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相互乗り入れで便利！

>相互乗り入れで便利！
何か合った時は道連れ！

スイスが国鉄も私鉄も第三セクターもひっくるめてSバーン何系統ってしてるみたいに
東京もJRと私鉄とりんかい線みたいな三セクをひっくるめてくれないかなぁ

たいていの場所はJRも通ってるから私鉄使わんでJRで行け

横浜から東京中心部に行くのは何が早い？ＪＲ？

地下鉄もよくわかんないわ！

私は池上線沿線生まれ
池上線が東急の古い車両のゴミ捨て場だなんてことを知らなかった者…

相鉄で
JR埼京線・川越線直通、渋谷経由川越行きと
東急線・地下鉄副都心線・東武線直通、渋谷経由川越市行き
が同じホームの隣同士に並ぶの良いよね…

関西はだいぶ覚えやすいのに…

>横浜から東京中心部に行くのは何が早い？ＪＲ？
JR

東京は全ての始まりが山手線だから
そこは分かりやすい

昔小田急沿線に住んでたけど山下がわからん…

東京は一つの駅に路線が集中しすぎないように色々考えられてる
神奈川は横浜駅一極集中

>関西はだいぶ覚えやすいのに…
関西行くたび迷うから結局は慣れだと思う
例えばJRが弱すぎて私鉄大杉！って感じる地域とことか

東急東横線に乗って居眠りして気づいたら西武の飯能とか恐ろしすぎる…

>横浜から東京中心部に行くのは何が早い？ＪＲ？
東京の東側でも西側でもJRで出れるし基本はJRで良いと思う
乗り入れで座っていけるとか別の条件で私鉄乗るのはあり

私鉄はJR以上に地域の足の性質があるから終点よりもどこを通るかで見ることが多いから…

東京でいつも戸惑うのって地下鉄の運営？がなぜか2種類あるところなんだけど

>東急東横線に乗って居眠りして気づいたら西武の飯能とか恐ろしすぎる…
国分寺線には小田急の旧車両が走ってるらしいので
西武線は神奈川県の沿線

東京メトロで品川方面に行けないのはなぜだ？

ラッシュアワーに相互乗り入れの電車終点まで乗り通すと
上りと下りがコロコロ変わって混んだりガラガラになったりするので面白い

>東急東横線に乗って居眠りして気づいたら西武の飯能とか恐ろしすぎる…
西武に乗って居眠りして気づいたら海老名もなかなか

必殺！目が覚めたら南栗橋

首都圏の私鉄影の薄いランキング堂々の一位は相鉄となりました

>東京でいつも戸惑うのって地下鉄の運営？がなぜか2種類あるところなんだけど
歴史的事情というしか…

>首都圏の私鉄影の薄いランキング堂々の一位は相鉄となりました
それはまあそう

>東京メトロで品川方面に行けないのはなぜだ？
そういえば品川に限らず東京湾に沿ったラインは深く掘った都営の管轄的だね？
元は海だったからかな？

ﾐｰは相鉄より新京成の方が…

>東京でいつも戸惑うのって地下鉄の運営？がなぜか2種類あるところなんだけど
猪瀬のカバンに札束5000万が入ってれば今ごろ一つだったかもしれない

横浜線は横浜駅に行かない

溝の口は便利だけど朝は死ぬほど混む！
朝以外も混んでる

分からない
俺たちはアプリ頼りで電車に乗っておる

>ﾐｰは相鉄より新京成の方が…
もう消えるし

>スイスが国鉄も私鉄も第三セクターもひっくるめてSバーン何系統ってしてるみたいに
>東京もJRと私鉄とりんかい線みたいな三セクをひっくるめてくれないかなぁ
JRは関東だけじゃ済まない場合もあるからなぁ

川越に行くのが東上線
川越に行くのが副都心線
川越に行くのが有楽町線
川越に行くのが川越線

>>ﾐｰは相鉄より新京成の方が…
>もう消えるし
京成は早く北総を吸収合併して料金を統一して

東横線が渋谷で終点だった頃は秩父や森林公園まで連れて行かれる事は無かった

あまりに複雑すぎてアプリなかった時代よく目的地にたどり着けてたな東京の人…ってなる

>私は池上線沿線生まれ
>池上線が東急の古い車両のゴミ捨て場だなんてことを知らなかった者…
今は車両の長さが違うから地方が中古欲しがるまで放置ルート入った

地下鉄の乗り換えパターンは多分一生覚えられないと思う
「駅同士が近かったんで同一駅ということにしました！」がたまに起こるのが混乱の元

この上にある京王線と中央線も含めて縦の移動が雑魚すぎる
井の頭線みたいなのあと二つくらい縦に通してくれ

>あまりに複雑すぎてアプリなかった時代よく目的地にたどり着けてたな東京の人…ってなる
アプリ無かった頃はもうちょっとシンプルだった

>>私は池上線沿線生まれ
>>池上線が東急の古い車両のゴミ捨て場だなんてことを知らなかった者…
>今は車両の長さが違うから地方が中古欲しがるまで放置ルート入った
(どんどん増える変な塗装の1000系)

>地下鉄の乗り換えパターンは多分一生覚えられないと思う
>「駅同士が近かったんで同一駅ということにしました！」がたまに起こるのが混乱の元
秋葉原には末広町から行くのが通

>「駅同士が近かったんで同一駅ということにしました！」がたまに起こるのが混乱の元
都内は特に多いね
指示版あるからまだマシだけど仕事じゃないなら歩くわってなる

>あまりに複雑すぎてアプリなかった時代よく目的地にたどり着けてたな東京の人…ってなる
２１年前上京して思ったのはランドセル背負った小学生低学年が余裕で複雑な乗換してる姿みて
都会出身との能力差を感じた

>秋葉原には湯島から行くのが通

新宿はまあまあ分かるけど渋谷は一生理解できない

お金が無いけど首都圏に住みたいって人向けが西武・東武・京成・京急あたりで家賃が高くても治安や柄の良いところに住みたいって人向けが東急・小田急・京王ってイメージがある

>新宿はまあまあ分かるけど渋谷は一生理解できない
渋谷は地下が整備されてから楽になったよ

>新宿はまあまあ分かるけど渋谷は一生理解できない
どっちもまだ工事が終わってないので尚更おすすめできないダンジョン

>お金が無いけど首都圏に住みたいって人向けが西武・東武・京成・京急あたりで家賃が高くても治安や柄の良いところに住みたいって人向けが東急・小田急・京王ってイメージがある
基本は東側か西側で分けられててそこから私鉄沿線選ぶと楽できる

>秋葉原には岩本町から行くのが通

初めて大手町行った時の歩行距離は信じられん思いだった

>>秋葉原には岩本町から行くのが通
昔は三省堂書店よってたの思い出したわ

まず東急は歴史的経緯でごちゃごちゃな上にメインの末端が観光地ではないので行きたい場所が沿線の場合だけにする
東武の東上線も1本だけど同じ性質があるからほぼ同様
他の私鉄も同じではあるんだけど末端が観光地や重要な地点の場合は専用の有料列車が出てる場合が多いから素直にそれを使うのが無難

>あまりに複雑すぎてアプリなかった時代よく目的地にたどり着けてたな東京の人…ってなる
目的地がわかればだいたい一意になるし

>秋葉原は御茶ノ水から歩いて行ってたなぁ…

こんだけ電車通っててもまだ不便なところあるからもっと通して欲しい

>秋葉原は新御茶ノ水から歩いて行ってたなぁ…

スレ画新横浜線が無い頃か

>>秋葉原には御茶ノ水から行くのが通

都民は生活圏が電車の路線で決められている
同じ世田谷区民でも東急と小田急と京王では別と考える

アキバ近辺は飯屋もいいの揃ってるからメインにしなくても飯のついでに行けるから良い

大江戸線とかどこ通ってるかわからん
たぶんワープとかしてる

>こんだけ電車通っててもまだ不便なところあるからもっと通して欲しい
首都圏に関してはもう電車はいらない
だいたいバスでなんとかなるのでバス本数だけ無くならないで欲しい
区外はモノレールなんかで喜んでないで要望出すべきだし千葉はやる気を出して

秋葉原に御茶ノ水から歩いて行く奴多過ぎだろ！
途中で神田明神寄れるのいいよね

千葉はなぁ…総武千代田東西が死ぬほど混むし整備して欲しいがもう無理じゃねえかな

俺は上野に用事があるから上野から行くな秋葉原

南北方向の列車をもっと増やして

>俺は上野に用事があるから上野から行くな秋葉原
あーいいね
アメ横沿いも松坂屋沿いも昭和通り沿いも良い

>秋葉原に御茶ノ水から歩いて行く奴多過ぎだろ！
>途中で神田明神寄れるのいいよね
インドアにとっては電気街以上に本屋街は重要だからね

>南北方向の列車をもっと増やして
もう通すところがないし地下通すと工事が大変
横浜のグリーンラインを新百合ヶ丘まで通すって話あるけどいつになるやら

調布と三鷹間に京王線の支線もう一本増やせ

二子玉川〜狛江〜調布〜三鷹の路線欲しい！

私東横線の渋谷止まり嫌い！！
直通のに乗り換える時地味にホーム跨ぐのがスケベ

京王線沿いに住んでて中央線沿いの職場に勤務してるとほんとめんどい
直線距離短いのにわざわざ西武多摩線の駅まで歩いて行って乗り換えないといけない

エアガン買いながら秋葉原に行くから上野か御徒町からだ

僕の名前は目蒲線
さびしい電車だ目蒲線
あっても無くてもどうでもいい目蒲線

すごいピンとこない路線図だ

世田谷区杉並区練馬区を鉄道で南北移動するのがめんどくてバイクに乗るようになったよ

>二子玉川〜狛江〜調布〜三鷹の路線欲しい！
そこから更にぐるっと回って中央〜西武新宿〜西武池袋〜東武東上を結ぶ路線が欲しい
ていうか山手線と武蔵野線の間にもう一本くらい環状線みたいなのあっても良いと思う

>二子玉川〜狛江〜調布〜三鷹の路線欲しい！
近くをほぼ並行に走る南武線で我慢しなさい

>直線距離短いのにわざわざ西武多摩線の駅まで歩いて行って乗り換えないといけない
杉並区民だけど荻窪から京王繋がるバス路線いまさら見つけたマン
調布あたりはマジ縦移動が腹立たしいだろうね

相鉄線乗り入れできるようになって交通まじで強強になったな…