りと静寂性は断然セダンの方が上だったけど

>ヤリクロ後部座席狭いらしいけど困る感じがあるの？
びっくりするほど狭いぞ
ハスラーのほうがましだぞ
ドアも90°開かないから乗降性最悪だぞ

>ヤリクロ後部座席狭いらしいけど困る感じがあるの？
恒常的に後ろに人を乗せるつもりならもっとホイールベース長い車にしなさる

LM試乗だけさせてもらったけどそこまでほしいかなぁ…ってまぁ人それぞれよね

>GRMNはベースの大体倍ってイメージある
こいつとかまさにそんな感じだったな
とはいえ今の思えばそれなりにお買い得なようにも思える

>LM試乗だけさせてもらったけどそこまでほしいかなぁ…ってまぁ人それぞれよね
運転手居ないなら欲しくならんだろLM

>ヤリクロ後部座席狭いらしいけど困る感じがあるの？
ドライブ中奥さんからずっと文句が出る

220クラウン欲しいけどまだ高いな
現行と100万しか差がないとか何なの

>LM試乗だけさせてもらったけどそこまでほしいかなぁ…ってまぁ人それぞれよね
センチュリーのような車だし後席が主役のショーファードリブンだよ

ヤリスの後部座席は飾りだから…

>LM試乗だけさせてもらったけどそこまでほしいかなぁ…ってまぁ人それぞれよね
いかついキャプテンシートはおもてなしとしては喜ばれるよね
まあノアヴォクフリードクラスでもそれ自体は付けられるけど

>No.1419270265
こんなのあったんだ…カッコいいね！

>ドライブ中奥さんからずっと文句が出る
助手席に乗っていただいて…

>ヤリスの後部座席は飾りだから…
ヤリスクロスは荷室広いからまだましだが
ヤリスとかほんとあれで良く売れるな

人乗るための後部座席と
ドア付き荷室の後部座席あるよね

>220クラウン欲しいけどまだ高いな
>現行と100万しか差がないとか何なの
なんか最近中古のクラウン値上がりしてねえか

>びっくりするほど狭いぞ
>ハスラーのほうがましだぞ
>ドアも90°開かないから乗降性最悪だぞ
カロクロの後ろがハスラー以下とか何言ってんだこいつ…って思ったらヤリクロだったでござる

コンパクトクラスで部座席の実用性も欲しいならカロクロかアクアをどうぞってスタンスなので…

モリゾウエディションかな？

リースでも月額やばいからなレクサスは
金持ちにはちげぇねえや

>ヤリスとかほんとあれで良く売れるな
一応形だけリアシートあればいいですって人向けじゃないのあれって

ヤリクロの後ろはCX-3より狭いから相当な狭さだと思う

>カロクロの後ろがハスラー以下とか何言ってんだこいつ…って思ったらヤリクロだったでござる
カロクロも言うけど快適ではないけどな

>まあノアヴォクフリードクラスでもそれ自体は付けられるけど
馬鹿なの？
パワーシートじゃないじゃん

いやアクアも後部座席おまけと言われてた筆頭だろ
現行で多少マシになったが

>ヤリスとかほんとあれで良く売れるな
コンパクトなんて大体1〜2人乗りだし

>ヤリスとかほんとあれで良く売れるな
軽よりはパワー欲しいけどほとんど前席しか使わず
とりあえず燃費良くて安いやつが欲しいって需要がそれだけあるってことなんやな

>コンパクトクラスで部座席の実用性も欲しいならカロクロかアクアをどうぞってスタンスなので…
ある意味車種で乗り方が違うってのは社内競合しないので正しい…

>220クラウン欲しいけどまだ高いな
>現行と100万しか差がないとか何なの
後期型か？前期型でハイブリッドならすでに激安かと

すっかりショーファードリブンもミニバンとSUVだねぇ
まぁ四人乗りミニバンとか超快適だしな…

コンパクトSUVのリアはフラットにして荷物積むのが基本で人乗せるのがイレギュラーみたいなとこある

ヤリスクロスって後部座席の快適性だけならライズ以下だしな
トヨタにしては珍しいヒエラルキー設定失敗

>ミニバン2台乗り継ぐとセダン乗ってた頃の見切り悪さやバックのし難さ思うと戻りたくなくなるな
>走りと静寂性は断然セダンの方が上だったけど
俺も我が家の大蔵大臣から許しを貰えなくてミニバンばっかりだよ
仕方なく社用車で運転欲を満たしてる

>>ヤリスとかほんとあれで良く売れるな
>一応形だけリアシートあればいいですって人向けじゃないのあれって
後席に乗せる人はアクア買えばいいしな

>>まあノアヴォクフリードクラスでもそれ自体は付けられるけど
>馬鹿なの？
>パワーシートじゃないじゃん
貶めた訳でもないのにいきなり口が汚い強い言葉使われてびびるわ
機能はしょぼいけど「キャプテンシート」だけってならそのものは付けられると読んでくれ

じゃあ似たようなサイズのLBXも子供いるし色々困りそうかな
参考になりましたありがとう

>>220クラウン欲しいけどまだ高いな
>>現行と100万しか差がないとか何なの
>なんか最近中古のクラウン値上がりしてねえか
15年ルールでカナダに爆買いされるから今なら2011年式前後のは値上がりしてる頃合

現行アクアそんなに後席広くなったのか

脱サラして自営やっているけどハイエースばっかり乗って私用車を動かすことがほぼなくなった
嫁さんでもいればそれ用に置いとくけど悲しい事に独身だしどうしよう…

>すっかりショーファードリブンもミニバンとSUVだねぇ
>まぁ四人乗りミニバンとか超快適だしな…
政治家センセまでアルファードの魅力に取り憑かれたぜー！

>タイヤサイズ普通にしたやつで新型出してくんないかなぁ
>燃費とタイヤサイズ以外完璧やった
あのタイヤサイズでメーカーが安心して売れる安定性を担保していたんだから…

90ノアちゃんは400万もしてパワーシートじゃなくて陳腐なマニュアルシートなのだけは納得行かない
それまでパワーシートじゃない車は最初のFD以後は軽しか乗ったことなかった
今までずっとパワーシートの車に慣れ過ぎてついついボタン探してしまう癖が未だ抜けない

粗暴な言葉を使った方がレスが得れるとでも思っているのか
足りない子も大変だよねぇ…

初代カリーナEDの後席への乗り降りは若い頃の俺でも苦行だったな…
屋根低いのもあるけどサイドシルがめちゃくちゃ高いんだよなあの系統のシャシ

>なんか最近中古のクラウン値上がりしてねえか
新型のスタイルに抵抗感があるトラッドなセダンを求めるおじさんたちの需要なんじゃね

タイヤといえばREGNO GR-XⅢ
シエンタに履かせたら完全にワンランク上の静粛性になった

ジュークの時は後部座席に親乗せるといつも文句言ってた
小柄な親でもそれなんだもんな

>ヤリスとかほんとあれで良く売れるな
そらこの燃費よ

>こいつとかまさにそんな感じだったな
今でもちょくちょく500万くらいで中古個体出てくるから思ったほど高騰してないよなこいつ

C-HR乗ってるけど子供産まれるから買い替えなきゃなあ…ってなってる

クラウンカッケーよなぁ…
ていうかトヨタシェア でやる気出してくだち！

>C-HR乗ってるけど子供産まれるから買い替えなきゃなあ…ってなってる
スライドドアの世界へようこそ

>>なんか最近中古のクラウン値上がりしてねえか
>新型のスタイルに抵抗感があるトラッドなセダンを求めるおじさんたちの需要なんじゃね
じゃあうちの150クラウンセダンも待ってれば価値が…？

>C-HR乗ってるけど子供産まれるから買い替えなきゃなあ…ってなってる
シエンタ買うのか

>機能はしょぼいけど「キャプテンシート」だけってならそのものは付けられると読んでくれ
キャプテンシートとコクーンシートの違いもわからんか

>じゃあうちの150クラウンセダンも待ってれば価値が…？
10万で俺が買ってあげよう

>C-HR乗ってるけど子供産まれるから買い替えなきゃなあ…ってなってる
２台持ちでもええんやで

子育て世代だとパワーシートより可動域とかレイアウトのがありがたいからな

>じゃあうちの150クラウンセダンも待ってれば価値が…？
直6クラウンはチューンベースとして需要あるし高騰すると思う

シエンタはファミリーカーとして最適ではあるけどちょっと顔がフェミニン過ぎるのがな…

>新型のスタイルに抵抗感があるトラッドなセダンを求めるおじさんたちの需要なんじゃね
クロスオーバーばかり注目されてるまるで従来のスタイルが無くなったみたいに思われるけど
セダンのFRはキープコンセプトじゃねとか思う

>じゃあうちの150クラウンセダンも待ってれば価値が…？
この型だっけ
見事なまでに古典的なクラウン（但しハードトップではなくセダン）だね・・・

>なんか最近中古のクラウン値上がりしてねえか
>新型のスタイルに抵抗感があるトラッドなセダンを求めるおじさんたちの需要なんじゃね
他にターボでATでパドルシフト付いてて3ボックスなセダンさえあれば良かったんだけどね

>シエンタはファミリーカーとして最適ではあるけどちょっと顔がフェミニン過ぎるのがな…
かわいくて無難で良いじゃんとは思うんだけどな

アルヴェルではフルフラットとか無理だからな
シートアレンジも効かない

Y31セドリックみたいなカクカクしたセダンいいよね…

>シエンタはファミリーカーとして最適ではあるけどちょっと顔がフェミニン過ぎるのがな…
じゃあフリード
まあルーミーとかソリオでもいいかもしれん

>No.1419272427
スライドドアおじさんだけど奥様とのネゴシエーション次第では3列SUVみたいな選択肢も無くはないぞ

>ヤリスとかほんとあれで良く売れるな
そもそもコンパクトなんて元来そういうものだ
2+2で後席はエマージェンシー用
広い車欲しけりゃトヨタには他に選択肢が有る

子供２人までならスーパーハイトワゴンでもいける

>じゃあうちの150クラウンセダンも待ってれば価値が…？
2JZ乗ってる車は例外なく値上がり傾向にあるので5年もしたら200万くらいになってると思う

>キャプテンシートとコクーンシートの違いもわからんか
はえ〜
夜行バスはコクーンシートってのがあるんか〜
ためになるわ〜

代車でNBOX借りた時はスライドドア便利だったなぁ
でも買い替えまではいいかなって感じだ

>脱サラして自営やっているけどハイエースばっかり乗って私用車を動かすことがほぼなくなった
>嫁さんでもいればそれ用に置いとくけど悲しい事に独身だしどうしよう…
たまーに転がすのが嬉しいようなクルマを買えばよい

夫婦+子供1or2なら5人乗りでも良いけどジジババ連れるにはミニバン必須だからな

>そもそもコンパクトなんて元来そういうものだ
そこを覆い返したのがデミオやフィットなんだよなあ
デミオは小さくなったが

>スライドドアおじさんだけど奥様とのネゴシエーション次第では3列SUVみたいな選択肢も無くはないぞ
スライドドア無しで交渉は難航を極めるやつ…

>Y31セドリックみたいなカクカクしたセダンいいよね…
カクカクセダンは死滅したけど最新のトレンドで曲線やめて直線採用したデザインを国内外OEMが出してきてるよ

>シエンタはファミリーカーとして最適ではあるけどちょっと顔がフェミニン過ぎるのがな…
そういう人はSUVにするんでない？

黒い車嫌あああ

プレマシーとかエスティマとかああいう全高低い系スライドドアミニバンが絶滅したからちょっとクルマに拘りあるパパは折れるかSUVかステーションワゴンでなんとか誤魔化さないといけない

つーかヤリスはヴィッツと比較しても狭くなってるからな
ヴィッツは後部座席普通に使えたわ

シエンタ良い車だけどやっぱうるさいのか結構頑張って静音してる人いるよな
最初からフリードに云々ってなるが野暮

>キャプテンシートとコクーンシートの違いもわからんか
まだ絡まれるの意味わからんけど
フリードやシエンタの比較でキャプテンシートつけられるかみたいな会話が飛び交ってたから別にわかれば良いじゃない
レクサス否定してるわけでもないのに

ヤリスにしても元を辿って初代ヴィッツの頃なら
あそこまでリアシート割り切った仕様じゃなかった気もするんだけどね…

子供も成長するわけだし一生スライドじゃなくてもいいやろ

後部座席広いフィットが売れないんだからヤリスが正解

嫁の車をシエンタにしたいが軽しか乗りたがらないとかは割と良くあるパパの悩みだと思う

>シエンタはファミリーカーとして最適ではあるけどちょっと顔がフェミニン過ぎるのがな…
そこはそれで奥様に推せるポイントってやつなのかもしれぬ
個人的には先代のが好き

>>新型のスタイルに抵抗感があるトラッドなセダンを求めるおじさんたちの需要なんじゃね
>クロスオーバーばかり注目されてるまるで従来のスタイルが無くなったみたいに思われるけど
>セダンのFRはキープコンセプトじゃねとか思う
クロスオーバーも名前と区分がSUVなだけどちゃんとセダンしてると思う
デザイン的にはこっちのほうが好き

>ヤリスにしても元を辿って初代ヴィッツの頃なら
>あそこまでリアシート割り切った仕様じゃなかった気もするんだけどね…
ヴィッツはモデルチェンジする度に後席狭くなってたから
ヤリスに改名して加速

>子供も成長するわけだし一生スライドじゃなくてもいいやろ
大人になっても便利
梅雨の時だけ傘畳むのに濡れにくいから運転席もスライドドアにならねえかなーとか思ってる

>シエンタはファミリーカーとして最適ではあるけどちょっと顔がフェミニン過ぎるのがな…
今のシエンタエンジンに眼を瞑ればおフランス車ぽくてお洒落で可愛くてありかなと思ったよ
母の歩行器が積めたらね

>夫婦+子供1or2なら5人乗りでも良いけどジジババ連れるにはミニバン必須だからな
軽トラでなんとか介護やり通したよ

>そこを覆い返したのがデミオやフィットなんだよなあ
結局その後ソリオやルーミーが出て来て本当に広い車が欲しい層はそっちに流れた

近所に無塗装バンパー付けて車庫上げてる
先代シエンタいるけどカッコいい

>子供も成長するわけだし一生スライドじゃなくてもいいやろ
学生のうちは自転車積めなきゃ困るぜ

>シエンタ良い車だけどやっぱうるさいのか結構頑張って静音してる人いるよな
床全部に静音シート・静音マット採用してタイヤはコンフォートタイヤ採用してる
エンジン音と風切り音以外は消せた

>後部座席広いフィットが売れないんだからヤリスが正解
今回のフィットは顔で損してるマジで
中身同じのヴェゼルが売れてるんだからマジで顔

>子供２人までならスーパーハイトワゴンでもいける
我が家ですか

ヴィッツの後ろが使えた判定ならヤリスもそんなに変わらんだろって気はする

>学生のうちは自転車積めなきゃ困るぜ
本当にね

チャイルドシートのこと考えるとホントスライドいいわぁってなるから…

ワイのクルマ…シートリクライニングがダイヤルをグルグル回すタイプなんだけどクソすぎる

>学生のうちは自転車積めなきゃ困るぜ
シエンタだと自転車も厳しいそう

>ヴィッツの後ろが使えた判定ならヤリスもそんなに変わらんだろって気はする
って思うじゃん？

>最初からフリードに云々ってなるが野暮
eHEVいいよな

>今回のフィットは顔で損してるマジで
>中身同じのヴェゼルが売れてるんだからマジで顔
3代目のかっこいい感じだったらよかったのになぁ
4代目も悪くはないのにホント顔が残念

ファストバック風セダンはちょっと受け入れられない...どうしてもカクカク感がないとダメなんだ

>梅雨の時だけ傘畳むのに濡れにくいから運転席もスライドドアにならねえかなーとか思ってる
ガルウィングじゃないけど後ろのハッチみたいに上に開けば屋根になってさらにいい感じだな？

>シエンタだと自転車も厳しいそう
やはりNVANか

>学生のうちは自転車積めなきゃ困るぜ
軽トラがあれば便利

>子供も成長するわけだし一生スライドじゃなくてもいいやろ
ミニバン使わず高校生まで2人育てたからスライドドアにこだわらなくても何とかなる

>床全部に静音シート・静音マット採用してタイヤはコンフォートタイヤ採用してる
>エンジン音と風切り音以外は消せた
価格差40万で振動は無理だが静音出来て満足ならオッケーよ

>プレマシーとかエスティマとかああいう全高低い系スライドドアミニバンが絶滅したからちょっとクルマに拘りあるパパは折れるかSUVかステーションワゴンでなんとか誤魔化さないといけない
ミニバン流行る前はSUVが室広くて人気だったのにね

子育て中はスライドドアの三列シート車がいいって嫁に言われたので
前から乗ってみたかった100系ハイエースワゴンの最上位グレード買って
それで凌いだ？誤魔化した？欺した？のは俺です

>3代目のかっこいい感じだったらよかったのになぁ
>4代目も悪くはないのにホント顔が残念
俺は3代目が苦手デザインだったから現行はアリ派だ

先代アクアに無理矢理自転車積んで持って帰ったことある（限界まで圧迫されて呼吸キツかったけど）しシエンタなら余裕だろ

>やはりNVANか
自転車積むってことは自転車乗ってった
子供も乗せるって事ですよ？

>ワイのクルマ…シートリクライニングがダイヤルをグルグル回すタイプなんだけどクソすぎる
レバー式と違って微調整できていいじゃん
倒して休憩したい時は助手席使えば良いし

フィットは日本人と中国人しか買わない車になっちゃってたのに中国でも売れなくなった
次期モデル有るんかな

>大人になっても便利
>梅雨の時だけ傘畳むのに濡れにくいから運転席もスライドドアにならねえかなーとか思ってる
車内びしょ濡れになるの嫌だからスライドドアでも傘畳んで濡れながら開けて傘入れに入れてる

>ファストバック風セダンはちょっと受け入れられない...どうしてもカクカク感がないとダメなんだ
いい悪いじゃなくて嗜好の問題としてピラーが立ってないセダンはノーサンキューだな俺も

>シエンタなら余裕だろ
軽スーパーハイトだって乗せられるからな

NVAN背の高さで7人乗りで全長4.5mくらいの欲しいんだけどどこの会社も作らないねえ

>床全部に静音シート・静音マット採用してタイヤはコンフォートタイヤ採用してる
>エンジン音と風切り音以外は消せた
次はダッシュボード内とバルクヘッドへの施工ですね

>ミニバン使わず高校生まで2人育てたからスライドドアにこだわらなくても何とかなる
まあ大昔の昭和のお父さんは低床の2ドアのカローラの助手席を倒して後ろに乗せるとかザラだったからな
子供たちよその程度で甘えるなみたいな感じで
そもそも学校とかテメーの脚で行けよみたいな

>>ファストバック風セダンはちょっと受け入れられない...どうしてもカクカク感がないとダメなんだ
>いい悪いじゃなくて嗜好の問題としてピラーが立ってないセダンはノーサンキューだな俺も
リアがハッチバックみたいに寝ててトランクリッド短いのは
そうじゃないの！！！ってなるんだ俺…

昔ガキの頃だと親父のセダン乗っててトランクにチャリをはみ出した状態でロープで開かないように縛って気合いで運んでくれたな

>NVAN背の高さで7人乗りで全長4.5mくらいの欲しいんだけどどこの会社も作らないねえ
その全長で7人乗りにしたら荷物積むスペース無くない？

>倒して休憩したい時は助手席使えば良いし
助手席もグルグルするんじゃ

>No.1419275167
確かに3列シートでスライドドアではあるが・・・・

>>倒して休憩したい時は助手席使えば良いし
>助手席もグルグルするんじゃ
助手席は最初から倒しておくのよ

>昔ガキの頃だと親父のセダン乗っててトランクにチャリをはみ出した状態でロープで開かないように縛って気合いで運んでくれたな
格好いいよねそういうの男の子でとても良いよ

>>ワイのクルマ…シートリクライニングがダイヤルをグルグル回すタイプなんだけどクソすぎる
>レバー式と違って微調整できていいじゃん
>倒して休憩したい時は助手席使えば良いし
俺不器用すぎてパワーウィンドウのオートのやつ苦手
好きな所で止めにくい

>No.1419275167
お前は何も間違っちゃいないよ

逆にスライドドアなんて今しか乗らないし貴重な機会だと思って子供生まれてからミニバンにしたぞ俺

>NVAN背の高さで7人乗りで全長4.5mくらいの欲しいんだけどどこの会社も作らないねえ
カングー

ハイエースはトラックじゃんあれ
車内が五月蝿すぎて無理だ

>eHEVいいよな
3気筒じゃないとか装備のコスパにでない所でフリード金かかってるのはいいけどね
買う人はそこら辺気にしないし買ってから防音頑張ってるのはなんだかなーと

>ずっとハッチバック乗り継いでるけどやっぱりセダン欲しいなって
カローラより小さいセダンってもうこういうのしかないんだけどエエんか？

>レバー式と違って微調整できていいじゃん
べスポジがシートのノッチの間だったときぐぬぬとなるのいいよね…

としあきの子供なんだからミニバンとかだっせーよなー車はMTセダンに限るとか言いそう

>子供たちよその程度で甘えるなみたいな感じで
>そもそも学校とかテメーの脚で行けよみたいな
雨じゃなくても送り迎えとか信じられんお坊ちゃまお嬢様かよ

>>ずっとハッチバック乗り継いでるけどやっぱりセダン欲しいなって
>カローラより小さいセダンってもうこういうのしかないんだけどエエんか？
別にカローラサイズでもいいのよ
他に選択肢がほしいってだけ

>その全長で7人乗りにしたら荷物積むスペース無くない？
シエンタも荷物積むスペースないから軽装限定だよ

先代ヴォクシーとかシエンタとかステップワゴンの後期スパーダとかもスポーティ路線の顔でそれなりに売れてたんだから継承してくれてたら良かったんだけどな

>ハイエースはトラックじゃんあれ
>車内が五月蝿すぎて無理だ
100ハイエースのワゴンの上位グレードはわりと遮音きっちりしてた
その替わりお値段も相応に高かったけど

>雨じゃなくても送り迎えとか信じられんお坊ちゃまお嬢様かよ
雨の日も雪の日も親が夜職で迎えがなかった俺は裏山シスだぞ

>としあきの子供なんだからミニバンとかだっせーよなー車はMTセダンに限るとか言いそう
別れた元妻がそういう女だった

シエンタは今顔でかなり売れてるから良いんでないか

>>レバー式と違って微調整できていいじゃん
>べスポジがシートのノッチの間だったときぐぬぬとなるのいいよね…
スライド含めノッチに制限されないのはパワーシートの利点

>としあきの子供なんだからミニバンとかだっせーよなー車はMTセダンに限るとか言いそう
分かってるじゃないかクソガキ

30年以上前の学生のとき先輩のボロいアルトにチャリ積んでたの謎
どうやって乗ったんだっけと思う

>100ハイエースのワゴンの上位グレードはわりと遮音きっちりしてた
>その替わりお値段も相応に高かったけど
スーパーGLで儲けてるからね
ちょっと景気悪いときはあれ法人値引きで70万くらい引けたんだぜ

売れ行きが全て物語るから

>としあきの子供なんだからミニバンとかだっせーよなー車はMTセダンに限るとか言いそう
ウチの親父は昔からタウンエースとかデリカ乗ってたから
子のワイもミニバンには理解あるで
やっぱ広くてフラットとかガキは最高に楽しいんや

ルノーはカングーにハイブリッドモデル出せよ！

>別にカローラサイズでもいいのよ
>他に選択肢がほしいってだけ
カローラとMAZDA3セダンの二択があるだけマシな時代だ

悪魔のZ欲しい

>別れた元妻がそういう女だった
なんでそんなオタクに優しいギャルみたいな嫁と別れちゃうの

MTセダン？クーペだろ？

>カローラとMAZDA3セダンの二択があるだけマシな時代だ
もうすぐ終わりそう

>100ハイエースのワゴンの上位グレードはわりと遮音きっちりしてた
>その替わりお値段も相応に高かったけど
100系だと燃費が極悪すぎてな

>スーパーGLで儲けてるからね
ワゴンの最上位グレードはスーパーGLじゃなくてスーパーカスタムリミテッドですけれども

>悪魔のZ欲しい
死んじゃうぞいいのか?

としあきに1人くらいミライ乗ってる人いないのかな

>100系だと燃費が極悪すぎてな
1KZ-TEだったのでまだマシだったよ

>ルノーはカングーにハイブリッドモデル出せよ！
サンシャイン池崎の動画見てて現行カングーにちょっと興味出た

>としあきの子供なんだからミニバンとかだっせーよなー車はMT AWD 過給付き2ドアに限るとか言いそう

カローラはともかく3はセダンごと廃止でもおかしくない

こういうミニバンがほぼ絶滅した今上手くやれたら独自のポジション作れたんじゃないかなあって思う
思いのほか運転もしやすいし良い車なんだけどな

親がずっとセダンで育ったからワゴンとかの友達ん家に憧れがあったわ
無いものを求めるんじゃないですかね

そこそこの価格でMTで遊べる国産クーペ新車ってロードスターと86BRZしか残ってない？

>やっぱ広くてフラットとかガキは最高に楽しいんや
ガキの頃思ったよ友達の家のアストロの後部座席に比べたらうちのセフィーロの後部座席はカスだって

なんかもうMTだったらそれでいいです…

>No.1419277414
現実はオデッセイ消滅という状態なので…

>としあきに1人くらいミライ乗ってる人いないのかな
製造すること自体が地球環境に良くないからやめとけ

>>としあきの子供なんだからミニバンとかだっせーよなー車はMT AWD 過給付き2ドアに限るとか言いそう
ラーメン屋サンっ！

>まあ大昔の昭和のお父さんは低床の2ドアのカローラの助手席を倒して後ろに乗せるとかザラだったからな
>子供たちよその程度で甘えるなみたいな感じで
レガシィワゴンが流行るまではクーペをファミリーカーにしてるご家庭は少なくなかったな
後ろにドアがない方が子供がとび出さなくて安全とか言ってた感じ
クーペの後席は窓も開かないか後端がちょっぴりしか開かないから手を出せなくて安全とか

>カローラはともかく3はセダンごと廃止でもおかしくない
もうすぐ年改するのに？

>ウチの親父は昔からタウンエースとかデリカ乗ってたから
>子のワイもミニバンには理解あるで
>やっぱ広くてフラットとかガキは最高に楽しいんや
昔親父がコラムシフトのタウンエースかなんか乗ってたの思い出した
当時は後部座席のシートベルトうるさくなかったから家族旅行の時後ろフルフラットにしてた

>カローラはともかく3はセダンごと廃止でもおかしくない
根拠は

>現実はオデッセイ消滅という状態なので…
中国産売ってるが
売れてるかは知らない

どうせホンダのことだまた変な違う車種でオデッセイの車名付けて復活させる

>悪魔のZ欲しい
S30ZじゃなくてS130ZならちょくちょくL28をチューニングされた車両が出てくるよ

>S30ZじゃなくてS130ZならちょくちょくL28をチューニングされた車両が出てくるよ
スピード出すならS30よりS130の方が良いって話は聞いたことがあるなあ