旧車のサニーみたいだ

安全基準がね…

こういうお遊びもやってるからメーカー次第な気もする
fu4562294.jpg

>こういうお遊びもやってるからメーカー次第な気もする
>fu4562294.jpg
作れるは作れるけども公道を走れるかは別問題だから…

今の車をベースにがんばって改造しましょう

見た目だけで言えばクラシックな車が好きなんだけど
燃費や安全基準を無視したとしても保険料や不意の故障の問題があってな…自分で整備できる腕前がある事前提なんかね

カタGT500

なんか最近昔っぽい角ばった見た目の新車見たような気がする

86電気じどう車は公道走れてたよ
むしろその為に頑張ったというか

>86電気じどう車は公道走れてたよ
>むしろその為に頑張ったというか
去年レンタカーとして乗れる企画もあったのか…

フェアレディZのS30型とかいすゞの117クーペとかものすごく好き

空気抵抗考えるとどうしても丸くなる

https://www.youtube.com/watch?v=C_r5UJrxcck

fu4562324.webp
こいつが現行の新型車としてお出しできるし
やる気と需要次第で結構どうにかなったりする
こいつは生産量と拘りのせいでお値段ヤバいけど！

ロックスターはだいぶ頑張ったと思う

事故った時に命を刈り取る形がアウトなんだと思う

力の入れ方が馬鹿過ぎる…(褒め言葉)
https://youtube.com/watch?v=7dmX9MSttfs

>事故った時に命を刈り取る形がアウトなんだと思う
意匠にあんまり影響与えずに歩行者にやさしくするってのは意外とやれる
ただ空力は完全に意匠の影響受けるからこれがほんとどうにもならない

出せないわけじゃないんだよね
ただでさえ需要が減ってるのにそんなニッチなものを出す余裕がないだけ

ぶつかった時の自防事故率上がるからリトラクタブル禁止とかいうけどさぁ
ぶつかったら尖ってても丸くてもだめじゃねえかなぁ！？

>出せないわけじゃないんだよね
>ただでさえ需要が減ってるのにそんなニッチなものを出す余裕がないだけ
狭い荷物乗らない空気抵抗デカい
それと引き換えに見た目が一部の人間にウケる
だと流石にねえ…

>fu4562324.webp
>こいつが現行の新型車としてお出しできるし
>やる気と需要次第で結構どうにかなったりする
>こいつは生産量と拘りのせいでお値段ヤバいけど！
やれるとしてもそれみたいに極少数を専門で作ることになると思う
もちろんお値段はすごいことになる

>ぶつかった時の自防事故率上がるからリトラクタブル禁止とかいうけどさぁ
>ぶつかったら尖ってても丸くてもだめじゃねえかなぁ！？
禁止されてないから前提から間違ってる

禁止はされてないけど
かっこいいだろう！意外にリトラにする理由皆無だからそりゃそうなるとしか…

>禁止されてないから前提から間違ってる
リトラとか角ばった意匠とか
実しやかに保安基準でダメになったみたいにimgで語られるけどなんなんだろうね
見ろよGクラスめっちゃバリバリ角ばってるぜ

自動車メーカーは危険な車を売りたくないしバックヤードビルダーは型式指定取る体力がない

フィアット500とかFJクルーザーとかアメ車のネオクラシックみたいな当時のデザインを取り入れつつリニューアルみたいなのが現実的な落としどころだと思う
旧車EV化はもっと改造費が下がればなぁ

作る数少ないと値段がヤバいことになるってのはなんとかならないだろうか
…なんとかなったら第二次産業革命だな

歩行者とかに対する攻撃性とかで角ばったり尖ってるのが不利なだけで
角ばってても柔らかくて攻撃性低ければ問題ないんだよな

>リトラとか角ばった意匠とか
>実しやかに保安基準でダメになったみたいにimgで語られるけどなんなんだろうね
角張った意匠じゃなくてエッジ部の最小半径だよね規制されてるのは

>自動車メーカーは危険な車を売りたくないしバックヤードビルダーは型式指定取る体力がない
なのでこうして海外で作って向こうで認証して日本に持ってくる
ロッキーオートは国内で作って真正面から国交省に首を縦に振らせたからすげえ

そもそも突起物規制と歩行者頭部障害値規制は関連性はないわけではないけど別物なのに一緒くたにされてる時点でテキトーな知識で喋る奴しかいない

カタ悪魔のZ

今の技術やライト周りの法律や空力考えたらリトラにする必要があんまないが正解

>こういうお遊びもやってるからメーカー次第な気もする
>fu4562294.jpg
そもそもこれ新造じゃなくて既存の車のコンバージョンじゃん

2000GTレプリカはなかなか良かった
ああいうのもっと出して

>今の技術やライト周りの法律や空力考えたらリトラにする必要があんまないが正解
まぁスレ画はリトラじゃないんだが…

>角張った意匠じゃなくてエッジ部の最小半径だよね規制されてるのは
R2.5はさすがにこれは…ってなるエッジ具合だ
これも柔らか素材とかでOKになったりするが

>そもそも突起物規制と歩行者頭部障害値規制は関連性はないわけではないけど別物なのに一緒くたにされてる時点でテキトーな知識で喋る奴しかいない
フェンダーの角とかそもそも試験の範囲対象外だしな

昔の車のデザインが好きって話だし別にコンバージョンでいいんじゃね
っていうか好きな旧車へ気軽にコンバージョン出来ればそれこそ喜ばれそうだが

基準の問題以前に試験評価が最悪になる車を作らないから

Y31とコンフォートは意地でも作り続けてほしかったな……

直線的なデザインの低いスポーツカーが好きだけど新車だとあんまり思いつかん

>今の技術やライト周りの法律や空力考えたらリトラにする必要があんまないが正解
普段しまっておけばレンズ曇るのが軽減できる！
…手間と釣り合わないな！

マツダが最近薄目のリトラつくってたじゃないか

アクチュエーターがめっちゃ進歩したからリトラの実装自体は相当楽になってるだろうな

>昔の車のデザインが好きって話だし別にコンバージョンでいいんじゃね
>っていうか好きな旧車へ気軽にコンバージョン出来ればそれこそ喜ばれそうだが
コンバージョンって結局当時想定されてない事をやってるから大体何かしら犠牲になってるんだよね
それこそはられてるレビントレノは航続距離と荷室とトレノはパワーも犠牲になってる
レストモッドが一番理想的だろうけど大体目を張るお値段だし

LEDの進化でライトの灯体小さくなったから格納する必要ないんやな

GTめっちゃ好き
今の空力特性考慮したマシンも好き

でも新型プリウスは普通にカッコいいと思う

>LEDの進化でライトの灯体小さくなったから格納する必要ないんやな
今の車のライト細いからな…

>LEDの進化でライトの灯体小さくなったから格納する必要ないんやな
そもそもリトラはライトの高さ規制があったから光軸を上げるためにつけてることが多かった

>LEDの進化でライトの灯体小さくなったから
目に刺さるのでもっと大きい面で発光して
周囲をボヤッと照らして欲しい

アメリカがライトをシールドビーム使ってこの高さでって言ってたからリトラ流行ったんだろ

>でも新型プリウスは普通にカッコいいと思う
完全に好みの問題だからなぁ
俺はFDやFCの方がカッコよくて好き

俺こういうの好き
お金があったら欲しい
フロントライトだけデザインをなんとかして欲しいけど
fu4562422.jpg

>アメリカがライトをシールドビーム使ってこの高さでって言ってたからリトラ流行ったんだろ
LEDで云々は全く関係ないよね

>目に刺さるのでもっと大きい面で発光して
発光部の面積はあんま関係ないと思う
ハロゲンも発光部面積はLEDと変わらないし

廃れたけどHIDは悪くなかった

>発光部の面積はあんま関係ないと思う
>ハロゲンも発光部面積はLEDと変わらないし
シールドビーム復活させるか…

>目に刺さるのでもっと大きい面で発光して
シールドビームは灯体の前面のレンズが凸凹してて
ここで配光するから独特なぼわっとした光になるんだよな
私これ好き！
fu4562455.jpg

大体のリトラって簡単に倒れるようぶっ壊れるから安全基準的には問題なさそうなんだけどなあ

それはそれとしてスレ画はかなり好き

>>目に刺さるのでもっと大きい面で発光して
>シールドビームは灯体の前面のレンズが凸凹してて
>ここで配光するから独特なぼわっとした光になるんだよな
>私これ好き！
>fu4562455.jpg
刑事ドラマの雨日張り込み中のクルマみたいな独特な光だせるよね…

>大体のリトラって簡単に倒れるようぶっ壊れるから安全基準的には問題なさそうなんだけどなあ
安全基準うんぬんよりも駆動部増やして部品点数増やして値段上げる選択肢が取られにくいだけだと思う

昔のフェアレディZみたいなロングノーズがかっこよくて好きなんだけど
あれは当時の技術力の限界やらなにやらの理由だからだろうしなあ

>昔のフェアレディZみたいなロングノーズがかっこよくて好きなんだけど
>あれは当時の技術力の限界やらなにやらの理由だからだろうしなあ
単純にそんなに大きくない車体に直6エンジンを載せてるからじゃないの

古い邦画やドラマ見てると車のブレーキ音が「キキーッ！」ってな感じであれが時代っぽくて好きだったんだけど
あれドラムブレーキの音でいいんかな

>古い邦画やドラマ見てると車のブレーキ音が「キキーッ！」ってな感じであれが時代っぽくて好きだったんだけど
>あれドラムブレーキの音でいいんかな
うちの車四輪ドラムだけどブレーキ自体はあんな音しないな

あれはタイヤがロックして地面擦ってる音じゃね

>昔のフェアレディZみたいなロングノーズがかっこよくて好きなんだけど
>あれは当時の技術力の限界やらなにやらの理由だからだろうしなあ
今の時代はキャビンが広いことが美徳だからな
でも今もロングノーズの車はあるぞ去年出たばかりの12チリンドリとかびっくりするくらいロングノーズ
fu4562487.jpg

時代による変遷
fu4562490.jpg

>でも今もロングノーズの車はあるぞ去年出たばかりの12チリンドリとかびっくりするくらいロングノーズ
>fu4562487.jpg
うへえかっけえ…

>今の時代はキャビンが広いことが美徳だからな
>でも今もロングノーズの車はあるぞ去年出たばかりの12チリンドリとかびっくりするくらいロングノーズ
シルエットいい…

>>でも今もロングノーズの車はあるぞ去年出たばかりの12チリンドリとかびっくりするくらいロングノーズ
>>fu4562487.jpg
>うへえかっけえ…
でもお高いんでしょう？

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>でもお高いんでしょう？
800馬力9500rpmで回るV12NA搭載でなんとたったの5700万円から！

>800馬力9500rpmで回るV12NA搭載でなんとたったの5700万円から！
うへえ…

>時代による変遷
>fu4562490.jpg
4代目と5代目の間に1990年代の平べったくてライトが曲線になるやつが挟まると思う

>1737875494671.png
ロールスロイス的なアンティーク臭がムンムンする…

>fu4562487.jpg
このお鼻んとこにでっかいエンジンが乗っかってると思うだけでワクワクする

>>でもお高いんでしょう？
>800馬力9500rpmで回るV12NA搭載でなんとたったの5700万円から！
家たつわ

シートベルトなんてダッセーよなー!!

おれんちよりは安いぞ

>>fu4562490.jpg
>4代目と5代目の間に1990年代の平べったくてライトが曲線になるやつが挟まると思う
確かに4代目でいったんブランド途切れてる感じするな
そのあと5代目で「あの名車が現代に！」つって出したけどあんまり売れなかったみたいな

>やる気と需要次第で結構どうにかなったりする
ぶっちゃけこれが一番だ
このてのは言う程需要無いのがやっぱ現実よ

フェラーリF40のガワの普通車とかあったら欲しい

マツオカがパチモン作って売る分には売れてるみたいしその程度なんだろな

>800馬力9500rpmで回るV12NA搭載でなんとたったの5700万円から！
660�tモデルとかないっスかね一番下のグレードで

エンジンが小さくなったから設計の自由度は上がっているはずなんだけどな

>でも今もロングノーズの車はあるぞ去年出たばかりの12チリンドリとかびっくりするくらいロングノーズ
デイトナモチーフだからそこはこだわらんとな

見た目だけはあらゆるクルマで一番好き
fu4562534.jpg

最近のZがあんまりロングノーズじゃないのなんか残念なのよね

>エンジンが小さくなったから設計の自由度は上がっているはずなんだけどな
安全基準がね…

>おれんちよりは安いぞ
どこ住み？遊び行っていい？

>エンジンが小さくなったから設計の自由度は上がっているはずなんだけどな
その周りのエンジン制御装置や車自体の制動装置は結構多くなってきてる…ソレでもオプションみたいな選択式のもあるけど

>フェラーリF40のガワの普通車とかあったら欲しい
あったけど上手に作りすぎてフェラーリ激おこ案件で生産する前に治具とか全部潰されちゃった
プロトタイプ数台は作ってしまったものは仕方ないって許されたけど
1000台作って売られたF40どころではない希少性になっちゃった

スレ画にもあるけどたまに古いスポーツカーとかでオフセットのストライプ塗装してあんのって何か理由あるんだろうか
そういうの流行ったんかな

スカイラインGT-Rシリーズも再販できるかとと言えばやっぱり安全基準の問題でできないんだってな

>エンジンが小さくなったから設計の自由度は上がっているはずなんだけどな
ロングストロークとレスシリンダーで全長が縮まっただけであって
高さはロングストロークにDOHCにVVTにロッカーアームにエンジンカバーにと無限に成長してるんだぞ
見ろよこのスープラ用直6を
fu4562540.webp

>1000台作って売られたF40どころではない希少性になっちゃった
ちょっと面白い

>スレ画にもあるけどたまに古いスポーツカーとかでオフセットのストライプ塗装してあんのって何か理由あるんだろうか
>そういうの流行ったんかな
レーシングストライプ？

>スカイラインGT-Rシリーズも再販できるかとと言えばやっぱり安全基準の問題でできないんだってな
意匠をほぼそのままで再設計しなおせば基準は通せる
がそれはもはや別物であって

金があって人気車種ならレストモッドという世界がある
ポルシェとかfu4562547.jpg
037ラリーとかfu4562548.jpg

>スレ画にもあるけどたまに古いスポーツカーとかでオフセットのストライプ塗装してあんのって何か理由あるんだろうか
>そういうの流行ったんかな
レースで車を識別しやすくするために帯状の塗装がされたのが始まり

>高さはロングストロークにDOHCにVVTにロッカーアームにエンジンカバーにと無限に成長してるんだぞ
>見ろよこのスープラ用直6を
そこで登場するのがG20Eエンジン

衝突安全基準法に消されたヘッドライト達を俺は忘れない

>レーシングストライプ？
なるほどやはりレースに起因するネタなのね

コレは日産サニビレット

レプリカのスカイラインGTRとかたまにあるな

>スレ画にもあるけどたまに古いスポーツカーとかでオフセットのストライプ塗装してあんのって何か理由あるんだろうか
>そういうの流行ったんかな
だってブリティッシュレーシンググリーンにはイエローかホワイトのストライプ通したいじゃないっすか

>そこで登場するのがG20Eエンジン
燃費のためにロングストローク化してたのに
高さのためにショートストロークに回帰するのちょっと面白い

もしかしてストライプってナショナルカラーで車体の色が決まっていたから
チームのカラーを線で入れたとかそういうやつなん？

>>やる気と需要次第で結構どうにかなったりする
>ぶっちゃけこれが一番だ
>このてのは言う程需要無いのがやっぱ現実よ
メーカーだって利益が出ないものは作りたくないからな…

スレ画みたいな下部がすぼまったクラシックなデザイン好きだけど
後期型とかでスポイラーとか付けてるバージョンも好き

光岡にリクエストしよう

>メーカーだって利益が出ないものは作りたくないからな…
86…スープラ…セリカ…MR2…
作りてぇ！

>スレ画みたいな下部がすぼまったクラシックなデザイン好きだけど
>後期型とかでスポイラーとか付けてるバージョンも好き
スラントだっけ三菱が死ぬまで使ってたイメージある

>光岡にリクエストしよう
どうしてもベース車ありきになるからルーフとかサイドとか内装見るとうーn…ってなりがち

>スレ画みたいな下部がすぼまったクラシックなデザイン好きだけど
>後期型とかでスポイラーとか付けてるバージョンも好き
スポイラーとごんぶとタイヤとオバフェンのもあった
fu4562582.jpg

旧車ベースでワンオフでやってくれる業者がない訳じゃないんだからメーカーのやる気を問う前に自分のやる気と金次第なんじゃないっすかね

メッサーKR200のレプリカまた作ってくれないかな
買おうと思ってたのに免許取った頃にはもう生産終わってた

>スポイラーとごんぶとタイヤとオバフェンのもあった
>fu4562582.jpg
燃費悪そうで馬力ありそう最高に好き

>86…スープラ…セリカ…MR2…
>作りてぇ！
俺はオートサロンのヤリスみて四駆のMR!222D奇跡の復活！を見たいと思ったよ

オーストラリアにいっぱいいそうなクルマが出てきた

海外だとキットカーがお手軽だけど日本だと難しいよなあ
光岡も昔はキットカー作ってたけどやめちゃったし

>fu4562582.jpg
うーんいいねえ…

歩行者エアバッグ搭載ならカクカクデザインでもOKってならないもんかな…

今でもカクカクデザインやろうと思えばできるけどかなり大きくなる

>光岡も昔はキットカー作ってたけどやめちゃったし
自動車製造免許あれば海外のキットカーを組み立てて売っていいわけじゃないんだよ？ってお小言あったらしい
富山県民って屁理屈こねてめちゃくちゃするイメージついた

>>スレ画みたいな下部がすぼまったクラシックなデザイン好きだけど
>>後期型とかでスポイラーとか付けてるバージョンも好き
>スポイラーとごんぶとタイヤとオバフェンのもあった
>fu4562582.jpg
無条件にアメリカ〜ンなマスタングとか思っちゃうわ…

>スポイラーとごんぶとタイヤとオバフェンのもあった
>fu4562582.jpg
これは1.6L DOHC8バルブツインキャブ

>歩行者エアバッグ搭載ならカクカクデザインでもOKってならないもんかな…
スレの上の方で語られてるけどそんなのつけなくてもカクカクデザインでも問題ないよ
重量と空力の面で不利なんだカクカク

>fu4562582.jpg
ボンネットにターボ穴開けよう

>今でもカクカクデザインやろうと思えばできるけどかなり大きくなる
衝突安全のためのボンネットとか上手く凹むとか色んなコトのマージンのために選定したらそうなるよな…
ちいかわなデザインにしたら固くて小さい剛体が出来上がるし