CX-80が少し酷評されたのでマツダファンが激怒しています

>Xで河口まなぶのCX-80レビューがちょっと燃えております
口調がねっとりとしすぎてるからかな

河口まなぶはマツダ信者なんだから基本褒めるんだけどね
ユーザも批判が嫌なら提灯記事でも読んでなよって思う

80の話はわからないけど現行CX-5がタッチパネル採用してそっぽ向かれたのは知ってる
タッチパネルはダメだなって他社が止めはじめたタイミングで今更それ使うのかよってのもあるしなによりマツダ信者は物理ボタン有り難がるタイプなのに

というかここは他社と比べてちょっとでもネガなとこ挙げると文句言う繊細なのが多すぎる
全肯定しなきゃダメってな

>No.1404455651
一番はディーゼルがない事だよ

>No.1404456118
まさにまなぶ叩きはそれだった
スポーツカー＝脚が硬いって古いよ？
って言われてマツダファンがキレた

CX-8の3列から圧倒的に乗り心地劣化しててヤバかったので乗り換え辞めた俺も居るんだが
それみんな思ってたんじゃねえの？って感じで驚いてる
あと2t超える鈍亀にスポーツ求めてる層が居るのにも驚いた
Xでタックインとかどうとか書いてる奴マジで頭おかしい

なんて言うんだろ
マツダファンのヤバさを久しぶりに見たかなって思った
may以外にも居たんだあんな信者連中
CXシリーズにロードスターの走りを求めてるとか頭痛くなりました

また炎上商法か

>No.1404456118
スバルやマツダみたいなメーカーのユーザーは先鋭化しやすい

>No.1404457414
まなぶは炎上させようと思ってなかったけど
持ち前のねっとり口上でいい感じに信者が怒り散らしてる
面白い

CX-80というと今年のビーナス開通日の先頭なんだけど
深夜1時から並んでいたというはっきし言って馬鹿

今更CXｰ80とかどうでもいい

ひでぽんチャンネルとかMAZDAの整備士のくせにクソミソ言ってるじゃん

>No.1404458138
あいつの改造したサスは他店舗じゃお断り案件とか聞いた
そりゃそうか…元マツダとか言っても今は違うしな

>No.1404458020
BMWの3列SUVが出たからマツダと比較してみようっていう流れだったはず

てかファンなら「批判もあるけど俺は好き」でいいだろ

>No.1404458453
全てにおいて優れてないと駄目
欠点なぞ無いって感じだもん…

CX-8復活するかなんならプレマシーとかMPVあたりのミニバン出してくれ
80は流石にデカ過ぎる

>No.1404458453
だからファンじゃなくて信者なのよね
CXシリーズにもそんなのがいるとは思ってなかったけど

>CX-8復活するかなんならプレマシーとかMPVあたりのミニバン出してくれ
>80は流石にデカ過ぎる
マツダにこだわり過ぎだろ

>No.1404458643
MPVは正しくない車だから駄目らしいよ
てか今どき正しい車作りとかいい始めるとは思ってなかった
いいよねX民最高だよ

スレ画生産終了でエントリー車種なくなったらさらに信者の先鋭化進みそうだなぁ

>あと2t超える鈍亀にスポーツ求めてる層が居るのにも驚いた
>Xでタックインとかどうとか書いてる奴マジで頭おかしい
知識だけあってサーキット経験ないけどこだわりだけは一丁前みたいな浅いオタク層の支持が微妙にあるのかもしれん
自分はタイヤ空転するまではFFもFRも差を感じないから分からん

>マツダにこだわり過ぎだろ
マツダのラインナップでならってだけで結局他のメーカーにしちゃった

CX-5海外レビューはコメント欄が内装批判で埋まってない動画が見つからないくらい終わってる

うちのデミオもそろそろいい歳だし次がなくなるならもう他社に乗り換えるしか
コンパクトやめちゃうんじゃなあ

>No.1404460936
嘘だろ
mayでアメリカか欧州のどちらかでは新型CX-5は大好評だって書かれてたぞ

デミオのディーゼル元気良かったからこれ魔改造したらいいのにって思った

>No.1404461033
フィットはいいぞ
乗り心地も運動性能も室内空間もいい感じだ
ヤリスは狭いが走るしね

>うちのデミオもそろそろいい歳だし次がなくなるならもう他社に乗り換えるしか
>コンパクトやめちゃうんじゃなあ
ヤリスのOEMになるという噂
わざわざマツダで買う必要があるのかは分からん

>コンパクトやめちゃうんじゃなあ
これすらもまさかロータリーみたいな出す出す詐欺で終わらす気なのかねぇ

>>コンパクトやめちゃうんじゃなあ
>これすらもまさかロータリーみたいな出す出す詐欺で終わらす気なのかねぇ
まずサイズがちょっと大きい

>CX-5海外レビューはコメント欄が内装批判で埋まってない動画が見つからないくらい終わってる
タッチパネルは使いづらいからやっぱり見直そうって流れに逆行したらそりゃそうなる

>No.1404461561
5ナンバーコンパクト終わるんかい

マツダ2の後継はCX-3の次期型に統合って話だから5ナンバーではないだろうな

CX-5にとち狂ってロータリーEV積めばいいのに

成金メルセデスやBMWみたいにタッチパネル多様みたいな感じより
ロールスロイスみたいに物理ボタンいっぱいのほうが高級なのにな

マツダは開発の意見強そうだしテストドライバーの意見あんま聞いてないんじゃむしろ存在しないんじゃって気が

>No.1404461846
誰も買わん
mx-30で絶望的な売上なのに

ベンツがゲーミングPCみたいになるの意外だった

3ナンバーSUVなんて他のメーカー買えばいいから
いっそロッキーOEMでええんよマツダは

>No.1404462050
0次安全を一番強調してたメーカーだったのにね

>>No.1404461846
>誰も買わん
>mx-30で絶望的な売上なのに
MX-30に積むのがそもそも間違いなんだよ！

新型CX-5のタッチパネル問題はデザイン部門が強くなりすぎたせいな気が

>No.1404462116
次はタイ産SUVじゃないかって言われてる
本当ひでえ

>No.1404462253
マツダ的にはアメリカじゃ巨大タッチパネルが求められてる！って判断だったそうで…

>新型CX-5のタッチパネル問題はデザイン部門が強くなりすぎたせいな気が
一番の目的はコスト削減でしょ

>>No.1404462116
>次はタイ産SUVじゃないかって言われてる
>本当ひでえ
知らんのか
CX-3も途中からタイ産だったぜ

>>No.1404462116
>次はタイ産SUVじゃないかって言われてる
>本当ひでえ
CX3からそうでしょ

>No.1404462853
乗ってるのに知らんかったぞ

>自分はタイヤ空転するまではFFもFRも差を感じないから分からん
自分も運転感覚としては後輪駆動の方が好きだけど
走行性能としてなら最近の車はどれも良く出来てるから公道を普通に走る前提なら大差ないしなあ

1~1.5Lの背高でないコンパクトカーがこんな絶滅寸前になるとは思わなかったな
いまや各メーカーに1車種あるかないかぐらいとは
トヨタなんか昔はカローラとスプリンターがあってカローラ2三兄弟がいてスターレットも居てって状態だったのにもうヤリスとHVしかないアクアだけ

軽コンパクト専門みたいなダイハツですらパッソブーンやめてもう背低いコンパクトカー売ってないくらいだもんなぁ

>>No.1404455651
>一番はディーゼルがない事だよ
結局はトヨタと一緒でディーゼル詰まりが問題なんだな

>走行性能としてなら最近の車はどれも良く出来てるから公道を普通に走る前提なら大差ないしなあ
FFは出足で引っ張られるFRは出足で背中を押されるみたいなコメントする人の車そんなに分かるほどボディが伸び縮みしてんのかなって不思議に思う

せんせい、DPFトラブルはいかがなもんでしょうか
ヂーゼル車が気になってるがアドブルー不要でコイツがあれば最高だぜガハハハって聞いたんだが

>FFは出足で引っ張られるFRは出足で背中を押されるみたいなコメントする人の車そんなに分かるほどボディが伸び縮みしてんのかなって不思議に思う
サス形式やシャシーに比べたら素人でも分かりやすいところだよ駆動方式は
特に雪道なんか走ってみれば

>>コンパクトやめちゃうんじゃなあ
>ヤリスのOEMになるという噂
逆にデミオにヤリスのバッジ付けたのメキシコで作ってる

>>No.1404462116
>次はタイ産SUVじゃないかって言われてる
マツダ2とマツダ3をタイ産の1台に統合＆置き換えとの噂なので震えてる

ロッキーライズの兄弟車のコンパクトとかインドネシア製でいつか日本入ってくる気する

>サス形式やシャシーに比べたら素人でも分かりやすいところだよ駆動方式は
>特に雪道なんか走ってみれば
そりゃ駆動輪空回りすれば

>マツダは開発の意見強そうだしテストドライバーの意見あんま聞いてないんじゃむしろ存在しないんじゃって気が
一番驚いたのはエンジン開発が免許も車も持ってなかった事
そりゃあ最近のマツダのエンジンはどれも退屈なわけだと

あれだけ沢山走ってたCX60急に減ったな

>そりゃあ最近のマツダのエンジンはどれも退屈なわけだと
マツダのレシプロが面白かった時期あるか？

>一番驚いたのはエンジン開発が免許も車も持ってなかった事
>そりゃあ最近のマツダのエンジンはどれも退屈なわけだと
知らない人間に開発させた方が良い物造れそうと変に奇を衒った意識高い系あるある

>ロッキーライズ
5ナンバーSUVはやっぱ強い
視点が高いのに小回りが効いて運転楽だし

>マツダのレシプロが面白かった時期あるか？
言われてみればそうである

>知らない人間に開発させた方が良い物造れそうと変に奇を衒った意識高い系あるある
ロードスターが軽さをあれだけ追求出来たのは開発の意見が強かったからだとも思う
テストドライバーがフニャフニャすぎるとか言い出してそれに従ってたらもっと重くなってたかもしれんし

ロードスターRFの足回りをドリキンがボロクソに言った時はこんなに荒れなかった気がするしやっぱり先鋭化が進んでるんだろうな

>ロードスターRFの足回りをドリキンがボロクソに言った時はこんなに荒れなかった気がするしやっぱり先鋭化が進んでるんだろうな
前後のピッチングすごかったらしい
でもかけっこするとGR86に食い付く位には仕上がってて意外

ロードスターで言えば幌Sの脚をプリミティヴとか言って褒めてる連中も大概だと思う

RFがあんなに酷評されてるのDKのあの動画以外に知らないから
DKだけが本当の事言ってるのかDKだけがズレたこと言ってるのかのどっちかだな

>ロードスターで言えば幌Sの脚をプリミティヴとか言って褒めてる連中も大概だと思う
負荷の少ない流すだけならいいんじゃない？自分もノーマルの乗り心地は好き

>RFがあんなに酷評されてるのDKのあの動画以外に知らないから
>DKだけが本当の事言ってるのかDKだけがズレたこと言ってるのかのどっちかだな
ドリキンの評は正しいけどズレてるって感じ

>ドリキンの評は正しいけどズレてるって感じ
カネでころころ評価変える印象しか無いな

オーバーヒートとか脚回りとか詰めが甘すぎる印象
（ひでぽんの受け売りだが）

>カネでころころ評価変える印象しか無いな
某有名評論家がようつべでやってる新車の動力テスト
今回メーカーの方が来てるので（言いたいことは汲み取ってねね…）って半笑いで
某車をベタ褒めしてたな
コメント欄も爆笑ツッコミで溢れててほっこりした
評論家ってそういう仕事だよね

>オーバーヒートとか脚回りとか詰めが甘すぎる印象
>（ひでぽんの受け売りだが）
熱害軽視は昔から
発熱凄いのが分かり切ってるロータリーでも冷却系手抜きして後から対策改良しましたアピールをずっとやってた

>>ドリキンの評は正しいけどズレてるって感じ
>カネでころころ評価変える印象しか無いな
まああの人は分かりやすいから

>熱害軽視は昔から
>発熱凄いのが分かり切ってるロータリーでも冷却系手抜きして後から対策改良しましたアピールをずっとやってた
ベスモで走る時こっそり熱抜き作ったりもな

>1~1.5Lの背高でないコンパクトカーがこんな絶滅寸前になるとは思わなかったな
軽に対する優位性がなあ
ただ軽は４人乗ると荷物を載せるスペースが絶望的にないので
1.5Lコンパクトステーションワゴンなら存在価値あると思うが先に絶滅する始末

コンパクトカーは便利だし乗れば軽より余裕あるのも分かるが維持費の差がね
それに今はコンパクトカーサイズが欲しいならライズロッキーが検討候補になるだろうし

今のクルマがボロいからmazda2終わる前に買うぜ！

フリードも忘れないで…5ナンバーミニバンだよ

>フリードも忘れないで…5ナンバーミニバンだよ
フィットのうしろ30cmくらい延長しただけだっけ

ほぼSUV屋みたいになっちゃってブーム終わったらどうするつもりだろうか

>No.1404481452
ミニバン屋とかになるんじゃね

マツダ好きな人はマツダの語るストーリーが好きだった部分あるんだろうけど
最近それがおかしくなってきてる気がする今まで言ってきたことなんだったんという

マツダはモータースポーツやらなくなったもんなあ

MAZDA2も6も消えてMAZDA3だけに

3は見た目好きだけど革の内装が好みじゃなかった

スレ画なんでムジーナっぽいって言われてるのかしら

>マツダはモータースポーツやらなくなったもんなあ
目立ってないだけでモータースポーツ活動はしてるよ

かわぐちまなぶって大昔からロードスターべた褒めのマツダ党じゃないの？

>No.1404486272
所有してる人がわかってるネガをあえて指摘したから
キレちゃった

河口まなぶってそんな叩かれるようなこと言わないイメージだが

直6積んだやつではない？

>No.1404487507
500万以上のお金払って買ったユーザが
この車はネガなんてない！ふざけるな！って切れ散らかした感じ

モータージャーナリストの言う事なんて話半分程度に聞けばいいだけよ
Xの動物園で珍獣が騒いでるだけでしょ

>一番はディーゼルがない事だよ
ユーロ6で実質死ぬし…
アドブルー使ってまでディーゼル乗りたいか？

>500万以上のお金払って買ったユーザが
>この車はネガなんてない！ふざけるな！って切れ散らかした感じ
悪い所は悪いと認められないんか

>ユーロ6で実質死ぬし…
>アドブルー使ってまでディーゼル乗りたいか？
マツダだけ律儀にクリーンディーゼルの排ガス溜め込んでクリーンにしたせいでエンジン死にやすいし尿素でどうにかなるならどうにかした方が

車を買う参考にレビュー見るのはまだ分かるけど
持ってる車のレビューなんて普通見るか？

>悪い所は悪いと認められないんか
メーカーに先駆けてすす掃除やっていたところに爆撃かます奴等だし…

>河口まなぶってそんな叩かれるようなこと言わないイメージだが
CX60と80には珍しく辛口なんだ
反対に普段辛口多い五味はなぜか甘口

>車を買う参考にレビュー見るのはまだ分かるけど
>持ってる車のレビューなんて普通見るか？
見かけたらつい見ちゃうことはあるけど基本は我慢して見ん方が良いね
自分が満足してりゃそれで良いのさ

車のレビュー書く際に金を貰う方か貰わずとも正直に書くタイプかの違いだな

>モータージャーナリストの言う事なんて話半分程度に聞けばいいだけよ
判断基準もそれぞれ違うしね
初期CX60を褒めてる人はまったく見なかったが改良後は褒めてる人もいたし

>車を買う参考にレビュー見るのはまだ分かるけど
>持ってる車のレビューなんて普通見るか？
昔の車雑誌とかのは興味湧いて読んでた
今の時代は視聴数稼ぎ目当てで針小棒大に騒ぎまくるレビューばかりで見なくなった

>ミニバン屋とかになるんじゃね
スライドドア作る技術途絶えちゃたからスライドドアの車は他社から貰ってる状況だし厳しいんじゃね

批評家の言うこと間に受けるなよ

日産は元々から抱える技術者の人数をかなり切り詰めたり外部化してたけど
ＭＡＺＤＡなんて技術が生命線みたいな会社なのに
資金繰りの行き詰まりが目に見えてくるとまず技術者から減らしたがるのは
もはや病気みたいなもんだな

俺がガキの頃は自動車メーカーって安泰だと思ってたのに判らんもんだな

>日産は元々から抱える技術者の人数をかなり切り詰めたり外部化してたけど
>ＭＡＺＤＡなんて技術が生命線みたいな会社なのに
>資金繰りの行き詰まりが目に見えてくるとまず技術者から減らしたがるのは
>もはや病気みたいなもんだな
日本企業全般それたがら落ちぶれたんだよ
1番の元凶は小泉と竹中 真っ先に日本の全ての製造業で設計や開発の技術者から派遣に置き換えやがった
工場のラインはその次に置き換えやがった

勘違いごぜえMAZDAに今更期待することあるのか？

ドリキンは微妙だと露骨にテンション低くて当たり障り無いことしか言わなくなるからわかりやすいよ
良い感じだとおー立派立派とかしっとりしてるって言いがち

>No.1404488727
北米モデルはアドブルーあるし…

>No.1404496233
河口はマツダに甘い評価を良くするよ
たまたま辛口だったからってそれはねえよとしあき

辛口レビュー見るのが嫌なら提灯でも見てりゃいいじゃん

>車を買う参考にレビュー見るのはまだ分かるけど
>持ってる車のレビューなんて普通見るか？
持ってる車が褒められてると嬉しいから・・・

>持ってる車が褒められてると嬉しいから・・・
でももし酷評されていたら…

>No.1404518458
攻撃する！

すべてを満たす車なんて無いんだけどな

>No.1404528089
ファンにはマツダ車は絶対に完璧であるという認識