ガルウイングドア

https://www.youtube.com/shorts/e6wrRrT_c9k

BTTF仕様に慣れ切ったせいで無改造だと物足りないな

かっこよさ全振り

サイドミラーがドアに付いてるのか

うちのアパートに転がってる
転売パキスタン人一味が直してたはずなんだがどうやらパクられたようだ

当時のチラシ

オストアンデル

後席が狭い

>かっこよさ全振り
せめてエンジンがもう少しマシなやつだったらなぁ

まだ岡崎で買えるの？

夢が詰まってる車
夢しか詰まってない車

>かっこよさ全振り
顔つきがもう少しスポーツカーらしかったらねぇ

>後席が狭い
映画のせいでずっと2シーターだと思ってた

>後席が狭い
後席あったんだ
サイドブレーキが左側にあるのは知ってる

なぜか代理店がヤマハのバイク屋

>後席が狭い
そもそもオリジナルは2名乗車でシート背後は荷物置き場だった
のちに中古車のラゲッジスペースをリアシートに改装した個体が作られている

新興メーカーのステンレス車って
今で言えばサイバートラックみたいな

>映画のせいでずっと2シーターだと思ってた
>後席あったんだ
そんなものないよ・・・

FH6に142キロ出せってのあったね

電気自動車になってるのは聞いたけど新車状態なのかな

エンジンが2.9Lもあるからさぞよく走るんだろうな（棒読み

デロリアン社ってスレ画だけ製造して潰れたのな
面白すぎる

>FH6に142キロ出せってのあったね
昔のFMにも８８マイルの実績があった

>新興メーカーのステンレス車って
>今で言えばサイバートラックみたいな
デロリアン氏はアメリカの自動車業界で成功した企業人だったが自分の名を冠した自動車メーカーを創りたくなったのが運の尽き
ビッグスリーに嫌がらせされてアメリカでは生産できずよりによってロータスに設計や製造を委託する羽目になりよいエンジンも調達できなかった

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

あの映画の最大の功績はタイムマシンがカッコいいこと

知ってる！リビア人からくすねたプルトニウムで動くんだろこれ！

日本にもタイムマシン仕様で車検取ったキチガイが居る

>デロリアン社ってスレ画だけ製造して潰れたのな
>面白すぎる
この映画が結構面白かったな

ついこの間見たな
信号待ちの時に対向車線走って来てついガン見しちゃったよ

>顔つきがもう少しスポーツカーらしかったらねぇ
写真写りはともかく実物はワイドアンドローで顔も薄くてカッコいいよ
アメリカの規定でライトの最低地上高を確保しなきゃならず車全体の地上高が高くなったのが少なからず見た目の印象に響いてしまってはいる

>日本にもタイムマシン仕様で車検取ったキチガイが居る
通るもんなんだなぁ

>あの映画の最大の功績はタイムマシンがカッコいいこと
BTTFなかったらマイナーカーで終わったんだろうか

ジゴワット

>日本にもタイムマシン仕様で車検取ったキチガイが居る
危険な突起物と見做されなかったのかな
何かぶつかったらすぐに外れるような取り付け方を工夫したりしているのかもだが…

>日本にもタイムマシン仕様で車検取ったキチガイが居る
この1枚だけでヒャアたまんねえなってなる

>>後席が狭い
>映画のせいでずっと2シーターだと思ってた
パート２でジェニファーを後ろに乗せてたじゃん

後席にちゃんとシートベルトがあるのに驚いた

>BTTFなかったらマイナーカーで終わったんだろうか
だろうけど数十年経ってからカスタムカーのベースになって人気が出るとかはあったと思う
とにかくデザインがいいし割と大きなエンジン載るから

ナイスデザイン

>>パート２でジェニファーを後ろに乗せてたじゃん
>そんなものないよ・・・

>ナイスデザイン
こうしてみるとお尻にボリュームがあってやっぱりミドシップとは違うフォルムだな

>デロリアン社ってスレ画だけ製造して潰れたのな
>面白すぎる
デロリアン氏はGMにいた頃は地味でグループ内のお荷物だったポンティアック部門を人気メーカーにした辣腕だったのよ
独立して自分の理想のクルマづくりをした結果がこれ

このドアの開き方って格好良いけど何かメリットあんのかな

エスパーダ味を感じる

鉄の骨組みにFRPの皮を着せた上から化粧ステンレスで包んであるので重くもなるわね

と思ったが4シーター仕様に近代改装された1点ものなのねその画像
道理で前席の形状が現代的すぎると思った

MRだと思っていたらRRだった

いま日本に何台あるんだろ

>このドアの開き方って格好良いけど何かメリットあんのかな
スイングドアより狭い所でも開けられる

>うちのアパートに転がってる
>転売パキスタン人一味が直してたはずなんだがどうやらパクられたようだ
どっちがと思ったが車体は残ってるのか

>このドアの開き方って格好良いけど何かメリットあんのかな
乗降性に優れる
DMC-12は別体のバックボーンシャシーでモノコックボディではないからよく言われるようなシャシ剛性が高くなるような効果はない

>鉄の骨組みにFRPの皮を着せた上から化粧ステンレスで包んであるので重くもなるわね
コーリンチャプマンがゴリ押しした構造
たぶん造りなれたバックボーンシャシーじゃなきゃめんどくさかったのだろう

>このドアの開き方って格好良いけど何かメリットあんのかな
乗り降りしやすいとか横のスペース少なくて済むとか一番は格好いい事だと思うけど
普通は採用されない程度にはデメリットも多い

>と思ったが4シーター仕様に近代改装された1点ものなのねその画像
>道理で前席の形状が現代的すぎると思った
ずっと前に説明してるレスあるのに…

日本で車検取ると表記はデローリアンらしいな

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

チャップマン絡んでるのにエンジンはロータスから調達できなかったのか

>ステンレス車
車体色の銀色は剥き出しのステンレスそのままの色なんだってな

>普通は採用されない程度にはデメリットも多い
ひっくり返るとドア開けられなくなるのはジゴロ次五郎で学んだ
あれは正式なガルウイングじゃないけど

>>ステンレス車
>車体色の銀色は剥き出しのステンレスそのままの色なんだってな
経年でくすんだり黒ずんで汚くなったりするのか

>チャップマン絡んでるのにエンジンはロータスから調達できなかったのか
当時のロータスだとエスプリターボのヴォクソールエンジンとかかな？
ヴォクソールってつまりGMの犬だからデロリアンにはエンジンを提供してくれないと思う

>>車体色の銀色は剥き出しのステンレスそのままの色なんだってな
>経年でくすんだり黒ずんで汚くなったりするのか
ヘアライン仕上げというか仕上げてないというかだからカネヨのクレンザーでこすればいい

色褪せてるデロリアンって見たことないわな

>>>車体色の銀色は剥き出しのステンレスそのままの色なんだってな
>>経年でくすんだり黒ずんで汚くなったりするのか
>ヘアライン仕上げというか仕上げてないというかだからカネヨのクレンザーでこすればいい
そんな、台所のシンクみたいな…

>このドアの開き方って格好良いけど何かメリットあんのかな
本来は鋼管スペースフレームシャーシが座席の胸の高さぐらいまである車が
人が出入りできる大きさの開口部を作るために採用した

>デロリアン氏はGMにいた頃は地味でグループ内のお荷物だったポンティアック部門を人気メーカーにした辣腕だったのよ
ポンティアック・テンペストの何お前これ何…な構造とかで名を馳せた

実際にタイムマシンが開発されたらこれに積む人出るんだろうな

秋葉で以前見かけたな
ラムタラ近くの路肩に停まってたわ

近所にタイムマシン仕様が当たり前のように走ってる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>実際にタイムマシンが開発されたらこれに積む人出るんだろうな
日本人はドラム式洗濯機に載せちゃうし・・・

水戸道楽って人がボロボロのやつ買ってたが
はたして動かす事ができるのだろうか？

>>デロリアン氏はGMにいた頃は地味でグループ内のお荷物だったポンティアック部門を人気メーカーにした辣腕だったのよ
>ポンティアック・テンペストの何お前これ何…な構造とかで名を馳せた
フロントエンジンなのにミッションがリアなんだな
一体なんのメリットが

>実際にタイムマシンが開発されたらこれに積む人出るんだろうな
俺は学習机に積み込む

>フロントエンジンなのにミッションがリアなんだな
>一体なんのメリットが
頭が軽くなってハンドリングが良くなる
R35GT-Rなんかもこれ

トランスアクスルっていうんだっけ
後ろにデカいミッションがくるからリアシートは狭くなるがスポーツカーなら関係ないしな

この車のおかげで映画は名作になったし、映画が名作だからこの車は歴史に埋もれた失敗車に終わらず伝説になった

>ポンティアック・テンペストの何お前これ何…な構造とかで名を馳せた
トランスアクスルレイアウトと言うやつか

>トランスアクスルっていうんだっけ
>後ろにデカいミッションがくるからリアシートは狭くなるがスポーツカーなら関係ないしな
それがね…テンペストって、安いファミリーセダンなんです…

>1782128419992.png
ミスターフュージョン丸出して街中を堂々と進むとは…

デロリアンが本当に車種の名前とは思わなかった
BTTFのオリジナル車かと

だいぶ前に子供の塾待ちでこれが止まっててマジかよってガン見した事あるな

>>かっこよさ全振り
>せめてエンジンがもう少しマシなやつだったらなぁ
オロチ言われてやんの(笑)」

>>実際にタイムマシンが開発されたらこれに積む人出るんだろうな
>俺は学習机に積み込む
野比のび太のレス

逆ガルウイングドアはないのか

>フロントエンジンなのにミッションがリアなんだな
>一体なんのメリットが
たしかリアエンジン車のシャシーを流用してコンベンショナルなFR構造の車を開発しろみたいな話でセンタートンネルがないからミッションはリアに残したままシャシーの下側を迂回するフレキシブルなペラシャフトでエンジンと繋いだもの
どこがコンベンショナルやねんってなるけどこのクルマが結構売れたらしい

>ミスターフュージョン丸出して街中を堂々と進むとは…
本物のコーヒーミルが高騰しすぎて今じゃプロップレプリカが流通している
みんなタイムマシン作りすぎだろ…

ガルウイングドア他にもあったわ

>ミスターフュージョン丸出して街中を堂々と進むとは…
近所のデロリアンは夜に次元転移装置動かして走ってるぞ
誰も気にしてないから大丈夫

実物を見たけど思ってたより小さかった

>それがね…テンペストって、安いファミリーセダンなんです…
アルファも似たようなことやってたし…

テンペストはトランスアクスルによる重量配分や室内にトランスミッションが入りこまないことによる足元の広さや静粛性がセールスポイント
しかしトランクフロアは浅くなるしシャシーを迂回する湾曲ペラは床下に飛び出してる乱暴な車

テンペストが訳わからないのはプロペラシャフト

ヘアラインの仕上げがすばらしい
傷つけたらめんどくさそうだけど

>>それがね…テンペストって、安いファミリーセダンなんです…
>アルファも似たようなことやってたし…
アルファは変態が作って変態が買う車なので

>日本人はドラム式洗濯機に載せちゃうし・・・
BTTFも初期案では冷蔵庫だったが子供が真似すると危ないのでクルマになった

名車再生でレストアしてたけどパーツは山ほどあるらしいね

>逆ガルウイングドアはないのか
こういうのなら

>No.1416626830
50:50ってインチキワードこの時代からあるんだな…

PRVもせめてターボなら

コルベットも大味なようでトランスアクスル
ミッドシップなんかにしないでも重量バランスは良かったのに

>テンペストが訳わからないのはプロペラシャフト
断面図見せられても知らんと車の構造知らん奴が描いた絵にしか見えないやつ

性能イマイチで不人気車だったって最近知った

>テンペストが訳わからないのはプロペラシャフト
鋼線を束ねたものという
それなりのトルクに耐えつつ湾曲したまま回転を伝達する苦肉の策

>>日本人はドラム式洗濯機に載せちゃうし・・・
>BTTFも初期案では冷蔵庫だったが子供が真似すると危ないのでクルマになった
冷蔵庫だったら時速140㎞のドラマが無かったからデロリアンで大正解だね

>コルベットも大味なようでトランスアクスル
>ミッドシップなんかにしないでも重量バランスは良かったのに
コルベットは昔から割と真面目な欧州的スポーツカーだからな
OHVだからヘッドもコンパクトだ

>50:50ってインチキワードこの時代からあるんだな…
素人さんにはイメージしやすいやつですからね

今見るとさすがに古臭いけど未来的なデザインだよね
BTTFで取り上げられず無名の車のままだったとしてもレトロフューチャーブームで注目されたかも

タイムマシンのデロリアンはかっこいいけど素のデザインは正直微妙

>それなりのトルクに耐えつつ湾曲したまま回転を伝達する苦肉の策
FF車に使うような等速ジョイントなどいうものが無かったんだろうな
等速ジョイント使うにしても変なつなぎ方する事になりそうだが…

>OHVだからヘッドもコンパクトだ
最近DOHCになったけどOHVでも十分速くてスーパーカーだったんだよな

テンペストの数年後には馬鹿でかいクーペのトロナードとエルドラドを何故かFFにしてみたり、当時のGMは色々と頭おかしい

>コルベットも大味なようでトランスアクスル
>ミッドシップなんかにしないでも重量バランスは良かったのに
あれはシリアスに速くしていったらトラクション性能が限界に来たそうで四駆にするかMRにするかRRは論外だ…ってなったらMRでしょコルベットなら
MR化は何十年もコルベットの悲願だったんだから

恐らく史上初のガルウイングドアは1949年トリッペルプロトタイプ
元々トリッペルは水陸両用車専門メーカーだったのだが
ドアのないバスタブ状のボディーの剛性の高さを陸上専用車に応用する事を思い付き
ボディー下半分は切れ目のないバスタブ状とし、キャビンの一部をルーフごと開いてドアにした
後のガルウイングと違いルーフ部分とサイド部分は折り畳まれて開くので頭上がクリア
これを見たメルセデスがトリッペルを招いてドアの設計をさせたのがガルウイングを世に知らしめた300SL

>テンペストの数年後には馬鹿でかいクーペのトロナードとエルドラドを何故かFFにしてみたり、当時のGMは色々と頭おかしい
FRのまま効率化して80年代までやってた日本が特殊なだけで空間効率も駆動効率も高いFFにするのが世界のトレンドだった
まあ駆動については多少絵に描いた餅ではあった

>FRのまま
うn
>効率化
ううn…

ステンレスの車体って結局どうだったの？
NSXもアルミがどうとか言われてたが当時言われてた未来が今だぜ

アメリカはフロンティア精神だからな
色々試すけど残るのはやっぱり普通のもの

>ステンレスの車体って結局どうだったの？
重い

>日本にもタイムマシン仕様で車検取ったキチガイが居る
ご子息が工作で車を作ったらシルエットがまんまデロリアンだったのが微笑ましい

>>ステンレスの車体って結局どうだったの？
>重い
それをあの非力なエンジンで駆動するのか…

>ステンレスの車体って結局どうだったの？
フレーム自体はバックボーンフレームというロータス由来のもので走りにボディが剛性や強度に関係ないから造形は自由度が高かったゆえのあのデザイン
ステンレスの車体というのは走りへの影響は重いくらいと無塗装なのが鈍い輝きがかっこいい

>あれはシリアスに速くしていったらトラクション性能が限界に来たそうで四駆にするかMRにするかRRは論外だ…ってなったらMRでしょコルベットなら
>MR化は何十年もコルベットの悲願だったんだから
悲願なのはわかるんだけど完成したのが現代に蘇ったBBみたいなのはなんとも

欲しいけど輸入で極上車買おうとすると1000万は覚悟しなきゃならんかな
パーツもアメリカ国内なら豊富だが輸入は厳しい

>>かっこよさ全振り
>せめてエンジンがもう少しマシなやつだったらなぁ
非力なのがいいのよ
ATだし

>ステンレスの車体って結局どうだったの？
>NSXもアルミがどうとか言われてたが当時言われてた未来が今だぜ
塗装の必要がなく(というかできない)頑丈で錆びずメンテナンスフリーで素晴らしい！と自画自賛してたけど
重くて硬いので衝撃を吸収せず事故の時には自分も相手も危険で硬すぎて修理がしにくく工賃がクソ高い
ひっかき傷が目立たないね…くらいしかメリットとは言えないので高級車にも大衆車にも採用されなかった

>>道理で前席の形状が現代的すぎると思った
1980年からあるモジュラーレカロLXじゃん…現代的か？

一度だけ後ろに付かれたことあるけど違和感が凄かった
ボンネットが平らで低くて銀色一色だから何だこいつ！？ってちょっと混乱した

ステンレス剥き出しは塗装の誤魔化し効かなくて大変そうだ

フロントは実車でもかっこいいと思うけどリアはタイムマシンに慣れきってしまった

万が一ぶつけて大きく損傷したりしたら、そのへんの板金屋で直せるのか？

>逆ガルウイングドアはないのか
下に開くドアなら

>万が一ぶつけて大きく損傷したりしたら、そのへんの板金屋で直せるのか？
当時多く作り過ぎちゃってパーツは豊富らしい

>万が一ぶつけて大きく損傷したりしたら、そのへんの板金屋で直せるのか？
板金屋よりも鉄工所じゃないと直せないと思う

ステンレスって重いんだ

>最近DOHCになったけどOHVでも十分速くてスーパーカーだったんだよな
捨てて欲しくなかった…
いやロータス製ZR−１で一度捨ててるんだが

車を使ってタイムマシンを作るならかっこいい方がいいという説得力

デロリアンの改造と言えばBTTF仕様がほとんどだろうけど
純粋に性能上げたスポーティ仕様はやりようはあるんだろうか

革ジャンジーンズにニワトリマスクを被って乗りたくなる

妙に似合う

>車を使ってタイムマシンを作るならかっこいい方がいいという説得力
アルミボディにもなんか利点があるとかドクが言ってたような気がする

>デロリアンの改造と言えばBTTF仕様がほとんどだろうけど
>純粋に性能上げたスポーティ仕様はやりようはあるんだろうか
とりあえずステンレス外装とPRVを捨てる所から始まると思う
…エスプリ買えばいいのでは？

上下に開くドア1969年のショーカー、パンサーモービル
ドア内張りを踏んづけて乗降する事になる

>>デロリアンの改造と言えばBTTF仕様がほとんどだろうけど
>>純粋に性能上げたスポーティ仕様はやりようはあるんだろうか
>とりあえずステンレス外装とPRVを捨てる所から始まると思う
>…エスプリ買えばいいのでは？
ええ全くその通りで

>ステンレスって重いんだ
鉄だからな
造ってるロータスは剛性担わないんだからFRPでいいじゃんのスタンス

エスプリだと2シーターになってしまうからアルピーヌV6を買おう

>車を使ってタイムマシンを作るならかっこいい方がいいという説得力
コロンボのボロボロのプジョーみたいな車でタイムスリップするのもそれはそれで味がありそう

イタリアも大概だけどアメリカも露骨に新興勢力潰すよね

>デロリアンが本当に車種の名前とは思わなかった
>BTTFのオリジナル車かと
全然売れずにBTTF制作時にはもう販売終了してたけどカッコイイからプロップのベースに使われた
ナイス判断すぎる

まず名前が良い

ボディーの構成が分かる写真。上から、骨組み、一部FRP外皮付き、ステンレス外皮

>ステンレスって重いんだ
強度的にあんまり薄く出来ないの
現代のハイテン鋼の板金の感覚だとメチャクチャ分厚く重たい

素敵な値段するなあ

映画でエンストするのが割とデロリアンあるあるという悲しみ

シャーシ

モノコック構造はよく出来てるんだなと思った

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>素敵な値段するなあ
ロマンだけに1400万を突っ込めるかどうか

>まず名前が良い
デロリアンって名前だけですごく未来っぽさを感じる

>素敵な値段するなあ
30年くらい前は一桁安かった記憶

>シャーシ
うーんロータス

>映画でエンストするのが割とデロリアンあるあるという悲しみ
デロリアンあるあるというかあの時代の車はそんなもんだというか

>シャーシ
大昔の車みたいだ

>>映画でエンストするのが割とデロリアンあるあるという悲しみ
>デロリアンあるあるというかあの時代の車はそんなもんだというか
80年代のアメ車なんて大体あんな感じよね
だから日本車に負けた

ロータスのバックボーンフレームは外装がプラだろうが木だろうが平気ってのが良さだからガワを重くしちゃうとな…

>モノコック構造はよく出来てるんだなと思った
軽くて丈夫で衝突安全も考慮されててサーキットで走ってぶつけても専門のショップならパッチ当てたりして元の強度と剛性に戻せたりする
生産性もだけど修復するのが技術ある工場なら比較的容易

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>モノコック構造はよく出来てるんだなと思った
生産できる設備と予算があればな…

>全然売れずにBTTF制作時にはもう販売終了してたけどカッコイイからプロップのベースに使われた
>ナイス判断すぎる
ナイトライダーも似たような判断されてトランザムになったのよな

>新興メーカーのステンレス車って
>今で言えばサイバートラックみたいな
FRPボディにステンレスの板を貼ってるんじゃなかったっけ？
テスラのトラックと同じ

>1782131501345.png
ブシュウウウゥゥゥゥ！！！！！

>ステンレス剥き出しは塗装の誤魔化し効かなくて大変そうだ
塗装仕上げでメーカー出荷された個体も少数存在するが
板金修理跡を隠すために塗装された個体もある

ヘアライン仕上げは後から直すの超大変というかほぼ不可能
時計でよーくわかった

>>全然売れずにBTTF制作時にはもう販売終了してたけどカッコイイからプロップのベースに使われた
>>ナイス判断すぎる
>ナイトライダーも似たような判断されてトランザムになったのよな
後当時は人気なくて中古車が安く手に入ったからって現実的な事情もある

トミカの１仕様の奴は買った
安い方のレゴブロックをいつ買おうかと悩んでる
デロリアン目当てだけどマーティとドクの人形もついてくるのが嬉しい

>生産できる設備と予算があればな…
エンジンやミッションは既存のものを流用出来るようにしても新車開発って数百憶だっけ
失敗出来ないから最近はプラットフォームも共用が多い…ゼロクラウンとISとGSは同じの長く使ってた

>>まず名前が良い
>デロリアンって名前だけですごく未来っぽさを感じる
地味にDMCってのもいいと思うんだ

もう日本の車メーカーも無理に4年周期で新型出さなくてもいいよね…

>ヘアライン仕上げは後から直すの超大変というかほぼ不可能
以前TVで凹み傷直してたの観たけどツルツルにしてから掘り直しだもんな
あれは手間がかかるわ…

>地味にDMCってのもいいと思うんだ
デトロイトメタルシティ！

>もう日本の車メーカーも無理に4年周期で新型出さなくてもいいよね…
ほぼ出してなくね
マツダとか10年ぐらい年次改良だけで乗り切ってるぞ

>塗装仕上げ

>もう日本の車メーカーも無理に4年周期で新型出さなくてもいいよね…
そんなこととっくにやらなくなってる
というか平成初期でももうちょっと長い

デロリアンに関しちゃこのガルウィングドアがよく故障する上に雨漏りする
市販車としてはマジでダメだが手がかかる子ほどかわいいんだよお勢が一定数いるから修理のノウハウも蓄積されてる

>トミカの１仕様の奴は買った
>安い方のレゴブロックをいつ買おうかと悩んでる
>デロリアン目当てだけどマーティとドクの人形もついてくるのが嬉しい
トミカも良いよねウチに2つある

名車でもなんでもなく珍車に近い

>>塗装仕上げ
なぜこの色をチョイスした…

>なぜか代理店がヤマハのバイク屋
カバー掛けただけのほぼほぼ野晒しかよ
下側錆びだらけだろうな

>No.1416644215
ドピンク！

>>生産できる設備と予算があればな…
>エンジンやミッションは既存のものを流用出来るようにしても新車開発って数百憶だっけ
>失敗出来ないから最近はプラットフォームも共用が多い…ゼロクラウンとISとGSは同じの長く使ってた
ベルトーネで造り続けてたx1/9のシャシー借りるって手はなかったのかね

>>>塗装仕上げ
>なぜこの色をチョイスした…
砂漠に行く用事があったとか…？

ステンレスなのに塗装する意味や錆びるの？

>No.1416644215
砂漠仕様か？

>名車でもなんでもなく珍車に近い
「自動車」というカテゴリーだけで見ればそれはそう

>デロリアンに関しちゃこのガルウィングドアがよく故障する上に雨漏りする
映画撮影中も開けたドアが勝手にジワジワ下がってくるって愚痴られてたな

あっタンク前だから給油口ここなのか…

>ステンレスなのに塗装する意味や錆びるの？
オーナーの好み

デロリアン作った会社は？
デロリアン
デロリアンの会社の創業者は誰？
デロリアン
で解決するから倫理に道徳的なんだ

ステンレスでも手入れを怠ると錆びるし

>>>塗装仕上げ
>なぜこの色をチョイスした…
歌舞いた色のほうがらしいと思う

>デロリアン作った会社は？
>デロリアン
>デロリアンの会社の創業者は誰？
>デロリアン
>で解決するから倫理に道徳的なんだ
車の方の正式名称は12だ
1車種しか製造しなかったからデロリアンで通るだけ

ヒュンダイのコンセプトカーが似てる
パクリじゃなくて元ネタのデザイナーが一緒だから

だれかセラをタイムマシーン化したセラリアン作って

>だれかセラをタイムマシーン化したセラリアン作って
公道を走るサウナ来たな…

>ヒュンダイのコンセプトカーが似てる
>パクリじゃなくて元ネタのデザイナーが一緒だから
フェッタGTVよりカッコイイ気すらしてしまう
ディッシュホイールと派手なチンスポ含めてお作法をよくわかってる人の仕事って感じ

DMC-12以降の別モデルも計画してたけど
DMC-12のリコールでそれどころじゃなくてなってそのまま解散だっけかDMC(デロリアン・モーターカンパニー)

映画見てない人にはどうやってドア開けるの？荷物どこに積むの？
と困惑されることうけあい
映画でも困惑されてたが

関係ないんだけど毎回頭に浮かぶ

ジョン・デロリアンのDMCが倒産した後に
別の人が商標と在庫部品と生産設備を買い取って新生DMCを立ち上げてアフターサービス続けてるんだよな
なので現存してる車両が多い

トランスフォーム！

>トランスフォーム！
なんかちょっと

>ジョン・デロリアンのDMCが倒産した後に
>別の人が商標と在庫部品と生産設備を買い取って新生DMCを立ち上げてアフターサービス続けてるんだよな
>なので現存してる車両が多い
ブガッティでもあった話だな

誰かがやりそうでやらない奴

映画スタッフのセンスに脱帽

>トランスフォーム！

痛ッ！

>痛ッ！
痛リアン

BTTF3のホワイトリボンタイヤ仕様色々プラモやミニカーになってるけどなんかタイヤのサイズや車高が違和感あるのばかりな気がするのは何故…

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>誰かがやりそうでやらない奴
３０年くらい昔キャナルシティでBTF観た時置いてあったわ
８６が捨て値だった頃でもっと作りが雑なレビンだった

湘南モールフィルで時々見かける

ステンレスボディだと
どれだけボロでも錆びて穴空くことはなさそうだな

>トランスフォーム！
喜んで2個買いしたけど配色とか
正面のDMCの文字がなくて凄くモヤモヤするのよね

日本で通勤お買い物に使える性能はあるんだろうか

>あっタンク前だから給油口ここなのか…
こんなのあったっけと思ったけど２種類あるのか

>日本で通勤お買い物に使える性能はあるんだろうか
何の変哲もない実用エンジンなので比較的使える部類なんじゃないかな

>こんなのあったっけと思ったけど２種類あるのか
生産から最初の半年だけこのタイプだったような記憶
そんで途中から映画のデロリアンでおなじみの形状になって
最後は左右のモールドすら無い真っ平らなデザインに

>1782134147145.jpg
>>トランスフォーム！
>喜んで2個買いしたけど配色とか
>正面のDMCの文字がなくて凄くモヤモヤするのよね
ナイト2000コラボのフロントよりはまあ…

>日本で通勤お買い物に使える性能はあるんだろうか
エアコンだけ何とかすれば余裕
真夏の首都高渋滞だとオーバーヒートするから要対策

フロントボンネットの下はトランクだとすればそこそこ荷物が入りそう

中学の頃駐車場の隣の隣がこれだった

リフトアップすき

>リフトアップすき
ネイティブ・アメリカンだー！！

>ステンレスボディだと
>どれだけボロでも錆びて穴空くことはなさそうだな
内側のFRPシェルが腐るしバックボーンシャシーはスチールだから普通に錆びて腐るし

バージョン次第じゃボンネット開けないと給油出来ないのか

渋谷109でタイムマシン仕様のデロリアン見たことある

>内側のFRPシェルが腐るしバックボーンシャシーはスチールだから普通に錆びて腐るし
アメリカの西海岸以外ではシャシーが直ぐに錆びそう
あの時代の英国車は…

>デロリアン
当時はクソダサい安物オッサン車って扱いだったと聞いた
それが空飛んだりタイムスリップするから面白いんだと

PRVのV6エンジンだからこいつと一緒
エンジンスワップすればツインターボ400馬力のデロリアンが作れる

>>デロリアン
>当時はクソダサい安物オッサン車って扱いだったと聞いた
>それが空飛んだりタイムスリップするから面白いんだと
高い割に性能ショボい不人気車だぞ

まぁ映画に採用されてなけりゃ普通に失敗車として忘れ去られてたろ

映画で人気になったのは確かだけど
元々知る人ぞ知る珍車で一部に熱狂的なマニアがいたのも確か

BTTFはデロリアン販促映画

>BTTFはデロリアン販促映画
買いたくても買える車では無いんですが…

>だれかセラをタイムマシーン化したセラリアン作って
ソルギャロップで我慢しなさい

>元々知る人ぞ知る珍車で一部に熱狂的なマニアがいたのも確か
横領疑惑を抱えたまま死亡したコーリン・チャップマンと設計にロータスカーズと画像が貼られてたバックホーンフレーム車ときたら当時のｴﾝｽｰの人達から受ける要素満載

https://www.youtube.com/watch?v=h7wwJ5-zCZ0

ウンコエンジン降ろしてEV化してくれ

>当時はクソダサい安物オッサン車って扱いだったと聞いた
当時の認識はクソかっこいい欠陥車だよ
初動だけは飛ぶように売れたが実態がバレたら売れなくなった

ボディの状態に妥協できるなら実用性も有る部類か
逆にボディに拘るなら小石一つで地獄の修理難度になりそうだが

>PRVのV6エンジンだからこいつと一緒
>エンジンスワップすればツインターボ400馬力のデロリアンが作れる
アメリカ人はV8積むぞ
ツインターボもつけたければつくぞ
お金出せば4桁馬力だって買えるがまともに走らなくなる

エンジンが排気量なりのトルクはそこそこあるからハイギアードなATじゃなくてMTにすれば乗りやすくはなりそう

劇中でもデロリアンはダメ車みたいな台詞が何回か出てきたはず

ゴミみたいなポンコツ車からタイムマシン作ってるってのがBTTFのいい所なんだが
デロリアンがカッコ良すぎてイメージが逆転してしまってる

20年くらい前に東京タワーの駐車場に止まってるの見たわね

ステンレスはさびにくいだけで錆びるんだよね
でもかっこいいよね…

BTTFの初期プロットだとゴミの中から拾ってきた冷蔵庫をタイムマシーンに改造だった
それじゃあんまりだと「ゴミみたいなクルマ」としてデロリアンが選ばれた
あまりにもあんまりな本当のお話

webm

>>リフトアップすき
>ネイティブ・アメリカンだー！！
デロリアンのステンレスボディをぶち抜くインディアンの矢の威力

ジウジアーロデザイン
ロータス設計と生産
これで上手くいかないんだから自動車業界は恐ろしい

>デロリアンのステンレスボディをぶち抜くインディアンの矢の威力
貼ってあるだけやしなぁ

とんだ転落人生だな

やあ
現実的なチョイスだよ

あの頃の車が欲しかったらだと真面目に貴重な選択肢の一台だよな

>ステンレスボディだと
ステンレス「パネル」ボディだぜ

>1782126045297.jpg
これがピアッツァ風味満載でやはり同一デザイナーとわかる

>やあ
>現実的なチョイスだよ
足回りにロータスも絡んでるし、親和性はあるよな

線路は続くよどこまでも

イーストウッド峡谷ができちゃう

劇中のクリント・イーストウッドさん(仮名)は、街のならず者をぶちのめして豚箱送りにした英雄なのか、列車強盗して谷底に落ちて死んだ間抜けなのか、どういう評価になってるのか気になる

コレはAI合成らしいけどAZ -1をタイムマシン化も面白そう

>デロリアンのステンレスボディをぶち抜くインディアンの矢の威力
これ矢が原因でガソリン漏れたんじゃなくて不整地走って底打ちしたせいで穴空いたんだっけ？

あのイーストウッドさん列車のヘッドだけで突っ走って客車とか貨物部分は置いて谷底に突っ込んだから謎だろうな

少なくともBTTF第一作でのデロリアンの扱いは完全に
「ポンコツすぎるゴミなクルマ」だよね
2と3ではマトモになってるけど

>これ矢が原因でガソリン漏れたんじゃなくて不整地走って底打ちしたせいで穴空いたんだっけ？
グラベル仕様みたいに車高あげてたけどそれでも駄目だったのか

>グラベル仕様みたいに車高あげてたけどそれでも駄目だったのか
矢尻引き抜くシーンで抜いたとこじゃなくてリアタイヤの前あたりから漏れてるからね

>少なくともBTTF第一作でのデロリアンの扱いは完全に
>「ポンコツすぎるゴミなクルマ」だよね
>2と3ではマトモになってるけど
中古車改造してるからセルモーターが不調っぽいね

>ヒュンダイのコンセプトカーが似てる
>パクリじゃなくて元ネタのデザイナーが一緒だから
これForzaHorizon6であった

>ジウジアーロデザイン
>ロータス設計と生産
>これで上手くいかないんだから自動車業界は恐ろしい
ロータスだから失敗したんだよ
マニア向けのスポーツカーしか作れない会社が大衆向けのちょいと上等なクーペを作っても品質が低すぎて無理

>やあ
>現実的なチョイスだよ