タンクが12Lで小さすぎるのよね
V-MAXだったら1200も1700も15Lでもあれは街なかでブイブイする為の
バイクだからって割り切れるんだけどカタナはそういう使い方ちゃうやろって言いたい

それでもそこそこ売れてるんだからネームバリューは凄いんだな
逆にVマは高すぎて手が出なかった

リッターバイクで12Lはさすがに無理

250か400で出して♡

リッター17km走るらしいし十分じゃない

>カタナ
いい

そこらのバイク屋さんで買える大型バイク自体がすでにかなり貴重だし...

街乗り17キロ郊外20キロ高速24キロって感じらしい

初めて見た時は何じゃコリャって感じだったけど
昔のカタナを忘れて改めて見ると普通にカッコいいバイク

航続距離200kmもあれば十分やろ

ツーリングメインなら満タンで300キロ走って欲しい

>昔のカタナを忘れて
コレが絶対無理だから

ツーリングだと120kmくらい走ったら給油ってのが俺のペースなんでまぁ大丈夫だ

>コレが絶対無理だから
なんで？？？

最近1/12の可動フィギュアに凝ってるんだけどそれを乗せるバイクがほしいけどカタナがないんよね
プラモ作るスキルがないから完成品探してるが高い…

若い子は違和感無いだろうけど
昔のカタナ知ってる爺さんは無理やろな…ってのは分かる

こうしてみるとニューカタナはまんざらでもないデザインだったんだな
俺が乗ってた頃は笑い者にされてたが

テールのデザインが致命的に終わってるの何なの

初期型CB1100の14Lも当時タンク容量少ないって話題になったな
モデルチェンジで17Lになったけど

最初に見た時はカタナの一番印象的な部分をバッサリ切り取ってデザイナーは何考えてんだ？
みたいな感じだった思い出

今見ると典型的なストリートバイクとして魅力的に感じてしまう

>最初に見た時はカタナの一番印象的な部分をバッサリ切り取ってデザイナーは何考えてんだ？
>みたいな感じだった思い出
刀が鉈になったと思った

>そこらのバイク屋さんで買える大型バイク自体がすでにかなり貴重だし...
カワサキ党だがその辺はスズキ素晴らしい

>カワサキ党だがその辺はスズキ素晴らしい
国内メーカーでまだ専売制度じゃないのはスズキのみになったんだっけ

ツーリングバイクでは無くて街中で乗り回す用バイクって感じ

>タンクが12Lで小さすぎるのよね
>V-MAXだったら1200も1700も15Lでもあれは街なかでブイブイする為の
>バイクだからって割り切れるんだけどカタナはそういう使い方ちゃうやろって言いたい
首都高とかでブイブイいわせればええやないの

アップハン、14L、尻切れトンボ
正直2年くらいで廃盤になると思っていました
僕は見る目がありません

でかケツじゃないのがなぁ

まあカワサキみたいになんでもニンジャいれるようになったと思えばいいのかもしれんが

都内から山梨方面に道の駅までツーリングくらいには丁度いい感じ

>都内から山梨方面に道の駅までツーリングくらいには丁度いい感じ
往復200kmくらいの日帰りにはちょうどいいな
一気に数百kmのロングランになると給油タイミングが気になるだろうが

めっちゃ距離走る人は普通にツアラー買った方がいいね

>250か400で出して♡
昔出してたな400はまだしも250は見た目スカスカで…

待ってたのに売ってくれなかったカタナ

>今見ると典型的なストリートバイクとして魅力的に感じてしまう
値段的にもスタイリング的にもタンク容量的にも素のS1000のほうがいいじゃんってなる

昔11LのCB-1でツーリングしていた時は朝に給油したら
その日の目的地に着く前にもう一回給油だったな

昔のカタナの後継だと考えるとこれはねーなってなるけど
全く違うバイクだと頭を切り替えて見ると
尻切れのところがやけにカッコよく感じてしまう

CB-1懐かしいな
57馬力のやつ乗ってたよ
いいバイクだった

>昔のカタナの後継だと考えるとこれはねーなってなるけど
>全く違うバイクだと頭を切り替えて見ると
>尻切れのところがやけにカッコよく感じてしまう
現代のストファイと考えればカッコイイけどハンスムートデザインと比較してしまうとねぇ
なんで車名カタナで販売しちゃったのかなあ

商標はその分野で使わないと権利取り消されるんすよ

>なんで車名カタナで販売しちゃったのかなあ
そうしなくてもなーんかこれ刀の劣化版に見えるな？で叩かれそうだし叩きたい奴はそうする

トライアンフのストリート系と比べると全然大人しいデザインだね

>トライアンフのストリート系と比べると全然大人しいデザインだね
コレは中身も大人しくないし

セパハンキット付けてロングテール化したらよりカタナっぽくなる

>1777536332973.jpg
仮面ライダーのバイクっぽい

>なんで車名カタナで販売しちゃったのかなあ
本当にカタナって名前使う必要なかったな

新しい世代のカタナのつもりで開発したんだから
そりゃカタナって名付けなきゃ意味ないでしょ

じゃあグラディウスの方を使うべきだったか

>>1777536332973.jpg
>仮面ライダーのバイクっぽい
(苦笑)

>新しい世代のカタナのつもりで開発したんだから
>そりゃカタナって名付けなきゃ意味ないでしょ
伝説を作ったバイクの後継は大変だな

タンク容量やらケツの短さやらの文句への回答はじゃあGT買えで終わっちゃう

>No.1404465573
うんそっち買うで終わる

>タンク容量やらケツの短さやらの文句への回答はじゃあGT買えで終わっちゃう
なんの回答にもなってないなそれ

>タンク容量やらケツの短さやらの文句への回答はじゃあGT買えで終わっちゃう
これ銀色に塗ってアンダーカウルブッタ切るほうがよっぽどカタナだな

>タンク容量やらケツの短さやらの文句への回答はじゃあGT買えで終わっちゃう
ていうかそのシートレール使ってマイナーチェンジせいや

>>新しい世代のカタナのつもりで開発したんだから
>>そりゃカタナって名付けなきゃ意味ないでしょ
>伝説を作ったバイクの後継は大変だな
こっちはあまり長続きしなかったけど今見るとけっこうカタナしててカッコいいと思うな
ライトを出すとさらにカタナらしくなる

ケツが小さいのがな
まぁ現代のバイクを作っただけだろうが

>>なんで車名カタナで販売しちゃったのかなあ
>本当にカタナって名前使う必要なかったな
なんでも何も2017年のミラノショーでイタリアのバイク雑誌がアチラのデザイナーと組んで仕立てた
カタナ3.0の大反響を受けて開発されたモデルなんだからカタナ以外の何ものでもないわけだが

こっちの後継機だと思えば許せる？

>こっちはあまり長続きしなかったけど今見るとけっこうカタナしててカッコいいと思うな
>ライトを出すとさらにカタナらしくなる
俺も好きだけど…
そんなにカッコよくないむしろ野暮ったいデザインフレームを金や銀にして強調しちゃったのが残念だった

>なんでも何も2017年のミラノショーでイタリアのバイク雑誌がアチラのデザイナーと組んで仕立てた
>カタナ3.0の大反響を受けて開発されたモデルなんだからカタナ以外の何ものでもないわけだが
そりゃカタナと名付けられた以上はカタナだろうよ

なんだかんだ言われつつ発売から8年だから大したもんだ

>仮面ライダーのバイクっぽい
1100Sのカタナが鈴木修社長に
「こんな仮面ライダーみたいなの売るのか」
って言われたのしらないのか

かっこいいデザインだとは思うけど種車が良くないんじゃないの
次作るとしたら最初から流用してカタナを出せるようにするとかしたほうが

>なんだかんだ言われつつ発売から8年だから大したもんだ
発売から8年経っても頑なに批判されてるケツとタンク容量を変えないからみんな憤慨してる

>なんでも何も2017年のミラノショーでイタリアのバイク雑誌がアチラのデザイナーと組んで仕立てた
>カタナ3.0の大反響を受けて開発されたモデルなんだからカタナ以外の何ものでもないわけだが
ここから販売にこぎつけただけでも価値があるのはわかる
そろそろ新モデル出したりしないのかなって
ホンダを見習ってもう少し懐古おじさんの好きなデザインに寄せるとかさ

>発売から8年経っても頑なに批判されてるケツとタンク容量を変えないからみんな憤慨してる
どうせ買いもしないやつらがいくら文句言ったって
メーカーが聞く耳もつわけがない

変えないってことは別にそれでも商売になってるってことでは
どうしても気になるやつはモトドでもどこでも行って弄るだろうし
8年間憤慨し続けてるヒマ人はどうせ買わんだろう

>どうせ買いもしないやつらがいくら文句言ったって
>メーカーが聞く耳もつわけがない
まあコレ買うならオリジナル買うだろうな

>ホンダを見習ってもう少し懐古おじさんの好きなデザインに寄せるとかさ
イナズマが売れなかったからなぁ

>1777539430137.jpg
こっちは上手くやったな

>>1777539430137.jpg
>こっちは上手くやったな
肝心のエンジンやらかして全て台無しにしたアホンダ

青いカタナか
キリンにいたな

>>1777539430137.jpg
>こっちは上手くやったな
初期不良でとったけどな

>こっちは上手くやったな
しかし懐古おじさんはメーターに不満の声を漏らしたのであった
メーター風のカバーつけりゃ

なんでこれを再現してしまったのか

うむ
さすがにこれは無いわね

>なんでこれを再現してしまったのか
乗りやすいし

使い方的には刀の後継は隼だと思ってる

>>発売から8年経っても頑なに批判されてるケツとタンク容量を変えないからみんな憤慨してる
>どうせ買いもしないやつらがいくら文句言ったって
>メーカーが聞く耳もつわけがない
買った人も同じ不満を抱えてる事には目をつぶる

>うむ
>さすがにこれは無いわね
小排気量CBの弁当箱メーターみたいだな

>うむ
>さすがにこれは無いわね
そっちじゃなくて板一枚乗ってるってとこだろ
砲弾型メーターカバーにしろとか

>1777538823858.jpg
その角度で尚かつ先代の形状のカマボコ型の
ロングシートならより刀ぽっくなったのにな

>うむ
>さすがにこれは無いわね
これじゃメーターじゃなくてカーナビ置かれてるみたいだな

今のスズキは8Rが一番格好いと思う

>バイク雑誌がアチラのデザイナーと組んで仕立てた
全く関係ない部外者じゃ駄目だろとしか
そもそもその海外でバカ売れしてんのかこのカタナ

>今のスズキは8TTが一番格好いと思う

二輪取りたい

>>バイク雑誌がアチラのデザイナーと組んで仕立てた
>全く関係ない部外者じゃ駄目だろとしか
>そもそもその海外でバカ売れしてんのかこのカタナ
海外ウケ狙って日本国内の好み二の次にしたら
海外でも駄目になったとか色々多いよな…

>>今のスズキは8TTが一番格好いと思う
クーリーカラー出すまでそれは言わない

>なんでこれを再現してしまったのか

>今のスズキはジクサーSF250が一番格好いと思う

>なんでこれを再現してしまったのか
種車の関係でタンクにぶつかるんじゃないの

>種車の関係でタンクにぶつかるんじゃないの
わざわざタンク新造してるのに馬鹿じゃないのって話で

もう乗車姿勢がみっともなさすぎる

そもそも昔の刀自体、大して格好いいもんじゃなかったろ

ホントにダメだったら堪え性のないスズキのことなんでとうに絶版しとるじゃろ

お通夜ムードのプレス発表会いいよね…

スクリーンを標準でつけた方がいいと思う

>ホントにダメだったら堪え性のないスズキのことなんでとうに絶版しとるじゃろ
でも今の時代に出してくれるだけで良いじゃないかって思う…DR-Zも

カタナ風

つかカタナのアイコンは∞みたいなメーターなのに…
表示モードあるの？

タンク容量改善策はあるのけ

>スクリーンを標準でつけた方がいいと思う
ヨシムラのだっけ？
カッコいいよな

>タンク容量改善策はあるのけ
携行缶…

>スクリーンを標準でつけた方がいいと思う
てか、なんで標準で付けないのよ…

未だに案の定タンク容量とか外見のことばかり批判してて笑う

いやタンク容量は外見より致命的だろ
14でも足らんのに

>もう乗車姿勢がみっともなさすぎる
セパハン無いの？
まぁノーマルの方が絶対乗りやすいとは思うけど

>未だに案の定タンク容量とか外見のことばかり批判してて笑う
外見以外は他にS1000もGTもGXも同じもんあるし
外見だけがクソなんだからしょうがない

>未だに案の定タンク容量とか外見のことばかり批判してて笑う
それだけ致命的な欠点という事なんだよ
スズキ好きからでも、ちょっとコレはなぁ〜と
なるレベルでね

解釈は悪くないと思いつつ刀欲しい人が欲しいのはこれじゃないよなともなる絶妙なライン

やりようによっては良いバイクになり得たのに
色々とそうじゃねーんだよ、
をしてしまった残念なバイク

そもそも昔の刀だって150万あれば1100買えるんだから刀欲しい奴はわざわざ新型買わない

>タンク容量改善策はあるのけ
ウェストパワーのアフターパーツみたいに外見と17.5リットルの容量を両立することは可能
だけど相当に複雑怪奇な形状になるので間違いなくコストが跳ね上がる

XSRと迷ったな…タンク容量とクルコンでXSRにしたけど見かけるたびに目で追う

でもスズキってこういうところあるよねっていうのを思い出させたバイク

>1777542761502.jpg
すげえ

>タンク容量やらケツの短さやらの文句への回答はじゃあGT買えで終わっちゃう
その2車で車名取り換えたほうがいい気がするな

いうてスレ画がデザインおかしかった頃のスズキの最後の徒花
ここからマシになってきた

尻切れトンボ間抜けフェンダーレスウインドシールド無しでみっともない

刀というより脇差

トシヒロくん「やめへんで」

https://may.2chan.net/b/res/1404448297.htm

リバイバルで一番上手くやったのはZ900RSだな
装備は電子制御全乗せのくせにスタイルはあくまでレトロ
砲丸メーター採用ってあたりが素晴らしい

>砲丸メーター採用ってあたりが素晴らしい
ネイキッドの立役者らしく金掛けるポイントが上手いわ

>刀というより脇差
脇差しというよりは

>最近1/12の可動フィギュアに凝ってるんだけどそれを乗せるバイクがほしいけどカタナがないんよね
>プラモ作るスキルがないから完成品探してるが高い…
昔売ってたな1/12の完成品

エストレヤやWもそうだしカワサキは遠慮なくクラシックに振るの得意だよね

ツインサスには拘らないけど二眼メーターは死守するあたり市場調査がうまいというか

vstrom650が無くなっていた事に驚いた

>>250か400で出して♡
>昔出してたな400はまだしも250は見た目スカスカで…
マフラーとかモーターショーのカタナぽくて結構良き

カタナをネオクラ方向に振るのもなんか違うし
強いて言えば近いところの今どきのストファイ方向も微妙
正直プロジェクト担当は苦労したろうね

>昔出してたな400はまだしも250は見た目スカスカで…
でもハンスムードが一番褒めた奴は250なんだよな

今のカタナのほうが圧倒的にかっこいい

>それだけ致命的な欠点という事なんだよ
さすがに300kmは無理だがこんだけ走れば別に不満はないよ
まだ3リットル以上余裕あるし
全然致命的じゃない

8Lタンクの250のオフ車でももっと走るぞ

>さすがに300kmは無理だがこんだけ走れば別に不満はないよ
ええぇ…

まぁ200km走れば普通は問題ないよな
極度の面倒くさがりか心配性でもない限りは

>今のカタナのほうが圧倒的にかっこいい

>まぁ200km走れば普通は問題ないよな
>極度の面倒くさがりか心配性でもない限りは
2時間に一回給油とか面倒だろ

>まぁ200km走れば普通は問題ないよな
>極度の面倒くさがりか心配性でもない限りは
ロングツーリングには使えんがな
っていうかリッター24キロって驚異的な省エネ走行してようやく200かって感が強い

旧カタナのメーターかっこよかったから
液晶で再現してくれないかな

>>昔出してたな400はまだしも250は見た目スカスカで…
>でもハンスムードが一番褒めた奴は250なんだよな
ムートな
上で貼ってる様にマフラーがムートのデザイまんまだしな

>8Lタンクの250のオフ車でも
分かって無いな
150ps近い馬力絞り出してるのにリッター24km走るリッター4発とか
スズキ以外にないんだぞ
GTやGXじゃここまで燃費伸びないんだから

>分かって無いな
>150ps近い馬力絞り出してるのにリッター24km走るリッター4発とか
>スズキ以外にないんだぞ
それで？

>旧カタナのメーターかっこよかったから
>液晶で再現してくれないかな
ヒデヨシの時計で再現してるのが泣かせる

>トシヒロくん「やめへんで」
青いカタナはキングを思い出す

>なんでこれを再現してしまったのか
年食うとこれが妙にハマるから俺的にはアリ
新型の不満点はタンク容量だけ

>2時間に一回給油とか面倒だろ
アベレージ100km/hとかどんだけ飛ばすんだよ…

>アベレージ100km/hとかどんだけ飛ばすんだよ…
高速乗らない人？

>アベレージ100km/hとかどんだけ飛ばすんだよ
ロンツーどころか日帰りにも行ったことないんだろ
市街地含む一般道だったら35〜40km/1時間が平均アベレージ
こういう経験値が全然ないんで無免なのバレバレ

乗ってみるとツマンネーバイクだったな

申し訳ないがベースモデルであろうGSX-S1000系ではなく
あえてコレを選ぶ理由が一切思いつかないというか

>あえてコレを選ぶ理由が一切思いつかないというか
見た目が刺さったら選べ位の感じだろ

>コレを選ぶ理由が一切思いつかないというか
じゃ中身ほぼコイツの1100刃を買う意味がわからないってこと?

むか〜し見たカタナっぽいコンセプトモデルは結局出なかったな
通称サケの切り身

余裕考えれば200kmで給油か
確かにダルいなそれは

>じゃ中身ほぼコイツの1100刃を買う意味がわからないってこと?
むしろそっちを買う意味がわからない

>1777546512697.jpg
>ヒデヨシの時計で再現してるのが泣かせる
あらいいですわね
速度とタコメーターの針が対向して上がっていくのがかっこいいのよね

職場の若い子にバイクはいいよ〜って雑談の中で話してたら「友達にバイク乗ってるとこ見られたくないw」とか言ってたわ
なんでや

Z世代の間ではおじさんがイキり散らして乗ってるものっていう認識らしいな
いやまあ不良が多いのは事実じゃが...

全員珍走団みたいに思われるのもなーと言いたいが社外マフラー付いてるから人の事言えない

俺らの代よりもずっと趣味性の高いものになったからな

まあバイクって元々他人に薦めたりするもんじゃないし

カタナ今こんなんか
歪やな
やはりCBRだな

>カタナ今こんなんか
>歪やな
>やはりCBRだな
なんでカタナとの比較に全く別物のSSをあてるのかが謎

単純にかっこいいとか感じないのかね

>なんでカタナとの比較に全く別物のSSをあてるのかが謎
バイクの名前CBRしか知らなかったんだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

ツインサスでもないのにテールが長いのはもはや野暮ったい

ハヤブサが最初のモデルチェンジしたのが9年目なんで今年で8年のカタナはそろそろ変わるかもね
キープコンセプトかガラッと変えるかはわからんが