東海道新幹線死んだら北陸新幹線も死ぬとか意味ないよね

>米原ルートの方が距離短くて工事楽じゃねえ？
実際そう
ただし大需要あるのは京都-大阪方面なので時間短縮効果では小浜ルートのが上

滋賀県が駄目と言えば駄目
せめてJR西は並行在来線扱いにして北陸本線や湖西線分離しようとするのやめたれよ

米原って確かに観光するとこではないしかといってビジネスでも利用する人そんなにいないよなと思う
歴史上では要衝ではあったっぽいけど

もしかして米原ルートって滋賀にメリット0？
どうせみんな米原乗り換えだけで素通りだろうし…

名阪間のリニアが開通すれば風向きも変わるかもしれんが…

米原ルートって米原で乗り換える想定なのか東海道新幹線に直通する想定なのかよく分からない
後者はリニアが大阪まで開通しないと無理だろと思う

>米原ルートって米原で乗り換える想定なのか東海道新幹線に直通する想定なのかよく分からない
前者だと今の敦賀止まりで良くないか…ってなるしな

そもそも論として東海道新幹線の迂回路って新幹線じゃないと駄目なの？

新幹線敷設したい気持ちはわかるけどサンダーバードでよくないって気持ちもずっとある

なんで北陸新幹線延伸したのに揉めてるんだよ
もしかして金沢止まりだったころのほうが幸せなんじゃないか？

琵琶湖の水が汚れる！って地元議員がキレてるやつ

なんかサンダーバード復活させる話とか出てるじゃない

並行在来線問題って結局負債の押し付け合いでしょ？
都市開発の意思決定の因子として不健全すぎない？

>琵琶湖の水が汚れる！って地元議員がキレてるやつ
汚れるも何もずっと汚いし臭いだろ…

福井も現状二ヶ所も新幹線駅あるし小浜にまで新幹線駅必要かなって思う

>福井も現状二ヶ所も新幹線駅あるし
スレ画は省略されてるだけでもっとあるよ
ついでに石川も富山も1駅しかないわけじゃないよ

新幹線が通らなくてもいいのか？って言われてもいいよって言い切れるのが滋賀

若狭彦神社と若狭姫神社に行くついでに寄ったけど小浜って何もなくない？
魚を目的に行くんだろうか…

JR東海は米原から乗り入れなんて許さない

>もしかして金沢止まりだったころのほうが幸せなんじゃないか？
金沢に用がある大阪と名古屋の人はそう

湖西ルートでよくない？

>湖西ルートでよくない？
湖西線切らないならな

>若狭彦神社と若狭姫神社に行くついでに寄ったけど小浜って何もなくない？
>魚を目的に行くんだろうか…
途中にあるから寄ってるだけで小浜が目的地じゃないよ

石川の政治家がJR東海は米原から新大阪までの区間をJR西に渡せとか言ってて我田引水が過ぎてマジで頭おかしいんじゃないかと思う
そもそもそんな半端な区間渡されても西も困惑するだろそんなん…

小浜ルートはもう建設費高騰で赤字確定しちゃってるから…

湖西ルートは比叡おろしの強風で運休
米原ルートは伊吹おろしの豪雪で運休
結局小浜ルートしかない

なんで関ヶ原みたいな豪雪地帯通したんだ？

仮に小浜ルートになったとして用地買収大丈夫？

>湖西ルートは比叡おろしの強風で運休
>米原ルートは伊吹おろしの豪雪で運休
これで簡単に運休なるなら青森新幹線とか北海道無理でしょ

米原ルートだと京都米原間が渋滞しそう

米原ルートはそもそも作ってもたいした意味がないんだ
JR西からJR東海を接続するのは無理あるしな…

東海道新幹線と名神高速と並走させて毎日競争しよう

結局リニアの新大阪開通までは決着つかなそうだなこれ…

新大阪につなげるのもなかなか無茶じゃねえかなって思うの

>>湖西ルートは比叡おろしの強風で運休
>>米原ルートは伊吹おろしの豪雪で運休
>これで簡単に運休なるなら青森新幹線とか北海道無理でしょ
使ってる機材とかメンテをどうするかの問題もあるから…

もういっそ琵琶湖環状ラウンドアバウト路線とかで

米原から京都が激混みになって在来線使いにくくなりそう

リニア通して東海道新幹線の過密ダイヤを解消しないと米原ルート難しいんじゃないかな

琵琶湖環状新幹線か⋯

米原ルートは安物買いの銭失いだからな…

米原だっせーよな

サンダーバードが天候に応じて湖西線通ったり米原経由したりしてるし新幹線もそうしよう

米原ルートだと最低限京都・米原間
出来れば新大阪・米原間は複々線にしないと東海道がパンクする

米原って何があるの？ってぐらい米原のことよく知らない

米原から東海道に直通させるのは容量的に無理
米原止めなら現状とあんまりかわらない…

2030年予定とか言ってるけど無理だろって思ってる

伊吹山がある

>米原から東海道に直通させるのは容量的に無理
>米原止めなら現状とあんまりかわらない…
これに尽きると思うんだが米原ルート推しの人たちは理解しているのか妙案があるのか…

というか米原ルートって何回も蹴られてる案じゃん
状況が変わったとかでもないのに何回も言えばワンチャン！みたいな感じで連発されても……

俺小浜に新幹線駅できたら人生初コミケ行くんだ…

>俺小浜に新幹線駅できたら人生初コミケ行くんだ…
その前に行ったほうがいいぞ

>湖西でいいだろ
>なんだ小浜ってまた原発ムラかい
小浜に原発あると思ってらっしゃる？

小浜ルートが通ればそこから山陰新幹線とおんねぇかなぁ〜〜〜
石破……総理大臣パワーで山陰新幹線ゴリ押せ

>これに尽きると思うんだが米原ルート推しの人たちは理解しているのか妙案があるのか…
正月の北陸の新聞に米原ルート推しの記事が載っていたが米原-大阪間をどうするのか・JR東海の見解はどうなのかには一切言及してなくてダメだった

小浜ルートでも京都が実質反対してるからな
もういいんじゃない今ので…
できれば直通サンダーバードを富山まで戻して

>>これに尽きると思うんだが米原ルート推しの人たちは理解しているのか妙案があるのか…
>正月の北陸の新聞に米原ルート推しの記事が載っていたが米原-大阪間をどうするのか・JR東海の見解はどうなのかには一切言及してなくてダメだった
滋賀県の見解も当然なかったんだろうな…

湖西でいいじゃん
高島とか坂本のあたりに駅作ろうぜ

京都お金ないもんな

>できれば直通サンダーバードを宇奈月まで戻して

京都は京都で地下通したらお酒のもとになる地下水になにがおこるかわからない！って言っててこれどう着地するんだろ

もう敦賀まで作って米原はしんどい角度な気がする

山陰は山陰新幹線通す前に山陰自動車道完成させなよ

フル規格16両編成
この条件にあらずんば新幹線にあらずだ

小浜近くに住んでるから小浜まで通してくれたらそこで止めていいよ⋯
小浜から京都までは新幹線じゃなくて高速道路通して欲しい
京都縦貫自動車道走るのめんどい

小浜京都間なんか実際工事出来るのかこれ

>滋賀県の見解も当然なかったんだろうな…
滋賀県の米原ルート推しの政治家の記事だった
https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/1622849

>小浜近くに住んでるから小浜まで通してくれたらそこで止めていいよ⋯
鳥山明にでもなったつもりであろうか

ルートの上に住んでるから立ち退きさせられるのかなってワクワクしてたら
地下通るから全然関係なかった

>京都お金ないもんな
だから府内でも統一見解取れてないんだよな…
府議団が再考してくだち！って意見書出したけど断られて2回目もう一回メモ扱いでいいからうけとってくだち！で無理やり渡したり

大阪のモノレール延伸とどっちが早いだろうか

富山県民ですが小浜も京都も無理だと思っています
サンダーバード復活してくれ…

今降ってる雪で小浜ルート無いな…って思った

叔母ママではいけるから先行開業したら？って福井の知事が言ってる

>叔母ママではいけるから先行開業したら？って福井の知事が言ってる
西九州新幹線かな？

>今降ってる雪で小浜ルート無いな…って思った
この雪でダメなら北陸新幹線自体がダメになるわ
既存の石川富山新潟長野でもろに豪雪地帯通ってんのに

湖西しか選択肢がなくない？
小浜から京都までトンネルとか絶対採算取れないよ

突き抜けて舞鶴まで行っちゃうか

敦賀延伸で不便になりすぎた石川富山の経済界がいつまでも工事始まりそうにない小浜ルートにプレッシャーかけてんだよ

京都は始め舞鶴ルート推しててダメになったら米原ルート推し始めた
小浜ルートは金だけかかる羽目になるから

どっちルートでもいいからとりあえずサンダーバード富山まで復活しろ
てめえに言ってんだぞ西

琵琶湖の上でいいだろ

京都住んでるけど京都駅下に掘るとか地下水どうこう以上に金がなさすぎて無理だろ…と思ってる

今更ひっくり返そうとしても遅すぎるだろ…としか思えない
もっと前に小浜ルートで合意するって決まったんだから往生際の悪いのは良くない

山陰！山陰！
四国新幹線は淡路ルート!淡路ルート！

米原ルートは東海との調整が問題なのはわかるんだけど
小浜ルートは小浜ルートで最近の物価高見てるとただでさえヤバい建設費が凄まじいことになりそうでな…

>どっちルートでもいいからとりあえずサンダーバード富山まで復活しろ
>てめえに言ってんだぞ西
大阪しなのとかちゃんと使ってれば残してくれたかもね

>四国新幹線は淡路ルート!淡路ルート！
無茶だよ…四国新幹線は…

>今更ひっくり返そうとしても遅すぎるだろ…としか思えない
>もっと前に小浜ルートで合意するって決まったんだから往生際の悪いのは良くない
そもそも新たに説得材料をえたわけでもないのにひっくり返そうとしてる時点で論外

fu4494494.jpg
舞鶴まで行ったら京都通す意味ないんじゃ…

京都はマジで山ばっかだからなぁ

石川富山に住んでると敦賀延伸で得することが一つもない
本当に何もない

何にせよ生きてる内に乗れることは無いだろう

>どっちルートでもいいからとりあえずサンダーバード富山まで復活しろ
大して早くならない上に敦賀の乗り換え面倒だし料金は上がるしでつらい…

どうせなら小浜ルートにして山陰新幹線も作っちゃおうぜ

>石川富山に住んでると敦賀延伸で得することが一つもない
>本当に何もない
終点から通過駅になる県はどこもそんな感じだから気にすんな

いつかは決めないといけない
んでいつ決まるの

>fu4494494.jpg
>舞鶴まで行ったら京都通す意味ないんじゃ…
山陰新幹線…？

京都大阪間もごちゃごちゃしてたいへんだな…

>今更ひっくり返そうとしても遅すぎるだろ…としか思えない
>もっと前に小浜ルートで合意するって決まったんだから往生際の悪いのは良くない
インフレのコストアップで以前の換算で費用便益比がギリ1.1だったのが1切りそうだし

米原新大阪間の重層化と別の所に新規に新幹線を潜らせるのってどっちが安上がりなんだろうか

敦賀-米原なんか現行でも特急あるしそもそも各駅で50分なのにそこ繋げて何の意味がある

金沢福井の人らも滋賀どうでもよくて京都大阪に行きたいだけだからな…

>>四国新幹線は淡路ルート!淡路ルート！
>無茶だよ…四国新幹線は…
あっちの鉄オタがはよこい！って盛り上がってるけど人口減ってるのに厳しいすぎる…

>金沢福井の人らも滋賀どうでもよくて京都大阪に行きたいだけだからな…
いやでも分断されるのなんてずっと前からわかってたじゃん！
どうしてなにもしてこなかったんですか？

四国新幹線というか淡路島に鉄道を繋げたい

新神戸-高松-松山-大分-小倉で四国新幹線作ってくれ

>敦賀-米原なんか現行でも特急あるしそもそも各駅で50分なのにそこ繋げて何の意味がある
乗り換えしたくない

>2030年予定とか言ってるけど無理だろって思ってる
ルート決定が30年ならわかる
開通だったらタコ部屋労働でもなさる？って感じ

現状大阪敦賀間は新幹線と特急使って3000円ぐらいだしな…
ここを値上げされると死ねってなる

実際敦賀の乗り換え面倒だしな…一人で荷物も少ないならまだしも家族連れはマシで大変そうだった