あんまり好きじゃない

2000GTだけは別格
ヨタ8も良かった

>あんまり好きじゃない
だからと言ってダメじゃない

ライト類は前も後ろも前型の方が良かった気がする

後期はバンパーの牙がなければなぁ

ラリーモデル好き

牙が気になる奴はエアロで隠せば良いのです

>だからと言ってダメじゃない
スターダストボーイズ帰れや

フカヒレアンテナ抜きで全高1300mm主張するならアンテナやめたらいいのに

見た目はGRじゃない方の86のほうがすき
でも試乗した限りじゃ乗る分にはGR86の方がいい

ずっと眺めていたいというの出せよ
ランボルギーニカウンタックまでとはいかないまでも

トヨタのディーラー多過ぎてどこで買うか迷う

今エンジンルームこの状態だけど
流石にタワーバー付けてトラスバーも強化品にするとフロントの入り方かなり変わったな
スッと入る感じ気持ちいいぜ

家から歩いていけるとこで

>ずっと眺めていたいというの出せよ
>ランボルギーニカウンタックまでとはいかないまでも
嫌なら買わなければいいんだよ

>トヨタのディーラー多過ぎてどこで買うか迷う
近くのディーラー全部回って見積もり出させて競わせるのがええよ

大昔のセリカリフトバックの方向指示器のデザインだけは良かった
あれまた復活すりゃいいのに

>後期はバンパーの牙がなければなぁ
自分は圧倒的に後期派
でも中古の値段全然落ちないね86…

パッケージはいいんだけどエクステリアのデザインで二の足を踏むトヨタ車

ずっと眺めていたいだろう

GRヤリスかっこいい

>GRヤリスかっこいい
あれは近年のヨタ車ではよくやった方

>見た目はGRじゃない方の86のほうがすき
>でも試乗した限りじゃ乗る分にはGR86の方がいい
数値上じゃなくて先代86のぱっと見現行より低く見えるのが好き
俺は両方乗った限り楽しいのは先代で速くて楽なのはGR86かな

BRZでナンバー86にしてるやつ

>BRZでナンバー86にしてるやつ
そういうわかってやってる奴って好きだぜ

この上の純正バーは全然強度ないそうだな
なのでクスコとかも出してる

86は意外とぶっといタイヤ対応しちゃうのが良いよね
まぁ入れれるだけでターボ入れないなら太いタイヤ入れる必要性あんまりないんだが…

トヨタ版コペンに1300のエンジン載せるって話出て来たな…

こ
ベ

GR86見た目なんかイマイチなんだけどどこがどうとかの言語化出来ない
パッと見て惹かれない

>トヨタ版コペンに1300のエンジン載せるって話出て来たな…
でもそんなスポーツエンジンがいったいどこに…

雪国だから乗るの諦めてしまっている

>>トヨタ版コペンに1300のエンジン載せるって話出て来たな…
>でもそんなスポーツエンジンがいったいどこに…
普通のでも1300のエンジンって有ったっけ？

>トヨタ版コペン
なにそれ
S-FRの亡霊でも現れたの？

>GR86見た目なんかイマイチなんだけどどこがどうとかの言語化出来ない
なんかこう
厚い
もう少し全高薄くならんかな

車高落としてみよう

>雪国だから乗るの諦めてしまっている
北東北くらいなら冬でも結構走ってるよ
除雪入る地域なら行けるんじゃないかね

>雪国だから乗るの諦めてしまっている
やるんだヨ

>車高落としてみよう
下げ過ぎてダサい…

>もう少し全高薄くならんかな
ボンネットは規制でもう無理
飛び出すボンネット＋リアエンジンにすればあるいは

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>北東北くらいなら冬でも結構走ってるよ
>除雪入る地域なら行けるんじゃないかね
錆対策やっても長く乗れないのは辛いよな

車高は指二本が個人的理想

>雪国だから乗るの諦めてしまっている
連れてって！

スポーツカーで巨大なタイヤとボディの隙間は見てて悲しくなるからなぁ

>>もう少し全高薄くならんかな
>ボンネットは規制でもう無理
>飛び出すボンネット＋リアエンジンにすればあるいは
もっとロングノーズにすれば薄く見える（薄いとは言っていない）…絶対に無理だな

あんまり積もる地域だと四駆の軽を別に持っていたりする

>あんまり積もる地域だと四駆の軽を別に持っていたりする
たまに積もる地域だと有休を使う

ネット限定で販売されたヴィッツUユーロスポーツエディション

サイドガラスが小さくなったのも悪影響してそうな気もする

>サイドガラスが小さくなったのも悪影響してそうな気もする
確かに旧型の方が薄く見えるなぁ
つかシルバーカッコいいなこれ

GR共通デザインホイールはマジ好き

>錆対策やっても長く乗れないのは辛いよな
車検毎に下回りの錆止め塗っとけばそんなでもないよ、全然錆びないとは言わないけど

>サイドガラスが小さくなったのも悪影響してそうな気もする
あとリアから見た時に厚く見えるのはナンバープレートの位置が関係してる気がする

>GR共通デザインホイールはマジ好き
最近は純正ホイールですでにカッコいいよね

GR共通デザインホイールはそろそろ新しいデザインにして来そうな気もする
あれでもう七年くらいやってるし

ダクトがガンダムみたい

>>サイドガラスが小さくなったのも悪影響してそうな気もする
>確かに旧型の方が薄く見えるなぁ
>つかシルバーカッコいいなこれ
プレスラインがハッキリとしてるのが良いよね

>ラリーモデル好き
フロントヘビーすぎて前輪のハブベアリングが死ぬ持病をお持ちだったのと
エアフロセンサーがうんこで毒キノコ簡単にポン付け出来んかったのう

ここのライン良いよね…

スープラのも良い

>ここのライン良いよね…
傷が痛々しい…

>ここのライン良いよね…
もう少し写真を選びなさいよ

>傷が痛々しい…
良いよねするために拾って来たから傷に気付かんかった…

>>サイドガラスが小さくなったのも悪影響してそうな気もする
>確かに旧型の方が薄く見えるなぁ
>つかシルバーカッコいいなこれ
サイドビューは俺は上のが好きだわ

実際86って全長に対しての高さ比率で言うとそこまで薄くない

まあこのご時世に全高1300程度に抑えたのはなかなかのもんだが

実物大で見た時の低さと写真で見た時では印象は当然違う
写真の場合サイズ感がわかりづらいから全長全幅：高さの比率のほうが薄さ感と言う意味では重要になる

>実際86って全長に対しての高さ比率で言うとそこまで薄くない
だからこそ先代の薄く見せるデザインの工夫が生きてくる

良い

86もスープラも実物見るとちっさ！？ってなる

>ネット限定で販売されたヴィッツUユーロスポーツエディション
現行の素ヤリスMTも楽しいらしいな

フロントが沈み気味のラインを描く先代より水平基調の新型のが好き

>ダクトがガンダムみたい
お前にガンダムの何が分かる！

>連れてって！
そのネタ分かるのは若くてアラフィフ

今の86ってデザインは凄くプレーンだと思う
ガチャガチャしたデザインが日本車のスポーツカーのデザインだったので
今の86は好きだよ

MRの魔改造GRヤリスに関しての情報が沢山出てるけど
これ5年後位に売るのかな？
最近のトヨタはブレーキかかってなくて良いぞ

一番ガンダム感あるのはこれ

先代のシンプルなサイドとトランク好き

>ずっと眺めていたいというの出せよ
>ランボルギーニカウンタックまでとはいかないまでも
俺的ずっと眺めていたいナンバーワン
内装も針だらけのアナログメーターも好き

>もっとロングノーズにすれば薄く見える（薄いとは言っていない）…絶対に無理だな
コンパクトなのも86のウリだからな
AE92よりは全長短いし

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>もっとロングノーズにすれば薄く見える（薄いとは言っていない）…絶対に無理だな
フロントオーバーハングが大きくなってダサくなりそう

>俺的ずっと眺めていたいナンバーワン
こっちじゃ駄目かな

ガンダムデザインと言えば三菱
異論は認めない

>一番ガンダム感あるのはこれ
テッカマンかな…

>No.1413096185
GR86も結構ゴテゴテしてるな
スープラは何て言うかマッチョ？

スープラは上でも言われてるがリアフェンダーが素晴らしいんよ

ベンツのAMGGTが2,3000万位らしいから
GRGTもそれくらいの値段なのかな？
低価格のコペンからGRGTまでスポーツカーのラインナップが揃うとか
凄い時代になったよね
MR-Sが終わった頃とは大違い

>俺的ずっと眺めていたいナンバーワン
俺的に日本車史上で一番カッコいい車

奥田時代のトヨタはスポーツのスの字もなかったからな

そのコペンも次出るからねぇ

>一番ガンダム感あるのはこれ
バンナム協力の室内

>奥田時代のトヨタはスポーツのスの字もなかったからな
俺の中で一番嫌いなメーカーだったのが一番好きなメーカーになったの凄いよ

>MR-Sが終わった頃とは大違い
他メーカーがつくば詣に勤しんでいたその当時に評論家や車オタクに散々貶められながらもシコシコとHV作ってたから今が有るんだよ

>こっちじゃ駄目かな
それも大好きなんだけトヨタ初？のターボとか4気筒なのに8本プラグ必要だったりとかそれも込みでそのセリカが好きなんだ

ランエボもそうだけど車の顔に対する「ガンダムみたい」って評は
具体的に何がどうガンダムなのかよく分からない

>>俺的ずっと眺めていたいナンバーワン
>俺的に日本車史上で一番カッコいい車
グリルがなぁ…
かと言ってどういうデザインにすれば良いかは思い浮かばないけど…

四駆とFRに力入れていてるけどFFはあんまりだよね
会長の趣味が入ってるのかも？

>>BRZでナンバー86にしてるやつ
>そういうわかってやってる奴って好きだぜ
まえに別のスレでも言ったけど
豊田　・・86
のBRZは思わず見てから突っ込んだ

>何がどうガンダムなのかよく分からない
四角いツリ目だとガンダムじゃないのかな

>四駆とFRに力入れていてるけどFFはあんまりだよね
>会長の趣味が入ってるのかも？
マークXクラスのスポーツセダン出してよってなる
ISじゃなくてトヨタからカローラとクラウンの間の価格帯で出して

>MRの魔改造GRヤリスに関しての情報が沢山出てるけど
>これ5年後位に売るのかな？
>最近のトヨタはブレーキかかってなくて良いぞ
あの馬力なら四駆のままで良いじゃんと思うのだがMRでも良い感じになるんだろうか
いや可能ではあるんだろうけど軽量化目当て(だよね？)でわざわざ本当にやるのかな的な…

>1780796960718.jpg
先輩がそれのGr.Bのベース車に乗ってた
固定式のライトやFRPのフェンダーになってた

>ランエボもそうだけど車の顔に対する「ガンダムみたい」って評は
>具体的に何がどうガンダムなのかよく分からない
庇のしたのするどい目(ライト)とか左右のダクトがガンダム左右のインテークを思わせる感じになってる事かな

>具体的に何がどうガンダムなのかよく分からない
元ネタはコレ
別に定義は無くて雑な直線でデザインされてる車程度に思っておけば良い

>軽量化目当て(だよね？)でわざわざ本当にやるのかな的な…
大パワーを伝える為の四駆のはずなのに
軽さだけ求めて軽くしてもなぁって

カローラスポーツの顔見た時の感想は
アルケー（ガンダム）みたい
ってなったな

>>奥田時代のトヨタはスポーツのスの字もなかったからな
>俺の中で一番嫌いなメーカーだったのが一番好きなメーカーになったの凄いよ
今まで日産しか買ってないのに86を買った奴がここにいるぞ
いまはGR86に乗ってる

>カローラスポーツの顔見た時の感想は
>アルケー（ガンダム）みたい
>ってなったな
間違ったクラウンスポーツだ

>No.1413098746
あとエアインテークのラス部分が口あて？の部分を連想させるとか

>あの馬力なら四駆のままで良いじゃんと思うのだがMRでも良い感じになるんだろうか
>いや可能ではあるんだろうけど軽量化目当て(だよね？)でわざわざ本当にやるのかな的な…
あのヤリスはフロントエンジンだと曲がりにくいと言ったら
ならMRにしろと会長に言われて作った試作機らしいから
コレでMRの実験データ取ってるんだろうなと妄想してる
インタビュー読むと排熱問題にいつも触れてるから
MR2？の試作機なのかなぁと

>四駆とFRに力入れていてるけどFFはあんまりだよね
復活するみたいだけど駆動形式はどうなるか楽しみ

>>具体的に何がどうガンダムなのかよく分からない
>元ネタはコレ
>別に定義は無くて雑な直線でデザインされてる車程度に思っておけば良い
宇宙戦士ガンダムと言うのが
よく知らない人が言っているのが伝わるよね

>四駆とFRに力入れていてるけどFFはあんまりだよね
>会長の趣味が入ってるのかも？
若者にお求めやすいFFのグレードのセリカも作って欲しかったなぁ

GRMN

14R60

>FFのグレードのセリカ
プレリュードの二の舞

>GRMN
>14R60
やっぱこの頃の86デザイン好きだわ

>具体的に何がどうガンダムなのかよく分からない
デザインを的確に表現できる目も頭も語彙も足りてないんだよ
とりあえずガンダムみたいと言っておけば体裁が保てると思ってんだろ

>ランエボもそうだけど車の顔に対する「ガンダムみたい」って評は
>具体的に何がどうガンダムなのかよく分からない
オカンと一緒で構成が直線的で顔付きがロボットみたいなのはみんなガンダム

トヨタのスポーツカー

直線基調のデザインならガンダムよりイデオンみたいと表現すべき

>今の86ってデザインは凄くプレーンだと思う
>ガチャガチャしたデザインが日本車のスポーツカーのデザインだったので
>今の86は好きだよ
言うてエスニやピンゾロやS15は同等かそれ以上にプレーンだったし
歴代ランエボも意外と
>1780796896724.webp
ほどガチャってた訳ではないので
実は「ガチャガチャしたデザインが日本車のスポーツカー」は00〜10年代の風潮だった疑惑ないでもない

こういうのを250万円くらいで出してくれるだけでいいのに

ロボは全部ガンダムだろ

GT86もGR86もガチャガチャデザインではないからな
GRスープラは若干ガチャってるけど

ＧＲよりストレートな表現のＴＲＤの方が好き

>直線基調のデザインならガンダムよりイデオンみたいと表現すべき
一般人はイデオン知らないでしょ

>こういうのを250万円くらいで出してくれるだけでいいのに
今ならMR-Sみたいなのが２５０万円でも超格安な時代

>>四駆とFRに力入れていてるけどFFはあんまりだよね
>復活するみたいだけど駆動形式はどうなるか楽しみ
FFは入門用のスイスポとガチ用のタイプRがあるから入りにくいけど
スイスポがなくなった今はスターレットの復活あると熱いよね
田舎だとお父さんの通勤用の車が必要だからそこんところで売れたら商機あるかも？
ガチだとタイプRと真っ向勝負だから売るの難しいよね

>こういうのを250万円くらいで出してくれるだけでいいのに
350万の間違いじゃ…それでも安いが

安いスポーツカー出せ論はこの子を墓場から死者蘇生してから言ってくださいねそんなん俺が欲しいわ(血の涙)
やりたい放題のモリゾウですら出せなかったのでもうどうしようもねえ…

> 1780796896724.webp
これは上で言われてる事に加え
ガンダムのヘルメットの顔部分の切りかけの形そっくりだと思った

86より安いスポーツカーは将来これになるのかな？
コンセプトモデルだけどFRってのが最近のトヨタ味を感じる

>宇宙戦士ガンダムと言うのが
>よく知らない人が言っているのが伝わるよね
そら85年時点でマツダのディーラー向けにRX-7の販促マニュアル書いてる様な人だもの
ガンダムだろうがヤマトだろうがアニメなんて子供の見るものって世代でしょう

>やりたい放題のモリゾウですら出せなかったのでもうどうしようもねえ…
仕方ないから子会社を使うわ

安いスポーツカーが欲しいならサイノスみたいの作ればいいのに
カローラのガワ変えるだけだしすぐできるだろ売れないと思うけど

>安いスポーツカー出せ論はこの子を墓場から死者蘇生してから言ってくださいねそんなん俺が欲しいわ(血の涙)
>やりたい放題のモリゾウですら出せなかったのでもうどうしようもねえ…
この子よく話題に挙がるけど
実際この顔で出てもそんなに欲しいものなの？
割とブサイクの部類の顔に思えるから…

>今まで日産しか買ってないのに86を買った奴がここにいるぞ
日産はコレ出せなかった時点で歯車が狂ってた

>>こういうのを250万円くらいで出してくれるだけでいいのに
>350万の間違いじゃ…それでも安いが
今出したら500万行くんじゃないのかな

>安いスポーツカーが欲しいならサイノスみたいの作ればいいのに
>カローラのガワ変えるだけだしすぐできるだろ売れないと思うけど
仮に出たとしてデカくなったボディと基準や安全装備積んで重くなった車重に1.2のターボとか明らかに売れなそうなエンジン積んできてすぐ販売停止させる予感がする

トヨタ的にはローパワーのコーナーリングマシンを出したいんだけど
買う側は公道で出せない加速と使いもしないパワーを常に求めるから

>この子よく話題に挙がるけど
>実際この顔で出てもそんなに欲しいものなの？
>割とブサイクの部類の顔に思えるから…
怒ったカエルと言われてたな

トヨタさん今こそこいつを復活させて

>トヨタ的にはローパワーのコーナーリングマシンを出したいんだけど
>買う側は公道で出せない加速と使いもしないパワーを常に求めるから
2000㏄の実用エンジンで良いからガソリンの積めば性能的にも丁度良いんじゃねって思うがカローラにも全然積まなかったよな
カロスポに積んでもすぐ無くしたし

>トヨタさん今こそこいつを復活させて
現代の夏場に対応できるとは到底思えない…

>安いスポーツカーが欲しいならサイノスみたいの作ればいいのに
>カローラのガワ変えるだけだしすぐできるだろ売れないと思うけど
それを言うならレビトレだろ(そういう問題ではないのはさておく)
今見ると後期サイノスの顔って割とピンゾロに連なるところあるな

中身HVガワMR-2風なのを出してくださいトヨタさん
もしくはプリウスクーペ

>トヨタ的にはローパワーのコーナーリングマシンを出したいんだけど
260馬力でつくば5秒台のスープラSZが正にそうなんだけど
この前スープラのスレ立ってて遅いだの貧乏人用だのと書いてる奴居たな

トヨタが悪いんじゃない
俺の給料がもう少し高ければ…

>この子よく話題に挙がるけど
>実際この顔で出てもそんなに欲しいものなの？
>割とブサイクの部類の顔に思えるから…
架空の話ではあるけど本当に予定通り性能と価格だったら「みんな我慢して買う」ぐらいだったんじゃないかなあ
個人的にはそもそも嫌いではないが好みが分かれるのはよく分かる

>>四駆とFRに力入れていてるけどFFはあんまりだよね
>>会長の趣味が入ってるのかも？
>マークXクラスのスポーツセダン出してよってなる
>ISじゃなくてトヨタからカローラとクラウンの間の価格帯で出して
ISも風前の灯火なのに無理やろ…

>オカンと一緒で構成が直線的で顔付きがロボットみたいなのはみんなガンダム
そのコロナクーペアメ車っぽくてすき

>この前スープラのスレ立ってて遅いだの貧乏人用だのと書いてる奴居たな
加速が遅いを馬鹿の一つ覚えみたいに言うやつが多すぎる

>現代の夏場に対応できるとは到底思えない…
この所真夏に空冷エンジンのバイクがオーバーヒートする話を結構聞く様になった
それだけ暑くなってるからセラの現代版なんて作ったら暑くてたまらんのだろう

まあでもランエボがガンダムみたいは伝わりやすい表現だとは思うが

>オカンと一緒で構成が直線的で顔付きがロボットみたいなのはみんなガンダム
昔ゲームを何でもピコピコって言っちゃう人みたいな

イデオンは明確に「目」が無いからイメージ違うな

>そのコロナクーペアメ車っぽくてすき
後ろも国産車には見えないデザインいいよね

S-FRは上はロードスター、下はコペンと(発表された頃は売ってた)S660に挟まれて
出してもどのみち短命に終わってた気しかしない

>S-FRは上はロードスター、下はコペンと(発表された頃は売ってた)S660に挟まれて
>出してもどのみち短命に終わってた気しかしない
そもそもあの見た目がベースだと厳しいかな

>>この前スープラのスレ立ってて遅いだの貧乏人用だのと書いてる奴居たな
>加速が遅いを馬鹿の一つ覚えみたいに言うやつが多すぎる
加速遅い言う奴は2リッターターボでトルク32キロくらいのATで遅いって普段どんな運転してるんだよってなる

無難にコペンFRを待つか

>個人的にはそもそも嫌いではないが好みが分かれるのはよく分かる
開発中止は残念だけどこのデザインで出なくて良かったって声が多かった記憶
でも現在の安全法規で安い2+2FR作るとなるとこうなるのは仕方がないのかも
ロドスタみたく2シーターだとエンジン位置後方に出来るし安くしようとするとポップアップボンネットが使えないから

ホンダもs660の拡大版出して

>無難にコペンFRを待つか
300万スタートになるのかな

>ホンダもs660の拡大版出して
S1000かS1500とか欲しいよね

>セラの現代版なんて作ったら暑くてたまらんのだろう
電気調節式の窓ガラスをホンダが作ってた気がするけど今ならそういうので対応出来そう

S-FRは内装がめっちゃ好きだった
ボタンとか他の車種の流用でコストを下げようとしてるんだけど
いいんだヨこういうので
安いのが正義なんだから

>>俺的ずっと眺めていたいナンバーワン
>こっちじゃ駄目かな
乗ってた
楽しいクルマだった女の子にモテたし

70スープラと2000GTかなぁ
デザインが秀逸過ぎる

>S-FRは内装がめっちゃ好きだった
>ボタンとか他の車種の流用でコストを下げようとしてるんだけど
>いいんだヨこういうので
>安いのが正義なんだから
こういうマニアに受けそうなそっけない雰囲気だと尚更一部しか喜ばなそうなんやな…

中身は本気じゃなくてもスポーティなら日常の足に出来ていいんだけどねぇ

カレンちゃん好きだったな

>>現代の夏場に対応できるとは到底思えない…
>この所真夏に空冷エンジンのバイクがオーバーヒートする話を結構聞く様になった
>それだけ暑くなってるからセラの現代版なんて作ったら暑くてたまらんのだろう
令和最新の技術ですごいガラスが有ると思う

>>ホンダもs660の拡大版出して
>S1000かS1500とか欲しいよね
S1500いいな
2000みたいなパワー要らんしな正直

>中身は本気じゃなくてもスポーティなら日常の足に出来ていいんだけどねぇ
知り合いのオバちゃんが「私の息子スポーツカーに乗ってるのよ！」と言うので見せてもらったらそれだった

>S1500いいな
>2000みたいなパワー要らんしな正直
1.5ならL15Cそのまま使えるだろうしね

IRカットグラスですら時々リコール出るくらいまだまだな技術のイメージ

現行86は走り過ぎててな
20年後くらいに再評価されそう

>現行86は走り過ぎててな
>20年後くらいに再評価されそう
趣味グルマとしてはよく見るほうだけど実際そこまでそこら中走ってるわけでもあるまい

>知り合いのオバちゃんが「私の息子スポーツカーに乗ってるのよ！」と言うので見せてもらったらそれだった
とはいえエンジンMR2と同じ3SGEあるしMTもあるしで十分スポーツや

>仕方ないから子会社を使うわ
このガンメタBBSコペンに似合うなぁっていつも思う
シルバーはちょっと違和感あるけど何故かガンメタだと馴染む

>中身は本気じゃなくてもスポーティなら日常の足に出来ていいんだけどねぇ
ZZTセリカのメカニカルエアロとか大好きです
SSPも純正で乗り続けるなら良い足だし2ZZエンジン積んだのも有るって良いよね

>知り合いのオバちゃんが「私の息子スポーツカーに乗ってるのよ！」と言うので見せてもらったらそれだった
セリカのコンバーチブルと後ろが同じだからスポースカーじゃないわけじゃない
知らんけど

00年代トヨタは2ZZと6MTを色んなモデルに載せてたな

実際新車はGR86とGRヤリスの2車種しかなくなってしまった
レクサスは買える車が無くなっちゃったけど、どうするんだろう

>3SGEあるしMTもあるしで十分スポーツや
当時の車の上級グレードは全部スポーツカー

>S-FRは内装がめっちゃ好きだった
>ボタンとか他の車種の流用でコストを下げようとしてるんだけど
ここらへんからわりと市販化を真面目に検討してたっぽいのが伺えて尚更惜しい

>>3SGEあるしMTもあるしで十分スポーツや
>当時の車の上級グレードは全部スポーツカー
俺のカローラセレスは6MTで4AGだったぜ！

>俺のカローラセレスは6MTで4AGだったぜ！
マリノやセレスみたいなコンパクトスポーツセダン良かったな

>現行86は走り過ぎててな
>20年後くらいに再評価されそう
評価されてるから普及してる気もするが

86とLFAが無かったらスポーツカーのラインナップはここまで増えてなかったかもな
86でスポーツカーの入門用を作り
LFAの製造場所が一部の特別仕様車の製造場所になってるみたい
やっぱスポーツカーは続けないとダメだね

今評価されてるから走りまくってるのでは

スープラより税金が高いバグが起きた

>やっぱスポーツカーは続けないとダメだね
マツダも辛うじてロードスターを続けてるけど1モデルだけでもいいから継続って大事

>スープラより税金が高いバグが起きた
どの車がよ？

>>やっぱスポーツカーは続けないとダメだね
>マツダも辛うじてロードスターを続けてるけど1モデルだけでもいいから継続って大事
日産もZ有るし三菱ぃ…

>日産もZ有るし三菱ぃ…
三菱に至っては普通車にMTがもう無いからな…
スズキからはスポーツグレードが消えてしまうし

三菱はパジェロ復活とかRV方面で頑張ってるので⋯

>直線基調のデザインならガンダムよりイデオンみたいと表現すべき
誰もしらそん

>ホンダもs660の拡大版出して
普通に逆走フィットRS出せばみんな大歓喜な状況でHV化とかEV化とか余計な事して来るのが今のホンダ

日本一いや世界一の大企業TOYOTA

マジンガーっぽいとかはないのか

>>S-FRは内装がめっちゃ好きだった
>>ボタンとか他の車種の流用でコストを下げようとしてるんだけど
>ここらへんからわりと市販化を真面目に検討してたっぽいのが伺えて尚更惜しい
どの車種か忘れたけど
このエアコンのボタンとかそのままの流用だった気がする
昔のアニメで作画の使い回しを経験した世代としては
使い回しは気にしないぜ

今のトヨタにはオープンモデルが無いからそろそろ何かあってもいいんだけどねぇ

>普通に逆走フィットRS出せばみんな大歓喜な状況でHV化とかEV化とか余計な事して来るのが今のホンダ
3代目フィットRSの販売割合がクソ低くて現行はMT消滅って話聞くと、とりあえずお手軽スポーツ欲しがる論もねえ

>現行の素ヤリスMTも楽しいらしいな
削れば800kg台にいく軽さ
しっかり剛性のあるボディ
完全にスポーツ
軽さは正義

>3代目フィットRSの販売割合がクソ低くて現行はMT消滅って話聞くと、とりあえずお手軽スポーツ欲しがる論もねえ
トヨタ以外は生き残るのに必死というか
消極的なものばかり出すしか無くて遊べる場合じゃないんだろう

>トヨタ以外は生き残るのに必死というか
>消極的なものばかり出すしか無くて遊べる場合じゃないんだろう
そう思うと現行シビックはようやっとると思うわ

>今のトヨタにはオープンモデルが無いからそろそろ何かあってもいいんだけどねぇ
バブル期前後はどのスポーツもルーフぶった切ってた感ある

>そう思うと現行シビックはようやっとると思うわ
MTが売れてるってのも大きいんだろうな

>バブル期前後はどのスポーツもルーフぶった切ってた感ある
86オープンは世に出てきて欲しかった

>86オープンは世に出てきて欲しかった
ISのコンバーチブルはLCに継がれたんだろうか

>普通に逆走フィットRS出せばみんな大歓喜な状況でHV化とかEV化とか余計な事して来るのが今のホンダ
その「みんな」が商売にならん数なんだろうな

限定モデルとして出すのは恒常的にだと損するからだものなぁ
極一部のユーザーだけに絞って商売は無理
とはいえ楽しいモデルは出てきて欲しいジレンマ

>そう思うと現行シビックはようやっとると思うわ
多い時は7割くらいがタイプＲなんよな
カロスポやマツダ3や標準シビックなんか全然売れないしもうミニバンとSUV以外の車種は多少高額でも高性能なモノじゃないと買ってくれないのよね

86で良いから欲しいなぁ

リセールの悪い車は買わないからな

>ホンダもs660の拡大版出して
ホンダ「NSXをどうぞ」

>ホンダ「NSXをどうぞ」
もうとっくに終売しとる！

>マジンガーっぽいとかはないのか
大型縦グリル+曲面フロントグラス＝ミニバンになりそう

>S-FRは内装がめっちゃ好きだった
>ボタンとか他の車種の流用でコストを下げようとしてるんだけど
>いいんだヨこういうので
>安いのが正義なんだから
s13がもろにR32のチープ版だったなあ

初代ロードスターが内装流用しまくりだったな

>s13がもろにR32のチープ版だったなあ
チープか？かなりインパネからセンタートンネルまでガチャついた線がない、R32とは違った良いデザインだと思うけど

https://may.2chan.net/b/res/1413098552.htm

でも・・・素材がプラスチック過ぎると文句言われるし…

(ST165ください)

>s13がもろにR32のチープ版だったなあ
当時の日産のインパネ周りはチープというかダサい

>(ST165ください)
300万から400万くらいかね、相場感

>当時の日産のインパネ周りはチープというかダサい
そーかな、ダッシュボードからセンタートンネルまでシンプルなラインで繋がっててかっこいいと思うけど

GRヤリスって家族持ちじゃ反対されて買え無さそう

>>(ST165ください)
>300万から400万くらいかね、相場感
25年くらい前に背伸びして新車のランエボ買うか中古30万の165買うか迷ってエボ行っちゃったんよね
中古市場がこんなことになるなんてあの時は思いもしなかったわね

>25年くらい前に背伸びして新車のランエボ買うか中古30万の165買うか迷ってエボ行っちゃったんよね
>中古市場がこんなことになるなんてあの時は思いもしなかったわね
国産スポ車はどれもそんなもんだよ
セリカはまだマシな方だよ

>GRヤリスって家族持ちじゃ反対されて買え無さそう
そんな貴方にGRカローラ

>そんな貴方にGRカローラ
ツーリングで来てくれえ…

叔父さんから免許返納するからカローラツーリング要らんかと言われて
見に行ったらツーリング2000リミテッドだった
150万位出しといてやるべきかなと今悩んでいる

贅沢言うけどカロスポ2LのMT欲しいです

>電気調節式の窓ガラスをホンダが作ってた気がするけど今ならそういうので対応出来そう
国土交通省「そんなもん認可出すワケないだろ」

>86より安いスポーツカーは将来これになるのかな？
>コンセプトモデルだけどFRってのが最近のトヨタ味を感じる
コンセプトモデル通りのデザインで出してくれるなら86より高くてもいい
内容的にも6気筒エンジンを搭載して欲しい
それなら1000万円でも許すよ
小さな高級スポーツカーということで

>それなら1000万円でも許すよ
許すて
買うんじゃないのかよ

SFRはレース仕様のコンセプトモデルあったよね
あれこそ限定で市販すればいい
公道走行不可の5,000万円でな
買うやつは買う
むしろ通常モデルでロドスタ天下に殴り込む方が赤字確定

今地味に再評価されてきてるとかされてないとか

>叔父さんから免許返納するからカローラツーリング要らんかと言われて
>見に行ったらツーリング2000リミテッドだった
>150万位出しといてやるべきかなと今悩んでいる
普通のと結構違うの？

>今地味に再評価されてきてるとかされてないとか
中古相場低めなのが順次目付けられて狩られてる感じ
CRZなんかも同じノリ

>SFRはレース仕様のコンセプトモデルあったよね
>あれこそ限定で市販すればいい
>公道走行不可の5,000万円でな
>買うやつは買う
>むしろ通常モデルでロドスタ天下に殴り込む方が赤字確定
あんなのを５０００万円でちゃんと走る物を数台作るとかどれだけ赤字作りたいんだ

>普通のと結構違うの？
MA20A-FKSってハリアーとかに積んでる2000cc乗っけた限定車
釣りに行くのに買ったみたいでシートヒーターとかステアリングヒーターとかも付いてた

>釣りに行くのに買ったみたいでシートヒーターとかステアリングヒーターとかも付いてた
海釣り行ってるなら下回り錆びてるかもなあ

>あんなのを５０００万円でちゃんと走る物を数台作るとかどれだけ赤字作りたいんだ
ちょんまげ付きNSXはホモロゲ取得の為だけ作るって言って
マジでオーダー掛けてくる人居て驚いた話を思い出した

>海釣り行ってるなら下回り錆びてるかもなあ
リフト上げてみたけど錆は一切無かった
昔のカーキチでエンジンルームまでワックス掛けるような人でね…

>トヨタスポーツカースレ
del

>1780793019672.jpg
トヨタの中で一番かっこいいと思うな

>2000GTだけは別格
>ヨタ8も良かった
もう二度と作れないんだろうなこういうの

>>今地味に再評価されてきてるとかされてないとか
>中古相場低めなのが順次目付けられて狩られてる感じ
>CRZなんかも同じノリ
ブレイドとかCRZとかLSやフーガみたいにとりあえず走れて安めな奴とか上がってきてるもんな今
エンジンデカいからってスカイラインクロスオーバーまで上がってきてやがる

>連れてって！
こっちもすき

>あんまり好きじゃない
トヨタ社長のレス

>>トヨタのディーラー多過ぎてどこで買うか迷う
>近くのディーラー全部回って見積もり出させて競わせるのがええよ
看板とかみるとディーラーによって扱ってる車種が違うような感じするんだけど得意とする分野が違うってだけなのかね

>>GRヤリスって家族持ちじゃ反対されて買え無さそう
>そんな貴方にGRカローラ
まあGRカローラはかなり勃起してる俺
ロボっぽい車好き

>>>トヨタのディーラー多過ぎてどこで買うか迷う
>>近くのディーラー全部回って見積もり出させて競わせるのがええよ
>看板とかみるとディーラーによって扱ってる車種が違うような感じするんだけど得意とする分野が違うってだけなのかね
今はそれ統一したんじゃなかったっけ？

>ID:EQQtJmEk
おっほ❤︎