HONDAが生んだ市販車FFのなかの頂点

でもあのマフラーはｶｯｺﾜﾙｲ

デカすぎる

こっちのスレはもういいのかい?
https://may.2chan.net/b/res/1382524588.htm

RSで十分過ぎる

近々マイチェンするらしい
一体いくらになるんだろう

RSは初期の受注停止時ぐらいに転売屋が群がったせいか
安くて距離行ってない中古がやたら転がってる

>デカすぎる
それはもうFD2で通った道

ホンダのザ・コンパクト大衆車がここまで大型ハイエンド戦闘機に神格化されるなんて想像もつかなかった
EP3とかFN2タイプRユーロもシビックとしては何か違う感あったけどね

>ホンダのザ・コンパクト大衆車がここまで大型ハイエンド戦闘機に神格化されるなんて想像もつかなかった
>EP3とかFN2タイプRユーロもシビックとしては何か違う感あったけどね
EP3で25年前だぞ
そろそろ知識アップデートしないと

>そろそろ知識アップデートしないと
知識は今だけどあの頃からシビックはどんどん方向性変わってきてたよねってただそれだけ

サイズはともかくとしてハッチバックだかセダンだかどっちつかずな中途半端な見た目になったのはなんだかな

>知識は今だけどあの頃からシビックはどんどん方向性変わってきてたよねってただそれだけ
感覚をアップデートしないと

Cセグとしてはちょっと大きいぐらいで
セグメント自体はずっと変わってないんだから
シビックが大きくなったんじゃなくて車が大きくなってるの

まあ今のフィットのサイズでスポーツモデルが欲しくはある
ロードセイリングですよ？とか言い訳じみたこと言わないやつ

>シビックが大きくなったんじゃなくて車が大きくなってるの
メリケンが軽トラの良さに目覚めたので
コンパクトカーの時代来るでコレ

>サイズはともかくとしてハッチバックだかセダンだかどっちつかずな中途半端な見た目になったのはなんだかな
ホンダ内でも競合させないように実用面とスポーツ性突き詰めたらあの形になったのかも
セダンらしさだとFD2だけど
シビックでセダンだとフェリオの名前がふと出てくるからイメージ面ではハッチ風味推してるのかな

>まあ今のフィットのサイズでスポーツモデルが欲しくはある
>ロードセイリングですよ？とか言い訳じみたこと言わないやつ
ベストカーとかずっとフィットタイプRが出るとか言ってるけどRSですら売れずに廃止されたのに売れるかというと…

>ホンダ内でも競合させないように実用面とスポーツ性突き詰めたらあの形になったのかも
>セダンらしさだとFD2だけど
>シビックでセダンだとフェリオの名前がふと出てくるからイメージ面ではハッチ風味推してるのかな
今のホンダのラインナップだとシビックに色んな役割持たせないといけないからな
トヨタで言うところのカローラからプリウスさらにはスポーツモデルまでシビックだけでカバーしてる状態だし

>まあ今のフィットのサイズでスポーツモデルが欲しくはある
>ロードセイリングですよ？とか言い訳じみたこと言わないやつ
シティがロゴになってフィットになって早四半世紀と実用車が大衆車に成り上がりしちゃったからね
フィットにタイプRあれば元々のシビックタイプRの流れっぽい位置に
現行シビックタイプRはサイズ感覚的にはアコードユーロRの系譜に近いと思うよ

>>まあ今のフィットのサイズでスポーツモデルが欲しくはある
>>ロードセイリングですよ？とか言い訳じみたこと言わないやつ
>ベストカーとかずっとフィットタイプRが出るとか言ってるけどRSですら売れずに廃止されたのに売れるかというと…
落ち目になってたホンダだととても開発して出せる勢いは無かったとしか

安くて過激なスポーツモデルは車社会に禍根を残すからな
ホンダは環状族とかマジモンの反社御用達のレッテル貼られたこともあるしやれんだろ

>ベストカーとかずっとフィットタイプRが出るとか言ってるけどRSですら売れずに廃止されたのに売れるかというと…
大人気だったような印象のEK9ですら1万6千台くらいしか売れなかったからねえ

>シビックでセダンだとフェリオの名前がふと出てくるからイメージ面ではハッチ風味推してるのかな
フェリオはいま目線で見るとカッコいいな

ずいぶん…鍛え直したな…

エンジンの性能は上げろというがエンジン性能に合わせたボディによるスタビリティ確保は許さないとしあき

>安くて過激なスポーツモデルは車社会に禍根を残すからな
>ホンダは環状族とかマジモンの反社御用達のレッテル貼られたこともあるしやれんだろ
実質過激なタイプRはEK9/DC2辺りが最初で最後だったかな
後々は筑波やニュルで安定して何秒速くなったかとかピュアスポーツとGTの中間になってFF車のままエボやWRXに噛み付く程の何かに

>まあ今のフィットのサイズでスポーツモデルが欲しくはある
スイスポ見て思ったけど
この需要って日本だけなんだよな
だから利益にならんからもうスイスポみたいなのは出ないと思う

>>ベストカーとかずっとフィットタイプRが出るとか言ってるけどRSですら売れずに廃止されたのに売れるかというと…
>大人気だったような印象のEK9ですら1万6千台くらいしか売れなかったからねえ
当時はモータースポーツガチ勢か車ヲタにしか売れてなかったから後々モータースポーツで車探すのに物が無いなんて事態になってたわね

>>ホンダは環状族とかマジモンの反社御用達のレッテル貼られたこともあるしやれんだろ
>実質過激なタイプRはEK9/DC2辺りが最初で最後だったかな
いやワンダーシビックとかの話だろ
なにわ友あれとか

現行のタイプRは歴代最高の販売台数だとか
今まで口ばかりで買わないおっさん切り捨てて
金持ち若年層狙ったらこの結果
もうとしあき達の世代は終わりなんだろうな

FK,FLのtype-Rは世界販売も国内販売も歴代トップを更新だから
マジで金持ち多い

そんなに売れてんのか

ってグーグル先生が

ホットハッチなのかスポーツカーなのかどっちなんだよって

意味のない定義遊びをしたがるのはヲタクの悪い癖

金のない小僧と金のないおっさんを切り捨てるとブランド価値が上がるのだな

若い層向けにって
今の若い層がシビックなんて思い入れもなんもねーだろって
みんなアルファードでドンキしばきにいってる

>金のない小僧と金のないおっさんを切り捨てるとブランド価値が上がるのだな
それをして衰退したメーカーしってる
日産とかいうんだけどね
そしてその逆をやって躍進しまくってるメーカーもしってる
スズキっていうんだけどね

金のないおっさんどもは若い頃に褒めてる昔の車で悪さして
社会的にスポーツモデルのイメージ悪くした戦犯でもあるからたちが悪いし
金のない小僧もそんなのに憧れて令和にアホやるから切って正解

日産はモデル引っ張りすぎの自滅だよ

>金のない小僧もそんなのに憧れて令和にアホやるから切って正解
実際アルファードがすっごい評判悪いよなぁ

>日産とかいうんだけどね
Z出し続けてるんだけど？

>スズキっていうんだけどね
何か今出してたっけ？

>現行のタイプRは歴代最高の販売台数だとか
>今まで口ばかりで買わないおっさん切り捨てて
>金持ち若年層狙ったらこの結果
>もうとしあき達の世代は終わりなんだろうな
ホンダのスポーツモデルがタイプRだけになったのもある

>ホットハッチなのかスポーツカーなのかどっちなんだよって
ホットハッチのスポーツーでいいのでは?

スズキなんて今スポーツカー1車種もないのに何言ってんだこのアホ

>>スズキっていうんだけどね
>何か今出してたっけ？
はぁ無知がきたよ

インチキ仕様でニュルアタックとか恥ずかしくないのかね
市販車なら20秒近く遅くなるだろう

>インチキ仕様でニュルアタックとか恥ずかしくないのかね
>市販車なら20秒近く遅くなるだろう
あれは各社そういうプロレスだよ

>インチキ仕様でニュルアタックとか恥ずかしくないのかね
>市販車なら20秒近く遅くなるだろう
FF最速とかいう狭い世界の争いしてる時点で何言ったところでしゃーない

>>インチキ仕様でニュルアタックとか恥ずかしくないのかね
>>市販車なら20秒近く遅くなるだろう
>あれは各社そういうプロレスだよ
ホンダだけとは言わんけどそれで「市販車」FF最速とかうたってるのがモヤるのよ

0-100だとGRヤリスに負けるのは辛い
タイプRの称号を持ちながら・・・

>ホンダだけとは言わんけどそれで「市販車」FF最速とかうたってるのがモヤるのよ
だからプロレスと見ろってレス付いてんじゃね

>0-100だとGRヤリスに負けるのは辛い
>タイプRの称号を持ちながら・・・
タイプRってそんな大層な称号だっけ

FFはトラクション辛いから仕方ない

>0-100だとGRヤリスに負けるのは辛い
っていうかどっちも0発進からの加速に重き置いた車じゃないだろって言う
そしてクロスレシオのヤリスの方がそれ比べて速いのも当たり前だし

四駆だしなGRヤリス
シビックタイプRも600万超えの車になったしもういい加減四駆にしちゃってもいい気もするけど

四駆になったらFF最速とか言えないじゃん

シビックタイプRはFFで無茶やる車なんだから……

ホンダのスポーツはスポーツの割に燃費良いよな

>タイプRってそんな大層な称号だっけ
HONDAのレーシング技術をつぎ込んだ車という意味
この称号をもつ車はNSX,インテグラ、シビックしかない

>高すぎる

>HONDAのレーシング技術をつぎ込んだ車という意味
>この称号をもつ車はNSX,インテグラ、シビックしかない
すげーな高校生の時の俺みたいなレスするじゃん

最近の国産ハイパフォーマンスカーの価格がバグってねえか？
４発２リッターターボ程度で５００万超えとかさぁ

>ホンダのスポーツはスポーツの割に燃費良いよな
せいぜい2Lだからな

>HONDAのレーシング技術をつぎ込んだ車という意味
>この称号をもつ車はNSX,インテグラ、シビックしかない
といっててなんだけど
インテグラタイプRはそこまで凄いもんでもなかったけどさ

家族を乗せられるスポーツが他に無い気が

>最近の国産ハイパフォーマンスカーの価格がバグってねえか？
メルセデスとかBMWの4発ターボはもっと高いよ

1900mmにも届きそうな横幅がネック

>HONDAのレーシング技術をつぎ込んだ車という意味
>この称号をもつ車はNSX,インテグラ、シビックしかない
いやそれは知ってるよ
レーシング技術をつぎ込んだとは大袈裟だが
NSXはともかくインテグラシビックなんてずっと280ps車のかませみたいな存在だったじゃん

安くてハイパワーな車を出してもメーカーにはデメリットにしかならんのは歴史が証明している

>すげーな高校生の時の俺みたいなレスするじゃん

>RSで十分過ぎる
価格差がな
今のRは乗り心地いいから普通に乗れるし
ワイドボディーやいかにもな内外装が嫌とかじゃ無きゃR買った方がってなる

次あたりでe:HEVベースの4WDになりそうな気はする

>メルセデスとかBMWの4発ターボはもっと高いよ
外車は元々高いから別に気にしてないよ
WRX(VAB）が４００万以下で買えてた事考えるとさ

>ワイドボディーやいかにもな内外装が嫌とかじゃ無きゃR買った方がってなる
ドアパンがなぁ

>>最近の国産ハイパフォーマンスカーの価格がバグってねえか？
>メルセデスとかBMWの4発ターボはもっと高いよ
FFのハイパワーターボ車ってメガネがなくなっちゃったからあとはゴルフGTIぐらいかな？
あれが557万らしいからそんなもんよね

>>ワイドボディーやいかにもな内外装が嫌とかじゃ無きゃR買った方がってなる
>ドアパンがなぁ
地味に4人乗りなのも
なんで5人乗りじゃないんだろ？

N-ONEかフィットのRSで我慢するか…

軽量化じゃないの？

>軽量化じゃないの？
後席座面形状変更やシートベルト・ヘッドレスト削除だけじゃそんなたいしたもんでも
あとFFなのでどうせなら後ろ半分より前がわを軽くしたい

いいよなぁ欲しいよなぁシビックタイプR
国内最強最高のファミリーカーだよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>ドアパンがなぁ
意外と大丈夫だよ心配しすぎ
シビックは横幅が広いとはいえキャビンともっとも出っ張ってる部分が変わらないから距離を見誤りにくい
ミニバンと思い浮かべればいい
ドアパンされやすいのは例えば911のようにキャビンともっとも出っ張ってる部分の差が大きく隣のドアから距離感を掴みにくい車だ

>HONDAのレーシング技術をつぎ込んだ車という意味
>この称号をもつ車はNSX,インテグラ、シビックしかない
昔ヨーロッパ限定でアコードタイプRがあったけどね

先代からそうだけど純正で30扁平はやりすぎじゃないか
すぐ歪むでしょそんなもん

後ろにドアを付ける理由として座席を付けてるんだから
必要最低限で十分ということだ

FD2がフライホイール軽くてエンジン回転合わせるのが大変だった印象
ﾌｧｰﾝｯ!でスパーッと上がるエンジン音は乗った人にしかわからない楽しい部分なんだろうなって

最近になってシビックスレよくたつけどなんか新しい動きとかあったの?

スレ画のガチャあったから回して青色出た
500円ガチャだけどよくできてるわ

>意外と大丈夫だよ心配しすぎ
>シビックは横幅が広いとはいえキャビンともっとも出っ張ってる部分が変わらないから距離を見誤りにくい
>ミニバンと思い浮かべればいい
>ドアパンされやすいのは例えば911のようにキャビンともっとも出っ張ってる部分の差が大きく隣のドアから距離感を掴みにくい車だ
俺のコンパクトカー並のスイスポですらドアパンされたんぞ？
スレ画レベルの幅になると本当に恐ろしい

>俺のコンパクトカー並のスイスポですらドアパンされたんぞ？
それは...辛い

そんなチン毛程度の傷気にしてどうすんの

俺にはフィットRSがお似合いというのがよく分かるスレだった

ドアパンされたくなければこの車はやべーと思うくらいにしとくんだよ

>そんなチン毛程度の傷気にしてどうすんの
是非君の愛車に同じ傷と凹みを刻みたい
っていったらゴミみたいな中古車だから平気とかいってきそう

本人にしか分からない小さな傷でもずっと引きずるよね
キズなんて誰も見てないんだけど
めっちゃ気持ちが分かる

昔は下手くそお断り感があったけど
今では誰でもそれなりに速く走れるのは凄い

このクラスでMTがあるのってもうこれしかないしな
やっとWRXでもMT仕様出るようだけどこっちはエンジン性能低いから相手にならんだろうし

>昔ヨーロッパ限定でアコードタイプRがあったけどね
中身的には日本のタイプRほどハードじゃなかったんで国内ではユーロRになったやつね

大人しい顔して中身が凶暴な方が市販車ベースのレーシングスペックバージョンとして嬉しい派
そういう意味だと現行版はかなり良い感じだ

スレ画はいいよなぁ
例え買えても維持費がきつい
将来20年たったらプレミア間違いなしだろうな

>このクラスでMTがあるのってもうこれしかないしな
>やっとWRXでもMT仕様出るようだけどこっちはエンジン性能低いから相手にならんだろうし
GRカローラは？

傷についてはこれを自分にも言い聞かせているけどやっぱり辛い

>例え買えても維持費がきつい
そんなにキツイか？
高く付くのはタイヤ代位じゃね？

>>RSで十分過ぎる
>価格差がな
>今のRは乗り心地いいから普通に乗れるし
>ワイドボディーやいかにもな内外装が嫌とかじゃ無きゃR買った方がってなる
価格差っても実質200万差だからなぁ

>傷についてはこれを自分にも言い聞かせているけどやっぱり辛い
ただドアパンは走って付いた傷ではありませんので

>傷についてはこれを自分にも言い聞かせているけどやっぱり辛い
ドアパンは走った結果の傷じゃねえし…

2.0ターボで600万は今の欧州車と比べたらまだだいぶ安い

出始めの頃は4年待ちだか5年待ちだかって言われてたけど今は生産枠余ってて普通に買えるみたいね
100万ほど値上がりしたけど

>将来20年たったらプレミア間違いなしだろうな
今の車は20年後維持出来るのかな･･･
いろんな電気系部品が入手困難になると思う

もともと高い設定の欧州車と比べてもなぁ
国産車なんだから４００万前後に抑えられるだろうし

>今の車は20年後維持出来るのかな･･･
>いろんな電気系部品が入手困難になると思う
しかもホンダだしな…
20年と言わず10年後には廃盤部品が出てくる

今後はEVへ移行していくだろうからパーツが維持できないかもしれないね

シビックはもちろんだけどホンダ車見なくなったよなぁ
テレビでF-1やってた頃はごろごろ走ってたのに

>No.1382576267
今の車は電装品が増えすぎたから部品供給が終わったらどうにもならなくなる

>もともと高い設定の欧州車と比べてもなぁ
>国産車なんだから４００万前後に抑えられるだろうし
予算400万の人はノーマルシビックどうぞ、がホンダの答え

NBOX

>予算400万の人はノーマルシビックどうぞ、がホンダの答え
今はノーマルだとMT選べないのよな

まぁハイパワー車はあまり安い設定になると中古で安く買う若造が無茶して事故るからな

そうだ電装品外してフルコン制御にしよう

>今はノーマルだとMT選べないのよな
RSにMTあるでしょ？

>RSにMTあるでしょ？
RSは予算400万じゃ買えぬ

>ドアパンされたくなければこの車はやべーと思うくらいにしとくんだよ
ホンダ車でそう思えるような人はそもそもタイプRの時点で気をつける
車に無頓着な奴のドアパン防止はベンツBMとか判りやすく高級車でないと防げない

>>予算400万の人はノーマルシビックどうぞ、がホンダの答え
>今はノーマルだとMT選べないのよな
売れないからMT消えました、が常套句だったのにMT売れてても消えたの不可解

スレ画のっててドアパンされて
えくぼみたいな凹みと傷がついたら絶対立ち直れない自信ある

>そうだ電装品外してフルコン制御にしよう
電装品はエンジン制御だけじゃないぞ
ヘッドランプとか安全ブレーキ関連にも渡る

>今の車は20年後維持出来るのかな･･･
>いろんな電気系部品が入手困難になると思う
スレ画なんてくらべものにならないレベルで繊細な
フェラーリとかNSXとかRX-7とか平気で維持されてるんだから問題ないさ

ドアパンはもう遠くに置くようにするしかない

ドアパンくらいの傷ならいくらでも直るし
駐車監視ドラレコ付けて証拠押さえて請求だな

>ドアパンはもう遠くに置くようにするしかない
トナラーが目を付けたようです

>トナラーが目を付けたようです
あれなんなんだろうね本当
あいてるところがないっていうならそりゃしょうがないと思うけど

>駐車監視ドラレコ付けて証拠押さえて請求だな
無理　ドアが当たる瞬間まで撮影出来るものにしたりしないと
それでも最初からあったものかその時付いたものなのかの判断が難しいから基本現行犯しか無理よ

>トナラーが目を付けたようです
同じ車な許すが…

大昔に強風の時に隣の軽自動車のリアウインカーのカバーにドアパンしちゃって
ドライバーさん帰ってくるの待ってる途中でトイレ行って戻ってきたらその車両は消えていた
本当に申し訳ないと思っている

そこそこの車格のMT車はもう選択肢少ないからまぁ売れるだろうおy

関係ないけど都市伝説では
スバル車を止めてるとスバル車が隣に止められるらしいな

>売れないからMT消えました、が常套句だったのにMT売れてても消えたの不可解
同クラスでMTの選択肢が無いからより高く売るためにRSを設定したのはわかる

>スバル車を止めてるとスバル車が隣に止められるらしいな
そういや昨日俺のBRZの隣にアウトバックとまってたわ

後ろに人乗せる事ないし、そんなにパワーいらない俺はGR86で幸せだ

>>売れないからMT消えました、が常套句だったのにMT売れてても消えたの不可解
>同クラスでMTの選択肢が無いからより高く売るためにRSを設定したのはわかる
一応マツダ3…

先代が30扁平/20インチとかやりすぎてたから多少マイルドになったな

>シビックはもちろんだけどホンダ車見なくなったよなぁ
まじでいってるの？
2025年の１年間だけでも町中走っててホンダ車を見なかった日なんて一日たりともなかったぞ？
NBOXっていうやつ

>先代が30扁平/20インチとかやりすぎてたから多少マイルドになったな
30扁平19インチだからあんまり変わらんけどね

あんだけ走ってたFK8を全然見なくなった

売れてるのはFL5であってFL1じゃないからな

RX-7だってもうぜんぜん見なくなったから

>RX-7だってもうぜんぜん見なくなったから
一体何年前の車だと思ってる…

FKガンダムまだまだ見るよ

FK8今割と安くなってるから現行のRS買うならこっちの方もあり

シビッククロスターも出せ

>FK8今割と安くなってるから現行のRS買うならこっちの方もあり
中古でもとしあきに買えるわけ無いだろ

>あんだけ走ってたFK8を全然見なくなった
数日前にニュースで目立ってた

>シビッククロスターも出せ
ZR-Vがいるやん
シビックより装備充実してる上に値段も(シビック比で)安いぞ

>数日前にニュースで目立ってた
こんな目立ち方いやだなぁ

GRカローラとどっちが速いの

俺は雰囲気だけでいいので安くなった先代シビックセダンのATを狙ってる

>>シビッククロスターも出せ
>ZR-Vがいるやん
>シビックより装備充実してる上に値段も(シビック比で)安いぞ
今のシビックの見た目好きだからシビックそのままでクロスオーバーにして欲しい

>GRカローラとどっちが速いの
スレ画
相手にならない

実車はとてもかえないから
せめてこれ欲しいなぁと思うけど置き場所がない

>ZR-Vがいるやん
あの鼻がダメ

ここ最近のシビックタイプRはなかなかプラモにならんな

>ここ最近のシビックタイプRはなかなかプラモにならんな
あの日本では知名度抜群のZC33Sですらでないんだぞ？
スレ画ではもっと無理だよ

駐車場て雪でに埋もれとる
週末マシーンだが今週はだせんかったなー

プラモ化するには金型を作らなきゃならないし・・・