こうして片道2時間30分にしろ

このスレが失敗

直線で引けるわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

失敗よりおっぱいが良い

どうせならこうして2時間にしよう

>こうして片道2時間30分にしろ
地形を無視しても採算取れんだろ

北海道新幹線のスレかと思ったら

むしろ上越新幹線の新潟から接続する出羽新幹線で東北新幹線と環状線にするべきでは？

>北海道新幹線のスレかと思ったら
さ、札幌延伸されればなんとかなるから(希望的観測)

四国新幹線はまだかね？

昔の仕事の話だけど
仙台に事業本部があって秋田営業部の成績悪くて
様子見に行くたびに憂鬱だった
なんであんなにかったるいんだこまち

>むしろ上越新幹線の新潟から接続する出羽新幹線で東北新幹線と環状線にするべきでは？
まだそっちの方が使う人多そう

こまちかと思って開いたらこまちだった

秋田と山形は新幹線規格の路線を建設するコストメリット無いと判断されたからね、仕方ないね

>こまちかと思って開いたらこまちだった
こまねちに見えた

>秋田と山形は新幹線規格の路線を建設するコストメリット無いと判断されたからね、仕方ないね
まだ山形の方が行きやすい感覚

(仙台まででいいじゃん)

飛行機で都内から秋田市内に行くのと
こまちで都内から秋田駅に行くのと
そこまで大きな差がないのが

在来線と併用だの強制スイッチバックだの無茶やってまで通したのに、秋田市以外の県民にはほぼ利用価値ないというのがまた

都心から飛行機だと1時間だからなぁ
大阪より近いのに秋田は遠すぎる

山形経由秋田行でいいよね

てっきりこっちのことかと思ったのに

>飛行機で都内から秋田市内に行くのと
>こまちで都内から秋田駅に行くのと
>そこまで大きな差がないのが
飛行機の方が全然楽だよ…

スレあきが考えるような事はすでに検討されてるよ
山形新幹線から秋田新幹線につなげる奥羽新幹線ね

>在来線と併用だの強制スイッチバックだの無茶やってまで通したのに、秋田市以外の県民にはほぼ利用価値ないというのがまた
大館市民とか、盛岡仙台行くならわざわざ秋田市まで出てこまち乗るより素直にバス乗ったほうが所要時間ずっと早いもんな

>都心から飛行機だと1時間だからなぁ
>大阪より近いのに秋田は遠すぎる
地方空港は高いからなあ

席数少ないくせに全席指定ってのもね…

>1776057253150.png
鳥取や高知や宮崎ですら計画があるのに何もない和歌山かわいそう

都内から飛行機で秋田に行くのはいいけど
秋田空港からがまたしんどいってのがね

>鳥取や高知や宮崎ですら計画があるのに何もない和歌山かわいそう
まぁ和歌山の田舎モンはおとなしくみかんでも食ってりゃいいよ

>>むしろ上越新幹線の新潟から接続する出羽新幹線で東北新幹線と環状線にするべきでは？
>まだそっちの方が使う人多そう
フル規格じゃなく標準軌化した在来線でのろのろでもいいので環状線化するだけでかなり融通が利くようになるのでは？
三線軌条で貨物新幹線運用の強化に繋げればいちばん妥当ってことかな？

どういう手段を講じてもひたすら交通の便が悪い県、それが秋田

>飛行機の方が全然楽だよ…
飛行機とバスの乗車時間的にはそう

環状線にするとシカやら熊やら老人がテリーマンしたときに全部止まってしまうのでは…

函館に旅行で行ったときに一度青森まで新幹線で行ってみるかと思ったけど値段見て断念したわ
お記念で乗るのは高すぎる

そこまでして秋田脱出したいのか

>どういう手段を講じてもひたすら交通の便が悪い県、それが秋田
どうしても大曲でスイッチバックしないとだしね…

市街地に熊が出るし逃げれるものなら逃げたいよね

>そこまでして秋田脱出したいのか
熊しかいねえんだよ！

頻繁に出張してる時期あったけど乗ってるとすごい疲れる
盛岡までは割と許容範囲なのにそっから長い
というか八戸の方がよっぽど近い

>どうしても大曲でスイッチバックしないとだしね…
名は体を表していいじゃないか…よくないか

秋田は旨い日本酒を飲みに行くところ

県庁所在地に到達するために強制的に後ろ向きに運搬される県があるらしい

>そこまでして秋田脱出したいのか
実家が秋田で熊やら雪やらで両親が心配でな
脱出したいというか脱出させたい

新幹線なんて主要路線だけでいいじゃん
毛細血管広げても血が足りんぞ

>秋田は旨い日本酒を飲みに行くところ
お取り寄せできるんだよなぁ

>>飛行機で都内から秋田市内に行くのと
>>こまちで都内から秋田駅に行くのと
>>そこまで大きな差がないのが
>飛行機の方が全然楽だよ…
人によるけど飛行機3時間と新幹線4時間なら後者とる
空港まで30分
空港から離陸まで1時間（遅延を考慮して保安検査終了前30分前行動）
飛行時間1時間
着陸から空港出口まで30分（預けた荷物があれば＋15分）
この出たり入ったり座ったりちょっと待ったり検査の行列が嫌

木内百貨店とかいう謎の建物

>地方空港は高いからなあ
駐車場無料のところが多いからそれはそれで利便性があったりする

山越えというかトンネル掘削が難所じゃなかった？

>1776057253150.png
>スレあきが考えるような事はすでに検討されてるよ
>山形新幹線から秋田新幹線につなげる奥羽新幹線ね
うそくせー

>大館市民とか、盛岡仙台行くならわざわざ秋田市まで出てこまち乗るより素直にバス乗ったほうが所要時間ずっと早いもんな
なんなら青森市に行くより盛岡市に行くより同じ県内の秋田市に行く方がめんどくさい
仙台までバス乗るよりはマシって程度

>>秋田は旨い日本酒を飲みに行くところ
>お取り寄せできるんだよなぁ
地元でしか流通してない酒をその道で有名な店に行くんだ
久々に行きたい

飛行機でいいじゃん

>>山形新幹線から秋田新幹線につなげる奥羽新幹線ね
>うそくせー
構想はあるけどまったく目処が立ってない…

新幹線作っても儲かるのは東京の土建屋じゃないですか

>No.1400568850
信用できねぇ・・・

>飛行機でいいじゃん
割引とか使わないと
新幹線往復3万くらい
飛行機片道3万くらい

>環状線にするとシカやら熊やら老人がテリーマンしたときに全部止まってしまうのでは…
むしろ高規格じゃない場所でダイヤのしわ寄せを負担してもらう

>割引とか使わないと
>新幹線往復3万くらい
>飛行機片道3万くらい
あ　ほ　く　さ

>函館に旅行で行ったときに一度青森まで新幹線で行ってみるかと思ったけど値段見て断念したわ
>お記念で乗るのは高すぎる
函館旅行の帰りで翌日仕事があるのに飛行機が欠航して
仕方なく北海道東北新幹線と東海道新幹線で帰るハメになった思い出

>>飛行機でいいじゃん
>割引とか使わないと
>新幹線往復3万くらい
>飛行機片道3万くらい
3か月前からスケジュール決まってる人は1万ぐらいで買えるんだけどな飛行機

>飛行機でいいじゃん
どこの空港にも言えるけど
夏休みシーズンは台風
年末は雪
ウンコうが安定しないのだ

>新幹線なんて主要路線だけでいいじゃん
>毛細血管広げても血が足りんぞ
第三東名なんぞよりもモーダルシフトを推し進めるべき

殆ど採算取れないって理由で止まってるんだろ
こんな計画子供の落書きと変わらん

飛行機よりも新幹線の方が空間広くて楽だよ

20年待たされてもフル規格で開通してよかったと思う
八戸市民であった

>殆ど採算取れないって理由で止まってるんだろ
>こんな計画子供の落書きと変わらん
4時間かけて都心から秋田に観光いくくらいなら
2時間かけてUSJ行った方が…

>殆ど採算取れないって理由で止まってるんだろ
>こんな計画子供の落書きと変わらん
子供は自分が運転できないと駄々こねるけど
なるだけお子様が乗り回す恐れが強い児童ちゃは減らした方がよい

>4時間かけて都心から秋田に観光いくくらいなら
>2時間かけてUSJ行った方が…
わざわざ4時間かけて観光いくかって言われたらね…

>ウンコうが安定しないのだ
なんちゅう変換じゃ

>飛行機よりも新幹線の方が空間広くて楽だよ
一回席がなくてしかたなくグリーン乗ったら在来線グリーンの比じゃないほと快適だった

>殆ど採算取れないって理由で止まってるんだろ
>こんな計画子供の落書きと変わらん
子供の落書きを本気で建設しちゃった結果とんでもないことになってる中国高速鉄道とか言う赤字発生装置もあるしな

うまい店やら観光地はほぼ秋田駅から離れている
レンタカー借りて駅から移動するにしても
駅周辺のキチガイのような道路事情で初見の人間は事故るか違反しそう

>20年待たされてもフル規格で開通してよかったと思う
>八戸市民であった
おかげで東北の都市のなかでは過疎衰退までの寿命がかなり延びたと思う
仙台→盛岡のラインに連なるのは強い

>うまい店やら観光地はほぼ秋田駅から離れている
>レンタカー借りて駅から移動するにしても
>駅周辺のキチガイのような道路事情で初見の人間は事故るか違反しそう
なんだ仙台のことじゃないか

新幹線なんて東京から大阪福岡につながる路線以外
全部失敗だろ(暴論)

>そこまでして秋田脱出したいのか
秋田じゃない田舎県の住民として言わせてもらうと
したいんだよなーこれが
根本的に娯楽系の施設と言うか、コロナ過時に不要不急の外出扱いで休業させられたタイプの業態の店全般の数が全然少なく、
その業態で競争原理が働ないから大都市圏よりもそれを使う為の費用が割高なのがキツ過ぎなんよ

>駅周辺のキチガイのような道路事情で初見の人間は事故るか違反しそう
秋田県民は信号以外でウィンカー不要だと思っているのもマジでこわい

>No.1400571809
信号なんておらが村にはねえだよ

>新幹線なんて東京から大阪福岡につながる路線以外
>全部失敗だろ(暴論)
名古屋県トヨタ帝国は積極的に干しておくぐらいがちょうどいい

高速鉄道って専用線で高速に走行できる車両と言うだけなのに日本は特別視し過ぎ
そもそも東海道の需要に合わせた車幅を全ての新幹線で採用したのが間違い

青森から新潟を往復するような仕事というのがあるのか？

>秋田県民は信号以外でウィンカー不要だと思っているのもマジでこわい
車線変更でウィンカー出さない人マジで多い
コンビニとか入る時もウィンカー出さずに急減速して入っていくやつ多い

>仙台→盛岡のラインに連なるのは強い
思い立ったら北は函館南は東京まで一直線なのが嬉しい
でも八戸通過は許さないよ

>4時間かけて都心から秋田に観光いくくらいなら
>2時間かけてUSJ行った方が…
って事に気が付いた東京企業が
「じゃあ新幹線開通予定の田舎県にUSJ並みの一大テーマパーク作れば良いんじゃね？」
って2年前位から北陸新幹線沿線地域を開発しまくってるけど
東北とか北海道では不思議とそんな感じになってなさそうなんだよなー

>東北とか北海道では不思議とそんな感じになってなさそうなんだよなー
雪がね…

>新幹線なんて東京から大阪福岡につながる路線以外
>全部失敗だろ(暴論)
そうでも無い
北陸新幹線は大成功してる部類だろ

仙台以北の東北線いらなくね？(暴論)

>仙台以北の東北線いらなくね？(暴論)
それだと連鎖で北海道まで死ぬことになるぞ

秋田のいいところ
竹本商店がある

鉄道貨物の取り扱い無い路線は標準軌にして行く努力をして行けば
いずれ全ての路線が標準軌になるよね
北陸新幹線が延伸しないと敦賀止まりなのも笑い話に

>仙台以北の東北線いらなくね？(暴論)
三沢基地から米軍に部落を爆撃要請する機会もあるやもしれないからな

>秋田のいいところ
>竹本商店がある
地獄の釜のようにグラグラに煮えたぎるつけ汁
ほうれん草飲み込んで死ぬかと思ったわ

>高速鉄道って専用線で高速に走行できる車両と言うだけなのに日本は特別視し過ぎ
在来線も標準軌で新在直通が簡単にできる欧州と違って
在来線が狭軌の日本だと全く別の路線規格作った方が手っ取り早いんだもん

江戸時代からの貧乏地域が秋田ってイメージ
チェンソーマン、ファイアパンチの世界観

盛岡までハヤブサに寄生して
盛岡以降は在来線走るじゃん？
それって新幹線こまちってよりタイノエとかコバンサメとかに名前変えた方がええやん

東京は品川から新幹線に乗れるのが
すごくありがたい
新大阪？函館北斗？何それ

北陸新幹線は開業の時点で
東京程じゃないせよまあまあ大きい部類の都市である金沢をゴールに出来たのがデカいわな
構図的には東京大阪間の路線と同じ様に大都市圏を結ぶ路線だから
間にある田舎県の開発も上手く行ったけど
東北とか北海道ってそこまでの大都市がゴールじゃないから、通った所で東京企業が一方的に損を被って田舎を開発する事になってしまってる

>江戸時代からの貧乏地域が秋田ってイメージ
>チェンソーマン、ファイアパンチの世界観
住んでなれたら雪以外は耐えられるんだけど
まぁそういわれても否定できねえな…

>>4時間かけて都心から秋田に観光いくくらいなら
>>2時間かけてUSJ行った方が…
>って事に気が付いた東京企業が
>「じゃあ新幹線開通予定の田舎県にUSJ並みの一大テーマパーク作れば良いんじゃね？」
>って2年前位から北陸新幹線沿線地域を開発しまくってるけど
そんなの幻想に過ぎない
元々ある石川県とかの集客力の補強

観光系の話だと秋田のスタジアムでなんか揉めてなかったっけ

>北陸新幹線は開業の時点で
>東京程じゃないせよまあまあ大きい部類の都市である金沢をゴールに出来たのがデカいわな
>構図的には東京大阪間の路線と同じ様に大都市圏を結ぶ路線だから
>間にある田舎県の開発も上手く行ったけど
>東北とか北海道ってそこまでの大都市がゴールじゃないから、通った所で東京企業が一方的に損を被って田舎を開発する事になってしまってる
新千歳羽田間は世界有数のドル箱路線というか空路なんだわ
これを代替するのは利益だけじゃなくリスクも物凄く減らせる

>三沢基地から米軍に部落を爆撃要請する機会も
そんな事するまでも無く限界集落化からの自然消滅が不快なルートに部落全般が入ってるだろ
上でも出てるけど結局娯楽産業がちゃんとしてない地域からは住人が他所に逃げるだけなんよ

>江戸時代からの貧乏地域が秋田ってイメージ
>チェンソーマン、ファイアパンチの世界観
いや、明治から戦前まではむしろ東北の中では栄えてたんだぞ

上小阿仁村の無医村のエピソードが強烈すぎて
出身秋田っていうと必ずその話されて嫌すぎる
あんな辺境の地の話なんて知らねえって

>どうせならこうして2時間にしよう
飛行機だこれ

>盛岡までハヤブサに寄生して
>盛岡以降は在来線走るじゃん？
地方のお方って何で乗り換え嫌うんだろ

>観光系の話だと秋田のスタジアムでなんか揉めてなかったっけ
税リーグ案件

>>三沢基地から米軍に部落を爆撃要請する機会も
>そんな事するまでも無く限界集落化からの自然消滅が不快なルートに部落全般が入ってるだろ
>上でも出てるけど結局娯楽産業がちゃんとしてない地域からは住人が他所に逃げるだけなんよ
女川原発まで西日本の部落系反社が紛れ込んだらそれこそ日本のモラル水準が地に堕ちる

>地方のお方って何で乗り換え嫌うんだろ
乗り遅れると1時間〜2時間待ちとかになるんだ

>元々ある石川県とかの集客力の補強
言うても江戸時代からずっと北陸の覇王の座に君臨してる地域だからなー

佐賀県を騙し討ちした長崎新幹線が失敗新幹線だろ

>乗り遅れると1時間〜2時間待ちとかになるんだ
盛岡から秋田駅まで在来線の特急に乗り換えるパターンになると
こまちが10分遅れて乗り換え間に合わなくなるとこうなるんだろうね…逆もしかり

>>高速鉄道って専用線で高速に走行できる車両と言うだけなのに日本は特別視し過ぎ
>在来線も標準軌で新在直通が簡単にできる欧州と違って
>在来線が狭軌の日本だと全く別の路線規格作った方が手っ取り早いんだもん
狭軌でも160キロぐらいは出せるけど
日本は我田引鉄と鉄建公団の合体技で新規路線ばかりで
肝心の既存路線の線形改良が全くやらなかったのが痛い

>仙台以北の東北線いらなくね？(暴論)
どっかの国が津軽海峡を侵略＆占領して
通行料はらえとか言ってきたら
どうやって奪還するの？

>地方のお方って何で乗り換え嫌うんだろ
シンプルに実際にそれが普通だったのがスゲー不便だったのを体験してる世代がまだ現役だからだろ
北陸新幹線開通で新潟東京間の大急ぎ乗り換えがなくなってから、まだ10年かそこらなんだし

>佐賀県を騙し討ちした長崎新幹線が失敗新幹線だろ
フル規格で並行在来線が死ぬのが嫌だからフリーゲージって行ったのに
建設費用少しで良いからとかお門違いすぎる…

>どっかの国が津軽海峡を侵略＆占領して
>通行料はらえとか言ってきたら
>どうやって奪還するの？
（暴論）

秋田も岩手もだけど、バカでかいうえに過疎ってるから、街から次の街に到達するまで何もない荒野の土地が延々続く
RPGのフィールドかよってなる

>どっかの国が津軽海峡を侵略＆占領して
>通行料はらえとか言ってきたら
>どうやって奪還するの？
明治政府が奥羽列藩同盟や蝦夷共和国を許さなかった理由よのう
地政学や実効支配に無知な人は太平洋ベルト地帯以外いらんとかいうけど

新潟以北の東北の日本海側の市の寂れ具合に比べたら
スレ画の終着駅の秋田市はまだにぎやかだから十分成功な部類だよ

>>>高速鉄道って専用線で高速に走行できる車両と言うだけなのに日本は特別視し過ぎ
>>在来線も標準軌で新在直通が簡単にできる欧州と違って
>>在来線が狭軌の日本だと全く別の路線規格作った方が手っ取り早いんだもん
>狭軌でも160キロぐらいは出せるけど
>日本は我田引鉄と鉄建公団の合体技で新規路線ばかりで
>肝心の既存路線の線形改良が全くやらなかったのが痛い
柿岡地磁気観測所をけいはんなか吹田あたりの衰退関西に移転して
気動車版スーパーひたちを衰退地域には知らせて
首都圏を中曾根展都論的に再開発したほうがずっと日本全体に寄与できる

>どっかの国が津軽海峡を侵略＆占領して
>通行料はらえとか言ってきたら
>どうやって奪還するの？
蝦夷共和国構想とかあったなー
結局まともに国として統治出来ない事が早めに判明して潰れたけど

>スレあきが考えるような事はすでに検討されてるよ
>山形新幹線から秋田新幹線につなげる奥羽新幹線ね
まあ企画立案から50年近くなるけど一向に実現の方向には動いてないのが全ての答えよな

>No.1400572461
死ね（正論）

木内百貨店の袋だけ売ってくれ

>上でも出てるけど結局娯楽産業がちゃんとしてない地域からは住人が他所に逃げるだけなんよ
娯楽って言うかそもそも底辺地方公立大卒程度すら
仕事や賃金を払える地元企業がなさすぎる

>1776057253150.png
もう色々と無理だろ

何基準か忘れたけど東京から最も遠いのが秋田だと聞いたことがある

こまちは観光客が文句言うなら分かるけど
地元民ですら不便だって文句言ってるからな…
ないよりはマシなんだけど

>そんなの幻想に過ぎない
意外とそうでも無いんだよなー
東京の家賃が爆上がりした結果
「北陸にマンション買って新幹線で通勤した方が安上がりなんじゃね？」
って思った元都民達が北陸を植民地化した結果
都民マネーが北陸の県全般に流出して、その金を狙う県外資本のそれまでその県に無かった業態の店も進出しまくった結果
去年の夏くらいから利益の出てる産業のバランスが激変しまくってる

>何基準か忘れたけど東京から最も遠いのが秋田だと聞いたことがある
東京駅基準の到達不能極（地理用語で最も陸から離れた海域）が島根

そもそもこんな不便な新幹線に乗ってまで、仕事以外の用事で秋田に何しに来るんだ

>何基準か忘れたけど東京から最も遠いのが秋田だと聞いたことがある
能登空港が出来るまでは能登半島の先っちょがその座にずっと君臨してたんだけどけ
実際にその辺で災害が起きた後の事思うと、平時は無駄だって言われてたあの空港を作る事で、東京からの最短移動時間を出来るだけ短くする選択をしてたのは正解だったと思う

>佐賀県を騙し討ちした長崎新幹線が失敗新幹線だろ
しかも長崎新聞読んでたらまだ諦める気ゼロで都合のいい願望垂れ流してる
長崎市民すら「ねーよ」って思ってるのに役人とＪＲだけでどんどんゴリ押ししてる様はある意味最高に長崎らしいけど

>そもそもこんな不便な新幹線に乗ってまで、仕事以外の用事で秋田に何しに来るんだ
秋田犬祭りを見に

>上でも出てるけど結局娯楽産業がちゃんとしてない地域からは住人が他所に逃げるだけなんよ
ぶっちゃけ娯楽うんぬんいったら東京に勝てるわけないだろ
メディアも東京よいしょ番組ばっか報道するし
全国で首都圏しか人口増えんのよ

>>そんなの幻想に過ぎない
>意外とそうでも無いんだよなー
>東京の家賃が爆上がりした結果
>「北陸にマンション買って新幹線で通勤した方が安上がりなんじゃね？」
>って思った元都民達が北陸を植民地化した結果
>都民マネーが北陸の県全般に流出して、その金を狙う県外資本のそれまでその県に無かった業態の店も進出しまくった結果
>去年の夏くらいから利益の出てる産業のバランスが激変しまくってる
東京新幹線通勤なら那須と安中榛名とか先駆者がいるわけで

>>そもそもこんな不便な新幹線に乗ってまで、仕事以外の用事で秋田に何しに来るんだ
>秋田犬祭りを見に
大館の？こまちより盛岡か青森からアクセスする方がよくね？

>そもそもこんな不便な新幹線に乗ってまで、仕事以外の用事で秋田に何しに来るんだ
竹本商店の伊勢海老つけ麺を食いに行くんだよ

>>佐賀県を騙し討ちした長崎新幹線が失敗新幹線だろ
>しかも長崎新聞読んでたらまだ諦める気ゼロで都合のいい願望垂れ流してる
>長崎市民すら「ねーよ」って思ってるのに役人とＪＲだけでどんどんゴリ押ししてる様はある意味最高に長崎らしいけど
JRが泣き言言わずにフリーゲージトレイン実現させれば良いだけなんだよな

>地方のお方って何で乗り換え嫌うんだろ
乗り換えで平気で30分以上待たされたりするのでね

>上でも出てるけど結局娯楽産業がちゃんとしてない地域からは住人が他所に逃げるだけなんよ
半端な予算でしょぼい娯楽施設つくっても
東京の劣化じゃんとしかならんので東京に人が行くのは止められない

>>>佐賀県を騙し討ちした長崎新幹線が失敗新幹線だろ
>>しかも長崎新聞読んでたらまだ諦める気ゼロで都合のいい願望垂れ流してる
>>長崎市民すら「ねーよ」って思ってるのに役人とＪＲだけでどんどんゴリ押ししてる様はある意味最高に長崎らしいけど
>JRが泣き言言わずにフリーゲージトレイン実現させれば良いだけなんだよな
あんか後3年ぐらい待ってからのフルで行きます中止！！！っていう政治を感じる動きあったとかなんとか

>東京新幹線通勤なら那須と安中榛名とか先駆者がいるわけで
そこも既に需要増で地価が上がってしまったから
同じビジネスモデルで稼ぐ為の次のフロンティアとして
富山、新潟、長野が対象になっただけ
ってかそれだけやってもこのビジネスがちゃんと稼げてるって時点で
本当に東京の人口一極集中の度合いってヤバかったってのが良くわかるな

>No.1400576089
大阪までリニア通ったら確実に大阪はベットタウン
ママにご飯作ってもらって実家から東大に通う灘卒とかそういうのだらけになる

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

100年後くらいにはアフリカの途上国みたいに首都だけ大都会で残りは過疎で壊滅みたいな状態になるのだろうか

>半端な予算でしょぼい娯楽施設つくっても
>東京の劣化じゃんとしかならんので東京に人が行くのは止められない
そこまで凄いもんじゃ無くて良い
アニメイトとタワーレコードと駿河屋みたいな
東京にある娯楽を同じくらいの値段で地方でも体験できる施設が
作られて年単位で維持さえる環境なだけでその地方に人は繋ぎとめられるよ

>100年後くらいにはアフリカの途上国みたいに首都だけ大都会で残りは過疎で壊滅みたいな状態になるのだろうか
いまでこそ衰退したけどメガソーラー全盛期は
森を追い出された野生動物が襲撃してくるから
進撃の巨人みたいに街を城壁を囲んで暮らすんじゃねえかと思わなかった

なんでこんなド田舎で何度も停車するんだ…

>100年後くらいにはアフリカの途上国みたいに首都だけ大都会で残りは過疎で壊滅みたいな状態になるのだろうか
イギリスや韓国はもっと一極集中ひどい
イギリスは首都が移民だらけになって治安悪化

>アニメイトとタワーレコードと駿河屋みたいな
一応秋田にはその辺あるけど
全部通販で…
万sai堂もあるしな

北陸から東京に行く需要がまずデカくて
それ目当てで作ったらなぜか都会から北陸に来る需要も生まれた
開業前の特急鮨詰めだったからな

アニメのサイコパスだと関東だけがまともに人が住んで経済活動してる地域で、
それ以外の日本の大多数の地域は軍用ドローンによって防衛されて、
農業用ドローンが万能素材に品種改良された麦と米を作り続ける、
巨大穀倉地帯になってるって未来予想が出されてたな

つか裏日本に新幹線なんて不要やろ

>なんでこんなド田舎で何度も停車するんだ…
昔はこまちと同じ路線を特急が通ってて
そのダイヤを継承してるから

>>東京新幹線通勤なら那須と安中榛名とか先駆者がいるわけで
>そこも既に需要増で地価が上がってしまったから
>同じビジネスモデルで稼ぐ為の次のフロンティアとして
>富山、新潟、長野が対象になっただけ
>ってかそれだけやってもこのビジネスがちゃんと稼げてるって時点で
>本当に東京の人口一極集中の度合いってヤバかったってのが良くわかるな
いや安中榛名は半分失敗事例（建売は完売したが駅前はガランドウ）です

>つか裏日本に新幹線なんて不要やろ
表があるから裏があるのだ
そのバランスが崩れれば平将門がよみがえるだろう

>つか裏日本に新幹線なんて不要やろ
新幹線計画含めた日本列島改造論ぶち上げた田中角栄御大がその裏日本出身者だからね

そもそも東北に金沢みたいなネームバリューが無いつうか

>東京新幹線通勤なら那須と安中榛名とか先駆者がいるわけで
北関東やその周辺からの新幹線通勤はもう削減の時期にかかりつつあるけどな
（主にやってた世代の高齢化に東の新幹線は短中距離列車自体が減便）

インフラをきちんと分散投資せず過疎地を衰退に任せてたら、周辺のややこしい国がしゃしゃってくる良い材料にされるぞ

飛行機だと欠航あるからな
新幹線もだけど

リモート週３とか決め打ちじゃ無くて
月５日ぐらいなら健康ランドと車中泊とかで濁せるんだがな

>そもそも東北に金沢みたいなネームバリューが無いつうか
仙台は十分あるでしょ
観光地はろくなもん無いけど

新潟〜秋田の間をフル規格の新幹線で作れば早くなるよ
新潟〜秋田の新幹線料金がスゴイ事になるけど

>どうせならこうして2時間にしよう
秋田なんて通らなくていいよ

>そもそも東北に金沢みたいなネームバリューが無いつうか
仙台市がその立ち位置の筈なんだけど
金沢とくらべると人口も産業の多様性もかなり少ないから
同じ様なやりかたで東京企業が儲けようとしても上手く行かず撤退するだけだわなー

高速バスの方が安い

>飛行機だと欠航あるからな
>新幹線もだけど
事前手続きと待機時間あるから見た目ほど時間縮まないんだよな

東北なんかより四国に新幹線通してよ
気軽にうどん食いたい

>秋田なんて通らなくていいよ
お客さん
終点ですよ

仙台はミニ東京になりたがりすぎる
東北の他地域の養分を吸い取ってひたすらミニ東京ごっこしている

>東北なんかより四国に新幹線通してよ
>気軽にうどん食いたい
秋田新幹線に乗れば稲庭うどん食えるやろがい

>東北の他地域の養分を吸い取ってひたすらミニ東京ごっこしている
いうて東北の中で一番交通の便いいし…

>金沢とくらべると人口も産業の多様性もかなり少ないから
金沢より仙台の方が普通にデカいけど？
産業がカスなのはそうだけど

>秋田新幹線に乗れば稲庭うどん食えるやろがい
都内でも佐藤養助食えるぞ
https://www.sato-yoske.co.jp/shop/asakusa/
銀座と浅草で全然値段違った気がするから行くなら浅草でいいと思う

>新潟〜秋田の間をフル規格の新幹線で作れば早くなるよ
それをするだけのメリットがあるか？って話なんだよなー
東京から大阪まで2時間で行けます＝そりゃあ良い、使おう
東京から金沢まで2時間で行けます＝そりゃあ良い、使おう
東京から秋田まで2時間で行けます＝良いか？それ？
って思う人の方が多いから、そこまで速さを求められる事になって無いんじゃ

ても仙台は観光地と美女が少ないこと以外特に欠点はない
東北にしては珍しく気候も良いし

>東京から秋田まで2時間で行けます＝良いか？それ？
そっから観光バスで旅館まで1時間なら全然ありじゃね
主要な温泉は秋田駅から1時間以上かかるけど…

地方はお荷物でしかないので
積極的にロシア中国韓国に譲渡していくべき

>そっから観光バスで旅館まで1時間なら全然ありじゃね
>主要な温泉は秋田駅から1時間以上かかるけど…
乳頭温泉は田沢湖で降りていただければ…

金沢は北陸三県から人と金を吸い上げてるからな･･･

きりたんぽ、地鶏、秋田犬、男鹿半島、かまくら、白神山地、田沢湖、温泉
全部秋田市から離れたところにある
まぁ一応秋田市内の居酒屋でもきりたんぽと地鶏は食えるが

>乳頭温泉
なんだそのエッチな温泉は

>>そもそも東北に金沢みたいなネームバリューが無いつうか
>仙台市がその立ち位置の筈なんだけど
>金沢とくらべると人口も産業の多様性もかなり少ないから
>同じ様なやりかたで東京企業が儲けようとしても上手く行かず撤退するだけだわなー
仙台（１００万人都市）は東北の経済観光の要だろ何を言ってるんだ…
金沢（46万人）との比較は山形（24万人）とか盛岡だろ（28万）

そもそも秋田始め日本海側東北は豪雪地帯過ぎて若者の人口流出が止まらないっていうか

夏は大雨冬は大雪
何らかトラブルに見舞われて帰省するのが大変

東北日本海側は気候デバフが酷すぎる
そこに熊軍団の襲撃と来たもんだ

>なんだそのエッチな温泉は
良いぞ

>仙台はミニ東京になりたがりすぎる
それは富山県の高岡市とか新潟市も似たようなモンだったんだけど
本当の東京の企業やお役所が「ウチみたいにないたいんだって？手伝おうか？」って進出と言うか平和的な侵略して来た事で話が上手く進む様になったんだよなー

北海道新幹線以下は無いから安心しろ

>仙台はミニ東京になりたがりすぎる
>東北の他地域の養分を吸い取ってひたすらミニ東京ごっこしている
それ札幌福岡広島とか周りの養分吸い取る宿命

日本海側で栄えてるの福岡くらいだしな

いやー
やっぱ北陸から若者が逃げる原因は豪雪じゃなく娯楽の無さでしょ

秋田に美人が多いってのはマジだと思う

静岡「俺も周りから人口吸い取ってて困るわ」

>いやー
>やっぱ北陸から若者が逃げる原因は豪雪じゃなく娯楽の無さでしょ
言うて現代ってネットあればどうとでもならんか？

>>仙台はミニ東京になりたがりすぎる
>それは富山県の高岡市とか新潟市も似たようなモンだったんだけど
>本当の東京の企業やお役所が「ウチみたいにないたいんだって？手伝おうか？」って進出と言うか平和的な侵略して来た事で話が上手く進む様になったんだよなー
むしろそこらへんリトル東京にならないようにしてないか？
どこでそういう嘘吹き込まれてるの？

>いやー
>やっぱ北陸から若者が逃げる原因は豪雪じゃなく娯楽の無さでしょ
就職先の無さだろ

>言うて現代ってネットあればどうとでもならんか？
子供や学生みたいにネットをフルに使えない世代が居る以上
その時代に主にアニメやゲーム関連で、田舎よりも都会の方が楽に暮らせるって印象を持ってしまうのが
後々の進路選択に時に都市部に出る道を選ぶのに繋がってるって因果関係はあるんじゃね・

>どこでそういう嘘吹き込まれてるの？
例に挙げた自治体の商人やお役所の人がそう言ってる以上は嘘じゃないんじゃね？

>さ、札幌延伸されればなんとかなるから(希望的観測)
この間天井崩落あったばかりであと何年かかるやら

>>どこでそういう嘘吹き込まれてるの？
>例に挙げた自治体の商人やお役所の人がそう言ってる以上は嘘じゃないんじゃね？
商工会議所の中の人なんか？

>この間天井崩落あったばかりであと何年かかるやら
ひええ

>金沢（46万人）との比較は山形（24万人）とか盛岡だろ（28万）
石川県全体で100万人ちょっとなのよね

工場誘致に成功したし上手いことやったんじゃないか
米原は怠慢

>>金沢（46万人）との比較は山形（24万人）とか盛岡だろ（28万）
>石川県全体で100万人ちょっとなのよね
仙台都市圏は150万人です

人の数より産業の数

>>どこでそういう嘘吹き込まれてるの？
>例に挙げた自治体の商人やお役所の人がそう言ってる以上は嘘じゃないんじゃね？
それ何を根拠に言ってるの？

北陸新幹線絶対に滋賀県通るなよ

喧嘩すんなって
全部秋田県が悪いってことでいいだろ

そもそも秋田に新幹線居る？

人口減りまくってんのに今更新幹線なんか要らんやろ…

秋田の先へ行きたいからいる

>そもそも秋田に新幹線居る？

>秋田の先へ行きたいからいる
日本海渡ってウラジオストクにでも行く気か

>人口減りまくってんのに今更新幹線なんか要らんやろ…
在東京企業は全社員の半分はフルリモートにする法律つくればワンチャン

地元民ほどフォンテなんか行かないから…
いまこんなんになってるのか
https://www.youtube.com/watch?v=Sd_iFfvnI2Q

今現時点であるから使うかもしれんが新しく作っても何十年後だぜ？

>>なんだそのエッチな温泉は
>良いぞ
ビジュアルは最高だがその季節に行くのは滅茶苦茶シンドイ

>今現時点であるから使うかもしれんが新しく作っても何十年後だぜ？
老人全滅して空家を犯罪者が乗っ取りそうやな…

お前らみたいな文明人には想像つかないだろうけどな
秋田県はセブンイレブンが新規オープンする日に朝から大行列になるんだぞ

>ビジュアルは最高だがその季節に行くのは滅茶苦茶シンドイ
タイミング悪いと道路分断されて孤立する可能性あるからな

横手焼きそばとかいうなんなんだお前感の強い食い物

いつになったら小浜に新幹線が来るのか

真冬はどこにも行かず家で引きこもるに限るわ
リアルに命に関わるし
そりゃ自殺率も高くなるわな

>横手焼きそばとかいうなんなんだお前感の強い食い物
横手市民は知らんが秋田県民の大半もそう思っている
まぁどこのB級グルメもそんなもんか

>秋田県はセブンイレブンが新規オープンする日に朝から大行列になるんだぞ
かわいいもんじゃん

>いつになったら小浜に新幹線が来るのか
新幹線通すぐらい何かあるのか小浜って

駅前死んでるのは全部御所野のジャスコがわるい
あと駅の駐車場わざわざ建て替えたくせにくそ狭いのなんなんだ
馬鹿すぎるだろ

また行きたい

>また行きたい
すぐそこにソープがあるんだよなぁ

川反に行けば秋田は美人が多いと言われる理由が何となくわかる
国分町に行けば仙台は美人が少ないと言われる理由が何となくわかる

>あと駅の駐車場わざわざ建て替えたくせにくそ狭いのなんなんだ
県民レベルで運転へたくそ多いのにあの狭さはマジで狂ってると思う

東北ローカルじゃないからスレ画の失敗がよくわからないので教えてくださいませんか？

まぁどこの街も駅前の土地は権利関係がめんどくさかったりで歪なことになりがち

>北海道新幹線のスレかと思ったら
新幹線で函館にも札幌にも直通していないのは泣ける
函館北斗駅は函館じゃないんだってな

>駅前死んでるのは全部御所野のジャスコがわるい
駅周辺の道路事情も最悪だからな…
シムシティなら作り直してるレベル

秋田に新幹線通しても東京に流出するだけ
いつでも東京に行けるじゃなくていつでも地元に帰れるなになっちゃった

>秋田に新幹線通しても東京に流出するだけ
>いつでも東京に行けるじゃなくていつでも地元に帰れるなになっちゃった
んで帰るにしても時間かかりすぎてかったるいって言うね…

駅西口再開発しても便利が悪いのはわかるけど、再開発前の昭和の遺物だらけでゴチャゴチャしてた頃はもっと酷かっただろ

>>北海道新幹線のスレかと思ったら
>新幹線で函館にも札幌にも直通していないのは泣ける
>函館北斗駅は函館じゃないんだってな
大久保と新大久保が別物なように
函館と新函館も別物なんだ

>むしろ上越新幹線の新潟から接続する出羽新幹線で東北新幹線と環状線にするべきでは？
出羽新幹線じゃなくて羽越新幹線な

新幹線にかけるコストを地方の暫定二車線解消に使ってほしい
バックアップバックアップというが道路ほどなんでも運べるインフラはないのだ

>出羽新幹線じゃなくて羽越新幹線な
そしてまたスルーされる大館と横手

新横浜「うむ」

>>また行きたい
>すぐそこにソープがあるんだよなぁ
まじで
行ってみたい
宮城は箱物がなかった
秋田旅行したいんだよなぁ

言うて川反のソープもコロナ後はほぼ壊滅してもう数軒くらいしか残ってないだろ

>東北ローカルじゃないからスレ画の失敗がよくわからないので教えてくださいませんか？
盛岡まで北上した上に在来線区間で時間がかかるという事じゃなかろうか

ホテヘルは面白くない

松山から大分の豊後水道って橋が架かるの？

>>東北ローカルじゃないからスレ画の失敗がよくわからないので教えてくださいませんか？
>盛岡まで北上した上に在来線区間で時間がかかるという事じゃなかろうか
しかも無理やりスイッチバックして途中から後ろ向きにされたまま終点秋田駅に到着

>言うて川反のソープもコロナ後はほぼ壊滅してもう数軒くらいしか残ってないだろ
バニーのとこしか行ったことないわ

>しかも無理やりスイッチバックして途中から後ろ向きにされたまま終点秋田駅に到着
上りの時は気を使って後ろ向きで発進してくれるから…

>在来線と併用だの強制スイッチバックだの無茶やってまで通したのに、秋田市以外の県民にはほぼ利用価値ないというのがまた
観光で田沢湖とか角館行くだろ？

必ず年に1回か2回、野生動物がテリーマンして運休になる新幹線

色々事情はあるらしいが速達を考えれば北上線経由のほうがよかったのである

京阪中之島線なんか大阪のど真ん中通ってるのに失敗してんだぞ

>構想はあるけどまったく目処が立ってない…
米沢までは改造が確定したやろ
約22キロのこの区間は時速200キロ以上で走れる予定だし

>色々事情はあるらしいが速達を考えれば北上線経由のほうがよかったのである
横手市民のレス

>>出羽新幹線じゃなくて羽越新幹線な
>そしてまたスルーされる大館と横手
そっちは奥羽新幹線で

秋田県民は秋田県内の旅行は車使うから…

>京阪中之島線なんか大阪のど真ん中通ってるのに失敗してんだぞ
そもそも何で作ったのって当の大阪市民すら思ってただろアレ

>横手市民のレス
北上市民かもしれないだろ
確定で北上停車する訳で

>秋田県民は秋田県内の旅行は車使うから…
旅行？通勤も買い物も回覧板回しに行くのも全部車がないと成立せんのじゃ！

ミニ新幹線で結果的に通せてるから十分成功の類だと思うけど

>観光で田沢湖とか角館行くだろ？
東北民は車で行くし遠い県は飛行機だよ…

片道4時間は実家に帰るなら耐えられるけど
旅行で4時間は論外なんだよなぁ

スレ画にしても山形にしても東京から1本で行けるのはメリットしかないよ
旅行や鉄オタならともかく一般人は電車一本で行けない地域は名前すら覚えないから…

東北新幹線って盛岡まであっさり開通したのにその先はやたら時間かかったな
政治的な何かでもあった？鈴木善幸が岩手出身だからとか

上越新幹線から東北に延ばしてほしい
東京新潟間の2時間だけつてのは勿体ない

>約22キロのこの区間は時速200キロ以上で走れる予定だし
山形市に早くつけるのは有難い

需要がないのはわかるけど
全席指定のくせに席数が少なすぎる

>旅行で4時間は論外なんだよなぁ
日帰りかなにかかな？

スレ画はポイント交換でちょくちょく行く

>日帰りかなにかかな？
一泊二日だとしても移動で往復8時間以上だぞ

>スレ画はポイント交換でちょくちょく行く
そいつははやぶさだ
こまちじゃない
こまちを盛岡でやり捨てるシティーボーイだ

>>約22キロのこの区間は時速200キロ以上で走れる予定だし
>山形市に早くつけるのは有難い
板谷峠付近は荒天の際の遅延の原因なんやね
ここが遅延すると東北新幹線にも影響出るし

>そいつははやぶさだ
>こまちじゃない
>こまちを盛岡でやり捨てるシティーボーイだ

>>スレ画はポイント交換でちょくちょく行く
>そいつははやぶさだ
>こまちじゃない
>こまちを盛岡でやり捨てるシティーボーイだ
こまっちゃんにも乗れるんやな
秋田も行けるんやな

何で八戸ははやぶさで秋田はこまちなんだよ！ずるいずるい！

>東北新幹線って盛岡まであっさり開通したのにその先はやたら時間かかったな
>政治的な何かでもあった？鈴木善幸が岩手出身だからとか
盛岡までは平野が広がってて単純に作りやすそうってのは思う

>No.1400591355

>上越新幹線から東北に延ばしてほしい
>東京新潟間の2時間だけつてのは勿体ない
もしかして北越急行のルート使って北陸新幹線作った方が早かったのでは？

中国の新幹線は全部大赤字なんで
中国は大失敗国家だな

>東北新幹線って盛岡まであっさり開通したのにその先はやたら時間かかったな
>政治的な何かでもあった？鈴木善幸が岩手出身だからとか
そこが開業した時代は国鉄時代
以降はJR時代

早期実現を

>早期実現を
俺も俺も

>早期実現を
お金が降ってくるならできるんじゃないっすかね
いくらかかるのかわからんっすけど

>No.1400592142
奥羽越…うっ、頭が…！

>早期実現を
あるんだそんなの…

>以降はJR時代
なんか札幌まで惰性で作ってる感

ケチった結果便利にはなったけど微妙な存在になってないかミニ新幹線

>>早期実現を
>俺も俺も
スッ…

>直線で引けるわけないだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
できない理由を考えるな
為せば成る無理を通せば道理は引っ込む

>ケチった結果便利にはなったけど微妙な存在になってないかミニ新幹線
元々山形が国体に合わせて改造で一本で行けるようにした
後追いでスレ画

なんかあれだな
みんな夢のある話でいいじゃないか

北海道新幹線は誰が乗るのを想定して作ってるんだろう

>>>早期実現を
>>俺も俺も
>スッ…
最後にこれ

>北海道新幹線は誰が乗るのを想定して作ってるんだろう
道内の移動と北関東以北の移動
大宮だと羽田から新千歳経由で航空機で札幌に行くのと時間的にはほぼ同じ

東北から北海道ってあんま行かないからな･･･

>北海道新幹線は誰が乗るのを想定して作ってるんだろう
札幌〜函館間を東海道新幹線で例えると東京〜浜松間に匹敵する
今まで4時間掛けてたのが1時間で行けるのは大きい

仮に新潟山形秋田を新幹線で繋げたとして秋田から青森はどうすんべぇという話
能代大館十和田弘前位で止めるところがなさすぎる
北秋田（鷹巣）止まってもなーんもないし

>>上越新幹線から東北に延ばしてほしい
>>東京新潟間の2時間だけつてのは勿体ない
>もしかして北越急行のルート使って北陸新幹線作った方が早かったのでは？
それで日本海側の新幹線作ったら面白そうだな
青森まて行けたら便利

俺のちんちん電車がまんまん駅に到着しないのは何故だ？

>俺のちんちん電車がまんまん駅に到着しないのは何故だ？
お金で解決しよう

>仮に新潟山形秋田を新幹線で繋げたとして秋田から青森はどうすんべぇという話
>能代大館十和田弘前位で止めるところがなさすぎる
>北秋田（鷹巣）止まってもなーんもないし
大館能代駅って名前にすればいいんじゃないかな

真に必要な路線って大宮〜新宿だよね

真に必要なのは第二東京駅だと思う

>東北から北海道ってあんま行かないからな･･･
新千歳は仙台空港で2番目に多いぞ

>真に必要な路線って大宮〜新宿だよね
旧北陸新幹線かな？

>真に必要な路線って大宮〜新宿だよね
それこそ山切り開くより難しくないか…

>真に必要な路線って大宮〜新宿だよね
建設費が莫大な割に別に需要が増すでもなく

大宮〜東京延伸の代償として埼京線ができたのは意外と知られてない
沿線の反対運動が凄かった

>真に必要なのは第二東京駅だと思う
？？？「リニアの始発駅です」

>？？？「リニアの始発駅です」
邪魔

>1776066316936.jpg
>1776066379735.jpg
>1776066510043.jpg
>1776066679780.jpg
机上の空論感が半端無い

>大宮〜東京延伸の代償として埼京線ができたのは意外と知られてない
>沿線の反対運動が凄かった
何なんだろうね
埼玉県民が東北・新潟新幹線を利用する事は無いのかねぇ

>1776065318539.jpg
仙山線経由の方が山形駅に速く到着出来るってバレたから必死だな

新幹線になり在来線が第三セクターになるのは勘弁してください

>>1776065318539.jpg
>仙山線経由の方が山形駅に速く到着出来るってバレたから必死だな
落ち葉で運休する路線がなんだって？

>沿線の反対運動が凄かった
新幹線はうるさい！だったのが
いまや在来線のほうがむしろうるさいという…

>落ち葉で運休する路線がなんだって？
エモいな…

>>北海道新幹線は誰が乗るのを想定して作ってるんだろう
>道内の移動と北関東以北の移動
>大宮だと羽田から新千歳経由で航空機で札幌に行くのと時間的にはほぼ同じ
東京駅でもJR→東京モノレールOR京急→飛行機→快速エアポート→札幌
っていう考えるとアリっちゃあり
まあでも新幹線に5時間貼り付けはしんどいだろうがな
新幹線でカーペット席作ってくれ

>>沿線の反対運動が凄かった
>何なんだろうね
>埼玉県民が東北・新潟新幹線を利用する事は無いのかねぇ
今のリニアとか北陸新幹線小浜経由に反対な人とマインド的には同じでは？

>まあでも新幹線に5時間貼り付けはしんどいだろうがな
>新幹線でカーペット席作ってくれ
2階層にして席増やしてほしいけどもう今更だろうな

>函館に旅行で行ったときに一度青森まで新幹線で行ってみるかと思ったけど値段見て断念したわ
>お記念で乗るのは高すぎる
船使え
安いぞ

>新幹線になり在来線が第三セクターになるのは勘弁してください
>>まあでも新幹線に5時間貼り付けはしんどいだろうがな
>>新幹線でカーペット席作ってくれ
>2階層にして席増やしてほしいけどもう今更だろうな
東海道も2階建てグリーン止めて改めて作ったのがコレだけだしな

こまちにもグランクラスほしい
欲しくない？欲しい

新幹線博多行きは東京-大阪の間が過密なのでわざわざカーペットとか作る意味が無いっていうか

こまちのグリーンはスリッパやらお絞りすら廃止されてマジでただのちょっと広い席になり下がったからな・・・
時間帯によっては車内販売すら来ない
退屈な乗車時間

>こまちのグリーンはスリッパやらお絞りすら廃止されてマジでただのちょっと広い席になり下がったからな・・・
>時間帯によっては車内販売すら来ない
>退屈な乗車時間
新幹線の中に自販機ぐらい置けよって思う

秋田新幹線って赤字なｎ？
新幹線で赤字なんて北海道新幹線だけかと思ってたのに

三セク化できるとこはまだマシで廃線もありうるという現実

車内販売止めます←まあ分かる
ホームのキオスクとかもう無いです←まあ分かる
自販機も何もありません！乗る前に駅前のコンビニでなんか買え←商売する気あんのか？

>秋田新幹線って赤字なｎ？
>新幹線で赤字なんて北海道新幹線だけかと思ってたのに
公開してないので全く不明

親戚の訃報でネットでチケット買えなかったけど東京駅で乗れる奴買おうと思ったら
なぜか買えなかった時間のチケットが買えて
疑問に思いながら席番号確認しようとしたら記載なし
駅員に聞いたらデッキのみの乗車券ですといわれて
そんなもんあるんだーと思って乗ったけど
4時間デッキはしんどかった…

>車内販売止めます←まあ分かる
>ホームのキオスクとかもう無いです←まあ分かる
>自販機も何もありません！乗る前に駅前のコンビニでなんか買え←商売する気あんのか？
停車時間も短いからホームの自販機で買おうとしても間に合わなそうだからな…

>新幹線博多行きは東京-大阪の間が過密なのでわざわざカーペットとか作る意味が無いっていうか
そもそも東海道新幹線がパンク寸前
3分間隔で東京駅を出発してるのははっきり言って異常だよ

>新幹線にかけるコストを地方の暫定二車線解消に使ってほしい
>バックアップバックアップというが道路ほどなんでも運べるインフラはないのだ
車は持つものと持たざるものの差がね
そんなとこにコストかけるなら公共交通にお金使おうよとなる
都会じゃ金持ちの乗り物で自家用車に縁がない人も多いのでなおさら

>公開してないので全く不明
そもそも公開してないのね
なんか北海道新幹線の話が微妙に出てたから秋田も赤字確定でもしてるのかと思った

こまちは平時はすいてるけど繁忙期はタイミング逃すと実家帰れんくなる

>こまちにもグランクラスほしい
>欲しくない？欲しい
後ろ向いて走るグランクラスとか間抜けすぎる…

>>車内販売止めます←まあ分かる
>>ホームのキオスクとかもう無いです←まあ分かる
>>自販機も何もありません！乗る前に駅前のコンビニでなんか買え←商売する気あんのか？
>停車時間も短いからホームの自販機で買おうとしても間に合わなそうだからな…
外人に停車時間尋ねられたが一分で飲み物買いに行けるわけもなく

>こまちにもグランクラスほしい
>欲しくない？欲しい
自前の居酒屋新幹線やるより贅沢気分を味わえるのは悪くない

>後ろ向いて走るグランクラスとか間抜けすぎる…

>こまちのグリーンはスリッパやらお絞りすら廃止されてマジでただのちょっと広い席になり下がったからな・・・
>時間帯によっては車内販売すら来ない
>退屈な乗車時間
深澤時代の後半からコスト削減の傾向はあったが喜勢になってから更に加速
四季島の惨状をみても客商売舐めてる

北海道はもう船でいいよねって先祖返りを起こし始めてる
楽しく風景良く安く函館が近い

グリーンはサービス削るんじゃなくて値上げで維持しろよハゲ
こちとら金払って快適な時間過ごしたいんじゃい

>>こまちにもグランクラスほしい
>>欲しくない？欲しい
>後ろ向いて走るグランクラスとか間抜けすぎる…
グランクラスなら大曲駅で自動反転ですよ！

外国人観光公害が年々酷くなってる
荷物持ち過ぎ音楽流しすぎ騒ぎすぎ

>>後ろ向いて走るグランクラスとか間抜けすぎる…
>グランクラスなら大曲駅で自動反転ですよ！
ゲッターロボのコクピットかな？

>こまちを盛岡でやり捨てる
その発想はなかった

>グランクラスなら大曲駅で自動反転ですよ！
大曲まで行くグランクラスあるんか？

>グリーンはサービス削るんじゃなくて値上げで維持しろよハゲ
>こちとら金払って快適な時間過ごしたいんじゃい
1泊50万のクルーズトレインの乗客に年収300万の子会社のクルーを当てがう会社やぞ
期待する方が無駄

>>東北ローカルじゃないからスレ画の失敗がよくわからないので教えてくださいませんか？
>盛岡まで北上した上に在来線区間で時間がかかるという事じゃなかろうか
なるほどありがとう
変なの…

>>グランクラスなら大曲駅で自動反転ですよ！
>大曲まで行くグランクラスあるんか？
有ったらの話しよ

秋田支社全体の一日の売り上げと渋谷駅の一日の売り上げが一緒ぐらいじゃなかったか

秋田行くまでにグランクラス乗りたかったら
盛岡まではやぶさにのればいいのか
ただ盛岡まで2時間だから別にグランクラスじゃなくてもいいっていうね…
なんだこのバランスの悪さは

>秋田行くまでにグランクラス乗りたかったら
>大曲まではやぶさにのればいいのか
はやぶさは盛岡までだぞ

飛行機は搭乗手続きがめどい
それのために早く行かないとダメだし

>はやぶさは盛岡までだぞ
すまん大曲に引っ張られて間違えたから書き直した

>飛行機は搭乗手続きがめどい
>それのために早く行かないとダメだし
早く行ってラウンジでゆっくりしてればええねん

MAX復活させるか

飛行機は飛行場が遠い
神奈川県民だけど乗りに行くのが手間過ぎる
その点新幹線は近い

いろんな事情あるんだろうけどやっぱ秋田遠いよ…

東京駅で乗車して、気持ちよく昼寝して目が覚めるとちょうど仙台の手前くらい

そ こ か ら が 長 い

>なんだこのバランスの悪さは
秋田新幹線とはいっても盛岡〜秋田間は在来線特急扱いだからね
だから料金も在来線特急価格になってる

山の中を走ってくのが旅行してるって感じ

>山の中を走ってくのが旅行してるって感じ
ほとんどトンネルじゃないですか・・・

>山の中を走ってくのが旅行してるって感じ
最初はそう思うんだ
それが延々続いて下車する頃にはうんざりするんだ

秋田も線路を改良するんでしょ？

秋田に向けての需要はそんなにないから問題ない

仙台通って札幌までつなぐのが幹で
秋田は枝でもつないでもらったら感謝すべきじゃないの？

北海道新幹線とかいうウルトラゴミくずと比較して
失敗なんていう新幹線は一本もありませんな

>北海道新幹線とかいうウルトラゴミくずと比較して
>失敗なんていう新幹線は一本もありませんな
長崎「本当に？」

>秋田も線路を改良するんでしょ？
山形と同じように県境の山岳地帯に長大トンネルを掘る計画はあるな

>No.1400580638
崩落ぐらいならすぐになんとでもなる
鍋立山みたいに泥でシールドマシンがぶっ壊されて数百m押し戻されると
年単位遅れるが

>長崎「本当に？」
宮崎以下の君のところは新幹線いらないから…

NATMだろうになんで崩落したのやら

そもそもいうほど秋田に繋ぐ必要あるか？

気軽に行き来できないと金も人も入る切っ掛けにならねえんだ…

>盛岡までは割と許容範囲なのにそっから長い
田沢湖駅から角館までの間国道と並走するけど
新幹線なのに国道を走る軽トラに抜かれる

せめて東京から片道３時間がギリ許容範囲だろ…

>北海道新幹線とかいうウルトラゴミくずと比較して
>失敗なんていう新幹線は一本もありませんな
二本じゃなく大韓民国に北九州経由で新幹線接続したがってるゴミの匂いがする
西日本の環境衛生課って感じの

こんなスレなのにスレあき仕事しててダメだった

まだ秋田熊出るの？
連休に旅行行こうと思ってたんだが？

実はどこにでも出るぞ…

>まだ秋田熊出るの？
>連休に旅行行こうと思ってたんだが？
車から降りず人の多いところなら大丈夫じゃない？
市街地で遭遇したら老人を囮にして逃げるんだ

>市街地で遭遇したら老人を囮にして逃げるんだ
下種の生存戦略

>そもそもいうほど秋田に繋ぐ必要あるか？
東京にクマを輸出

>東京にクマを輸出
そういや苦情言ってた人に送るって言ってたな

>北海道はもう船でいいよねって先祖返りを起こし始めてる
>楽しく風景良く安く函館が近い
北海道新幹線は函館-札幌の短縮も至極重要案件なんで

>>こまちを盛岡でやり捨てる
>その発想はなかった
コイツラ毎日盛岡駅でハッスルしすぎだろ

>コイツラ毎日盛岡駅でハッスルしすぎだろ
盛岡までつながったままなんだが？

>>飛行機は搭乗手続きがめどい
>>それのために早く行かないとダメだし
>早く行ってラウンジでゆっくりしてればええねん
その拘束時間がクソ

>>北海道はもう船でいいよねって先祖返りを起こし始めてる
>>楽しく風景良く安く函館が近い
>北海道新幹線は函館-札幌の短縮も至極重要案件なんで
2038年以降になってしまったな…

>>コイツラ毎日盛岡駅でハッスルしすぎだろ
>盛岡までつながったままなんだが？
大人のシンカリオンやめろ

>その拘束時間がクソ
新幹線の中に4時間より全然楽じゃないか…
人によるのか

>>>北海道はもう船でいいよねって先祖返りを起こし始めてる
>>>楽しく風景良く安く函館が近い
>>北海道新幹線は函館-札幌の短縮も至極重要案件なんで
>2038年以降になってしまったな…
函館のほうが先に死にそうだな

>こんなスレなのにスレあき仕事しててダメだった
純粋に失敗新幹線の話をしたいという凄みを感じる

主語がでかい方が人が集まると言いますし

なぜ田舎の連中は使いもしない鉄道の路線を引きたがるのか

北海道から鹿児島まで直通路線の便なんか欲しがるのは
鉄オタぐらい

>>その拘束時間がクソ
>新幹線の中に4時間より全然楽じゃないか…
>人によるのか
まさにコレよ
>No.1400569871

北海道新幹線も失敗じゃね

>北海道から鹿児島まで直通路線の便なんか欲しがるのは
>鉄オタぐらい
どのレス読んでそう思ったか言え

>北海道新幹線も失敗じゃね
必要あったんかなって結果に

>北海道新幹線も失敗じゃね
函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
現状成功しないのはあたりまえ

北海道新幹線は札幌から延ばしていれば

>>北海道新幹線も失敗じゃね
>必要あったんかなって結果に
冬に新千歳が２，３日麻痺したとかあったろ

普通に考えて北海道新幹線も鹿児島中央までの九州新幹線もいらんよな

北海道新幹線は温暖化で関東に人が住めなくなったらワンチャン

>北海道新幹線は札幌から延ばしていれば
JR北海道の昔の社長が札幌駅に新幹線なんてくるわけねーべって
新幹線用地にビル立てたのでめんどくさいことに

札幌まで陸続きで行けるなら飛行機嫌いの人にとっては選択肢の一つになるだろうけどな

北海道も南九州も飛行機使うよね

>普通に考えて北海道新幹線も鹿児島中央までの九州新幹線もいらんよな
必要なのは高規格在来線で
在来線と新幹線で複々線になる輸送容量は過剰すぎる問題なんだよなー

新幹線が通ったら在来線が第三セクターに移管されるの悲しい

潟民だから助かってるけど早い段階で上越新幹線敷いた田中角栄頭おかしいよ
優先順位低いだろあんなとこ

>>普通に考えて北海道新幹線も鹿児島中央までの九州新幹線もいらんよな
>必要なのは高規格在来線で
>在来線と新幹線で複々線になる輸送容量は過剰すぎる問題なんだよなー
それもこれも標準に改軌しないと決めた昔の奴が悪い

秋田は玉川温泉と乳頭温泉が最高
田沢湖駅までフル規格新幹線延伸すればいい

>札幌まで陸続きで行けるなら飛行機嫌いの人にとっては選択肢の一つになるだろうけどな
牛島和彦「エスコンに解説に行ってもええよ」

>潟民だから助かってるけど早い段階で上越新幹線敷いた田中角栄頭おかしいよ
>優先順位低いだろあんなとこ
角栄は地元新潟だから当然
東北新幹線より優先順位上

飛行機嫌いが首都圏にどれだけいるのか

まあでも新潟は無理にでも東京と繋げないと割と孤立する地域ではあったと思う

連結器はネジから自動連結器に移行する決断できたのに
なぜ標準軌へ改軌できなかったのか

北陸新幹線も出来た時に乗ったけどガラガラだったが今はどうなん

>飛行機嫌いが首都圏にどれだけいるのか
北関東は新幹線有利だぞ
肝心の密集地は神奈川あたりは羽田で千葉は羽田と成田であまり吸引力がないが…

>北陸新幹線も出来た時に乗ったけどガラガラだったが今はどうなん
都内から金沢観光に行く人が増えたとは聞くけど
関西方面からは直がなくなって行きづらくなったとか聞いた

>>>>北海道はもう船でいいよねって先祖返りを起こし始めてる
>>>>楽しく風景良く安く函館が近い
>>>北海道新幹線は函館-札幌の短縮も至極重要案件なんで
>>2038年以降になってしまったな…
>函館のほうが先に死にそうだな
インバウンド客を空港から引っ張れているので大丈夫
むしろ函館以北がヤバい

>北陸新幹線も出来た時に乗ったけどガラガラだったが今はどうなん
土日は普通に混んでるよ

羽田近郊民だが成田は遠い
常磐新幹線？
ﾅｲﾅｲ

>>>飛行機で都内から秋田市内に行くのと
>>>こまちで都内から秋田駅に行くのと
>>>そこまで大きな差がないのが
>>飛行機の方が全然楽だよ…
>人によるけど飛行機3時間と新幹線4時間なら後者とる
>空港まで30分
>空港から離陸まで1時間（遅延を考慮して保安検査終了前30分前行動）
>飛行時間1時間
>着陸から空港出口まで30分（預けた荷物があれば＋15分）
>この出たり入ったり座ったりちょっと待ったり検査の行列が嫌
LCCだと駐機場が遠くてなぁ、成田だと搭乗口までだいぶ掛かるので足腰弱い年寄りだと辛い

函館空港は市内に近いけど
新千歳は札幌から遠いしな
函館市が新幹線を函館駅まで引き入れたいのはわかるよ
札幌駅から函館駅まで1発なら価値ある

>>北海道新幹線も失敗じゃね
>函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
>現状成功しないのはあたりまえ
北海道はむしろ在来線の軌道を高規格化して道内を130km運転できるようにした方がマシ

>>>北海道新幹線も失敗じゃね
>>函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
>>現状成功しないのはあたりまえ
>北海道はむしろ在来線の軌道を高規格化して道内を130km運転できるようにした方がマシ
お前は北海道の地理からやり直せ

>>潟民だから助かってるけど早い段階で上越新幹線敷いた田中角栄頭おかしいよ
>>優先順位低いだろあんなとこ
>角栄は地元新潟だから当然
>東北新幹線より優先順位上
整備新幹線とかいう角栄が生み出した昭和の亡霊が21世紀半ばになっても生きてる…

角栄に感謝はしてるが浦佐駅は新幹線に要らない

>>>>北海道新幹線も失敗じゃね
>>>函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
>>>現状成功しないのはあたりまえ
>>北海道はむしろ在来線の軌道を高規格化して道内を130km運転できるようにした方がマシ
>お前は北海道の地理からやり直せ
新幹線を毎年100億円近い赤字垂れ流しでどうする気だよ

>こうして片道2時間30分にしろ
秋田要らんだろ

>>>北海道新幹線も失敗じゃね
>>函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
>>現状成功しないのはあたりまえ
>北海道はむしろ在来線の軌道を高規格化して道内を130km運転できるようにした方がマシ
表定速度106.8km/h本則+30km/hの最高速度130km/hのバケモノですら函館-札幌4時間ちょっと切るぐらいなんですけど？

>連結器はネジから自動連結器に移行する決断できたのに
>なぜ標準軌へ改軌できなかったのか
もしも標準軌に改軌出来てたら、鉄道網は欧州みたいになってたのかな

>>>>北海道新幹線も失敗じゃね
>>>函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
>>>現状成功しないのはあたりまえ
>>北海道はむしろ在来線の軌道を高規格化して道内を130km運転できるようにした方がマシ
>表定速度106.8km/h本則+30km/hの最高速度130km/hのバケモノですら函館-札幌4時間ちょっと切るぐらいなんですけど？
じゃあ160km化でいわゆる中速新幹線

>>>>北海道新幹線も失敗じゃね
>>>函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
>>>現状成功しないのはあたりまえ
>>北海道はむしろ在来線の軌道を高規格化して道内を130km運転できるようにした方がマシ
>表定速度106.8km/h本則+30km/hの最高速度130km/hのバケモノですら函館-札幌4時間ちょっと切るぐらいなんですけど？
最短最短2時間59分のバケモノだったな…

>>>>>北海道新幹線も失敗じゃね
>>>>函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
>>>>現状成功しないのはあたりまえ
>>>北海道はむしろ在来線の軌道を高規格化して道内を130km運転できるようにした方がマシ
>>表定速度106.8km/h本則+30km/hの最高速度130km/hのバケモノですら函館-札幌4時間ちょっと切るぐらいなんですけど？
>じゃあ160km化でいわゆる中速新幹線
それで何分早くなるか自分の持ってる板で計算してみろよ

>>>>北海道新幹線も失敗じゃね
>>>函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
>>>現状成功しないのはあたりまえ
>>北海道はむしろ在来線の軌道を高規格化して道内を130km運転できるようにした方がマシ
>表定速度106.8km/h本則+30km/hの最高速度130km/hのバケモノですら函館-札幌4時間ちょっと切るぐらいなんですけど？
でも今は120km運転じゃね？

>じゃあ160km化でいわゆる中速新幹線
それフル規格比でどれだけコストダウンできんの？

>>>>>北海道新幹線も失敗じゃね
>>>>函館止まりとか北海道新幹線の価値の５％ぐらいだもん
>>>>現状成功しないのはあたりまえ
>>>北海道はむしろ在来線の軌道を高規格化して道内を130km運転できるようにした方がマシ
>>表定速度106.8km/h本則+30km/hの最高速度130km/hのバケモノですら函館-札幌4時間ちょっと切るぐらいなんですけど？
>でも今は120km運転じゃね？
火吹いたり
脱線したり
もう北に本則+30km/hの規格を維持する体力すら無い

>火吹いたり
>脱線したり
>もう北に本則+30km/hの規格を維持する体力すら無い
在来線が限界状態なのにインフラ命の新幹線を運用できるのか？

>>でも今は120km運転じゃね？
>火吹いたり
>脱線したり
奇跡的に死人だして無いだけだよなJR北は…

>こうして片道2時間30分にしろ
そのルートに近いのが北上線経由なんだが
秋田-盛岡間より凄まじい豪雪地帯なのがネック

上にもあるけど本当の失敗新幹線は長崎だと思うよ

>こうして片道2時間30分にしろ
何が失敗なんだ？と思ったらお前の都合かよ

>>火吹いたり
>>脱線したり
>>もう北に本則+30km/hの規格を維持する体力すら無い
>在来線が限界状態なのにインフラ命の新幹線を運用できるのか？
スラブ軌道だし新幹線整備は既存の新幹線整備員を入れてるから事情がちょっと違う

>>>でも今は120km運転じゃね？
>>火吹いたり
>>脱線したり
>奇跡的に死人だして無いだけだよなJR北は…
火災事故の時は乗客が自己判断で車両から脱出したんだっけ…乗務員の誘導まで待っていたら死んでたとか

>上にもあるけど本当の失敗新幹線は長崎だと思うよ
北陸新幹線とか東九州新幹線とか四国新幹線とか続々と失敗新幹線が作られるから長崎は比較的マシ

>東九州新幹線とか四国新幹線とか
決まってから言え

四国新幹線は秋田なんかより需要確実にある

キハ281系は気動車だし130km/h運転だし制御式自然振り子5度だし
そりゃメンテしたくなくなるわ

>四国新幹線は秋田なんかより需要確実にある
サンライズがちょうどいい
夜行バスも旺盛だし

成功新幹線と言われそうな板谷峠新線とかは後回しで失敗新幹線ばかり作りたがる政治家

>成功新幹線と言われそうな板谷峠新線とかは後回しで失敗新幹線ばかり作りたがる政治家
地方鉄道は我田引鉄の結果今ものすごい負担にを作るハメに

>サンライズがちょうどいい
定期夜行列車はもうすく日本から消滅すると思う

>成功新幹線と言われそうな板谷峠新線とかは後回しで失敗新幹線ばかり作りたがる政治家
自分の政策の成功例のモニュメントになりますので…
地方の政治家は大都市圏と違って一票の価値が高くて票も集めやすいですし

>成功新幹線と言われそうな板谷峠新線とかは後回しで失敗新幹線ばかり作りたがる政治家
板谷峠新線が遅れたのは山形県知事がフル規格に拘ったせいだし

角栄「新潟から東京に直接繋げる新幹線と高速道路があれば
新潟はもっと活気付く！」
現実はみんな東京に逃げて新潟滅ぶ寸前
秋田は何で事例があるのに判らないのかなあ

明石から高松までの支線扱いならワンチャンあるかも

>明石から高松までの支線扱いならワンチャンあるかも
明石海峡大橋は新幹線用の橋桁は付かないようになってます

>秋田は何で事例があるのに判らないのかなあ
むしろJR東が定時運行のために焚きつけてるまである

>JRが泣き言言わずにフリーゲージトレイン実現させれば良いだけなんだよな
フル規格じゃなくてミニ新幹線で十分過ぎる区間でしか無い

金沢は新幹線通ったから宿泊客が減ったらしいな
その代わり日持ちしなかったお土産が盛況らしいが

>角栄「新潟から東京に直接繋げる新幹線と高速道路があれば
>新潟はもっと活気付く！」
これと
>現実はみんな東京に逃げて新潟滅ぶ寸前
これ関係ないよね

整備新幹線もそろそろ凍結したいったほうがいい需要が無いし
在来線にトドメを刺して地方の足を奪ってるだけだからな

>サンライズがちょうどいい
>夜行バスも旺盛だし
対東京輸送だけ見てるとそういう意見になるのかもしれんが…

>秋田は何で事例があるのに判らないのかなあ
盛岡秋田間は新幹線になってるから乗客が離れないのであって
東北のほかの特急・急行路線は散々な状態ですよ
後ろ向きでも投資しないといけなかったというのが教訓

>在来線にトドメを刺して地方の足を奪ってるだけだからな
佐賀「させねえよ？」

>>サンライズがちょうどいい
>定期夜行列車はもうすく日本から消滅すると思う
西は381系を40年以上使ったし
あと10年は平気だな！

>佐賀「させねえよ？」
当初の計画通りに整備したから後は知らんし金も出さん

>>JRが泣き言言わずにフリーゲージトレイン実現させれば良いだけなんだよな
>フル規格じゃなくてミニ新幹線で十分過ぎる区間でしか無い
在来線が3セクになる方が問題つーか

>在来線にトドメを刺して地方の足を奪ってるだけだからな
地方の足は自家用車だから
田舎に行ったら鉄道なんて誰も乗ってない

>角栄「新潟から東京に直接繋げる新幹線と高速道路があれば
>新潟はもっと活気付く！」
>現実はみんな東京に逃げて新潟滅ぶ寸前
>秋田は何で事例があるのに判らないのかなあ
新幹線が実際に通ってわかったことは自治体に人を惹きつける力が無いと力のある大都市圏に人も金も流出してしまうということだった
勝ち組都市はさらに栄えて、負け組都市は衰退に拍車がかかる冷酷なツールが新幹線

>田舎に行ったら鉄道なんて誰も乗ってない
学生の足になってるのがある

>>田舎に行ったら鉄道なんて誰も乗ってない
>学生の足になってるのがある
年寄りの大病院通い

>新幹線が実際に通ってわかったことは自治体に人を惹きつける力が無いと力のある大都市圏に人も金も流出してしまうということだった
>勝ち組都市はさらに栄えて、負け組都市は衰退に拍車がかかる冷酷なツールが新幹線
結局仕事よ
ドイツとか街毎にちゃんと産業あって少子高齢化はしてるが
ベルリンへの吸引力は東京ほどじゃない

>>田舎に行ったら鉄道なんて誰も乗ってない
>学生の足になってるのがある
田舎では子どもが急激に減ってるのでそれももう…
線路周辺に学校が多数あって通学鉄道として機能していた弘南鉄道もついに力尽きたし
学生がいるからってのも既に厳しい

青森民からしたら何であそこから北に延びねえで横に曲げるんだよ…秋田め…
って恨み節が当時あった

>ベルリンへの吸引力は東京ほどじゃない
ドイツは典型的な分散国家だしなあ

普通車も2-3の席やめて2-2で余裕持った席にしてくれませんかね

>青森民からしたら何であそこから北に延びねえで横に曲げるんだよ…秋田め…
>って恨み節が当時あった
お前んとこは八戸ルートと弘前ルートで綱引きしたからじゃろがい

>>新幹線が実際に通ってわかったことは自治体に人を惹きつける力が無いと力のある大都市圏に人も金も流出してしまうということだった
>>勝ち組都市はさらに栄えて、負け組都市は衰退に拍車がかかる冷酷なツールが新幹線
>結局仕事よ
>ドイツとか街毎にちゃんと産業あって少子高齢化はしてるが
>ベルリンへの吸引力は東京ほどじゃない
日本の地方はどうして未だに新幹線に夢を見たがるんだろうな

>>ベルリンへの吸引力は東京ほどじゃない
>ドイツは典型的な分散国家だしなあ
選挙の時だけ思い出したかのように地方分権言い始める政治家たち

>青森民からしたら何であそこから北に延びねえで横に曲げるんだよ…秋田め…
青森民はせめて八戸まででも着工させてと言ってきた鈴木善幸の提案を蹴っ飛ばしたことをきれいに忘れている

>>ベルリンへの吸引力は東京ほどじゃない
>ドイツは典型的な分散国家だしなあ
地方自治体も強いしね

E6系「2-2なら広いと思ったか？」

飛行機は乗り降り面倒くさいからな
荷物の受け取りで思わぬ時間かかったりするし

ミニ新幹線のグリーン車のハズレ感は異常

>飛行機は乗り降り面倒くさいからな
>荷物の受け取りで思わぬ時間かかったりするし
空港自体大体遠いしよっぽどでないと選択肢に入らんな

>>>ベルリンへの吸引力は東京ほどじゃない
>>ドイツは典型的な分散国家だしなあ
>選挙の時だけ思い出したかのように地方分権言い始める政治家たち
国から予算を幾らぶん取れるかが政治家の仕事になってるのにな…

>新幹線が実際に通ってわかったことは自治体に人を惹きつける力が無いと力のある大都市圏に人も金も流出してしまうということだった
>勝ち組都市はさらに栄えて、負け組都市は衰退に拍車がかかる冷酷なツールが新幹線
江戸時代みたいに関所作るのが正解かもな
まあ江戸はそれでも人手で膨れ上がってたが

すでに赤字垂れ流しまくってる北海道新幹線を延伸しようとしてるの狂気の沙汰

北海道新幹線
北陸新幹線
西九州新幹線

人口減少率一番なのが秋田だっけ

>>大館市民とか、盛岡仙台行くならわざわざ秋田市まで出てこまち乗るより素直にバス乗ったほうが所要時間ずっと早いもんな
>なんなら青森市に行くより盛岡市に行くより同じ県内の秋田市に行く方がめんどくさい
>仙台までバス乗るよりはマシって程度
大館て青森県でよくねえかあれ？

リニアが一番いらん

>>飛行機は乗り降り面倒くさいからな
>>荷物の受け取りで思わぬ時間かかったりするし
>空港自体大体遠いしよっぽどでないと選択肢に入らんな
地方空港はせめて無料か安価なパークアンドライドじゃないとね

>飛行機は乗り降り面倒くさいからな
>荷物の受け取りで思わぬ時間かかったりするし
あと万が一の墜落が怖い

>飛行機は乗り降り面倒くさいからな
>荷物の受け取りで思わぬ時間かかったりするし
日本は赤軍を送り出した関係で70年代にはもう保安検査とか厳重になってたけど
海外は出発ゲートとかあってないようなモノなところも多かったと聞く

わざわざ新幹線で東京に若者を供給して馬鹿なんだから田舎は滅べ

>リニアが一番いらん
新幹線が持たんのじゃ

>空港自体大体遠いしよっぽどでないと選択肢に入らんな
駅直結の空港ならまだいいんだけどな

>すでに赤字垂れ流しまくってる北海道新幹線を延伸しようとしてるの狂気の沙汰
延伸しないから赤字垂れ流しなんすよ

>>飛行機は乗り降り面倒くさいからな
>>荷物の受け取りで思わぬ時間かかったりするし
>あと万が一の墜落が怖い
新幹線も事故るとあの速度だと即死だぞ
遅いかもしれないけど車が一番安全

>すでに赤字垂れ流しまくってる北海道新幹線を延伸しようとしてるの狂気の沙汰
札幌まで通せばワンチャンあると思ってる人は多いと思うが、想像を超えた難工事で全通まで10年以上かかるのでそれまでJR北が持つかどうか…

秋田新幹線は軽トラに抜かれる超低速区間をショートカットすべきだと思う

>新幹線も事故るとあの速度だと即死だぞ
>遅いかもしれないけど車が一番安全
んなこと言い出したら車も変わらん
こないだの三重のトラック追突事故とかさ

>>リニアが一番いらん
>新幹線が持たんのじゃ
それよく言われるけど
じゃあ東北新幹線や山陽新幹線はどうなんねんと

>地方空港はせめて無料か安価なパークアンドライドじゃないとね
そして駐車場値上げした秋田空港

>>リニアが一番いらん
>新幹線が持たんのじゃ
中央新幹線をリニアで作ろうって企画してたころは東海道新幹線がパンクする想定だったんだよな
いまとなってはそれもないんで建設の意義が良く分からなくなってる

東海道新幹線は開業60年超えてるからなあ
日々メンテやってるとはいえ色々老朽化してるだろ

もはや秋田新幹線の話ですらない
なんでおまえら鉄オタのくせしてすぐ脱線するの

リニアに輸送力があれば
バラストからスラブに構造変更する工事が出来たかもしれない
なお静岡県民