多分インド

死人がでるわ…

ここまでしてどこへいく

コカコーラで

>多分インド
ムンバイだからそう

今からその場所爆撃でもされるのってくらいのパニックぶりだな

完全にゾンビ映画

こんな勢いで乗りに来るなら乗ったらもう降りれなくないか

トライガンで見た

最後らへんの人らあの状態のまま次の駅まで耐えるのか

普段使ってない筋肉まで動員したら何でも出来るね

毎日人死んでそう

乗客が殺到するのはまだしもドアも閉まってないのに発車するのがすごい

D/M/Yか

命が安い=人が多いではなく本当に命が安い行動するよね

>乗客が殺到するのはまだしもドアも閉まってないのに発車するのがすごい
よく見ると最初からドアも窓も全開のまま走ってる
閉めてると破壊されるんだろうな

まるでAI

「一緒に孤独に浸ろう」って最高のプロポーズ？?

これ列車のサイズが需要に合ってなくない？

素晴らしい生命に満ち溢れてる

東南アジア圏だったか
走ってる電車の上に人が乗ってる写真とかあったよね
高架に触って死ぬ人もいるという

>ムンバイだからそう
デリーとほぼ同格の都市なのか

走ってる上に乗って死ぬのは全世界あるある
あれは若さゆえの過ちなんだ…

なんでこんなに必死に乗るんだよ
一日一本しか来ないとかなのか

踊る暇もねえなこれじゃ

遅延は当たり前
数時間遅れも当たり前
君たちはどう生きるか

>なんでこんなに必死に乗るんだよ
>一日一本しか来ないとかなのか
本数はあるんだけど次の電車がいつ来るかわからないから
来たやつに乗らないとめちゃくちゃ待たされる
すぐに来る場合もあるけどその場合たまに先に出たやつに追突する

こんな環境で電車通勤したくねえ〜〜〜〜

エネルギーたけー
日本も見習わないとな

乗車率世界一位が日本ってよく言うけど
どう考えてもインドだろ…

10年で26万人死んでるって出たぞ…

脱出する避難民のようだ

これに乗れないと後ろから撃たれるのかってくらい必死に見える

>このため死傷者もあとを絶たず、別のホームへ移動するときに跨線橋を使わずに線路を横断して通過列車と衝突、混雑を避けて天井に乗車したときに架線で感電、ドアや窓につかまって乗って転落するケースもある。
>また、線路を歩いていてはねられるケースも多い。
>ムンバイの路線だけで1日平均換算で2007年には12人、2008年には17人が死亡している[1]。
でしょうね…

>本数はあるんだけど次の電車がいつ来るかわからないから
>来たやつに乗らないとめちゃくちゃ待たされる
>すぐに来る場合もあるけどその場合たまに先に出たやつに追突する
色々な意味で理解ができない世界だ…

1日でか…

核爆発するジャブローから逃げるためにジェリドが輸送機に乗り込むシーン

電車を避けて車かバイク選ぶだろ？牛が現れて渋滞だ
そこに付け込んで露天商の押し売り
好きなの選んでいいよ

コインプッシャーみたいになりそう

隣の駅にこれで行くのすらキツそうなのにこれで通勤通学するんだよな…

>東南アジア圏だったか
>走ってる電車の上に人が乗ってる写真とかあったよね
インドネシアの首都圏鉄道がそれだと思うけど
日本から中古車両を大量に買って信号の整備と高頻度運転のノウハウと車両の製造まで日本に教わって
20年くらいかかったけど今は解消した

>乗車率世界一位が日本ってよく言うけど
>どう考えてもインドだろ…
日本が世界一なのは駅の利用者数じゃないか
例えば乗車人数はスレ画の駅は年間約1億人だけど新宿駅はJRだけでも2.5億人になる
ダイヤの密度が頭おかしいからね…

>1日でか…
実際無茶で死んでる人がいるんだろうけどこの書き方って無関係の大事故による大量死を日割りしたりしてないのかな？

じゃあムンバイもダイヤの密度おかしくすれば良いのに…

ちょっと乗り遅れてドア付近に立ってしまうと落下死するから命がけなんだろうな

むかし遅延復帰直後の電車がすげぇすし詰め状態で圧迫されて呼吸すら制限状態
気分も悪くなって死ぬな…このままでは！と思ったから次の駅で慌てて降りたけど…
インド人すごいね

>日本が世界一なのは駅の利用者数じゃないか
>例えば乗車人数はスレ画の駅は年間約1億人だけど新宿駅はJRだけでも2.5億人になる
>ダイヤの密度が頭おかしいからね…
新宿やば

子供とか老人は乗れないだろうなこれ
冗談抜きで圧死しそう

これこの駅で降りる人どうすればいいんだ

中で圧死する人出そうだし途中で落ちて死ぬ人も出そう

そりゃ富豪はプライベートジェットで移動するわ…

新宿がヤバいのは駅の構造だよ
出れない

これで列車事故が多いから怖いんだよインド

屋根登るのは減ったのかな以前は登ってる奴いた

6年前でこれか
今はもうちょっと改善してんのかな

数分遅れてすみませんとかの問題じゃなくて数日平気で来ないとかあるって聞いた

>じゃあムンバイもダイヤの密度おかしくすれば良いのに…
それこそ電車が物理的にだんごになってしまう

>屋根登るのは減ったのかな以前は登ってる奴いた
さすがに減ったらしい
動画でも登ってないもんな

時々抜き打ちで切符所持検査されるくらいで
普段は無賃乗車余裕らしいし

>6年前でこれか
>今はもうちょっと改善してんのかな
これ多分yy/mm/ddじゃなくてdd/mm/yyだから
20年1月26日じゃなくて26年1月20日つまり一昨日の映像な気がする

数日はわからんが少なくとも1日来ないはざらにある

屋根には乗らないのか

まだAI作成動画がなかった頃に電車通過する上の途中途中に鉄球ぶら下げとくみたいなトラップ作ってあったのを見た

男気乗車って感じだ

>>じゃあムンバイもダイヤの密度おかしくすれば良いのに…
>それこそ電車が物理的にだんごになってしまう
高密度ダイヤは運用ノウハウと物理インフラがめっちゃ必要だからね…

>これ多分yy/mm/ddじゃなくてdd/mm/yyだから
>20年1月26日じゃなくて26年1月20日つまり一昨日の映像な気がする
インドだとそんな順番なんだ…

投稿者？は英語圏だろ

えっちなマスコットにしませんか

発車するんだこの状況で…

>>>じゃあムンバイもダイヤの密度おかしくすれば良いのに…
>>それこそ電車が物理的にだんごになってしまう
>高密度ダイヤは運用ノウハウと物理インフラがめっちゃ必要だからね…
乗客のマナーも超重要
降りる人優先でとっとと降りてとっとと乗るってのができない

日本のダイヤ密度が成立するのは割と異常なことなので他の国にもそれやればいいのにっていうのは傲慢

>>ムンバイの路線だけで1日平均換算で2007年には12人、2008年には17人が死亡している[1]。
結構死んでるな…それで余計遅れるんか？

上が空いてるじゃないか

日勤教育とか血塗られた過去からあんまり反省せずに過密ダイヤやってるからな日本

今後全キャスト出るんかなこれ

次の電車待ちなよ

中東や東南アジアだと時間通りに来ることほぼ無いのか

>>ムンバイの路線だけで1日平均換算で2007年には12人、2008年には17人が死亡している[1]。
1…日…？

停車するだけまだマシなのかね…止まらない電車に乗り込んでる国も有ったな…

>次の電車待ちなよ
時間通りに来ないもの待つの？

改札通ってる以上は金払ってるわけで数字としては儲かってるのか？

屋根に乗る奴を駄目だする鉄球を設置したから屋根には登らなくなった

まぁインド人多いからね
こうやって間引かなきゃ

1日何人死んでるんだろ

>これ多分yy/mm/ddじゃなくてdd/mm/yyだから
>20年1月26日じゃなくて26年1月20日つまり一昨日の映像な気がする
電車と関係ないけどこの書式の違いに腹が立って仕方ない！

>電車と関係ないけどこの書式の違いに腹が立って仕方ない！
mm/dd/yy使ってくるアメリカよりはマシだと思うしかない

日本は電車遅れることほぼ無いけど他の国ってどうなの？

MayとかNovとかキッショい表記使ってくるより数字なだけマシ

この街に核でも落ちるのか？って勢い

降りる人いないの？

>乗客のマナーも超重要
>降りる人優先でとっとと降りてとっとと乗るってのができない
電車のドアの前をあけるっていうのが海外の観光客からするとすごく珍しい光景だって話は聞いたことある

>MayとかNovとかキッショい表記使ってくるより数字なだけマシ
やっぱdatとimgだよな

これ降りれなくない？

レガートブルーサマーズ

インフラ整備とかもろくされずに車普及したから主要道路も常に大渋滞だしインドで移動はしたくねえな…

これで年間１０人ぐらいしか死なないヨって言われたらそっちの方が驚く

>日本は電車遅れることほぼ無いけど他の国ってどうなの？
長距離列車は始発駅は時間通りに出ても途中20〜30分ぐらい遅れる
大都市の地下鉄やトラムは次々来るから遅れても気にならない
インドみたいに遅れるけどいつかは来るならマシな方で
アフリカや南米だと遅れ過ぎや機関車の故障で途中で運行を断念する事がある

>>MayとかNovとかキッショい表記使ってくるより数字なだけマシ
>やっぱdatとimgだよな
Img/22/2026

電車が人を飲み込んでる…

流石に馬鹿過ぎるだろ

ぎりぎりヘイトスピーチが喉元まで出かけたけど我慢した

インドで働くときとかどうすればいいのこれ

目的地で降りれねえだろ…

インドのサザエさんのED

もう無蓋貨車にしたほうがいいんじゃないかな

日本だって昭和中期まではこんな感じだった

誤解しないでもらいたいが
インドは猛烈な勢いで少子化中

カースト外の非人が増えてる？

一日12人も死んでたらそれで電車止まらない？

>誤解しないでもらいたいが
>インドは猛烈な勢いで少子化中
何があったの？

今日の小田急みたい

おそらくゾンビ映画

イスラム人か？
インド反イスラムキツいんじゃ？

日本の電車ってすごいんだな…

>>インドは猛烈な勢いで少子化中
>何があったの？
なにって普通に都市部の出生率が下降してるだけだが

普通に並んだほうが早くね？

>一日12人も死んでたらそれで電車止まらない？
おそらくそれで止めてたらいつまで経っても動かない
死があまりに日常すぎて大事と捉える余裕がないんだ

今日の東上線は体感こんな感じ

私日本の通勤ラッシュが一番ヤバいんだろうと
甘えた事を考えていました今日から改めます

車で通勤しなよ

インドに生まれなくて良かった

電車の本数はどれぐらいなんだろう
本数増やせば緩和はするよね？

>一日12人も死んでたらそれで電車止まらない？
別に死んでもそのまま運転すりゃいいんじゃねぇか
あっちの国はそこら辺の河原でそのまま死体焼いてるらしいし死体なんか見慣れてるんだろう

まあ客がこんな乗り方してるなら鉄道会社のせいでもないからなあ…

降りる人優先にした方が乗車しやすいと思うんだけど…

AIかと思ったけど全員意味のある動きしててこれ…

降りれねえじゃん…

なんで停車前からドアが開いてるんだよ