二次元裏@ふたば

画像ファイル名:1737729676115.jpg-(388539 B)
388539 B25/01/24(金)23:41:16No.1276202387+ 01:09頃消えます
思い出深い電車貼って寝る
通学で使ってたけどクソうるさかった
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
125/01/24(金)23:43:45No.1276203393+
プィーーーーー
225/01/24(金)23:44:29No.1276203779+
良いよね300Hzのチョッパ音
325/01/24(金)23:46:27No.1276204596そうだねx1
中央線と言えばこれ
425/01/24(金)23:47:35No.1276205103+
ヴーーーーーーーー
525/01/24(金)23:48:13No.1276205374+
やたらとデカい種別表示いいよね
625/01/24(金)23:48:50No.1276205636+
103系と比べて1982年当時の金で5000万円高かったけどそこまで価値があったかなこのクルマ…
血税で買いやがったくせに
725/01/24(金)23:49:09No.1276205766+
この非対称な窓が俺を狂わせる
825/01/24(金)23:50:34No.1276206334+
カベが白くてドアの窓が小さくて前が黒いくらいしか客からしたらわからんかったわな
どうせ冷房機は同じだし発車時にドッカーンって衝撃くるのは改善されてなかったし
925/01/24(金)23:52:41No.1276207254+
なんで国鉄の車両って発車時グラッとくるんだろうね
棒連結器じゃなかったから?
1025/01/24(金)23:54:42No.1276208096+
205系で発車のときのガックンはだいぶ改善された記憶がある
1125/01/24(金)23:56:16No.1276208797+
>103系と比べて1982年当時の金で5000万円高かったけどそこまで価値があったかなこのクルマ…
>血税で買いやがったくせに
省電力性まで考慮すると103系よりはいいらしいけどぶっちゃけ205系への過渡期の産物だとは思う
1225/01/24(金)23:58:52No.1276209890+
山手線で使えばよかったのに中央快速なんて回生ブレーキ頻度少ないからぶっちゃけうまく使ったとは言い難い
総武線も距離長くて流すような走り方だし京阪神緩行線も駅間長い
結局省エネ電車の本領発揮したのは大阪環状線での10年だけ
1325/01/25(土)00:00:14No.1276210476+
部品が手に入らなくてボロくても走るなら使うJR西ですら引退したな…
103系の方がまだ残ってる
1425/01/25(土)00:01:06No.1276210872+
山手線のストップアンドゴー運用すると車体重量重たいので熱容量がかなりカツカツだってのが判明したのが軽量化した205系新設計するわの決め手だったような
1525/01/25(土)00:02:56No.1276211681+
立ち位置としてはどちらかと言えばピーキーな試験車両なんだろうけどその割にはたくさん作られてるし長く生きたほうだと思う
1625/01/25(土)00:03:02No.1276211727+
>部品が手に入らなくてボロくても走るなら使うJR西ですら引退したな…
いうて1979年設計のマイコンなんか誰も整備したくない
PC-8801やMSXのレストアと違うぞ
1725/01/25(土)00:08:54No.1276214356+
もうちょい汎用性があって他系列と併結とかできたら使いようがあったんかもしれんけどよく考えりゃ民鉄でも電機子チョッパ車で他系列で違う制御の車両と連結する例ほとんど無かった
界磁チョッパは近鉄で他のとくっつきまくってるけど
1825/01/25(土)00:11:43No.1276215512+
独特な音してるよねこいつ
1925/01/25(土)00:13:00No.1276216014+
この前桜井線で走っていたんだが?
2025/01/25(土)00:13:21No.1276216151+
電気代の差額で考えると10年使えば元自体は取れるんだけど
問題は1979年登場のスレ画が10年使われる前の1987年に国鉄は潰れた
2125/01/25(土)00:16:34No.1276217298+
試作車の場合量産化改造で最初の全般検査のときに機器ほとんど量産型に取り換えてるから倍くらい金かかってるかと
2225/01/25(土)00:18:47No.1276218142そうだねx1
お高かったから1000両ぐらいしか作られなかったんだっけか
2325/01/25(土)00:18:52No.1276218176+
ちょっと前は天王寺行けば日常的に走ってたが流石に見なくなってきたかな…
いやでも大和路線の普通はこれか
2425/01/25(土)00:18:59No.1276218222+
これの試作車は京葉線でよく乗ったよ
2525/01/25(土)00:19:32No.1276218432+
今でもタバコの税金でスレ画の新車時購入代金はローン続いてるのかね
2625/01/25(土)00:20:45No.1276218903+
あとまだ15兆円くらい残ってるからな国鉄の借金
2725/01/25(土)00:21:18No.1276219089+
なそにん
2825/01/25(土)00:21:56No.1276219308+
>なそにん
https://www.mof.go.jp/faq/budget/01ae.htm
だって
3年経ってるけど減ってるとは思えんしな
2925/01/25(土)00:22:56No.1276219625+
>3年経ってるけど減ってるとは思えんしな
20年で八億とかだからな…
3025/01/25(土)00:28:30No.1276221539+
>お高かったから1000両ぐらいしか作られなかったんだっけか
死にかけの国鉄にはちょっと荷が重すぎた
3125/01/25(土)00:29:50No.1276221896+
サハ103の750番台みたいに付随車は状態のいい101系使うとかできなかったんだろうか
昭和42年製とかのクハサハを80年代潰してたしな101系…
3225/01/25(土)00:33:05No.1276222823+
金無い金無いって言ってた割に20年たたずで潰した車両が多いんだよね国鉄
お役所だからか
3325/01/25(土)00:34:28No.1276223198+
初期高性能車は出力不足でモーター過負荷で使ってたから電動車の絶縁劣化は早かったけどサハクハは関係ないしなあ
3425/01/25(土)00:37:58No.1276224231+
10両中6両のモハだけ新車の白亜の城で4両のクハサハが中古ってプライド的にアレだったのかもしれない
大鉄局はそうだったんだけどさ
3525/01/25(土)00:39:32No.1276224687そうだねx1
言うて横から見たら101系も201系も変わらんじゃないかユニット窓なくらいで
3625/01/25(土)00:50:31No.1276227610+
🤗クモモササモモク
🤔クサモクモクサモクモ
3725/01/25(土)00:50:53No.1276227684+
>10両中6両のモハだけ新車の白亜の城で4両のクハサハが中古ってプライド的にアレだったのかもしれない
隣の京王はやったんだけどねえサハだけ寄せ集めの中古っていうの
3825/01/25(土)00:52:27No.1276228061+
>🤗クモモササモモク
>🤔クサモクモクサモクモ
😄クモモササササモクモ
3925/01/25(土)00:52:43No.1276228132+
>😄クモモササササモクモ
関西私鉄のレス
4025/01/25(土)00:55:15No.1276228779+
よく止まる路線?
4125/01/25(土)00:55:19No.1276228792+
🤣クモモモモモモモモモクモ
4225/01/25(土)00:55:33No.1276228842+
奈良行けば見れるらしいな
マジで最後って聞いたけど
4325/01/25(土)00:57:22No.1276229242+
>中央線と言えばこれ
八王子支社のレス
4425/01/25(土)00:57:37No.1276229303+
大和路線かっ飛ばしてたのも今は昔
最近はほとんど見ないよ
4525/01/25(土)00:58:02No.1276229408+
ていうか401系や111系なんかは電動車が415系や113系になってもクハサハはそのまんまで増備してたのになんで通勤型は型式変えたんだろう
運転台の高さがちょっと変わっていったくらいじゃないか差
4625/01/25(土)01:02:12No.1276230376+
>運転台の高さがちょっと変わっていったくらいじゃないか差
あとジャンパが19芯2本から55芯1本に変わった
4725/01/25(土)01:03:51No.1276230757+
>今でもタバコの税金でスレ画の新車時購入代金はローン続いてるのかね
国鉄の主な借金相手は郵便局で昔のゆうちょがいい利回りだったのは国鉄にバンバン高利で貸してたから
国鉄は税金食い虫になるのを拒否してた
国鉄が消えたけど借金はしっかり残ってるので穴埋めのために年金とかも厳しくなっていった
これ以上は書いててゲッソリするからやめる


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