そうだね

ノートで良くね？

誰が言ったかブーメランパンツフロント

当時ひどい言われようだったけど今のやつに比べたら全然マシなデザインだった

>ノートで良くね？
あと数年で倒産するとか言われてる企業はちょっと

>誰が言ったかブーメランパンツフロント
ブーメランが評判悪くて柴犬になったのに

>ブーメランが評判悪くて柴犬になったのに
あれ柴犬だったのか
爬虫類かなんかだと思ってた

>>ブーメランが評判悪くて柴犬になったのに
>あれ柴犬だったのか
>爬虫類かなんかだと思ってた
女性デザイナーが考えたかわいい柴犬じゃなかったけ

犬の正解例

>女性デザイナーが考えたかわいい柴犬じゃなかったけ
韓国人の男性デザイナーだよ

>>女性デザイナーが考えたかわいい柴犬じゃなかったけ
>韓国人の男性デザイナーだよ
だいぶ違ってて笑った

他がかっこいい系に振ったタイミングでかわいい？系に先祖返りさせたホンダはしくじったね
フィット置いてけぼりでヤリスとノートがかなり売れてる

>誰が言ったかブーメランパンツフロント
他社も真似しだしてたのは笑った

SAIの後期型ってブーメランパンツだよな？
シャトルのフロントにそっくり
SAIの方がずっと古いけど

うーん変わったような

もっと屋根高くして室内フラットにしたらいい

EV化まだ？

前期のリアバンパーの凹みとサイドのピンセットの先みたいな形の溝がなんか苦手

ホンダとしては3代目フィットで
他のホンダのアコードとかと似たような顔にしたかったが
三角の目というアイデンティティを捨てたことで没個性になり
ユーザーがアクアに大量流出してしまったんで
四代目で1・2代目に近づけたが今度はグリルレスが不評で

3代目でユーザーすでに離れてたって現実をデザインのせいにしてるだけ

>当時ひどい言われようだったけど今のやつに比べたら全然マシなデザインだった
毎回ひどいデザインなんやな

>3代目でユーザーすでに離れてたって現実をデザインのせいにしてるだけ
？
三代目も四代目も売れなかったって話してるんだが

法則には逆らえなかった

デザインはともかく借りた時1.3でもしっかり走るから驚いた
エンジンに関しては流石のホンダだな

>デザインはともかく借りた時1.3でもしっかり走るから驚いた
代車でフィットが来た時
室内の広さとかクセのない走りとか
もうこれでいいじゃんって感じすんのよ
でもなぜか売れない

目がデカいデザインとか2週くらい流行りから遅れてるしな
半分冗談みたいな存在である軽四ならともかく

中国Fitどうですか

>デザインはともかく借りた時1.3でもしっかり走るから驚いた
>エンジンに関しては流石のホンダだな
レンタカーだと当たり枠だけど欲しいかと言うと微妙な車

昔のDCT不良のイメージ付きすぎ

>1769312107648.webp
やべえなこれ
まあもう中華では全く売れてないらしいし関係無いのか

>もっと屋根高くして室内フラットにしたらいい
ラブホテルカー復活

先代フリードが2023年シャトル後期が2022年まで販売していて向こう10年はいろは坂で止まり続けるだろうしな

>中国Fitどうですか
中国人はこういうのが好みなのかと思ったら向こうでも不評らしいなこれ

>1769312107648.webp
>中国Fitどうですか
顔だけ見ればカッコいい風なのは3代目と同じ系統だけど、全体のフォルムがまんまるかわいい系だからなぁ

>中国人はこういうのが好みなのかと思ったら向こうでも不評らしいなこれ
向こうでもせめてMTあればなって感じみたいね

なんで急にアズテックみたいな分離ライトが出てきた？

>>中国人はこういうのが好みなのかと思ったら向こうでも不評らしいなこれ
>向こうでもせめてMTあればなって感じみたいね
若い層はEV一択だから日本製の排気ガス車は確かにレトロに特化しか勝ち目ないよなあ

>向こうでもせめてMTあればなって感じみたいね
向こうの国でもその手合いいるのか…

>法則には逆らえなかった
んなもん無いのよ

外観クソだしハンドルは2本スポークだけどいい車だよ現行フィット

>ノートで良くね？
N-ONEでいい

わりと好きなFit

>>ノートで良くね？
>N-ONEでいい
誰も乗ってないよ

FIT3のRSも値上がりするのかな

NONEは結構見かけるだろう
なんなら欲しい

NONEはノン

フィット5でMT設定復活しないかな

>外観クソだしハンドルは2本スポークだけどいい車だよ現行フィット
どこが良いんだよ

ホンダの軽はNBOX以外は大して売れてないよ

>NONEは結構見かけるだろう
>なんなら欲しい
初代は結構見かけるけど現行は全然だな
目立つデイライトしてるから分かりやすいけど

ガンダムみたいと言われる見た目

>FIT3のRSも値上がりするのかな
200万前後で高値安定
最終型でももう7年落ちだぜ…

>ホンダの軽はNBOX以外は大して売れてないよ
Nボックスの完成度が高すぎるのも考えようだな

N-WGNはデザインがな

>>FIT3のRSも値上がりするのかな
>200万前後で高値安定
>最終型でももう7年落ちだぜ…
最終とか選ばなければMT走行10万以内でも100万からあるやん

やっぱり全高1700mmは越えていないと居住性もデザインも良くない

四代目は女性からヘッドライトがキモいって言われちゃってるのがね…

それほんとに女性ですかね

男性からもキモいって言われてるぞ

女が実際に好きな車は…ベンツゲレンデ、ライズ、デリカD5そしてNボックスだ

２代目だって吊り目のキモい虫みたいなデザインだったろ

>女が実際に好きな車は…ベンツゲレンデ、ライズ、デリカD5そしてNボックスだ
取り回しと乗り降りが楽なら何でもいいとかなんとか

>中国Fitどうですか
いまのフリードもそうだけどこのブッサイクなたらこクチビルなんなの…

>先代フリードが2023年シャトル後期が2022年まで販売していて向こう10年はいろは坂で止まり続けるだろうしな
ベゼルはよく聞くけどそれらが止まってる話あんま見ないな

>２代目だって吊り目のキモい虫みたいなデザインだったろ
2000年代日本車のデカ目は何が良かったのか今となっては理解不能

2代目で問題になったフロントガラスのダッシュボードの映り込みが代々受け継がれるのか謎

>>２代目だって吊り目のキモい虫みたいなデザインだったろ
>2000年代日本車のデカ目は何が良かったのか今となっては理解不能
あの頃はLEDも無かったしある程度デカさは必要だったんじゃね

>1769311703717.jpg
なんつーか初代の奇跡的なデザインがいいな

>２代目だって吊り目のキモい虫みたいなデザインだったろ
当時は他の車もそんな形のライトばかりだったしな
今の時代にまた出してきたらそりゃ悪目立ちするわ

>2代目で問題になったフロントガラスのダッシュボードの映り込みが代々受け継がれるのか謎
ワンモーションフォルムとかいうやつの持病なのかな

>>２代目だって吊り目のキモい虫みたいなデザインだったろ
>2000年代日本車のデカ目は何が良かったのか今となっては理解不能
昔のこれ、何が良かったの？ってなるのはだいたいなんでもそうじゃね

ただの90年代までのほっそい目の反動なんじゃないの
ダサくても目新しければヨシ！細いフロントライトは老害の乗り物！

意外と、普遍性があるのは、丸灯なんだよな、、、

先代RSから乗り換えたけどちょっと安っぽくなった
でもそこそこ速い

フィット3の代のフロントデザインはシャトル後期型が完成系だと思ってる

初代も二代目も特にダサいとか言われてなかったよ、むしろ路線変更した3代目がクソ叩かれてた
ガンダム系かよって

2014年まではフィット2顔のフィットシャトルが販売されておった

モデルが受けると次がデザイン踏襲して付きは全く変えてくるのが常套手段

君らフィットのセダンも欲しいって言ってなかったかい

言ってません

>初代も二代目も特にダサいとか言われてなかったよ、むしろ路線変更した3代目がクソ叩かれてた
>ガンダム系かよって
ダミーインテークでそう言われたけどでも結局他も同じようなデザインしてきたんだよな

>1769311703717.jpg
こう見たらフィット2の時点でブーメランパンツ生えてきてるじゃん

>君らフィットのセダンも欲しいって言ってなかったかい
グレイスってフィットのセダン版でしょって車板で言ったらえらい勢いで怒られた

>先代RSから乗り換えたけどちょっと安っぽくなった
>でもそこそこ速い
なかなか侮れないよね3の1.5V-TEC

グレイスはインプレッサと同じ寸法でなんでカッコ悪いんだ

>グレイスはインプレッサと同じ寸法でなんでカッコ悪いんだ
インプレッサより一回り小さいぞ
5ナンバーだったし

代車でフィット乗ったけどめっちゃいい車だったな
車内静かだしHVのせいか加速もいいし

>君らフィットのセダンも欲しいって言ってなかったかい
この角度ならまだマシだけど斜め後ろから見るとやっぱりトランクの取ってつけた感があかんな

https://car.motor-fan.jp/catalog/HONDA/10201029/100000
初代知らんかった
多分見てるんだろうけど記憶に残ってない

>>君らフィットのセダンも欲しいって言ってなかったかい
>グレイスってフィットのセダン版でしょって車板で言ったらえらい勢いで怒られた
全長4,450mmなので確かにセダン
とりあえず俺は車中泊余裕

フィットってアメリカで販売してないし日本中国では売上駄々下がりだし生き残れんの？

グレイスは足回りにシビックのパーツ使われてるそうで
乗り心地は普通にセダンしてる

>初代知らんかった
>多分見てるんだろうけど記憶に残ってない
さては結構若いな
今では見る影もないけど初代はカローラをも超えてトップの売り上げだった

グレイスはケツが上がってるのがダサいしサイドのデザインがおじいちゃんカーで良くなかった

フィットRS欲しい
ディーラーの兄ちゃんが今年はフィットの新しいのが出ると言ってた

>No.1382578769
バブルヘッドキャノピー可愛い

今乗ってるのが壊れたら次はFITかな〜とずっと思ってる
しかし日本車は中々故障もせず壊れん

初代はCVTのジャダー3代目はいろは坂を上がれない4代目はデザイン
これと言った欠点がない2代目が一番良かったな

グレイス売れなかったよね…自分は親父のお下がりで貰ったんで乗ってるけど
実際に乗るといい車だよ

　
>今では見る影もないけど初代はカローラをも超えてトップの売り上げだった
カローラ越えって結構な騒ぎだったもんなあ

フィットもあんま売れてないけどその理由の一つが
ディーラーに行くと隣に必ずN-BOXが置いてあること

シャトル難民もさすがにいなくなったか

>シャトル難民もさすがにいなくなったか
世の中には遥かに規模の大きいプリウスα難民がおってだね

>シャトル難民もさすがにいなくなったか
近所でシャトル乗ってる人いたけどカローラツーリングに乗り換えてた

フィットで車中泊しやすいようフラットシートにsてい

フィット3はなんと言っても初期型のメーターデザインが好き
この値段であのデザインは二度と出会えない気がする

俺は去年後期型シャトル買えたから暫く難民にはならないです

ホンダってデザイン変えすぎてコケるパターン多くない？

>ホンダってデザイン変えすぎてコケるパターン多くない？
そこはホンダ以外もそうだが

自動車メーカー各社デザインでコケることが多い
新型プリウスもデザイン酷くてちょっと元に戻ったね

>ホンダってデザイン変えすぎてコケるパターン多くない？
全部同じにしてしまえばいいのだ

先代プリウスとCHRあとシエンタはいつ見ても何このデザインはってなる

シエンタは先代現行どっちだ

俺はどっちもアリ派だシエンタ

シエンタは慣れた
最初は少し驚いたけど

とか言って現行フリードとかだいぶシエンタに寄せてるやん

>シエンタ
俺は初代の丸目と３代目の現行がいいな

>当時ひどい言われようだったけど今のやつに比べたら全然マシなデザインだった
現行って初代のヘリテージのつもりなんだっけ
かといって餌ほおばるハムスターみたいな見た目にするこたなかろう

>>君らフィットのセダンも欲しいって言ってなかったかい
>この角度ならまだマシだけど斜め後ろから見るとやっぱりトランクの取ってつけた感があかんな
なーにシャレードソシアルよかマシだろう

>とか言って現行フリードとかだいぶシエンタに寄せてるやん
えっどこが？

先代プリウスもだけど結構攻めたデザインで来るので毎回ドキリとさせられるのがトヨタ
長年トヨタ乗りだった父親はそのデザインが苦手でホンダ車に浮気しちゃった

先代プリウスは売れてる車はデザインを奇抜にしても売れるのかを調べる社会実験だったとしか思えない

としあき世代なら奇抜なのも味と感じるだろうけど年配の人は厳しい感じ
海外も含めて万人にウケるデザインは難しい

>先代プリウスは売れてる車はデザインを奇抜にしても売れるのかを調べる社会実験だったとしか思えない
中華勢に押されだしてるけど最近普通にかっこよさげなデザインに変えていってるから尚更

>先代プリウスもだけど結構攻めたデザインで来るので毎回ドキリとさせられるのがトヨタ
>長年トヨタ乗りだった父親はそのデザインが苦手でホンダ車に浮気しちゃった
今のトヨタはどれもハンマーヘッドシャークで面白くない
新しいRAV4なんかパッと見クラウンエステートなのかカローラクロスなのか判別できないもん

クラウンも驚いたけど俺は結構好き
近所で乗ってるお宅があってタイヤでけぇってなった

先代フィットのメーターはかなり格好いいと思う

>>>君らフィットのセダンも欲しいって言ってなかったかい
>>この角度ならまだマシだけど斜め後ろから見るとやっぱりトランクの取ってつけた感があかんな
>なーにシャレードソシアルよかマシだろう
いやいやsx4セダンだろ

ホンダはデザインもあるだろうが最近だと価格要因の方が大きのでは？
ほとんど装備を改良せずに毎年値段上げるしグレードの選択肢が少ないから初期費用も高くなりがちだし

ホンダはグレードの設定の仕方がめちゃくちゃ下手になってない？

先日FITのHOME運転したけど視界がめちゃ広くてねマジでフィットする車だった
なんでこれが売れない？とも思った

>なんでこれが売れない？とも思った
下にはNBOX上にはフリードがいるからですかね…
立派に見えるクルマがいいならヴェゼルになっちゃうしヒンジドアのBセグコンパクトカーってのがホンダの中では存在感が薄いのよ

フィットを買いにディーラー行くとN-BOXを勧められるらしい
現行N-BOXは首位維持するの大変なんだろうな

NBOXくらい人気車なら乗り換えるときの下取りも悪くないし
ちょっと高いけど総合的にはお勧めなんだろな

フィットは乗ればこれでよくね？とはなるけどこれがいい！とはならないんだ

先代プリウス格好良いと思った少数派ので

>先代プリウス格好良いと思った少数派ので
ちょっとガンダムの香りがして俺も好きでした

インサイトもプレリュードもデザイン被って盗作言われるこんな時代じゃ

>全部同じにしてしまえばいいのだ
ホンダも一時期あのブーメランで揃えようとしてたね
ラインを統一できるようなもんでもないのに
整備しやすいように？
なんだろうねこういうのは

>フィット3の代のフロントデザインはシャトル後期型が完成系だと思ってる
メッキバーがデカくなって間延び感減ってるのが良い

3→4で売れてないのはデザインじゃない
中身が凄まじくコストダウンされて別物になったからよ

4ではモーター出力がめちゃ上がってるんだよね

今年モデルチェンジして4がお安く手に入らないかなと妄想してる俺

>3→4で売れてないのはデザインじゃない
>中身が凄まじくコストダウンされて別物になったからよ
いや車って見た目が8割だよ
ステップワゴンとか先代前期見た目大人しくして売れなかったのが後期で派手になって売れたし
プレーンなデザインじゃ売れないってわかんねぇのかなぁ今のホンダ

車としての性能は良くなってるのにデザイン壊滅なのが今のホンダだな

今はエンジンは発電機でほぼモーター走行になってるそうで
運転してて静かなのも納得

>目がデカいデザインとか2週くらい流行りから遅れてるしな
>半分冗談みたいな存在である軽四ならともかく
2000年辺りのキアの小型車かと思った

>車としての性能は良くなってるのにデザイン壊滅なのが今のホンダだな
デザイナー変えないのはなんかあるのかな

>ラインを統一できるようなもんでもないのに
>整備しやすいように？
>なんだろうねこういうのは
ブランドイメージの創出

>>ラインを統一できるようなもんでもないのに
>>整備しやすいように？
>>なんだろうねこういうのは
>ブランドイメージの創出
マツダは格好良いんだけどやりすぎた感あるね

デザイナーのエゴがやばい
これからの時代に選ばれるデザインとかほざいてる
選ばれてないやないかい！

>デザイナーのエゴがやばい
そのエゴを通した上層部が悪いんだよなあ

>あと数年で倒産するとか言われてる企業はちょっと
脳みそお花畑か？

ぶっちゃけホンダ買い続けてる人的にはブーメランパンツの方が好みなんだよなあ

外じゃなくて中が問題だろうね
好き嫌いじゃなく明らかにランクダウンしたから

>デザイナーのエゴがやばい
>これからの時代に選ばれるデザインとかほざいてる
>選ばれてないやないかい！
それを許してゴーサイン出してる経営陣が無能なんじゃないか

>デザイナーのエゴがやばい
>これからの時代に選ばれるデザインとかほざいてる
>選ばれてないやないかい！
いうて
いやーちょっと自信ないんですよね…多分売れないです…なんてデザイナーも嫌だろ

>ぶっちゃけホンダ買い続けてる人的にはブーメランパンツの方が好みなんだよなあ
ブーメランパンツフリードに乗ってるけど現行機の顔が嫌いすぎて乗り換えられない

>女性デザイナーが考えたかわいい柴犬じゃなかったけ
女性受けを狙っただけだわ
結果軽みたいな安っぽい外見に

軽っぽいといえば軽自動車と共用っぽい安っぽいインバネなんとかならんか

だってブーメランパンツは別に突然変異デザインじゃなかったからな

フリードは一個前のグリルレスの奴が一番いいデザインだと思う
スパイクも良い

デザインのせいって話になってるけど今のホンダはどんどん割高になってるからデザインだけ変えても焼け石に水だと思う

>先日FITのHOME運転したけど視界がめちゃ広くてねマジでフィットする車だった
>なんでこれが売れない？とも思った
見た目
一番最初に出たのはこんなグリル周りだった
３代目より高級感（笑）がめちゃ無くなったから

現行フィット中身はとても良いのよね‥

次がどんなデザインになるか楽しみですな

中国仕様の方がカッコいいとかどうなのよ

>グレイス売れなかったよね…自分は親父のお下がりで貰ったんで乗ってるけど
>実際に乗るといい車だよ
実は俺も次の車の候補にグレイスが入ってる
不人気で叩き売りされてると思いきやそうでもないけど

>中国仕様の方がカッコいいとかどうなのよ
顔変わったぞ
日本向けもこれになったりして
>1769312107648.webp

フィットじゃなきゃ駄目って要素があんま無いからなぁ
ノートなんかは日産内のこれしかない需要で売れるがホンダは身内が強いし

>実は俺も次の車の候補にグレイスが入ってる
>不人気で叩き売りされてると思いきやそうでもないけど
不人気でそもそも新車があまり市場に出なかったからな
そういう車は中古が下がり切らない

中古有りならインサイト狙い目ゾ

>フィットじゃなきゃ駄目って要素があんま無いからなぁ
>ノートなんかは日産内のこれしかない需要で売れるがホンダは身内が強いし
ホンダもグレイスやシャトルを廃止したからもっとフィットが売れていいはずなんだけどな

車内が広いのに売れないって事はコンパクトカーの選択基準はもうそこでは無いって事なんだろうな

>フィットじゃなきゃ駄目って要素があんま無いからなぁ
もう少し人と荷物をゆったり載せたい層はフリード行くだろうしね

>車内が広いのに売れないって事はコンパクトカーの選択基準はもうそこでは無いって事なんだろうな
それこそ身内にフィットよりもフィットしたディスイズ最高にちょうどいいホンダがあるからな

グレイス糞だと思った
これならフィットのがいい

シャトル廃止してラインアップしたWRVの販売台数がシャトルと同じかちょっと下くらいでしょ
それならワゴン残しといたほうが良かったんじゃ

>グレイス糞だと思った
>これならフィットのがいい
火炎剛速球やね

>現行フィット中身はとても良いのよね‥
姉貴が乗ってるけど性能はいいんだ性能は
乗っててワクワク感が無い

フィットは座席に座ったときの感覚がコンパクトカーというよりハイトワゴンとかミニバンでそこがもっさく感じる

と、思ってたらカラーリングでこんなに違うのズルい

>ホンダもグレイスやシャトルを廃止したからもっとフィットが売れていいはずなんだけどな
普通車に関してはトヨタに客が流れてるせいもあると思う

ホンダのデジタルメーターのデザインの悲惨さよ

今どき助手席シートヒーターまで標準化しつつある時代に
現行は最上級以外RSすらシートヒーターOPすら無いとか
トンチンカンすぎる

>ホンダのデジタルメーターのデザインの悲惨さよ
液晶のアスペクト比が昔のゲーム機みたいだし周りがグレーでプラ丸出しだから物凄く安っぽいのよね
横長にして周りをブラックアウトすれば多少マシになる

>ホンダのデジタルメーターのデザインの悲惨さよ
アナログ「せやね」

>ホンダのデジタルメーターのデザインの悲惨さよ
ナビが埋め込まれてるのかと

ネットに落ちてるレビューでも謎の壁紙は謎と言われるのは笑うしかない

>今どき助手席シートヒーターまで標準化しつつある時代に
>現行は最上級以外RSすらシートヒーターOPすら無いとか
>トンチンカンすぎる
黙って最上級を買えやというホンダさんのメッセージだぞ

ヤリスもメーターの左右は似たようなものだが円形のメーターっぽい形を配置する事で全然見栄えを良くしている

ノート

装備がチグハグなのはホンダの伝統
軽自動車にも付いてるような装備が500万クラスの車にオプションですら用意されて無いことが珍しくない

マツダ2
これで良いんだよこれで

ホンダ一回デザイナー全員クビにして雇い直した方がいいのでは…

リコールで負のイメージがついた印象

せめてこの位の見た目の統一感は欲しいよな

車が動けばいいを突き進んでるメーカーだと思うホンダ
オプションいいの欲しいのならいいグレード買えって感じ

>速度計2つにするぐらいならどっちかタコメーターにして…
これは恥ずかしい

>車が動けばいいを突き進んでるメーカーだと思うホンダ
>オプションいいの欲しいのならいいグレード買えって感じ
ホンダは最上級グレードだろうが付かない装備がゴロゴロあるけどね
もちろんオプションにもない

とし…それやと100キロしか出ない車になってるで…

令和になってトヨタがここまでぶっ飛んだ車つくりをするとは思わなかった
平成くらいまでは家電みたいな車作ってたのに

>オプションいいの欲しいのならいいグレード買えって感じ
グレード買えば良いと言う問題ではないのだよ
例えばRS以外にパドルシフトは存在せず、リュクシー以外にシートヒーターは存在しない

兼ねるグレードが存在せずまたオプションも不可というのが現行の最悪なとこなわけ

今ステップワゴンがノアヴォクセレナにボロ負けしてんのもホンダのそう言う所のせいでしょ

他社の車なら安いグレードでもオプションで付く装備がホンダだと付かないってそりゃ印象悪いんだわ

新型プレリュードもなんかズレてるんだよね
肝心のアメリカ市場で売れないでRZ34やモデル末期とはいえスープラの方が数が出てる
まああの性能で値段変わらないんじゃそうだよねとしか思えんが

>先代フィットの中でも後年に製造された個体の方がフロントがカッコよく見える気がする
del

ZN6→200馬力290〜330万
プレリュード→200馬力500万

北米の方がそこらへんシビアなんだなやっぱり

>ZN6→200馬力290〜330万
>プレリュード→200馬力500万
トルクは？

>ネットに落ちてるレビューでも謎の壁紙は謎と言われるのは笑うしかない
日本百景らしいが100なんてすぐだし解像度低いわて邪魔っていう

新車買う時にフィットも触ったけどバランスよく必要なものはあるし、思った以上に良かった
けどどうしてもフロントマスクが…ぽてっとして可愛い系すぎる…

高い金出すからには気持ちよく払いたいのが人情だろうがホンダのグレード/オプション構成ってその辺に反してるよね

>del
Sol