ホンダは12日、2026年3月期の連結最終損益（国際会計基準）が最大で6900億円の赤字（前期は8358億円の黒字）になる見通しだと発表した。前期比64%減の3000億円の黒字としていた従来予想から最大9900億円の下方修正になる。最終赤字は同社として上場以来初めて。電気自動車（EV）の普及鈍化に伴い投資損失などを織り込んだ。

日産「ワロタ」

次の車はホンダのEVかなと思ってたけど
e:HEVでいいな

よかった…
ホンダと日産がくっついてたら1兆円の赤字を叩き出すアライアンスになるところだった…

>従来予想から最大9900億円の下方修正になる。
ガバガバ予想すぎる…

EVにシフトした世界中のメーカーが軒並みダメージ受けてんのほんとブザマ

素人でも分かる事にどうして世界中のメーカーが邁進したのか、これがわからない

> 来期以降の連結業績でEV戦略の見直しに関連して追加的な費用や損失が計上される可能性があり、今期の損失と合わせて最大で2兆5000億円になると試算している。

結局EVに冷静だったトヨタのbZ4Xが今めちゃくちゃ売り上げ伸ばしてるという

○産「天は我等を見放した…」

>素人でも分かる事にどうして世界中のメーカーが邁進したのか、これがわからない
ギャンブルだったのかもね
ワンチャンそこに賭けたか

ちょっと前までEV全力しないと総会で吊るし上げられかねん勢いだったからな

またF1撤退かな

ダメージ受けたのは自動車専業でエンジンもあるようなところばかり
ビンファストみたいなところがこれからは勝つだろう

ついぞEVの時代は来なかったな
GS消滅するとか力説してた工作員何してんだろうな

このクッソ円安の状態で巨額赤字とか
マジ終わってんな日本企業

これ出した時センスの塊だなぁと思ったよ（褒めてない）

>No.1393351787
内燃機関捨てるとか言い出した時は背筋が凍えたぜ...一番の強み手放すとかアホかと

>これ出した時センスの塊だなぁと思ったよ（褒めてない）
アカい国のセンスだね

日本以外では中国製のEVがガンガン売れるようになったんだから世界中で工作した甲斐があったろう

トランプ関税も痛いよね
トヨタも純利益が今年は3兆5000億円くらいしかないみたいだし

>日本以外では中国製のEVがガンガン売れるようになったんだから世界中で工作した甲斐があったろう
欧州死んだね

>またF1撤退かな
あれはそもそも撤退するたびにノウハウ放棄ムーブやってるのがマジでだめだろ

>日本以外では中国製のEVがガンガン売れるようになったんだから世界中で工作した甲斐があったろう
逆ザヤじゃなかったっけ中国EV…

>>これ出した時センスの塊だなぁと思ったよ（褒めてない）
>アカい国のセンスだね
それはそんなにカッコ悪く感じないけどこいつが心の底から醜いと思った

>No.1393352904
お陰で京とかいう単位で借金こさえました
頭おかしい

>内燃機関捨てるとか言い出した時は背筋が凍えたぜ...一番の強み手放すとかアホかと
捨てなきゃならない時は来るのかもしれんけどさ
少なくとも今じゃねえって素人でもわかんだろうななぁ

>トランプ関税も痛いよね
>トヨタも純利益が今年は3兆5000億円くらいしかないみたいだし
違法だし返してもらえないの？

どんな目算があって素人でもいや無理だろってなる流れに乗っかったんだろうな

学生時代はホンダのバイク社会人なってからうん十年ホンダの車乗って来たけど
そろそろ他社に行くかな

当たり前が出来たトヨタとスズキ

>学生時代はホンダのバイク社会人なってからうん十年ホンダの車乗って来たけど
>そろそろ他社に行くかな
スズキ「セニアカー乗る？」

気取った無機質デザインじゃなくオラオラデザイン全開で行くべき

軽の利益吹っ飛んでるというか利益どこいったの？

軽なんて薄利の最たるものやろ

なんで頭の悪い素人頭でも分かる「これからはEVの時代」なんて
端からアカン話をみんなこぞって推進してたの

普通にヴェゼルとかフリードをEVにすりゃいいだけなのに
なんでおかしなデザインで未来っぽい車を作るの…って毎度思う

金持ちに売れれば良いテスラとかとは違うんだしさぁ…

即刻F1どうにかしろって思ってたけど
それどころじゃないのね

なんかEV推進のせいでどんどんトヨタ1強が強まってるな…

EV何て初めから地雷と分かってて方々からも指摘されてたのにこの様ですよ

イランの情勢もあるしEVの需要はわからんけどね
バイクも作ってるメーカーなんだからそっち側でうまく取り合えればいいんでね
連結してっから本質がわからない

>普通にヴェゼルとかフリードをEVにすりゃいいだけなのに
>なんでおかしなデザインで未来っぽい車を作るの…って毎度思う
子供時代の夢や雑誌のイメージ図に取り憑かれてるんじゃない

>No.1393354028
GOサイン出す奴が頭の悪い素人以下だったんだろう...コロナ禍にゲームチェンジ目論むのは邪悪過ぎた

フィット売れなくなったのキツかったね
なのに頑なにデザイン変えないしなんでだろうと思ったけど
変える体力もなかったんだろうか

以前のi-DCTと比べてe:HEVはモーターパワーが4倍くらいになってるんで
全車EV化するの前提で開発は進めているんだろうけど
出してくるEVがことごとく一般受けしない奇妙なデザインで和む

社長は6月の株主総会で引責辞任かな
んで2040年にEV・FCEVのみにする方針は撤回と

デザインがダサい
デザイナー全員クビにしたら？

ホンダはしばらくはe:hevがメインになりそうやね
そろそろEVで来るかと思ってたけど

マジかよ　サイテーだな
EV

>なんで頭の悪い素人頭でも分かる「これからはEVの時代」なんて
>端からアカン話をみんなこぞって推進してたの
元をただすとEUが悪い

>マジかよ　サイテーだな
>EV
判断が遅い

今年の業績は中国での売上が限りなくゼロに近づいていきそうだな…
5年前は100万台以上売ってたのに

>フィット売れなくなったのキツかったね
>なのに頑なにデザイン変えないしなんでだろうと思ったけど
>変える体力もなかったんだろうか
フィットは今年新型が出るそうで

>元をただすとEUが悪い
EUって文字も言葉も分からないような人達が運営してるのかな
ワンチャンもない事に縋って

Nシリーズはマイナーチェンジするたびにコストダウンが酷くなる・・・

>な？内燃機関は絶対に廃れないどころか世界がまた戻ってきただろ？
>トヨタは踏ん張れば勝つと俺が言うた通りになった
大体のパンピーはみんなそう思ってたよ

まあEVとSDV関連に2030年までに10兆円投資するということはすでに経営計画で語られてたからな…
一時的とはいえ
いざこうして赤字決算になったら驚かれるが…

今はガソリンエンジンは発電機としての立ち位置で
走行はモーターって感じになってるみたいね

>フィット売れなくなったのキツかったね
>なのに頑なにデザイン変えないしなんでだろうと思ったけど
>変える体力もなかったんだろうか
トップや音頭役やら株主やら力を持ってる立場の人間に1人でも意固地で悪趣味な馬鹿が居るだけで簡単に変えれる悪い物が変えられなかったりするからな

>株っシーはこれをどう見る？買い時？
あわててガソリンやハイブリッドに戻るにしてもすぐ元通りとはいかんやろ

>今はガソリンエンジンは発電機としての立ち位置で
>走行はモーターって感じになってるみたいね
うんe:HEVはとてもいいものだ

この赤字は痛いけどEVの開発中止や関連資産の損失を計上して事によるものだから切り替えの早い分まだマシな方なんだろうな

>Nシリーズはマイナーチェンジするたびにコストダウンが酷くなる・・・
リアのハードプラ比が状態異常・毒な感じに広がっていく

>株っシーはこれをどう見る？買い時？
書いたきゃ買えば？としか
ただホンダはEV関係なく全世界的に車の販売数が落ちてて四輪部門が本社から切り離される可能性も出てるから買った後の売るタイミングはちゃんと見極めてね

まじでEVに投資した数兆円が完全にパーになったな
EV頑張っちゃった企業ほど悲惨な目にあう

グローバルではほぼまだEV出してなくて
今年ようやくホンダゼロシリーズ始動なんですけど…？
ちなみに日本円だと1000万円級お高級車になりそうだが…

前の車検の時にフィット借りたけどほとんどモーター走行だったね
めっちゃ静かだし今の車ってこんな進化してんだと感心した
あと車庫に入れるときに壁にぶつかるぜ！って警告音が凄かった

中国向けEVすら自前で作っちゃったもんな
日経他社はOEMで誤魔化してしかもホンダより売れたという

2027年にN-BOX e:が出る予定で
そこからようやく普及が始まると思ってたわ

EVで提携してたソニーは純利益1兆円超えの好決算なのになあ

今年の研究開発費用が2兆円くらい行ってるのかな？

あの時はEV全振りしますって言わないと出資受けてる外国の銀行や年金基金から環境棒で殴り殺されたのよ
かなりボコられたが跳ね返せるのはトヨタぐらい

>2027年にN-BOX e:が出る予定で
>そこからようやく普及が始まると思ってたわ
ウナ丼て人のNone:eの試乗動画見たら中々に放送事故だったわ･･
日本じゃ普及無理だな軽EV

>EVで提携してたソニーは純利益1兆円超えの好決算なのになあ
SONYは別に箱作ってる訳じゃないからな

ジェット旅客機でも作っとれ

EVはバッテリー高いから新車買うループになりそう

輸出産業は円安恩恵受けるはずなのに厳しいな
トヨタは兆単位の黒字なのに

>なんかEV推進のせいでどんどんトヨタ1強が強まってるな…
ＥＶ推進とかトヨタ一強をクズためのモノじゃなかったんです？

>ＥＶ推進とかトヨタ一強をクズためのモノじゃなかったんです？
そんなもんは始めから無理筋な話だわ

発表された「EVラインアップを縮小」というのがスーパーワンとゼロ中止消滅な気がする

>日産「ワロタ」
ホンダは理由があるけど日産のはなんなんでしょうね

車自体の出来は結構良くてちょっと高いだけの価値はあるなって感じなんで
ホンダには踏ん張ってほしいところ

EVよりハイブリッドだよね

これ中国のダンピングが終わった後は世界全体でトヨタとその提携先以外の自動車会社残ってないんじゃ

S660 eを発売すれば売れる

ＥＶに７０００億円と貸すくらいならオレに３億くらい欲しかったなあ

>車自体の出来は結構良くてちょっと高いだけの価値はあるなって感じなんで
>ホンダには踏ん張ってほしいところ
出来は普通で異常に高いの間違い

>ホンダには踏ん張ってほしいところ
普通にミニカー売ってくれたら買うぞ
スズキやダイハツが捨てた路線なんでどこも手出さねえんだろ

>>なんかEV推進のせいでどんどんトヨタ1強が強まってるな…
>ＥＶ推進とかトヨタ一強をクズためのモノじゃなかったんです？
EV真理教の本場ノルウェーでトヨタのbZ4Xが販売トップになってたりしたな

>S660 eを発売すれば売れる
エンジンとマニュアルを捨てたs660かあ
いらねえ

>イランの情勢もあるしEVの需要はわからんけどね
足りない燃料事情でどう電気を工面するの

逆にこれで安心してHVを買えるという感もあるかなぁ
次の乗り換えが4年後くらいなんで選択肢としてEVも薄っすら見えてたんで

アクティ復活させてよ...

MotoGP開発陣がF1開発に取り込まれてる有様なので
レースでは今年のホンダも期待できない

>S660 eを発売すれば売れる
バッテリー乗らんやろ
アイミーブくらいしか走らなさそう

>エンジンとマニュアルを捨てたs660かあ
>いらねえ
でもたぶん加速性能が凄まじい

>大体のパンピーはみんなそう思ってたよ
企業のトップだと都合のいい情報しか入ってこないんだろう

日産馬鹿にしてる状況じゃないだろって去年から言われてたのにやっぱりこうなった…

EV押す奴は騙す気満々で怖い...

真っ先にエンジン捨てます宣言>社長は6月の株主総会で引責辞任かな
>んで2040年にEV・FCEVのみにする方針は撤回と
就任会見で宣言してその後マジでいいとこ無しってむしろすごい
https://global.honda/jp/stories/027.html

>ＥＶ推進とかトヨタ一強をクズためのモノじゃなかったんです？
VWのディーゼルゲートで欧州の環境規制が強まった結果EV以外の選択肢がなくなったってのが正しい

>まじでEVに投資した数兆円が完全にパーになったな
>EV頑張っちゃった企業ほど悲惨な目にあう
将来のためにＥＶ研究しつつエンジンとのハイブリットも続ければよかったのに

ホンダはエンジン捨てるとかバカなんだよ

トヨタって凄いんだな

SシリーズをEV化するなら1000ccクラス以上のフレームじゃないとアカン気はする

1ヶ月前　通年で3000億の黒字になりそうです^^
今日　やっぱ6900億の赤字になります^^

>S660 eを発売すれば売れる
（何が６６０なんだろう・・・）

>でもたぶん加速性能が凄まじい
加速よりコーナー気持ちいい方がええわ
素人ほど加速をありがたがる

>ホンダはエンジン捨てるとかバカなんだよ
そもそもe:HEVは大半はモーター走行なので

>EV押す奴は騙す気満々で怖い...
詐欺師じゃなきゃ何なんだって感じだよね

昨日だったなフォルクスワーゲンも従業員2030年までに5万人削減するって記事あったしトヨタとスズキ以外どこもダメなんでないか

まあVTECエンジン重いからねえ
ライトウェイトスポーツには向かない
トヨタはヤマハの支援があるからスポーツカーは本当に良さげ

最近ホンダ車に乗り換えたので個人的には頑張って欲しい

>そもそもe:HEVは大半はモーター走行なので
それでもエンジンはいるだろ

>>イランの情勢もあるしEVの需要はわからんけどね
>足りない燃料事情でどう電気を工面するの
そんな貴方には太陽光発電アルよ

>それでもエンジンはいるだろ
発電機としてね

トヨタスズキ以外はもう駄目だな
最後の砦だった自動車も中国に抜かれてオワコンか

日本メーカーは全社減益やで
日本にとっての最大市場であるアメリカが利益でない
中国で日本車が売れない
その他地域でも価格競争相手の台頭で全社いかれてる

>No.1393358107
また騙そうとしてる...！

無敵のソーラー発電はどうしたんだ？

0-40km/hはほぼモーター走行
もうちょい踏み込むとエンジンだけどすぐにモーターに切り替わる
そんな感じ

>No.1393358205
支那こそ虫の息だぞ...

ホンダの誇る所は上質な電動アシストのフィール
伊達に初代NSXから受け継いでる訳じゃない

EVなんて実質バッテリーだもんな
バッテリー屋さんに勝てるわきゃない

>1773302955291.jpg
あれ？ホンダ赤字ではないのか

>EVなんて実質バッテリーだもんな
>バッテリー屋さんに勝てるわきゃない
マキタ参入したりしてね

>（何が６６０なんだろう・・・）
86にも刺さるような

>あれ？ホンダ赤字ではないのか
ちゃんとみろ
その画像は3Q
スレ文で言ってるのは最終（通期）

インテグラ逆輸入とかやってる場合じゃなかった

さてEV減損は他社もそれなりにあると思うんで、ホンダほどじゃなくてもここから一斉に来るかも
トヨタもほんとは全固体電池失敗して終わってるだろ

>マキタ参入したりしてね
マキタはセルは作ってないのでは

>>1773302955291.jpg
>あれ？ホンダ赤字ではないのか
今日になって赤字ってなったので

>あれ？ホンダ赤字ではないのか
これはQ3

トランプ関税と中華ダンピングで誰も得してないのが地獄…
たぶん来年の今頃はホンダはこの程度ですんでまだマシだったという評価になってると思う

EVもだが安全装備増々で価格上げるのやめたら

ホンダは同日、今回の損失や業績予想の修正などを受け、一部の役員について27年3月期の一部報酬を自主返上すると発表した。代表執行役社長と代表執行役副社長で月額報酬の30%（3カ月分）などを返上する。

こういうのが日産役員と違う所だな

日産とホンダが悪魔合体したら１腸炎の赤字だったな
なんや似たもの同士やんけ

全個体電池の工場作ってなかったっけ

ヤベェの日産だけじゃなかったのか

ホンダは営業活動は黒字だけど急遽路線変更でEV関連の開発凍結したからその開発費分が赤字として計上された形だね

まあ日々売れなくて垂れ流すタイプの赤字じゃなくて
EVシフト失敗に伴う計上みたいだから来季には黒字になれる見込みは十分ある

>全個体電池の工場作ってなかったっけ
まだ作ってないよ
あくまで試作ライン

>EVもだが安全装備増々で価格上げるのやめたら
それは安全基準変えないと無理なのでは

>なんや似たもの同士やんけ
内容が全然違うと思うの

bZ4Xはあのクソだせえフェンダーをどうにかするつもりがないの逆に面白い値下げした代わりに受け入れろってことか

そりゃ設備費や材料費モリモリ掛かるEV事業で売れ行き悪いのは大赤字避けられんでしょう

とにもかくにもバッテリーだが10年後でも満足いくレベルには達してないだろ

>>No.1393358205
>支那こそ虫の息だぞ...
去年ぐらいからBYDの野郎赤字でダンピングしてるだろざけんじゃねえ！って中国の自動車会社ブチギレてたもんなあ…

>>なんや似たもの同士やんけ
>内容が全然違うと思うの
大差ないぞ

>EVシフト失敗に伴う計上みたいだから来季には黒字になれる見込みは十分ある
いや来期もEV損失１兆以上計上するって発表済
一応のV字回復は次の次

でも安全装備のおかげで事故が激減してるので
車は金払って修理すりゃいいけど人間の身体や命はお金に変えられぬ

アップデートしたのに…

なぜか年配の人は国産を有難がるけど正直国産品って値段だけ高くて性能微妙なんだよ
はよ中国車売ってくれ

>でも安全装備のおかげで事故が激減してるので
>車は金払って修理すりゃいいけど人間の身体や命はお金に変えられぬ
としあきのくせにまともな事言うなよ体調崩すかと思ったわ

欧州は今回のホルムズ海峡がなくてもドイツ・フランスはガソリン1L300円台後半
これは石油産業への投資を辞めてガソリンのダンピングを辞めていってるから
今回の原油高で多少引っ張られて欧州でも500円時代になるかもしれない
こういう背景とEV優遇があるからドイツは購入補助金廃止になってた期間でもEV販売台数は伸びて行ってた
これから欧州は庶民もガス代に耐えられなくなる

これEVがあかんのってAIブームで資材が高騰したとかもあるのかな？

見込みが無いから損切りいつ出来るかのラインにあるEV事業

>これEVがあかんのってAIブームで資材が高騰したとかもあるのかな？
あんま関係ないと思う

>はよ中国車売ってくれ
普通に売ってるから買いなされ…

>なぜか年配の人は国産を有難がるけど正直国産品って値段だけ高くて性能微妙なんだよ
>はよ中国車売ってくれ

>はよ中国車売ってくれ
中国に移住しちゃえばいいと思うよ

四輪事業からの撤退が現実的になっちゃったなぁ
EVを切ったところで現状のラインナップに競争力があるわけじゃないし上がり目が無さすぎる

でもエンジンのホンダと呼ばれていると聞いた

そんな…としあきがプレリュードあれだけ褒めて売れてるって言ってたのに何故…

まぁホンダは自動車以外にも幅広く事業展開してるしな

>そんな…としあきがプレリュードあれだけ褒めて売れてるって言ってたのに何故…
いや売れてはいるんだよ
今回の赤字は売れ行きとかは関係無いから

ホンダは値段高いの何とかして
物価高だから仕方ないかもしれないけど…

>そんな…としあきがプレリュードあれだけ褒めて売れてるって言ってたのに何故…
まとめの煽りとかじゃなくて?

>まぁホンダは自動車以外にも幅広く事業展開してるしな
ただ売上的には自動車がかなりの割合占めてるのでここがコケるとキツい

ぶっちゃけた話だけど国産のパソコンやスマホ使ってる人なんていないでしょ？それと一緒で性能悪くてコスパ最悪なんだよ

ホンダ全体でみると30％は二輪とサービス業の売上だそうで

>ぶっちゃけた話だけど国産のパソコンやスマホ使ってる人なんていないでしょ？それと一緒で性能悪くてコスパ最悪なんだよ
家電はホンマ弱くなったなぁ
しゃーないけど

>これEVがあかんのってAIブームで資材が高騰したとかもあるのかな？
どっちかというと国がEVEV言った割には音頭取ることもなくインフラ整理もすることなかったせいで国民も企業も熱が冷めちゃった

ホンダの経営陣も中々にヤバいな
四輪と二輪で社内の軋轢凄そう

ホンダの二輪はもう10台くらい乗り継いだかな
初めて買ったのがCB-1っていう400ccのバイクでした

>ぶっちゃけた話だけど国産のパソコンやスマホ使ってる人なんていないでしょ？それと一緒で性能悪くてコスパ最悪なんだよ
ちょっと前はそうだったけどこないだ家電見に行ったらむしろ国産のコスパ良かったぞ
やっぱり円安だと製造業には追い風だわ

>ただ売上的には自動車がかなりの割合占めてるのでここがコケるとキツい
2輪は利益出てるけど売り上げ額ベースだと4輪より大分落ちるからそれぞれで盛り返して欲しい所

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

会見で日産馬鹿にして気持ちよくなってる場合じゃなかったね

EVをやめるのはいいけどじゃあ何売るの？という感じではある
ホンダってどんどん値上げするから世界各国でシェア落ちてんじゃん

次コケたらヤバいフィット
デザイナーなんとかしろ

ホンダエンジン開発会社切った時スゲー人材流出したよなぁ…
あと色んな高級加工機械や計測機器が格安で市場に流れた
確か鋳造試作メーカーもかなり消えた思い出…

ホンダの二輪は世界シェア1位を誇るバイク事業
営業利益率が高く安定した稼ぎ頭との事
ホンダの全体比率では16％くらい

ホンダの得意な東南アジアはEVの伸びが中国並みなのにそのEV持ってないどころか開発失敗って詰んでねこれ

バイクのホンダは踏ん張ってるけどヤマハカワサキスズキはどんどん減ってる
かつての世界4大バイクメーカーは日本ってのが終わりかけてる

>ぶっちゃけた話だけど国産のパソコンやスマホ使ってる人なんていないでしょ？それと一緒で性能悪くてコスパ最悪なんだよ
国産といえるのはかはアレだが
ノートPCは国内メーカー製に限る

いよいよ二輪の利益だけじゃカバーできなくなったか

>ホンダエンジン開発会社切った時スゲー人材流出したよなぁ…
>あと色んな高級加工機械や計測機器が格安で市場に流れた
>確か鋳造試作メーカーもかなり消えた思い出…
ホンダはエンジン開発分社化しただけで切ってないけど…

アメリカが無茶苦茶したから
これぐらいで済んで良かったと思った方がいいな

カブなんてどこの国でも走ってるもんな
中国ではwaveという名前で売られているらしい

ベトナムがホンダの二輪に認可出さなくなって日本の外務省がなんでそんなことするんですか！？って不満言いに行ってたな
自国産のEV二輪普及させたいベトナムがそんなの相手にするわけないけど

>No.1393360904
トップがおかしくなったら周りが止めろよ...

東南アジアはまじで電動バイク増えてるからねぇ
ベトナムはいつのまにかシェアの10%が電動になってた

>会見で日産馬鹿にして気持ちよくなってる場合じゃなかったね
ぶっちゃけホンダの四輪がまずい状況なのは少しでも車業界のこと知ってれば分かってたことだからな
日産のスレでもちょいちょいそういう突っ込みあったし

八郷の置き土産か

>ホンダはエンジン開発分社化しただけで切ってないけど…
EVシフト化でどんだけ試作メーカー消えたか知らないんだなぁ…

全方位戦略可能なトヨタ
終始冷静なスズキ
アホ戦略のホンダ
無能役員の日産

ホンダは二輪が売れててこれだから四輪に関しては日産よりカスと言って差し支えないよ

もうF1には戻ってこない→戻ってきた
EV集中→ダメだったわ
4輪開発統合するわ→やっぱ分離するわ

>>ホンダはエンジン開発分社化しただけで切ってないけど…
>EVシフト化でどんだけ試作メーカー消えたか知らないんだなぁ…
どんだけ潰れたの…？

>トップがおかしくなったら周りが止めろよ...
トップが変わるたび方針がガラッと変わって周りに迷惑かけまくるのがホンダの社風なので…

>終始冷静なスズキ
スズキはそもそもほぼほぼ国内市場限定だからなあ
世界のEV流行があんま関係ない

やっぱF１撤退したら社員のモチベが下がっちゃうとかあるんかなぁ
ホンダって根っからの技術屋が多い印象

今年発売予定の車を今になって中止とか判断遅すぎるだろ
これで減給で済むんだから日産より役員に甘いんじゃね

むしろ中止の判断を出せる行動力の方がすげーと思った
めちゃくちゃ開発費かかってるだろうし

これに懲りて二度とEUの言うこと聞かないでおいてほしい
馬鹿みたいだ

こんなんで褒めてもらえるホンダすごいな

>>終始冷静なスズキ
>スズキはそもそもほぼほぼ国内市場限定だからなあ
>世界のEV流行があんま関係ない
何言ってんだ知らんなら口出すなよ

>スズキはそもそもほぼほぼ国内市場限定だからなあ
>世界のEV流行があんま関係ない
んなわけあるか…

BEVにかかわったメーカー全部大損失出してね？
疫病神かよこの車種

ホンダのEVに関しちゃずっと不調だったので普通に判断遅いです

>次コケたらヤバいフィット
3代目のリコール祭りですっかりイメージ悪くなったからどうにもならんと思う

>ホンダのEVに関しちゃずっと不調だったので普通に判断遅いです
ONEもVAN:Eもコケてるもんな…

でもこのデザインはなかなか尖ってていいと思うからe:hevで出してほしい

トヨタより後から似たタイプと車格の車を出すけど値段は高くて装備はボロ負け
これが今のホンダのイメージ

むしろNBOXのEVもまだ出てないし慎重に進めてたほうでしょ

知ってた速報

合体してホッサンになったら赤字1兆目指せるな

テスラってもうトヨタより利益率低いらしいな
中国のダンピング商法に関わると皆不幸になるな

デザイン以前に最近のホンダ車は割高すぎて…
他のメーカーは装備も強化してなんとか値上げの納得感を出そうとしてるのにホンダはそういう努力全然しないし

そう考えると日産のSakuraはまじで頑張った方だよ…

まぁe:HEVで全車EV化の準備だけはしてるんだろう
一気にEV化はリスクが高いから

時代はEVだってみんな言うから…

>これに懲りて二度とEUの言うこと聞かないでおいてほしい
>馬鹿みたいだ
無理でしょ株主とEUしか見てないノンポリしか社長になれないみたいだし

>デザイン以前に最近のホンダ車は割高すぎて…
>他のメーカーは装備も強化してなんとか値上げの納得感を出そうとしてるのにホンダはそういう努力全然しないし
でもヤリスとフィットの比較動画（トヨタディーラー制作）を見たけど
フィットは高いだけの装備でどちらも魅力って結論になってたよ

>時代はEVだってみんな言うから…
欧州の手のひらクルクルに乗る方が悪いわ
クリーンディーゼルの所業忘れたのかよ

>なぜか年配の人は国産を有難がるけど正直国産品って値段だけ高くて性能微妙なんだよ
>はよ中国車売ってくれ
中国車は値段安くて性能ゴミクズだけどな…

>クリーンディーゼルの所業忘れたのかよ
ホンダはディーゼル持ってないから知らなかったんだろう

>無理でしょ株主とEUしか見てないノンポリしか社長になれないみたいだし
文系が大企業をつぶすー

>クリーンディーゼルの所業忘れたのかよ
マツダはもっと怒って良い
マジで

>またF1撤退かな
アロンソ（ざまぁｗ）

>まぁe:HEVで全車EV化の準備だけはしてるんだろう
それやるなら内燃機関必須だけど
ホンダはエンジン捨てるって言っちゃってたから…

フィットの出来の良さにトヨタディーラーのお姉さんが少し悔しがってる動画見て和んだ
でもヤリスはお安いし燃費もいいから生活環境に合わせて選びましょうみたいな

欧州のEV推進はトヨタ潰しじゃなくてクリーンディーゼル詐欺の穴埋めだよ
つまりVWが悪い

>>クリーンディーゼルの所業忘れたのかよ
>ホンダはディーゼル持ってないから知らなかったんだろう
世間に疎いってレベルじゃねーぞ！！

>デザイン以前に最近のホンダ車は割高すぎて…
>他のメーカーは装備も強化してなんとか値上げの納得感を出そうとしてるのにホンダはそういう努力全然しないし
まあ高いのは確かなんだけど
センシング標準搭載だから他者のアシスト系オプション扱いの車と比較するのはちょっとかわいそうというか…

>センシング標準搭載だから他者のアシスト系オプション扱いの車と比較するのはちょっとかわいそうというか…
聞いてください
トヨタもそこはケチってないんですよ

ホンダはNBOXだけ作ってれば良いんよ
まずはトヨタの後追いでハイブリット車を作るべき

言うてEU圏は自動車販売数の15%を占める巨大市場なんだから無視は無理よ

安いコンパクトカーならヤリス
そこそこ良いコンパクトカーならノート
フィットは中途半端で選択肢にならん

日産ともダメF1ダメ技研ガタガタ本社売却に大赤字
もう社長代われセクハラ副社長と一緒に退場してれば

近年は同価格帯ならトヨタの方がホンダより装備しっかりしてるし

トヨタ最高😭

>それやるなら内燃機関必須だけど
>ホンダはエンジン捨てるって言っちゃってたから…
もうそろそろ正式に撤回するでしょ
>同社は40年にEVと燃料電池車（FCV）の販売比率を100%にする「脱エンジン」を掲げてきた。三部敏宏社長は同日開いたオンライン方式の会見で「現実的には達成困難と考えている」と述べ、40年の脱ガソリン目標の撤回を示唆した。

としあきレベルの知能でもEVとか無理だろ・・・
ってわかりきってたのに
どうして日本最高エリートの上場企業の役員とか欧州最高エリートの欧州官僚さんにわからなかったんです？

安全装備標準なのが何故ホンダだけだと思うのか…

>つまりVWが悪い
VWのクソを日本メーカーがひっかぶる必要なんてなかったのに
したたかさが必要だったね

>センシング標準搭載だから他者のアシスト系オプション扱いの車と比較するのはちょっとかわいそうというか…
ホンダより性能良いトヨタスズキのほうが安いので

まぁホンダが安易にルーミーみたいな車を出さないのは評価しても良いかも
小型車であっても割高であっても最低限の走りは確保するのがホンダらしさなのかなと

>日産ともダメ
ここは褒められるところだったのでは
合体してたら乗っ取られてたぞ

コンパクトカーなら安さのヤリス総合力のアクア性能のノートでフィットの良さは室内空間くらいだ
見た目は一番ダサいし

>トヨタもそこはケチってないんですよ
トヨタと比較したら全社かわいそうじゃろがい

>としあきレベルの知能でもEVとか無理だろ・・・
>ってわかりきってたのに
>どうして日本最高エリートの上場企業の役員とか欧州最高エリートの欧州官僚さんにわからなかったんです？
後出しジャンケンなんて誰にでも言える
彼らには数年後には石油燃料に頼らず再生可能エネルギー自給率100%で電気自動車が走り回ってる未来が見えてた

>>つまりVWが悪い
>VWのクソを日本メーカーがひっかぶる必要なんてなかったのに
>したたかさが必要だったね
ドイツメーカーは全部ヤバいことになってるからこれでも日本はマシな方なのがね…

>まぁホンダが安易にルーミーみたいな車を出さないのは評価しても良いかも
>小型車であっても割高であっても最低限の走りは確保するのがホンダらしさなのかなと
そこ捨てたら整備しにくい内装安っぽい外装デザインがダサい無駄に高い
車でしかねーもんな

PTS-120円で1330円
配当6.3％
配当70円は減配するだろうな

フィットは足回りもいいね
ふわふわしてなくて路面振動も来るんだけど収束がめちゃ早いんで
同乗者が酔いにくいというレポートも散見する

>そこ捨てたら整備しにくい内装安っぽい外装デザインがダサい無駄に高い
>車でしかねーもんな
部品供給終了も早い

ホンダは日本メーカーで一番見た目がダサい

エンジンやめてってのがまず論外
トヨタは何も辞めずに全部挑戦してんだぞ
何かを諦めてやる時点て終わってんだよ

もうタカタと縁を切ったの？
1兆円近い負債を肩代わりしてたらしいけど

>ふわふわしてなくて路面振動も来るんだけど収束がめちゃ早いんで
今時そんなフワフワしたクルマある？

>>これ出した時センスの塊だなぁと思ったよ（褒めてない）
>アカい国のセンスだね
外見はともかく中が酷いよね
横一線液晶モニタってのはなぁ

株主総会は大荒れ

>エンジンやめてってのがまず論外
>トヨタは何も辞めずに全部挑戦してんだぞ
>何かを諦めてやる時点て終わってんだよ
水素に関しては正直もう辞めてくれって思う

>コンパクトカーなら安さのヤリス総合力のアクア性能のノートでフィットの良さは室内空間くらいだ
フィットユーザーだけど
フィットの良さは性能と広さと燃費のバランスだと思うよ
悪く言えばなにをするにも中途半端とも言う

>エンジンやめてってのがまず論外
>トヨタは何も辞めずに全部挑戦してんだぞ
>何かを諦めてやる時点て終わってんだよ
エンジン工場全部閉鎖したジャガー…

フィットは同じコンパクトーの中で燃費と安さ無視したらフィット選ぶかなぐらいな車

まぁハンドルを切った時の素直さとか
そういうカタログでは見えない良さがホンダ車にはあるんよな

やってることは大体トヨタの後追い
でも値段はトヨタの2割マシくらい

ニッサンが弱ってる今こそ商用車市場に切り込むべきでは

>エンジン工場全部閉鎖したジャガー…
ジャガー君は中国資本だから手をまわしてもらえると思ったんでしょ

他国は知らんが、日本に関してはEV無理ってのは分かりきってても進んだのは何か事情があるんですかね…
ワンチャン賭けてでもトヨタをぶち抜きたかったとか？

ホンダって任天堂みたいに車とバイクしか作ってないの？
トヨタはソニーみたいに豊田通商とか児童織機とかアイシンとかデンソーもトヨタグループで色々やってるし

コンパクトカーで安さ度外視ならノートオーラ一択でしょ

>まぁハンドルを切った時の素直さとか
>そういうカタログでは見えない良さがホンダ車にはあるんよな
スバルやマツダ路線でも狙ってんのか？

ＥＶ推進の原資が石油売った金って何の冗談だよってなる

>やってることは大体トヨタの後追い
>でも値段はトヨタの2割マシくらい
プリウスと比べてエンジン同格で装備ボロ負けのプレリュードは200万も高いぞ

>コンパクトカーなら安さのヤリス総合力のアクア性能のノートでフィットの良さは室内空間くらいだ
>見た目は一番ダサいし
もうコンパクトカーに広さを求められる時代じゃない
広さを語るならスライドドアつけて背を伸ばせって話でして

>ホンダって任天堂みたいに車とバイクしか作ってないの？
いつ任天堂が自動車作ったんだ

>スバルやマツダ路線でも狙ってんのか？
狙ってるというか「本田はエンジンがいい」みたいなのは昔からじゃね

>ホンダって任天堂みたいに車とバイクしか作ってないの？
>トヨタはソニーみたいに豊田通商とか児童織機とかアイシンとかデンソーもトヨタグループで色々やってるし
船や農機作ってるだろ

初めてフィット乗るとおっ？ってなるやつ

>コンパクトカーで安さ度外視ならノートオーラ一択でしょ
10年後生き残ってるかわからんメーカーの車なんか買えるかよ

>>エンジンやめてってのがまず論外
>>トヨタは何も辞めずに全部挑戦してんだぞ
>>何かを諦めてやる時点て終わってんだよ
>水素に関しては正直もう辞めてくれって思う
ゆーてトヨタの水素なんてモータースポーツで数台実証実験してるぐらいだしなぁ

>日本に関してはEV無理ってのは分かりきってても進んだのは何か事情があるんですかね…
リーフは結局だめだったのか
水素燃料とかも開発してたと思うが

日産に上から目線でいったのに自分達も同じだったなんてね

スポーツカーももうトヨタの方が強いし走りのホンダとも言ってられないぞ

>10年後生き残ってるかわからんメーカーの車なんか買えるかよ
ホンダも全然笑えない状況になったが

現行の本田車はインパネが全部軽自動車みたいなの何とかしてくれ
前世代のほうがよかった

>>コンパクトカーで安さ度外視ならノートオーラ一択でしょ
>10年後生き残ってるかわからんメーカーの車なんか買えるかよ
じゃあフィットもダメじゃん…

>日産に上から目線でいったのに自分達も同じだったなんてね
いや同じにするのはちょっと…

>初めてフィット乗るとおっ？ってなるやつ
スズキの軽だろ？

>ニッサンが弱ってる今こそ商用車市場に切り込むべきでは
プロボックスと戦える商用車を新規に作るのは流石に無理じゃないかね？

原子力で発電してEVで運転する
石油に困るからそうなるんじゃないか

>日産に上から目線でいったのに自分達も同じだったなんてね
本田はEVシフトにぜんぶっぱしたら失敗した
日産はもうマジ全然うれないで赤字
赤字同士だけど種類が違う

子会社化されるAstemoはいい迷惑だな
ホンダと一緒に沈むしかないのか…

>>日産に上から目線でいったのに自分達も同じだったなんてね
>いや同じにするのはちょっと…
黒字予測から大赤字転落ってやってることおなじじゃん

>本田はEVシフトにぜんぶっぱしたら失敗した
>日産はもうマジ全然うれないで赤字
>赤字同士だけど種類が違う
ホンダもシェアはどんどん落ちてるので笑えないのだ
高いホンダなんて誰も見向きしない

まあ不幸中の幸いというか
最悪自動車部門を畳む事になったとしてもホンダの名前はそこそこ残るからな
ホンダジェット成功の功績は大きい

>スポーツカーももうトヨタの方が強いし走りのホンダとも言ってられないぞ
自分のとこの会社のイメージに無頓着過ぎる
走りのホンダとかエンジンのホンダみたいな良いイメージは全部トヨタに持っていかれた
トヨタ側から苦言呈される始末

>黒字予測から大赤字転落ってやってることおなじじゃん
雑すぎんだろ

現行フィットは性能の低さを心地よさなんて数字じゃないことでアピールしてたのが終わってた
心地よさなんてのは大前提で尚且つ数字良く無いと意味がない
これもEVシフトと同じだなぁ･･･数字から逃げたセールストークすぎた

>トヨタ側から苦言呈される始末
経営方針がブレブレすぎる

フリードはシエンタに勝てないしステップワゴンはノアボクアルヴェルに勝てない
ホンダこんなんばっか

実際にフィットに乗ってみると足りないものが無いって感覚になるんでほんと良くできた車だよ
ただ他車にあるような強烈な個性ってのは無いかもだな

そもそも日産が売れなくて赤字転落したとか大嘘だからな
販売費がかさみすぎて売れても赤字って意味わからんことやったのが原因

>No.1393366148
燃費悪いし値段高いし言うほど広くないし
心地良さとかアホか

>ホンダも全然笑えない状況になったが
>じゃあフィットもダメじゃん…
ホンダは生きてそうな気がする
Nシリーズ専売メーカーとして

取りあえず来期は配当35円にして500億程度自社株買いってところか？
PBR0.4％だからかなり売り込まれてるし

７０００億円の赤字って経営者は実際どうやって責任取るん？

>フリードはシエンタに勝てないしステップワゴンはノアボクアルヴェルに勝てない
>ホンダこんなんばっか
フリードは値段考えると健闘してると思う
シエンタ+50万だからな
でもステップワゴンは駄目だったよ…

コレからはEV！内燃機関の技術者はお払い箱！

>燃費悪いし値段高いし言うほど広くないし
>心地良さとかアホか
いや一度試乗してみなよ
考え変わるから

>７０００億円の赤字って経営者は実際どうやって責任取るん？
報酬返上
そんなもんで許されるか？ってレベルだが

>ホンダは日本メーカーで一番見た目がダサい
スバルより？

フィットに関しては試乗した人がどうしてこれが売れないの？ってなる
原因はショールームでとなりにNBOXが置いてあるからという結論に至るという

>そもそも日産が売れなくて赤字転落したとか大嘘だからな
>販売費がかさみすぎて売れても赤字って意味わからんことやったのが原因
売れない→赤字になるほど販売補助費をだす
なので根本は「売れなくて」なんですわ

>>燃費悪いし値段高いし言うほど広くないし
>>心地良さとかアホか
>いや一度試乗してみなよ
>考え変わるから
まずさ
目力あるから人選ぶと思うんだよ

少なくともEVを都内で売るんだったらレギュラーがリッター200円超えるとか
ドライブスルー感覚で急速充電できる施設を現在のGS並に作らないと無理

フィットもステップワゴンも営業車というか白物家電のようなデザインにしたのがね

>まぁハンドルを切った時の素直さとか
>そういうカタログでは見えない良さがホンダ車にはあるんよな
けどホンダの軽自動車とかステアリングゆるゆる過ぎない？
もうちょっとしっかりしてほしいんだけど

現行フィットのデザインかなり好きなんだけどな
現行フリードのデザインはかなり嫌い

NBOXは実物を見るとまずでけぇ！ってなるからね
軽なのに

値段高いわ整備性悪いわデザインも微妙だわコンセプトがブレブレだわでマジでホンダ車を買う意味がないのよね
ダメな要因は1つだけじゃなくて多岐に渡る

>>ホンダは日本メーカーで一番見た目がダサい
>スバルより？
スバルは車じゃなくて乗ってる奴にダサいのが多い

>７０００億円の赤字って経営者は実際どうやって責任取るん？
役員賠償訴訟？

>フィットもステップワゴンも営業車というか白物家電のようなデザインにしたのがね
それはそれで嫌いじゃないんだけどな
ホンダユーザーが求めてるのはそれじゃないというのも理解する

>コンパクトカーで安さ度外視ならノートオーラ一択でしょ
あれはほんとにクオリティ高い
けど日産なのが一番の欠点

今のホンダに必要なのはライズやルーミー枠扱いやすい5ナンバーサイズで若者が買える値段でお願いしますマジで

なんでホンダの販売員みたいに頑張ってアピールしてる人がいるの誰だよオメー

>現行フィットのデザインかなり好きなんだけどな
>現行フリードのデザインはかなり嫌い
逆張りじゃん
フィット売れなくてフリード売れてんのに俺わかってる感とかクソダセェ

フィット乗るならアクアで良いじゃんってなるし

ホンダ党の親父が乗る車ねぇ…って余所行くくらいだからよっぽどだと思った

ディーラーで現車見て値段見て
フィット買うならちょっと足してヴェゼル行っちゃうか〜って鳴ると思う
俺がそうだったんで

>逆張りじゃん
>フィット売れなくてフリード売れてんのに俺わかってる感とかクソダセェ
すげー
単なる個人の好き嫌いにそんなキレられるんだ
長いものに巻かれるのがお好きなんですね

でもEV研究続けてないと10年後にじゃあ今からやりますかとか言っても手遅れでしょ

>スポーツカーももうトヨタの方が強いし走りのホンダとも言ってられないぞ
てかホンダってピュアスポーツカー作ってないじゃん
スポーツグレードばっか
それこそ日産以下三菱と同等だよ

>フィット売るならN-BOX売るじゃんってなるし

そんなに好きなら買ってやれよ

安さならヤリスだし性能ならノートがいるからフィットの売りが通用しない
ヤリスにシェア奪われてるアクアより売れてないし最大のライバルはN-BOX

でもとし君はホンダのスピーカーから流れるフェイクエンジン音を絶賛してたから…

>でもEV研究続けてないと10年後にじゃあ今からやりますかとか言っても手遅れでしょ
もう手遅れなんですよね

実際ホンダディーラーでもNBOXをお勧めされるという
ダメじゃんって思った

>そんなに好きなら買ってやれよ
一個前のフリード乗ってるんで…

>そんなに好きなら買ってやれよ
実は次の候補に入ってる…
今年新型が出るそうだが

ソニーと組んだのがなあ…
今のソニーってほとんど中国メーカーじゃん

アメリカがEV振興するからって投資してたのにトランプがその方針を取り止めたせいでは

>でもEV研究続けてないと10年後にじゃあ今からやりますかとか言っても手遅れでしょ
その研究費をEVで稼ごうとしてたからなぁ…

せめて充電スポットが各自治体に5カ所とかあって充電も給油並みの速さでできるならな

マツダ赤字でもうあかんわと思ってたら ホンダが文字通り桁違いの赤字叩き出してるんでマツダってまだ行けるんじゃね？と勘違いしてくる

助けて日本

トヨタは社内ヒエラルキーを厳格に設定するが
ホンダはプロジェクトごとに好き勝手するので
Nボックスにフィットが食われるというアホをやる

>フィット売れなくなったのキツかったね
>なのに頑なにデザイン変えないしなんでだろうと思ったけど
>変える体力もなかったんだろうか
明確に駄目なポイントと戦犯が分かってるのに目を逸らして邁進した結果すぎる
あれで客層が一気に離れた

>>まぁハンドルを切った時の素直さとか
>>そういうカタログでは見えない良さがホンダ車にはあるんよな
>けどホンダの軽自動車とかステアリングゆるゆる過ぎない？
>もうちょっとしっかりしてほしいんだけど
ホンダ車ってむしろステアリングの遊び少ないと思うけど

>ソニーと組んだのがなあ…
>今のソニーってほとんど中国メーカーじゃん
ゲハ厨

EVは駄目だって素人目でも分かってたのにねぇ

>アメリカがEV振興するからって投資してたのにトランプがその方針を取り止めたせいでは
>>>まぁハンドルを切った時の素直さとか
>>>そういうカタログでは見えない良さがホンダ車にはあるんよな
>>けどホンダの軽自動車とかステアリングゆるゆる過ぎない？
>>もうちょっとしっかりしてほしいんだけど
>ホンダ車ってむしろステアリングの遊び少ないと思うけど
軽すぎる
ライフとか乗ってて死ぬかと思った

ホンダかマツダかじゃなくてトヨタとスズキ以外総崩れなんやな

>軽すぎる
>ライフとか乗ってて死ぬかと思った
ヤリス乗ったら悶絶しそう

>助けて日本
日産と組んでれば国が助けてくれたかもしれないのにね

奥さんが運転したり家族で使うならNBOX
旅行もするならヴェゼルかな
色々と立ち位置的に中途半端という評価にはなりがちなフィット、良い車なんだけど

もっと円安にして応援してくれ

>ホンダかマツダかじゃなくてトヨタとスズキ以外総崩れなんやな
スバルはそこまで崩れてないだろ

EV自体がダメなわけでもない
EV全振りがダメ

この超円安ボーナスステージなんやない
不景気なのはお前だけで
景気は超良いととしあきが言ってたぞ

フィットは良い車だけど他社のコンパクトカーがもっと良い車だからな…

ホンダの社長って無能の極みみたいな人ね
1人で3兆円赤字出すとか普通出来ないよ

>>ホンダかマツダかじゃなくてトヨタとスズキ以外総崩れなんやな
>スバルはそこまで崩れてないだろ
アメリカ一本足打法だからトランプ関税は痛いだろうて

>EV自体がダメなわけでもない
>EV全振りがダメ
エンジンもEVも両方やればいいのに
エンジン捨てるとか言うからこうなる

本田宗一郎もあの世で泣いてるわな

>>ホンダかマツダかじゃなくてトヨタとスズキ以外総崩れなんやな
>スバルはそこまで崩れてないだろ
販売台数三菱に負けて日本メーカー最下位じゃなかった？

>軽すぎる
>ライフとか乗ってて死ぬかと思った
たしかに現行Nシリーズとか指一本で据え切りできるくらいステアリング操作は軽いけど
それをステアリングゆるゆると言うのはちょっと違うだろ

>７０００億円の赤字って経営者は実際どうやって責任取るん？
無配やね
無配にしたら3300億くらい浮くし
株主は社員みたいなもんやし

>本田宗一郎もあの世で泣いてるわな
エンジン止めるって言った時点で卒倒してたと思う

予想以上だったか…

単純にホンダ叩きしたいだけのとし君が一人いるだけだから
気にしなくていい

>エンジン止めるって言った時点で卒倒してたと思う
あの世でも死ぬんか

ヴェゼルならカローラクロスでいいしCR-VならRAV4でいい
何かこんなん多いよねホンダ

>内燃機関捨てるとか言い出した時は背筋が凍えたぜ...一番の強み手放すとかアホかと
強み…？

>ヴェゼルならカローラクロスでいいしCR-VならRAV4でいい
>何かこんなん多いよねホンダ
それは逆にも言えるからホンダは潰れないのだ

>高いホンダなんて誰も見向きしない
もうトヨタでええやんトヨタにしとこってなってしまった

>No.1393368936
たまにこの1点だけかいた画像つけるやつ居るけどなんなん…？

>>本田宗一郎もあの世で泣いてるわな
>エンジン止めるって言った時点で卒倒してたと思う
便利に使えるならエンジンにはこだわらないだろうけど今のところEVはそこまで便利じゃないしなぁ
エンジンもEVもどっちも必要だっていうならまだ納得しそうだけど

トヨタ車を買うとなんか負けた気がする
でもプリウスは結構好き

>>本田宗一郎もあの世で泣いてるわな
>エンジン止めるって言った時点で卒倒してたと思う
宗一郎ならすぐに終売モデルのサポートやめるホンダの時点でブチギレてるだろ

本田宗一郎がレンチを持って殴りに来る

>>軽すぎる
>>ライフとか乗ってて死ぬかと思った
>たしかに現行Nシリーズとか指一本で据え切りできるくらいステアリング操作は軽いけど
>それをステアリングゆるゆると言うのはちょっと違うだろ
高速乗ってると不安になる
下手にステアリング持ってると切っちゃうし
ゆるゆるガバガバ以外言いようないよ
としあきのアナル並みだよ

本田宗一郎は新しい物大好きだからEVに食いついてたかも

>トヨタ車を買うとなんか負けた気がする
>でもプリウスは結構好き
トヨタ売れすぎで嫌だから他所行くわって層は確実にいるのにそれを尽く取りこぼしてしまう

無免どころか親も車持ってなくて車乗ったことないとしあきが多すぎるスレだな

>でもプリウスは結構好き
今のプリウスはプリウスって名前じゃなければ欲しい

>ヴェゼルならカローラクロスでいいしCR-VならRAV4でいい
>何かこんなん多いよねホンダ
そもそもCR-Vは全く売れないから日本から消えたし日産ですらエクストレイルをずっと売ってんのにセンスないなと

>トヨタ売れすぎで嫌だから他所行くわって層は確実にいるのにそれを尽く取りこぼしてしまう
デザインが悪い
割高と思われる
これだけでもうね･･･

>>高いホンダなんて誰も見向きしない
>もうトヨタでええやんトヨタにしとこってなってしまった
高くなったフリード
フリードからシエンタに乗り換えるファミリー層は多そう

>ディーラーで現車見て値段見て
>フィット買うならちょっと足してヴェゼル行っちゃうか〜って鳴ると思う
>俺がそうだったんで
ヴェゼルも下で300になっちゃうぞ

早くシャトルeHEVを出すんだよ

>トヨタ車を買うとなんか負けた気がする
そう思っていた時期が俺にもありました
気付いたら全部トヨタになってた…（GRヤリス25式・26式エアロパッケージ・ヤリスカップカー）

先代のデザインの流れで良かったのに
オラオラメッキグリル捨ててシンプルにしてコケるとかいい加減学習しろよ
先代前期型で同じ理由でコケただろ

>トヨタ車を買うとなんか負けた気がする
>でもプリウスは結構好き
プリウスは今一番ダサい車だろ
あんな不細工ないわ

メーカーとしてのイメージが逆転してしまったな…

>早くシャトルeHEVを出すんだよ
いらねえ
エレメントはよ

>ヴェゼルも下で300になっちゃうぞ
？

>先代のデザインの流れで良かったのに
>オラオラメッキグリル捨ててシンプルにしてコケるとかいい加減学習しろよ
>先代前期型で同じ理由でコケただろ
現行ステップワゴンはまず4WD設定なしがクソ

そもそも一体人生何が狂ったらホンダの車とか欲しくなるの？
ホンダ以外買えない罪人とか？

>早くシャトルeHEVを出すんだよ
ステーションワゴンは死んだ
スライドドアが無くて背が低い時点で人権無い

無配にしなくて平気？見栄張ってない？

>先代のデザインの流れで良かったのに
>オラオラメッキグリル捨ててシンプルにしてコケるとかいい加減学習しろよ
>先代前期型で同じ理由でコケただろ
オデッセイもなんか割といい感じが
マイチェンで何このグリル…になった

フィットで300ヴェゼルで350くらい見ておけばいいね

>>高いホンダなんて誰も見向きしない
>もうトヨタでええやんトヨタにしとこってなってしまった
だがしかしトヨタには一つ泣き所がある⋯受注停止や納期が未だに酷い

ホンダはスピーカーから流れるエンジン音が最高なんだろ？
としあきは早く買ってやれよ

スズキもシェア減らしてんだろ
ベトナムとかインドは国産やりたいから日本車は排除されてくのは既定路線

>ホンダはスピーカーから流れるエンジン音が最高なんだろ？
>としあきは早く買ってやれよ
うｎ
次の乗り換えにホンダ車が候補に入ってます

GMとかフォードとかもこのタイミングでEV戦略見直しのための赤字計上したけど
今でないとダメな理由あるんかな
もっと段階踏めばいくらでも赤字額減らせたと思うんだけど

>だがしかしトヨタには一つ泣き所がある⋯受注停止や納期が未だに酷い
かといって他社が即納体勢かと言われるとそうでもない

ホンダのスレでトヨタを連呼する奇妙な動物のスレ

>スズキもシェア減らしてんだろ
国内は増やした
ホンダや日産が減らした分のおこぼれ貰ってる

>メーカーとしてのイメージが逆転してしまったな…
イメージと逆で元々庶民寄りの車屋なんだよ
MMなんだよ

>マツダ赤字でもうあかんわと思ってたら ホンダが文字通り桁違いの赤字叩き出してるんでマツダってまだ行けるんじゃね？と勘違いしてくる
マツダは素の赤字
ホンダは減損処理赤字なんで
マツダの方が糞

>だがしかしトヨタには一つ泣き所がある��受注停止や納期が未だに酷い
それは単に売れているというだけの話なので…

買えよとか早く買えと言われて
うん、そうするつもりだけど…ってレスするこの虚しさを分かって欲しい

>無免どころか親も車持ってなくて車乗ったことないとしあきが多すぎるスレだな
そいういう「自分の気に食わない発言をする相手に自分に都合のいい設定をつける」思考やめたほうがいいよ…

エンジンが売りのホンダがエンジン捨ててどないすんねんって感じ

>買えよとか早く買えと言われて
>うん、そうするつもりだけど…ってレスするこの虚しさを分かって欲しい
そう言う奴が実際買った試しが無いのは人類史上不変の理だしな

>そもそも一体人生何が狂ったらホンダの車とか欲しくなるの？
>ホンダ以外買えない罪人とか？
同じようなジャンルの車で他社に魅力がなかったとき

ヤリスって3気筒だっけ
それだけでもう候補から外れてしまう

欧州車同様、テスラとBYDの競争に入り込めませんでしたで終わり
ハイブリッドでちまちまやってくんだろうけど実質的な脱落とみていいな

>そう言う奴が実際買った試しが無いのは人類史上不変の理だしな
車なんてほいほい買えるものじゃない
5年後10年後に乗り換えるもんだから

>エンジンが売りのホンダがエンジン捨ててどないすんねんって感じ
そもそもエンジンがウリって言うのが過去の幻想じゃね？

>ハイブリッドでちまちまやってくんだろうけど実質的な脱落とみていいな
いや…この脱落は脱落したほうが後々アドになる脱落だろ

>エンジンが売りのホンダがエンジン捨ててどないすんねんって感じ
何十年同じ話するの？
eHEVの新しいの今年にも出るよ
v6もやるってよ

>エンジンが売りのホンダがエンジン捨ててどないすんねんって感じ
F1で哀れなほどボロボロな現状でもうエンジンが売りなんてイメージは霧散してるよ

EV転換と言ってからようやくインサイトとスーパーワンとか出してきたけどどうなるかねぇ

>高速乗ってると不安になる
>下手にステアリング持ってると切っちゃうし
>ゆるゆるガバガバ以外言いようないよ
ステアリングはがっつり握るより画像のように軽く手を添える程度のが良いと思う俺

車の世界は5年後にどうなってるか全く予測が付かないね

でもホンダならスピーカーからいいエンジン音が流れて来るから…

>ヤリスって3気筒だっけ
>それだけでもう候補から外れてしまう
やったなトヨタの次期エンジンは四気筒だぞ

F1もせっかく最強PUメーカーになったのにちょっと休止したらまともに走れないポンコツエンジンしか作れなくなってるとか契約したアストンマーチンが可哀想すぎる…

エンジンの性能で車が売れる時代は終わっただろ
EV戦略とは関係なしに

トヨタが2027年から全個体電池のEV投入するし5年後にはかなり状況変わってそう

>やったなトヨタの次期エンジンは四気筒だぞ
そして全車EVへ

EVシフトしたところみんな大爆死じゃん

ヤフ掲示板見たらホンダは内部留保3兆円あって赤字は払ったらしい
年5％程度に減配してあと2回チャレンジできるな

>F1もせっかく最強PUメーカーになったのにちょっと休止したらまともに走れないポンコツエンジンしか作れなくなってるとか契約したアストンマーチンが可哀想すぎる…
気軽に進出撤退するからだ
やるなら腰据えろそういうとこだぞ

https://may.2chan.net/b/res/1393361616.htm

俺もじじいだから生きている間にEVを所有してみたいんだが
間に合ってくれよ

日産「くっつかなくて良かった〜」

>EVシフトしたところみんな大爆死じゃん
体力あるうちに戦略見直しだから爆死ではない
死に体だとは思うけど

でもトヨタもEVに舵切ってるんだよね
遅かれ早かれEV化は逃れられんのだな

EV推進したバカを縛り首にしろよ

>EVシフトしたところみんな大爆死じゃん
このまま原油爆上げが長期化したらまた情勢も変わりそう

>死に体だとは思うけど
2.5兆円ドブに捨てたらそりゃね

GT500でもトヨタに勝てない
F1ですら名前しか貸し出してないトヨタに勝てない

たぶん文句言ってるのはエンジンにしか価値を感じないお爺ちゃんだから
本当の車好きはガソリンもEVも興味津々だよ

>このまま原油爆上げが長期化したらまた情勢も変わりそう
発電がタダだと思ってる？

>このまま原油爆上げが長期化したらまた情勢も変わりそう
日本はガソリン上がるときは電気代も上がるから

>体力あるうちに戦略見直しだから爆死ではない
>死に体だとは思うけど
エンジン部門残してるところは首の皮一枚って感じかな
失くしちゃった所は・・・

>でもトヨタもEVに舵切ってるんだよね
>遅かれ早かれEV化は逃れられんのだな
舵切ってると言うか全方位と言うか

電気代がここまで上がってもEVの方が割安とは聞く

>エンジン部門残してるところは首の皮一枚って感じかな
>失くしちゃった所は・・・
止めた時間がちょっとでもあると厳しい
BYDなんかあれでエンジンも止めてなかったからな

>EV推進したバカを縛り首にしろよ
欧州の馬鹿どもを始末しろ

フォードもVWもルノーもスレ画もそうだけど中途半端にEV齧って自爆してるメーカーばっかりじゃねえか

全個体の製造コストが安定してきたら世界が一気に変わるだろうね
今はアホみたいに高額みたいだけど

>電気代がここまで上がってもEVの方が割安とは聞く
じゃあなんで補助金ジャブジャブしないといけないんだい？

>GT500でもトヨタに勝てない
>F1ですら名前しか貸し出してないトヨタに勝てない
ハースをトヨタ呼ばわりはちょっと

>電気代がここまで上がってもEVの方が割安とは聞く
車体価格高いけどな
割安感は補助金ジャブジャブのおかげ

>日産「くっつかなくて良かった〜」
まだホンダは金持ってるし
JDIは国から何千億と支援して貰ってるからな
日産は万が一になったら国が助けてくれるよ
但し工場はさらに閉鎖で期間工は全員クビ

日本車がEV参入したらあっという間にぶっちぎると思ったのにガワ以外何も作れませんでしたは泣けるな

>気軽に進出撤退するからだ
>やるなら腰据えろそういうとこだぞ
撤退っつっても技術くらいは継承するだろ普通
なんで完全にリセットされてんだよ

としあきは未だにHVも乗ったことないからな
普通車なんてもう6割HVですよ
いつまで排ガス撒き散らすエンジン最高言ってるのよ

>じゃあなんで補助金ジャブジャブしないといけないんだい？
政府が進める環境対策の一環だから補助が出る

>いつまで排ガス撒き散らすエンジン最高言ってるのよ
・・・

>フォードもVWもルノーもスレ画もそうだけど中途半端にEV齧って自爆してるメーカーばっかりじゃねえか
でも研究はやらないとだし
全ツッパしてたらそれこそもう会社存続してないだろ

>政府が進める環境対策の一環だから補助が出る
割安なら環境対策関係無く補助金無くても売れるはずじゃん

>政府が進める環境対策の一環だから補助が出る
東京都以外はそこまででもないので売れない

もう10年くらいHVに乗ってるからガソリン車とかもう候補にすら入らないな

トヨタは会長副会長が車好きの変態というのがデカい

東京しか見てないから駄目なのでは

F1は堪忍袋の緒が切れたアロおじにまたF2呼ばわりされるんだろうな
新参のアウディとキャデラックの方がまだマシってレベルだし

>割安なら環境対策関係無く補助金無くても売れるはずじゃん
お前は馬鹿なのか？それとも馬鹿を演じてるだけか？

ガラケーからandroidの移行でゴミしか作れず日本企業が消えていった流れとまったく同じなの笑えるね

>もう10年くらいHVに乗ってるからガソリン車とかもう候補にすら入らないな
HVもガソリン入れるけど…

>撤退っつっても技術くらいは継承するだろ普通
>なんで完全にリセットされてんだよ
レーシングチームと言うのは撤退＝解散が普通だからな
そこはまぁホンダじゃなくても同じ

酒でも飲んでるんだろ
こいつ支離滅裂なレスしかしてねぇ

欧州は馬鹿だからいいけどアジアはそんな電力に余裕あるんか？
EV推しだけど

>>もう10年くらいHVに乗ってるからガソリン車とかもう候補にすら入らないな
>HVもガソリン入れるけど…
THE アスペルガーって感じ

>F1は堪忍袋の緒が切れたアロおじにまたF2呼ばわりされるんだろうな
>新参のアウディとキャデラックの方がまだマシってレベルだし
自動車メーカーですらないRBPTのほうがまともなエンジン作ったよ
ほめて

>酒でも飲んでるんだろ
>こいつ支離滅裂なレスしかしてねぇ
どうせいつものホンダ下げしてる無免許だろう

>お前は馬鹿なのか？それとも馬鹿を演じてるだけか？
それで割安とは？

>HVもガソリン入れるけど…
発達障害かな…

>>気軽に進出撤退するからだ
>>やるなら腰据えろそういうとこだぞ
>撤退っつっても技術くらいは継承するだろ普通
>なんで完全にリセットされてんだよ
ホンダはレースは育成の場だと考えてるからゼロスタートで新人入れるんだよ
だから毎回最初は結果が出ない

>欧州は馬鹿だからいいけどアジアはそんな電力に余裕あるんか？
>EV推しだけど
欧州だってそんな余裕はない
原子力パワーのフランスがゴリ押しした結果だ

電気自動車損切りしたってことだから
このまま継続するよりまだマシなんでは

一番不思議なのはEVシフトで金かかるのに他メーカーと協業積極的にしてなかったこと

>もう10年くらいHVに乗ってるからガソリン車とかもう候補にすら入らないな
一度くらいHV乗りたかったから頑張って買ったよ満タン法で27km/L位なんで助かるわ

>>HVもガソリン入れるけど…
>発達障害かな…
ガソリン考えられないってならEVの方乗ればいいのに
ガソリンエンジン否定してんのにガソリンエンジン捨てれなくて未練がましくて女々しい

そんな…
出たばかりのN-ONEeはどうなっちゃうんですか…

HVなんてガソリン車に毛が生えたようなもんじゃねぇかってテスラユーザーは思ってるよ

>F1もせっかく最強PUメーカーになったのにちょっと休止したらまともに走れないポンコツエンジンしか作れなくなってるとか契約したアストンマーチンが可哀想すぎる…
撤退表明した時に関わってた人員が各部署に散ってしまったのが何よりも痛い
撤退辞めましたと言ってもあのレベルで元通りになるわけもなくいつもの経験を積ませるためにのムーブで
経験の少ない若手中心の布陣で右往左往してそうなのが今

>出たばかりのN-ONEeはどうなっちゃうんですか…
あんなんさして金掛かってないだろ

本業低迷の赤字じゃなくて減損だからキャッシュアウトもないし
早々に損切りして方針転換だからむしろ長期的にはポジティブなニュースやろ

>電気自動車損切りしたってことだから
>このまま継続するよりまだマシなんでは
何も対策できずにルノー傘下になった日産やトヨタ傘下になったスバルよりはまだマシ…か？

>HVなんてガソリン車に毛が生えたようなもんじゃねぇかってテスラユーザーは思ってるよ
テスラユーザーは思想強めばかりだからほっとけ

>ヤリス乗ったら悶絶しそう
トヨタの車てパワステ軽過ぎるよな

次買う時は流石にハイブリッド買う

NBOX売れてるんじゃないの？

>HVなんてガソリン車に毛が生えたようなもんじゃねぇかってテスラユーザーは思ってるよ
むしろその毛の部分がとても価値的で多くの人がHVを選ぶ

>ガソリン考えられないってならEVの方乗ればいいのに
>ガソリンエンジン否定してんのにガソリンエンジン捨てれなくて未練がましくて女々しい
あのね
自動車は販売している側ですら「ハイブリッド」「ガソリン」って区分けでかくの
それで伝わらないの君みたいな障害持ちだけなのよ真面目に

>NBOX売れてるんじゃないの？
まあ利幅小さいからな

>早々に損切りして方針転換だからむしろ長期的にはポジティブなニュースやろ
北米以外ポジティブ要素なくない？

>一番不思議なのはEVシフトで金かかるのに他メーカーと協業積極的にしてなかったこと
グループじゃないと協業なんてあんましなんじゃない？
今からどこかホンダとくっついてくれるとこあるかね

>>HVなんてガソリン車に毛が生えたようなもんじゃねぇかってテスラユーザーは思ってるよ
>テスラユーザーは思想強めばかりだからほっとけ
あいつら信者だよねぶっちゃけ

>何も対策できずにルノー傘下になった日産やトヨタ傘下になったスバルよりはまだマシ…か？
日本で他に組めるメーカー居なさそうなんですが…

>No.1393374104
コピペ内容も更新せずに使い回しかよ
工作員なんていつまでやってるのチミ

ＨＶは走行用バッテリー切れてもガソリンさえあれば動けるわけで
まだ充電インフラが整ってない現状ではHVは最適解でしょう

>HVなんてガソリン車に毛が生えたようなもんじゃねぇかってテスラユーザーは思ってるよ
HVのが利便性に優れる

>何も対策できずにルノー傘下になった日産やトヨタ傘下になったスバルよりはまだマシ…か？
スバルはトヨタと組んでEV融通しあってるじゃん
単独でやらざるを得なくて首が締まってくホンダがマシとは

>日本で他に組めるメーカー居なさそうなんですが…
三菱は...ケンカしそうだな...

>本業低迷の赤字じゃなくて減損だからキャッシュアウトもないし
>早々に損切りして方針転換だからむしろ長期的にはポジティブなニュースやろ
ホンダは販売台数かなり減らしてる上にこれと言った打開策も持ってないので長期的な展望は暗いまま

>スバルはトヨタと組んでEV融通しあってるじゃん
そら資本関係あるから組むだろ

>>早々に損切りして方針転換だからむしろ長期的にはポジティブなニュースやろ
>北米以外ポジティブ要素なくない？
短期間での極端なEVシフトなんて世界中で幻想だとバレたじゃないの

EVって高速はどうなん？
アウトバーンで200とかでぶっ飛ばしてんの？

>NBOX売れてるんじゃないの？
間違いなく日本で一番売れてるぞしかしその他が弱いんだあと売れてるのはフリード

>日本で他に組めるメーカー居なさそうなんですが…
それら2社の様に慢性的なマイナスというどこかに身売りする必要のある財務状況って話はあるのか？

>>ガソリン考えられないってならEVの方乗ればいいのに
>>ガソリンエンジン否定してんのにガソリンエンジン捨てれなくて未練がましくて女々しい
>あのね
>自動車は販売している側ですら「ハイブリッド」「ガソリン」って区分けでかくの
>それで伝わらないの君みたいな障害持ちだけなのよ真面目に
ガソリンなんて考えられないわーって言いながらガソスタ行ってるバカのレス

ホンダF1は本社の業績に左右されて出たり入ったりしてたのを改善しようと子会社に出したからこれでF1撤退は無いんだけど
ぶっちゃけ撤退したいだろうなあの有様じゃ

>ガソリンなんて考えられないわーって言いながらガソスタ行ってるバカのレス
「ガソリン車」って言ってるレスから始まってるのに都合よく「ガソリン」に書き換えてるあたりもやっぱ障害なのかな

これでEVが死んでるなら嘲笑ものだけど日本以外の市場シェアが年々伸びてるのがホンダの競争力の低さをまじまじと感じさせられるな

>ホンダF1は本社の業績に左右されて出たり入ったりしてたのを改善しようと子会社に出したからこれでF1撤退は無いんだけど
>ぶっちゃけ撤退したいだろうなあの有様じゃ
つかもう二度と撤退しないとか誰も信じてない

>スバルはトヨタと組んでEV融通しあってるじゃん
>単独でやらざるを得なくて首が締まってくホンダがマシとは
始めはスバルがどうにも立ち行かなくなったからトヨタの傘下になったんだろ
それでようやく負担だった軽トラ自社生産切ったし

>ＨＶは走行用バッテリー切れてもガソリンさえあれば動けるわけで
>まだ充電インフラが整ってない現状ではHVは最適解でしょう
バッテリー終わったアクアとか燃費ヤバいって聞いた

HVってガソリンとの差額分取り返すのに10万キロくらい乗らないとダメなのに何で買うんだろう
そんな簡単な計算出来ない人達なんだろうか

>>>ガソリン考えられないってならEVの方乗ればいいのに
>>>ガソリンエンジン否定してんのにガソリンエンジン捨てれなくて未練がましくて女々しい
>>あのね
>>自動車は販売している側ですら「ハイブリッド」「ガソリン」って区分けでかくの
>>それで伝わらないの君みたいな障害持ちだけなのよ真面目に
>ガソリンなんて考えられないわーって言いながらガソスタ行ってるバカのレス
この手の言い争い
本当に100% 100%口が悪い側が間違ってるからすごいよ

発達障害のとし君も来ちゃってるのか
今日は賑やかで良いな

>HVってガソリンとの差額分取り返すのに10万キロくらい乗らないとダメなのに何で買うんだろう
>そんな簡単な計算出来ない人達なんだろうか
10万キロぐらい乗るのでは…？

HVなんてガソリン車の一種でしかないぞ

>>ガソリンなんて考えられないわーって言いながらガソスタ行ってるバカのレス
>「ガソリン車」って言ってるレスから始まってるのに都合よく「ガソリン」に書き換えてるあたりもやっぱ障害なのかな
早く車売ってEV買え
ガソリンバカにしたいのに土俵にすら立ってないぞお前

>No.1393375920
EV？欧州も支那もグロッキーだけど...？

>早く車売ってEV買え
>ガソリンバカにしたいのに土俵にすら立ってないぞお前
あら
逃げちゃった

>ホンダF1は本社の業績に左右されて出たり入ったりしてたのを改善しようと子会社に出したからこれでF1撤退は無いんだけど
>ぶっちゃけ撤退したいだろうなあの有様じゃ
組織を変えても予算は従来より激減してそうだしな

>HVってガソリンとの差額分取り返すのに10万キロくらい乗らないとダメなのに何で買うんだろう
>そんな簡単な計算出来ない人達なんだろうか
加速性能や静粛性で差をつけてるって何度も返されてると思うんだけど
そんな簡単一文のな記憶もできないの？

ホンダはもう4輪から撤退するべき
センスがない

メーカーではハイブリッド車とガソリンで区分してるからね
そこら辺は素直に読もう

>HVってガソリンとの差額分取り返すのに10万キロくらい乗らないとダメなのに何で買うんだろう
>そんな簡単な計算出来ない人達なんだろうか
まだそんなこと言ってるの？
20年くらい車買ったことなさそう

>メーカーではハイブリッド車とガソリンで区分してるからね
>そこら辺は素直に読もう
テスラとかBYDはたぶん区別してないと思います

ホンダの四輪でポジティブなのってアメリカで堅調なことくらいで他の市場はボロボロだろ

元取るとかそういう次元じゃなくて
一度ハイブリッド乗ったら以後ガソリンモデルとか買う気にもならんぐらいになる

>テスラとかBYDはたぶん区別してないと思います
ハイブリッドとガソリンの話をしてるのにEVの会社だしてきた…

高回転まで回るエンジンとワイド&ローな車体の車を作って下さい

>ホンダはもう普通車から撤退するべき
>センスがない

なんか
障碍者って大変だなって

>ホンダF1は本社の業績に左右されて出たり入ったりしてたのを改善しようと子会社に出したからこれでF1撤退は無いんだけど
>ぶっちゃけ撤退したいだろうなあの有様じゃ
というか集約したせいで他のレース活動にも影響が出るようになってしまった
今はF1全振りだからMOTOGPとSGTは止まっちゃうの確定

まあまだハイブリッドの時代が続くだろうな

日産ばかり言われてたけど
ホンダも全然安泰じゃないんだよな
合併してる場合じゃないんだよ