そうかな…

走ってるの見たことない

>COTY
>順当だな…
当たり障りが無いというか

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

COTYってもう一般人は誰も気にしてないだろ

今年も海老蟹の季節でしたか

公式サイトで戦犯名簿が見れるよ

>COTYってもう一般人は誰も気にしてないだろ
だから？でしかないからな

デザイン酷いな

フィット以降のこのクソダサデザイン路線いつまでやんの

側面が清々しいほどの水平基調

発売前の車でも受賞できる何の意味もない賞

この辺のホンダ車のデジタルメーターあまりに安っぽい

まあこんな酷いデザインでもそれを補って余るほどいい車なんだろうね

>COTYってもう一般人は誰も気にしてないだろ
車のCMで受賞とか言ってるのを見るくらいだなぁ

>走ってるの見たことない
ド田舎でも見かけるのにそれはアンテナが低すぎるのでは

流行語大賞みたいなもん

試乗できれば発売前でいいとか何の意味が

一向に納車されないことに定評のある車

>>走ってるの見たことない
>ド田舎でも見かけるのにそれはアンテナが低すぎるのでは
ド田舎の人しか買ってない可能性

カーオブザイヤーってモンドセレクションみたいに持ち回りで受賞とかなの？

ランクルで良かったんじゃね

>>走ってるの見たことない
>ド田舎でも見かけるのにそれはアンテナが低すぎるのでは
前のは見るけどこれはマジで遭遇したことない

ふてほど

>走ってるの見たことない
めっちゃ見かけるが
地味カラーばかり

昔のワーゲンっぽいデザインだなって思う

フィットという最底辺のお陰で殆どの車がデザイン面でフィットに比べたらマシ評得られるのはおいしい

>一向に納車されないことに定評のある車
めっちゃ供給出来てるだろ
ステップワゴンも供給回復売上伸ばしたし

>公式サイトで戦犯名簿が見れるよ
国沢とかまだいるの？

今はみんな側面のウインドウラインが水平なんだな
15年前の車は後ろがせり上がってる車ばっかりで
斜め後ろが何も見えずに怖かった

>カーオブザイヤーってモンドセレクションみたいに持ち回りで受賞とかなの？
RJCの方はほぼスズキと日産の持ち回りだけど
カーオブザイヤーはボルボが二年連続受賞とかしたし単に審査員の好みじゃね？

>国沢とかまだいるの？
たまにテレビラジオで見かけて不快

今年はVWからのエビカニは無かったのか

まぁ日本cotyに中韓車が入ってる時点でお察し

>カーオブザイヤーはボルボが二年連続受賞とかしたし単に審査員の好みじゃね？
ボルボは中国企業だし中華流の接待が凄いんだろ

結構走ってるのかもしれんけどあまりにも印象の薄い車で見た記憶がない

>カーオブザイヤーはボルボが二年連続受賞とかしたし単に審査員の好みじゃね？
発売前のクルマがCOTY獲るのは好みの問題か？

俺も毎日車通勤だけど見たことない…と思ったけどこのモブデザインだと視界に入っても意識外へスルーしてるのかも

>結構走ってるのかもしれんけどあまりにも印象の薄い車で見た記憶がない
生活車だからなぁ

八百長どころかどんだけ🦐🦀貰ったかで順位が決まるカーオブザイヤーに価値なんてねぇよ

審査員にメーカーの息がどれだけかかってるかの指標だからね
土屋の男芸者ムーブでハッキリしてるでしょ

最終選考こんなかから選べって言われてもなカンジ

だいたいウナ丼が悪い

>俺も毎日車通勤だけど見たことない…と思ったけどこのモブデザインだと視界に入っても意識外へスルーしてるのかも
このカラーがびっくりするぐらい地味
写真でも地味だが実車はヤバい

月販2万台の車でも発売から6ヶ月程度では全く見かけないと言われるレベルなの
知らない子多すぎ

>だいたいウナ丼が悪い
河口と五味ちゃん許された

>1733484275248.jpg
このミニもひどいデザインだな…

ホンダで売れるのこれか軽自動車

RJCはなんだったっけ？

>RJCはなんだったっけ？
スイフト

フィットはチラホラ見かけるようになった

>RJCの方はほぼスズキと日産の持ち回りだけど
マツダもだ

田舎でも普通に見かけない
今納期半年以上って言われてるわりに数出てるようには感じられないな

>スイフト
ないわー
フロンクスならまだわかる

>1733484275248.jpg
なんかSUV多くない？

>フィットはチラホラ見かけるようになった
現行出てもう4年ぐらいだが

>田舎でも普通に見かけない
クソ田舎岩手でも発売直後から見るがどんだけ田舎だよ

8月にクロスターを2台見た

ホンダはフィットはダサいしシビックデカすぎだしで軽かフリードしか選択肢ない

>マツダもだ
マツダが最後に獲ったの10年前だぞ

>8月にクロスターを2台見た
逆にクロスターはそんな見ないな

>ホンダはフィットはダサいしシビックデカすぎだしで軽かフリードしか選択肢ない
ホンダの稼ぎ頭はヴェゼルだよ

>マツダが最後に獲ったの10年前だぞ
マツダはそんなに新車出さないし…

>クソ田舎岩手でも発売直後から見るがどんだけ田舎だよ
シンプルに人気ない地域なのかもしれない

>ホンダの稼ぎ頭はヴェゼルだよ
単価込みならステップワゴンもおいしい

マツダはここ5,6年SUVしか出してないし

>シンプルに人気ない地域なのかもしれない
岩手ってホンダ弱い土地柄だけどな
主に4WD的な面で

ジョイボックスを公道で見た時は震えたね
マジ買う人いるんだって・・・もしかして代車か試乗車かもしれんけど

>2無念Nameとしあき24/12/06(金)20:06:06No.1278283140 ngそうだねx10
>走ってるの見たことない

そうだね10以上ついてるし決して逆張りではないんだよね

東北はトヨタの牙城だよ
ホンダに限らずトヨタ以外の登録車は存在感が薄い

>ホンダはフィットはダサいしシビックデカすぎだしで軽かフリードしか選択肢ない
そのフリードもアレだったんで俺は今中古のフリードを見てる

>マツダはここ5,6年SUVしか出してないし
何の関係も無くね

>ジョイボックスを公道で見た時は震えたね
>マジ買う人いるんだって・・・もしかして代車か試乗車かもしれんけど
ジョイボックスもスペーシアギアもまだ見てねえわ

>マツダはここ5,6年SUVしか出してないし
マツダ3出したでしょ

新型フリード買うくらいならシエンタにするわな

去年がプリウスだっけ
それと比べると今年は地味だな

>マツダはここ5,6年SUVしか出してないし
単に審査員に付け届けしないって方針なんだろう

>新型フリード買うくらいならシエンタにするわな
電パないし・・・

>新型フリード買うくらいならシエンタにするわな
さあ人によるんじゃない
シエンタほどじゃなくてもフリードも売れてるし

>>マツダはここ5,6年SUVしか出してないし
>マツダ3出したでしょ
MAZDA3以降全部SUVなのか

COTYってまだやってるんだ感の方が強い

電パそんなにか？
それよりもシートアレンジをだな

キャプテンシートじゃないミニバンはなぁ…

安東とかまだ選考委員やれてるのか

>MAZDA3以降全部SUVなのか
マツダ2,6

>電パそんなにか？
はい
クルマ通勤にはめっちゃ欲しいです

キャプテンシートなしのミニバンって
3列目乗り降りするとき不便すぎない?

>MAZDA3以降全部SUVなのか
そもそもそんなに新車出してないんじゃなかったのか？

電パって何がいいの？煽り抜きで

>去年がプリウスだっけ
>それと比べると今年は地味だな
今年は新型車不作の年だったな

>>MAZDA3以降全部SUVなのか
>マツダ2,6
名前変えただけじゃねーか

>>MAZDA3以降全部SUVなのか
>マツダ2,6
6はもうないよ

>電パって何がいいの？煽り抜きで
楽

>>>MAZDA3以降全部SUVなのか
>>マツダ2,6
>6はもうないよ
2（デミオ）も10年ぐらい放置？

>東北はトヨタの牙城だよ
>ホンダに限らずトヨタ以外の登録車は存在感が薄い
三菱とスバルも強かったんだよ
強かったんだよ・・・・

>走ってるの見たことない
発売前のクルマが獲ったこともあるからな
驚かんよ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>電パって何がいいの？煽り抜きで
電パというかオートブレーキホールドがあると渋滞はまった時に楽

AWDが強ければ東北で売れる
と考えてる人多いよね
実際はそんな簡単な問題じゃないのに

>AWDが強ければ東北で売れる
>と考えてる人多いよね
>実際はそんな簡単な問題じゃないのに
そうなん？

>名前変えただけじゃねーか
でも新車扱いなんすよ

東北でトヨタが圧勝してる理由は…

>電パというかオートブレーキホールドがあると渋滞はまった時に楽
オートブレーキホールドは渋滞関係なしに楽
信号多い市街地では必須

COTYは昔から接待合戦だからな
今年の接待優勝はホンダってこと

>MAZDA3以降全部SUVなのか
何か問題あんのか？

>>名前変えただけじゃねーか
>でも新車扱いなんすよ

>MAZDA3以降全部SUVなのか
5〜6年でいいならロードスターも出してるな

>東北でトヨタが圧勝してる理由は…
でも日産がシェア率一番高いの秋田なんですよ

日本で全く走ってなかった車が受賞したこともあった

>2（デミオ）も10年ぐらい放置？
去年ビッグマイナーチェンジをしたよ
フルモデルチェンジしたのは2014年ではあるけど

>電パというかオートブレーキホールドがあると渋滞はまった時に楽
そういう意味か！それなら納得
ブレーキランプもちゃんと点灯するんだよね確か

>>2（デミオ）も10年ぐらい放置？
>去年ビッグマイナーチェンジをしたよ
>フルモデルチェンジしたのは2014年ではあるけど
そのタイミングでBMC来たってことはまだまだ現行のまま売るつもりってことか

>日本で全く走ってなかった車が受賞したこともあった
最近割りと見る
ヒョンデのディーラーないんだけどなウチの県
ディーラーあるBYDよりは見る

評価してる側がメーカーから広告や車を出してもらっている側だから
ユーザー目線にはなれんだろ
アメリカのコンシューマーレポートとかうらやましい

BYDのディーラーマジで増えたよな
車は全く見ないが…ヒュンダイよりはやる気を感じる

正直レビューの人が後席で物落としたら運転席の足元までダイレクトに転がっていくからフリード危険って言ってたな

>アメリカのコンシューマーレポートとかうらやましい
ヒュンダイから便宜受けて
乗りもしないで燃費テストの数値適当に公表したら
そんな数値全然出なくて訴訟沙汰になってなかったから

>評価してる側がメーカーから広告や車を出してもらっている側だから
>ユーザー目線にはなれんだろ
>アメリカのコンシューマーレポートとかうらやましい
そもそもフロンクスとかCX-80とかノミネートされてるけど出て１ヶ月かそこらだしな…

>正直レビューの人が後席で物落としたら運転席の足元までダイレクトに転がっていくからフリード危険って言ってたな
昔のクルマはだいたいそうだったろ
今のクルマはセンタータンクやらバッテリー置き場になってるクルマ多いだけで

>そもそもフロンクスとかCX-80とかノミネートされてるけど出て１ヶ月かそこらだしな…
年度の区切りがあるからそこはしゃーなし
COTYの都合に合わせる訳じゃないので

>日本で全く走ってなかった車が受賞したこともあった
ワールドカーオブザイヤー三冠を始め世界中の賞を総ナメだからな
審査員が全員ガリゴリのネトウヨでも賞出すレベル

>>正直レビューの人が後席で物落としたら運転席の足元までダイレクトに転がっていくからフリード危険って言ってたな
>昔のクルマはだいたいそうだったろ
>今のクルマはセンタータンクやらバッテリー置き場になってるクルマ多いだけで
ウォークスルー付いてる車はだいたいそうだろ
難癖にもほどがある

キャプテンシートがないシエンタを無理やり褒めるために
めちゃくちゃな言いがかり

そもそもみなさんご存知みたいな書き方してるけど正直レビューの人って誰だよ

>>ホンダはフィットはダサいしシビックデカすぎだしで軽かフリードしか選択肢ない
>ホンダの稼ぎ頭はヴェゼルだよ
NBOX・ステップワゴン「・・・」

>キャプテンシートがないシエンタを無理やり褒めるために
>めちゃくちゃな言いがかり
シエンタも運転席シート下は普通に転がってくと思うが

>走ってるの見たことない
地味で気付かないだけでは？
フィットは目立つからなあのデイライトかっこ悪くて

気づかないぐらい日常に溶け込んでいるなら良いデザインってことでしょ
生活臭満点の箱型に乗ってるくせに、カッコいい車に乗ってる俺カッコいいしようとする時点で頭がおかしい

CX80は60での不満とか解消されたんかな
リコールも含め色々あったよね60

>NBOX・ステップワゴン「・・・」
前者はともかく後者は…

>>NBOX・ステップワゴン「・・・」
>前者はともかく後者は…
そう？結構見るけどな？

もしかしてこれって今年出た日本車全部？
ガワだけ換えたコスプレ軽自動車除外したら
わーくにの新型車って一年で6台ぽっち？？
中国は月に10台20台は新型車が発表されて毎日がモーターショー状態なのに

としあきが叩き出してからホンダは販売台数好調だからな

>そもそもみなさんご存知みたいな書き方してるけど正直レビューの人って誰だよ
https://www.jcoty.org/judge/
見て来なさい
だいたいが車メディアのライター

>No.1278297140
何かカーオブザ嫌〜みたいになってるな

>としあきが叩き出してからホンダは販売台数好調だからな
ホンダはコロナ過のとき全然生産出来てなかったからな
トヨタほど半導体確保してなかったしスズキみたいに納期かかる部品採用しなかったとかなかったし

>シエンタも運転席シート下は普通に転がってくと思うが
シエンタはガソリンでもストッパーあるので転がらない
2列目足元前下がり＆ストッパー無しの条件満たす現行車ってもしかしてフリードしかないかも

まあ80はまじで見ない

>もしかしてこれって今年出た日本車全部？
10ベストだが？

>としあきが叩き出してからホンダは販売台数好調だからな
それでもスズキに抜かされたままなのはスズキが絶好調なのかホンダの体力が弱ったからなのか

>CX80は60での不満とか解消されたんかな
>リコールも含め色々あったよね60
リコールでケチつけられてもなぁ

>シエンタはガソリンでもストッパーあるので転がらない
段差越えると普通に転がってくることあるよ
まあ大体は引っかかるが

生産回復で販売も上昇したホンダと
生産回復しても全然売れない日産

RJCはまだやってるの？
どっちにしろ威厳みたいなものはどっちも落ちたよなぁ
賞とろうが取るまいが関係ないでしょ
他が金出さなくなったから１３年ぶりにホンダが取ったんじゃね?

今のホンダのウリってなんだろう

>それでもスズキに抜かされたままなのはスズキが絶好調なのかホンダの体力が弱ったからなのか
鈴菌ってほんと気持ち悪いなぁ

>まあ80はまじで見ない
そりゃまぁまだ一ヶ月くらいしか経ってないし

>>としあきが叩き出してからホンダは販売台数好調だからな
>それでもスズキに抜かされたままなのはスズキが絶好調なのかホンダの体力が弱ったからなのか
そもそも軽の比率がどんどん増えていってるし

>そう？結構見るけどな？
生産回復した時に受注残解消でちょっと売れたけどまた下の方に落ちてきてる

>それでもスズキに抜かされたままなのはスズキが絶好調なのかホンダの体力が弱ったからなのか
台数は越しても売上金額は越してないので
まあ今年は流石に無理だろホンダ普通車回復してるし

>>まあ80はまじで見ない
>そりゃまぁまだ一ヶ月くらいしか経ってないし
逆にそれですごい点数だな

>まあ80はまじで見ない
見ないというほどではないが250に比べると皆無よね

スズキはスズキで普通車売れてるのか？

>日本で全く走ってなかった車が受賞したこともあった
今朝見た

CX-80見積りしてみたがマジでたけえ

>逆にそれですごい点数だな
フロンクスもだけどまぁ評論家は発売前に先行試乗してるって建前があるからな

>スズキはスズキで普通車売れてるのか？
一時期頑張ってたけど今はソリオしか売れてないよね

ちょっと前に比べたらマシにはなったけどトヨタに張り合ってた頃に比べたら随分ラインナップ寂しくなったねホンダ

>スズキはスズキで普通車売れてるのか？
あんまり

>CX-80見積りしてみたがマジでたけえ
CX-80は最安グレードに興味ある

>>逆にそれですごい点数だな
>フロンクスもだけどまぁ評論家は発売前に先行試乗してるって建前があるからな
IQの時から変わってないな…

>スズキはスズキで普通車売れてるのか？
ソリオくらい？
スイフトも半数近く売れてたスポーツやめちゃうし

ダイハツ車が賞とることないよね

>スイフトも半数近く売れてたスポーツやめちゃうし
まあシビックがタイプＲしか売れてなかったらキツイやろな
あくまで普通のが売れてこそ提供できるわけだし

>まあシビックがタイプＲしか売れてなかったらキツイやろな
シビックタイプRと比べるのは失礼やろ

シビックはタイプRもRSも受注停止で売る気ないからな

>ダイハツ車が賞とることないよね
大昔に獲ったらしい

スレ画は二代目の方が池面だった

>スレ画は二代目の方が池面だった
車名は違うがスレ画の系譜なら一番のイケメンはコイツさ

今年は普通にフロンクスだと思ってた

>車名は違うがスレ画の系譜なら一番のイケメンはコイツさ
同意するけどフリードスパイクも同じぐらい好きよ

RJCもRJCでうちは庶民派なんですけど！がちょい鼻につくとこがある

>RJCもRJCでうちは庶民派なんですけど！がちょい鼻につくとこがある
何年か前にRJCとCOTY同時受賞したクルマあったよな
なんだったっけ

COTYとRJCの他にもう一つあったはず

>今年は普通にフロンクスだと思ってた
インドからの輸入車だろその時点で不利というか…
WR-Zもだろうし

>WR-Zもだろうし
フロンクスはともかくそっちはいかにも安普請で賞狙うには

海外生産車が受賞したことあったっけ

>海外生産車が受賞したことあったっけ
ボルボ

フィットの広さに慣れたらもう他のコンパクトカーに戻れない…

>フィットの広さに慣れたらもう他のコンパクトカーに戻れない…
WR-Vもヴェゼルも似たような広さやろ

>何年か前にRJCとCOTY同時受賞したクルマあったよな
>なんだったっけ
現行ノートかな？

>フィットの広さに慣れたらもう他のコンパクトカーに戻れない…
まあコンパクトカーに広さを求める人自体あまりいないんですけどね…

>今年は普通にフロンクスだと思ってた
獲れる要素皆無じゃん

>今年は普通にフロンクスだと思ってた
それこそエビカニにしか見えない結果では

>>今年は普通にフロンクスだと思ってた
>獲れる要素皆無じゃん
フリードよりはあると思う

>フリードよりはあると思う
いや無理だろ

>>>今年は普通にフロンクスだと思ってた
>>獲れる要素皆無じゃん
>フリードよりはあると思う
例えば？

>>フィットの広さに慣れたらもう他のコンパクトカーに戻れない…
>まあコンパクトカーに広さを求める人自体あまりいないんですけどね…
なお無駄に背が高いトールやルーミーが人気
まあチャイルドシート付け替えしたりするしいるわな

>フリードよりはあると思う
具体的にどこに？

10ベスト見たらまぁフリードだろ感はある

どうしてフリード＋を無くしてしまったんですか
クロスターじゃなくてエアーの方にも5人乗り付けて欲しかった

フロンクス４位はかなり健闘したとしか
どうせスズキの普通車は売れないのに

現行はモデューロX設定しないのかな
てかモデューロXブランド自体消滅させるのかな

>ちょっと前に比べたらマシにはなったけどトヨタに張り合ってた頃に比べたら随分ラインナップ寂しくなったねホンダ
AIRをSPADAの廉価版にしたのはにいただけない
ミニバンって安っぽいメッキパーツのついたオラオラ系ばかりだから欲しいんだけど装備とか端子とかつけられないの多すぎて辛い

>フロンクス４位はかなり健闘したとしか
>どうせスズキの普通車は売れないのに
XBEEよく見るけどあれは普通車じゃないのか？

>>フロンクス４位はかなり健闘したとしか
>>どうせスズキの普通車は売れないのに
>XBEEよく見るけどあれは普通車じゃないのか？
特殊な地域ですね

うな丼が記事にしてたよ
選ばれるの当たり前って

>どうしてフリード＋を無くしてしまったんですか
売れてなかったんでしょ
コストかかるし

>うな丼が記事にしてたよ
>選ばれるの当たり前って
当たり前だと思うけどあの人基本褒めるしかしないし

FREEDもうちょっと内装の安っぽさをどうにかできんかったのか

>車名は違うがスレ画の系譜なら一番のイケメンはコイツさ
個人的には惨いデザインだと思う

COTYの形骸化

デザインがダサすぎて無理だ

>>今年は普通にフロンクスだと思ってた
>それこそエビカニにしか見えない結果では
法律違反でも金使わないドケチだし
評論家に金出すわけないわな

>当たり前だと思うけどあの人基本褒めるしかしないし
最近たまたま知って見始めたばかりだけどあの人ミラーチェック以外は本当に褒める事しかしないね

>日本で全く走ってなかった車が受賞したこともあった
金湯水のごとく配ったが結局は誰も買わなかった

今のホンダ車はかつてのトヨタ車みたいな無難に使い勝手の良い車って印象が強い
逆にトヨタは何でもかんでも低く狭くになってる気がする

>>日本で全く走ってなかった車が受賞したこともあった
>金湯水のごとく配ったが結局は誰も買わなかった
韓国車でEVとか売れない理由2つも重ねりゃ誰も買わん

んー？スペーシアじゃないの？ついにN-BOXが人気ガタ落ちしてスペーシアが日本車の王者になったって聞いたけど

https://www.jcoty.org/result/points/
投票した奴ら

>投票した奴ら
ウナ丼氏の本名出てる…

>No.1278283864
フロンクス出たばっかりなのに4位か

>>No.1278283864
>フロンクス出たばっかりなのに4位か
だから何だとしか

スレ画本当に売れてるのか？一台も見たことない
没個性すぎて気づいてないだけかもしれんけど

雉

新型シエンタほど特徴的なデザインじゃねえから街走ってても気づいてないだけじゃね？

アンデルさんが酷評してたのは新型フリード？

>新型シエンタほど特徴的なデザインじゃねえから街走ってても気づいてないだけじゃね？
俺は8月に注文して納車が来年2月なので単に街中で沢山見かけるほど出回ってないだけかと思う
8月時点で担当営業さんに聞いたらうちの店で納車できたのは1台だけって言ってたわ

>没個性すぎて気づいてないだけかもしれんけど
これだと思う
あとタイプで顔の印象が結構変わるのもある

60分ほど走って2台ほど見かけた