ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ターボ付けろとかMT出せとか言わないから今一度売ってほしい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

今新車出てたら絶対買う
ただし当時価格で

今はこれくらいが丁度良いんだが

出せや

絶対無理だが

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>出せや
むしろ止めてたのかと

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ターボ付けろとかMT出せとか言わないから今一度売ってほしい
トコットは激しく売れなかったからもうムリだろ

>No.1417479573
安全性が…

三菱復活のカギになるはず

プリウスαに新型欲しいな　

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

レグナムは出すのが早すぎた

としあきおじいちゃんが好きな車高の低い車はダサいんですよ

>三菱復活のカギになるはず
エクリプスみたいに
名前だけ使って別物が出るに1000ガバス！！

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>としあきおじいちゃんが好きな車高の低い車はダサいんですよ
では

ホンダトルネオ

>レグナムは出すのが早すぎた
なんか問題あった？

>1782474449573.jpg
日産のパイクカーシリーズは
何かとち狂ってEVとかで再販しないかなって思う

22B

>出せや
運転しやすくてちょうどよかったのに

>22B
有りものの組み合わせが素晴らしいマリアージュを

昔の若者はスターレットと相場が決まってたんじゃが

>なんか問題あった？
時代が追い付いてなかった

レグナムの先進的なところってあった？

HR-V

ネイキッドとテリオスは為に見かけるが塗装がピカピカの個体
再塗装とかしたのだろうか

>22B
レガシィも復活してほしい

>>1782474449573.jpg
>日産のパイクカーシリーズは
>何かとち狂ってEVとかで再販しないかなって思う
今の日産むしろこれしかないんじゃないかと

>No.1417479414
ステーションワゴン絶滅してしまった

>レガシィも復活してほしい
レヴォーグ！

>>レガシィも復活してほしい
>レヴォーグ！
おっさんが乗るにはキツい

>ステーションワゴン絶滅してしまった
もう国産はカローラツーリングとレヴォーグのみかな？

>>レグナムは出すのが早すぎた
>なんか問題あった？
GDI以外には問題はなかったと思う
新車販売当時ワゴンブーム真っ只中だったし販売時期も早くも遅くもなかった

>おっさんが乗るにはキツい
元々レガシィから移る先がないおっさん用だったじゃない？

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

スバル純正軽・小型車はみんな言うんじゃない？

>レガシィも復活してほしい
国内最終型乗ってて次が無いんだ
まさかアウトバックまで消えるとは…

>もう国産はカローラツーリングとレヴォーグのみかな？
商用だけどプロボックスも

>ネイキッドとテリオスは為に見かけるが塗装がピカピカの個体
>再塗装とかしたのだろうか
あの頃の軽とか再塗装しなけりゃハゲあがってるよ・・・
近場に安い店が無いので屋根とボンネットだけ再塗装してもらっった
それに加えてコーティングもかければピカピカだ

>商用だけどプロボックスも
昔はワゴンもあったけど今はバンしかない

ワゴンなんてレガシイとアコードワゴンの瞬間最大風力が凄かっただけですぐ寂れたろ

SUVブームならビッグホーン作れオラ

ほとんどが5ナンバーサイズ以下だな

>SUVブームならビッグホーン作れオラ
いすゞは惜しい事をした

>ほとんどが5ナンバーサイズ以下だな
今はどこも小さい車は軽でも乗ってろって感じだもんなぁ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

何故こんなにも3ナンバーが増えたのか分からないね
道路が広くなったわけでもないのに

今も快調で乗ってるけど次も新車に乗り換えたい

なんでといえば衝突安全性のためじゃね

車スレくらいでしかみかけないが再販したらマジで買う
一人で遊べる軽がほしい
軽トラでええやんと言われるだろうがこの小柄なのが良い

このくらいなサイズのセダンに乗りたい

>軽トラでええやんと言われるだろうがこの小柄なのが良い
パレット一枚分のスペースあればそういうの好きな人は買うんじゃない？

>今も快調で乗ってるけど次も新車に乗り換えたい
セルボ・ソニカ・R1・三菱i…
どれも売れないのにユーザーの評価は高かったイメージある

ネイキッドはなんで人気なの？

この四角っぷりが良いんだけどまぁ無理だろうな

>ネイキッドはなんで人気なの？
見た目がオンリーワンすぎる
コンセプトモデルよりもっさりしちゃったけどそれでもオンリーワンすぎる

日産はK11マーチを30年は造り続けるべきだった

>スバル純正軽・小型車はみんな言うんじゃない？
これチョーク式？

>トコットは激しく売れなかったからもうムリだろ
何が悪かったかわからない
競合に比べてよかったでしょ…

P10プリメーラだな

>何が悪かったかわからない
>競合に比べてよかったでしょ…
女性向けを謳って売り出したけど肝心の女性にさっぱり受けなかった

バラスポでもいいよ
N-ONEe:で外見だけCR-Xって出さないかなぁ

なんで売ってる時に買わなかったんです？

>ネイキッドはなんで人気なの？
軽SUVとして時代を先取りしてた感はあるけど今出してもライバル多くてダメなんじゃねえかなと思う

スターレットも今の時代に乗ってみたい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>なんで売ってる時に買わなかったんです？
普通に子供で買えなかったのでは

ダイハツはミゼット2とエッセは欲しい

>なんで売ってる時に買わなかったんです？
欲しいものが必ず買えると思うのかね？

>女性向けを謳って売り出したけど肝心の女性にさっぱり受けなかった
女性が欲しかったやつはこんな感じかな

>バラスポでもいいよ
>N-ONEe:で外見だけCR-Xって出さないかなぁ
CR-Z「あ、あの…っ」

>>トコットは激しく売れなかったからもうムリだろ
>何が悪かったかわからない
>競合に比べてよかったでしょ…
横だがギョロ目なのが悪いんじゃないかな

>軽SUVとして時代を先取りしてた感はあるけど今出してもライバル多くてダメなんじゃねえかなと思う
今だとハスラーにモロ被りだもんなぁ
負け戦なの分かっててわざわざぶつけにいかんよね

>女性が欲しかったやつはこんな感じかな
画像間違えた

このツートンカラー最高すぎる
俺のファーストカーだ

馬力落としてもいいからタフにして

SW20もいいけどAW11のデザインのほうが好き

>女性が欲しかったやつはこんな感じかな
…マジで？

全車種にMTを用意してください…

>馬力落としてもいいからタフにして
B4派です

トコットはおっさん向けの売り方もすれば需要はあったと思うんだけど女向けを打ち出しすぎて見向きされなかった
女向けにしても変に意識高いと言うかラパンみたいな分かりやすい媚び方もしないので見向きされなかった
素体は悪くないんだろうけど売り方は悪い

マジで復活して欲しい

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

色々乗ったがサンバーに落ち着いた
久しぶりに乗るために整備中だが
新車で買える時に出会えたのは良かった

AW11欲しいなあ

>なんで売ってる時に買わなかったんです？
買って乗ってたけどまた乗りたいじゃない

>なんで売ってる時に買わなかったんです？
400台限定で発売2日で完売したから

>>馬力落としてもいいからタフにして
>B4派です
RS25乗ってた
トルク型で楽だった

>トコットはおっさん向けの売り方もすれば需要はあったと思うんだけど女向けを打ち出しすぎて見向きされなかった
その後悔から出たもの

>マジで復活して欲しい
まともな中古が残ってるうちにさっさと買え買った

乗ってみたい

複数の車維持出来なくなった時に手放しちゃったがまた乗りたいわ

ミラジーノ
フォルムが好き

ブリテッシュグリーンの初代ジーノ好き
心が癒される

外板を簡単に外せて交換できるのでアフターパーツ需要にも対応
って話だったけど車検通らないので夢物語に終わった

外観は個性的だけど軽は乗ったら一緒やなあとは思う

ネイキッドは売ってる時は不人気で終売してから人気出たと聞いた
生まれる時代が早すぎたのか

これしかない

>今も快調で乗ってるけど次も新車に乗り換えたい
自分も通勤に使ってるけどそろそろ15万kmなんで次どうしよう

当時の軽はアルトもミラもミニカも
ついでにリーザとかレックスもスポーツ仕様の
ターボ車とかスーパーチャージャー車とか必ず出てたなと

ランクルみたいに南欧や中近東で作ってるパトロールをモダナイズして出してほしい

>トコットはおっさん向けの売り方もすれば需要はあったと思うんだけど女向けを打ち出しすぎて見向きされなかった
>女向けにしても変に意識高いと言うかラパンみたいな分かりやすい媚び方もしないので見向きされなかった
>素体は悪くないんだろうけど売り方は悪い
ちょっと購入資金上げれば内外装の仕立てのいいキャスト買えるし
資金足りないならこれで十分かも？って思えてしまうミライースがあったからなんとも中途半端になってしまったね

>No.1417481624
フィガロを今の技術で作ればいい車になりそう

女性向けならミラココアみたいなのまた出せばよかったのに

今だからこそコンパクトサイズのスポーツクーペが欲しくなる

>>No.1417481624
>フィガロを今の技術で作ればいい車になりそう
絶対EVになるやつ…

コレ

車いじりが好きなヤンチャ系男子はワゴンRとかBBとかエスティマに流れた

>車いじりが好きなヤンチャ系男子はワゴンRとかBBとかエスティマに流れた
ピンとこねぇな

>絶対無理だが
海外生産でTVRみたいな構造なら今もいけると思うけどスーパーセヴン枠だよなぁ

>まともな中古が残って
ない

>ミラジーノ
>フォルムが好き
それ前後の見切りも良くてベースになったミラよりも運転しやすい

>1782476023605.jpg
そいつ夏はもうたまんねんだろ？

>>車いじりが好きなヤンチャ系男子はワゴンRとかBBとかエスティマに流れた
>ピンとこねぇな
アルトとかオデッセイだよね

>1782477972033.jpg
レオーネですら
SVXですら見掛けないのに
6気筒乗りたい

>女性向けならミラココアみたいなのまた出せばよかったのに
というよりもうこれをミラとして売ればいいんじゃないかな
そんで地味な色を用意して男が乗っても良いようにする
丸目＝女向けという風潮はやめるべき

>丸目＝女向けという風潮はやめるべき
Gクラス「いいのよ」

>>1782476023605.jpg
>そいつ夏はもうたまんねんだろ？
当時ですらサウナみたいな暑さだったと聞くのに今乗ったらどうなっちゃうんだろう

1690〜1790ｍｍ幅に収まるハイラックスかサーフ帰ってきて

フライングパグの例があるのだからSUVのクラシカルデザインは行けると思うんだけどねぇ

>ミラジーノ
>フォルムが好き
ダイハツならこっちがいい

>いすゞは惜しい事をした
参入以来黒字化した事のない部門を精々D-MAXとアクシオム→Mu-7→Mu-Xと他社OEMのファミリーカーだけを売る為にいすゞスクエアみたいなディーラー網生かし続けるのは一兆円の借金や株価31円の現実の前では流石に許されないと思う

>今だからこそコンパクトサイズのスポーツクーペが欲しくなる
あとFF用横置き2リッターV6エンジンとか今となっては贅沢だよなぁ

欲しい

>>>No.1417481624
>>フィガロを今の技術で作ればいい車になりそう
>絶対EVになるやつ…
フィガロとパオはEVでも一定の需要は有ると思う
デザインから出てくる空気感が好きな人向けだし
この前パオ見て良いなって思った

ワゴンRのターボは弄って乗ってる若い子たまにいるな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>欲しい
餃子の王将の駐車場に鎮座してて二度見した
360ccのフロンテクーペの方

>ダイハツならこっちがいい
こっちではビークスはまだ見かけるしクラシックも稀にいるけど
素のは流石に今は見ないなぁ

全てに言えるけどマイナーチェンジでダサくするのやめてほしい

>全てに言えるけどマイナーチェンジでダサくするのやめてほしい
大抵ゴチャっとする方向に

ダイハツパイザーは今売れると思う

>1782475568312.jpg
昨日走ってる所を見た
生きとったんかいワレとなった

>全てに言えるけどマイナーチェンジでダサくするのやめてほしい
そうだねx10
でもボロカス言われても俺はNo.1417478976の角目のスターシリーズのXT-L好きやったんや…

今アクシオだからフィールダーが欲しいMTの奴
ツーリングだかスポーツは線がごちゃごちゃしてて嫌い

>ダイハツならこっちがいい
独立したトランクルームを持つ4ドアの軽とかずいぶん凝った車だったな
思えば20世紀末〜21世紀初頭のダイハツは面白い車が多かった
こいつも基本が軽だから取り回しが良くてマジで再販してほしい

>>1782475568312.jpg
>昨日走ってる所を見た
>生きとったんかいワレとなった
生き残ってるのはだいたいサビでクタクタになってるからね…

>>>>No.1417481624
>>>フィガロを今の技術で作ればいい車になりそう
>>絶対EVになるやつ…
>フィガロとパオはEVでも一定の需要は有ると思う
>デザインから出てくる空気感が好きな人向けだし
>この前パオ見て良いなって思った
フィガロは当時のをクローズボディにしただけでもいい気がする

>>全てに言えるけどマイナーチェンジでダサくするのやめてほしい
>そうだねx10
>でもボロカス言われても俺はNo.1417478976の角目のスターシリーズのXT-L好きやったんや…
乗ってただけで英雄ですよ！！
相方のフローリアンの角目は無残でしたね…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>乗ってただけで英雄ですよ！！
買って乗ってたのはおとんだけどね
小学生の頃よく後席載って酔ってた
XEやXGなんてとても買える値段じゃなかったから内装とかだけでも上級なのにしたと言ってたな…
今はエンジンとか最低グレードだけど装備上級って外車ぐらいしか無いよなぁ

>相方のフローリアンの角目は無残でしたね…
売りが予熱しなくて良いディーゼルなので普通の人は買わない車だったけど徳大寺先生は「私が買ったの丸目ガソリンだけど困窮してた頃だったのでそっちの中古あったら間違いなく買ってた」と晩年雑誌記事に書いてたな

プログレ、IQ、ソニカ、R1小さな高級車路線の車はなんでフェイスを高級っぽく作らなかったのか

>AW11欲しいなあ
>>なんで売ってる時に買わなかったんです？
俺が産まれた時にはAWどころかSWも製造終わってた…

>No.1417506528
ターボがどんな乗り味だったのか気になる
あえてフェンダーミラーのモデルでね

>XEやXGなんてとても買える値段じゃなかったから内装とかだけでも上級なのにしたと言ってたな…
エンジンはSOHCでXE/XGと排気量同じだったか
初期型は安い方が排気量大きかったんだよな

イプサム
思い出補正があるのだと思う

ブレビスは近所にまだ二台ほどあるけどプレアリを厚化粧したみたいな感じに見える
やれてきて高級感は無くなってきたが惰性で乗るには良いと思う

>プログレ、IQ、ソニカ、R1小さな高級車路線の車はなんでフェイスを高級っぽく作らなかったのか
ローレルスピリット「全くだ」

>今新車出てたら絶対買う
>ただし当時価格で

どうですかマツダさん

車のデザインって再利用できないのもどかしいよね

>エンジンはSOHCでXE/XGと排気量同じだったか
スターシリーズは並販してたシングルキャブSOHCの1800XT以外は1.95LのG200系エンジンだったな
いすゞスポーツの話では1800XTが一番壊れんそうだ（だが腐るのはすべて同じ）

660㏄になったばかりのアルトワークスでも100万ちょいだった思い出

個人的に顔とケツがカッコイイ

>外観は個性的だけど軽は乗ったら一緒やなあとは思う
ええっ？

>>エンジンはSOHCでXE/XGと排気量同じだったか
>スターシリーズは並販してたシングルキャブSOHCの1800XT以外は1.95LのG200系エンジンだったな
認識違い訂正どうも
>（だが腐るのはすべて同じ）
そうか
ボディは共通だものな

>ターボがどんな乗り味だったのか気になる
>あえてフェンダーミラーのモデルでね
まさにドッカンターボ
効きだすと左のインジケーターのバーが上がりだす
とはいっても車体軽いから効かせなくても普通に走っや

>>1782475568312.jpg
>昨日走ってる所を見た
>生きとったんかいワレとなった
朝の小美玉市の国道6号でほぼ毎日見る

事実上リトラ禁止だから不可能というね

もう誰も

>>スターシリーズは並販してたシングルキャブSOHCの1800XT以外は1.95LのG200系エンジンだったな
>認識違い訂正どうも
こちらこそ懐かしくなっちゃったよありがとう
カタログだと1800XTはスターシリーズのエンブレム無かったな
インジェクションなG200のXTあるのにキャブのG180搭載車残してたのは
XT-LやXD-Lみたいな上のグレード買わす商談向け営業用だったのか今思うと
あんまり沢山バスやトラック買えない商売人の客へのおまけサービス用だったのかも知れないなぁ

リトラクタブルライトの車に乗りたいわ
セリカ、MR2、RX-7いろいろ

FDもっかいたのむ

出しても買わねーじゃん？

>>>1782475568312.jpg
>>昨日走ってる所を見た
>>生きとったんかいワレとなった
>朝の小美玉市の国道6号でほぼ毎日見る
知ってる店に置いてあるな
勿論ナンバーついてて走行可能な状態

お金が無くて買えない

先代ボンゴ再販して欲しいけど
トヨタか日産がハイエースやキャラバンの標準ボデー復活させるだけである程度解決するような気がする

>出しても買わねーじゃん？
昔売れてた車はまた出ても売れる感じはする
売れ無くて終売した車は今だしても売れないだろうなって思う物ばかりだな

5ナンバーですよ
欲しい

桑田佳祐のMVで見たけどかっこいいなって思った

>昔売れてた車はまた出ても売れる感じはする
個人的にはその枠はファンカーゴだけど今あってもルーミーでいいやになりそう

5ナンバーに回帰して欲しいよねぇ
アクアはトヨタの良心だよ

>昔売れてた車はまた出ても売れる感じはする
>売れ無くて終売した車は今だしても売れないだろうなって思う物ばかりだな
スポ車なんかは当時の販売台数わりと悲惨なのが多いんだよなぁ…

>出しても買わねーじゃん？
限定1000台とかで当時定価の倍くらいの価格で出したら即完売しそうな気がする

>スポ車なんかは当時の販売台数わりと悲惨なのが多いんだよなぁ…
昔のインプレッサはセダンはWRXばっかりでNAのはポルシェより登録少ないってセールスが言ってたな

>5ナンバーですよ
>欲しい
中古買えば？
って言える個体はもう無いわな…

リプロしたのスズキのカタナしか思い浮かばんのよ

>>出しても買わねーじゃん？
>限定1000台とかで当時定価の倍くらいの価格で出したら即完売しそうな気がする
定価の倍くらいじゃ大赤字じゃね？

>>>出しても買わねーじゃん？
>>限定1000台とかで当時定価の倍くらいの価格で出したら即完売しそうな気がする
>定価の倍くらいじゃ大赤字じゃね？
部品屋さんが金型とか残していたらワンチャン

>スポ車なんかは当時の販売台数わりと悲惨なのが多いんだよなぁ…
ハイパワーな2ドアクーペ/3HBやそれと戦うようなスポーツセダンやクロカン四駆の競技ベース車なんかはまぁ乗る人選ぶよね…
ビークロス一回乗せてもらったけど足硬くて流石ビッグホーンのイルムシャーRSベースで脚固めてるなと思った

>部品屋さんが金型とか残していたらワンチャン
残すメリット皆無すぎる…

>定価の倍くらいじゃ大赤字じゃね？
NSXやGTRの中古の値段見てると倍どころか10倍でも完売しそうな気がしてくる

それ考えるとフランスのオーナーズクラブ系メーカーの売ってる2CVの実質再生新車は400万位って安いよな
まだ部品作ってるメーカーがある為出来るようなものだが

>>部品屋さんが金型とか残していたらワンチャン
>残すメリット皆無すぎる…
生産終了したから側金型廃棄ってことはあり得ないのよ坊や

まぁ毎年新型出されても庶民はついていけないわな

>HR-V
あの独特なカチッとシュっとした見た目良いよね
性能・機能的には中途半端なんだろうけど運転しやすそうで免許取ったら乗ってみたいと思ってたな

>ビークロス
真っ先に特徴的な白くなる樹脂ガーニッシュが部品廃番になった車だ
ボディのプレス型も簡易なもので大量生産向けの車では無かったからそう問題にはならないのかも知れんが

>生産終了したから側金型廃棄ってことはあり得ないのよ坊や
もうここで上がってる車が終売したのって30年くらい前のばかりだぞ

実際問題
以前に生産中止になった自動車がメーカーから
再販された例なんてあるのかな

>生産終了したから側金型廃棄ってことはあり得ないのよ坊や
即廃棄はしなくても30〜40年も維持すると思うか？

>実際問題
>以前に生産中止になった自動車がメーカーから
>再販された例なんてあるのかな
部品の再販ですらニュースになるレベルなので…

存在感や知名度の割りに数字はお寒い

パッソセッテ／ブーンルミナス販売不振で復活したシエンタとかかな

>生産終了したから側金型廃棄ってことはあり得ないのよ坊や
じいさんはいつまでも平成に浸ってないで現実見よう

>即廃棄はしなくても30〜40年も維持すると思うか？
ホンダ「10年経ったら捨てても良いんです！」

>売れ無くて終売した車は今だしても売れないだろうなって思う物ばかりだな
仮に再販されてもやっぱ売れないんだろうな…
俺は買うけど

>桑田佳祐のMVで見たけどかっこいいなって思った
サバンナRX-7といえばこのCM
ヴァンゲリス最高

>じいさんはいつまでも平成に浸ってないで現実見よう
（現実見た結果二次裏に浸る若者）

>個人的にはその枠はファンカーゴだけど今あってもルーミーでいいやになりそう
ファンカーゴとルーミーでルーミー選ぶ奴なんかいないだろ

>欲しい
このスタイル良いよね…
今このスタイルの車はもうないよな
安全性とかよりもパッケージの問題か？

>仮に再販されてもやっぱ売れないんだろうな…
全車ハンドリングバイロータスで装備は良いし先代とそんなにサイズ変わらんしね
先代のデザイナーが偉大過ぎた

>パッソセッテ／ブーンルミナス販売不振で復活したシエンタとかかな
スライドドアミニバンが世の中のメインストリームになって気がつけばシエンタは覇者になったね
初代ヴィッツの派生車はたくさんあったのに最後の生き残りになってしまったのか

>ファンカーゴとルーミーでルーミー選ぶ奴なんかいないだろ
スライドドアだけで買う奴もいるしなその辺
というかラクティスにスライドドア付いてるだけで良かった気もするが

>ファンカーゴとルーミーでルーミー選ぶ奴なんかいないだろ
BB、ファンカーゴ、シエンタでシエンタが生き残ったのが答えだと思う

>ファンカーゴとルーミーでルーミー選ぶ奴なんかいないだろ
適当に値段で買うもんだなそいつらは
ファンカーゴに今の安全装備付いたようなのは有っても売れるかどうか微妙だが…

>このスタイル良いよね…
>今このスタイルの車はもうないよな
>安全性とかよりもパッケージの問題か？
まず小型セダン人気が死んでる

ド偏見だけど
BB好きな層は順当にアルファードとか型落ちシャコタンクラウンに行ってそうなイメージがある

bBやキューブの復活を願う人は多いと思う

YRVの路線はトヨタの方でも育ててても良かったかもなあ
結局後継にシエンタやライズ買ってそうだけど

小さいのが欲しい、4人きっちり座れるのならこれ

煽られるのでドンケツのロケマサでも欲しがるシエンタがそんなにいいのか
私は良いと思う（画像略）

部品供給は外車(特によく売れたやつ)は手厚いけど
海外拠点のホンダとかでは国産車でもしれっと部品出てたりするんだろうか
それか向こうだと文化的にリビルド品とかOEM・改良品が多いのかな

>小さいのが欲しい、4人きっちり座れるのならこれ
ミラジーノって言い張らないならこのスレでは許されないやつだ

トヨタ型ミュージックプレイヤーとか
携帯空間とか

昔の車の二つ名いいよなと

>海外拠点のホンダとかでは国産車でもしれっと部品出てたりするんだろうか
出入りしてる車屋に中東の人でCR-V乗ってる客居たけど
海外でもホンダは部品安く無いのでその辺は好かれてないとか話してた

トヨタ・ダイハツ嫌いだもん

>部品供給は外車(特によく売れたやつ)は手厚いけど
>海外拠点のホンダとかでは国産車でもしれっと部品出てたりするんだろうか
>それか向こうだと文化的にリビルド品とかOEM・改良品が多いのかな
ホンダ「あーそのシビック海外で作ってないんですよ〜」

最近？９０年代前半くらいの車が高値らしいね
シルビアＱ’s再販して欲しい

>小さいのが欲しい、4人きっちり座れるのならこれ
全く同じの乗ってた35アニバーサリーモデル
シートからシフトノブまでみんな緑

スズキは何世代か前のアルト系とか古い車でも海外で現役で部品今でも造ってるので手に入るとか聞くのもあるが他の日本のメーカーにもそんなのあるのかねえ

>スズキは何世代か前のアルト系とか古い車でも海外で現役で部品今でも造ってるので手に入るとか聞くのもあるが他の日本のメーカーにもそんなのあるのかねえ
三菱は台湾や東南アジアで人気なのもあってか部品供給は比較的持続してるとは聞く

外装なんかは別モデルでもマウント同じにしとけば使いまわせるのに…

規制に対応しつつ同じものを作り続けるってのが理想だけどそれじゃ営業が嫌がるんだろうなと

クラウンとかじゃね？
昔「いつかはクラウン」って言葉があったけど
客は当時のデザインのクラウンが欲しいんで今のクラウンじゃない
あとリバイバル系は欲しい客がどれだけいていくらで売るか

スバル360
探すと結構あるけどね

アキュラとかリプロダクト品有りそうだけど海外ホンダ系ユーザーって多いんだろうか
デロリアンの社長がリタイア後アキュラNSXオーナーしてて割と褒めてたな

コンパクトで7人乗れるSUV
今出したらバカ売れだった

こいつとクロスロードは中古もずっと高値で年式と走行距離考えるとちょっと手が出ない
再販されるんだったら今時の価格でも欲しい

同じプラットフォーム使っていれば同じような部品使うし
古い部品も出せるメリットとかあるんだけどな
とは言えずっと古いプラットフォーム使うというのも無理だしなぁ

>三菱は台湾や東南アジアで人気なのもあってか部品供給は比較的持続してるとは聞く
中東だとパジェロは壊れやすいし部品も高いので不人気と昔聞いたけど所変われば品替わるんだな

>コンパクトで7人乗れるSUV
>今出したらバカ売れだった
似たコンセプトで出さないのは何故…

>客は当時のデザインのクラウンが欲しいんで今のクラウンじゃない
当時っていつ頃のクラウンだ？8代目とかのはめちゃんこ売れたが今更8代目のデザインとか売れないだろ

20年くらい同じ車の部品作ってるわ

ソニカ一択

不細工顔を一新
後席シートスライド装備
マイルドハイブリッド化やアイドリングストップもぶっちゃけいらん
燃料タンクは３０Ｌ以上で頼む

満タンで６００キロ以上平気で走る軽ターボはお前ぐらいなんだよ…
マジで頼むわ

ロシアが戦争してなければ奴ら日本のセダン安くて好むのでゼロクラ天国とかだったんだろうか

>スバル360
極初期型は軽自動車税が不要と聞いた
そんな税金はねえ！時代にギリギリ引っかかるそうで

>ロシアが戦争してなければ奴ら日本のセダン安くて好むのでゼロクラ天国とかだったんだろうか
あんま大きい声じゃいえないけど戦争後の方が日本の中古車たくさんロシアに行ってんだぜ

>あんま大きい声じゃいえないけど戦争後の方が日本の中古車たくさんロシアに行ってんだぜ
まあ戦争は買いだしなあ…近くの戦争は売った方が良いが
どっか経由してるのかねえ

>どっか経由してるのかねえ
ガバガバ規制なときは直接ロシアに行く数値が増えたがそれ以降はなぜかいきなしUAEやらモンゴルに中古車輸出先が増えるという

>>どっか経由してるのかねえ
>ガバガバ規制なときは直接ロシアに行く数値が増えたがそれ以降はなぜかいきなしUAEやらモンゴルに中古車輸出先が増えるという
最終的にロシアに渡るとしても他国を経由させる事で中間マージン上乗せしてコスト的負担をかける事はできるし

ロシアは右ハンドル違法にしたり撤回したり再規制したりで今どうなってるのかわからん

>ソニカ一択
走ってて早いし疲れないし燃費も良いけど妥協してそれなりに後席や積載力もおるよ？になるんだよなぁ

>似たコンセプトで出さないのは何故…
売れないから

>最終的にロシアに渡るとしても他国を経由させる事で中間マージン上乗せしてコスト的負担をかける事はできるし
それでも買えるというより増えるってのは我々がやってる規制だとかGDPみたいな数値がいかにまやかしかというのが浮き彫りになってしまう

ホンダのS2000とか日産のR32あたりじゃね
ハコスカやZまでいくと乗り手がもう免許返納してそう

>ホンダのS2000とか日産のR32あたりじゃね
>ハコスカやZまでいくと乗り手がもう免許返納してそう
そういうプレミアのは信者の声が大きいだけで実際に買う人は少ないって相場は決まってるよな
再販して欲しいといえばそうだけど

走るラブホ

当時は500万円未満でスポーツカーが買えたからなあ
今R32を売ると中古のGTRでよくね？とかなりかねない

>そういうプレミアのは信者の声が大きいだけで実際に買う人は少ないって相場は決まってるよな
>再販して欲しいといえばそうだけど
S2000とか2万台くらいしか売れなかったもんな

>走るラブホ
それはこっちだろ

>当時は500万円未満でスポーツカーが買えたからなあ
32Rは買えたよな
ランサーやインプの300万以下は当時でもバーゲン価格だったけど500万あれば選り取り見取りだったよなぁ

親が角目XT-L乗ってたあきだけど昔オトンが
「ハンドメイドの定価172万は当時の俺の給料感覚では1500万円ぐらいは確実にしてたぞ」
とか酒飲んでて言ってたのを思い出した
今は金が無いので残クレで乗るような高額車は肌感覚が近いやつもあるぞ俺…

>No.1417546368
ティッシュ置き場さえなければ恥ずかしい悪名も無かっただろうにな
これとかロゴとか癖のないデザインかつホンダと判るから良いと思うんだけど

>それはこっちだろ
ペンチシートって便利だよな
と俺が知ったのは最終型パッソだった…夢も希望もない

>ペンチシート
自己レスなんだよペンチシートって
ベンチシートだ

>>走るラブホ
>それはこっちだろ
さっきツイッターで見た奴

>No.1417520042
インプは乗ったからこれとBNR34とエボ9かなぁ

ラシーンを今のノートベースで作ればいいと思うけど