シーライオン？
マーライオンみたいなもんかな？

円安だからなあ

わざわざ中華製選ぶ理由なんて余程金に余裕あるか馬鹿しか

微妙

100万円以上安いって
それ全部安全に関する物を省いたんじゃないかと思うと怖くて…

爆弾テロ用車両

BYD乗ってるやつってアルファード乗りが可愛く見えるレベルの乱暴な運転してる奴が多いけどオーナーが中国人なんだろうな

見た目は普通にかっこよかったよ

地元にもBYDのディーラーあるけど３年持つかなって印象

流石日経

>シーライオン？
ASHIKA6とかにすれば良いのにな…中国人ってそういう所センス無いというか

未だに競合他社より安いしかセールスポイントがない

使い捨てるものだしサビは気にするな

>日本に本格侵略してきた

今で日本向けとか爆発するしかねぇじゃん

>中古よりは安全だろ
国内メーカー10万km未満なら国内メーカーの方が安全だよ

中国どうこう以前にEV自体がですね

家の駐車場で発火すると家まで燃えちゃうからどうなの？

>使い捨てるものだしサビは気にするな
下取りもできないし車検まで持てば御の字？

中国物流通販サイトアマゾンJP大阪堺市倉庫の火事だって中国バッテリーから発火だしな

>家の駐車場で発火すると家まで燃えちゃうからどうなの？
車庫に入れないでください

>車庫に入れないでください
それは韓国の条例
中国じゃないよ

>それは韓国の条例
まじかよ…

>家の駐車場で発火すると家まで燃えちゃうからどうなの？
家の火災に車の保険が使えたりする

もう乗ってて恥ずかしい車種認定されるし近い内に日本から撤退すんだろ

リチウム電池は火が消せないからもし本気で普及し始めたら専用の消火設備の設置が義務になるかもね

ちょっと前にヤナセがBYD扱うって発表してたな

>ちょっと前にヤナセがBYD扱うって発表してたな
それも白紙になるだろうな

>ちょっと前にヤナセがBYD扱うって発表してたな
ヤナセのいいところは一度ばらしてもう一度組み立てて精度上げるところ
って昔はだから高かった

中国政府から引き揚げろ命令来てない？
大丈夫？

テレ東が報道してんのに自動車メディア全部黙殺
報道管制だ

>>それは韓国の条例
>まじかよ…
アメリカで多発してそういう事になった
マジで

>こんなに願望垂れ流しなのも珍しいな
へぇ〜で日本でどんだけ売れてんの？

>こんなに願望垂れ流しなのも珍しいな
そう望まれてるのなんでだと思う？

パソコンみたいにいずれ全部中国製になるのかねぇ

コイツも電池の射出機能付いてるの？

中国が日本に圧力かけてる状況だと中華メーカーにとって厳しいだろうな

錆びるし燃えるし中国共産党に監視される

>中国政府から引き揚げろ命令来てない？
>大丈夫？
逆じゃね？仕込んで安くさばけと

アメ車韓国車すら生存できない修羅の地やぞ

シーライオニング

シナチョン車とかそもそもブランド力も利点も皆無なのに何の勝算があってこの世界有数の自動車大国の日本に進出して来てんだろ？

bydなんか買うわけないだろいつまでサポートあるのかわかんないのに

>アメ車韓国車すら生存できない修羅の地やぞ
欧州メーカー「そうかな？」

>シナチョン車とかそもそもブランド力も利点も皆無なのに何の勝算があってこの世界有数の自動車大国の日本に進出して来てんだろ？
日本で売ってますって看板のためだよマジで
それでアフリカで売る

目標販売数に届かず撤退・・・までは行かないか
カネだけは有りそうだから

日本のメーカーが高品質なEVを作れていないからでは…？

車の出来は置いといて政治的にこれだけ不安定だと積極的に選ぼうとはならないよね

日本市場は日本車が当然売れる市場だけどEVに限っては国産車は売れず輸入車が売れる変な市場になってる

中国からの遠隔操作で自由に爆発させること出来るんでしょ？

デザインはレクサス、ポルシェの良いとこ取りで悪くないけど
耐久性とかバッテリーの安全性が担保されれば選択肢に入る

BYDの車に乗ってるやつはスパイだから警察に通報してる

ヒュンダイEV売れてます？

やっぱPHVは高いな
EV並みに電池積んだHVだから仕方ないから

良い車はみんな海外製だもんな
EVもそうなってしまうのか

トヨタが各世代に好きな車を一台だけ200万で買える券とか出してくれんかなあ

買った中国車のメンテが
政治的理由で中断されたら怖いな
中国政府には逆らえないし仕方ないな

また印象操作かよ

日産ですら先行き不透明なのにこんなとこの車買うかよ

>中国からの遠隔操作で自由に爆発させること出来るんでしょ？
そんなことせんでもプライド高そう老人乗せれば勝手にミサイルになるのにねえ

>また印象操作かよ
Xがあのザマだからここで不自由な日本語垂れ流すしかないんだろう

情報ソースが日経なので
話半分ウソだね

日経で正しい記事はスポーツ欄だけなのは有名

>日経で正しい記事は日付だけなのは有名

>錆びるし燃えるし中国共産党に監視される
リモートで車内の映像録画されるんだろ？
おちおちカーセックスもできねぇわ
童貞だけど

EV買うようなのは自宅に充電施設あるようなお金持ってる層だけどそういう奴らはブランド価値のあるEV選ぶ
お金ないやつはそもそもEV選ばない
つまりBYDを選ぶ購買層がない

知らないおん

このタイミングで中国産買うやつ馬鹿でしょ

日付すら間違えたのは別の新聞だったか

>EV買うようなのは自宅に充電施設あるようなお金持ってる層だけどそういう奴らはブランド価値のあるEV選ぶ
その手の層はテスラ買うよね

>つまりBYDを選ぶ購買層がない
軽EVもそうなるだろう

自分の命を預ける道具に中韓製は選ばない

日本車みたいに歩行者保護()とか考えてなさそうだから思いっきりボンネットが低い車作ってほしい

>このタイミングで中国産買うやつ馬鹿でしょ
頑張って準備してたのに母国の偉い人のせいで足引っ張られるとか可哀そう可哀そうじゃない

遠隔でキーロックとか平気でやってきそうだからな

>自分の命を預ける道具に中韓製は選ばない
壊れてても自分で治せる程度のものだなぁ
選んで買うものは

ブランド力のある軽EVってどこだろう？
日産？

>このタイミングで中国産買うやつ馬鹿でしょ
在日華僑なら愛国精神で買うでしょ

中国製なんてすぐ壊れて修理もできなくなるのは目に見えてる

>>このタイミングで中国産買うやつ馬鹿でしょ
>頑張って準備してたのに母国の偉い人のせいで足引っ張られるとか可哀そう可哀そうじゃない
ホタテの怨念かな

でもカーオブザイヤーで韓国車選んじゃうくらいの日本じゃ
この中国車も外国車部門で選ばれちゃうんでしょ

>遠隔でキーロックとか平気でやってきそうだからな
どこかの防犯カメラのようにどこからか声がするってなる

共産党の機嫌次第で急に動かなくなる車とかいらんわ

>EV買うようなのは自宅に充電施設あるようなお金持ってる層だけど
金持ちじゃなくても将来の為にって充電器を付ける新築は増えてるよ

>ホタテの怨念かな
もう販路変わってたんで何もなかったぞ

>共産党の機嫌次第で急に暴走して爆発する車とかいらんわ

なんでこれ持ってこないんだ

ガワがマツダ

>でもカーオブザイヤーで韓国車選んじゃうくらいの日本じゃ
>この中国車も外国車部門で選ばれちゃうんでしょ
まぁあげもの多いところは優遇するよね
でも俺走ってるの見たことないんだ

でも〜でしょの逆張りも在日か海外からなんだろうなあ
ワンパターンだもの

前部アストンマーティン+後部ホンダ車っぽいデザイン

>金持ちじゃなくても将来の為にって充電器を付ける新築は増えてるよ
将来付ければよくない？

>中国製なんてすぐ壊れて修理もできなくなるのは目に見えてる
作らなくなったから部品がないっていうからな
なぁDJIさんよぅ…

>将来付ければよくない？
それは家主に言ってくれ

>なんでこれ持ってこないんだ
スレ画がそれじゃないの

>>金持ちじゃなくても将来の為にって充電器を付ける新築は増えてるよ
>将来付ければよくない？
まぁあれば便利よ
そとで２００V電源撮れるから溶接機がつなげられる

>シナチョン車とかそもそもブランド力も利点も皆無なのに何の勝算があってこの世界有数の自動車大国の日本に進出して来てんだろ？
その自動車大国の日本で通用すれば世界で通用するだろうという思惑なんだけど中国車という時点でかなり分が悪い
命を預ける乗り物なんだから安全性という実績を作ってからでないと日本では通用しない

>>中国製なんてすぐ壊れて修理もできなくなるのは目に見えてる
>作らなくなったから部品がないっていうからな
>なぁDJIさんよぅ…
日本だと販売終了から10年は部品のの保管義務あるから良いけど中国だと2,3年で部品でないこともあるだろうね

そもそもいつ消えるかわからん中国の企業の車なんて買えないし買わない

日本向けにChaoJi規格で生産しだしたらちょっと見直す

もう斜陽の日本市場とかほっとけよ

日本で日本車以外買うなんて余程の金持ちかアホしかいない

都心の地下駐車場で1台ボンと火がつけば大損害だからな

BYDの個タクが走ってるの見たことある
ある種の割り切りの元でならアリなのかも知らん

規制よりも受け入れて売れないほうが効く

>日本だと販売終了から10年は部品のの保管義務あるから良いけど中国だと2,3年で部品でないこともあるだろうね
（ほんとに車保有してんのかこいつ…）

燃えないバッテリー出来てからにしてほしい

モビリティショーでもBYDのブースは閑古鳥が鳴いてたので少なくとも車好きな層は買わないだろう
あまりこだわりのない層をどれだけ取り込めるか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

10年くらい前に中国の玩具工場の視察に行った時にエラーが多すぎて「これじゃお客さんに迷惑かけるでしょ」って叱ったら「会うことがない奴がどうなろうと気にしない」と言われた
それがあちらの普通の考え方らしい
玩具程度ならともかく生命がかかるものに中国製は選びたくない

>1764509450278.jpg
ハンドル左に回したら右に動いたとか物理的にハンドルとロッカーアームつながってないのか？

>No.1369949945
中華製のバスの品質が悪いのは確かだけど
この件に関してはまともにアフターも考えずに車両導入したEVモーターズと
それをガバ認可した国土交通省の責任もかなり重いと思うの

>ハンドル左に回したら右に動いたとか物理的にハンドルとロッカーアームつながってないのか？
BYDのエンジン車でもブレーキ踏んだら右に曲がっていくとかいう現象があったような

トヨタのディーラーが日本国内で5,000店ぐらいあるから
同等のサービス網とパーツ供給スピードを実現してなきゃいくら安くても買う意味がない
トヨタが2営業日ぐらいで届くパーツが外車だと1ヶ月とかよくあるし

>>1764509450278.jpg
>ハンドル左に回したら右に動いたとか物理的にハンドルとロッカーアームつながってないのか？
この記事を鵜呑みにすると遠隔操作する方を優先してそう

フェリーで運んで大丈夫なん？

>トヨタが2営業日ぐらいで届くパーツが外車だと1ヶ月とかよくあるし
ベンツのコンピューターが壊れた時に船便で2か月と言われたことはある

４００万でいつ爆発するかわからない走る時限爆弾を買うのはちょっと……

>1764509450278.jpg
中国からバラバラにパーツ取り寄せて日本で組み上げてバスの形にしてんだよな
日本のものづくりがここまで衰退してたのは衝撃だったわ

>日本のメーカーが高品質なEVを作れていないからでは…？
>高品質なEV
これ笑う所？

>フェリーで運んで大丈夫なん？
お断りする運送会社が増えてるけど
BYDは自社でフェリーを持っていますのでご安心ください

>遠隔でキーロックとか平気でやってきそうだからな
GPS情報も握ってるだろうから有事になった日本の基幹道路のど真ん中で動かなくして妨害しそう

BYDじゃないけど、どっかの中国メーカーが倒産したら翌日からそこの車が動かなくなったってのあったな

BYDなんてすぐ潰れそうな会社のEVなんて乗れないわ
会社が無くなったらドアすら開かなくなるっていうからな

>>トヨタが2営業日ぐらいで届くパーツが外車だと1ヶ月とかよくあるし
>ベンツのコンピューターが壊れた時に船便で2か月と言われたことはある
ロールスロイスなら新車をヘリで届けてくれんでしょ
俺はクルマ業界に詳しいから知ってるぜ

何よりも中古車で売れないのが一番痛い
買う方も劣化したバッテリーのEVなんて乗りたくないからな

>>フェリーで運んで大丈夫なん？
>お断りする運送会社が増えてるけど
>BYDは自社でフェリーを持っていますのでご安心ください
すっかりっ忘れてたけど今年中華製EV積んだフェリー炎上して沈没してたな

スープラみたいな顔してるね

ぶっちゃけどれだけ安い中国車が発売されても、同価格帯の国産中古車のが
高級感も高いし品質も高いし故障率は低いし満足度も高い
故障率だけ間違えた・・・スマン

アウトランダーPHEVとかは中古でちゃんと売れるの？

>>>フェリーで運んで大丈夫なん？
>>お断りする運送会社が増えてるけど
>>BYDは自社でフェリーを持っていますのでご安心ください
>すっかりっ忘れてたけど今年中華製EV積んだフェリー炎上して沈没してたな
不謹慎だけど中国製電気自動車を輸送する海上輸送の保険料金が知りたいわ
大国なら自国で海上輸送の保険会社くらい用意するだろうけど

それで月に何台売れてるんだ？

BMWはもちろんのことポルシェでもEVは売れずに値落ち激しいからなぁ

EV買う連中なんて自己顕示欲の権化みたいな連中なのにスレ画みたいな中国製なんか買うわけねーだろ性能云々よりメルセデスだテスラだってブランドが欲しいだけなんだよ

>BMWはもちろんのことポルシェでもEVは売れずに値落ち激しいからなぁ
欧州がEVやめちゃったからなんでしょ？

見栄を大事にする客がPHEVなんて半端なもの買うわけがない
その手の奴らはガソリン車乗ってる時代遅れの愚民共にマウント取るためにBEV買う

という事はスレ画はまさに皆が欲しがってるスペックの自動車って事か…

>見栄を大事にする客がPHEVなんて半端なもの買うわけがない
>その手の奴らはガソリン車乗ってる時代遅れの愚民共にマウント取るためにBEV買う
ひねくれてんねぇ

ん？こないだ日本から中国企業撤退させるぞって脅してきてなかった？

>もう乗ってて恥ずかしい車種認定されるし近い内に日本から撤退すんだろ
そんな！日産の技術者入れて開発したのに！！！

・・・日産？ああ・・・

EVはリープフロッグにより新興国で売れてるんだから日本なんて無視してたらいいのに
こんな魅力のない市場を取らないといけない理由でもあるんですか？

>アウトランダーPHEVとかは中古でちゃんと売れるの？
バッテリー劣化でまあ買われないと思う
・・・けど車的評価は凄い高かったからなああれ
バッテリーがへたりさえしなければ

>EVはリープフロッグにより新興国で売れてるんだから日本なんて無視してたらいいのに
>こんな魅力のない市場を取らないといけない理由でもあるんですか？
実際はその新興国でろくに売れてないからじゃないの

コンパクトEVを120万くらいで売れば客もつくのでは

今思えばBYDは燃えないと必死で言ってたのはやっぱ工作員だったのかな

>1764511220850.mp4
BYDのHANって高級グレードなんだよな
それすら自然発火()

>コンパクトEVを120万くらいで売れば客もつくのでは
ガソリン車なら中古になっても新車よりも高値で売れることもあるのに
なんで買った瞬間に価値が激減するEVを買うんですか？

と言うか国産のそう言うのが発火事故起こしてないのは本気で凄いと思う
プリウスミサイルとか言われてるのに
まあそっち側何とかしろ

日本でも中国みたいにこんなことになりそう
売れなかったからって中国に送り返すのも金かかるし

>日本のものづくりがここまで衰退してたのは衝撃だったわ
何が衝撃なのか分からんかったけど日本の組みつけが原因で起きた現象ってコト？

これまでにヒョンデは3回見てBYDは2回走ってるの見た

>何が衝撃なのか分からんかったけど日本の組みつけが原因で起きた現象ってコト？
遠隔で操作出来るとかそう言うのあったよねぇ・・・

>すっかりっ忘れてたけど今年中華製EV積んだフェリー炎上して沈没してたな
またですか・・・

中国車なんて乗ってたらいい笑いものだ

命に関わるものは中国産を避ける

走る棺桶が買うのは流石にあたおかとしか言いようがない

>そんな！日産の技術者入れて開発したのに！！！
>・・・日産？ああ・・・
そもそも元日産の社員は今年の夏入社でBYDの軽自動車の開発には関与してないというね
試作車は今年春には完成して試験走行していたのでね
日本ブランドを利用して安心感を与えようと必死なのよね

この前親父が京都に行ったが韓国の何とかって車が
タクシーで一杯走ってたらしい

スマホから家電まで中国製になったし自動車もその流れだな

>中国車なんて乗ってたらいい笑いものだ
在日中国人だって買わないもんな
「中国製だから品質が劣るのは確かだ」って言ってた
そういう意味での信頼はある

ＢＹＤはじわじわ見かけるようになった
スマホみたいにコスパで上回るようになれば一気にブレークスルーくるぞ

アリエクでよく中華製品は買うが流石に車は嫌だ

バスとの相性はいいのかBYD電気バスはよく見るしな

>ん？こないだ日本から中国企業撤退させるぞって脅してきてなかった？
どうぞどうぞ！以外の返答が見つからない

日本のあちこちでこんな情景が見られるのか

接続:先中国が多いスレですね

中国じゃなかったら連日政治でスレ立ててたのに
なんで中国だと飽き始めるんだ？

>>1764511220850.mp4
>BYDのHANって高級グレードなんだよな
>それすら自然発火()
そんな…中国製のリン酸鉄リチウムイオン電池（LFP）は中華EV信者曰く安全なはずなのに…

>日本のあちこちでこんな情景が見られるのか
全部電子制御だとドアロックも解除できなくなるんだよね
怖い

買え買えと言い張る自称文化人の奴が誰も買って無いという笑える話

中国がまともな信頼性試験を実施できるとは思えん

>今思えばBYDは燃えないと必死で言ってたのはやっぱ工作員だったのかな
それ一時でもそうなんだって思ったことある？

税金は外車で品質は日本車以下
EVなので劣化する上にリセールは全く見込めない
誰が買うの？

何か悪い点デタ！！
賄賂でスルー

>アウトランダーPHEVとかは中古でちゃんと売れるの？
22年モデル乗ってたけど1年で残価70%まで落ちたかな

レース車両とかならありえそうな気もしたけど
そう言う競技をメーカーが用意するとかやりゃあいいのに

>>アウトランダーPHEVとかは中古でちゃんと売れるの？
>バッテリー劣化でまあ買われないと思う
>・・・けど車的評価は凄い高かったからなああれ
>バッテリーがへたりさえしなければ
新車購入で延長保証ついてバッテリー10年保証になるよ
中古になっても紐づけられるかは知らん

新車とか高すぎて買えないから残価とか見てないや

初めてスマホが発売された時の空気に似てるな…

googleビルトインでアップデートに1時間近くかかったわ
何でもかんでもネットワーク化はやっぱ不安あるなぁ
回線が絶対に安定してるならいいけどさ
ディーラーで1時間お茶して待つでもいんじゃないと思っちゃうわ

ＥＶだからって文句ばかり言って開発おざなりにしてると家電みたいにあっというまに足元すくわれるから

欧州で数年たったEVやPHEVのバッテリーチェックしたけど9割以上の性能保ってて中古も問題なしという記事を半日くらい前に見た
実際は知らんが

>初めてスマホが発売された時の空気に似てるな…
EVは日本では相当前からあったのよ
たま自動車時代ってのもあるけどその後も軽のＥＶコンバとかあったし
そもそも国内メーカーが研究してない訳無いだろって

・・・とは言うけどロボとドローンは物凄いやれれてるからなあ

アルファードＨＶを10年乗ってたけどバッテリーは全然問題なかったよ若干燃費は落ちたけど

>EVは日本では相当前からあったのよ
>たま自動車時代ってのもあるけどその後も軽のＥＶコンバとかあったし
>そもそも国内メーカーが研究してない訳無いだろって
>
>・・・とは言うけどロボとドローンは物凄いやれれてるからなあ

20年前はむしろ日本が率先してEV化していくと思ってたわトヨタもこういうEVのコンセプトカーのイメージ出してたし

>新車購入で延長保証ついてバッテリー10年保証になるよ
>中古になっても紐づけられるかは知らん
10年後に国内にディーラー残ってるかな……

まずEVがありえない
値段もリセールバリューも車重も電費もチャージタイムも
全部ガソリン車やHVに負けている

中国がダンピングで作ってる間は競合するだけ無駄というか
無理して赤字に付き合ってもなあ

次もBYDを買ったら残価設定を高くしてBYD沼に引きずり込みたいらしい
私は遠慮しておきます

10年後20年後は知らんけど
現時点だとまだまだ時期尚早だとしか思えん

BYD
自動車界のこうだい集団
安売りと下請けいじめのツケが回ってきた

>ＢＹＤはじわじわ見かけるようになった
買う方が悪いって事もあるよ

やれ黒船だとさんざんメディアが騒いだBYDの新車販売台数はたったの年間2000台
アホでしょとしか

乗ったことないし信用してないけどメディアじゃなくてインフルエンサーとかが使って口コミでこれで十分ってなって広まりはじめたらもう終わりなんだろなって思う

>22年モデル乗ってたけど1年で残価70%まで落ちたかな
日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ

爆発炎上しないと次のクルマが売れないだろ
わがままばっかゆーな

タイやブラジルの訴訟はどうなったのん

そもそも黒船って技術の世代が違う先進国から来たから脅威だったのであってねぇ……

>タクシーで一杯走ってたらしい
>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
>ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ
BYDのバス走ってるけど大丈夫なの…？
事故ったら乗客の命やばくない…？

外国でアウトドアやってる人はEVでどうしてるの？

>家の火災に車の保険が使えたりする
>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
在日朝鮮人だって現代自動車買ってないだろ？
そういうことだ

>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
>ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ
インバウンド向けの商売って日本にお金落ちない仕組みで日本で走る車も中国人で回され始めると結構困るんだよな

>ガワがマツダ
電気自動車もこんなんだと中国の自動運転もやばいんかな？
なんか今は中国の技術凄いってやってるけど

BYDスレには必ずBYDをよく見かけるようになったって繰り返すやつが湧くけどそれ絶対近所のオーナーのBYDを何回も見てるだけでしょ
本当かどうかも怪しい

イギリスだとEVに走行距離税だって

>EV買うようなのは自宅に充電施設あるようなお金持ってる層だけどそういう奴らはブランド価値のあるEV選ぶ
買った瞬間に半額以下じゃなく価値は無くなるだろ

バスのほうは万博でやらかしてたEVモーターズ・ジャパンの中国委託製造のがかなりの台数入ってきてるなあ
こっちはジェイ・バスが出遅れたのを付けこまれた感じだが

EVは環境に悪いから禁止しろよ

メジャーなモータースポーツ露出処かCMすら碌にやってない中華車が売れてたら
業界騒然だぜ

>脅威だったのであってねぇ……
BYDの在庫で空き地を埋める嫌がらせをするかも

>良い車はみんな海外製だもんな
>会社が無くなったらドアすら開かなくなるっていうからな
>電気バスはBYDしか見ないけどな
日本製使ってるよって言ってるとこもそこそこある
さっきググったらロンドンがBYDのバス2000台リコールしたと言うニュースがでた

今使えればそれでいい
万博終わったら過剰になりコストになるし

>乗ったことないし信用してないけどメディアじゃなくてインフルエンサーとかが使って口コミでこれで十分ってなって広まりはじめたらもう終わりなんだろなって思う
そこまでチョロいユーザーばかりじゃあるまい
そいつらに騙されて買った末端ユーザーがこりゃ駄目だと言えば
むしろそっちの方信じると思う

>まぁあれば便利よ
中国の車って時点で選択肢に入ってないから
未だに中国のバカを信用してる人って記憶力とかない人なの？

「世界では売れてます」ってメディア使ってのごり押し
現代自動車も昔やったよね

>買った瞬間に半額以下じゃなく価値は無くなるだろ
タイカンとか悲しいよなあ・・・

>>良い車はみんな海外製だもんな
>>会社が無くなったらドアすら開かなくなるっていうからな
>>電気バスはBYDしか見ないけどな
>日本製使ってるよって言ってるとこもそこそこある
>さっきググったらロンドンがBYDのバス2000台リコールしたと言うニュースがでた
日野のリコール騒動のやらかしでリプレース需要を相当取られたのよ
これまで日野を入れていたバス会社がかなり買ってる

EVの高速電費の実際知りたい
高速なんて山通ってるから思ったよりアプダウンもあるしモーターの苦手な高速走行でどのくらい悪化するのか
東北道や中央道で500kmくらい移動した実際が聞きたいよ

>22年モデル乗ってたけど1年で残価70%まで落ちたかな
>高級感も高いし品質も高いし故障率は低いし満足度も高い
>今使えればそれでいい
中古で売れないからむしろ損になってるだろうけど

安物買いの銭失いといいまして…

>そいつらに騙されて買った末端ユーザーがこりゃ駄目だと言えば
>むしろそっちの方信じると思う
おっかないのは本当にそれで十分だった層だよ
ここの意見なんて誰も買ってないからクソみたいなもんなんだし

まずガソリン車時代に
まともな車を1作るメーカーが
１社も無かったくせに

>ＥＶだからって文句ばかり言って開発おざなりにしてると家電みたいにあっというまに足元すくわれるから
自動車販売はローンや中古車販売や保守点検をうまく利用して金融やストックビジネスで儲ける商売なのに
BYDはひたすら安売りするだけで一体何がしたいんだ？金勘定できるやついないのか？

テスラやドイツ製EVを選ぶ意識高い系くらいしか需要は無いが
見栄を張れない中華車じゃ意識高い系の心は掴めない

>BYDの在庫で空き地を埋める嫌がらせをするかも
ただでさえ中国人嫌われまくってるのに

>遠隔で操作出来るとかそう言うのあったよねぇ・・・
>そいつらに騙されて買った末端ユーザーがこりゃ駄目だと言えば
今年二月の販売台数が15、6台とか聞いたが

>微妙
日本は他の国みたいな大幅なEV補助してないからね
そもそも日本で売ろうとするのが間違いだろう

売れなくて空き地に云々はホンダとかも刺さるところがあるから勘弁したって

>BYDはひたすら安売りするだけで一体何がしたいんだ？金勘定できるやついないのか？
国が生産台数に応じて補助金を出してくれるから
売れるかどうかは二の次なんだろ

>おっかないのは本当にそれで十分だった層だよ
>ここの意見なんて誰も買ってないからクソみたいなもんなんだし
品質が良い事前提で話されてる様だけど買ったの？

私達の車売れないネ
なら最大117万引きキャンペーンヨ
ただでさえ悪いリセールが更に悪化して忌避されるとは考えんのか
ヴァかめ！

そもそもまず中古で売れないという弱点がある

>乗ったことないし信用してないけどメディアじゃなくてインフルエンサーとかが使って口コミでこれで十分ってなって広まりはじめたらもう終わりなんだろなって思う
日本の車youtuberは割とEVに忖度無しでまだ使えないなーってやってる
自腹で買ってライフサイクルの中で乗ってるのでまだ信用できる
案件インフルエンサーは知らんが

>品質が良い事前提で話されてる様だけど買ったの？
買ってないよ
人柱が買って良いみたいなのがあれば選択肢にはなるな
って話

>また印象操作かよ
BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
2025/06/10 — BYDオートジャパンは、2025年5月の登録台数が416台に達し、同社の日本での単月での登録台数記録（353台）と、過去最高登録台数の双方を更新した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/82a18faffd242fdef516e140937bf96ebc9a7f87

日本車に慣れてるとわざわざ会社買う理由って薄いんだよな
アジアンカーなら尚更見栄にもならないから

>>BYDはひたすら安売りするだけで一体何がしたいんだ？金勘定できるやついないのか？
>国が生産台数に応じて補助金を出してくれるから
>売れるかどうかは二の次なんだろ
これも相手の国を経済的に弱らせる戦争の一つの方法だよね

EVは家電みたいなものだからな
中華家電なら2年〜3年で故障して動かなくなるの皆知ってるだろ

中古屋だって買い手が付くか分からんゴミを買い取りたくは無い
スクラップにするにも電池の処分が厄介なゴミ

>新車購入で延長保証ついてバッテリー10年保証になるよ
>日本のものづくりがここまで衰退してたのは衝撃だったわ
またEV墓場が賑わうの？

>日本の車youtuberは割とEVに忖度無しでまだ使えないなーってやってる
よく見てるじゃん
ここの住民にもYouTuberはスタッドレスは実はナンカンで十分って言ってるから広めようぜ

>ただでさえ悪いリセールが更に悪化して忌避されるとは考えんのか
>EVは日本では相当前からあったのよ
どことは言わんが某メーカーの不人気車でも一か月400台は売るけど整理対象なのに…

>>新車購入で延長保証ついてバッテリー10年保証になるよ
>>中古になっても紐づけられるかは知らん
>10年後に国内にディーラー残ってるかな……
三菱自動車がって事？

>売れなかったからって中国に送り返すのも金かかるし
あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…

>売れなかったからって中国に送り返すのも金かかるし
新規出店し続けないと潰れる英会話スクールみたいだな

>現時点だとまだまだ時期尚早だとしか思えん
2024年の日本での年間販売台数が2223台だからなあ
関係者以外では何台売ったのかな？

売れなくて空き地を埋める中華車
夏の暑さで出火したら大迷惑だ

>>22年モデル乗ってたけど1年で残価70%まで落ちたかな
>日本で売るつもりらしいが買う奴は中国人くらいか？
>ゴミを公道で走らせるとか逮捕処刑もんだろ
アウトランダーの話から急にBYDにすり変わった？

>中国物流通販サイトアマゾンJP大阪堺市倉庫の火事だって中国バッテリーから発火だしな
>あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…
５割８割当たり前

中国って枯れた技術を中国独自の最先端技術だって標榜するの好きだよね

BYDは冗談だ！ウォーターパークに1600台の車を放置、収益は激減、炭素クレジットを詐取
https://www.youtube.com/watch?v=Kn3Ad6NtjgE

なんかオーストラリアでも早速BYD新車墓場を作ってて
出荷台数粉飾計上してる疑惑が出たらしいけどこれマジ？？

完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない

PPESの作ってる三元系バッテリーセルより事故が多いリン酸鉄バッテリーセル…

>あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…
本当にスレ文通りのEV界のこうだい集団じゃん…

そこまで現金が手元に無いのか

>PPESの作ってる三元系バッテリーセルより事故が多いリン酸鉄バッテリーセル…
統計値が出たの？

>自腹で買ってライフサイクルの中で乗ってるのでまだ信用できる
>こんなに願望垂れ流しなのも珍しいな
よく炎上してるのもここの奴？

>事故が多いリン酸鉄バッテリーセル…
爆発と炎上はかの国が誇る伝統芸

中国でさえEV売れなくて大量廃棄されてる上にEV企業も大量倒産していてBYDですら赤字まみれなのに

>EVは家電みたいなものだからな
>何でもかんでもネットワーク化はやっぱ不安あるなぁ
>完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない
BYDのサーバへ接続できないとEVが起動すらしない説もあるし

スレ画とかでかすぎて元々あんま数出ないとこじゃん
日本でやるならハリアーカロクロ辺りにぶつけて来て真っ向勝負してよ

>見栄を大事にする客がPHEVなんて半端なもの買うわけがない
>日付すら間違えたのは別の新聞だったか
よく中華EVスレ立ててた五毛が最近すっかり元気なくしてて笑うよね

>売れなくて空き地を埋める中華車
>夏の暑さで出火したら大迷惑だ
空き地で埋めるに見えたが
全く売れずに残った日本に持ち込んだ分
どっか国内に埋めそうで怖い

>出荷台数粉飾計上してる疑惑が出たらしいけどこれマジ？？
>燃えないバッテリー出来てからにしてほしい
でも中国にはビルがあるから…

日本メーカー勤めが自車買うくらいには在日中華が買いまくってみたら

>おちおちカーセックスもできねぇわ
>完全に潰れた後に一切のアフターサービスが無くなるのが確実なのに買う奴がいるわけない
全く売れず3年で日本市場を撤退したサターンですら3年間は保守部品と消耗品を出したのにな
売った以上はその程度の義理はあるとアメリカ人ですら考えるが中国人は…

まず信頼に足る要素があらゆる所で無い
それで日本に嫌がらせしまくってる
何なら観光客まで害悪

>耐久性とかバッテリーの安全性が担保されれば選択肢に入る
実はそこまで売る気ないだろ

>中国って枯れた技術を中国独自の最先端技術だって標榜するの好きだよね
「ANKERじゃ中国企業でも信頼できる！」とか言って中国五毛はステマしてたけど
防犯カメラ画像勝手に中華クラウドへぶっこ抜きアップロードしてたり
低品質なモバイルバッテリーで発火事故起こしまくって経産省に行政指導されたりしてる凡百な中国メーカーに過ぎないんだよな

>高速なんて山通ってるから思ったよりアプダウンもあるしモーターの苦手な高速走行でどのくらい悪化するのか
>この件に関してはまともにアフターも考えずに車両導入したEVモーターズと
日本の自動車評論家は高評価与えてたのに

>作らなくなったから部品がないっていうからな
補助金ありきスキームだからサイクル止まったら即死する

>全く売れず3年で日本市場を撤退したサターンですら3年間は保守部品と消耗品を出したのにな
セガの話し始めたのかと
しかしユーザーからの評価はまた乗りたいって意見が出た程度には高かった模様

>在日中華が買いまくってみたら
在の人は｢日本にいて自国の車なんて買いたくない｣って言う
特にK
Cの金持ちも日本車か欧米の車

>BYDなんてすぐ潰れそうな会社のEVなんて乗れないわ
>本当かどうかも怪しい
>日本の自動車評論家は高評価与えてたのに
新車にちょろっと乗ってその時点での評価だからユーザー目線と違うのは当然やし

入れる任意保険はどこの？
車両保険はいくらかかる？

中華EVなんて真夏の首都高走れないべ

>まじかよ…
>スープラみたいな顔してるね
>新車にちょろっと乗ってその時点での評価だからユーザー目線と違うのは当然やし
こういう時の評価用の車は頑張ってまともなのを用意するなんて話もありそう
当然売り物とは違う

>日経しか報道してなくて草も生えない
>スマホから家電まで中国製になったし自動車もその流れだな
広報車は当然それなりの仕様だろうけど
だとしても参考意見としても当てにならないし

>中華EVなんて真夏の首都高走れないべ
心頭滅却を強いられるかも

>作らなくなったから部品がないっていうからな
会社消滅で引き継ぎが無くてサーバ停止したらもう二度と動かないって話も

>>BYDはひたすら安売りするだけで一体何がしたいんだ？金勘定できるやついないのか？
>国が生産台数に応じて補助金を出してくれるから
>売れるかどうかは二の次なんだろ
後は生産台数世界一みたいな名誉が欲しいのかもしれない

中国はEVが登録されると補助金が出るから中国車の0キロ中古車が大量発生してるらしいな
その割にディーラーが潰れたりしてるからわからん

一度でも定着するとどんどん侵食されるから今が正念場

中国の太陽光パネル業界も上から下まで大赤字と聞くし
製造業はあきらめて出前＆屋台経済（）で頑張るしかないと思う

一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
日本で月200台も売れてない

まあ日本で売れたってのは間違いない勲章だと思う
チョンタレが日本で売り込みやってるのもその辺からだろ

>今思えばBYDは燃えないと必死で言ってたのはやっぱ工作員だったのかな
>買う方が悪いって事もあるよ
値下げ率じゃなく価格で論じてくれ

>後は生産台数世界一みたいな名誉が欲しいのかもしれない
処分に困って地中に埋めた台数ナンバー1の名誉も期待できそうだね

電気スタンドだって少ないのに
それに原発再稼働させないと電気足りないぞ

>テスラやドイツ製EVを選ぶ意識高い系くらいしか需要は無いが
>錆びるし燃えるし中国共産党に監視される
イエーイBYDあき息してる？

>電気スタンドだって少ないのに
>それに原発再稼働させないと電気足りないぞ
国民全然がいきなりEVに乗り換えるって話してるわけでもないのに飛躍し過ぎ

>軽EVもそうなるだろう
>前部アストンマーティン+後部ホンダ車っぽいデザイン
>日本の自動車評論家は高評価与えてたのに
普通に広告料貰ってる人たちでしょその人たち
真に受けるなんてピュアかよ

>>在日中華が買いまくってみたら
>在の人は｢日本にいて自国の車なんて買いたくない｣って言う
>特にK
>Cの金持ちも日本車か欧米の車
中国人白タクもアルファードばかりと聞くな
BYDにもアルファードぱくったワンボックスのラインナップがあったはずなんだが

>まあ日本で売れたってのは間違いない勲章だと思う
喧伝する際
絶対書かない販売台数
前年比は書く

プリウス事故の話は数聞けども燃えた話は聞かないから優秀なんだな

>その割にディーラーが潰れたりしてるからわからん
強引な値引きと販売ノルマとか？

>テレ東が報道してんのに自動車メディア全部黙殺
>強引な値引きと販売ノルマとか？
なるほど

>一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
広告費いくら使ったんだろうな

中国は貴重な資源の無駄遣いをするな！

>爆発と炎上はかの国が誇る伝統芸
>将来付ければよくない？
なんでも中国はメーカー直売はないらしい

>中国人白タクもアルファードばかりと聞くな
中華車を用意したら白タクの客に｢何で日本に来て中国車に乗せられるんだ｣って怒られちゃう

>プリウス事故の話は数聞けども燃えた話は聞かないから優秀なんだな
何ならIミーブも燃えてない
と言うかEV向けにフレーム無茶苦茶頑丈なので走らせてて楽しいとか（ガソリン車も）

>>一時期ネット記事やここでも異様なBYD推しで心配になったけど案の定全然売れてなかった
>広告費いくら使ったんだろうな
ここでの活動は反感買ってるだけだったような気が

日本の中産層以上は家族があって近所付き合いもあるから自然発火リスク大で低ステータスな中国車は最初から選択肢にすら挙がらんと思う

>ここでの活動は反感買ってるだけだったような気が
成金のゴリ押しムーブだったからな
日本人は割とそういうの好きじゃないのに
テスラだって売れないお国柄だのに

日本人は比較広告を嫌うからな
プリングルズやペプシも最初は批判された

oppoおじさんが独り言でEV推ししてウザがられてるせいもある

そーいやCMやってたのもいつの間にか見なくなったな
もう広告費切れたのか

>>プリウス事故の話は数聞けども燃えた話は聞かないから優秀なんだな
>何ならIミーブも燃えてない
>と言うかEV向けにフレーム無茶苦茶頑丈なので走らせてて楽しいとか（ガソリン車も）
なんなら車両火災で燃えてるの内燃機関ばかりという

>何よりも中古車で売れないのが一番痛い
YouTubeのBYD批判動画にBYDの広告出た事ある

とりあえずトップギアで乗って批評してほしい

陰謀論のレベルだけど過充電させてボカンを日本各地で起こせるって恐ろしいことよ

仮に性能や信頼性に問題がなかったとしても政治的に揉めた途端何されるか分からん国の車は買えん

日本のリチウムイオンバッテリーは中華製と違って釘でセルが貫通しても燃えないくらい安定してるから

低品質なゴミメーカーが虚言呈してステマやってるだけでも相当嫌われると思う

米は他社より優れてるアピールのCMが比較的多いけど日本って当初比(旧商品との比較)ばかりよね
中国は理屈抜きで俺に従え跪け

>ここでの活動は反感買ってるだけだったような気が
ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない

弟と同じ轍を踏んでおるわ

>なんなら車両火災で燃えてるの内燃機関ばかりという
リチウムイオンバッテリーとガソリンならまぁ普通はガソリンの方が危ないしな

>全く売れず3年で日本市場を撤退したサターンですら3年間は保守部品と消耗品を出したのにな
こんなの買う純日本人が居るとは思えない

何か仕込まれてるとかはなくても部品供給止めるぐらいは平気でやるよね

本当に想像つかないレベルの馬鹿っているからなあ・・・

>とりあえずトップギアで乗って批評してほしい
代替わりする前の3人は全員EVコケにしてたからなぁ・・・

来年までもつ？

>PPESの作ってる三元系バッテリーセルより事故が多いリン酸鉄バッテリーセル…
買った瞬間に価値が半値以下になる車
嘗て買う前から半値で売ってそれでも売れずに撤退したメーカーがあったが
特アはどうして失敗パターンを学んで地道な努力もせずに成功ばかりを吹聴して勝手に自滅するのか
てか戦後から復興とともに育ち数十年で欧米を抜いて世界一になった日本の自動車産業舐めんな

>何か仕込まれてるとかはなくても部品供給止めるぐらいは平気でやるよね
嫌がらせにはなるけどなら今度から買うの止めるわにしかならんのだよな
それやるだろってのがあるのも買わない理由の一つ

>>全く売れず3年で日本市場を撤退したサターンですら3年間は保守部品と消耗品を出したのにな
>こんなの買う純日本人が居るとは思えない
当時安さにひかれてキャバリエ買った俺は後悔してない言うほど壊れない車だった

>何か仕込まれてるとかはなくても部品供給止めるぐらいは平気でやるよね
リコールレベルの事故が起きれば
1週間しないでドロンしそう

>日産ですら先行き不透明なのにこんなとこの車買うかよ
捨てるほど在庫があるらしい

中国人や中国企業を信頼して命預けられるか？…無理だな

>ヒュンダイを知らないのは日本だけかも知れない
>弟と同じ轍を踏んでおるわ
ま…まあ最近はWRCでブランドイメージも頑張ってるね

>それで月に何台売れてるんだ？
>捨てるほど在庫があるらしい
中国全土が新築廃ビルと新古車で埋まるまでは現実を理解しないのかな

欧州はガソリン価格が下がらないともうどうしようもないのでは

>逆じゃね？仕込んで安くさばけと
>テスラやドイツ製EVを選ぶ意識高い系くらいしか需要は無いが
>買った瞬間に価値が半値以下になる車
>嘗て買う前から半値で売ってそれでも売れずに撤退したメーカーがあったが
>特アはどうして失敗パターンを学んで地道な努力もせずに成功ばかりを吹聴して勝手に自滅するのか
>てか戦後から復興とともに育ち数十年で欧米を抜いて世界一になった日本の自動車産業舐めんな
最初の価格はボッタクリかよとなる悪手

3年足らずで車体に錆が出て
ホイールを縁石に擦ると車軸が折れるような車なんて絶対乗りたくないわ…

>そもそも元日産の社員は今年の夏入社でBYDの軽自動車の開発には関与してないというね
>BYDの個タクが走ってるの見たことある
>捨てるほど在庫があるらしい
地球環境に優しくない事業だな…

コネクテッドカーでわんさか情報抜き取られる可能性

>ま…まあ最近はWRCでブランドイメージも頑張ってるね
もうやる気なくて27年型の開発してないって言われてるけど
結局トヨタに勝てなくてトヨタが苦しんでるWECいくらしいけどトヨタも新型入れるって言うし

安いなんて理由で中国車買うぐらいなら国産の中古車買うわ

>メジャーなモータースポーツ露出処かCMすら碌にやってない中華車が売れてたら
立山黒部アルペンルートのトロリーバス廃止になってEVバスに替えたけどBYDだよね
この先のメンテ大丈夫なんか

>欧州はガソリン価格が下がらないともうどうしようもないのでは
ウクライナがギブアップしてロシアと取引しはじめればまぁなんとか

>捨てるほど在庫があるらしい
これは新古車というのでは

>なんなら車両火災で燃えてるの内燃機関ばかりという
中国は何やっても本当にクソゴミだな

これ買うような人はテスラかドイツ車買うだろ

>当時安さにひかれてキャバリエ買った俺は後悔してない言うほど壊れない車だった
まあ日本戦略車だったから下手な設計な訳は無いんだよな
でも日本で売れてるって言うカテゴリにブッ込んで来るのは間違ってると思うよ
ヒュンダイも何だったかマーチフィットヴィッツ枠に持ち込もうとしてたけど

夏になるとボンネットが風船みたいに膨らむんでしょ

>もうやる気なくて27年型の開発してないって言われてるけど
>結局トヨタに勝てなくてトヨタが苦しんでるWECいくらしいけどトヨタも新型入れるって言うし
ヌービルかわうそ…

>>捨てるほど在庫があるらしい
>これは新古車というのでは
N-BOXの悪口はゆるさねーぞ

>ＥＶだからって文句ばかり言って開発おざなりにしてると家電みたいにあっというまに足元すくわれるから
防錆に六価クロム使ってるとか言う報道は鎮火が速かったな
バッテリー火災だとそうは行かないぞ

>安いなんて理由で中国車買うぐらいなら国産の中古車買うわ
真面目に比較対象はそこになるからねえ

>製造業はあきらめて出前＆屋台経済（）で頑張るしかないと思う
数年後BYDバスのメンテナンスに税金投入されると思ってる

>>捨てるほど在庫があるらしい
>これは新古車というのでは
たぶんもう錆び始めてるぞ

>立山黒部アルペンルートのトロリーバス廃止になってEVバスに替えたけどBYDだよね
>この先のメンテ大丈夫なんか
作ってる工場が雪道についてどの程度知ってるかがマジで問題だと思うよ
昔韓国がカナダにポニー売り出して初年度バカ売れ雪が解けた翌年融雪剤にやられてほぼ全滅とかやってたから

>陰謀論のレベルだけど過充電させてボカンを日本各地で起こせるって恐ろしいことよ
自動運転でロックオンされる日も近いなw

わざわざ走る爆弾買う必要ある？

>政治的理由で中断されたら怖いな
>そういうことだ
>捨てるほど在庫があるらしい
バッテリーは積んだままなのか
それとも外してあるのか

>2024年の日本での年間販売台数が2223台だからなあ
>何が衝撃なのか分からんかったけど日本の組みつけが原因で起きた現象ってコト？
>捨てるほど在庫があるらしい
中国メディアって中国で本当の事書いても大丈夫なんだ

壊れるだけで爆発しないからアルファロメオの方が有能だな

>数年後BYDバスのメンテナンスに税金投入されると思ってる
もうその頃には安い国産EVバスが出回って買い替えたほうが良いになる

>>>捨てるほど在庫があるらしい
>>これは新古車というのでは
>たぶんもう錆び始めてるぞ
新車として出す時は上から塗装し直すんじゃないのかな

そういや11月にイオン店舗で展示即売会やるアルヨ！とか言ってたのはセッケンのお馬鹿発言絡みでお流れになったの？

>バッテリーは積んだままなのか
>それとも外してあるのか
外せないだろ

>壊れるだけで爆発しないからアルファロメオの方が有能だな
壊れるの分かってて買われるアルファだから何言っても無駄

>中国メディアって中国で本当の事書いても大丈夫なんだ
国の事を批判しなければいいんだろ

>それとも外してあるのか
当然積んだままでしょうね

>バッテリーは積んだままなのか
>それとも外してあるのか
テスラと同じシャーシは兼任バッテリーケースなんだし無理だろ

>レース車両とかならありえそうな気もしたけど
バッテリー交換式のニオは上手く行ってないみたいだし一見上手く行ってるように見えてもあやしいもんだ

埋めるからタイチョプあるよ

そもそも車体が安普請で溶接が甘いっていうからなあ

>もう広告費切れたのか
>あ…これは不動産バブルの時と同じ流れだ…
右って言えば全員右を向くのが正義の政治体制下では持続的な資本主義が成り立つどころか
供給過剰だけでなくその二次反応として環境や金融にも大きな害をもたらすのみで
たいてい利益よりこれらの回復にかかる負担が巨大なため
社会全体に大きな迷惑をかけることになるわけだ
競争のゴールが寡占である自由資本主義も寡占状態まで行けば同じことだ

>>政治的理由で中断されたら怖いな
>>そういうことだ
>>捨てるほど在庫があるらしい
>バッテリーは積んだままなのか
>それとも外してあるのか
電気抜いてたら平気だろ
色々溶け出して環境汚染しそうだけど

中古車引き取り対象にならない処か処分費用を請求されるのでまあ…

>そう望まれてるのなんでだと思う？
>不謹慎だけど中国製電気自動車を輸送する海上輸送の保険料金が知りたいわ
>嘗て買う前から半値で売ってそれでも売れずに撤退したメーカーがあったが
ホンダイのことかな

>中古車引き取り対象にならない処か処分費用を請求されるのでまあ…
バッテリーゴミの処分は大変だから…

>ヒュンダイも何だったかマーチフィットヴィッツ枠に持ち込もうとしてたけど
>>数年後BYDバスのメンテナンスに税金投入されると思ってる
>もうその頃には安い国産EVバスが出回って買い替えたほうが良いになる
というかバッテリー交換が新車買うのと同じくらいの値段だから買い換えるしかない

>それとも外してあるのか
>おちおちカーセックスもできねぇわ
ああ、アメリカでホンダをパクりで訴えたあのヒュンダイですか

>賄賂でスルー
>BYDのバス走ってるけど大丈夫なの…？
ブリーフでも作ってろよ

>普通に広告料貰ってる人たちでしょその人たち
チョン車もチュン車もゴミばかり

>2024年の日本での年間販売台数が2223台だからなあ
>何が衝撃なのか分からんかったけど日本の組みつけが原因で起きた現象ってコト？
そもそも日本で組み付けやってないぞ
あと別口で同じメーカーから導入したスクールバスもハンドル効かない問題起こってるから
もともとの設計かプログラムがクソ

>ホイールを縁石に擦ると車軸が折れるような車なんて絶対乗りたくないわ…
この前、中国で暴走したバスって何処製？

>バッテリー交換式のニオは上手く行ってないみたいだし一見上手く行ってるように見えてもあやしいもんだ
前に五毛がやたら持ち上げてた
給電時にステーションで充電済バッテリーをと車載のバッテリーを交換して給電時間短縮する方式も案の定頓挫したのか

>そもそも黒船って技術の世代が違う先進国から来たから脅威だったのであってねぇ……
>嫌がらせにはなるけどなら今度から買うの止めるわにしかならんのだよな
任意保険には入れるようになったのか？

>自腹で買ってライフサイクルの中で乗ってるのでまだ信用できる
>日本のメーカーが高品質なEVを作れていないからでは…？
可燃性の危険物が駐車場の隣に停まってたら悪夢でしかないぞ

ん？恒例の敗北コピペはじまってる？

>そもそも車体が安普請で溶接が甘いっていうからなあ
中国の車（笑）

>ま…まあ最近はWRCでブランドイメージも頑張ってるね
>もう広告費切れたのか
中華のテレビや洗濯機はいいと思う
中華の自動車は新車で30万とかものすごく安いならともかくちょっと

日本で売れたという成果を使って新興国に売りに行く算段か

>日本車に慣れてるとわざわざ会社買う理由って薄いんだよな
>oppoおじさんが独り言でEV推ししてウザがられてるせいもある
テレビや洗濯機は人をのっけて数十キロの速度で走ったりしないからなあ

>新規出店し続けないと潰れる英会話スクールみたいだな
EV車がダメでも戦闘機があるから…

付加価値低いゴミ中国製品を焼き畑ダンピングして売り逃げするスタイルも年貢の納め時なんやなって

>>ま…まあ最近はWRCでブランドイメージも頑張ってるね
>>もう広告費切れたのか
>中華のテレビや洗濯機はいいと思う
>中華の自動車は新車で30万とかものすごく安いならともかくちょっと
白物家電は元サンヨウの技術をそのまま使ってるから下地が違う

>EV車がダメでも戦闘機があるから…
>EV車がダメでも戦闘機があるから…
何を導入しようが無駄だよ。中国はすでに完全独自開発した「殲99」を
極秘裏に実戦配備し終わってる。殲シリーズの最新・最終機体で
番号が一気に飛ぶのはこれ以上の機体は絶対に開発できないし不要なため。
F-22×１５機編隊と500回もの模擬戦闘を行い撃墜記録8900機、被撃墜記録ゼロという怪物。
最大巡航速度マッハ5.9。戦闘速度〃11.4。兵装は中距離空対空ミサイル×24または500kg爆弾×12。
戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる。巡航距離5000m。
日本終わったな。

>給電時にステーションで充電済バッテリーをと車載のバッテリーを交換して給電時間短縮する方式も案の定頓挫したのか
取り外したバッテリーを急速充電できないと結局次の客に渡せないので
在庫を持てば持つほど充電にかかる時間が増える
結果充電ステーション側がパンクしたということだとさ

>売った以上はその程度の義理はあるとアメリカ人ですら考えるが中国人は…
>日本市場は日本車が当然売れる市場だけどEVに限っては国産車は売れず輸入車が売れる変な市場になってる
妄想楽しいですね

>中華のテレビや洗濯機はいいと思う
レグザとかAQUAとかシャープとか…
日本の製品ラインじゃんかこれ

ロボットとAIは凄いというが10年後はどんな評価になるか楽しみ

>アジアンカーなら尚更見栄にもならないから
>中華家電なら2年〜3年で故障して動かなくなるの皆知ってるだろ
日本と戦争して勝った事無い国だもんね

7500機と空戦して8900機撃墜とはなかなか見られない大記録

>タイやブラジルの訴訟はどうなったのん
仕入債務5兆円の自転車操業だからな…

>・・・日産？ああ・・・
>タイやブラジルの訴訟はどうなったのん
>巡航距離5000m。

詐欺ステマ失敗してぶつぶつ壁に向かって独り言云ってるの拗ねた子どもみたいだな

>自分の命を預ける道具に中韓製は選ばない
そもそも事故ったら
お前の乗り方か代理店が悪いアル
だけで済まされそう

>自腹で買ってライフサイクルの中で乗ってるのでまだ信用できる
>マーライオンみたいなもんかな？
50万mまで上昇する前に燃料切れ笑った

>レース車両とかならありえそうな気もしたけど
バッテリー交換無理だからFEは急速チャージになったな

>>自分の命を預ける道具に中韓製は選ばない
>そもそも事故ったら
>お前の乗り方か代理店が悪いアル
>だけで済まされそう
それも生き残れたらの話だし…

こんなん日本で乗るのは罰ゲームだろ

ある程度の大きさ以上のテレビってほぼ中国のメーカーの奴だというのを昨日知った

中国また負けたんか

>こんなん日本で乗るのは罰ゲームだろ
どこの国だろうが罰ゲーム

6兆くらいの負債があって年内返済しないといけないらしいんだけどこれ販売台数水増しする為に作った債務だよね
作って中国国内のディーラーが買い取ってる自爆営業なのにまだ世界一番EVを売るメーカーってドヤ顔してる奴がいるのがよくわからん

>BYDのバス走ってるけど大丈夫なの…？
>事故ったら乗客の命やばくない…？
国交省から認可降りてるし日本用は特別仕様
USBポートがあるから充電できるのは嬉しい

>6兆くらいの負債があって年内返済しないといけないらしいんだけどこれ販売台数水増しする為に作った債務だよね
補助金で現金が入るから
売掛で下請けには払わないから借金を無視すれば成績いいことになるし

リーフとか一度も電池由来の火災事故起こしたこと無いってのが自慢だったが
こんなにポンポン燃える中国産EVってどんだけ設計もしくは安全装置がタコなのよ

>補助金で現金が入るから
走行距離0で中古で売った経歴があると補助金を返済しないといけなくなるらしぞ

シャオミ！次はシャオミがあるから！

>>BYDのバス走ってるけど大丈夫なの…？
>>事故ったら乗客の命やばくない…？
>国交省から認可降りてるし日本用は特別仕様
>USBポートがあるから充電できるのは嬉しい
そのポートからデータ抜かれたりしない？

>テスラと同じシャーシは兼任バッテリーケースなんだし無理だろ
と言うかフレームとして機能させてる>USBポートがあるから充電できるのは嬉しい
さり気なく過電圧やらかすとかありそう

>売掛で下請けには払わないから借金を無視すれば成績いいことになるし
流石に支払い周期275日は外道過ぎた

正直ディーラーがいっぱいあれば欲しい
ノーマルだと600馬力受け止められなくて死ぬから足回り交換必須らしいけど

下請けの支払い止めるのは自分の首締めるのに等しいんだけどな

>シャオミ！次はシャオミがあるから！
足回りが貧弱で電装が繊細すぎる…

>流石に支払い周期275日は外道過ぎた
一年の手形とかあるらしいね
さすがに中国政府もそれを認めないようにするらしいけど

>アメ車韓国車すら生存できない修羅の地やぞ
アメ車は地味に細々と買う人が居るので…

>下請けの支払い止めるのは自分の首締めるのに等しいんだけどな
そんな中長期視野を持てるかというと
逆に言うとそれが現実に社会問題になってきたからこの問題がはっきり出てきたんだろうね
潰れるもんなぁ

恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと

シャオあじの車は急に興奮して事故を起こしまくっていたが…
BYDと比較しても安全性が不安すぎる

>さすがに中国政府もそれを認めないようにするらしいけど
60日以内にすると出てたな
どこも生産過剰なのに減産しないからひでぇことになってる

>1764517237933.jpg
このポルシェタイカンのパクリ
尻ふりしながら制御不能になって
車内に閉じ込められたまま火葬される不具合が頻発してるらしいじゃん

>走行距離0で中古で売った経歴があると補助金を返済しないといけなくなるらしぞ
すぐ回避方編み出されそう

>正直ディーラーがいっぱいあれば欲しい
>ノーマルだと600馬力受け止められなくて死ぬから足回り交換必須らしいけど
金持ち中国車系インフルエンサー買ってすぐにサーキットに持ち込んで３コーナーでブレーキ終わって
壁にまっすぐで可哀そうだった
しかもエアバック発動しなかった　フルバケしてたからよかったけど

ケツ振ると急加速とかマリオじゃねえんだぞ…

元々中国は数字は水増しするのが美徳な国だったので残当

>アメ車は地味に細々と買う人が居るので…
所ジョージが悪い

その土建業者も職人に給与不払いだったけどどうやって生活してたのか謎すぎる

>このポルシェタイカンのパクリ
>尻ふりしながら制御不能になって
>車内に閉じ込められたまま火葬される不具合が頻発してるらしいじゃん
それ不具合の範囲超えてる……

>>アメ車韓国車すら生存できない修羅の地やぞ
>アメ車は地味に細々と買う人が居るので…
デカいにはロマンがある
ロマンを追うには日本の道は狭いけどハマー欲しい…

>恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと
大丈夫だ
業者は孫請や社員にお金払わないから...
全然大丈夫じゃねぇ

>>アメ車は地味に細々と買う人が居るので…
>所ジョージが悪い
「キャバリエは大人のスニーカーと呼ばれています」

役所すら給料がまともに払えなくなってるしね
社会主義国なのに

>>>アメ車韓国車すら生存できない修羅の地やぞ
>>アメ車は地味に細々と買う人が居るので…
>デカいにはロマンがある
>ロマンを追うには日本の道は狭いけどハマー欲しい…
リッター1キロ切るらしいぞあれ

>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
この時点でギャグでしか無い

給料未払いとか社員はどうやって生活してるのか
騒いでるだけで意外と余裕あるんじゃ？

>どこも生産過剰なのに減産しないからひでぇことになってる
登録車を半額で売るからそれに釣られて新車も大幅に値下げしないと売れないと言う地獄
平均値引率35%ってなんなんだよ二重価格かよ

>>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
>この時点でギャグでしか無い
まじで出荷された台数の大半が中国中古車ディーラーが待つ中国本土へドナドナされてそう

日本も手形廃止になるしなー

>>BYD、5月の登録台数が初の400台超え 新型車効果で伸長
>この時点でギャグでしか無い
その分のEV補助金出てるんだよなあ
いい加減輸入車の補助金はやめろって

デフレとダンピング極まってるからこんな市場に本気で売り込むべきじゃねえな

中国製品を見下して笑ってる内に追い越されなければいいけどね
家電も鉄道もみんな追い抜かれてしまった
しかも鉄道とか家電に至っては追い抜かれたことに気づいてない人や認めない人も多いからもうわけわからないし

自動火葬機能付きの走る棺桶としてならお値打ちだぞ

こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません

>リッター1キロ切るらしいぞあれ
燃費最悪なのはハマーH1で
ハマーH3だとリッター5は走るようで

競争相手のいないとこで車出すから認知されないんだよ
日本で知名度広げたいならレッドオーシャンだろうがヤリスカローラに当てて来ないと駄目だよ

>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
国産中古車でいいよ
そっちの方が安心

トルク制御無しで走らせてたの？それならそれで喜ぶ人居そうな気がするけど
車重が想いからどうしようも無さそう

>>リッター1キロ切るらしいぞあれ
>燃費最悪なのはハマーH1で
>ハマーH3だとリッター5は走るようで
あの車体でリッター5はすごいな
セブンより燃費いいじゃん

>家電も鉄道もみんな追い抜かれてしまった
どこの並行世界のお話ですか？？

日本に87万人の中国人が住んでいるという
彼らの何人かが日本でBYDを購入しているかもしれないがそれでも少なすぎる

>>>>アメ車韓国車すら生存できない修羅の地やぞ
>>>アメ車は地味に細々と買う人が居るので…
>>デカいにはロマンがある
>>ロマンを追うには日本の道は狭いけどハマー欲しい…
>リッター1キロ切るらしいぞあれ
らしいな…
中古屋の前通るたびに悩んですでに数年経過してる

>日本で知名度広げたいならレッドオーシャンだろうがヤリスカローラに当てて来ないと駄目だよ
ラッコ「せやな」
悪魔か絶対無理

>恒大とかも施工業者にずっと不払いしてたけどどうやってんだほんと
ある程度の企業ならさらなる下への不払いの分を抜いて、銀行が貸してくれてる限りは回りはするからね
だから不良債権が勝手にどんどん巨大になっていくんだけどね
無慈悲な対処がどこかで必要になる

>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
恐ろし過ぎるわ！軽でいいよ！

>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
国産のリーフですら中古の価格酷い事になってんのに怖くて買えんよ

BYDとか車両1台あたりの利益が平均でトヨタの1/4未満だからな
車種によっては売れても赤字

市販車抜き打ちでテストするEURO NCAPで高評価多かった所に闇を感じる…

シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない

恒大も銀行の融資で生かされ続けてるゾンビ状態だそうだしね

>こんな最新鋭車がたったの150万円だ！恐ろしいか！？とか言われてもいろんな意味で恐ろしいですとしか言えません
アルトくんに快適装備盛った奴買うね…

>>>アメ車韓国車すら生存できない修羅の地やぞ
>>アメ車は地味に細々と買う人が居るので…
>デカいにはロマンがある
>ロマンを追うには日本の道は狭いけどハマー欲しい…
ハマーのこのシフトレバーが嫌いな男の子何て居ないよな！

>BYDとか車両1台あたりの利益が平均でトヨタの1/4未満だからな
>車種によっては売れても赤字
放置してゴミになるよりマシの精神

しげの秀一に金積んでうわー中国者に勝てない！！って漫画描かせたら
バカな読者が買うだろ

>シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない
あんなとこの一発タイム速いだけなんてなんの意味もない

>デフレとダンピング極まってるからこんな市場に本気で売り込むべきじゃねえな
ダンピングに付き合っても仕方ないからな…

>>>>>アメ車韓国車すら生存できない修羅の地やぞ
>>>>アメ車は地味に細々と買う人が居るので…
>>>デカいにはロマンがある
>>>ロマンを追うには日本の道は狭いけどハマー欲しい…
>>リッター1キロ切るらしいぞあれ
>らしいな…
>中古屋の前通るたびに悩んですでに数年経過してる
でもアメ車って燃費悪くてもまあアメ車だしって許せる存在だしそこはズルいよな

>恒大も銀行の融資で生かされ続けてるゾンビ状態だそうだしね
ゾンビに銀行も血吸われているだけで悪循環なのでは…？

>シャオミのニュルでめっちゃ速いやつとかちょっと欲しいなと思ったりするけど危ない危ない
ニュル信仰は良くない

ちょっと前から日本車が中国市場撤退っての聞いても英断としか思えない
どうしても名前だけは残したいなら向こうの会社と合弁でやるしかねえしな

>1764518003381.jpg
>ハマーのこのシフトレバーが嫌いな男の子何て居ないよな！
やっぱインパネは物理スイッチだよなぁ…（しみじみ）

日本市場で中国車がシェア取ることはまずないとは思う
アメ車ですらまったくシェア取れないんだし
でも世界でシェア取れないかと言われたらそんなことはない
トヨタだってワーゲンだって危機感もって挑んでるよ

>ゾンビに銀行も血吸われているだけで悪循環なのでは…？
バブル崩壊後での足利銀行と赤字旅館の顛末を見てればわかる
まさに同じ軌跡なぞってるのがよくわかる

としあきは常々300で昔のスポーツカー並の車欲しいなーって言ってるじゃん
ちょうどええんじゃないの

>でもアメ車って燃費悪くてもまあアメ車だしって許せる存在だしそこはズルいよな
個人が手にできる装甲車みたいなイメージ

>ハマーのこのシフトレバーが嫌いな男の子何て居ないよな！
文句言ってやりたかったけど言えなくて悔しい

あの国は7億人の貧困層に無理矢理押し付ける荒技出来るからやべえ

>でもアメ車って燃費悪くてもまあアメ車だしって許せる存在だしそこはズルいよな
フェラーリもアルファもランボも燃えるけど売れる
高くてもそれがステータスになってるなら問題ない
BYD?僕は要らないかな

不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ

すごい車なのかもしれないけど
よっぽどの差がない限り国産車乗るよな

>不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ
華人系のYoutuberの人が不動産価格下げ止まってないとリポートしてたな
粉飾大好きな中国政府でもさすがに価格の嘘は庶民にばれるからそんなに盛れないのである程度は信用できるのはなしで笑った

>不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ
ポケモンカードかな

>不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ
スマホとか量子コンピュータとかかなぁ

日本市場は台数少ないとはいえ定価で売れるから処分にもってこいなのかな

>あの国は7億人の貧困層に無理矢理押し付ける荒技出来るからやべえ
人民の不満溜まってる今の社会情勢で内向きにそれやっちゃうと自殺行為な気が

欧州でも安い中国EV人気なのがよくわからん
多少安くても国産のが良いだろうに

>としあきは常々300で昔のスポーツカー並の車欲しいなーって言ってるじゃん
>ちょうどええんじゃないの
そんな事言った覚えはないが

軽自動車みたいな棺桶に乗ってる日本人が中国車の安全どうこう言ってるの矛盾してない？

EVは海外へ輸出する場合に海運会社が嫌がるからなぁ

>>不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ
>スマホとか量子コンピュータとかかなぁ
量子コンピュータなんに使うのよ…と思ったら暗号解読に使うのは中国と相性良さそう

日本で売るのは宣伝目的だよ
とはいえまるで売れてないからちょっと困るわけだが

>多少安くても国産のが良いだろうに
欧州メーカー製のEVがそれ以下の代物だからでは

>BYDとか車両1台あたりの利益が平均でトヨタの1/4未満だからな
>車種によっては売れても赤字
中国はダンピングしすぎ国民疲弊するやろ

>買う方が悪いって事もあるよ
安物を高く売っているわけでメーカー・販売店は
さぞ儲かってウハウハなのでしょうな

>軽自動車みたいな棺桶に乗ってる日本人が中国車の安全どうこう言ってるの矛盾してない？
軽自動車のほうがはるかに安全なんだわ

>日本で売るのは宣伝目的だよ
>とはいえまるで売れてないからちょっと困るわけだが
日産くらいの自画自賛提灯TVCM打てれば勝てる

>>多少安くても国産のが良いだろうに
>欧州メーカー製のEVがそれ以下の代物だからでは
欧州EVとか高いしなテスラのがマシ

>不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ
軍事力かな
ドローンとか

むしろサイズ考えると大きさの割に異常な安全性能だぞ日本の軽

>欧州でも安い中国EV人気なのがよくわからん
>多少安くても国産のが良いだろうに
欧州ではゴルフが日本のカローラ感覚でカローラがゴルフ感覚らしいからどこの国も外車好きが一定数いるんだろ

BYDはテスラころすって概念に囚われ過ぎてる

HVでいいわ

去年バス含めて2,000台売れたってドヤ顔してたのに

>>軽自動車みたいな棺桶に乗ってる日本人が中国車の安全どうこう言ってるの矛盾してない？
>軽自動車のほうがはるかに安全なんだわ
中国の軽は文字通り安物棺桶だからな

>>軽自動車みたいな棺桶に乗ってる日本人が中国車の安全どうこう言ってるの矛盾してない？
>軽自動車のほうがはるかに安全なんだわ
安全なわけねーだろ
700kgとの衝突安全性しか考慮されてねーのに

>軽自動車みたいな棺桶に乗ってる日本人が中国車の安全どうこう言ってるの矛盾してない？
車持ってなさそう

EVなんて元々欧州勢が勝てそうなジャンル（っつーかクリーンディーゼルの代替）でブームでっち上げたのが始まりだからな
火付け役の欧州勢の負け確になった時点でもうこれ以上推進しないだろうからここからは右肩下がりだよ
やっぱハイブリッドが最適解よ

衝突試験での安全性が低い上に燃えるのが中国EVなんで

>去年バス含めて2,000台売れたってドヤ顔してたのに
なんか環境に配慮するために電気にしましたっつー形だけ取りたいので買うところもそりゃあある
数年で駄目になるからまた元のディーゼルに戻るけどな

>>軽自動車みたいな棺桶に乗ってる日本人が中国車の安全どうこう言ってるの矛盾してない？
>車持ってなさそう
国産車乗ってますー

>>軽自動車みたいな棺桶に乗ってる日本人が中国車の安全どうこう言ってるの矛盾してない？
>軽自動車のほうがはるかに安全なんだわ
少なくとも駐車中にいきなり燃えることはないからな

日本は遅れてるんだっけ？

対中感情がますます悪化するスレ

>安全なわけねーだろ
>700kgとの衝突安全性しか考慮されてねーのに
いやあのサイズだと恐ろしいくらいの安全
中国車なんてそれ未満だし

>国産車乗ってますー
すげぇどうでもいい…

>さぞ儲かってウハウハなのでしょうな
販売店はガンガン潰れ出してるな

>国産車乗ってますー
免許持ってから書き込みにおいで
バレバレで見てて痛々しいからね
可哀想

ルーミー売れてるし日本ではあのサイズの需要大きい

>あの国は7億人の貧困層に無理矢理押し付ける荒技出来るからやべえ
無知だから物の価値なんかわからないまま買ってくれる

>不動産もEVもダメになったら次に中国人は何に飛びつくんだ
何か一周してレアアースに戻ってる

少なくともやっすい軽でもけつ振りながら急に加速する悪タイカンよりは安全だと思うの

外車で不思議なのはマイナーチェンジをほとんどしない
同じのをずっと作ってる、ひょっとして中身も変わってない？

>安全なわけねーだろ
>700kgとの衝突安全性しか考慮されてねーのに
硬く作ればいいと思ってエアバッグ全然作動しない中国車が安全とな？

こないだ外国人向け免許の切り替え試験がちょっとだけ難化したらしいし
この五毛も免許試験落ちたのかもな

>日本は遅れてるんだっけ？
出発しないバスに乗るのに？

>安全なわけねーだろ
>700kgとの衝突安全性しか考慮されてねーのに
どこでそんなデマ覚えてきた

>外車で不思議なのはマイナーチェンジをほとんどしない
>同じのをずっと作ってる、ひょっとして中身も変わってない？
日産のことか？

BYDは言われてるほど製品は悪くないし技術力もちゃんとあるよ
買うかって言われたら俺は絶対買わないけど買ってる人馬鹿じゃんとは思わない

>こないだ外国人向け免許の切り替え試験がちょっとだけ難化したらしいし
>この五毛も免許試験落ちたのかもな
そもそも中国で落ちこぼれたからこんな荒らしやってんじゃねえの？
どうでもいいけどさ

チキンレースした挙句勝手に死んでるとか遅れててよかったな

>こないだ外国人向け免許の切り替え試験がちょっとだけ難化したらしいし
なんか合格率が1/3になったそうだね
…いままでどんだけガバガバだったんだ

堺のイオンモールの中にBYDのショールームがあるけど誰かが車を触ったり商談してるのを見たことがない

>誰かが車を触ったり商談してるのを見たことがない
いたらサクラとしか思わん

日本の軽と中国のセダンみたいなのだったら日本の軽に乗るなあ
っていうかどんな車種だろうと中国製の車になんか乗らないんだっていい加減理解してほしい

車じゃなくて家電だからなぁ

日本だとディーラー網整えるのが先じゃない？
整備工場セットの
販売店だけだと伸びないんじゃないかな

>こないだ外国人向け免許の切り替え試験がちょっとだけ難化したらしいし
>この五毛も免許試験落ちたのかもな
もし五毛なら日本のネット荒らして遊んでるうちが花なんだろうな…

支那カスに騙されて支那EVかった自分を恨め
普通の人間は支那EVなんて買わない

>このポルシェタイカンのパクリ
>尻ふりしながら制御不能になって
>車内に閉じ込められたまま火葬される不具合が頻発してるらしいじゃん
スタンダード、プロ、MAXまでは足回りノーマルで馬力が増える
Ultraだけレーシング仕様だから知識ない人がMAX無改造で乗って死んでる

クリーンディーゼルで日本車に勝てないから
これからはEVだ！って言い出して日本車締め出そうとしたら市場を中国車に荒らされて
やっぱりHVです……とか言い出してるのが欧州のイマココ

自動車というより家電だから中古だと一気に価値下がるわな

>戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる
マジかよ
パヨクってアホなんだな…

中華というか中古屋見て価格が安い車は基本選ばない
データが無いのも怖くて選べない

シナカスは全て惨殺だ

>>安全なわけねーだろ
>>700kgとの衝突安全性しか考慮されてねーのに
>硬く作ればいいと思ってエアバッグ全然作動しない中国車が安全とな？
未だにクランプルゾーンの概念が無かったり中国の車づくりは40年遅れてる

>>戦闘行動可能な最大高度が50万mだからやろうと思えばICBMでも撃墜できる
>マジかよ
>パヨクってアホなんだな…
最大高度５００ｋｍって国際宇宙ステーション辺りまで飛べるんか？

>BYDは言われてるほど製品は悪くないし技術力もちゃんとあるよ
>買うかって言われたら俺は絶対買わないけど買ってる人馬鹿じゃんとは思わない
確かに製品は悪くない
保証がクソだから絶対買わんけどな