二次元裏@ふたば

画像ファイル名:1737162220192.jpg-(190122 B)
190122 B25/01/18(土)10:03:40No.1273937490そうだねx7 12:04頃消えます
上の線路繋げればいいだけでは?
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
125/01/18(土)10:04:38No.1273937696そうだねx63
>上の線路繋げればいいだけでは?
間の地主「いやです」
225/01/18(土)10:04:48No.1273937737+
駅同士が仲が悪いんだよ
325/01/18(土)10:05:40No.1273937914そうだねx10
地図見りゃ分かるが平行に走ってる2線だから
どう頑張っても繋げようがねえよ
425/01/18(土)10:05:53No.1273937973そうだねx12
京急蒲田からJR蒲田って結構歩くよね…
なんなんすかこれ…
525/01/18(土)10:06:16No.1273938054そうだねx8
>上の線路繋げればいいだけでは?
それができりゃ苦労は無いんだ
625/01/18(土)10:06:30No.1273938106そうだねx8
そもそも要らない
725/01/18(土)10:06:59No.1273938193そうだねx1
私鉄とJRの駅が微妙に遠いなってパターン割とあるから
825/01/18(土)10:07:38No.1273938325+
どのへんの人が使う想定なんだ
925/01/18(土)10:08:46No.1273938590そうだねx5
新宿駅と西武新宿駅繋げろと言ってるようなもん
メリットが薄すぎてムリムリ
1025/01/18(土)10:08:52No.1273938625+
この区間は京急が二階建て…高さとしては三階建ての高架鉄道になってるので
それを上で越えるにはさらに高くしないといけない
地上は
むりむりむりむりカタツムリ
ググるマップ立体で見て頂ければすぐ分かるかと思います
1125/01/18(土)10:10:08No.1273938919そうだねx11
>上の線路繋げればいいだけでは?
頭悪すぎんだろ…
1225/01/18(土)10:10:15No.1273938947+
>どのへんの人が使う想定なんだ
俺もそう思う
多摩川線や池上線から空港方面に行く需要ってそんなにあるのか

蒲田での乗り換えがめんどくさいのでなんとかしてというのならわかる
1325/01/18(土)10:11:41No.1273939266+
川崎と京急川崎もだけど仲悪すぎない?
1425/01/18(土)10:11:41No.1273939270+
大深度法のアレか…
1525/01/18(土)10:12:03No.1273939359+
>そもそも要らない
いや要る
そこは譲れない
1625/01/18(土)10:12:30No.1273939472そうだねx5
>この区間は京急が二階建て…高さとしては三階建ての高架鉄道になってるので
>それを上で越えるにはさらに高くしないといけない
スレ画だとただの行き止まりみたいな描き方だけど
実際は両方とも本線からの分岐なんだよね…
1725/01/18(土)10:12:46No.1273939533+
そもそも線路の幅違う問題は解決したの?
1825/01/18(土)10:13:04No.1273939608+
鉄道だと品川か浜松町まで遠回りが入るから結構時間かかるんだよね…渋谷とか城南側からだと
1925/01/18(土)10:13:24No.1273939682+
>そもそも線路の幅違う問題は解決したの?
東急側が改軌して解決だろこんなん
2025/01/18(土)10:14:08No.1273939851そうだねx1
>地図見りゃ分かるが平行に走ってる2線だから
>どう頑張っても繋げようがねえよ
なるほど
fu4527484.jpg
2125/01/18(土)10:14:45No.1273940012そうだねx1
税金突っ込んでまでやる必要があるのかかなり疑問
2225/01/18(土)10:15:47No.1273940237+
川崎(鷺沼)に住んでた頃はたまプラ発のリムジンバス使ってたな
確かに南側からだと鉄道は微妙に真っ直ぐ行けないんだよ羽田空港
2325/01/18(土)10:16:19No.1273940367そうだねx1
>川崎と京急川崎もだけど仲悪すぎない?
並行路線はどうしても対抗意識からの囲い込みに走りがちだからね…
見てくれよこのJR大ターミナルと一切接続しない京阪電鉄
2425/01/18(土)10:18:00No.1273940742+
>そもそも線路の幅違う問題は解決したの?
あんまりぶっ飛ばさなくていいならFGTも選択肢には入るんだ
コストとしてどうかは知らない
2525/01/18(土)10:20:41No.1273941303+
いつも蒲田からはシャトルバス使って空港行ってるけどタイミングによっては京急蒲田まで行く必要がある
そういう時にあれば嬉しいかも…
2625/01/18(土)10:20:45No.1273941321+
新横浜線同様東急沿線民だけが使う前提
2725/01/18(土)10:23:22No.1273941914+
災害で地主が整理整頓されない限り地上を繋げるのは無理だな
2825/01/18(土)10:23:23No.1273941917+
東急東横・目黒線系統に直通して埼玉方面から羽田方面まで走らせるんだろうけど需要あんのかなぁ
改軌やフリーゲージなんかしないだろうから結局大鳥居で乗り換えだろうし
2925/01/18(土)10:24:19No.1273942161+
フリーゲージや改軌してまでやるメリットあるのかな…
3025/01/18(土)10:24:32No.1273942216+
そんなことより新宿あたりから直通でぶち抜いてくれ
3125/01/18(土)10:24:43No.1273942256+
いっそ3線にしちゃうか
3225/01/18(土)10:24:44No.1273942261+
間の商店街は反発するんだろうな
3325/01/18(土)10:25:57No.1273942571+
>いっそ3線にしちゃうか
地下部分あるのに!?
構内の幅足りるかな…
3425/01/18(土)10:26:19No.1273942649+
>新横浜線同様東急沿線民だけが使う前提
なんて傲慢な連中なんだ…!
3525/01/18(土)10:26:35No.1273942719+
>そんなことより新宿あたりから直通でぶち抜いてくれ
そっちはJRの羽田新線待った方がいいんでは
3625/01/18(土)10:27:59No.1273943083+
そらゴジラも破壊する
3725/01/18(土)10:28:23No.1273943177+
ナムコ・セガ「矢口渡と大鳥居をつなぐなら30年くらい前にやっておいてくれませんかね」
3825/01/18(土)10:29:05No.1273943328+
東武東上線も4線環状線にしてクソみたいな急行待ち無くそうぜ
3925/01/18(土)10:32:30No.1273944110+
東横線まで繋ぐにしても多摩川線の駅全部3両編成前提の駅だから多摩川まで通過するしかない
もしくは全部地下化するか
4025/01/18(土)10:34:48No.1273944635+
「」は蒲田の地形に詳しいはずでは
4125/01/18(土)10:35:08No.1273944705+
>東横線まで繋ぐにしても多摩川線の駅全部3両編成前提の駅だから多摩川まで通過するしかない
そういや多摩川線って20m車使えるんだったっけか
4225/01/18(土)10:36:37No.1273945057+
なんばとか難波から近鉄日本橋みたいに地下街で繋げば?
4325/01/18(土)10:37:03No.1273945173+
>東横線まで繋ぐにしても多摩川線の駅全部3両編成前提の駅だから多摩川まで通過するしかない
>もしくは全部地下化するか
流石に羽田方面の直通電車は多摩川線の駅には止まらないだろうな
8両10両化するメリット無いだろうし
4425/01/18(土)10:37:20No.1273945275+
秋津-新秋津間も商店街なんかシカトして地下で繋いじゃってくれ
4525/01/18(土)10:38:04No.1273945457+
羽田は首都高からの分岐もっと分かりやすくしてくんねえかな
現場行くのに迷子になって4週くらいした
4625/01/18(土)10:38:33No.1273945589+
ユザワヤ潰してるのは駅間を更地にするためかと思ってた
4725/01/18(土)10:38:40No.1273945634+
JRと京急の間ずっと商店街的に賑わっていればいいけど
バーキンある辺りが寂しくてな
4825/01/18(土)10:41:11No.1273946222+
学園祭でしか行かない土地だからわかんなかったけど地獄みたいだな
4925/01/18(土)10:42:06No.1273946451+
多摩川線マジで沿線民とキヤノン社員しか需要ないからね…
5025/01/18(土)10:45:18No.1273947195+
浅草線と繋がればめちゃくちゃアクセス良くなるのはある
5125/01/18(土)10:47:57No.1273947886+
>川崎と京急川崎もだけど仲悪すぎない?
あそこは京急がJR(当時は国鉄)に移る計画があったらしいけど急曲線だらけになるから断念したとか
5225/01/18(土)10:49:40No.1273948339+
ホテル価格がマシだから最近よく泊まる
オリンピック前は日本橋~浅草橋周辺に泊まれたのに
5325/01/18(土)10:50:37No.1273948571+
地上をゴジラが焼き払うしかないな
5425/01/18(土)10:50:52No.1273948625そうだねx2
蒲田に詳しいのはゴジラ位だよ
5525/01/18(土)10:52:33No.1273949049+
学園祭の日雨だと助かる
5625/01/18(土)10:52:39No.1273949080そうだねx2
ずっとネタ的に言われてたけどマジで作れるのかな蒲蒲線
5725/01/18(土)10:54:06No.1273949401+
シャトルバスでよくない!?
5825/01/18(土)11:07:04No.1273952580+
>シャトルバスでよくない!?
本数の関係上電車よりスケジュールの小回りが利かないし
5925/01/18(土)11:08:16No.1273952923+
JR駅と京急駅の間はどこもだいたい栄えてるよね
6025/01/18(土)11:09:46No.1273953339+
大田区民のメリット無くない?
6125/01/18(土)11:11:19No.1273953732+
空港行くときだけ面倒くせえなあと思う徒歩移動
6225/01/18(土)11:13:24No.1273954256+
歩きがあるって事はそこ商店街みたいになってるんじゃない?楽しそう
6325/01/18(土)11:13:51No.1273954380+
そろそろ別の都市を開発出来ないかな
東京並みのポテンシャルあるところが無いか
6425/01/18(土)11:16:30No.1273955074+
地下に歩道を作るんじゃなくて線路を繋ぐ話なの?無理では?
6525/01/18(土)11:18:08No.1273955489そうだねx1
>京急蒲田からJR蒲田って結構歩くよね…
>なんなんすかこれ…
足柄駅よりマシだろ
6625/01/18(土)11:18:08No.1273955493そうだねx1
JRと私鉄で対抗意識持つ事なんてあるんだ
うまく連携して利便性上げた方が利用されるだろうに
利用者からしたらどっちかあればもう一方要らないってものじゃないんだから
6725/01/18(土)11:20:40No.1273956133そうだねx1
正直ちょい手前の品川乗り換えで十分な気はする
6825/01/18(土)11:22:12 ID:NTpskh4QNo.1273956514+
>JRと私鉄で対抗意識持つ事なんてあるんだ
>うまく連携して利便性上げた方が利用されるだろうに
>利用者からしたらどっちかあればもう一方要らないってものじゃないんだから
これが行き過ぎて地価どんどん下がってるのが関西の私鉄沿線
6925/01/18(土)11:23:42No.1273956912そうだねx1
あと学園祭でたまに行くけど京急蒲田って高架の上の駅だよね
7025/01/18(土)11:25:19No.1273957427+
新宿渋谷方面行くのに不便だからでやる事じゃないでしょ
タダじゃないんだし
7125/01/18(土)11:26:36No.1273957767+
蒲田から京急蒲田まででも費用対効果は2を超えるらしい
昨今の鉄道建設だと驚異的な数字だけど本当に上手くいくもんかね?
7225/01/18(土)11:26:37No.1273957778+
JRと京急は蒲田にたどり着くまでの品川か横浜か川崎で乗り換えておけばいいだけの話
7325/01/18(土)11:34:18No.1273959749+
>あと学園祭でたまに行くけど京急蒲田って高架の上の駅だよね
初めて行ったときはまだ踏み切りが残ってたなあ
7425/01/18(土)11:36:23No.1273960278+
会社が天空橋にある俺が喜ぶ
7525/01/18(土)11:36:36No.1273960345+
>東横線まで繋ぐにしても多摩川線の駅全部3両編成前提の駅だから多摩川まで通過するしかない
>もしくは全部地下化するか
そっちの問題もあるし対面乗り換えで終わらせずに何らかの形で乗り入れまでやるなら今度は京急側が18m級8両までって方も引っかかるんだよなこれ
7625/01/18(土)11:42:07No.1273961867そうだねx2
別に仲が良い悪いじゃなくそれぞれの計画で路線作っただけで
それを今更相互乗り入れ出来るようにして!って言われても設計段階で言ってくれって話だよな
7725/01/18(土)11:45:42No.1273962775+
東急が新幹線の接続の次は空港の接続がほしい!って言ってるだけじゃないかという気はする
多摩川線3両編成なの鑑みると本気で空港アクセス上げるなら増強必要だしね
7825/01/18(土)11:48:11No.1273963391+
東急と大田区はやたら強気だけど京急と乗り入れるための技術的な課題はどうするつもりなんだろうね…
7925/01/18(土)11:52:36No.1273964637+
>東急が新幹線の接続の次は空港の接続がほしい!って言ってるだけじゃないかという気はする
東急側も今は大したメリット無いし大田区からお金出すからやってくれって言われて動いてるだけじゃねえかな
8025/01/18(土)11:58:13No.1273966172+
そもそもレール幅と車体長の知識が足りてなさすぎるお話
8125/01/18(土)11:59:02No.1273966381+
>>そもそも線路の幅違う問題は解決したの?
>東急側が改軌して解決だろこんなん
馬鹿なの?


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