ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

BMWは変なの作りたがる

日付を一日間違えてて起きたらバイクが雨ざらしだった
明日はカバー外して洗車から始めないと…
ところでフロントフォークの金具部分にうっすらとサビが生えてる気がするんだけど
シリコン吹き付けて前後してるのになんで！？
これどうすればいいの？分解しないとサビ落ちない？

スレ画見てたらロータスのアレ思い出した
カウル無い方がカッコイイじゃん!てヤツ

明日はなんとか走れそうだね

コンセプトカーなら未だ名前が挙がるこれ
これはもうムリだろうけど
XSRとかこのカラーで出せば売れそうだな

>BMWは変なの作りたがる
一番下は自転車のリカンベントみたいなイメージだろうが接地面からそんだけ高いとこに座席あると立ちごけで死ぬ・・・

今日はふたけっと(ふたなりオンリーイベント同人誌即売会)のために浅草に行ったよ
まだ浅草の地下駐輪場は復旧してないので仕方なく地上のコインパーキングに止めたよ
昼は美味しんぼにも出てきた並木藪蕎麦に初めて行った

>BMWは変なの作りたがる
左と真ん中の乗り方は良いとしても右の乗り方はアカンやろ

>日付を一日間違えてて起きたらバイクが雨ざらしだった
>明日はカバー外して洗車から始めないと…
>ところでフロントフォークの金具部分にうっすらとサビが生えてる気がするんだけど
>シリコン吹き付けて前後してるのになんで！？
>これどうすればいいの？分解しないとサビ落ちない？
気にしない

>コンセプトカーなら未だ名前が挙がるこれ
>これはもうムリだろうけど
>XSRとかこのカラーで出せば売れそうだな
中身mt25でいいのにね

俺のバイクもバイクの金具部分に錆が出てきたわ

>今日はふたけっと(ふたなりオンリーイベント同人誌即売会)のために浅草に行ったよ
まだ貿易センター東館でやってたのか
俺が20年前行ってた頃から全く変わってないな

>ところでフロントフォークの金具部分にうっすらとサビが生えてる気がするんだけど
コートがそもそもダメになってないか？＿

>まだ貿易センター東館でやってたのか
>俺が20年前行ってた頃から全く変わってないな
以前以上に来場者多くて凄いよ
そして浅草自体が相変わらずめっちゃ観光客いて歩道より車道のほうが快適くらいだった
有料のバイク駐輪場も二つくらいあるのでアクセスしやすいしね

フロントフォークはシリコン塗布だけじゃなくて定期的に拭いて綺麗にしとかないとダメよ
汚れが残ってるとそこから錆びる

>気にしない
フォークのサビは不可逆でどうにもならんから不安なら今からパーツだけ入手しといて
フォークに不具合が出たら交換するとでもしといたほうがいい

今から入手っていうのは5年ぐらいは普通に使えるからその5年後に
パーツが入手困難になったり値上がっているのを見越して長く乗り続けるのなら
そうしとけって感じでそういうつもりも無いなら放置でいいと思う

だいたい金具部分ってどこだよフロントフォークなんざほぼ全部金属製だろ…

メッキングが良い話

金田バイクみたいなリカンベントタイプのバイクってなんで出ないんだろう

もはやスレ画はレーシングニーラーみたいな感覚なんだろうな

>以前以上に来場者多くて凄いよ
参加サークル確認したらあそこまだ生きてたのかってサークルがゴロゴロ居てちょっと震えたわ

昨日走ってきたよ
平野のど真ん中で鉄塔以外に高い構造物がないから空が広々してて変な感じ

>金田バイクみたいなリカンベントタイプのバイクってなんで出ないんだろう
バイクとしてはデメリットしかない形態だからかと

15年ぶりくらいにリターンライダーになろうと思って
CB1300SB前期の手頃な中古狙ってるんだけど注意点ある？

>金田バイクみたいなリカンベントタイプのバイクってなんで出ないんだろう
重心移動がしにくいから乗りづらいんじゃないかな

>金田バイクみたいなリカンベントタイプのバイクってなんで出ないんだろう
あるにはあるがバイクは人間が体重移動して動かす乗り物だからメリットが
何もないからだと思う
※例外でカブのレースで空気抵抗を減らす目的でそういうのがあった

AIかと思ったらR nineTコンセプト

3年ぶりにバイクに乗るため任意保険をかけ直そうとしたら
中断証明書が見つからない
車体は準備済なのに保険がかけられないから乗れない

>15年ぶりくらいにリターンライダーになろうと思って
>CB1300SB前期の手頃な中古狙ってるんだけど注意点ある？
リターンした50代の死亡率がダントツに高い

>15年ぶりくらいにリターンライダーになろうと思って
>CB1300SB前期の手頃な中古狙ってるんだけど注意点ある？
思ってる以上に忘れてることは多いからしばらく控えめに走るのがよろしい

リターンライダーこそABSとTCSマシマシに乗るべきだと思うの

>リターンした50代の死亡率がダントツに高い
もう41だからもっと死ねるかな

>CB1300SB前期の手頃な中古狙ってるんだけど注意点ある？
もっと低排気量のほうがいいと思う
古くて重いバイクより現行の軽いバイクとか
あといきなりじゃなくてレンタルとかしてみて

>3年ぶりにバイクに乗るため任意保険をかけ直そうとしたら
>中断証明書が見つからない
>車体は準備済なのに保険がかけられないから乗れない
個人経営のバイク屋で保険加入してたならそのバイク屋で聞いてみれば？

>CB1300SB前期の手頃な中古狙ってるんだけど注意点ある？
性能のよい新品のタイヤに交換する
フロントフォークやリアショックをオーバーホールする

なんでリターンで初手大排気量の大型旧車なんだ・・・死ぬ気か

おじさんあきのために安全なバイクしらべてきた

>思ってる以上に忘れてることは多いからしばらく控えめに走るのがよろしい
もうリッターバイクの重さとかパワーとか忘れちゃったね
たまにカブの110は転がしてるんだけど自分のじゃないし買い物レベルだからなあ

転倒時フレームに首を絡みとられてグキってなりそう

古いビッグバイク排気量の割にパワー出てないというか丁度いいパワー感だったりするよね

>おじさんあきのために安全なバイクしらべてきた
シートベルト付きって立ちゴケする時もバイクの一緒なの地味に怖くないのかな
そもそもベルトで支えられるぶん立ちゴケもしづらいのかな

セカンドバイクにADV160がほしいよう

>転倒時フレームに首を絡みとられてグキってなりそう
そのためのシートベルト

>古いビッグバイク排気量の割にパワー出てないというか丁度いいパワー感だったりするよね
多分キャブが詰まってるパターン

>そのためのシートベルト
そこまでするならフロント全面覆うシールドと屋根くれ

過去にリッター乗ってるならリターン直後に1300乗っても大丈夫じゃね
糞重いのさえ我慢できれば

>なんでリターンで初手大排気量の大型旧車なんだ・・・死ぬ気か
そりゃ40代50代になったら大型くらい乗らないと世間に示しがつかないしな

若い頃は1300ccだった
中年になってリターンした時は600ccだった
今は250ccになった
これが…老いか…

>セカンドバイクにADV160がほしいよう
買えばいい

>そのためのシートベルト
BMWは本当シートベルト好きだよな
ベルトあるからメット要らないなんて謎理論で強引に認可取ろうとしただけの事はある

大型なのにマイルドで扱いやすいつってたオッサンのZ1100Rが1気筒死んでた話思い出した
パワーあると1本ピストン穴空いてても気づかんことあるんだなって

>古いビッグバイク排気量の割にパワー出てないというか丁度いいパワー感だったりするよね
big1シリーズはパワーモリモリだぞ

今日道の駅に休憩しに入ったらNR停まっててシートから転げ落ちた
野生のNRなんて生まれて初めて見たよ

>>3年ぶりにバイクに乗るため任意保険をかけ直そうとしたら
>>中断証明書が見つからない
>>車体は準備済なのに保険がかけられないから乗れない
>個人経営のバイク屋で保険加入してたならそのバイク屋で聞いてみれば？
最終的に保険元に再発行依頼するから最初から自分で再発行依頼すればいい
10年期間があるから結構無くす人多いだろうし

>大型なのにマイルドで扱いやすいつってたオッサンのZ1100Rが1気筒死んでた話思い出した
>パワーあると1本ピストン穴空いてても気づかんことあるんだなって
失火でエンジンランプつかんのかな？
燃料が排気にはいってアフターファイアーとかしそうだけど

デカール貼ってクリアで封入して塗装がひとまず完了
デカール貼ると一気に仕上がった感じになるなー

クリアの後も磨く？

ホンダマティック…

え…マジで？

>最終的に保険元に再発行依頼するから最初から自分で再発行依頼すればいい
>10年期間があるから結構無くす人多いだろうし
ちがうんよ
再発行依頼に無茶苦茶時間がかかるから
発行されるまで乗れないんよ

>クリアの後も磨く？
ブツかタレが有れば取って磨くかな
柚子肌とかなく平滑だからその辺の直しは要らないと思う

これぐらいのリカンベント姿勢で後ろに背もたれがあると楽だと思うんだけどね

ホンダマチック車にそのラインはあったかな…
69年ぐらいの感じだし

今日はチェンシコして車体拭き上げた
タイヤ交換のあと2〜300km走行して
灯火交換にバッテリー充電
オイル交換まではここ1か月以内で済ませてあるので
明日はコンディションバッチリだぜ

>これぐらいのリカンベント姿勢で後ろに背もたれがあると楽だと思うんだけどね
我はそのスタイルで乗ると自重と路面段差のサンドイッチで腰が死ぬ存在

関東だとピンポイントで明日雨なんだな

野良のNRは3度見た事はあるが当時の話だ
今生息してるのは極めて貴重かな…

>これぐらいのリカンベント姿勢で後ろに背もたれがあると楽だと思うんだけどね
昔乗ってたJAZZにはバックレスト付けてたんだけど
確かにすげえ楽だった

今日は用事があって実家まで行ってきた
バイクだと裏道が使えるから30分位で行けて便利だね

>関東だとピンポイントで明日雨なんだな
天気予報を鵜呑みにすれば降るのは夜で朝にやむっぽいがどうなるか…

路面しっかり濡れてるだろうから朝は油断できんね

>路面しっかり濡れてるだろうから朝は油断できんね
折角綺麗に洗車したのに泥水跳ねて汚れちゃうんだ…

予報だと雨は朝までそれより風がヤバイ

びちょびちょに濡れてんだわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>デカール貼ると一気に仕上がった感じになるなー
F-Ⅱかっ！
かつてKの部品取りとして扱われ今や絶滅寸前のF-Ⅱなのか！！

>バイクスレ
>バイクです！ほんとうです！
なんつーか実用性全く無い遊び道具になってるな

>関東だとピンポイントで明日雨なんだな
明日…というかこれから降る感じ？

>折角綺麗に洗車したのに泥水跳ねて汚れちゃうんだ…
いいだろう？どろだらけ

>なんつーか実用性全く無い遊び道具になってるな
バイクはそういう物じゃないかな…

コレとか良かったんだが

>自重と路面段差のサンドイッチで腰が死ぬ存在
体重軽くても割と背中強打するからなぁ
よほど足回りがふにゃふにゃかバックレストにバネが入ってて
衝撃緩和してくれないと路面のギャップのたびに
う゛っ ぐっふ…とか漏らすことになるぜ

としあきは元気か？
我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…

>としあきは元気か？
としあき怪我はないか？

>としあきは元気か？
>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…

こんなところ絶対コケるわ
暗峠みたいな所

スレ画ってコレ曲がれるの？

俺の元気をわけてやる！

>としあきは元気か？
>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
ひえ

>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
世界で一台だけのR3になったな

>としあきは元気か？
>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
ついこの前R3納車したばかりの免許取りたてあきよ…
でこぼこ舗装で落ち葉満載の道に行ったらバイクは滑るんだ…

>ついこの前R3納車したばかりの免許取りたてあきよ…
腰イワしてたあのとしあきか？
>でこぼこ舗装で落ち葉満載の道に行ったらバイクは滑るんだ…
それはそうだよ！

>1777805507997.jpg
>としあきは元気か？
>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
待て！
カウルプロテクターは仕事をしてくれたか…？

登ろうとしてガックンガックンしておっとっとパターンか…

バイクなのか微妙だがトリシティ125とジャイロキャノピー(2ST)の出物があったので買うかどうか悩んでる
屋根付きは便利…

低速ゴケだな
倒れてから撮ってるから無事だろうとはおもうが…
南無…

落ち葉対策するしかねぇな！

>カウルプロテクターは仕事をしてくれたか…？
アッパーカウルからタンクまでやられてる角度にみえる

免許取りたてなんて
コケる勉強期間だよな…
>アッパーカウルからタンクまでやられてる角度にみえる
そうなんだがそれプロテクターが付いてるんだよね
右ミラーがやられてるだけかカウルも逝ってるか…

>としあきは元気か？
>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
自力で起こせるなら傷は浅いぞ…
起こし損ねて反対側もやると悲惨

バカめ！雨くらいでどうにかなると思ったか！

パンクには勝てなかったよ…

>落ち葉対策するしかねぇな！
ヤマハはトライクの国内販売縮小とか聞いた・・・

なんでGW半ばから立ちごけやパンクが・・・

半ば？
GWはまだ始まったばかりだぜ！

できらぁ！してきたよ
ずっとスタンディングだったからここまでくるまででもうヘトヘト
次はKLXで全線制覇狙いたいな

まあいずれはどこかでコケるもんだし気にしなさんな
なんだけど新車初コケは心にくるよねえ

>半ば？
>GWはまだ始まったばかりだぜ！
あと２日しか残ってないよ…

>GWはまだ始まったばかりだぜ！
終わったよ

>GWはまだ始まったばかりだぜ！
通勤電車が人少なくて仕事行きやすいよね…

>ホンダマチック車にそのラインはあったかな…
>69年ぐらいの感じだし
色とラインは750fourオマージュだよ
純正グリーン→ウレタン赤系→ラッカー艶消しブラックと塗られたみたいで
剥がす度に色が変わっていったよ

俺は明後日から連休だから楽しみだわ

ゴールデンウィーク　これ以上事故が起こりませんように

勾配キツイカーブは可能な限りアウト側走った方が坂が緩いし逆バンクにもならないから安全だぜ！(一敗)

朝一で走りに行くのはいいんだけど昼過ぎに帰ってきてからずっと眠い
まだ8時かよ

>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
俺もなんか気が抜けたのか疲れが溜まったのか、昨日は3h昼寝して夜も8時間睡眠
今日も4h昼寝してた

まあ身体が休息を求めているなら無理してバイクに乗るより素直に従うべきだな

5日に新潟から関東地方に行くけど山越え寒そうで服装に悩むな

今日はピザ食って酒のんで寝ちゃってたけど明日は乗るぞ…
バイク用に買った靴も届いたし試してみないと

>勾配キツイカーブは可能な限りアウト側走った方が坂が緩いし逆バンクにもならないから安全だぜ！(一敗)
山道だと道の端に土とか苔とか落ち葉あって滑るから
アウトじゃなくて若干ミドル寄りで減速して曲がるのだ

そういえばとしちゃん来週トライアル世界選手権よ

>あと２日しか残ってないよ…
まだ２日も

明日キャンプ行くけど朝の天気でバイクか車を選ぶ

今日は都内をグルグルしたけど思いのほかあんま空いてない…ていうかいつもの土日と変わらんぐらい？
環七はガラガラとは言えない程度にはいつもよりは空いてた

俺は先週東京駅に行ってきたよ
GW？仕事だよ⋯

レトロモダンの東京駅にカフェレーサーなバイクは似合うね

4連休の初日の今日は整備にあてて
明日は友人とショートツーリング
明後日はソロでロングツーリングで
明々後日はその日のうちに帰ってこれなかったときのための･･･
休む暇無ぇなこれ

エストレヤ？

>エストレヤ？
yes

>としあきは元気か？
>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
バイクが落ちてる！

そういや引っ越したけどバイクの住所変えてねぇや
まぁ転送届出してるし納税書届くだろ

>できらぁ！してきたよ
>ずっとスタンディングだったからここまでくるまででもうヘトヘト
>次はKLXで全線制覇狙いたいな
去年キャンプ場が閉まってたから野宿した所だ！

>そういや引っ越したけどバイクの住所変えてねぇや
>まぁ転送届出してるし納税書届くだろ

>去年キャンプ場が閉まってたから野宿した所だ！
車やバイク通らないか？と思ったけど夜ならそうそうこないか

>yes
これ消防署横
レッドバロン前？

>1777805507997.jpg
身体は無事か？
バイクはカネ出せば治るけど身体は大事にしろ

今日は高速走ってそれなりに虫アタックがあったけどべちょっとこびり付くのはほぼ無かった
なのに狙いすましたようにB+COMに直撃するな

こう言うの電動で出してくれよ

>>としあきは元気か？
>>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
>ついこの前R3納車したばかりの免許取りたてあきよ…
>でこぼこ舗装で落ち葉満載の道に行ったらバイクは滑るんだ…
これ実は走って滑ったわけじゃないんだ
明らかにヤバい道に入ってしまったから戻ろうと思ったんだが
平地が一切ない連続した坂でな…
手押しだと一度転がり出したら支えれないし
跨ったまま降りて行こうと思ったら排水用の傾斜と落ち葉に気付かず死亡ってパターンなのだ…

>こう言うの電動で出してくれよ
スズキ「バーグマン200のエンジンでやります！」

>>としあきは元気か？
>としあき怪我はないか？
排水用の傾斜地でツルツル滑るから自力引き起こしは諦めたんだが
諦めきれずに粘ってた時にまた腰を痛めたぜ…

シートも張り替えた
リプレイス品の表皮届いた時
あれ？なんか君模様小さくない？って不安になったが
古いのもどうやらリプレイス品でこの小さい方が純正に近い…らしい
シートベースが古い爪タイプで折らない様には張るのが難しい…
何箇所かはリベット留めにしちゃった

登った先もこのヘアピンだからまあ初心者には無理でした
奥に見切れてるR3が可愛いね…

>これ消防署横
>レッドバロン前？
あー前と言うか近くやね

カウルプロテクターのおかげでまだマシなんだろうけど
右側のカウルはまあまあ酷いことになった
木屑とかが当たったのかフロントカウルもスクリーンも結構傷だらけに…

>登った先もこのヘアピンだからまあ初心者には無理でした
>奥に見切れてるR3が可愛いね…
何が目的でこんな魔境に足を踏み入れたの？

>排水用の傾斜地でツルツル滑るから自力引き起こしは諦めたんだが
>諦めきれずに粘ってた時にまた腰を痛めたぜ…
なんかすげえデケえイモムシいねえかこれ

ウインカーはハーネスごと引き千切れてしまった

>登った先もこのヘアピンだからまあ初心者には無理でした
少なくともフルカウルのバイクで行く道ではないように思える…

>>排水用の傾斜地でツルツル滑るから自力引き起こしは諦めたんだが
>>諦めきれずに粘ってた時にまた腰を痛めたぜ…
>なんかすげえデケえイモムシいねえかこれ
鉄筋タイプの杭だね

>あー前と言うか近くやね
あそこよく通過するんですが何屋さんなんです？

>なんかすげえデケえイモムシいねえかこれ
鉄筋じゃね？

>鉄筋タイプの杭だね
鉄筋か！なるほど
このサイズのイモムシ居たらキャーってなってたわ

>あそこよく通過するんですが何屋さんなんです？
アメリカナイズなバイカーズカフェ
ハンバーガーとか食べれるよ

カウルプロテクターはステーごと変形して引きちぎれた
立ちゴケした場所がW傾斜だったのが良くなかったなぁ…

こういう坂でUターンしようとしてこかす人も多いよね

>明らかにヤバい道に入ってしまったから戻ろうと思ったんだが
>平地が一切ない連続した坂でな…
必ずどこかに車が離合できるスペースがあるのでそこまでは進むんだ
車二台分以上の道幅があればバイクは余裕をもって転回できる
その後の落ち葉のある下り坂を無事走り切れるかまでは保証しないが

>>登った先もこのヘアピンだからまあ初心者には無理でした
>>奥に見切れてるR3が可愛いね…
>何が目的でこんな魔境に足を踏み入れたの？
使ってたナビシステムを信じてしまったばかりに…
最初はクネクネしたカーブで面白そうだなって思って進んだのよ
まさかこんなオフローダーしか喜ばなさそうな道とは思わなかった
そして気付いて引き返そうと思ったら平地がなくて…ってパターン

ヤマハのいい所はすぐにパーツの在庫確認ができるところ
意外に安い在庫ありだからすぐに直せるぞ！

GWはモタード使って林道探索
20㎝ぐらいの倒木までは越えられるけど17インチタイヤでは衝撃が結構きつい

>としあきは元気か？
>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
俺なんか今年に入ってGSで立ちゴケしたよ
それでウインカー割れるわセルフなのに店員のお姉さん走ってくるわで…
恥ずかしいから正直放っておいて欲しかった
尚現在は埋め込み式のウインカーに交換しました

>GWはモタード使って林道探索
モタードってオンロード用でしょ？

>アメリカナイズなバイカーズカフェ
>ハンバーガーとか食べれるよ
ほほん！なるほどありがとうなす！
あしたいってみよー

>こんなオフローダーしか喜ばなさそうな道とは
こんだけしっかりした舗装だとブロックタイヤも葉っぱで滑りそうで怖いなってしかならないよ

>使ってたナビシステムを信じてしまったばかりに…
>最初はクネクネしたカーブで面白そうだなって思って進んだのよ
>まさかこんなオフローダーしか喜ばなさそうな道とは思わなかった
>そして気付いて引き返そうと思ったら平地がなくて…ってパターン
ありがちなパターンだよな
ドンマイ…

オフ車乗りが喜びそうなにはこういう道だよ

>モタードってオンロード用でしょ？

もう一台のオフ車が2stなんで燃費のいいDRZ4SMで林道を探索して厳しいところはオフ車で再訪してます

ちなみにこけたのはこの場所
この先の道見たけどやっぱり無理そう…
https://maps.app.goo.gl/S6E61ytpKdL9d5iP6

舗装林道はオンロードやねん

はー静岡か…
静岡って空港あるんだ…

長期休みは時々こうなって絶望してる人を見かける

>オフ車乗りが喜びそうなにはこういう道だよ
からのこうですねわかります

>長期休みは時々こうなって絶望してる人を見かける
ウチのならハメるのも出すのも簡単なのになぁ…

>>オフ車乗りが喜びそうなにはこういう道だよ
>からのこうですねわかります
コレはヤベェな
絶望しかない

>からのこうですねわかります
ここまで行くと死ななくて良かったねレベルでは

>ヤマハのいい所はすぐにパーツの在庫確認ができるところ
>意外に安い在庫ありだからすぐに直せるぞ！
ちなみに今回の外装関係の総額はこの通り
実際はここにデカールやら工賃乗ってくるから考えたくない…
取り敢えず今回は顔のパネルだけ直すことにしたよ
またコケる可能性あるし…

この手の道に迷い込んだことあるけと落ち葉も相まって斜面で押すも引くもできなくなったよ
エンジン切って後ろ向きにエンブレで降りるとかいう事態に
コンクリート舗装の細い道はだいたいそんなのだから避けた方がいいよ

一回山で崖から落ちそうになってから未舗装とか山道に行くことは無くなった

>オフ車乗りが喜びそうなにはこういう道だよ
ないです

なぁにいつか笑い話になるさ（遠い目

>からのこうですねわかります
どこをどう通れると思ったのかな？？？？？ってなる
多少のオフロードは行ったりするけど流石にこれは分からん

>長期休みは時々こうなって絶望してる人を見かける
愛車と合わせたであろうヘルメットが余計に悲しみを倍増させてつらい…

>>オフ車乗りが喜びそうなにはこういう道だよ
>からのこうですねわかります
体大丈夫でした？

Rシリーズこかすとだいたいここがやられるけど交換めんどくさすぎてここだけ放置なのをちょいちょい見る

>どこをどう通れると思ったのかな？？？？？ってなる
>多少のオフロードは行ったりするけど流石にこれは分からん
こう行こうとした？

パールホワイトが泣いてる

>からのこうですねわかります
人はどうなったのか気になる

>Rシリーズこかすとだいたいここがやられるけど交換めんどくさすぎてここだけ放置なのをちょいちょい見る
カウルとメーター周りががっつり死ぬってこと？

あと以外に純正のマフラーが高いのに驚いた
ちょっと足せばアクラポビッチ買える値段だ…
というわけでもう5000〜10000km走ったら完熟記念として外装一式奇麗にしつつマフラーも変えようと思う
もうこの宣言自体がフラグにしか思えないのは忘れておく

>こう行こうとした？
徒歩でも蟻地獄の巣の淵歩くようなものなのになぜバイクで…

>長期休みは時々こういう人を見かける

昔、こんな感じで横倒しになって絶望した思い出

>あと以外に純正のマフラーが高いのに驚いた
>ちょっと足せばアクラポビッチ買える値段だ…
触媒はレアメタルの塊だからな…
そりゃ高くもなる

>あと以外に純正のマフラーが高いのに驚いた
>ちょっと足せばアクラポビッチ買える値段だ…
>というわけでもう5000〜10000km走ったら完熟記念として外装一式奇麗にしつつマフラーも変えようと思う
>もうこの宣言自体がフラグにしか思えないのは忘れておく
わざわざうるさくするのか…しかも周りと同じマフラー交換って

> 人はどうなったのか気になる
ピンピンしてる

>Rシリーズこかすとだいたいここがやられるけど交換めんどくさすぎてここだけ放置なのをちょいちょい見る
部品的にはこの25番かな
パーツ単品は安いけど交換までの道のりは確かにダルそうだ…

死んじゃうよ〜!

ゴールデンウィークフルで休みとったのにうんざりするようなまだらな雨で出発すらできてない…
まだ後半あるとはいえもう腰重くてムリダナ

ナビに騙されてこんな所に連れて行かれたことある
Uターンして元の道に戻るだけで大変な苦労をした

>No.1405237391
車検適応だし
4輪乗ってるとやっぱりアクラポは憧れがあるからね…
あと純正のマフラーがどうにも車体と比べてダサいって悩みもある
ググってもあんまりR3でアクラポ付けてるの見ないんだけど
そんなうるさいんかな？

>ヤマハのいい所はすぐにパーツの在庫確認ができるところ
>意外に安い在庫ありだからすぐに直せるぞ！
ただヤマハも徐々に値段も上がり廃番が増えてきてる
現行車はまだいいけど絶版車に乗ってる人はそろそろ消耗部品を買い溜めておいた方がいいぞ
最近は1ヶ月で状況が変わってたりするしな

>部品的にはこの25番かな
>パーツ単品は安いけど交換までの道のりは確かにダルそうだ…
画像用意してたら貼ってくれてた
そして3番なんです…アッパー全バラしなんです…

>>あと以外に純正のマフラーが高いのに驚いた
>>ちょっと足せばアクラポビッチ買える値段だ…
>触媒はレアメタルの塊だからな…
>そりゃ高くもなる
つまりこの傷だらけの状態でも売ればそこそこの額に…？

>>>オフ車乗りが喜びそうなにはこういう道だよ
>>からのこうですねわかります
>コレはヤベェな
>絶望しかない
下に落とす✕
左右から出る✕
上に引き上げる△（要道具と準備）
ほぼ詰んでる

>もう腰重くてムリダナ
雨が降っていてもバイクには乗りたい
なら乗っちゃえばいいじゃない
走り出した後のことはその時考えればいい

マフラー交換するならエアクリとECUも一緒にセッティングしような
多少の補正は利くとはいえポン付け交換だけだとむしろ思った以上にトルクが無くなってあれーむしろ悪くなったー？ってなるぞ

>Uターン
フローティングターンならホイールベース分の道幅で復帰できる

>雨が降っていてもバイクには乗りたい
>なら乗っちゃえばいいじゃない
>走り出した後のことはその時考えればいい

>>パンクには勝てなかったよ…

>>部品的にはこの25番かな
>>パーツ単品は安いけど交換までの道のりは確かにダルそうだ…
>画像用意してたら貼ってくれてた
>そして3番なんです…アッパー全バラしなんです…
H/L周りも付け替え必要そうじゃないですかヤダー！
ちなみに写真じゃわかりにくいけど
どの道25番の部品も傷ついてるから交換するなら一緒にやっちゃいたい箇所だったりする…

>マフラー交換するならエアクリとECUも一緒にセッティングしような
>多少の補正は利くとはいえポン付け交換だけだとむしろ思った以上にトルクが無くなってあれーむしろ悪くなったー？ってなるぞ
車検適合のやつでもそうなんだ
やるなら自分でやろうと思ったけど
大人しく赤男爵に頼むか…

明日アクアライン閉鎖になりそう

>No.1405237224
悲劇起きないじゃんとしあきの嘘つき！

日本全国どこに逃げても雨に濡れるとか俺には耐えられん
家にいるほうがマシだ

>>長期休みは時々こういう人を見かける
後半？
昨日からでは！！

>この手の道に迷い込んだことあるけと落ち葉も相まって斜面で押すも引くもできなくなったよ
>エンジン切って後ろ向きにエンブレで降りるとかいう事態に
>コンクリート舗装の細い道はだいたいそんなのだから避けた方がいいよ
そうかエンジン切っとけばエンブレ効かせながら降りれたのか
どうしてあの時の俺はそんなことに気付けなかったのか…

エンジン切って1速入れてクラッチレバーをブレーキレバーにする技は結構色んなところで使えるぞ

事故った時のナビのスクショ画面あったけど
なんとかバイクを助けようと右往左往してた軌跡が残っててワロタ…ワロタ…

>この手の道に迷い込んだことあるけと
こりゃダメだって戻る事を決めたとしても下手な場所で方向転換すると絶対コケるてかコケたことある
戻るにしてもUターン出来る場所が必ずあるからいけるとこまで行くのが正解なのよね

>エンジン切って1速入れてクラッチレバーをブレーキレバーにする技は結構色んなところで使えるぞ
ありがとうとしあき
次に活かすよ

>そうかエンジン切っとけばエンブレ効かせながら降りれたのか
>どうしてあの時の俺はそんなことに気付けなかったのか…
それを経験したことがないからだよ
二度目はうまくいくさ

ちなみに今回みたいな激坂+排水用の傾斜がある場所でバイクをケツから下げようとした時
降りて手押しじゃなくて跨ったままアヒル下がりしようとした判断は正しかったんだろうか？
最悪坂の傾斜でバイク支えきれずに加速しながら落ちていく事態は避けなきゃと思ったんだが…

もう曲がったんだしかっけーブレーキレバーにしようぜー

>最悪坂の傾斜でバイク支えきれずに加速しながら落ちていく事態は避けなきゃと思ったんだが…
ブレーキもクラッチもあるから止められるでしょ

途中で止まると詰むからとりあえず微速前進は続けるんだ
バイクは前に進めば自立してくれる
つまり進み続ける限りはバイクを倒すことはない
止まると倒れるからその重さを全部引き受けなきゃいけなくなる
足元が悪いと支えきれずに倒すってなる

>エンジン切って後ろ向きにエンブレで降りる
それエンジン逆回転してないか?
やったことは無いがそれで始動させてしまったらどうなるんだろう
バルタイとか進角とかの関係でエンジンブローする?

離合不可能な下り坂で対向車が強引なオラオラ系だと詰むよね
ハイエースの強面のお兄さん…いくらホーン鳴らしたり怒鳴ったってバイクはこんな急坂バックできませんって

俺もぐーぐる先生に騙されて酷道走らされたな...車も通れない所だったが何とか走り切った

>丸太や段差を超える技は結構色んなところで使えるぞ

>パンクには勝てなかったよ…
トリシティ１５５で前輪の片輪がパンクしたまま恐らく600km走って
オイル交換でバイク屋に指摘されるまで気付かなかったよ…

>>最悪坂の傾斜でバイク支えきれずに加速しながら落ちていく事態は避けなきゃと思ったんだが…
>ブレーキもクラッチもあるから止められるでしょ
不安定な足場で車体支えつつフロントブレーキだけの調整が出来るか不安でね…
あと上のとしの言うようにその時はエンジンオフ時にクラッチレバーが第2のブレーキレバーになるって意識が全くなかった

>やったことは無いがそれで始動させてしまったらどうなるんだろう
排気側から吸って吸気側に吐いてるならそもそも燃焼室に混合気来てないから始動しないんじゃないかな

>降りて手押しじゃなくて跨ったままアヒル下がりしようとした判断は正しかったんだろうか？
ヘアピンカーブのとこで少し傾斜が緩いなら
そこでサイドスタンド立てて軸にして
後輪を腕力で上げてクルッとバイクの向きを変える
1速･2速でエンブレ効かせながらゆっくり降りる

>激坂+排水用の傾斜がある場所でバイクをケツから下げようとした時
この判断が間違っていてバイク停止した瞬間に詰むかな

R1?でもこんなとこ行けるのか…
というかバイクって雨の日の白線やマンホールには対魔忍並に弱いって言われるのに
こんな場所は走れたりとよく分からん乗り物だな…

>俺もぐーぐる先生に騙されて酷道走らされたな...車も通れない所だったが何とか走り切った
黄色いR1カッコよ…

>ちなみにこけたのはこの場所
>この先の道見たけどやっぱり無理そう…
>https://maps.app.goo.gl/S6E61ytpKdL9d5iP6
どんな道だろうと見たら車がスタッグしてた

>そこでサイドスタンド立てて軸にして
>後輪を腕力で上げてクルッとバイクの向きを変える

静岡なんて行くもんじゃねーな！

>>降りて手押しじゃなくて跨ったままアヒル下がりしようとした判断は正しかったんだろうか？
>ヘアピンカーブのとこで少し傾斜が緩いなら
>そこでサイドスタンド立てて軸にして
>後輪を腕力で上げてクルッとバイクの向きを変える
>1速･2速でエンブレ効かせながらゆっくり降りる
パワー凄い…
でも今のバイクってサイドスタンド立ててギア入ってるとエンジン停止しないっけ？

ここを思い出す雰囲気の道だ
ストリートビュー撮影班が途中で諦めて帰った道

>>やったことは無いがそれで始動させてしまったらどうなるんだろう
>排気側から吸って吸気側に吐いてるならそもそも燃焼室に混合気来てないから始動しないんじゃないかな
ECUがパルスセンサーからの異常出力パターンを検知してエンジンをかけないように保護するような気がするけどどうだろう
その前にカムチェーンテンショナーに意図しない負荷がかかって悪影響ありそう

>No.1405245488
これがサイドスタンドターンってやつか
こんな軽々出来るんだ…

>これがサイドスタンドターンってやつか
>こんな軽々出来るんだ…
最初は逆回転(後ろ方向)が良いよ
方向転換の途中でうっかりスタンドが畳まれないから

>そこでサイドスタンド立てて軸にして
>後輪を腕力で上げてクルッとバイクの向きを変える
バイクの重量とスタンドの構造にもよるけどスタンドターンは
基本的に追い詰められた時の最後の手段と心得よう
常用してたらステーがもげるよ

>1777809769215.mp4
……ヘルメットの被り方ちょっと変じゃね？

なんか漏れちょる……

みんなGWに走れていいな
俺のバイクの修理費用いつ貯まるんだろ…

>これがサイドスタンドターンってやつか
>こんな軽々出来るんだ…
昔はスタンド固いの多かったからある程度は大丈夫だけど今どきのでやると痛い目見るぞ

>>https://maps.app.goo.gl/S6E61ytpKdL9d5iP6
>どんな道だろうと見たら車がスタッグしてた
旧東海道？
面白そうだし行ってみようかな

>No.1405245364
序盤のカーブさえ抜ければ何とかなりそう
結構地元民の往来多かったし
画像のもひょっとしたらただの駐車かもしれない…

>なんか漏れちょる……
オイル入ってる証拠！

>なんか漏れちょる……

バイク持ってないんで教えて欲しいけど坂道を後退する時ってどうやってるの
坂道の住宅街でバイク出したりとかトラックからバイク降ろしたりも似たようなものだと思うんだけど

>これがサイドスタンドターンってやつか
付け根折れるから止めてね
って取説に書いてあるメーカーもあるから自己責任で

>面白そうだし行ってみようかな
急勾配にビビって途中で絶対に停まらないようにな

ちょっとバイク週刊誌をチェックしてるんだけどトリシティの廃番記事が皆無なのはそんなにどうでもいいバイク扱いなのか？
あと気づいたけど「今のバイクつまんない」って枕詞が多すぎる

Google君が山方面にや生活道路方面に案内してきたら無視して幹線道路行く様にするんだぞ
到着時間あんま変わらんからな！

>>これがサイドスタンドターンってやつか
>>こんな軽々出来るんだ…
>昔はスタンド固いの多かったからある程度は大丈夫だけど今どきのでやると痛い目見るぞ
最新のは分からんけどメーカー試験だとフル積載の2人乗車で一発変形はしないぐらいの強度は持たせてるらしい
まあいずれにせよ常用するもんじゃないな…

>バイク持ってないんで教えて欲しいけど坂道を後退する時ってどうやってるの
>坂道の住宅街でバイク出したりとかトラックからバイク降ろしたりも似たようなものだと思うんだけど
まずバイクを降りますシート辺りに腰を据えてバランス取りながら前ブレーキで調整しながら下がる

こういうターンもある

>なんか漏れちょる……
エアコンのあれ

>坂道を後退する時ってどうやってるの
ブレーキ頼みじゃね？
なのでハンドル左右ともにブレーキレバーのスクーターだとやりやすいんだ
MT車もクラッチレバーをブレーキ代わりにするやり方でいける
カブ系がね…バイクの左側から操作してると
ハンドル左とグラブバーを持ったらブレーキ使えねぇってなるなった

>バイク持ってないんで教えて欲しいけど坂道を後退する時ってどうやってるの
クラッチで調整しながら退がる

>>面白そうだし行ってみようかな
>急勾配にビビって途中で絶対に停まらないようにな
ほぼ1車線で結構地元の方の車の往来多いから注意だぞ

>>エンジン切って後ろ向きにエンブレで降りる
>それエンジン逆回転してないか?
>やったことは無いがそれで始動させてしまったらどうなるんだろう
昔雑誌の企画でそれやってたな
出来るのと出来ないのがあるとか書いてたけど
確か2stで逆回転させてバックで動く結果になってた

>こういうターンもある
ボクのバイク260kgなんですが出来ますか？

>バイク持ってないんで教えて欲しいけど坂道を後退する時ってどうやってるの
1速でUターンしてまっすぐ降りる

スクーター買おうかと思たけどWR125欲しくなってきたな…
よく言えば155か250出てほしかったが
金と身長あればテネレも欲しい

>ボクのバイク260kgなんですが出来ますか？
あーそういう方こちらの方がいいですねー
フロントフローティングターン

>メーカー試験だとフル積載の2人乗車で一発変形はしない
リアサス10mm短くしたからバイク立ちすぎでサイドスタントの根本を少しだけ曲げようと
スタンドターンの要領で体重かけて曲げ加工しようとしたら「メキョッ」でひしゃげたぜ

>その前にカムチェーンテンショナーに意図しない負荷がかかって悪影響ありそう
行動不能とか全損よりはマシっていうあくまで非常手段だから…
自分がやったときは両足つきたいからリアブレーキは使用不能
Fブレーキは荷重抜けで滑っちゃって効かないっていう状態だったし

何気に明日朝には雨やんでるみたいね

>>こういうターンもある
>ボクのバイク260kgなんですが出来ますか？
出来るか出来ないかで言えば理論上は出来る
ちなみに100kgないトラ車でもエンジンオフでするとクソほど疲れる

>ボクのバイク260kgなんですが出来ますか？

オフロード乗りだったらSSとかスクーターでも似たような操作出来るんだろうか
映画のタクシーの冒頭のスクーターみたいな動きも意外と誇張じゃないのかもな

コケる場所にも気をつけてな…
俺自身の経験からの忠告だ

今日はR3?あきの葬式多いな…

>コケる場所にも気をつけてな…
>俺自身の経験からの忠告だ
左足ついた場所が空中だったパターン？
サイドスタンドとかでも排水用の穴とかに丁度ハマって…みたいなパターンは聞いたことある…

>オフロード乗りだったらSSとかスクーターでも似たような操作出来るんだろうか
大枠では同じバイクなんだし操作自体は大して変わらんよ
最低地上高とかサスのストロークとかバンク角が違うだけだから
何処までならやれるかの限界点が違うってだけで

>俺自身の経験からの忠告だ
人が消えた…？！

春の山は野生のR3がよく寝てるからね…

>左足ついた場所が空中だったパターン？
コンクリートかと思ったけど泥でしたね…
写ってないけど対向車がスレスレで止まったらこうだった

坂道で1速に入れてエンジン停止なら半クラッチでエンジンの抵抗使ったブレーキになるし
逆回転はしない・・・かな?クラッチ板が滑る抵抗だけだし

ドイツ軍テネレみたいにモスグリーン仕様にしたら更に格好良くなりそうよね

カウルの色に惚れて買ったバイクで傷が入ると3割増しで凹むのよ

>>左足ついた場所が空中だったパターン？
>コンクリートかと思ったけど泥でしたね…
>写ってないけど対向車がスレスレで止まったらこうだった
親切心からのそれはおつらい…
自分も駐車の時は左足とスタンド置く場所は気を付けてるけど
そういうとっさの場合の時も気を付けないといけないんだな…

>ドイツ軍テネレみたいにモスグリーン仕様にしたら更に格好良くなりそうよね
この手のバイクって金太郎飴を切ったみたいに似たような見た目のが多い気がする

>コケる場所にも気をつけてな…
>俺自身の経験からの忠告だ
ガードレールがつっかえになってアスファストとバイクがキスしなかったのは唯一の救いか・・・

しかしアフリカツインが万能バイクのように思えてくるな…

>この手のバイクって金太郎飴を切ったみたいに似たような見た目のが多い気がする
収斂進化だな

こういう見た目にしなさいとでもいう圧力がかかってるの

>>コケる場所にも気をつけてな…
>>俺自身の経験からの忠告だ
>ガードレールがつっかえになってアスファストとバイクがキスしなかったのは唯一の救いか・・・
むしろガードレールがなかったらバイクも俺と一緒に落ちてた
カウルは傷ついたが俺はツイてたよ

一応折れたブレーキレバーとバンクセンサー
ウインカーは連休中にも関わらず部品が届いて赤男爵のおやっさんが直してくれて昨日引き取ってきたよ
そして今日走ってようやく慣らしの1000kmが終わった
まさか外装慣らしも完了するとは思わなかったけどね…
フロントカウルもだけどスクリーンが結構傷目立つなぁ…

>こういう見た目にしなさいとでもいう圧力がかかってるの
は？お前の兄弟見てみろよ

>こういう見た目にしなさいとでもいう圧力がかかってるの
オフ車に限らず名指すところが同じなら同じような形になるよ

>こういう見た目にしなさいとでもいう圧力がかかってるの
乗って走ってみればわかる
押して歩くだけでもいいぞ

>>>コケる場所にも気をつけてな…
>>>俺自身の経験からの忠告だ
>>ガードレールがつっかえになってアスファストとバイクがキスしなかったのは唯一の救いか・・・
>むしろガードレールがなかったらバイクも俺と一緒に落ちてた
>カウルは傷ついたが俺はツイてたよ
あー…このフカフカの雑木林で落ちたらレッカー呼ばないかんやつ

>>ドイツ軍テネレみたいにモスグリーン仕様にしたら更に格好良くなりそうよね
>この手のバイクって金太郎飴を切ったみたいに似たような見た目のが多い気がする
メーカー内での話ならブランド統一する目的で外見を似せてるせいなのはある

>>ドイツ軍テネレみたいにモスグリーン仕様にしたら更に格好良くなりそうよね
>この手のバイクって金太郎飴を切ったみたいに似たような見た目のが多い気がする
軽くしないといけない&必要最小限の装備でそうなっちゃうのかね

十数秒は路面に足つかずにその場に立てるように練習してるわ
生活道路くらいの細い道での離合だと足を降ろす場所がない事って地味にあるのよ

>ウインカーは連休中にも関わらず部品が届いて赤男爵のおやっさんが直してくれて昨日引き取ってきたよ
>そして今日走ってようやく慣らしの1000kmが終わった
2026年はこの色がなくなるから探したと報告してた？

>十数秒は路面に足つかずにその場に立てるように練習してるわ
>生活道路くらいの細い道での離合だと足を降ろす場所がない事って地味にあるのよ
ここで一本橋の技術が役立つというわけだ・・・

>>ガードレールがつっかえになってアスファストとバイクがキスしなかったのは唯一の救いか・・・
>むしろガードレールがなかったらバイクも俺と一緒に落ちてた
>カウルは傷ついたが俺はツイてたよ
丁度ガードレールと反射棒？の間にいるのが不幸中の幸いだったのか
最初はカウル強打してそうで嫌だなと思たけど
ここで止まってなかったら最悪コケていったとしの上にバイクが追って落ちてきたかもしれないのか…

>フロントカウルもだけどスクリーンが結構傷目立つなぁ…
フルカウルバイクは見た目が命
お金はかかるが交換しよう

つかSSだって変わらねぇよとしか
最適解は同じになっていくだけ

>>十数秒は路面に足つかずにその場に立てるように練習してるわ
>>生活道路くらいの細い道での離合だと足を降ろす場所がない事って地味にあるのよ
>ここで一本橋の技術が役立つというわけだ・・・
渋滞中の微妙な進行速度とか
地味に教習テクニックが役立つよね…

適当に煽ってるだけの会話出来ない奴は無視して良いのだ

250のSSはみんな似ているし何なら全部同じじゃないですか！って言われる

>>ウインカーは連休中にも関わらず部品が届いて赤男爵のおやっさんが直してくれて昨日引き取ってきたよ
>>そして今日走ってようやく慣らしの1000kmが終わった
>2026年はこの色がなくなるから探したと報告してた？
メーカー在庫はしばらくは作るから特にそういうことは言ってなかったよ
塗装の関係で今までよりかは結構高くなったみたいな話は聞いた

>250のSSはみんな似ているし何なら全部同じじゃないですか！って言われる
ninjaはあらゆる排気量クラスで

>>>十数秒は路面に足つかずにその場に立てるように練習してるわ
>>>生活道路くらいの細い道での離合だと足を降ろす場所がない事って地味にあるのよ
>>ここで一本橋の技術が役立つというわけだ・・・
>渋滞中の微妙な進行速度とか
>地味に教習テクニックが役立つよね…
低速の発進⇔クラッチ切って即停止とか教習の一番最初で死ぬ程やらされてこんなの使うとこあるのかよ・・・って思ったけど渋滞で滅茶苦茶使うわ

渋滞は一本橋だよな

バイク屋はゴールデンウィーク忙しいだろうな

>お金はかかるが交換しよう
最近は純正パーツすぐ廃盤になるからパーツが出るうちに買ってくべきよな
限定カラーのカウルやグラフィックステッカーなんか速攻無くなる
っていうか初回生産してしてないまである

傷付いたら社外品も面白いかもしれない

>カワサキのフルカウルはみんな似ているし何なら全部同じじゃないですか！って言われる

>コケる場所にも気をつけてな…
>俺自身の経験からの忠告だ
R3もそうだが服装も青だな

>ここで一本橋の技術が役立つというわけだ・・・
何で側溝の蓋が無いんですかね？？

壊れた部品セット等
しばらくは戒めで玄関に飾っておこうと思う…
そして持ってみてアルミ部品の軽さに驚く

>こういう見た目にしなさいとでもいう圧力がかかってるの
ちょっと違う形のヤツで競技に出ても別にええんやで
TW位のちょい変り種オフ車程度でも轍サイズが違ってまともに走れんけど

>バイク屋はゴールデンウィーク忙しいだろうな
ディーラーは休みじゃない？
個人店とかレッドバロンはやってそうだけど

保守部品で絶版までは5〜8年ぐらい作ってるイメージだけど
今はそうでもないの？

>>バイク屋はゴールデンウィーク忙しいだろうな
>ディーラーは休みじゃない？
>個人店とかレッドバロンはやってそうだけど
自分の周りの個人店は個人店でGWのツーリング企画とかで大体お休みだなぁ

>保守部品で絶版までは5〜8年ぐらい作ってるイメージだけど
>今はそうでもないの？
外装は色違いでも一応使えるしな…

>保守部品で絶版までは5〜8年ぐらい作ってるイメージだけど
>今はそうでもないの？
そりゃ普通のパーツはそうだろうけど
カウルはなんともいえないな…
ましてやマジョーラカラーはさ

昔の250クラスのオフロードなら安いだろうなと思って調べたらメッチャ高いんだが…

CB750ホーネット良いなとおもったんだけど
あのエンジンの味つけなら500〜600㏄でよくね？ってなってきて
ユニカムOHVで軽くコンパクト
ツインのトルクフルかつぶん回せる
じゃあ750もいらんだろもっと軽くもっと小さくいけるだろ

>昔の250クラスのオフロードなら安いだろうなと思って調べたらメッチャ高いんだが…
排ガスと騒音規制前のモデルは
マッドマックスの中のV8インターセプターみたいなもの輝かしいロストテクノロジー

>ツインのトルクフルかつぶん回せる
>じゃあ750もいらんだろもっと軽くもっと小さくいけるだろ
MT-07？

>No.1405215174
バイクスレでこんなにそうだね付いてるの初めて見たかも…

>>昔の250クラスのオフロードなら安いだろうなと思って調べたらメッチャ高いんだが…
>排ガスと騒音規制前のモデルは
>マッドマックスの中のV8インターセプターみたいなもの輝かしいロストテクノロジー
そういう需要か
逆にそれ以降のやつなら安いのね
あるのかは分からんが

>昔の250クラスのオフロードなら安いだろうなと思って調べたらメッチャ高いんだが…
コロナ以降中古価格は高止まりだよ

バイク人口減ってるはずなのに…

>壊れた部品セット等
>しばらくは戒めで玄関に飾っておこうと思う…
似たような感じで新品タイヤをパンクさせた時に踏んだネジを暫く残してたなあ
元々やってないけどこれを機に改めて路肩は走らないと誓った

>バイク人口減ってるはずなのに…
貴重で高値がつくのはまあ道理なんだろうけど
買い手いるんかなって思っちゃう

バイク人口が減ってるのは原付だけ

明日は晴れるから走ってくるかな

金ありのオッサン層が増えたので金払いはいいのだ

>>カワサキのフルカウルはみんな似ているし何なら全部同じじゃないですか！って言われる
全部この見た目になるなら絶賛するわ

明日晴れじゃなかったわ

>1777814043816.jpg
>全部この見た目になるなら絶賛するわ
そういえばそいつは多少のキズなら復活するんだっけ

>ツインのトルクフルかつぶん回せる
>じゃあ750もいらんだろもっと軽くもっと小さくいけるだろ
じゃテネレでええじゃろ

地味にスクーターも欲しい
画像は今考えてるやつ
ヤマハってビーノみたいな可愛いスクーターのイメージがあったけど
ラインナップ見るとほぼ全部スポーツスクーター系ばかりなんだな…

>昔の250クラスのオフロードなら安いだろうなと思って調べたらメッチャ高いんだが…
そういうのお求めの方はキレイなヤツを欲しがるので
山の中を転がしたオフ車にしてはまぁまぁキレイな程度
（小傷だらけでブーツで擦れてちょい錆びてる）をお安くお出しすると
何この廃車…って言われるので掲載しないそうだ

>そういえばそいつは多少のキズなら復活するんだっけ
クリア層が自己修復するだけだから
下地出るような傷は無理だけどね

>>>カワサキのフルカウルはみんな似ているし何なら全部同じじゃないですか！って言われる
>全部この見た目になるなら絶賛するわ
今日すれ違った時に頭に浮かんだやつ
見間違いでなければ割と似てた気がする

>CB750ホーネット良いなとおもったんだけど
コイツは

これまで下道ばかりだったから満足してたジクサー150
今年家の都合で月1くらいで東京といわきを往復しなければいけなくなってしまった
ジクサーのままでも常磐道行けるかな
これを期にNinja400あたりに乗り換えるべきかな

>ラインナップ見るとほぼ全部スポーツスクーター系ばかりなんだな…
オサレ系は売れんからな
なんならジョグですらちょっとスポーツ風だ

いわきかぁ意外と遠いんだよね

明日は腰と筋肉を労りに温泉でも行こうかな…
静岡近辺のエリアで走って楽しくて温泉もある場所でオススメの場所ないかな？

>車検適応だし
>4輪乗ってるとやっぱりアクラポは憧れがあるからね…
>あと純正のマフラーがどうにも車体と比べてダサいって悩みもある
>ググってもあんまりR3でアクラポ付けてるの見ないんだけど
>そんなうるさいんかな？
アクラボな…

オサレ系スクーターってこいつくらい？
海外には色々あるみたいだけど

>>CB750ホーネット良いなとおもったんだけど
>>じゃあ750もいらんだろもっと軽くもっと小さくいけるだろ
>コイツは
788ccだ

>マフラー交換するならエアクリとECUも一緒にセッティングしような
>多少の補正は利くとはいえポン付け交換だけだとむしろ思った以上にトルクが無くなってあれーむしろ悪くなったー？ってなるぞ
中面クラスだとトルクうすいから割と純正から変えるとトルク落ちるよね

>ジクサーのままでも常磐道行けるかな
インプレによると150は100km/h以下で走る分には問題ないそうな

>オサレ系は売れんからな
>なんならジョグですらちょっとスポーツ風だ
知ら損…
ゆるキャンでビーノ人気出た時に既に終売orホンダOEMって聞いて商売下手だなと思ったけど
そもそもこういうの需要ないのか
カブとかベスパみたいなの個人的には好きなんだけどな…

>インプレによると150は100km/h以下で走る分には問題ないそうな
1番左走ってればまあ大丈夫かな

R3ならこのちょっとおしゃれマフラーにしようぜ

>ゆるキャンでビーノ人気出た時に既に終売orホンダOEMって聞いて商売下手だなと思ったけど
>そもそもこういうの需要ないのか
今さらわざわざ50cc作るの面倒じゃん

>アクラボな…
ポだろ？

>R3ならこのちょっとおしゃれマフラーにしようぜ
ダサい…車体とデザイン浮くから

>ダサい…車体とデザイン浮くから
なら純正一択では…

>>CB750ホーネット良いなとおもったんだけど
>コイツは
スズキのバイクはぜんぶデカめでしょう重く細くこんもり
あとスズ菌撒くなし

作られそうで作られないビーノ125
いや過去にはあったけどなんか…ゴツくてコレジャナイ！

ポだった

流石イタリアだぜって感じの良いデザインなんだが高いんだよな…
あとイタ車といえば故障のイメージだが
二輪はどうなんだろう

前モデルのKLX230はフロントマスクがダサくて不人気だから結構お安く中古が手に入るぞ

R3は一度現物止まってるの見たけど
インド発とは思えない質の良さだったな
スイングアームが角材でない的な意味で

>あとイタ車といえば故障のイメージだが
そこで仏車ですよ！

>そもそもこういうの需要ないのか
>カブとかベスパみたいなの個人的には好きなんだけどな…
原付通学okな田舎だけどヴェルデで通学してる女子高生を先週見たな
おーオシャレやなーと思った反面こんな老骨引っ張り出す位には
クラシック系の需要に対して供給は確かに少ないな

>画像は今考えてるやつ
店頭になければバックオーダーで
入荷が5月になるか6月になるか7月になるか分からんって言われて諦めたわ

ジョーカーいいよ

>R3は一度現物止まってるの見たけど
>インド発とは思えない質の良さだったな
インドネシアです…

>>ポだろ？
>ポだった
ビッチめ…

>R3ならこのちょっとおしゃれマフラーにしようぜ
そっちも良いよね
アクラポの方は正直太鼓？部分のカーボンがあんまりなんだよな
カーボンあるにしてもこういうエンドの部分だけとかのワンポイント仕様だと良かった

>流石イタリアだぜって感じの良いデザインなんだが高いんだよな…
キムコも一応ラインナップはあるな
150って排気量がネックだが

カワサキ車は細長いマフラーも結構似合うと思うんだけどニンジャとか
R3R7あたりだと何故か族車っぽく見えるから選ぶならなるべく短くて目立たないカーボン調のにしたい

>ジョーカーいいよ
4st125�tで出ればなあ
PCXの駆動系とか載らないかな
>自分でやれ
無理

北海道ツーリングの際はぜひバイク神社にお立ち寄りください

アクラポ昔付けてたな．．．

>No.1405262521
マジョーラカラーの力でなんでもあうのが
いいところだな

>なんならジョグですらちょっとスポーツ風だ
直線路で進行方向に対して車体が左に傾いているのに右にハンドル切っている
なんか目の錯覚みたいな写真だな

近所にヤマハ社員が多いからかこいつをよく見かける

>インプレによると150は100km/h以下で走る分には問題ないそうな
排気量は登坂車線や合流時の再加速に効く
法定一定速度で永遠と走るなら気合と根性でなんとかなる

>>No.1405262521
>マジョーラカラーの力でなんでもあうのが
>いいところだな
チタンカラー自体はわざとらしくてあまり好きではない部類のはずなんだが
確かにとしの言うようにボディカラーのせいか普通に格好良く思える…

現行R3にJMCAのアクラポスリッポン出てたっけ...

R3のマフラー紹介動画とか見てはいるんだけど
あの手のやつって動画だとぶっちゃけほぼ全部似たような感じに聞こえてしまう
実際に耳で聞いたらだいぶ印象違うんだろうけど

>現行R3にJMCAのアクラポスリッポン出てたっけ...
出たというか
今までのマフラーの適合先にMC後のやつが追加されてた
しばらく前には情報更新されてなかったから
割と最近なんだと思う
https://www.plotonline.com/motor/akrapovic/detail.html?id=S-Y3SO5-HAPCJPP

150ccネイキッドで高速長距離は選ばれし者でないと厳しい

>なら純正一択では…
サーキットでタイム削るなら社外有りだと思うぞ吸排気いじるのは

>しばらく前には情報更新されてなかったから
>割と最近なんだと思う
>https://www.plotonline.com/motor/akrapovic/detail.html?id=S-Y3SO5-HAPCJPP
ほんとだ！ちょっと太いけど結構好きかも

部品交換が手段ではなく目的ならいいんでね？
理解できないけど

>アクラポ昔付けてたな．．．
地味に悲しみの跡がある…

>R3のマフラー紹介動画とか見てはいるんだけど
>あの手のやつって動画だとぶっちゃけほぼ全部似たような感じに聞こえてしまう
>実際に耳で聞いたらだいぶ印象違うんだろうけど
再生環境はもちろん収録機材でも音なんて簡単に変わるからなあ

>北海道ツーリングの際はぜひバイク神社にお立ち寄りください
マップにすでに行きたい場所アイコンついてるから何かと思ったら乳神神社

>>北海道ツーリングの際はぜひバイク神社にお立ち寄りください
>マップにすでに行きたい場所アイコンついてるから何かと思ったら乳神神社
流石としあきだ

>>ゆるキャンでビーノ人気出た時に既に終売orホンダOEMって聞いて商売下手だなと思ったけど
>>そもそもこういうの需要ないのか
>今さらわざわざ50cc作るの面倒じゃん
155ccか250ccで何とか…

>あー…このフカフカの雑木林で落ちたらレッカー呼ばないかんやつ
JAF加入大事！数千円で安心得られるって安い！安い！実際安い！

>作られそうで作られないビーノ125
>いや過去にはあったけどなんか…ゴツくてコレジャナイ！
これとは別かな？
エアロックスみたいに海外のも持ってきてくれんかな…

マフラーも欲しいがドラレコETCも付けないといかん
バイクってなんで本体以外でこんなに金かかるんだ…

ヘルメットもスマホホルダーもツーリングバックとジェケットズボンブーツ

>>>北海道ツーリングの際はぜひバイク神社にお立ち寄りください
>>マップにすでに行きたい場所アイコンついてるから何かと思ったら乳神神社
>流石としあきだ
ああおっぱい神社だ

>JAF加入大事！数千円で安心得られるって安い！安い！実際安い！
JAF割引も結構あるしねー

>マフラーも欲しいがドラレコETCも付けないといかん
>バイクってなんで本体以外でこんなに金かかるんだ…
ETCは納車時につけるもんだろ

みんなエンジンガードやスライダーはつけてるの？

>みんなエンジンガードやスライダーはつけてるの？
付けてる
かえってそれが裏目に出るケースもあるのは百も承知で
今まで3回外装無傷で済んでるからいいかなって

>>マフラーも欲しいがドラレコETCも付けないといかん
>>バイクってなんで本体以外でこんなに金かかるんだ…
>ETCは納車時につけるもんだろ
買った時はそんな遠く行くつもりなかったんだ
実際乗り始めたら楽しくて…

>ETCは納車時につけるもんだろ
12又は24ヶ月点検時についでに頼むと工賃多少安かった

付けずに済ませたいけど万が一が怖いんだよな水平対向エンジン…

>みんなエンジンガードやスライダーはつけてるの？
3年前に普通二輪免許取得
見た目的にはエンジンガードいらないと思っていたが
初心者の時こそ必要な装備だと考えて装着
この3年間で1度お世話になった
おかげでミラーもタンクも無事

今日だけで２回立ちゴケしたよ
笑ってくれ

ETCは装着割引期間があったりするね

>今日だけで２回立ちゴケしたよ
>笑ってくれ
それはなんか乗車姿勢とかに問題あるのでは…と心配になるよ

>今日だけで２回立ちゴケしたよ
>笑ってくれ

>今日だけで２回立ちゴケしたよ
>笑ってくれ
またえらい高そうなのに乗ってるね

>としあきは元気か？
>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
>としあきは元気か？
>我輩はGW初日から元気でなくなってしまった…
自分も同じ色のR25で、しかも免許取り立てだから他人事とは思えない
明日雨があがったら走ろうと考えてた矢先にえらいもんみちゃったよ

>今日だけで２回立ちゴケしたよ
>笑ってくれ
変なサスの配置だと感覚が狂うらしいよ

まってくれ問題はそこじゃない！
この糞キモイビモータみたいな足回りだろ！
なんてバイクに乗ってやがる！

>今日だけで２回立ちゴケしたよ
>笑ってくれ
TESIあきが存在していたとは…

きっしょ

>>今日だけで２回立ちゴケしたよ
>>笑ってくれ
>それはなんか乗車姿勢とかに問題あるのでは…と心配になるよ
足が短いのと内腿が弱々なの
人並みの筋肉があれば多分支えられてた

挙動をイメージするだけでやべーなコレってなる…

ていうか立ちごけでスイングアーム打つんだ…

760万…

>760万…
そこまで高くなかったよ

ニーグリップ苦手なんですと相談したらスクワットを勧められた

>足が短いのと内腿が弱々なの
>人並みの筋肉があれば多分支えられてた
足が短いのはお互い様さ！

>TESIあき
語呂もいい

>長期休みは時々こうなって絶望してる人を見かける
こんなお高いバイクで…
おいたわしや…

定時あき！

>きっしょ
格好良い

>>長期休みは時々こうなって絶望してる人を見かける
>こんなお高いバイクで…
>おいたわしや…
弁慶の立ち往生的な(違う)