スレ画まだ所有してるとしあきいるんだろうなあ

スレ画試しに座ってみたら頭半分飛び出た思い出

寒くなってきて洗車サボりがちになってる…

アストロのインパクトレンチがセール中で買おうか悩む
あれば便利だけど年に二回しか出番ないから手作業でも良いっちゃ良いし

>寒くなってきて洗車サボりがちになってる…
年末を迎える前に洗車しなきゃ
スタンドの洗車機で

ABCねぇ…
Bは15万で買って乗ってた
雨漏りカビだらけだけど楽しかったな

RX7サバンナに乗ろう

暖気しないとエンジンが回らない時期になった

熱入るまではミッションもゴリゴリする

エアコン切ったから燃費が良い

今シーズン初の雪道だった

CVT初めて所有してるけどNAで1t越えだから動きが遅くて困る

猫バンバンはしなくても良い

今の車は暖まるまで早くて助かる
エンスタいらなかった

ビート乗ってたな
通勤に使ってたけど仕事前に疲れてやめた
小さすぎて隣のミニバンが壁のように感じて怖かった

エンジンは温まってもミッションが超固い

前の軽リッターよくて13km
新しく買った軽リッター25km
cvtすげーってなった

>寒くなってきて洗車サボりがちになってる…
冬は消雪装置の水でぐちゃぐちゃになるからもう諦める

>cvtすげーってなった
低負荷時の燃費が凄く良い

非力な車だから外が冷えてるとパワーアップを体感できる

ターボ軽だけどいまなら140リミッター当たる
夏は130が限界だった

ダッシュボードマットってダサいとされるものなのか？
車のイメージ変わるしいいと思うんだが

クロネコヤマトのEVトラックに遭遇した
静か過ぎる…

>ダッシュボードマットってダサいとされるものなのか？
>車のイメージ変わるしいいと思うんだが
良いと思うがとしあきなので何でもダサい

>ダッシュボードマットってダサいとされるものなのか？
>車のイメージ変わるしいいと思うんだが
毛足の長いモコモコしたやつはダサいけど普通の実用的なやつなら良いと思う（主観）

この時期のターボ車は活きが良い
この時期のハイブリッド車は活きが悪い
両方兼ね備えている愛車は普通車となる

ビートなら近所の空き家っぽいところにボロボロのが放置されてるな

>スレ画まだ所有してるとしあきいるんだろうなあ
むしろ乗ってるのはとしあきだと思ってる

>ダッシュボードマットってダサいとされるものなのか？
>車のイメージ変わるしいいと思うんだが
ダサいと思うが紫外線からの保護とフロントガラスへの反射防止で
マットな絨毯っぽいのを置いてる

気になる程の反射がそもそもないな…
車種ごとのガラスの立ち具合でそんなに変わる？

古い車がダッシュ割れ防止にマット置いてるのはそりゃ必需品よね…ってなる

シェブロンのダッシュボードマット使ってるわ
反射抑えてエアコン効率上がれば良いかなって感じで
カッコいいかダサいかはあんまり考えた事無かった

カチカチプラのダッシュでも劣化する？
ソフトパッドが痛むのはわかるんだけど

>古い車がダッシュ割れ防止にマット置いてるのはそりゃ必需品よね…ってなる
2000年代の車乗ってた時は加水分解した内装隠すためにマット使ってたわ

車内にシリカゲル置いてる人っているかな？

>車内にシリカゲル置いてる人っているかな？
無意味じゃね？

>車内にシリカゲル置いてる人っているかな？
気休めにもならないと思う

ダッシュボードの革を伸ばしてる動画がすごかった
さすが古の高級車…

>>車内にシリカゲル置いてる人っているかな？
>気休めにもならないと思う
内窓の曇りや凍結にも？

>暖気しないとエンジンが回らない時期になった
それどこか壊れてるよ

シリカゲルもキロ単位で置けば短期間は効果がありそう

効果無いとまでは言わないけど車もそこまで気密性高い訳じゃないしな

>シリカゲルもキロ単位で置けば短期間は効果がありそう
車内用の竹炭や木炭のバッグとか売ってるね即効性は無さそうだが

>効果無いとまでは言わないけど車もそこまで気密性高い訳じゃないしな
ビートルだったっけ浮くの

今の車のダッシュボードがどうなるかは10年後にならないと分からないからな…
そのままでも持つかもしれないが割れるかも知れない
後悔する程ならばマットを敷いておくのが吉である

>それどこか壊れてるよ
文字通り本当に回らないってわけじゃないよ

仕事で風呂入ってから帰宅するんで車の窓の内側がエアコン効かせても曇るのよね

>カチカチプラのダッシュでも劣化する？
劣化するよ
紫外線は全てを破壊する

フィルム剥がしって難しいよね？
特にリアハッチの熱線があるから切りそうで怖い
プロに頼むとどのくらいするもんなの？

>今の車のダッシュボードがどうなるかは10年後にならないと分からないからな…
>そのままでも持つかもしれないが割れるかも知れない
>後悔する程ならばマットを敷いておくのが吉である
近年の日差しの強さを考えると保護しとくに越したことはないよねって思う

>フィルム剥がしって難しいよね？
糊が残ると面倒なだけで難しくは無いよ
ただ今の寒い時期だと作業性かなり悪くなるからできれば夏場の炎天下で暖めてからがおすすめ

>暖気しないとエンジンが回らない時期になった
日本車の信頼性

>車内用の竹炭や木炭のバッグとか売ってるね即効性は無さそうだが
100均のこんなの置いて数日後水溜まってた

ABCのトランクルームって前だったの？

ちなみにヘッドライトにも速攻保護フィルムを貼った
前の車は9年目ぐらいからヘッドライトの保護層が
タオルで拭くだけでボロボロとカスとなって剥がれ落ちてきた

>日本車の信頼性
溶けてるやないか

極寒の国は冬は車のエンジンを切らないとも聞いたぞ

HSKのフラッシュエディターでリミッターカットぐらいしてみようかしら

>ABCのトランクルームって前だったの？
ビートの前に積んでるスペアタイヤを外してラゲッジスペースにするって話はちらほら聞いた
しかし外すとフロントの荷重が掛かりにくくなってドライビングフィールが悪くなるんだとか

ダッシュマットは外した時に反射を軽減してくれていたのを実感する

>ABCのトランクルームって前だったの？
カプチは普通に後ろ　しかし今見てもバランス良いな

AZ-1ってエンジンスズキだからスズキと協業開発的なものも含まれてたのかと思ってたが
あくまで車自体はマツダが開発したものだったんね

住んでる所的に意味は無くても寒冷地仕様は何となく欲しくなる

イオンの駐車場、一通を逆走してくる車だらけでつらい（ ; ; ）

>AZ-1ってエンジンスズキだからスズキと協業開発的なものも含まれてたのかと思ってたが
>あくまで車自体はマツダが開発したものだったんね
CARAを所有してる人は居るんだろうか？

なんか白いモフモフしたやつをどうぞ…

>AZ-1ってエンジンスズキだからスズキと協業開発的なものも含まれてたのかと思ってたが
>あくまで車自体はマツダが開発したものだったんね
自動車博物館か何か？

>ダッシュマットは外した時に反射を軽減してくれていたのを実感する
ちょうど買おうと思ってたんだがやっぱ変わる？
グレーのシボ樹脂からグレーのマットに変えようと思ってるんだ

>ABC

>しかし外すとフロントの荷重が掛かりにくくなってドライビングフィールが悪くなるんだとか
ボンネットをFRPにするだけでアンダーステアが増す

>住んでる所的に意味は無くても寒冷地仕様は何となく欲しくなる
ホンダとマツダとスバルは寒冷地仕様が標準じゃなかったっけ

>なんか白いモフモフしたやつをどうぞ…
窓への反射がつらいんだよな…

>>日本車の信頼性
>溶けてるやないか
極寒だと脳も凍って機能しなくなるんだな

>100均のこんなの置いて数日後水溜まってた
そらどんな高級車も車内と車外とつーつーだもんな

>なんか白いモフモフしたやつをどうぞ…
埃凄そう

カプチのこの写真を見たときはショックだった

そういやコペンなくなるから
軽トラ除くともう軽のラインナップはますます箱系ばっかになっちゃうのか

>自動車博物館か何か？
初代ボンゴや初代ルーチェやシャンテやファミリア(ロータリー？)クーペも見えるから
マツダ専門の所かねえ

コペンの新車か程度の良いS660の中古買っとくしかない

>そういやコペンなくなるから
>軽トラ除くともう軽のラインナップはますます箱系ばっかになっちゃうのか
ついにモデル終息するのか
新型の登場には期待して良いのかな…？

MRでフロント軽すぎるとハイドロプレーンが怖そう・・・

>カプチのこの写真を見たときはショックだった
鉄と樹脂フェンダーだっけ

最近暗くなる時間が早くなってるけどまだ十分道が見えるのにライトを点けてる人いるじゃん
あれって周りのドライバーに俺はここに居るぞって知らせるためらしいけど自己顕示欲が強すぎね
炎上狙いなのか

>極寒の国は冬は車のエンジンを切らないとも聞いたぞ
アラスカでは駐車場に給電設備があって電熱で温めるブロックヒーターが装備されていた
氷点下40度でも一発始動

>そういやコペンなくなるから
>軽トラ除くともう軽のラインナップはますます箱系ばっかになっちゃうのか
残る軽MT車はN-ONE RSとワゴンRとジムニーと軽バン軽トラのみ
ワゴンRもFMCしたらCVTだけになりそうだな

>>しかし外すとフロントの荷重が掛かりにくくなってドライビングフィールが悪くなるんだとか
>ボンネットをFRPにするだけでアンダーステアが増す
元が軽いからちょっと重量配分変わるだけで影響がデカいのかな

真冬にカプチーノを屋外駐車したときは車内の天井が凍ってたことあったな…

>最近暗くなる時間が早くなってるけどまだ十分道が見えるのにライトを点けてる人いるじゃん
>あれって周りのドライバーに俺はここに居るぞって知らせるためらしいけど自己顕示欲が強すぎね
>炎上狙いなのか
自動点灯やろ

社用車の軽乗ったら給油ランプついててガソリン入れに行ったら30L入った
危なかった

>最近暗くなる時間が早くなってるけどまだ十分道が見えるのにライトを点けてる人いるじゃん
>あれって周りのドライバーに俺はここに居るぞって知らせるためらしいけど自己顕示欲が強すぎね
夏の真っ昼間でも被視認性向上の為に常時スモール点灯で走ってるぞ
人間の目は光の動きにはより敏感に反応するものだからな

カプチはサイズアップして普通車として復活してくれてもいいのにな
スイフトにFRでコンバーチブル設定とかでも嬉しいけど

タバコ吸うからちょい窓開けるんだけど吹雪の日閉め忘れた時は車内真っ白で笑った

イカ釣り漁船車も居なくなったな
原チャスクーターでもやってたのに

>最近暗くなる時間が早くなってるけどまだ十分道が見えるのにライトを点けてる人いるじゃん
>あれって周りのドライバーに俺はここに居るぞって知らせるためらしいけど自己顕示欲が強すぎね
>炎上狙いなのか

むしろシャコタンに多いヘッドランプ付けないでフォグだけで走ってる奴の方が炎上しろと思う

>最近暗くなる時間が早くなってるけどまだ十分道が見えるのにライトを点けてる人いるじゃん
>あれって周りのドライバーに俺はここに居るぞって知らせるためらしいけど自己顕示欲が強すぎね
>炎上狙いなのか
まだ明るいって言っていつまでもライト点けない奴が事故を起こす率が高いって統計で分かってるから自動ライト義務化って流れになってるんだぞ
アホなこと言ってないでライト点けろ

S660買ってしまった
届くの楽しみ

>カプチはサイズアップして普通車として復活してくれてもいいのにな
一瞬だけ夢見たこともあった
まあ市販は無理よね

自動点灯くんもう付けるの？とか思うがまあ困るものでもないし

>S660買ってしまった
>届くの楽しみ
奥さんに黙ってS660買って近所中に聞こえるくらい大喧嘩した旦那が近くに住んでる

>AZ-1ってエンジンスズキだからスズキと協業開発的なものも含まれてたのかと思ってたが
>あくまで車自体はマツダが開発したものだったんね
生産は㈱クラタっていうマツダの関連会社ね

ググってたら足回りの設計に関するお話しに見入ってしまったぜ
トーションビームってめっちゃ難しいんだな…
https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension04/page2/

>奥さんに黙ってS660買って近所中に聞こえるくらい大喧嘩した旦那が近くに住んでる
離婚してなければヨシ！

>自動点灯くんもう付けるの？とか思うがまあ困るものでもないし
閾値をある程度はユーザーで調整させてほしい

オートライトで点灯する前に点けるのが良いよね
オートライトはあくまで点け忘れ防止機能なんだから

>奥さんに黙ってS660買って近所中に聞こえるくらい大喧嘩した旦那が近くに住んでる
まあ黙って買ったけどいつも黙って買うから…

昔の車はオートライトスキャナーの受光部が回せるボリュームになってて
そこを回して調整ってのもあったけど今の車はODBとか専用機器で感度設定してね！かなぁ

>S660買ってしまった
>届くの楽しみ
おめ！
俺も同じく納車待ち
待ってる時間も楽しいよね

>>AZ-1ってエンジンスズキだからスズキと協業開発的なものも含まれてたのかと思ってたが
>>あくまで車自体はマツダが開発したものだったんね
>自動車博物館か何か？
ドイツ・フライミュージアムってところの記事引用だけど何でフルエアロのワイドボディキットのマシン展示してんのってなったがカッコいいからいいか

>最近暗くなる時間が早くなってるけどまだ十分道が見えるのにライトを点けてる人いるじゃん
オートライト標準化してるので勝手に点灯しちゃう車も増えてきてるよ

>ドイツ・フライミュージアムってところの記事引用だけど何でフルエアロのワイドボディキットのマシン展示してんのってなったがカッコいいからいいか
フルノーマル探すの大変だったんだろう…海外だし

M3ツーリング欲しい

リッターカーがまた出てきたから1Lターボのコンパクトスポーツ出るかなと想像してたけどなぁ

S660は近くの道を
いじくって車高落としたのが走ってたが
女の子びっくりしたみたいでがﾁｯﾁｬｲ!ﾁｯﾁｬｲ!ってはしゃいでた
確かにちっちゃくて低い

>まあ市販は無理よね
一応モーターショーでお披露目まではしたんだっけ？

>S660は近くの道を
>いじくって車高落としたのが走ってたが
>女の子びっくりしたみたいでがﾁｯﾁｬｲ!ﾁｯﾁｬｲ!ってはしゃいでた
>確かにちっちゃくて低い
俺のミゼット2も女子中学生に指差して笑われるほど人気だった

俺のR32もﾁｯﾁｬｲ!ﾁｯﾁｬｲ!言われるな
おっさんとジジイにだけど

>S660は近くの道を
>いじくって車高落としたのが走ってたが
>女の子びっくりしたみたいでがﾁｯﾁｬｲ!ﾁｯﾁｬｲ!ってはしゃいでた

初めて買った車がS660だったわ
乗り換えで手放しちゃったけど本当に楽しい車だった

うちのGX81は中年以上の視線はめちゃくちゃ感じる

カーセンサーで一括買い出来る車があるんだけど
千葉から九州だと陸送料がっつり掛かりそう…

>うちのGX81は中年以上の視線はめちゃくちゃ感じる
気のせい

>俺のR32もﾁｯﾁｬｲ!ﾁｯﾁｬｲ!言われるな
>おっさんとジジイにだけど
今の目線で見ると小さいよねえって思って検索したら別に特別小さくもなかった
2ドアとしてはむしろそれなりに長さのあるボディだったわ
なんでコンパクトに見えたんだ

>カーセンサーで一括買い出来る車があるんだけど
>千葉から九州だと陸送料がっつり掛かりそう…
では自走で…

実物見てみたい

>>S660買ってしまった
>>届くの楽しみ
>おめ！
>俺も同じく納車待ち
>待ってる時間も楽しいよね
CMでお楽しみ下さい

>女の子びっくりしたみたいでがﾁｯﾁｬｲ!ﾁｯﾁｬｲ!ってはしゃいでた
子供が多いところに置いてるとボディが子供の手垢だらけになるぞ
俺の黄ビートなってたけどしばらくそのまんまにした

>うちのGX81は中年以上の視線はめちゃくちゃ感じる
そりゃあ思い出とか乗ってたとかそういう人多そうな車だし・・・

>カーセンサーで一括買い出来る車があるんだけど
>千葉から九州だと陸送料がっつり掛かりそう…
陸送7〜8万くらいじゃない？
自分で取りに行くって手もあるけど

>なんでコンパクトに見えたんだ
やっぱり車高とかボンネットの高さによるものかと
S660も軽規格いっぱいの全長全幅だけど他の軽に比べても特別小さく見えるのは車高の低さのせいだと思う

>今の目線で見ると小さいよねえって思って検索したら別に特別小さくもなかった
マジかマジだ
近所で見掛けるけど現行ポルシェ911よりデカいようには見えないな
最近の車がボリューム感あるデザインしてるのか

>うちのGX81は中年以上の視線はめちゃくちゃ感じる
画像が見たいわん

>>なんでコンパクトに見えたんだ
>やっぱり車高とかボンネットの高さによるものかと
全高は1.34mあるのでスポーツカーとしてみても低くはないのよね
でも確かにボンネットは今時の車と比べると低いから
シルエットとして低く小さく見えるのかもしれんね

そういえば知り合いの奥さんがタントはこんな大きな車私運転できない！！
って言ったそうだけど軽自動車なら高さ以外同じじゃん…と思う俺とは感性が違うんだろうな

軽スポーツを普通車に！って企画はロードスターが分厚い壁になって没になってそう

そう思うとロードスターのシェアって安定してるね…

>なんでコンパクトに見えたんだ
今の世の中では車高が低く見えるのと元々5ナンバー枠からブリスターフェンダーの拡がりが目立って見えるのがあるかな

（35とかと比べると）コンパクト

ロードスターと反対のハイスペックなやつを…と思ったらGRコペンなんていたわ

エンジンが乗った棺桶と名高いAZ-1じゃないか

>（R33とかと比べると）コンパクト
>黒木「ｲﾗｯ｣

スレ画雨の日の高速とか大変なことになりそう

R32とか今の時代見ると軽自動車かと思う程小さい

>R32とか今の時代見ると軽自動車かと思う程小さい
全長とかシビックと同じぐらいあるんよ
幅と高さはないけど

>まあ市販は無理よね

シビックはシビックで随分でっかくなってしまった

>陸送7〜8万くらいじゃない？
そうなると九州内の７〜８万高いタマに手が届きそう
なんで九州のMTコペン高くて少ないんだ…

今のスカイラインが4810x1820か

>>まあ市販は無理よね
SUVだったんかわれ

>なんで九州のMTコペン高くて少ないんだ…
地方の定めよ

>ABCのトランクルームって前だったの？
Bは後ろ

SUV人気の今ならワンチャン…いや無いな…

>そうなると九州内の７〜８万高いタマに手が届きそう
>なんで九州のMTコペン高くて少ないんだ…
中古車市場はナマモノだからね
数日おきくらいにカーセンサーチェックしてればそのうち近場で良いタマが出てくるさ
買ってからもっと良いタマが出てくる事もあるけどな…

>SUV人気の今ならワンチャン…いや無いな…
SUVといいつつ要は車高が高くてタイヤのでかいハッチバックが売れ筋だから
そこから外れると…ね

>（35とかと比べると）コンパクト
32は5ナンバー枠をブリスターフェンダーで拡げたボディだからより強調して見えるのかな？

>カプチは普通に後ろ　しかし今見てもバランス良いな
真横から見ると完璧なんだけどそれ以外から見るとトレッドが足りない
>鉄と樹脂フェンダーだっけ
フェンダーが鉄で下のパネルだけアルミという謎

>全長とかシビックと同じぐらいあるんよ
>幅と高さはないけど
全高以外はDC2タイプRとほぼ全く同じなんだよな

R33は今見てもわがままボディに見える

>>陸送7〜8万くらいじゃない？
>そうなると九州内の７〜８万高いタマに手が届きそう
>なんで九州のMTコペン高くて少ないんだ…
いや自走して帰ってきたらいいじゃん
それか東京からフェリー使ってもいいし

4ドアのR33いいよね…

Ο∀Ο＜家まで長距離ドライブだ！

12月は中古車オークションの価格が下落傾向なので
買い時とは思う

>4ドアのR33いいよね…
当時はカス車扱いだったけどな！

実は当時金が無くて中古がアホみたいに安かったので買おうと思った事があったんだけど
自動車雑誌とかの評価も最悪だったのでやめた
そういう車だった記憶がある

あくまでも個人の意見だけどR33はあれはあれで纏まってる気はする
かえってR34はやったらオーバーハングが長く見えてプロポーションが崩れてる感が

遠方だと取りに行く費用よりは陸送の方がなんだかんだ安いのよね

>遠方だと取りに行く費用よりは陸送の方がなんだかんだ安いのよね
それに身体的負担も考えるとなぁ…

往年の名車といえども排気量3L超えは購入するには躊躇しちゃうな

34の4枚ものむけんのおかげで高くなってしまわれた…

33Rが一番好きだぞ俺

>No.1278066403
見た目も32のブラッシュアップって感じで好き
34は走行性能は知らんけどデザインに関してはもうヤケクソやん

32〜34のイカれた高騰は少しは落ち着いたんだろうか…

S660も車庫に入れてなかったら盗難の危険性高そうね

俺にはGT-Rは荷が重い
だから貴婦人乗るね…

>S660も車庫に入れてなかったら盗難の危険性高そうね
えっ

>いや自走して帰ってきたらいいじゃん
前の愛車ビートの時は隣県から自走して帰って来たけど
ブレーキの加減がわからず何度かカマ掘りそうになって肝冷やした
千葉からしかも初乗りで高速なんて自信ないわ俺

>かえってR34はやったらオーバーハングが長く見えてプロポーションが崩れてる感が
34とあと31はやけくそのようにオーバーハングが長い気がする

>32〜34のイカれた高騰は少しは落ち着いたんだろうか…
増々高騰中
34もそろそろアメリカ25年縛りが解除されるので
先物買いで徹底的に買い漁られて残っていない

現行Zはようやく普通に見かけるようになったけどやっぱりリアビューが格好いい

どうしても34乗りたい人は大変だなって…

R33はこれぞスカイラインGTってパッケージではあるんだがそれ即ちバランスの悪い豚って意味でもある
首都高ぶっ飛ばすなら最高と酷評した評論家もいたね

>33Rが一番好きだぞ俺
32の悪いとこ潰した完成形
ボディもデカくて限界も高い
でも32の存在感がでかすぎた

>4ドアのR33いいよね…
それの2000�tのが自分が免許取る時の教習車だった

>R33は今見てもわがままボディに見える
力強い中にも優しさを感じるお顔に豊満なお尻…しかも乗り心地も良いときた

後期の非Rの33は結構好き

新型パトロールって国内導入あるんかね
試乗会に日本のメディア呼ばれてるね

34のデザインはみたいというか実際ヤケクソだったと思う

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>全高以外はDC2タイプRとほぼ全く同じなんだよな
それに280馬力の6発ターボ積んでDC2やシルビアで丁度いいホイール履かせたらそりゃダメだよと後知恵で思う

>34のデザインはみたいというか実際ヤケクソだったと思う
ハコスカから歴代GT-Rのいろんなトコを集めたいいデザインだと思うよ

33の4ドアいい…

>>34のデザインはみたいというか実際ヤケクソだったと思う
>ハコスカから歴代GT-Rのいろんなトコを集めたいいデザインだと思うよ
その書き方だとミニアメ車になるのが正しいような

>34のデザインはみたいというか実際ヤケクソだったと思う
生まれる前から詰んでた感がまさに悲運の車

>トーションビームってめっちゃ難しいんだな…
右だけとか左だけとか片方のタイヤが縁石にドン！って乗った時
両方のタイヤが浮きそうだよなトーションビーム
どれくらいねじれて左右差を許容するんだろうな

年々車高くなってるよね700万とかもう手が出せないよ

WDでランボウラッコレストアしてたけど
イギリスからポーランドに取りに行ったりイタリアで売ったり陸送費凄いと思う
自走していく距離じゃないよね
番組ではイギリスからイタリアまで自走風だったけどさ
有鉛エンジンの添加剤も懐疑的なんだよな
乗るんならバルブシート打ち換え必須でショ

こないだ陸送されてた34R

>>34のデザインはみたいというか実際ヤケクソだったと思う
>生まれる前から詰んでた感がまさに悲運の車
まぁあの世代のセダンは日産に限らず手詰まり感があると思う
スバルは除く

>年々車高くなってるよね700万とかもう手が出せないよ
欲しい奴は今のうちに買わないともうじき1000万超えるよ

みんなASKになっちまった

それでも乗りたいって人がいるんだからすごいよね34

>33の4ドアいい…
今オススメはタイプS系だぞ
ブレーキ系統はタイプMと同じだしターボ化なんて後からやればいいヨ

RBのメカってどうなんだろうな
26のスロットル流用してそこそこ良い音なりそうだが

>スレ画まだ所有してるとしあきいるんだろうなあ
スピードメーターケーブルの部品が出なくなっていた
この車で部品が買えないのは初めての経験だがさてどうしたものか

>RX7サバンナに乗ろう
もう買えないよォ

>毛足の長いモコモコしたやつはダサいけど普通の実用的なやつなら良いと思う（主観）
ムートンだと断熱効果が高いから真夏のクーラーの効きが良くなったりする

>No.1278072892
ポーランドで車体を動かすのに真横にボディ押引きしてたけどそれだけでボディ歪みそうだった

>古い車がダッシュ割れ防止にマット置いてるのはそりゃ必需品よね…ってなる
結構無惨に割れても今は綺麗に修繕できたりする
でも今さらお金かけてもなぁ…みたいな人がマット載せたりする

>ハコスカから歴代GT-Rのいろんなデザインを集めたいいデザインだと思うよ
スカイライン同窓会みたいな車体に対してオプションのエアロがこんな感じで何がしたいんだかわからない感じだった

>>全長とかシビックと同じぐらいあるんよ
>>幅と高さはないけど
>全高以外はDC2タイプRとほぼ全く同じなんだよな
インテグラ?何と比べての話?

>結構無惨に割れても今は綺麗に修繕できたりする
ｍｊｄ

>カチカチプラのダッシュでも劣化する？
>ソフトパッドが痛むのはわかるんだけど
ダッシュも劣化するしメーターフードとかオーディオベゼルとかの蓋物はバッキバキに砕ける
必要になる頃には部品が出ない

シルビアのオプションエアロは一貫してセンスよかったのに

>ABCのトランクルームって前だったの？
Aのフロントは泥まみれになるからトランクにならない
シート裏にたくさん積める
具体的には人間一人くらい積める

>>ハコスカから歴代GT-Rのいろんなデザインを集めたいいデザインだと思うよ
>スカイライン同窓会みたいな車体に対してオプションのエアロがこんな感じで何がしたいんだかわからない感じだった
純正なんだそれ…

>必要になる頃には部品が出ない
大体内装パーツから部品出なくなるって言うよね…

各メーカーはFRスポーツや4WDスポーツどんどん販売しろよ…
安全基準と環境基準だけ現在に適合させればいいから
無駄な高価なハイテクデバイスなんかいらんし…

>RBのメカってどうなんだろうな
>26のスロットル流用してそこそこ良い音なりそうだが
スカイラインオーテックというのがあった
https://youtu.be/u8r8bmJy_d4?si=UYiwCsH0F-mSti0r&t=235

車体にとり付けたままの状態でスキャナー使って3Dモデル起こして破損個所に修正入れて
3Dプリンタで丸々新規製造みたいな技術もあるみたいね
いくら掛かるかは分からんけど

色々条件の悪くなった現代に今更新車なんか出さなくていい
パーツ出せ

>色々条件の悪くなった現代に今更新車なんか出さなくていい
>パーツ出せ
金型代払ってくれるなら

>No.1278076591
どんどん買わなかった結果今の現状なのですが

>ムートンだと断熱効果が高いから真夏のクーラーの効きが良くなったりする
へーへー

>各メーカーはFRスポーツや4WDスポーツどんどん販売しろよ…
>安全基準と環境基準だけ現在に適合させればいいから
>無駄な高価なハイテクデバイスなんかいらんし…

出ても難癖つけて結局買わないやん

メーカーも慈善事業じゃ無いから部品出すにも限界あるしな
何十年も乗りたいなら部品出るメーカーの部品出る車種を買えば良い

シフトレバーぐにゃぐにゃになったんで部品注文したけど
みんカラに上がってる整備記録（数年前）より値段が2倍になっている…

>>>ハコスカから歴代GT-Rのいろんなデザインを集めたいいデザインだと思うよ
>>スカイライン同窓会みたいな車体に対してオプションのエアロがこんな感じで何がしたいんだかわからない感じだった
>純正なんだそれ…
こんな変なの純正なわけないだろ見たことないぞって思ったら
オプションでこんなんあったんか
普通のリアウィングの奴しか見たことないわ

ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

>メーカーも慈善事業じゃ無いから部品出すにも限界あるしな
>何十年も乗りたいなら部品出るメーカーの部品出る車種を買えば良い
旧車でもパーツに困らなさそうなビートルとかミニあたりか…
あれはあれで自分流にカスタムを突き詰めるのが楽しそう

軽でエイリアン追っかけてたのか…

>>色々条件の悪くなった現代に今更新車なんか出さなくていい
>>パーツ出せ
>金型代払ってくれるなら
自前で持ってられないならせめて海外メーカーみたいに売っぱらえばいいのにね

今後間違いなく壊れるであろう部品はある程度ストックしてる
10年後にも出るかもしれないけど間違いなく高騰はしてるだろうから

>自前で持ってられないならせめて海外メーカーみたいに売っぱらえばいいのにね
買ってくれるとこあると良いけどね

部品が出なくなって困らないような材質や形状ってのも少し考えられる事はあってもいいと思うんだ

折り合いつけて今の車で満足してる
ただタイヤ代は高い…

>>ムートンだと断熱効果が高いから真夏のクーラーの効きが良くなったりする
>へーへー
石油王みたいな人が乗ってるスーパーカーにクソダサなムートンのカバーやマットが付いてる理由

>メーカーも慈善事業じゃ無いから部品出すにも限界あるしな
>何十年も乗りたいなら部品出るメーカーの部品出る車種を買えば良い
やっぱりポルシェって素晴らしいってなるやつ
パーツ供給に関しては日産は国産ではマシな方だけどね

911SCまだパーツ出るんです？

ゴソウダンパーツ…

>純正なんだそれ…
不人気色と組み合わせるのが日産のセンス

>>何十年も乗りたいなら部品出るメーカーの部品出る車種を買えば良い
次はもう部品が出る車しか買わないと決めている

>No.1278078844
いうて割と好きだな俺…

中途半端に古い輸入車に乗ってるけど世界中で売れたやつだから部品はいくらでも手に入るわ
海外サイト経由だから時間はかかるけどね

>出ても難癖つけて結局買わないやん
これで実際大失敗した車を寡聞にしてしらない

>911SCまだパーツ出るんです？
出る
レストア動画とか見てても普通に新品買ってきて付けてる

>>純正なんだそれ…
>不人気色と組み合わせるのが日産のセンス
あー前から見ると普通にカッコイイね
変な角度の画像だったんか

>No.1278079395
ちょっとだけ夢見れそうだ…

R34のGTSは古くなって趣味の対象として見られるようになった今では「こういうのもいいじゃん」が出てくるけど新車の乗用車を買う人はあまりそう思わなかったわけで

時代が変われば起ち位置も変わるわけで
あの頃はもう後が出ないなんて誰も思わんかったろうな

>レストア動画とか見てても普通に新品買ってきて付けてる
社外品で大体揃うっぽい
届いたら違う仕様のパーツでしたあ！も多いっぽい

なんとなくこれを思い出したんだけど改めて見たらそこまででは無かった

>時代が変われば起ち位置も変わるわけで
>あの頃はもう後が出ないなんて誰も思わんかったろうな
これが売れなかったら死んじゃうから買ってって言われたとしてそんな車買うのかって話にもなる…

>R34のGTSは古くなって趣味の対象として見られるようになった今では「こういうのもいいじゃん」が出てくるけど新車の乗用車を買う人はあまりそう思わなかったわけで
そもそもクーペが売れない時代な上に会社的にFRラインは縮小確定で排ガス規制も秒読みという完全に詰みな割には数は出てる
S15も同じ

>>>何十年も乗りたいなら部品出るメーカーの部品出る車種を買えば良い
>次はもう部品が出る車しか買わないと決めている
それでも今半年に一回くらいのペースで10%前後部品価格上がっていってるから
デッドストックで悪くならない部品なら今買っておいた方がいいとは思う

>なんとなくこれを思い出したんだけど改めて見たらそこまででは無かった
S14のMFｰTとはまたマニアックな

>そもそもクーペが売れない時代な上に会社的にFRラインは縮小確定で排ガス規制も秒読みという完全に詰みな割には数は出てる
マークⅡになくてスカイラインにある強みは2枚が選べることだった

>これが売れなかったら死んじゃうから買ってって言われたとしてそんな車買うのかって話にもなる…
億万長者ならまだしも一般消費者に欲しくもない車義理で買ってやる余裕もないしね

部品に困らず維持費も安く楽しめるクルマ…ビートルかなぁ
でも冷暖房がろくでもないなぁ

>>なんとなくこれを思い出したんだけど改めて見たらそこまででは無かった
>S14のMFｰTとはまたマニアックな
MF-Tとはなんぞやと思って調べてみたらこれはこれでオーテック純正なのか…

>部品に困らず維持費も安く楽しめるクルマ…ビートルかなぁ
>でも冷暖房がろくでもないなぁ
FRって条件ならエスコートとか？

大変そうなので会社ごと買いましたってパターンも存在するんだけどね…

来年はどんな新車が出るんだろ

人気車種であればパーツが供給され続けるなどというナイーブな考えは捨てろ

初めてのオイル交換してみたけど車が軽くなった感じがする
変わるもんなんだなあ

メーカーがレストアプログラム初めてこれで部品には困らないと喜んでたら別に安くはなかったぜ！

長く乗り続けるって観点だと日本車は一気に落第点になる
まあ20年くらいはなんとかなるんだから落第は言い過ぎか
放課後に悪い遊びをしているくらいだな

ソリオタンク容量増やして…

>メーカーがレストアプログラム初めてこれで部品には困らないと喜んでたら別に安くはなかったぜ！
安くなる理由はない
買えるならいいじゃないか

アメリカで少しでも売れると割と細かい部品でも作ってたりするのはすごいなと思う

>長く乗り続けるって観点だと日本車は一気に落第点になる
>まあ20年くらいはなんとかなるんだから落第は言い過ぎか
>放課後に悪い遊びをしているくらいだな
部品もだけど一番切実なボディがな
そこら中電気じかけの現代だともう関係なくなった気もするが

>アメリカで少しでも売れると割と細かい部品でも作ってたりするのはすごいなと思う
豊かな国なのにどうやら直して乗るのが当たり前なんだよね
日本は貧乏なのにみんな捨てちゃう

うちのは車齢40年目だ
まだ乗れそう

>アメリカで少しでも売れると割と細かい部品でも作ってたりするのはすごいなと思う
ebayで車種名検索すると日本で出回ってないパーツが色々出てきて楽しい

>初めてのオイル交換してみたけど車が軽くなった感じがする
>変わるもんなんだなあ
どんだけ交換してなかったんだ…

>長く乗り続けるって観点だと日本車は一気に落第点になる
>まあ20年くらいはなんとかなるんだから落第は言い過ぎか
>放課後に悪い遊びをしているくらいだな
部品さえあれば何とかなるのは90年代がギリギリかなぁ
00年代からは電子装備増えていくからねぇ

>ebayで車種名検索すると日本で出回ってないパーツが色々出てきて楽しい
ストラットアッパーを買ってみたら中古品からゴムを剥がして新しいゴムを焼き付けた再生品だった
素晴らしき

アメリカだとこういう所がいっぱいあってパーツ探せるイメージ

>ebayで車種名検索すると日本で出回ってないパーツが色々出てきて楽しい
メーカーから出なくなったタイミングベルトのテンショナーがアメリカには売ってた

今更この車の令和最新型みたいなパーツが出てくるとは思わなかった
結構な数が生き残ってて尚且ついじってる奴が多いんだな…

>アメリカだとこういう所がいっぱいあってパーツ探せるイメージ
エンジンがぶっ壊れて修理のために中古エンジン屋に行くと「今ならこれだよ！」って全然違うメーカーのエンジンをお勧めされたりする
載せ替えキットも作業スキル別に存在するがポン付け可能を信じると辛いことになったりもするという

>>アメリカで少しでも売れると割と細かい部品でも作ってたりするのはすごいなと思う
>豊かな国なのにどうやら直して乗るのが当たり前なんだよね
>日本は貧乏なのにみんな捨てちゃう
そりゃ新しいもの作ったのに誰も買わずに
古いもの使い続けられたら商売にならんし・・・

>そりゃ新しいもの作ったのに誰も買わずに
>古いもの使い続けられたら商売にならんし・・・
古いものを直す部品の市場がちゃんと商売になる規模で存在するには日本は狭すぎるんだろうか

新しいものが古いものよりも魅力的なら買うと思いますよ？

>M3ツーリング欲しい
自分も欲しい
けどM3以上のMは値段がもう凄い…

消費者にはDIYする権利があるからな
触っちゃダメすると訴訟大国される

>新しいものが古いものよりも魅力的なら買うと思いますよ？
昔の車の方が良かったなんて言ってるのは偏屈なオタクぐらいだから安心して

アメリカは最悪乾燥地帯でモスボールっていう最終手段が使えるからな
流石に車でモスボールなんてしないけど

>古いもの使い続けられたら商売にならんし・・・
商売下手っぴか

新しいのに買い替えるお金をください

アメリカはターボ化キットなんかも豊富なのがいいなあって思う
CR-Zに乗ってた時アメリカホンダの純正ボルトオンターボキットが羨ましくてしょうがなかった

>>古いもの使い続けられたら商売にならんし・・・
>商売下手っぴか
下手も何もメーカーは新車作るのが仕事じゃろ

>新しいのに買い替えるお金をください
稼ぎは増えない部品は出ない
悲しい

>>新しいものが古いものよりも魅力的なら買うと思いますよ？
>昔の車の方が良かったなんて言ってるのは偏屈なオタクぐらいだから安心して
どうやらアメリカはオタク大国だったようだ

>アメリカはターボ化キットなんかも豊富なのがいいなあって思う
エンジンスワップ用のマウントキットとかもね
本当に文化が違う

そんなにアメリカアメリカ言うならアメリカ国民になっちゃいなさい！

アメリカがすごいってのは単純に市場規模の違いじゃろ

S2000用のこのヘッドライトが気になってる
ebayで買うと安いんだけど光軸が左ハンドル用
国内の代理店売ってる右ハンドル用のやつは値段が10万くらい跳ね上がるしうーん…って感じ

>S2000用のこのヘッドライトが気になってる
>ebayで買うと安いんだけど光軸が左ハンドル用
>国内の代理店売ってる右ハンドル用のやつは値段が10万くらい跳ね上がるしうーん…って感じ
金払って済む問題なら金で解決するのが一番だと思う
ホンダなら尚更

英米露のレストア大好き国いいよなぁ

>>古いもの使い続けられたら商売にならんし・・・
>商売下手っぴか
商売になるかもわからん旧車の保全とかどこもやりたくないだろう

つまりアメ車に乗りたいと？

やだやだ！日本で日本車乗り回すんだい！

>アメリカがすごいってのは単純に市場規模の違いじゃろ
アメリカから物が買いやすくなってくれたら嬉しい

>そんなにアメリカアメリカ言うならアメリカ国民になっちゃいなさい！
銃が怖い…

アメ車じゃねえアメ車もいるんですよ

>つまりアメ車に乗りたいと？
変な税制やめてくれたら乗りたい

マッスルカー乗りたいと言う意味ならそう

>>アメリカがすごいってのは単純に市場規模の違いじゃろ
>アメリカから物が買いやすくなってくれたら嬉しい
昔に比べてインターネットってもののおかげで格段に海外から部品買いやすくなったよ

>アメリカは最悪乾燥地帯でモスボールっていう最終手段が使えるからな
>流石に車でモスボールなんてしないけど

>アメ車じゃねえアメ車もいるんですよ
FR車として完成されてたのにMRとして60年代からレベリングし直すような所業を

>つまりアメ車に乗りたいと？
これ乗ってみたい！

土地が少ないから
とりあえずここに保存すっかができないんだよな
車って死ぬほどスペースを取るし

>つまりアメ車に乗りたいと？
こういうのなら一考の余地ありかな

アメ車はジープくらいなら…

>>>アメリカがすごいってのは単純に市場規模の違いじゃろ
>>アメリカから物が買いやすくなってくれたら嬉しい
>昔に比べてインターネットってもののおかげで格段に海外から部品買いやすくなったよ
早く円安終わらないかな

>国内の代理店売ってる右ハンドル用のやつは値段が10万くらい跳ね上がるしうーん…って感じ
あるうちに買おう
無くなってから焦ってもどうしようもない

>つまりアメ車に乗りたいと？

金がうなるほどあったらC3コルベットをモダナイズして乗りたい

別にアメリカ国民全てがV8マッスルカー乗ってる訳じゃないんでしょ？

>アメ車

シボレークルーズ…

>商売になるかもわからん旧車の保全とかどこもやりたくないだろう
商売になんかなるわけないじゃんと答えてたのはポルシェだったかベンツだったか

>シボレークルーズ…
あちらだとFMCしつつ2020年まで売っていたという

>金がうなるほどあったら初代アルトをフルレストアして快適に乗りたい…

>昔に比べてインターネットってもののおかげで格段に海外から部品買いやすくなったよ
何の気なしに買ったら
到着は船便で2か月後であった
つらい

>別にアメリカ国民全てがV8マッスルカー乗ってる訳じゃないんでしょ？
州ごとに車に関する規制が違い過ぎるのも大変だなと

>>昔に比べてインターネットってもののおかげで格段に海外から部品買いやすくなったよ
>何の気なしに買ったら
>到着は船便で2か月後であった
>つらい
航空便だと高くなるから…

クラシケ対象拡大するよって連絡きたけどまぁ採算なんてとれるわけがないんだよな
メーカーの姿勢の問題

最近50キロ制限の道を50キロで走って渋滞の先頭にいるのが快感になってきた

>No.1278091702
後続車からの殺気凄いでしょ…

重量仏陀と送料がいきなり跳ね上がるのもね
イーベイで買ったクラッチキットが3万ちょっとで送料が4万近かった

>最近50キロ制限の道を50キロで走って渋滞の先頭にいるのが快感になってきた
しょーもない人生送ってんね

なんか変わった車が走ってるなぁと思ったら昔のフォード・エスコートRSだった
近づいて特徴的なリアスポイラーに気づくまでは古いBMWかなんかかと…

>クラシケ対象拡大するよって連絡きたけどまぁ採算なんてとれるわけがないんだよな
>メーカーの姿勢の問題
姿勢っつーか体力っつーか

朝の混む時間に60キロキッカリで運転することでしか得られない栄養がある

スポーツカーで高速道路の走行車線をゆったり流すの気持ち良い！

ちんたら走ってるのは適当に抜くからいいけどラッシュ時に事故起こす奴は許せん
この間遭遇して遅刻した

>重量仏陀と送料がいきなり跳ね上がるのもね
キリスト像なら重くてもおKてことか

昨日圏央道1車線区間で60キロで走ってるやついて困ったわ...

>>クラシケ対象拡大するよって連絡きたけどまぁ採算なんてとれるわけがないんだよな
>>メーカーの姿勢の問題
>姿勢っつーか体力っつーか
親分フィアットの体力も正直たかが知れてるような気がしないでもない

>朝の混む時間に60キロキッカリで運転することでしか得られない栄養がある
別に栄養は要らんけど
田舎道で本当に危ないからゆっくり走ってるのに煽って来るアホは死ねと思うわ
30キロ制限の山道なんかどうやっても早く走れる訳ねーだろ

>なんか変わった車が走ってるなぁと思ったら昔のフォード・エスコートRSだった
>近づいて特徴的なリアスポイラーに気づくまでは古いBMWかなんかかと…
欧州フォード車は珍しくて見かけるとテンション上がるなぁ

>重量仏陀と送料がいきなり跳ね上がるのもね
>イーベイで買ったクラッチキットが3万ちょっとで送料が4万近かった
フランスからFRPフェンダー前後左右4枚買った時は
デカいから送料1000ユーロくらいかかるけどマジでいいのか？
って聞かれたけど550ユーロくらいだったな
ショップが頑張って小さくまとめてくれた形跡はあった

>なんか変わった車が走ってるなぁと思ったら昔のフォード・エスコートRSだった
>近づいて特徴的なリアスポイラーに気づくまでは古いBMWかなんかかと…
エスコートとかシムカラリーとか
向こうじゃど定番車でも日本じゃ意外と見ない車ってあるよね

そういう時はさっさと抜かせるこれに限る

>ショップが頑張って小さくまとめてくれた形跡はあった
やさしい…

面倒なのは遅い車じゃなくてやたらと速度が変化する車
定速で走れ

休日のワインディングロードは
バイクとか来たら行かせてやるな
たいていサンキューハザード貰う

明日車検だけど7万しか持ってないや…
不備があったら終わる…

真面目に梱包してくれるラテン民族なんているのか…

>フランスからFRPフェンダー前後左右4枚買った時は
>デカいから送料1000ユーロくらいかかるけどマジでいいのか？
>って聞かれたけど550ユーロくらいだったな
>ショップが頑張って小さくまとめてくれた形跡はあった
1,000ユーロって事はざっと16万円か
すごいな

>面倒なのは遅い車じゃなくてやたらと速度が変化する車
>定速で走れ
山道でカーブはクソ遅いのに直線になったらベタ踏みするやつとかね…

>明日車検だけど7万しか持ってないや…
>不備があったら終わる…
先月末に受けたら交換部品が色々出て15万超えた…

渋滞学に則って、サグ部で渋滞が発生するというので渋滞解消車ムーブをとってみたけど
あれあんま意味ないな
先頭に渋滞原因車がいる限り、結局後続車が何やっても渋滞状態には変わりがねえ

次の車検はローター＆パッド交換だから30万コースと見てる

シフトチェンジダルいから渋滞は自然と解消車ムーブ

>No.1278095457
そういうのは予めやっとくと車検は安く上がる気になれる

海外通販の敷居は下がったけど車のパーツみたいな重量物だとやっぱり送料がネックなのか

>渋滞学に則って、サグ部で渋滞が発生するというので渋滞解消車ムーブをとってみたけど
>あれあんま意味ないな
>先頭に渋滞原因車がいる限り、結局後続車が何やっても渋滞状態には変わりがねえ
渋滞吸収ムーブであって解消じゃねぇよ…

>海外通販の敷居は下がったけど車のパーツみたいな重量物だとやっぱり送料がネックなのか
あと基本的に航空便だからってのもあるのでは

海外通販は国内と同じ認識で使うと届くまでの日数で愕然とするよね

台湾のエアロメーカーのリップを買おうとしたら送料4万5千と言われた
こんなご時世になる前はここまでじゃ無かったよね

車検の時はワイパー・エアクリ・バッテリーは換えてから持ち込むのが俺のジャスティス

なおワイパーゴムなんてディーラーに頼んでも一本200円くらいしか値段が変わらん模様・・・

>海外通販は国内と同じ認識で使うと届くまでの日数で愕然とするよね
航空便だから早いぜーと思ってたら通関で謎の足止めが発生したり

>海外通販の敷居は下がったけど車のパーツみたいな重量物だとやっぱり送料がネックなのか
車のパーツだとどうしてもサイズもね

>>海外通販の敷居は下がったけど車のパーツみたいな重量物だとやっぱり送料がネックなのか
>あと基本的に航空便だからってのもあるのでは
代理店が海上コンテナにギッチリ押し込んで持って来ると
すごく安いんだろうなあ

車の部品とは違うけどアメリカでアーケード1UPの筐体買ったら
1ヶ月半掛かったな…イギリスでも通販したがそっちは開けたら壊れてて返品に時間掛かった

ルーフモールだとかの樹脂クリップ等は海外から纏めて買った方が安いけど品質若干悪いのか割れやすかったりするのよね

>渋滞吸収ムーブであって解消じゃねぇよ…
まあそうなんだけど
高速は定速走行の装置を義務化してもらわないと、渋滞の原因がなくならないので
後続車が何をやっても無駄なんだなと思った
1車線の多い地方高速だと、本当にどうしようもない

普通→軽に乗り換えたら任意保険ガッツリ下がると思ってたのに全然安くならない…

アマゾンのセールでワイパーが謎に安くなってたから3セット買っといた

片側一車線の田舎高速で追い越しゾーンが来ると何故か加速し始める遅い車きらい

>普通→軽に乗り換えたら任意保険ガッツリ下がると思ってたのに全然安くならない…
今の任意保険は排気量じゃなくて車種だからなあ…

20年前デーモントゥイークスでスパルコ製品爆買いした思い出

>普通→軽に乗り換えたら任意保険ガッツリ下がると思ってたのに全然安くならない…
車両料率は車のクラス関係ないしな

安く抑えたいなら料率クラスの安い車を選ぶしかない

>No.1278097545
警察「まいどありー」でとっ捕まるから許すわ

中華製のバンパーを買ったら牽引フックのカバーは割れてるわ取付けに必要なパーツは入ってないわで散々だった
取り敢えず予備用に納屋に放置してるけどいざ付けようとしたらフィッティングにも苦労しそう…

>なおワイパーゴムなんてディーラーに頼んでも一本200円くらいしか値段が変わらん模様・・・
俺はゴム換えるときにトーナメント式のブレードを塗り直すから自分でやる
こんなもん買えばいいんだろうけどまだガタも出てないのに捨ててゴミにしたくない

>普通→軽に乗り換えたら任意保険ガッツリ下がると思ってたのに全然安くならない…
軽から普通にしたけど車両はかけて無いから殆ど変わらんかった

新車価格の値上げがヤバいな
来年新発売の軽自動車は最上位グレードだと乗り出し300万行く車も出てきそうな勢い

>新車価格の値上げがヤバいな
>来年新発売の軽自動車は最上位グレードだと乗り出し300万行く車も出てきそうな勢い
壊れるまで今の車に乗るしかねぇ…

>>普通→軽に乗り換えたら任意保険ガッツリ下がると思ってたのに全然安くならない…
>軽から普通にしたけど車両はかけて無いから殆ど変わらんかった
そういや最近の軽は狭いボンネットにギッチリ詰め込んでるし
あと衝突安全用のセンサーとかいっぱいついてるから
軽くぶつかっただけでも修理代100万越えとかなるって某ユーチューバーが言ってたな

>No.1278098162
破損した純正エアロが廃盤で中華製の近似品を買ったらまあ酷い精度だったよ

>20年前デーモントゥイークスでスパルコ製品爆買いした思い出
コンポモーティブとかあのカタログで初めて知ったなあ

>壊れるまで今の車に乗るしかねぇ…
幸いにして大好きな車に乗れているし欲しい新車もない
できればこのまま逃げ切りたい

同じ車で何も変わって無いのに30万値上げとか普通にやってくるからなあ

>壊れるまで今の車に乗るしかねぇ…
そう思ってた時期が有ったけど壊れたら直せない高額請求になるし売値も付かなくなるからまともな値が付くうちに売っぱらって軽の新車に変えた

>1,000ユーロって事はざっと16万円か
>すごいな
当時は110円から125円の間で推移してたと思う

資材も人件費も上がってるから値上げ自体はもう仕方ない
問題は僕のおちんぎんが上がらない事だ

>同じ車で何も変わって無いのに30万値上げとか普通にやってくるからなあ
カーナビやセンサー系の仕様変更で平気で10-20万値上げしてくるよな
交渉の最中先日出した見積書の物は廃盤になったので値上げですって言われた時は唖然とした

流石にフェンダーだけじゃ車種わかんないわ

>S2000用のこのヘッドライトが気になってる
>ebayで買うと安いんだけど光軸が左ハンドル用
>国内の代理店売ってる右ハンドル用のやつは値段が10万くらい跳ね上がるしうーん…って感じ
社外のヘッドライトなんてろくでもないのしかないやろ

流石に20年前の量販車に乗ってるとそろそろ内装が厳しくなってきた
まあ一番厳しいのは専用装備なんだけども

今日はリアゲートのサビとりとサビ転換剤を塗ったわ
すっごく素人作業丸出しな見た目になったけど外からは見えない箇所だしまあヨシッ！

>当時は110円から125円の間で推移してたと思う
5ターボとかに空見するフェンダーだ

来年から任意保険ががっつり値上げするとか何処かで聞いた
自動車保険業自体が赤字とかで

>5ターボとかに空見するフェンダーだ
俺もサンクターボかと…
マジでそうならすごい車乗ってるなとしあき！

スープラのファイナルエディション日本で売るなら抽選応募してみようかな
高くても1500万くらいだろ
まぁ争奪戦で買えんだろうが

>来年から任意保険ががっつり値上げするとか何処かで聞いた
>自動車保険業自体が赤字とかで
1月から上がるぞ
例え20等級でも容赦なく上がる

>>No.1278098162
>破損した純正エアロが廃盤で中華製の近似品を買ったらまあ酷い精度だったよ
まああまり期待はしないでおこう…

>5ターボとかに空見するフェンダーだ
よく分かるなあとしあきすごいな
その通りなんだけど

>>破損した純正エアロが廃盤で中華製の近似品を買ったらまあ酷い精度だったよ
>まああまり期待はしないでおこう…
バイクのカウルで酷い目に有った俺見参
まあ歪んでるわネジ穴合ってないわ
そもそも右のサイドカウルが二枚入ってて左側無いわ…

>例え20等級でも容赦なく上がる
今乗り換えで12月からスタートで見積してるけどやけに高く感じたのはこのせいか

ほんと変な車(褒め言葉)乗ってるとしあき多いな…

>>5ターボとかに空見するフェンダーだ
>よく分かるなあとしあきすごいな
>その通りなんだけど
マジでオーナーさんかよ！すごいな！！
上げられた画像見てすぐに当てるとしあきもすごい！

>スープラのファイナルエディション日本で売るなら抽選応募してみようかな
>高くても1500万くらいだろ
お金持ち！

>よく分かるなあとしあきすごいな
>その通りなんだけど
知り合いが板金屋でFRPで作ってたのに似ていたので…
地元の山で並べると俺のレアな競技車そっちのけで友人の5ターボに注目が集まるぞ!

>そもそも右のサイドカウルが二枚入ってて左側無いわ…
酷過ぎて笑う

GRカローラ抽選まだかな…

>真面目に梱包してくれるラテン民族なんているのか…
バイクだけどイタリアから輸入したときは梱包がえらい適当だった
でもパッケージはボロボロだけど中身は無事だったのが職人芸

>そもそも右のサイドカウルが二枚入ってて左側無いわ…

サンクターボあきはクルマ仕上がったんだろうか…

>バイクのカウルで酷い目に有った俺見参
>まあ歪んでるわネジ穴合ってないわ
>そもそも右のサイドカウルが二枚入ってて左側無いわ…

商品画像と値段だけ見ると凄く魅力的なんだけどね中華パーツ…

スーパーでクリームサンドクッキー買ったらクリームが挟んでないのがかなり入ってるのを平気で売っちゃうような国だもんなぁ中国は

社外FRPパーツはチリ合わせも苦労する

良い子のみんなは聞いた事もないようなメーカーのエアロとか買うのは止めようね！
俺はFRPボンネットで痛い目見た

>車雑談スレ
del

>>>何十年も乗りたいなら部品出るメーカーの部品出る車種を買えば良い
>次はもう部品が出る車しか買わないと決めている
同じ新車を３台買おう

ボルトオン当たり前の国産社外パーツがすげぇだけなんだ

>社外FRPパーツはチリ合わせも苦労する
20年位前は国内有名メーカーでも盛って削ってチリ合わせしてからじゃないと隙間が凄い事になったね

買ってつかないものをギッタンバッタンしてつけるのが楽しいんだ

>社外FRPパーツはチリ合わせも苦労する

>むしろ乗ってるのはとしあきだと思ってる
おう、いまエンジン脱着に挑戦中だ

ここ見て思い出したんで任意保険の更新手続きしてきた
20等級で約6万や
これから上がるんか？

>おう、いまエンジン脱着に挑戦中だ
ヘックスローブボルトって平成棺桶時代ですでに採用されてたのか

>おう、いまエンジン脱着に挑戦中だ
古いものを手間暇かけて大切にしてる人はそれだけで尊敬するよ

保険の等級とかかあ
車乗り始めたばっかだから事故こわいなー
なんか車の運転って脳みそがautomaticでやるもんなんだって自分でもって知った

クルマカスおいっすー！

Cなら乗ってたな懐かしい…また良い出物が有れば乗りたい

>No.1278106137
トルクスビス使われてるんだなちょっと驚いた

整備できる場所があって羨ましいよ