そりゃ触るところが柔らかい方がいいやろ

下手すると交通事故の時に死ぬぞ

FMC時にコストダウンで柔らか素材からハードプラに変わる車が多くていやん

ぷにぷにしてるのが最高評価？

>そりゃ触るところが柔らかい方がいいやろ
でもカーボンパネルは良なんでしょう？

>>そりゃ触るところが柔らかい方がいいやろ
>でもカーボンパネルは良なんでしょう？
触らないとこはそれでいいやろ

>触らないとこはそれでいいやろ
ダッシュボードなんて触らないじゃん

加水分解する素材はﾔﾒﾃ…

>>触らないとこはそれでいいやろ
>ダッシュボードなんて触らないじゃん
そこ限定の話なの？
ドアの内張とか考えてたよ

>ドアの内張とか考えてたよ
ドアの内張りが固い方が良？

>加水分解する素材はﾔﾒﾃ…
2000年代は国産車でも酷いのあったな…

>>ドアの内張とか考えてたよ
>ドアの内張りが固い方が良？
↓これ
>そりゃ触るところが柔らかい方がいいやろ

>↓これ
>>そりゃ触るところが柔らかい方がいいやろ
これに対してダッシュボードなんて触らないのに柔らかいのが良って意味分からないなって話
>触らないとこはそれでいいやろ

ドアの内張は柔らかくてダッシュボードは硬くても良いじゃダメ？

メーターナセル触って硬いからダメとかわけわからん

なんだホンダをdisるつもりか

ああ触る所って見えてるところ全部って意味だったのかなるほど

よく内装の質感がーとか言うけど質感ってのも随分フワッとした表現よな

プラでもお金かかってるのとかかってないはなんとなくわかる
確かにふわっとした表現しか出来ない

インテリアの話だと柔＝リラックス硬＝プレッシャーではある

ホンダはそんなとこどうやっても触んねえだろって部分が柔らかくて
事故ったらここに頭ぶつけるっていう場所が硬い素材だったりする

コンニャクみたいなのがいい

>よく内装の質感がーとか言うけど質感ってのも随分フワッとした表現よな
基本はプラスチック率がどれだけ低いかと加飾の使い方だと思う

昔は安い車のドアは鉄板剥き出しだったな

内装は使いやすければ良い

ユーノスコスモが至高

でもとしちゃんも同じ値段や僅かな違いで素材色のプラむき出しとソフトパッドなら後者を選ぶんだろ?

鉄板剥き出しでもプラ全開でも色使いやデザインが良ければいいんだよ

同じ軽でもスペーシアとnboxは内装プラが何となく違うように思う
プラの肉厚が違うんだろうか

>ユーノスコスモが至高
まさに理想と現実を知らしめてくれたな

ブラでも高い車は反射？とかのせいかよく見えたりする場合ある
日に当たると結局似たような見た目になるが

今は乗員保護試験がめちゃくちゃ厳しいからプラ内装でもちゃんと計算されてる。角度とか。なんだけど
ダッシュのエッジとかメーターフード、ABピラーはソフトパッド貼りの方が安心感あるな
ドアインナーパネルのトップは多いがピラーにまで貼ってる車は中々無いけど

>事故ったらここに頭ぶつけるっていう場所が硬い素材だったりする
でも衝突実験の結果は良かったりする

>基本はプラスチック率がどれだけ低いかと加飾の使い方だと思う
あと材質自体が違う
同じピアノブラックでも新型クラウンとかのは線キズほとんど入らん

昔の割れまくってるプラって「そういう時期」で括っていいのかな

>ユーノスコスモが至高
立派な風呂桶だ

>ユーノスコスモが至高
後部座席の真ん中にまたがって乗りたい

>昔の割れまくってるプラって「そういう時期」で括っていいのかな
1997年式の車に乗ってるけど
ダッシュボード本体はともかくプラ部品がバキバキ割れる
ただこのころのは本体がベトベト地獄にはならんからマシか

俺の車だと鉄板だな

>>ユーノスコスモが至高
>まさに理想と現実を知らしめてくれたな
ペルソナで行けると思ったんや

>>昔の割れまくってるプラって「そういう時期」で括っていいのかな
>1997年式の車に乗ってるけど
>ダッシュボード本体はともかくプラ部品がバキバキ割れる
>ただこのころのは本体がベトベト地獄にはならんからマシか
うちの車は2008年
あっちもこっちもベトベト…

エルグランド乗せてもらったら目の目のダッシュボードがぱっくり割れててああこれかって思った

>1779414054578.webp
>1779415780391.jpg
リアシートベルトが2点式って時代なんやな

>ユーノスコスモが至高
革の何が良いんだろ

>うちの車は2008年
>あっちもこっちもベトベト…
1990年代末期から2010年くらいのはベトベト地獄やな
あと派手にひび割れとかするのもあるね

>ユーノスコスモが至高
何気にリヤシートの乗り心地というかポジションがやたら快適な車だった

>ペルソナで行けると思ったんや
バブルって感じ

昔K12マーチ乗っててプラの質感は低かったけど道具感はあってよかった気がする
センスの問題でないのかなと

>>ユーノスコスモが至高
>何気にリヤシートの乗り心地というかポジションがやたら快適な車だった
柔らかいソファーが良いとされてた時代だな
実際は少し硬めで体を支えた方が疲れなかったんだけど

当初の品質感はよかったんや
たった数年でこうなるとは
素材選びは難しいね

>当初の品質感はよかったんや
>たった数年でこうなるとは
>素材選びは難しいね
なにこれがクラウン？

>>素材選びは難しいね
>なにこれがクラウン？
これはシルフィ

>なにこれがクラウン？
ブルーバード
リコールになった

プロテイン塗装は日本含むオセアニア地域で嫌悪されただけでなく
アメリカやEUでも激しい劣化で忌み嫌われたからな
あれのベタベタヌルヌルをアルカリ洗剤とスポンジではぎ落として素地を出すと「これでいいじゃん余計なことしやがって」と毎回思うが

加水分解ってやつか?

車みたいなお高い買い物にこんな不具合とかあたまおかしい

>昔K12マーチ乗っててプラの質感は低かったけど道具感はあってよかった気がする
>センスの問題でないのかなと
ウチのチンクもプラ全開だけどそれがむしろ良いって感じだわ

>プロテイン塗装は日本含むオセアニア地域で嫌悪されただけでなく
>アメリカやEUでも激しい劣化で忌み嫌われたからな
高湿なアジアで不具合はまあ仕方ないとしても水拭きしたり手で触るとその水分と皮脂で分解が進むのはさすがに欠陥過ぎる

最近はハンドルにいろんなボタンついてるから
純正以外に交換ってしなくなったのかな？

>ブルーバード
>リコールになった
リコールではなくサービスキャンペーン（の更に下の保証延長）な

>>昔K12マーチ乗っててプラの質感は低かったけど道具感はあってよかった気がする
>>センスの問題でないのかなと
>ウチのチンクもプラ全開だけどそれがむしろ良いって感じだわ
ガイシャ買った〜！！になった
ミラージュに乗り換えたがこれは貧乏感が凄い、バラすの楽だけど

>最近はハンドルにいろんなボタンついてるから
>純正以外に交換ってしなくなったのかな？
替えられるのもあるけどわざわざ替えるほどの違いもないって感じはする

>純正以外に交換ってしなくなったのかな？
ボタンよりもエアバッグだろうね
ただステアリングそのものは割と交換している人居るよ

ボルボC70カブリオレの内装は当時好きだったな

社用車のmazda3が8年目
革にヒビとかはないがなんか昭和の応接室みたくテカテカしてきた
まあ300万ちょいの車ならこんなもんか

としあきの知る一番硬そうな内装を教えてくれ（改造車・競技車・戦闘車除く）
と書いてて思ったが旧車なんて鉄むき出しが普通にあるか

新型のミニを見に行ったらプラです！感が凄まじい事になってて萎えた
前の型まではセンス良かっのになあ

>新型のミニを見に行ったらプラです！感が凄まじい事になってて萎えた
>前の型まではセンス良かっのになあ
あれはもう良い感じに光らせる前提だから…

内装はこれぐらいでいい

ポルシェが高級感あるけど落ち着いていていい

>当初の品質感はよかったんや
>たった数年でこうなるとは
>素材選びは難しいね
一昔前のレクサスもこの持病あるってね
当時流通していた素材が原因なんだろうな

トヨタの擦った所が緑色になる樹脂やめてほしい

>一昔前のレクサスもこの持病あるってね
>当時流通していた素材が原因なんだろうな
ISは全部駄目になるがGSは何とも無いので
ヨタのコスト管理が原因

>トヨタの擦った所が緑色になる樹脂やめてほしい
うちのクラウンクロスオーバーは緑というかソフトパッドに身体当たるとなんか白くなるな
拭けば消えるんだが

>社用車のmazda3が8年目
>革にヒビとかはないがなんか昭和の応接室みたくテカテカしてきた
>まあ300万ちょいの車ならこんなもんか
アテンザ乗ってたけど10年近く乗ってもソフトパッドは大丈夫だったな
ハンドルはさすがにテカテカになったけど

ゴム吹き付けるのが流行ってた時代のは酷い

硬いとか柔らかいとかいうよりは革や布などの素材を貼って風合いがいいように仕立ててあるのが上等で鋼板むき出しや樹脂で一発抜きしたパーツを貼っ付けたのは安物という区分け
柔らかいのは結果

>ゴム吹き付けるのが流行ってた時代のは酷い
やっぱゴム無しの方がキモチ良いよね

>よく内装の質感がーとか言うけど質感ってのも随分フワッとした表現よな
文字通り「感」だから
実際に手で触らなければ革を縫い上げて作ったようにしか見えないけど実際には樹脂を塗装して造られたダッシュボードは「質感が高」かった

大雑把

>昔は安い車のドアは鉄板剥き出しだったな
磁石がつくから地味に便利
裏側に砂鉄溜まってるかもだが

>アテンザ乗ってたけど10年近く乗ってもソフトパッドは大丈夫だったな
>ハンドルはさすがにテカテカになったけど
ソフトパッドは無事なんだけど革ハンドルと革シートがねえ

プラスチッキーなのは質感が悪い
金属むき出しでもサテン仕上げとかしてあれば質感がいい

スレ画は章男に「プリウスはカッコ悪い」と明言されたくらいの旧トヨタデザインの負の象徴
ここからよく激変したわトヨタ

>ユーノスコスモが至高
革を気楽に張り直すほどの財力が無い層に向けた価格帯でここまで耐久性の低い革内装を仕立てるのはどうなんだと思ったが車(エンジン)の耐久性も負けずに低かったからあんまり問題にならなかった

純正ナビ固定だらけになりやがって

>昔の割れまくってるプラって「そういう時期」で括っていいのかな
割れやすい材質で生産された時期
なのか
経年劣化で割れまくる時期がきた
なのか
たぶん両方だな

>1997年式の車に乗ってるけど
>ダッシュボード本体はともかくプラ部品がバキバキ割れる
1989年式だけどメーターフードとコラムカバーが卵の殻みたいに砕ける
直してると別の場所が欠けてくる
YouTubeを見てると世界中で割れてるから材質不良かもしれない

2000年前後くらいで質感が全体的に下がってた時期あったよね
バブルの反動というか

>車みたいなお高い買い物にこんな不具合とかあたまおかしい
ずーっと言われてることだな
造ってる側は見た目で選ぶ使い捨ての道具に高望みすんなくらいにしか思わないからあまり改善はされない分野

>>加水分解する素材はﾔﾒﾃ…
>2000年代は国産車でも酷いのあったな…
その時代のトヨタ車が旧車でもほとんど残ってない原因なんやな

>車みたいなお高い買い物にこんな不具合とかあたまおかしい
まあ機械モノだから仕方ないとこはある
なのでアフターが万全であることが大事なんよ

雰囲気作りは大事

>2000年前後くらいで質感が全体的に下がってた時期あったよね
>バブルの反動というか
コストダウンにしてもこりゃあんまりだみたいなのが造られていた時期だな
勢いのあるメーカーと落ち目のメーカーで明らかに内装の仕立てに差があった

経年での劣化具合は使ってみないとわからんからなあ
メーカー信用するしかない

>ゴム吹き付けるのが流行ってた時代のは酷い
100円のシャープペンシルでラバー塗装の軸のやつがあってお気に入りだった
劣化してきたらすぐ捨ててまた買うの
車でも同じようにできるならいいけどねえ

>ソフトパッドは無事なんだけど革ハンドルと革シートがねえ
革シートは着ている服の生地で耐久性に差が出てくるから普段乗りの車が革シートだと劣化には個人差が大きく出る
革ハンドルはあまり爪を切らない人のは傷だらけになったり汚したままにしてる人だと表面が剥がれてきたり

>革ハンドルはあまり爪を切らない人のは傷だらけになったり
つい先日やってしまった…

フェラーリはまだダッシュボードにアルカンターラ貼ってる？

革は丈夫だからずっと使う貧乏人用で
金持ちは季節ごとにシート張り替えると聞いた

80スープラのダッシュボードが新規生産されたようだけどお値段は相当にお高いだろうなあ

>No.1409426626
今後は内装に再生材を使う義務があるとかで
台数の多いメーカーが貧相な内装になって行ってる

>革は丈夫だからずっと使う貧乏人用で
>金持ちは季節ごとにシート張り替えると聞いた
昔だと御者は革でご主人は織物ってのはそうなんだけどその場合の革ってのは今みたいな革じゃなくて耐久性しか考えてないゴワゴワのやつ
ビニールレザーが発明されたらそんな革をわざわざ使う人はいなくなった

>No.1409448722
トヨタホンダスバルが割と残ってる
マツダなんて５チャンネル時代の車種まず見かけん
バブル期のクラウンとかマーク2とかたまに見るのに

>フェラーリはまだダッシュボードにアルカンターラ貼ってる？
アンチグレアにバックスキンを張られてしまうと直射日光ですぐだめになるしアンチグレア塗装はテカってくる
エクセーヌ最高

>マツダなんて５チャンネル時代の車種まず見かけん
5チャンネル爆死から持ち直すまでの期間のカペラやファミリアは更に見ない

>昔の割れまくってるプラって「そういう時期」で括っていいのかな
車種によってはサービスキャンペーンで7年以内なら無料交換とかやってる

>No.1409452104
初代デミオくらいからか見かけるのは

>初代デミオくらいからか見かけるのは
あんなに走っていた初代デミオも路上で見ることはだいぶ減ったなぁ
落ちぶれメーカー救世主仲間の初代キューブとかも

>5チャンネル爆死から持ち直すまでの期間のカペラやファミリアは更に見ない
普通の車って今より気軽にスクラップ行きだったろうしなあ

加水分解でヌルヌルベタベタでなければいいよ

>No.1409452104
ハードプラ使ってるような車こそ残るのよね
安っぽいから劣化しても気にならんし

>加水分解でヌルヌルベタベタでなければいいよ
加水分解でカサカサポリポリのバキバキもあるよ

>トヨタホンダスバルが割と残ってる
スバルホンダの2000年代とか酷かったろ
適当言うなよ

>No.1409454282
現存してるかどうかだから当時が酷いとか関係なくね？

>現存してるかどうかだから当時が酷いとか関係なくね？
現存もしてないでしょ

ゼロクラ初代マークX4代目レガシィ辺りは絶対に割れるレベルで割れたな
2000年前半の車がヤバい印象

>現存してるかどうかだから当時が酷いとか関係なくね？
当時のホンダスバルが割と残ってるとか大嘘すぎるから突っ込まれてるんでしょ

初代フィットや初代ザッツの生き残りの多さはガチ

>加水分解でカサカサポリポリのバキバキもあるよ
紫外線では

2000年代のホンダって2代目インサイトとかの時代でしょ？
全然残ってなくね

>普通の車って今より気軽にスクラップ行きだったろうしなあ
なんか車を捨てて買い替えようみたいなキャンペーンあったよね
あほかってなったやつ

>No.1409454885
フィットは売れすぎた結果残ってるな

>No.1409454885
地方来てみ
見かけるぞ
なんならEGEKシビックも残ってて驚く
流石にEFシビックは見たことない

>トヨタホンダスバルが割と残ってる
>マツダなんて５チャンネル時代の車種まず見かけん
2000年代の内装の話になんでバブル期の話と混ぜてんだこのアホは？

>地方来てみ
>見かけるぞ
>なんならEGEKシビックも残ってて驚く
>流石にEFシビックは見たことない
地方に行ってもシビックなんてねーよ
ホラばっか吹くなアホンダ

>>加水分解でカサカサポリポリのバキバキもあるよ
>紫外線では
加水分解と言うとベタベタになるイメージが強いがカサカサになって崩壊してしまうこともある

2000年代のならデミオとかヴィッツもまだまだ見かけるか

>No.1409455363
ホンダアンチだから認識できないのかな
どっかの信者っぽいけど

地方のパチ屋が狙い目だぞ
レアな旧車がけっこう生き残ってる

シビックとかFD型でも見かけないなぁ

赤塗装がピンクになってる車でも走れるから乗ってるじいさんとか見かけるな

EGEKシビック見かけるは流石にフカシすぎ…

>No.1409455649
飛騨のパチ屋にビートが止まってたな

>EGEKシビック見かけるは流石にフカシすぎ…
妄想の中でしか生きられない人だって居るんだよ

>No.1409455780
土地によるんじゃね
東京は見かけないな

>赤塗装がピンクになってる車でも走れるから乗ってるじいさんとか見かけるな
あるがままに劣化を受け入れて乗るってのも付き合い方としてはアリなのかもしれないけど劣化したら直したくなっちゃうし劣化しないように気を使っちゃう
悟りには遠い

>2000年代のならデミオとかヴィッツもまだまだ見かけるか
その辺りの年式だとベリーサが大切にされてる個体が多い気がする

>土地によるんじゃね
ドライブしてると車の地域性みたいなのは感じたり感じなかったりするな

>その辺りの年式だとベリーサが大切にされてる個体が多い気がする
代わりになるようないい塩梅の車がないタイプのやつはいつまでも乗られてる

>No.1409456065
走れるから乗ってるけど給油リッドが閉まらなくて常時空いてるからなんとかしてよマツダ
そろそろ1年経つんだが

2000年代はガッサガサになったヘッドライトのコンパクトが多い世代な印象

>No.1409456287
給油口のキャップはあるから漏れないけどね
困ってるんだが

>>No.1409456065
>走れるから乗ってるけど給油リッドが閉まらなくて常時空いてるからなんとかしてよマツダ
>そろそろ1年経つんだが
とりあえず内側に磁石でも置いてくっつけとけば？

>No.1409456152
今住んでるところ一桁ナンバーの三菱車とか走ってるぞ
40ランクルとかも

>走れるから乗ってるけど給油リッドが閉まらなくて常時空いてるからなんとかしてよマツダ
>そろそろ1年経つんだが
オクで部品買えば？

>No.1409456478
いいかも
ナイスだ
>No.1409456662
なんか引っ張るケーブルから全部だめっぽいので
あるのかなそういうパーツ

>No.1409456287
いいかげん新しいの買えよ

>なんか引っ張るケーブルから全部だめっぽいので
>あるのかなそういうパーツ
どの部品かわからんけど車種名　フューエルリッドで調べれば給油口周りの部品出るよ
俺が他の車種のを探した時は2000円くらいだったわ

>>No.1409456478
>いいかも
>ナイスだ
リッドの内側には開く方にテンションかけるバネが付いてるからそれを外して磁石で張り付かせれば蓋は閉まる
開けるときは隙間にヘラ突っ込んでやれば開く

特殊な車でもなければメルカリなりヤフオクでパーツごと買って目当ての部品摘出するのが手っ取り早そう

コガネムシっ

>柔らかい…良
>硬い…不可
>みたいな評価なの
プラ＝カチカチ＝安っぽいみたいな感じからきてるとおもう

最近はいい時代だ
ドアとかヤフオクで買えるから壊れても安心

>最近はいい時代だ
>ドアとかヤフオクで買えるから壊れても安心
ある程度以上古くなると値段がやたら強気になるのでいかにも使いそうな部品は先に買っておこう
買っておけばよかった

>最近はいい時代だ
>ドアとかヤフオクで買えるから壊れても安心
格納ミラーとかオクで買ったなぁ

モノタロウにも同品番が表示されるけどオーダーから数日後に「やっぱあの部品買えねーわ！」なメールが来るやつな気もする

仮にオーダーするならちゃんと品番の適合確かめてからにしてね

動けばいいやなんて思ってても新しい車にしたら
やっぱ動くだけじゃダメだってなるからよ

ケーブルのみなら安いけど面倒な作業だから工賃がね…

>モノタロウにも同品番が表示されるけどオーダーから数日後に「やっぱあの部品買えねーわ！」なメールが来るやつな気もする
AIに聞いたら個人事業主として純正部品を買えても届かない可能性あるとか言われて仕方ないから割高で楽天で買った

>ケーブルのみなら安いけど面倒な作業だから工賃がね…
1時間ちょいでできる作業って話だからDIYなら2時間かかる作業って感じかな
少し頑張ればやれそうに見えるけど

DIYいいよね
今の車を外装含めて綺麗にして売るためにDIYやってる
ツールとケミカルが一気に増えすぎた

>プラでもお金かかってるのとかかってないはなんとなくわかる
>確かにふわっとした表現しか出来ない
ただのプラスチックっていっても
安いプラスチックだとてかてか反射してるけど
高級なのはシボとかで光を分散させてるしね
そこからソフトパッドいれたりステッチ入れたり
金属長の塗装を使ったり実際金属を使ったり
結局素材にどう手間をかけてるかってことだとは思う

内装は大事

>1時間ちょいでできる作業って話だからDIYなら2時間かかる作業って感じかな
慣れてる人なら2時間だな
慣れてないなら半日は消える

俺もスレ文と同じこと思ってた
特にダッシュボードやドアの下の方の普段触らないところの素材を確かめるレビューは
家だと机の脚や椅子のひじ掛けの支柱を触って硬いですねと言ってるような違和感

コストカットでプラでも良いけど
トヨタは高いのも安いのも変わらないのが問題なのでは？

トヨタは質感以前にコンソールガクガク

フェンダーがガタガタなのはSUBARU...

漢なら黙ってバケットシートだもんな

足が当たるとこだけソフト生地使ってくれるだけでいいわ

>走れるから乗ってるけど給油リッドが閉まらなくて常時空いてるからなんとかしてよマツダ
>そろそろ1年経つんだが
注文したのに放置されてるんか？

スズキはなんか全てがガタガタでかつ薄くて硬いプラって感じ
普通車でもワゴンRとクオリティ変わらないのはさすがに萎える