ブラックボックスって停止するもんなの？

陰謀が捗りそうになってまいりました

ボーイングはやっぱアカンわ

衝撃でどうにかなったとかじゃなくて前…？

かっこいいエビのしっぽだね

おのれバードストライク

これもロシアか…

韓国メディアは、NTSBが回収されたフライトレコーダーとボイスレコーダーの分析を試みたものの、旅客機が炎上する4分前からいずれも記録が途切れていたと報じました。

炎上の4分前には、旅客機のパイロットがバードストライクが起きたと管制塔に伝え、救助を求める遭難信号を出して着陸をやり直すと通知していましたが、それ以降の記録は残っていなかった形です。

通信社の連合ニュースは、専門家の話として、機内で電気系統の障害が起きて2つのレコーダーの記録がほぼ同時に途切れたとの見方を示し、エンジンが2つとも停止して電力の供給が止まった可能性もあると伝えています。

真相は鳥の中か

電気系統独立してないの⁉︎

>ボーイングはやっぱアカンわ
三菱りにんさんたすけてくだち！

基本的に衝撃には強い構造にされてるけどその前に電源喪失すると停止しちゃう場合もある

ブラックボックスバード！

ブラックボックスって最後まで生き残る物じゃないんだ…

毎回毎回勢いで発表してひっくり返してくるからなんも信用してない

クリティカルヒットバード？

>機内で電気系統の障害が起きて2つのレコーダーの記録がほぼ同時に途切れたとの見方を示し、エンジンが2つとも停止して電力の供給が止まった可能性
滅茶苦茶すぎる
そんなことあるの？

内部電源無いんだって思った

それブラックボックスじゃないんじゃない？

動力止まったからブラックボックスも止まりました！
ってそれでも普通にあかん話なのでは…？

取り出して都合悪いデータ出たから消したのか？

>内部電源無いんだって思った
内部にあったところで届けるデータが無くない？

>内部電源無いんだって思った
あるよ

内部電源持ってるから外部止まったとしても動くのがブラックボックスなんだが

やはり鳥型エイリアンの仕業……！

>>機内で電気系統の障害が起きて2つのレコーダーの記録がほぼ同時に途切れたとの見方を示し、エンジンが2つとも停止して電力の供給が止まった可能性
>滅茶苦茶すぎる
>そんなことあるの？
航空機事故だとちょくちょくある

エンジン止まって電気も止まってあの胴体着陸出来てたのはすごかったんだな

なにかがあったに
ちがいない

なんでバードストライクで電気が止まんだよ…

>>>機内で電気系統の障害が起きて2つのレコーダーの記録がほぼ同時に途切れたとの見方を示し、エンジンが2つとも停止して電力の供給が止まった可能性
>>滅茶苦茶すぎる
>>そんなことあるの？
>航空機事故だとちょくちょくある
マジか…エンジン全部止まった状態で不時着してたのか

航空事故の捜査途中で漏れ出てくる話の信用度低すぎるからなあ…

レコーダに信号を届けるセンサが死んでりゃどうしようもないわけか

鳥が強すぎるだろ

陰謀の臭いがするぜ

エンジン止まってもバッテリーから給電されるんじゃないの…

>なにかがあったに
>ちがいない
こうなるから要るのになあ…逆効果に
やはり陰謀だなやつらの

バックアップの電源に不備があればエンジン停止とともに記録が止まるのはわからなくもない
FDRの解析してるのはNTSBのはずだし隠滅は考えにくい

電気系が途切れてもブラックボックスの記録が落ちるわけねーだろ！

ラドンかギャオスにでも追突したのか？

>取り出して都合悪いデータ出たから消したのか？
ブラックボックスの解析したのはNTSBだよ

RATは電源喪失時でも展開できるはずだが
まあそれどころじゃなかったんだろう

ブラックボックスって電源切れたら止まるの？
そしたら電源喪失系の事故全部解析できなくない？

ギアも出んわけだこれ
ボーイングは大丈夫かな

ブラックボックスだ！真水に漬けろ！
真水に漬けるために海水に漬けろ！

というか油圧系で動かすやつも死んでたら事故ではなく完全なる人災だが

>エンジン止まってもバッテリーから給電されるんじゃないの…
されるけど

まさか…北が鳥に命令して…！？

よくわからんことばっか起きてんなこれ・・・

最近の鳥は発勁を使うからな

レコーダー停止してわかりませぇん言うたらパイロットのせいだから航空会社責任取れって言われても反論できる武器ないのでは？
乗客がほぼ韓国人だからこれで通じるのか？

広範囲死んでた説得力は上がるからPの過失は比較的減りそうな情報ではある

>というか油圧系で動かすやつも死んでたら事故ではなく完全なる人災だが
もう既に2箇所位人災確定ポイントあったよね

>ブラックボックスって電源切れたら止まるの？
>そしたら電源喪失系の事故全部解析できなくない？
出来なかったこともある
多分これはブラックボックス側だけバッテリーで駆動してるけど外部からの記録が届かなくなったパターンだと思うけど

>電気系が途切れてもブラックボックスの記録が落ちるわけねーだろ！
ブラックボックスに送る側が完全に死んでたら一応なくは無い…のか？

いやエンジン経由の発電系統停まっても最後の手段のピョコっと飛び出るプロペラもある

やっぱすごいぜ…鳥！

>ブラックボックスって電源切れたら止まるの？
>そしたら電源喪失系の事故全部解析できなくない？
どこのタイミングで切れたのかっていうのも解析の一つになるんだ
システムとして切れたのか物理的に破損したのかとかも解析出来るし

飛行機ってそんな一気にいくつも同時に故障だらけになるのか

UPSみたいなの噛ましてないのか…

ジェットエンジンは戦犯旗
欠陥を抱えているに決まっている
fu4498476.jpeg

そもそもだいぶ前から何も記録できてませんでしたとかザラだし……

整備不良となるのかどうなのか

>ブラックボックスに送る側が完全に死んでたら一応なくは無い…のか？
管制と連絡取ってるはずなんだわ
そんな都合のいい部分だけ電源落ちない

APUも立ち上がりに1分ぐらいはかかるんだったっけ

>いやエンジン経由の発電系統停まっても最後の手段のピョコっと飛び出るプロペラもある
737にあったっけ？

鳥は鳥でもサンダーだったのかもしれん

建物がしょぼいことで有名なとこに送ろうぜ！

まずは内臓を潰す鳥

>737にあったっけ？
あれどうだっけ…

>いやエンジン経由の発電系統停まっても最後の手段のピョコっと飛び出るプロペラもある
そいつは767-800にはなくてAPUがあるんじゃなかったっけ？

非常電源くらい積めそうなのに…

じゃあバードストライクじゃねえじゃん

北朝鮮も今はちょっと目立たないでおこ……って新年から1週間ミサイル発射を控える事態

鳥が突っ込んでそんな一斉に機能が死ぬって欠陥機のように聞こえるが
飛行機ではよくあることなのかい？

高度がある状況ならともかく着陸中ってタイミングでAPU使えるのかな？
技術的にではなくパイロットの負担的に

>ブラックボックスに送る側が完全に死んでたら一応なくは無い…のか？
それもあり得ない

絶体絶命の状況でそのままなんともならなかった感じか…

そんなことあるの…？
破損してて復元不可能なら分かるけど停止って

旅客機改造した貨物機が墜落した時もブラックボックスが墜落前に破損してて墜落原因が特定されてたな
荷物の固定ベルトが破損して動き出した荷物がブラックボックス付近に激突してリアゲートごと破壊されて墜落したケース

鳥がついに人類に反旗を翻したか

>>ブラックボックスに送る側が完全に死んでたら一応なくは無い…のか？
>管制と連絡取ってるはずなんだわ
>そんな都合のいい部分だけ電源落ちない
やっぱそうだよねえ…
都合よくブラックボックスと繋がってるところだけが死ぬのは考えにくい

>エンジン止まってもバッテリーから給電されるんじゃないの…
機種が737-800だから製造が古い機体だとバッテリー内蔵されてない可能性も十分ある
なんせブラックボックスにバッテリー内蔵されるのが普通になったのは00年代入ってからだ

>じゃあバードストライクじゃねえじゃん
気付いてしまったか…

着陸やり直そうとしたところで電気系統が終わったの無理ゲー過ぎない？

記録が無いのか何もないデータが4分間記録されているのかでは大きな違いがあるはず

>鳥がついに人類に反旗を翻したか
反旗を翻してるのは整備班では

>旅客機改造した貨物機が墜落した時もブラックボックスが墜落前に破損してて墜落原因が特定されてたな
>荷物の固定ベルトが破損して動き出した荷物がブラックボックス付近に激突してリアゲートごと破壊されて墜落したケース
今回はギリギリまで連絡取れてるからなぁ

>広範囲死んでた説得力は上がるからPの過失は比較的減りそうな情報ではある
むしろかなり頑張った説出てきたのでは？

>多分これはブラックボックス側だけバッテリーで駆動してるけど外部からの記録が届かなくなったパターンだと思うけど
ようやくわかった…機体から信号が入ってこないと記録しようがないもんね

バードストライクでビビって焦った機長の操作ミスで電源全部落ちたとかある？

>着陸やり直そうとしたところで電気系統が終わったの無理ゲー過ぎない？
形だけでも胴体着陸できたのすげー頑張った話になるな…

>儒教の影響が強い韓国では事故発生時に副機長がブラックボックスの電源を切って責任の所在を曖昧にすることが美徳とされていたのです
>みたいな
キッショ

>儒教の影響が強い韓国では事故発生時に副機長がブラックボックスの電源を切って責任の所在を曖昧にすることが美徳とされていたのです
>みたいな
そんか遠隔で記録切れるような構造はしてないというか
そんな改造してるのバレたら一発で国際線停止

>鳥が突っ込んでそんな一斉に機能が死ぬって欠陥機のように聞こえるが
>飛行機ではよくあることなのかい？
前にそういう事故があったと思う
で対策が取られたと思う
今回も貴重なデータになると思う

>バードストライクでビビって焦った機長の操作ミスで電源全部落ちたとかある？
あれの電源コックピットから切るのしぬほどめんどくさいみたいなのを元機長がなんかの記事で言ってるのは見たことある

>>着陸やり直そうとしたところで電気系統が終わったの無理ゲー過ぎない？
>形だけでも胴体着陸できたのすげー頑張った話になるな…
で違反のコンクリ壁で死んだのはちょっとかわいそうが過ぎる

>儒教の影響が強い韓国では事故発生時に副機長がブラックボックスの電源を切って責任の所在を曖昧にすることが美徳とされていたのです
>みたいな
飛行中に意図的に電源切れると思ってんの？

>儒教の影響が強い韓国では事故発生時に副機長がブラックボックスの電源を切って責任の所在を曖昧にすることが美徳とされていたのです
>みたいな
実際にそれやってたメーデー案件あるからな…

胴体着陸すごかったね…
コンクリブロックなかったら自然停止できてたかも

嫌韓拗らせるのはまぁいいけどネタは選べよ…

ブラックボックスにバードがストライクしたんだろ？

>北朝鮮も今はちょっと目立たないでおこ……って新年から1週間ミサイル発射を控える事態
そいや新年祝のミサイルという名の花火やってないのか

北或いはもっと北か...

ブラックボックスってこの程度の信頼性なの？

ブラックボックスが停止？

>じゃあバードストライクじゃねえじゃん
先日の調査でエンジン内部から羽毛が見付かったつってたよ

>飛行中に意図的に電源切れると思ってんの？
切れるよ
重大インシデントがあった後にデータ回収するまで上書き防止で切ったりする用

着陸前からかなり深刻な状態だったってのが分かった感じって辺りなのかな
胴体着陸の時点で当然だけども想像以上というか
着陸後も更にダメ押しが来てるけども

過去の事故見てもそんなことある？って思うようなピタゴラスイッチ起こして致命的な結果に繋がってたりするしな

>ブラックボックスにバードがストライクしたんだろ？
嘴が徹甲弾で出来てんのかそのﾋﾘ

墜落の衝撃で壊れたとかじゃなくて…？

>>儒教の影響が強い韓国では事故発生時に副機長がブラックボックスの電源を切って責任の所在を曖昧にすることが美徳とされていたのです
>>みたいな
>実際にそれやってたメーデー案件あるからな…
マジかよ…

ブラックボックスの存在を初めて知った時
本体がどうなろうとブラックボックスだけは無事なんてことができるのか！スゴい！って思ったけど
やっぱできないこともあるんだな

海水に浸して真水に漬けないから……

ガスタービンのAPU積んでるだろNGシリーズ

>胴体着陸すごかったね…
>コンクリブロックなかったら自然停止できてたかも
めちゃくちゃスピード乗ってたから相当先まで滑っていくよあれ

随分手の込んだコントだな

やっぱりバードが悪いよなあ

そりゃ機長も2000ページのマニュアルを破りたくなるわ

>胴体着陸すごかったね…
接地位置ミスってるからオーバーランして当然だし全然すごくない

>墜落の衝撃で壊れたとかじゃなくて…？
逆に衝撃で壊せるもんなら壊してみろってくらいのブツだ

というか胴体着陸としては壁無かったら良い感じだったのでは

>そいや新年祝のミサイルという名の花火やってないのか
ちゃんと6日に喪が明けたとばかりに打ち上げたぞ

機長のミスというより機体の方に問題があった感じかな

航空機事故調査で漏れ出た話の信用度が果たしてどれほどなのやら…
どんでん返しの事実が出てくることもあるし公式の報告書が発表されるまではわからんだろう

>海水に浸して真水に漬けないから……
浸かってないほうが良いから！

フライトレコーダーの内部にはバッテリーがあるはずだけどどういうことなんだろう

まあブラックボックスにそこまでの冗長性を確保するリソースが無駄だしな……

>>胴体着陸すごかったね…
>>コンクリブロックなかったら自然停止できてたかも
>めちゃくちゃスピード乗ってたから相当先まで滑っていくよあれ
そのまま滑っても途中で火が出て分解するよねあれ…

メーデー！で放送されるまで信用しない

4分前には無線とかも死んでたりしたのか？

あんまこういうこと書くと嫌韓な人が張り切るから嫌なんだけど
韓国関連のインシデントは想定してないようなやつが毎度ポンポンでてくる気がする

ホントに？握り潰してない？

>フライトレコーダーの内部にはバッテリーがあるはずだけどどういうことなんだろう
FDR外からのデータ入力止まったらバッテリー生きてようが関係ないだろ

>フライトレコーダーの内部にはバッテリーがあるはずだけどどういうことなんだろう
記録が途切れただけなのでレコーダーそのものの電源は落ちてないっぽい

>接地位置ミスってるからオーバーランして当然だし全然すごくない
前と違ってすごいじゃん

>機長のミスというより機体の方に問題があった感じかな
人間でリカバリできる範囲超えてそうよね
エンジン停止で適切な位置へ胴体着陸しろは無茶に聞こえる

>ホントに？握り潰してない？
フライトレコーダーを！？

>レコーダに信号を届けるセンサが死んでりゃどうしようもないわけか
こういうことなんかな

日本人居なくて良かった

速度が出てたからコンクリがなかったとしてどこまでかはわからんけど
ただコンクリがあったよりは被害が少なくなる可能性は高い…くらいとしか

多分整備と空港と天運が良くなかったんだと思う

>まあブラックボックスにそこまでの冗長性を確保するリソースが無駄だしな……
ネタかマジかわからないレスはやめろとあれほど

>マジかよ…
確か機長が自殺する前にブラックボックスの電源を切ってわざと墜落させた事件のことだと思う

>4分前には無線とかも死んでたりしたのか？
死んだから胴体着陸を試みるって通信があったんじゃないか

>というか胴体着陸としては壁無かったら良い感じだったのでは
フラップ無しのスピードで滑走路の半分に着地しちゃった時点で壁無くても死が確定してた

>人間でリカバリできる範囲超えてそうよね
>エンジン停止で適切な位置へ胴体着陸しろは無茶に聞こえる
しかも一度ゴーアラして位置エネルギー消耗しきってる
そりゃ強引に旋回して今すぐ降りようとするわ

ブラボって意外とだめなときあるの？なんか夢が壊れたわ

>そのまま滑っても途中で火が出て分解するよねあれ…
じゃあなんでそんなことになったのとなったら
ほぼ制御不能にまで陥ってたと思うと厳しいものがある

遺族側はこれで納得行くわけねぇよなぁ…というのはわかる

まあブラックボックスへ繋がる信号線1本切れれば記録できないだろうし更に大元の方で切れてれば全身麻痺みたいになってあんな着陸になる可能性もあるの…かな…？

>ホントに？握り潰してない？
NTSBがどういう理由で？

内部電源すらダメージ与えるとか本当にそれバード？

そもそも当該機のフライトレコーダーどこにあったんだろう
後ろの方にある機種もあるよね

あの壁なかったらオーバーランで飛行場飛び出して被害拡大してたって聞いたから
それが本当なら壁あって飛行機だけの犠牲で済んでよかった…のか？

>ブラボって意外とだめなときあるの？なんか夢が壊れたわ
だよな
ブラックボックスって名前返上して欲しいわ

>>というか胴体着陸としては壁無かったら良い感じだったのでは
>フラップ無しのスピードで滑走路の半分に着地しちゃった時点で壁無くても死が確定してた
逆方向から滑走路入りしたのもあってあの壁の向こうは市街地なんだっけか

ブラックボックス無効の効果がついてた鳥だったんだ

>内部電源すらダメージ与えるとか本当にそれバード？
飛行機の速度も乗ってるだろう

そもそもBBの電源人為的に消せるの

>内部電源すらダメージ与えるとか本当にそれバード？
バードをなんだと思ってるんだ
別名モスマンだぞ

>内部電源すらダメージ与えるとか本当にそれバード？
バードミサイルだ！

大韓航空機撃墜事件の時もブラックボックスに別電源なんて存在してなかったから
被弾でブラックボックスへの給電が絶たれて墜落までの11分間が空白になってたな

ブラックボックスなんて補助電力くらい中にあるもんだと思ってたわ

バード何羽が引き金かわかんないけどやっぱ飛行機怖いなって

>フラップ無しのスピードで滑走路の半分に着地しちゃった時点で壁無くても死が確定してた
滑走路先まだ土地あるし確定はしないでしょ

>ブラックボックスなんて補助電力くらい中にあるもんだと思ってたわ
スレ少しは読み返しなよ

>内部電源すらダメージ与えるとか本当にそれバード？
もしかして北の…

>そもそもBBの電源人為的に消せるの
ブレーカーを引っ張れば
他のところの電源も切れるかもしれんけどね

>バード何羽が引き金かわかんないけどやっぱ飛行機怖いなって
重力がなければ落ちなかったんだけどな…

補助あるとはいえ飛行機はエンジンがそのまま電源だからな

>人間でリカバリできる範囲超えてそうよね
>エンジン停止で適切な位置へ胴体着陸しろは無茶に聞こえる
無理に空港に戻ることに拘らずにハドソン川着水を決断したことの勇敢さよ

今どきブラックボックスに保存とかしないでデータをリアルタイム送信とかできないのかな

>補助あるとはいえ飛行機はエンジンがそのまま電源だからな
APU立ち上げるのってどんくらい時間かかるんだろうな

>>人間でリカバリできる範囲超えてそうよね
>>エンジン停止で適切な位置へ胴体着陸しろは無茶に聞こえる
>無理に空港に戻ることに拘らずにハドソン川着水を決断したことの勇敢さよ
言っとくけど水って硬いぞ

>ブラックボックスなんて補助電力くらい中にあるもんだと思ってたわ
昔はなかったからその時代から飛んでるやつにはない
今のはだいたい補助電源になるバッテリーが入ってる

ブラックボックスって止まるもんなんだ

>そもそもBBの電源人為的に消せるの
コックピット後ろのブレーカーで消せる

現代の飛行機でもすぱっとパイロットが自分で止められるとは思えないけどどうなんでしょう
自分で止めた奴は結構昔の話だよね

>今どきブラックボックスに保存とかしないでデータをリアルタイム送信とかできないのかな
両方あっていい仕組みだな

>ブラックボックスって止まるもんなんだ
色んな信頼がひっくり返るとんでもない発表だった

安いブラックボックスはよく止まるんだぜ

もし全電源喪失した状態だったならあんな無茶な着陸試みたのもまあ…

>言っとくけど水って硬いぞ
コンクリ基礎付きのローカライザーよりは飛行機に優しいだろう

>そもそもBBの電源人為的に消せるの
消せるか消せないかで言えば消せるだろうけど
今回の場合バードストライク未来予知しないと無理だから関係ないと思う

もうお前ブラックボックスやめろ

減速できないって前提があったなら水上着陸したらそれこそ生存者ゼロ案件じゃね？
いやまぁ今回の生存者も奇跡だけど

>>今どきブラックボックスに保存とかしないでデータをリアルタイム送信とかできないのかな
>両方あっていい仕組みだな
通信できない状況もあるからな…

電気に頼るのやめませんか？

>あの壁なかったらオーバーランで飛行場飛び出して被害拡大してたって聞いたから
>それが本当なら壁あって飛行機だけの犠牲で済んでよかった…のか？
どちらがいいとはさすがなんとも言えんけど
あのローカライザーの500mぐらい先にペンションとかがあるらしいので

電源喪失ならフラップが出てないのも説明がつく？

>今どきブラックボックスに保存とかしないでデータをリアルタイム送信とかできないのかな
位置情報とかベクトル情報とかはガンガン飛ばしてるんじゃね？
だから俺等でもFR24とか見れるんだし

>今どきブラックボックスに保存とかしないでデータをリアルタイム送信とかできないのかな
今回のケースではそれでもダメだけど今後起きる航空事故でそれが真相究明になる可能性はあるよね

バキバキの整備不良なんだろうか

墜落4分前のデータは消しました

がっつり両エンジン停止・電源断まで行ってたんだとしたら最悪のバードストライクだったのかあるいは整備が悪かったのか

>無理に空港に戻ることに拘らずにハドソン川着水を決断したことの勇敢さよ
あれシミュレーションで他のパイロットにやらせた時に空港戻ろうとすると途中で墜落するか着陸失敗したらしいな

>>ブラックボックスって止まるもんなんだ
>色んな信頼がひっくり返るとんでもない発表だった
メーデー見ろ

ブラックボックスは時代遅れ？マレーシア航空機不明で議論再燃
https://www.afpbb.com/articles/-/3010256
そんなコスト重いのかな

容量いっぱいでそもそも停止してましたーなんてのもあったよね

エンジン大破！電力もねえ！！何もできねえ！！
これほどに詰みがあるだろうか

>電気に頼るのやめませんか？
鳥人間コンテスト旅客機部門！

バードストライクなんて世界中無数に起こってるからここまで大惨事になったのは別の要因があるはずではあるんだが

>>>人間でリカバリできる範囲超えてそうよね
>>>エンジン停止で適切な位置へ胴体着陸しろは無茶に聞こえる
>>無理に空港に戻ることに拘らずにハドソン川着水を決断したことの勇敢さよ
>言っとくけど水って硬いぞ
ちょうど調べてたところだけど突入時の速度270キロだってさ
こえー

>エンジン大破！電力もねえ！！何もできねえ！！
>これほどに詰みがあるだろうか
せめて高度さえあれば…

>容量いっぱいでそもそも停止してましたーなんてのもあったよね
あー
俺の録画機みたいだ

>エンジン大破！電力もねえ！！何もできねえ！！
>これほどに詰みがあるだろうか
過去の墜落見てると時々出てくる
おつらい…

>減速できないって前提があったなら水上着陸したらそれこそ生存者ゼロ案件じゃね？
やってみないとわからん

>>言っとくけど水って硬いぞ
>コンクリ基礎付きのローカライザーよりは飛行機に優しいだろう
高速で接触した時の水ってコンクリクラスの硬さにならなかったか？

>容量いっぱいでそもそも停止してましたーなんてのもあったよね
ドラレコみたいに古いの消しながら記録してるものじゃないの！？

電子技術もバッテリー技術も上がった今ならブラックボックスを小型軽量でアホみたいにカチカチでバッテリーも数年は位置信号も発信するみたいな感じにできないのかな

>どちらがいいとはさすがなんとも言えんけど
>あのローカライザーの500mぐらい先にペンションとかがあるらしいので
500mってことはないよ
1kmちょっとだからあのスピードだとどのみち誤差だけど

>どちらがいいとはさすがなんとも言えんけど
>あのローカライザーの500mぐらい先にペンションとかがあるらしいので
不整地800m超えた先だからあんま関係ないなペンション

>あのローカライザーの500mぐらい先にペンションとかがあるらしいので
トロッコ問題かよ

>>電気に頼るのやめませんか？
>鳥人間コンテスト旅客機部門！
人力風起こし！(ロマサガ２より)

>エンジン止まって電気も止まってあの胴体着陸出来てたのはすごかったんだな
できてなくない？

鳥の群生地だらけのところに空港作るなから始まるらしい

>バードストライクなんて世界中無数に起こってるからここまで大惨事になったのは別の要因があるはずではあるんだが
バードストライク以外の重大なインシデントがあってをそれを隠してそうなのが

>電子技術もバッテリー技術も上がった今ならブラックボックスを小型軽量でアホみたいにカチカチでバッテリーも数年は位置信号も発信するみたいな感じにできないのかな
そういう機能はとっくにもうある

>ホントに？握り潰してない？
ボーイング737系は製造国がアメリカなので
ブラックボックスはNTSB（【アメリカ】国家運輸安全委員会）が回収し分析を行う
ここに他国の政治意図が介入することはない

>>エンジン大破！電力もねえ！！何もできねえ！！
>>これほどに詰みがあるだろうか
>せめて高度さえあれば…
高度があったらそもそもバードストライクが起きないという

>高速で接触した時の水ってコンクリクラスの硬さにならなかったか？
そびえ立つコンクリよりまし

鳥滅ぼすしかないな

>>バードストライクなんて世界中無数に起こってるからここまで大惨事になったのは別の要因があるはずではあるんだが
>バードストライク以外の重大なインシデントがあってをそれを隠してそうなのが
だからNTSBがどういう利益があって隠すんだよ

>>容量いっぱいでそもそも停止してましたーなんてのもあったよね
>ドラレコみたいに古いの消しながら記録してるものじゃないの！？
だから生還したけど悪いことしたときに着陸後に止めずに上書きして隠滅した事例があったはず

相変わらずoinkやってんね

飛行機なんてそうそう買い替えるもんでもないからブラックボックスの機構自体が古臭いのでは
古いブラックボックスと最新型のブラックボックスでやっぱり記録方法違うんかね

>>ホントに？握り潰してない？
>ボーイング737系は製造国がアメリカなので
>ブラックボックスはNTSB（【アメリカ】国家運輸安全委員会）が回収し分析を行う
>ここに他国の政治意図が介入することはない
なに言ってんだアメリカは韓国の犬だろ！

>バードストライク以外の重大なインシデントがあってをそれを隠してそうなのが
ボーイングの機種だからNTSBも関わってるけどそれすら巻き込んで隠し事できる？

>やってみないとわからん
フラップも出ねえスラットも出ねえ状況で着水？
そもそもの話として両エンジン推力たぶんねえのにどうやって海まで出るんだ

何やってんだ「」！！
早く頭にアルミホイルを巻け！！

というか隠すにしても韓国じゃなくてボーイング社では
こう書くとなんかありそうだな！

インシデントの後ブラックボックス止めずにそのまま飛んで記録上書きしちゃうのは日本でもよくある

接近する鳥をレーザーで迎撃する仕組みはどうだ

>飛行機なんてそうそう買い替えるもんでもないからブラックボックスの機構自体が古臭いのでは
>古いブラックボックスと最新型のブラックボックスでやっぱり記録方法違うんかね
初期のものだと金属板に直接データを刻んでいたぞ

>>ホントに？握り潰してない？
>ボーイング737系は製造国がアメリカなので
>ブラックボックスはNTSB（【アメリカ】国家運輸安全委員会）が回収し分析を行う
>ここに他国の政治意図が介入することはない
まぁ隠すとしたらボーイングぶっ潰れるような内容だったからアメリカが隠したとかになるか

ボーイング「これ明るみに出たら信用問題や…どないしよ米政府はん」
バイデン「やれ」
韓国暫定政府・航空会社「・・・4分前に止まってた」

>何やってんだ「」！！
>早く頭にアルミホイルを巻け！！
このレスにここまで同意したの久々だわ

>ブラックボックスはNTSB（【アメリカ】国家運輸安全委員会）が回収し分析を行う
>ここに他国の政治意図が介入することはない
これは間違いで今回FDRだけ破損してたから復元の実績無茶苦茶あるNTSB送りになった

昔の事故でそういうの見たことはあるけど現代の飛行機で電気系統死んだから止まりましたはちょっとびっくり

ボーイングにこれ以上下がる評価があるのか？

ボーイングかあ…みたいなとこはあります
NTSBが信じられないって訳では無いが

>接近する鳥をレーザーで迎撃する仕組みはどうだ
下にいた人がバードストライクで死ぬかもね

>>>容量いっぱいでそもそも停止してましたーなんてのもあったよね
>>ドラレコみたいに古いの消しながら記録してるものじゃないの！？
>だから生還したけど悪いことしたときに着陸後に止めずに上書きして隠滅した事例があったはず
何か起きたらその前後のファイルは保護するとかそういうのないのか…

悪いことって言うけどさ
墜落までの数分間に情報抹消しなきゃいけない不祥事が記録される状況の方が謎だろ

>そもそもの話として両エンジン推力たぶんねえのにどうやって海まで出るんだ
務安空港の周り内海だし180度ターンで滑走路戻るよりはずっと楽だよ
機長がマニュアルの着水手順のページ破いてる痕跡もある

ボーイングも韓国LCCも怪しいっていうね

じゃあどうやっても死ぬじゃん

>悪いことって言うけどさ
>墜落までの数分間に情報抹消しなきゃいけない不祥事が記録される状況の方が謎だろ
つまりこれは意図的な墜落だったんだよ！

ブラックボックスも止まるレベルの不具合とかもうマジで操縦てはどうしようもないやつだな…

ボイスレコーダーの再生がすぐ切れて捜査官がこれだけか？ってなるのはメーデーでもちょいちょい見る

>悪いことって言うけどさ
>墜落までの数分間に情報抹消しなきゃいけない不祥事が記録される状況の方が謎だろ
ふっふっふ
これで最期ですから種明かしといきましょうか
みたいな黒幕がいたのかもしれない…
操縦席の辺りに

>悪いことって言うけどさ
>墜落までの数分間に情報抹消しなきゃいけない不祥事が記録される状況の方が謎だろ
むしろそんな余裕ねえわなシート座ってたら

4分前に信号停止しててブラックボックス側は停止してる様子を記録してました
と
ブラックボックスごとダウンしてました
は全然違う現象だと思うんだがどっちだ

>ブラックボックスも止まるレベルの不具合とかもうマジで操縦てはどうしようもないやつだな…
その割には綺麗に滑走路侵入してるな

一回ゴーアラウンドはできてるんだよね？
ならそのタイミングでは一応操作はきいてたんだよな

>悪いことって言うけどさ
>墜落までの数分間に情報抹消しなきゃいけない不祥事が記録される状況の方が謎だろ
むしろ記録捏造して死んだ機長に罪着せる方が楽だな

ブラックボックスってあんな機体がバラバラになっても残ってるのすごくね？

そういえば以前LCCは本当に問題な所はコストカットしてないから安心って「」が言ってたけどそうなんです？

つべのWIREDでグレッグさん出てたよね

>一回ゴーアラウンドはできてるんだよね？
>ならそのタイミングでは一応操作はきいてたんだよな
バードストライクで片肺になってゴーアラかけたらもう片方もダメでしたーだろうなぁ

計器のデータは飛行機側の電源ロストしたら仕方ないけど
コクピットの録音くらいは自前のバッテリーとマイクで採り続けるような仕組みできないのかな

バードストライクが原因で色んな整備不良が表に出てきちゃって今回の事故になった感じがする
老人がケガして歩かなくなったらいろんな臓器がダメになってポックリ逝っちゃうみたいな

>悪いことって言うけどさ
>墜落までの数分間に情報抹消しなきゃいけない不祥事が記録される状況の方が謎だろ
物語としてなら家族は守りたい機長が副長殺してスッキリ自殺とか

この二つが途切れてるとやばいな原因がわからん

>つべのWIREDでグレッグさん出てたよね
(こいつもネクタイで判別したな…)

飛行機ってたまに意味わからんバグり方するよね
そして事故調もよくそういうの解明するね…

整備不良とかだったらむしろ墜落原因としては見つけやすい方だからな…
エラーなり物理的故障なり機体に問題あるなら基本的に隠蔽は不可能だし

それにしてもよく2名生き残ったな
いい具合にシュポーンってしたんだろうか

最悪の場合たぶんバードストライクでなんかすごい機能停止が連鎖したんだろうなぐらいの報告書になって終わる可能性もあるのか

意図的にボイスレコーダー切るのは見たことあるけど
パイロット側でブラックボックスの電源まで触れるのか？

>飛行機ってたまに意味わからんバグり方するよね
同意求められても知らないよそんなの！

前日もやらかしてた機体だってところはでかい

>それにしてもよく2名生き残ったな
>いい具合にシュポーンってしたんだろうか
一番うしろが折れて外れたそうで

ボーイングやばくない？
アルミホイルかもだけど内部告発したやつ消されてなかったけ

グレムリンの仕業だったか…

バードストライクでエンジンが止まるのはわかる
なんで電源が同時に二つも落ちた？

バードストライクで両翼やられるのもちょっとそうはならんやろというか
確率的にはゼロじゃあないがそんなことなる？！くらいの気持ち

エンジンにダメージあったらパーツ飛散からの大惨事もあるんじゃないの

生き残った2人は何て言ってるの？

>パイロット側でブラックボックスの電源まで触れるのか？
コックピット後ろにブレーカー集約されてるので普通にいける
電源落として悪いことした事例もある

というかあとの検証で消したとかじゃないよね…？

機体の設計カス説

>バードストライクでエンジンが止まるのはわかる
>なんで電源が同時に二つも落ちた？
エンジンが電源だからだよ

機体の残骸復元してどこの電気系統がおかしくなってたとか調べなきゃいけなくなってるのかな

>生き残った2人は何て言ってるの？
死ぬかと思ったって

>生き残った2人は何て言ってるの？
記憶がない

ブラックボックスって電力とかは独立してる訳では無いの！？

>というかあとの検証で消したとかじゃないよね…？
>NTSBがどういう理由で？

>エンジンにダメージあったらパーツ飛散からの大惨事もあるんじゃないの
これも過去あったね
この場合は墜落でついた傷じゃないタイプの傷が残るから調査で究明されそう

前日もやらかしてた機体
バードストライク後も普通に電源生きてたので機長と管制塔はやりとりしてる
不時着するのを決めた途端電気が切れました！しかもほぼ同時に！はちょっと無理がある

>それにしてもよく2名生き残ったな
>いい具合にシュポーンってしたんだろうか
生き残った客室乗務員は頭蓋骨半分失くして左脳の95％以上損傷って情報出してるんで無事とは言えない…

>バードストライクでエンジンが止まるのはわかる
>なんで電源が同時に二つも落ちた？
そこらへん飛行機の基本中の基本なんだが
飛行機の電源はエンジンだ

送る前にってことじゃないの

>ブラックボックスって電力とかは独立してる訳では無いの！？
バッテリー入ってるけど本体の電源喪失で信号が届かなければ意味がない

>>それにしてもよく2名生き残ったな
>>いい具合にシュポーンってしたんだろうか
>生き残った客室乗務員は頭蓋骨半分失くして左脳の95％以上損傷って情報出してるんで無事とは言えない…
人間ってそれでも死亡判定出ないんだ…

>不時着するのを決めた途端電気が切れました！しかもほぼ同時に！はちょっと無理がある
可能性としてゼロじゃないなら今のところ否定するわけにもいかない

生存者は一番うしろにいたスタッフだけだから多分前から緊急着陸の案内を順番にして最後に後ろで自分達も緊急着陸準備しててたまたまだな

>生き残った客室乗務員は頭蓋骨半分失くして左脳の95％以上損傷って情報出してるんで無事とは言えない…
ヤベー

>生き残った客室乗務員は頭蓋骨半分失くして左脳の95％以上損傷って情報出してるんで無事とは言えない…
嘘を付くな

無茶したら負荷でぶっ壊れましたってことなんだろうけど…怖いね

>不時着するのを決めた途端電気が切れました！しかもほぼ同時に！はちょっと無理がある
無理がある事が起きると飛行機は落ちるんだ…

本当か〜？何か隠してるんじゃないの〜？と疑っちゃうくらいなら普通にあり得る事だと思うんだけど
飛躍した妄想を繰り広げる陰謀論者の人達が有名になりすぎて
疑う＝陰謀論者みたいな印象になっちゃうの何か悲しいな

>生き残った客室乗務員は頭蓋骨半分失くして左脳の95％以上損傷って情報出してるんで無事とは言えない…
どうしてそう毎回毎回デタラメしか言えんのだお前は
https://news.yahoo.co.jp/articles/385e3bbc70d6229d933ad8a08fd2406c9dd687b0

>ブラックボックスって電力とかは独立してる訳では無いの！？
受信側が無事でも発信側の機体そのものが情報伝える不具合起こしたら何もできないので

マジで嘘しか書き込まないやつ居るよねニューススレ

>国土部関係者は、「コックピットボイスレコーダー（ＣＶＲ）はデータ抽出を開始した」と明らかにした。
>ただし、フライトデータレコーダー（ＦＤＲ）の場合、コネクターが失われた状態で発見され、データ抽出に時間がかかるものとみられる。
>国土部関係者は、「ＦＤＲは外観上、破損は見られない」とし、「ＦＤＲを米国に送る方法や、コネクターだけを入手する方法などを総合的に検討している」と説明した。
うーん

>生き残った客室乗務員は頭蓋骨半分失くして左脳の95％以上損傷って情報出してるんで無事とは言えない…
それ最近ニュースになった別の人じゃない？

真相解明を求める世論の圧力が高まってきました

つまりそういう事でしょ

>マジで嘘しか書き込まないやつ居るよねニューススレ
ニューススレ以外もいるからセーフ

それはさすがになんでだよ！

どういうことだってばよ

転んで脳失った別の人じゃねーか！

>生き残った客室乗務員は頭蓋骨半分失くして左脳の95％以上損傷って情報出してるんで無事とは言えない…
あの記事は別人の元乗務員youtuberの話だ紛らわしいぞ

>コネクターだけを入手する方法などを総合的に検討している
そんな自作PCみたいな感じなのかブラックボックスの部品調達・・・

エンジン止まってもブラックボックスの記録は止まらんだろ

生き残った二人って最後尾に居て尾翼ごと離脱したから生きてたとかじゃなかったっけ

今回の件で今まで鳥一匹で死ぬような乗り物に乗ってたんだなって気分になってる

ロイターだとFDRはもう米国送り決定って2日にやってたけどね

>受信側が無事でも発信側の機体そのものが情報伝える不具合起こしたら何もできないので
確かに発信信号が途切れてたら何もわかんないよな…発信する機器が予想以上にとんでもない状況だったという事くらいか

>今回の件で今まで鳥一匹で死ぬような乗り物に乗ってたんだなって気分になってる
電車だって石一個で死ぬしバイクは金網1枚で逝く

飛行機のニュースだけに飛ばしってことか…

>今回の件で今まで鳥一匹で死ぬような乗り物に乗ってたんだなって気分になってる
雨粒で落ちるしな…

あの壁さえなければあの胴体着陸はスーパープレーだったのか

>エンジン停止自体が電装システムにダメージを与える可能性は低いです。
>ただし、バードストライクの衝撃が電装系統（例えば配線や計器類）に物理的な損傷を与えた場合には、問題が発生する可能性があります。しかし、このような状況は非常に稀です。
だってさ
SSR引けちゃったね

記録切れてる事はまぁ時々あるよね

大帝コオロギ

>今回の件で今まで鳥一匹で死ぬような乗り物に乗ってたんだなって気分になってる
鳥500匹ぐらいの群れが当時あそこらへん飛んでたそうで

男性乗務員は第9・第10胸椎、左側肩甲骨、左側第1・第10肋骨骨折と頭蓋骨の外側部分の浮腫、頭皮・額部分の裂傷など多発性外傷
女性乗務員は足首や頭などに負傷しているが、命に別状はない
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2024/12/30/2024123080028.html

>エンジン止まってもブラックボックスの記録は止まらんだろ
ブラックボックスが電源内蔵してるかどうかは製造年代によるし信号が途切れたら記録できなくなるし
機体の電源が落ちたら結局どうにもならん

>あの壁さえなければあの胴体着陸はスーパープレーだったのか
着地時点で炎上してなかったっけ…

ブラックボックスって外部電源の故障で止まるようなもんだっけか
それほんとにブラックボックス？

何気に不可抗力の故障が確定したな
ボーイングマジでつぶれるわこりゃ

朝鮮日報がすごい勢いで追求してて怖いなって

バードストライクでエンジン両方死んで電気2系統油圧2系統全部死んでギアも降りなくなった…？

>エンジン止まってもブラックボックスの記録は止まらんだろ
ブラックボックスの仕組みがわかってないとそうなるんだろうな
これ当然なんだがコックピットの計器とかのデータを出力してFDR側に入力するのよ
出力が途切れたら当然入力も止まる

>ブラックボックスって外部電源の故障で止まるようなもんだっけか
>それほんとにブラックボックス？
もう無知を装ってレス稼ぎするのやめたら

こんな事故起こす飛行機についてるブラックボックスだからそのくらいの性能みたいな話じゃなく？

>ブラックボックスって外部電源の故障で止まるようなもんだっけか
>それほんとにブラックボックス？
ブラックボックスを神聖視し過ぎ

>着地時点で炎上してなかったっけ…
いやエンジン煙ちょびっと吐いてただけだった

やはりﾋﾘが最強なのか…

大事故ってのは色んな要員の積み重ねだなあと改めて思い知らされる
機長も整備も機体も何もかも怪しい…

>これ当然なんだがコックピットの計器とかのデータを出力してFDR側に入力するのよ
>出力が途切れたら当然入力も止まる
当たり前だけど入力側の機器にもバックアップ電源あるんだわ

ブラックボックス弄れるって何言われても仕方ないやつだろ

あの巨大なブレード見たら
ダチョウでも吸い込まない限りエンジン止まらんだろとは思う

そろそろ話題も尽きてきたから次の大事故が欲しいとか思っちゃう

エンジンを止め油圧を止め車輪を止め電気を止める
鳥には無限の力がある

>もう無知を装ってレス稼ぎするのやめたら
お前が無知な内容連続でレスして分かったような気になってるだけじゃん

生き残った乗務員さんは客と逆向きに座ってたのかな？

>機長も整備も機体も何もかも怪しい…
乗った客かわいそ…

信じられないことの連続すぎて絶対どこかに嘘と誇張が混じってるだろ

なんか「普通ならありえないけどものすごい低い確率で起こらないとも言えない」みたいな事態が同時に10個ぐらい起きてるみたいで
なんも信用できねえな！

ブラックボックスが勝手に停止って最早ただの車載カメラ未満では

人間が凄い数動画でぶっ飛んでたけどそのまま運よく衝撃和らげて着地とかありえないんだな…

最新機なら過去の事故の積み重ねで記録類はめっちゃ冗長性があるはず！

>当たり前だけど入力側の機器にもバックアップ電源あるんだわ
出力側からの信号途切れてたら意味ねえだろ

まあ機そのもの欠陥しかないわこんなの…

>当たり前だけど入力側の機器にもバックアップ電源あるんだわ
良かったな
それもやられたってことがわかったな

あの壁一体なんだったんだよ…

事故なんて信じられない事の連続で起きるもんだよ

エンジン２つ止まってもコックピット機器にはバッテリーから給電されるしな…

>もう無知を装ってレス稼ぎするのやめたら
いよいよ煽ることしかしなくなったか

いまメーデーだと始まって20分くらい

>当たり前だけど入力側の機器にもバックアップ電源あるんだわ
当該機に搭載されてたかどうかって判明してるの？
737-800って90年代から飛んでる機種だよ？

>出力側からの信号途切れてたら意味ねえだろ
バックアップ電源あるから普通は信号途切れないよ

>まあ機そのもの欠陥しかないわこんなの…
整備不良でこんなこと起こるとは思えんしな

>>あの壁さえなければあの胴体着陸はスーパープレーだったのか
>着地時点で炎上してなかったっけ…
普通に地面に擦りながら滑ってただけだよ
コンクリの壁にクラッシュしたのが1番の原因

墜落4分前にそうなったとしてそれから胴体着陸するまでの流れおかしくねぇ？

胴体着歴でも成功例無くはないけどねえ
燃料満載でろくにコントロールも効かなかったらまあ無理かな…

>当該機に搭載されてたかどうかって判明してるの？
>737-800って90年代から飛んでる機種だよ？
737NGには普通にある

天文学的な確率ってありえない事の代名詞として使うけど割とあるよね天文学的な確率の不運

>>>あの壁さえなければあの胴体着陸はスーパープレーだったのか
>>着地時点で炎上してなかったっけ…
>普通に地面に擦りながら滑ってただけだよ
>コンクリの壁にクラッシュしたのが1番の原因
滑走路の端っこから着陸してれば問題なかったですよね？

事故った時一番データ欲しいのが作ってる側だからそこ手を抜くってのはあり得ないはずなので

まぁ…報告書を待て

>いまメーデーだと始まって20分くらい
尺推理やめろ

>事故なんて信じられない事の連続で起きるもんだよ
自動車もバカが2人揃うと事故るって言うし
今回も飛行機の故障かデスウォールのどちらかがなければ助かってたかもしれんしな

>墜落4分前にそうなったとしてそれから胴体着陸するまでの流れおかしくねぇ？
後は滑空するだけなんだから着陸すっきゃねえぞ

メーデーちしきだと最後のトドメだそれだっただけで整備が杜撰で本来そこが今回の事故カバーしてくれるはずだったのに…パターンもある 設計ミスの時もある わからん

油圧も死んで筋肉操縦になってたのかなあ…

>まぁ…報告書を待て
この状態で報告書書ける？

まぁ…故障することもあるだろ…
あっちゃダメなんだけどさ

燃料捨てる機能無かったっぽいけどそれってあったり無かったりしていいのか

えっじゃあ電源完全喪失でブラックボックスにデータを渡すことすらも出来ないような状態でとりあえず下ろせはしたのか？
それなら数名でも生き残りがいたのは機長らの頑張り相当に凄いな…

>油圧も死んで筋肉操縦になってたのかなあ…
なら管制との交信記録は残るよね

>燃料捨てる機能無かったっぽいけどそれってあったり無かったりしていいのか
安物なんだろ

>韓国運輸省は１１日、コックピット内のやり取りが記録されているボイスレコーダーも飛行を記録するフライトレコーダーも墜落の約４分前に停止していたと発表した。
>ボイスレコーダーは当初韓国で分析され、その後情報の照合のため米国に送られた。
>フライトレコーダーの方は、破損のため韓国内ではデータを取り出すことができないと判断。 米国家運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）へ送り、解析を行っていた。
ボイスレコーダーの方はデータあったとばかり

>>まぁ…報告書を待て
>この状態で報告書書ける？
残った残骸をパーツ一つ一つに至るまで確認するところからスタートですね

>ブラックボックスが勝手に停止って最早ただの車載カメラ未満では
んなこと言っても機械である以上何かの理由で入力信号のパスが切断されたら記録なんてできなくなるわ
パスが切断されたならその原因は何かを洗い出すのも含めて事故の調査なんだから
ここだけ切り取ってブラックボックス役に立たないってことにはならん

バードストライクでコックピット内からブラックボックスに送るケーブルのどこかが着陸する直前になってから途切れただけだもんな

エンジン動いてない時に給電するバッテリーなんて原付にすら付いてるだろ

>>ブラックボックスが勝手に停止って最早ただの車載カメラ未満では
>んなこと言っても機械である以上何かの理由で入力信号のパスが切断されたら記録なんてできなくなるわ
>パスが切断されたならその原因は何かを洗い出すのも含めて事故の調査なんだから
>ここだけ切り取ってブラックボックス役に立たないってことにはならん
バカじゃねえの？そうならない様に作るのがブラックボックスなんだわ

>>まあ機そのもの欠陥しかないわこんなの…
>整備不良でこんなこと起こるとは思えんし
パイロットの人為ミスの可能性は無いって事？

>燃料捨てる機能無かったっぽいけどそれってあったり無かったりしていいのか
一般的に、短距離路線向けの航空機、特にボーイング737のような機体には、燃料投棄システムが装備されていないことが多いです。これは、これらの機体が最大離陸重量と最大着陸重量の差が小さく、緊急時でも燃料を投棄せずに着陸できる設計となっているためです。

>>まあ機そのもの欠陥しかないわこんなの…
>整備不良でこんなこと起こるとは思えんしな
おそらく飛行中に全停止が起きたようなので
それ引き起こす信号が制御盤に誤って発生するような欠陥があるんだろうなと思う

ブラックボックスが壊れたのか隠蔽のためにパイロットが切ったのかどっちだ

>んなこと言っても機械である以上何かの理由で入力信号のパスが切断されたら記録なんてできなくなるわ
その説信じてるの君だけだよ

>エンジン動いてない時に給電するバッテリーなんて原付にすら付いてるだろ
原付でも壊れたら給電出来ないぞ

>女性乗務員は足首や頭などに負傷しているが、命に別状はない
豪運というほか無い

>バカじゃねえの？そうならない様に作るのがブラックボックスなんだわ
信号出す側が止まってるのに何をどうやって記録すんだよ

>バカじゃねえの？そうならない様に作るのがブラックボックスなんだわ
つまりそうなる危険はあるって事が分かったなお疲れ

>あの巨大なブレード見たら
>ダチョウでも吸い込まない限りエンジン止まらんだろとは思う
一羽ならともかく群れなら

>バカじゃねえの？そうならない様に作るのがブラックボックスなんだわ
過去にもブラックボックス機能停止する事例はあるぞ
可能な限りの対策はしているがそれでも突破されて機能停止する事例はなくならないんだ

>信号出す側が止まってるのに何をどうやって記録すんだよ
信号出す側が止まってたってどこ情報？

>バカじゃねえの？そうならない様に作るのがブラックボックスなんだわ
どういう作りにすりゃ入力されるデータが一切来ない状態で機体の状態を記録できるんだよ…
ブラックボックスを魔法の箱か何かとでも思ってんのか

車で言うとエアバッグが開かなかったとか火災報知器で言うと煙に反応しないとか
そういうレベルの話だぞこれ

メーデー見てると整備不良だけでも十分これくらいの事故は起こるように思える…

機体の設計に問題があったってことにしたいのかな

1kmぐらいある鳥の群れ全部吸い込んだらしいな

>天文学的な確率ってありえない事の代名詞として使うけど割とあるよね天文学的な確率の不運
1つ起きれば不幸な偶然だが
これ天文学的な不運が5つ6つ出てきててさすがにどっかおかしい

>1kmぐらいある鳥の群れ全部吸い込んだらしいな
ザンギエフかよ

ブラックボックス側が止まらないように作るのは当然としてブラックボックスがいくら動き続けててもそこに入力する側が死んだらブラックボックスも無力なのはなんも矛盾しねぇだろ…

報告書を待てって！関係者じゃねぇんだから分かんねぇんだから！

自分たちの命より隠蔽が大事とは見上げたパイロットだ

1つや2つの不運じゃ墜ちないように作られてるだけだよ

>信号出す側が止まってたってどこ情報？
多系統のレコーダーが双方同時に停止するとなると電力系統がそもそもからして死んでる可能性が極めて高い

飛行機さんに夢を持つピュアな「」がどんどん出てくる

>車で言うとエアバッグが開かなかったとか火災報知器で言うと煙に反応しないとか
>そういうレベルの話だぞこれ
ヒューズが切れてるとエアバッグは開かないし停電が続くと火災報知器も鳴らなくなるな

>ブラックボックスが壊れたのか隠蔽のためにパイロットが切ったのかどっちだ
パイロットがなに隠蔽するんだ
あの状況でそんなことしてたら真性のバカだろ

>>車で言うとエアバッグが開かなかったとか火災報知器で言うと煙に反応しないとか
>>そういうレベルの話だぞこれ
>ヒューズが切れてるとエアバッグは開かないし停電が続くと火災報知器も鳴らなくなるな
十数分で？

>多系統のレコーダーが双方同時に停止するとなると電力系統がそもそもからして死んでる可能性が極めて高い
電力系統死んでたとしたら無線通信できてたことに矛盾するけど…

>ブラックボックス側が止まらないように作るのは当然としてブラックボックスがいくら動き続けててもそこに入力する側が死んだらブラックボックスも無力なのはなんも矛盾しねぇだろ…
ガイジすぎるだろ…
そうならないように作るのがブラックボックスだぞ
ブラックボックスみたいにお前の頭も不良品か？

そもそもあの4分で出来る隠蔽があるかよ…
出発直後から切ってたなら話は変わるけど

やっぱりフライバイワイヤは糞だな…
てかロケットといい飛行機といい空飛ぶ機械の電子制御はマジで難しいな

出た…ガイジ

証言が得られないような悲惨な事故の時の為にブラックボックスってのは作られてるんだから
「」の家のPCが落雷で電源で落ちるのとは訳が違うねんで

入力する側も飛行機の傾きとか風速とか録音以外にもいっぱいあるだろ
まだ墜落してないのにそれ全部止まったとかあるのか…？

技術的なことよく分かんないからとりあえず煽るターンに突入したな

>>ヒューズが切れてるとエアバッグは開かないし停電が続くと火災報知器も鳴らなくなるな
>十数分で？
火災報知器の話なら製造時には60分持つように設計されてるけどバッテリーの劣化があるからもっと短い時間で止まる

>ガイジ

>やっぱりフライバイワイヤは糞だな…
737はゴリゴリ油圧操縦だが…
FBWだったらRAT付いてるから鳥が多い時でも安心

ブラックボックスは載せるだけで全てを記録する魔法の箱じゃねえんだ！

>そうならないように作るのがブラックボックスだぞ
君の世界ではエレベーターのワイヤーが切れる事も無さそう

>証言が得られないような悲惨な事故の時の為にブラックボックスってのは作られてるんだから
>「」の家のPCが落雷で電源で落ちるのとは訳が違うねんで
まあ過去にもブラックボックスに記録がされてない事故事例は多数あるのだが

相手にレッテルを貼らないと会話できなくなったら終わりだわな

整備がクソ雑だとどんな事故でも起きる 俺はメーデーを5本くらい見たから詳しい

>入力する側も飛行機の傾きとか風速とか録音以外にもいっぱいあるだろ
>まだ墜落してないのにそれ全部止まったとかあるのか…？
それらの観測にも今は電子機器使ってるんですよ

>君の世界ではエレベーターのワイヤーが切れる事も無さそう
エレベーターにはワイヤーが切れると制動かかるフェールセーフ機構があるが…

>パイロットがなに隠蔽するんだ
>あの状況でそんなことしてたら真性のバカだろ
残念ながら酒飲んだりコカイン吸って飛行機操縦する真性のバカが過去にはいた

>電力系統死んでたとしたら無線通信できてたことに矛盾するけど…
墜落4分前にレコーダー記録途絶だからそれ以降に通信できていたのかハッキリしていたか？
というか通信できていないからレコーダーに望みをかけていたと思っていたんだが

>ブラックボックスは載せるだけで全てを記録する魔法の箱じゃねえんだ！
バッテリーの管理状態分からんからヘタって駄目になってた可能性もあるしね
定期検査はしてるとは思うけど

ちなみにブラックボックスに記録されないってどんな場合で過去起こってるんだい？

俺馬鹿だからなんでブラックボックスがハード的に壊れてないかという部分がまずよくわからないぜ

天文学的確率って言うけどそれはちゃんとした運用がされていた場合の話だろ？

>>君の世界ではエレベーターのワイヤーが切れる事も無さそう
>エレベーターにはワイヤーが切れると制動かかるフェールセーフ機構があるが…
君の世界ではフェールセーフ機構が壊れる事も無さそう

それでこういうときにも最後の瞬間まで操縦の記録が残るようなブラックボックスは作れないんです？

>そもそもあの4分で出来る隠蔽があるかよ…
>出発直後から切ってたなら話は変わるけど
パイロットの事故を装った自殺ならまああり得ないわけではない
その場合どうやってかバードストライクを誘発したことになるが

>君の世界ではフェールセーフ機構が壊れる事も無さそう
フェイルセーフが壊れた結果起きるのが事故だからな…

>それでこういうときにも最後の瞬間まで操縦の記録が残るようなブラックボックスは作れないんです？
当然今回の事例を受けてさらなる改善は成される
しかし完璧なんてものはないんだ

>>そもそもあの4分で出来る隠蔽があるかよ…
>>出発直後から切ってたなら話は変わるけど
>パイロットの事故を装った自殺ならまああり得ないわけではない
>その場合どうやってかバードストライクを誘発したことになるが
鳥使い…か…

>墜落4分前にレコーダー記録途絶だからそれ以降に通信できていたのかハッキリしていたか？
メーデー宣言の後に進入方向逆にして着陸するっていう通信してる

>残念ながら酒飲んだりコカイン吸って飛行機操縦する真性のバカが過去にはいた
まあアメリカではパイロットがアンフェタミン使うのはごく普通だし…

>天文学的確率って言うけどそれはちゃんとした運用がされていた場合の話だろ？
宇宙的バカが出る確率は別に宇宙的でもないバグがあるからな人類

>その場合どうやってかバードストライクを誘発したことになるが
バードストライクは確定してないよね

>俺馬鹿だからなんでブラックボックスがハード的に壊れてないかという部分がまずよくわからないぜ
こういう事あった時のために使うアイテムだから殊更頑丈に出来てる
それでもダメなときもある

あり得ない偶然が何重にも発生した不運でしたで遺族は納得するのかね…

>ちなみにブラックボックスに記録されないってどんな場合で過去起こってるんだい？
大韓航空機撃墜事件の時は機体の損傷で配線が途切れて墜落までの11分間の記録がない

フェイルセーフが逝ったら意味ないじゃんというのはまあそう

>メーデー宣言の後に進入方向逆にして着陸するっていう通信してる
だからそれレコーダー停止前の最終通信のことでは？

>ちなみにブラックボックスに記録されないってどんな場合で過去起こってるんだい？
最初から動いていなかった例が多いけぞ今回はそれは無い

詳細が明らかにならないせいで陰謀論が捗りそうやな

>>その場合どうやってかバードストライクを誘発したことになるが
>バードストライクは確定してないよね
他の理由にしたってパイロットがコクピットからエンジン燃やせるかって言ったら無理でしょ

>あり得ない偶然が何重にも発生した不運でしたで遺族は納得するのかね…
納得できなくてもそう言うしか無い場合もある
そういいつつヤバい部分隠している場合もある

なんかもう逆に何ならできてたんだってぐらいすごい状態なんだな

>大韓航空機撃墜事件の時は機体の損傷で配線が途切れて墜落までの11分間の記録がない
古い機体でかつミサイルの物理損傷でそうなるのは理解できるけど
エンジン両停止でこうなるのはちょっとな…

>古い機体でかつミサイルの物理損傷でそうなるのは理解できるけど
>エンジン両停止でこうなるのはちょっとな…
今回はバードミサイルじゃん

>だからそれレコーダー停止前の最終通信のことでは？
レコーダー停止前の最終通信はメーデーなのでその後

ブラックボックスが機能しなくなる程度になんか起きてたってことだからまあパイロットはよくやったんだと思う
邪悪な壁が悪い

止まったのが発電してる側のエンジンだったので電源も停止！ってのはメーデーで見たな

おのれ…おのれ科学忍者隊！

>今回はバードミサイルじゃん
俺じゃないぞ！！

謎の故障連発で天文学的確率の事故が起きたでもいいけど
そこまでいくと人為的に事故らされた確率のほうが高い

ADS–Bがメーデーの宣言直前で途切れてたのもこのせいか？

バードストライクって言うとなんかどうにかなりそうだけどエンジンが物理破損してその残骸が連鎖して他の部分まで破壊していくからな…

ブラックボックスも止めるとか鳥のこと舐めてたわ

>止まったのが発電してる側のエンジンだったので電源も停止！ってのはメーデーで見たな
バッテリーって知ってる？
電気を貯めて置けるんだけど…

そんな状態で胴体着陸まではできたのにあの壁が待ってるんじゃな…

>バードストライクって言うとなんかどうにかなりそうだけどエンジンが物理破損してその残骸が連鎖して他の部分まで破壊していくからな…
ギアダウンまでできなくなるのはちょっと考えにくくない？

>レコーダー停止前の最終通信はメーデーなのでその後
記事の内容的にメーデー宣言と着陸やり直しの通知をしてから記録途絶だからその後ではないのでは？

>>止まったのが発電してる側のエンジンだったので電源も停止！ってのはメーデーで見たな
>バッテリーって知ってる？
>電気を貯めて置けるんだけど…
少しでも軽くしないといけない航空機にどんな大容量バッテリー積んでおくつもりだよ

>ギアダウンまでできなくなるのはちょっと考えにくくない？
ギアダウン故障はバードストライク前から起きてたんじゃなかった？

バードストライクのときにはもう電源喪失してたのかもね
電源が不安定なのは計器で見れるし
予兆はあったのかも

>少しでも軽くしないといけない航空機にどんな大容量バッテリー積んでおくつもりだよ
レコーダーの電源にどれだけの電力必要だと思ってるんだよ
レモンでも繋いだ電池想像してない？

>ギアダウンまでできなくなるのはちょっと考えにくくない？
時間≒高度があればギアダウンできたかもしれない

メーデーの過去の事故をみるに機体の故障が発見されないケースが怖い

>レモンでも繋いだ電池想像してない？
オレンジな

>>レモンでも繋いだ電池想像してない？
>オレンジな
電気苦手そうなのはわかった

>>ギアダウンまでできなくなるのはちょっと考えにくくない？
>ギアダウン故障はバードストライク前から起きてたんじゃなかった？
その時点でメーデー宣言かせめてパンパンして欲しい…

>>>レモンでも繋いだ電池想像してない？
>>オレンジな
>電気苦手そうなのはわかった
そっちは冗談が分からないな

煽ろうとしてそこで失敗するのかよ！

電力喪失して何が困るのかわかって無さそう

>電力喪失して何が困るのかわかって無さそう
暗い

>韓国交通部の当局者は同日夜、事故の状況について説明。それによると、着陸しようとする旅客機に管制塔がバードストライク（飛行機が鳥と衝突すること）の危険を警告し、着陸を待つよう指示した。約2分後に操縦士が遭難信号「メーデー」を通信。管制塔は反対方向からの着陸を許可し、操縦士はこれを受け入れた。
メーデーの宣言から墜落までは8分間あるから最後の通信の4分後に電源喪失かな

機能が死ぬタイミングが複数あるしギアダウンもどのタイミングで死んだか判ったものじゃないだろ

>少しでも軽くしないといけない航空機にどんな大容量バッテリー積んでおくつもりだよ
APU起動できるくらいの容量はあるよ

エンジンが全て停止した状態で再上昇して旋回し胴体着陸を試みたわけか…
パイロットの気合の成せる技か