スポーツカーというほどではないけど
ちょっと毛が生えた車なこの型を語ろうぜってスレ

ルノースポールやレンシュポルトは除外か

なんでこんな高いのこれ

>なんでこんな高いのこれ
スポーツカーというほどではないけど
ちょっと毛が生えた車だから

車の「RS」は、主にホンダ車では「Road Sailing（ロード・セーリング＝爽快な走り）」の略で、専用サスペンションや内外装を強化したスポーティグレード。一方、アウディなどの輸入車では「Renn Sport（レンシュポルト＝レーシングスポーツ）」の略で、最高峰の高性能モデル を指す

とグーグル先生もおっしゃってる

だからスイフトスポーツはでずとも
いずれスイフトRSはでるかもねって

加減しろ莫迦！なＲＳ

スポーツカー並みの足回りだけど
あくまでその程度どまりでエンジンは普通車だから
燃料もレギュラーでいいのもうれすぃ

>No.1404454480
メーカーによってRSの扱いが違うんだな

レギュラー縛りやめちまえとしか思わなかったぞフィット…

>メーカーによってRSの扱いが違うんだな
まあRSって聞くと期待しちゃうしホンダのは優良誤認くさい気がする

>スポーツカーというほどではないけど
>ちょっと毛が生えた車なこの型を語ろうぜってスレ
RSとSiとタイプSとタイプRは全部含まれる?

>車の「RS」は、主にホンダ車では「Road Sailing（ロード・セーリング＝爽快な走り）」の略で、専用サスペンションや内外装を強化したスポーティグレード。一方、アウディなどの輸入車では「Renn Sport（レンシュポルト＝レーシングスポーツ）」の略で、最高峰の高性能モデル を指す
>とグーグル先生もおっしゃってる
排ガス規制スタート直前に出しちゃうんで
お役所の顔伺ったんでそうしちゃったんだよ

標準をサス硬くしたくらいでしょ

>>スポーツカーというほどではないけど
>>ちょっと毛が生えた車なこの型を語ろうぜってスレ
>RSとSiとタイプSとタイプRは全部含まれる?
SiR「・・・」

>No.1404454480
FLシビックのRSは「ロードスポーツ」だよ

RSて聞くとクラウンロイヤルサルーンの印象だな

>RSて聞くとカレラRSの印象だな

三菱のRSグレードは本気グレード過ぎて好きだった

日本車のRSはスポーツモデルの下のグレードで欧州車はスポーツモデルの更に上位グレードのイメージ

>RSて聞くとクラウンロイヤルサルーンの印象だな
先代のRSはロイヤルサルーンの略称じゃないぞ

M55RSも出るな…

フィットRSからMT無くなったのはやむ無し…

RSは不人気車の証…

初代シビックRS乗りたかったな…

足回りがエンジンに勝ってる状態だから吊るしの状態でぶん回せるぞ（本で読んだだけの知識

>フィットRSからMT無くなったのはやむ無し…
3代目の時にRSの比率が1割でMTはその中の1割だったと聞いた
そりゃ4代目でMT無くなるわと
でもせめてガソリン車にもパドルシフトはつけようよ

>>No.1404454480
>FLシビックのRSは「ロードスポーツ」だよ
スポーツってことはエンジンとか動力性能にも手加わってるんだな

>でもせめてガソリン車にもパドルシフトはつけようよ
HVの方もいわゆるパドルシフトと違って回生ブレーキの減速シフトだけだしね

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

まぁRSグレードってあんまり売れないから
出してくれるだけでありがたい型

プレリュードのSプラスも通常スポーツより断然遅いからな
スポーツプラスという意味ではない

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>>RSて聞くとカレラRSの印象だな
いいよねナナサンカレラ

>No.1404460121
若いころバイトしてたわ
豊中にあるティーエムシーで

貧乏人はNoneRSが限界や…なんか高いな？

レーシングスポーツ
ロードセイリング
ルノースポール

素のFLシビックで俺には充分だった

RSはスポーツグレード持ちにばバカにされ
普通の型からみればえ？ふつうのでいいじゃんっていわれる
中途半端で泣ける

>貧乏人はNoneRSが限界や…なんか高いな？
MCで値上げして200万超えちゃったんだよね
20年前はインテグラのtype-Sが200万だったのに

RSってどういう意味

>加減しろ莫迦！なＲＳ
中身がまんまベビーランボという狂気

ラグジュアリーセダン

スイスポ枠

>ラグジュアリーセダン
LS
RSちゃう

>RSってどういう意味
レンシュポルト

>スイスポ枠
スイフトRSとスイフトスポーツは別物ぞ
ついでにいうなら
シビックRSとシビックタイプRは別物ぞ

トヨタってなんでかRSグレードってないよね

シビックRSはどんどん値上げしていってそのうちタイプRの初期型の値段超えそうな勢い

>トヨタってなんでかRSグレードってないよね
昔はクラウンRSとかヴィッツRSとかあったな

>トヨタってなんでかRSグレードってないよね
他はGRとかニスモでおんなじことやってるし

現行アルトターボRSくだち…

>20年前はインテグラのtype-Sが200万だったのに
だから何でそんな大昔の値段と比べるの
アホなの？

今の成人が生まれる前はこの値段だったのにとか言われてもという部分はある

ゴルフのGTI程硬派では無いグレード

>ゴルフのGTI程硬派では無いグレード
ゴルフの硬派なのだとRになるのでは

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

欲しがる奴は多いけど結局買わないグレードって印象

type-Rは歴代最高の販売台数なのにな…

今でも欲しい

>type-Rは歴代最高の販売台数なのにな…
フィットタイプRも出そう

900万以下で買えちまえるんだぜ

>欲しがる奴は多いけど結局買わないグレードって印象
どうせ買うなら潤沢な装備が欲しいってなって選ばないんよね

>900万以下で買えちまえるんだぜ
下手したら元ネタの方が安く買えちまえそう

>フィットタイプRも出そう
タイプRを気軽に出してほしくない
あれはもうブランド

>>type-Rは歴代最高の販売台数なのにな…
>フィットタイプRも出そう
1.5Lターボで180psの6MTくらいで出せば
需要あると思うんだけどな

ランエボはRSが競技用のドンガラグレードだった記憶がある
当時でもエアコン無しはしんどそうだけど選んでた人居たのかな…

>1.5Lターボで180psの6MTくらいで出せば
>需要あると思うんだけどな
お値段何百万円なんです？

>1.5Lターボで180psの6MTくらいで出せば
>需要あると思うんだけどな
結局こうなる未来しか…
>欲しがる奴は多いけど結局買わない

>今でも欲しい
こんだけ弄り倒して200万切ってるんだから昔の人が羨ましいとわ

N-ONEオーナーズカップがあれだけ盛り上がってるんだから
フィットもいけると思う

>>ゴルフのGTI程硬派では無いグレード
>ゴルフの硬派なのだとRになるのでは
やはりホットハッチの定義を作ったグレードとしてGTIには拘りがある

>>1.5Lターボで180psの6MTくらいで出せば
>>需要あると思うんだけどな
>お値段何百万円なんです？
脚の強化でコストかかるから290万くらいかなぁ

>ランエボはRSが競技用のドンガラグレードだった記憶がある
>当時でもエアコン無しはしんどそうだけど選んでた人居たのかな…
エアコンはオプションでコンプレッサー・コンデンサー・キャニスターの有無くらいだから重量差分そんなに無いんよね

>>1.5Lターボで180psの6MTくらいで出せば
>>需要あると思うんだけどな
>お値段何百万円なんです？
いつもの買わない理由探しじゃないけど今のホンダが出したら絶対割高な値付けしてくるよなぁ

>N-ONEオーナーズカップがあれだけ盛り上がってるんだから
相変わらずCVTしか出られないの？

>ランエボはRSが競技用のドンガラグレードだった記憶がある
>当時でもエアコン無しはしんどそうだけど選んでた人居たのかな…
エボはわからんがミラゲ/アスティRSでエアコンついてるのは殆ど見たことない

>1.5Lターボで180psの6MTくらいで出せば
>需要あると思うんだけどな
結局シビックなのではソレ

>>1.5Lターボで180psの6MTくらいで出せば
>>需要あると思うんだけどな
>結局シビックなのではソレ
骨格がちがいすぎる

>結局シビックなのではソレ
今シビックでMT欲しかったらそれこそRSかタイプRしかないのよね
初期の頃はノーマルグレードにもあったんだけど

スポーツならパワーシートもシートヒーターもパワーウインドウもエアコンもいらんじゃろ?

>>>1.5Lターボで180psの6MTくらいで出せば
>>>需要あると思うんだけどな
>>お値段何百万円なんです？
>脚の強化でコストかかるから290万くらいかなぁ
今のホンダなら350万とか平気でつけてくるよ
そして誰も買わないいつものパターン

シビックとフィットって
ベースシャシーの時点で300kg以上差がなかったっけ

>No.1404463893
タイプRベースで出してくれやってなる…

>そして誰も買わないいつものパターン
そりゃその値段ならGRシリーズに流れるだろう

>スポーツならパワーシートもシートヒーターもパワーウインドウもエアコンもいらんじゃろ?
スポーツ何だから自分が楽しければ何付けてもいいんだぞ

>スポーツならパワーシートもシートヒーターもパワーウインドウもエアコンもいらんじゃろ?
エアコンはあった方がいい
あとマンパワーウィンドウはパーツが少ないから後々困る

>スポーツならパワーシートもシートヒーターもパワーウインドウもエアコンもいらんじゃろ?
むしろRSはスポーツ風だけど快適性も捨てたくないって需要だからそこら辺も選べないと意味がない

>N-ONEオーナーズカップがあれだけ盛り上がってるんだから
>フィットもいけると思う
次はスーパーワンだと思う

>次はスーパーワンだと思う
電欠との戦いになりそう…

>次はスーパーワンだと思う
なんでシビックみたいなかっこいいのがある一方で
こんなくそださデザインが混在してるんだホンダは

>今シビックでMT欲しかったらそれこそRSかタイプRしかないのよね
>初期の頃はノーマルグレードにもあったんだけど
現行シビックはMT比率高いって言われてたけど
結局タイプRばかり売れてノーマルシビックが全然売れてないって落ちだったもんなぁ…

>タイプRベースで出してくれやってなる…
中古車ベースでやるわけじゃないならメーカーから車体を供給されないといけない以上無理だろ
タイプR自体が供給やっとできてる状態なのに

>>No.1404463893
>タイプRベースで出してくれやってなる…
RSベースでも888万するのにタイプRで出したら1000万超えて誰が買うんだってなりそう

>>次はスーパーワンだと思う
>なんでシビックみたいなかっこいいのがある一方で
>こんなくそださデザインが混在してるんだホンダは
オバフェン化したN-ONEだろ？
悪くないじゃん

>RSベースでも888万するのにタイプRで出したら1000万超えて誰が買うんだってなりそう
4桁万円まで行くと逆にお金余ってる人が食いついたりするんだよね

スズキ党の自分すらシビックタイプRはあこがれる

>なんでシビックみたいなかっこいいのがある一方で
>こんなくそださデザインが混在してるんだホンダは
むしろシビックがかっこいいくらいで他の車ほとんどクソダサでしょ今のホンダ

>4桁万円まで行くと逆にお金余ってる人が食いついたりするんだよね
そういう人って光岡買うか？

>4桁万円まで行くと逆にお金余ってる人が食いついたりするんだよね
その手の人たちは光岡って言われてもピンとこなさそう

>オバフェン化したN-ONEだろ？
>悪くないじゃん
バカバカしいデザインですごく好き

>>次はスーパーワンだと思う
>電欠との戦いになりそう…
アマチュア向けレースで自走組も多くて参加台数が多いと100台近くいるのに
みんな現地充電なんて現実的じゃないからレースのEV化は無理だと思う…

光岡車は変態ホイホイ

>>RSベースでも888万するのにタイプRで出したら1000万超えて誰が買うんだってなりそう
>4桁万円まで行くと逆にお金余ってる人が食いついたりするんだよね
S210ですらコミコミ1000万円でも500台完売したんだからそれ以上の需要はあると思うけどな
まぁ半分は転売屋だけど

>S210ですらコミコミ1000万円でも500台完売したんだからそれ以上の需要はあると思うけどな
>まぁ半分は転売屋だけど
もう一息でAMGA45見えてくるのに完売したんか
すごいなぁ

>アマチュア向けレースで自走組も多くて参加台数が多いと100台近くいるのに
>みんな現地充電なんて現実的じゃないからレースのEV化は無理だと思う…
FEはパドックにでかいディーゼル発電機持ち込んで充電
なんだかなあ

>>S210ですらコミコミ1000万円でも500台完売したんだからそれ以上の需要はあると思うけどな
>>まぁ半分は転売屋だけど
>もう一息でAMGA45見えてくるのに完売したんか
>すごいなぁ
スバル「S210」（2025年モデル・500台限定）の抽選倍率は10倍以上に達しました。2025年5月22日から6月29日の受付期間中に5000件を超える応募があり、WRブルー・パールやサンライズイエローなどのカラーが特に人気を集めました。

お金持ちだらけだなぁ…

限定ハイパフォーマンスカーは値崩れ全くしないから
種銭があるなら買っても損はしないんだよね

700万超えのロードスターに9500件の応募あったり日本人は金持ちだらけだな！

この調子じゃ
仮に次期スイスポがでても500万とかいってそう

近年(でもないけど)だとこいつがイケてる

>この調子じゃ
>仮に次期スイスポがでても500万とかいってそう
相対的には安いんだろうけどスイスポの値段ではないな…

シビックe:HEV RSクーペ
ぶっちゃけちょっと欲しい

>近年(でもないけど)だとこいつがイケてる
5のRSって現存するんです？

>5のRSって現存するんです？
近所に4と5を所有してた家あったけどどっちも見かけなくなった
さすがにもう旧車の域だしな

GK5RSが最後のNAVTECマニュアル車になるのかな

>No.1404463796
アスティのほうは地元でたまに見かける
綺麗に維持されてるから相当好きなんだろうな

ラリースポーツ
どの辺がラリーなのかわからんが

ラリーといえばGRやりす初代スイスポ

ラリーにも色々あるから
時間ぴったりに走る競技とか

>>N-ONEオーナーズカップがあれだけ盛り上がってるんだから
>>フィットもいけると思う
>次はスーパーワンだと思う
スーパーワンカップってか

ラリーのRSと言えばこれ

欲しかったRS

おっさん世代が憧れたフェラーリ　ディーノRS

>ラリーのRSと言えばこれ

>>N-ONEオーナーズカップがあれだけ盛り上がってるんだから
>>フィットもいけると思う
>次はスーパーワンだと思う
バッテリーの寿命かなり縮まりそう…

>ラリーのRSと言えばこれ
エンジン手組のバージョンあったんだっけ

>エンジン手組のバージョンあったんだっけ
後ろのエンブレムも見ないと確定しないけど>No.1404482380がまさにそう
RStypeRA

>N-ONEオーナーズカップがあれだけ盛り上がってるんだから
出てるけどイメージ以上に楽しいよ
おいで
初期投資は掛かるけどね…

>>N-ONEオーナーズカップがあれだけ盛り上がってるんだから
>出てるけどイメージ以上に楽しいよ
>おいで
>初期投資は掛かるけどね…
この前初めて現地観戦したけど
まず何時間も掛けてサーキットに行くのが大変すぎる

>この調子じゃ
>仮に次期スイスポがでても500万とかいってそう
実際スズキの中の人曰く次期型を出そうとすると大幅に値上がりせざるを得ないから出せないって話

N-ONEカップはちょいちょい横転する車が出てくるのが怖い
あくまでトールワゴンだからな…

>N-ONEカップはちょいちょい横転する車が出てくるのが怖い
高い縁石に変な乗せ方するとかしなけりゃ普通に走る分にはそうそう転けないけどね
1番怖いのは後続の車が無理な突っ込みしてきて後輪内側に当てられた時
ブリーフィングでも接触しないようにと厳しくは言われるんだけどね…

>N-ONEカップはちょいちょい横転する車が出てくるのが怖い
スズキKeiのワンメイクレースはそれで中止になってたな当時

>N-ONEカップはちょいちょい横転する車が出てくるのが怖い
>あくまでトールワゴンだからな…
スーパーワンは幅が広くなってるからその分転がりにくくなってるんだろうか

>>N-ONEカップはちょいちょい横転する車が出てくるのが怖い
>>あくまでトールワゴンだからな…
>スーパーワンは幅が広くなってるからその分転がりにくくなってるんだろうか
バッテリーの分低重心になってるのも効いてそう

これが出ていないだなんて…
とし世代じゃないのか

>これが出ていないだなんて…
>とし世代じゃないのか
60代じゃね

>これが出ていないだなんて…
>とし世代じゃないのか
俺はナウなヤングだからそんな古い車知りま千円

GTI「あのっ！」

>これが出ていないだなんて…
>とし世代じゃないのか
出すならこっちだろ

正直AGSと聞いてハァ？MT出せよ！って思ったが試乗してみればなんだセミATじゃんコレはコレで面白いなでもワークス出るんでしょ？って思ってたら本当に出た
ワークスも試乗したがコイツは改造前提のベース車だな無改造で楽しい足車でいいならRSだなって結局コレ買ったわ
最近中古車市場に弾が有るうちに二代目確保しとこうか思案中

>>ゴルフのGTI程硬派では無いグレード
>ゴルフの硬派なのだとRになるのでは
Rはスペック見るとGTIの完全上位っぽいけど
結構快適性に振ってるからヤンチャ感はGTIの方が上だったりする

>>N-ONEオーナーズカップがあれだけ盛り上がってるんだから
>出てるけどイメージ以上に楽しいよ
>おいで
>初期投資は掛かるけどね…
車体以外だとお幾らぐらい？

>高い縁石に変な乗せ方するとかしなけりゃ普通に走る分にはそうそう転けないけどね
>1番怖いのは後続の車が無理な突っ込みしてきて後輪内側に当てられた時
>ブリーフィングでも接触しないようにと厳しくは言われるんだけどね…
状況がよく想像出来んのだが
その状況って結構な衝突してない…？

>車体以外だとお幾らぐらい？
レーシングスーツとインナー上下とソックスとバラクラバ
グローブとシューズとヘルメットとFHRシステム(HANS)
全て新しいFIA規格に適合してる必要があってヘルメットは製造年月日が10年以内
デザインとか拘らず安いもので揃えても30万台半ばってところかなぁ…
あとAライ持ってないなら取得費用で2〜2.5万くらい
参戦費用は交通費ガス代宿泊費次第だけど10万はかかるって感じかな…

そうかガチ競技だから宿泊とかも考慮が必要なのか…
装備品はお高いけど思ってたよりはしなかった
あとは走行スパンと整備費用か…

moduloも消えてしまったんだしRSは少しでもいいから出力アップしてほしいわ

>状況がよく想像出来んのだが
>その状況って結構な衝突してない…？
GTとかならコーナー進入で軽く突かれてバランス崩れる程度でも横転するリスクがあるって感じ
なんでいざとなったら逃げるのも大事
お家に帰るまでがレースだからね…