後続車ちゃんと止まれて偉い💮

何見てんだろ

禁断の二車線変更！

そもそも車線跨いで変更するな

これいつの話？

プリウスか

ミラーだけ見て目視を怠るからこうなる

アタッカー以外の対応力は素晴らしいな…

>禁断の二車線変更！
それをノーウィンカーで！？できらぁ！！

都会でもこんな馬鹿いるんだな

トラックはかなり長い間エマージェンシーブレーキ踏んでるけど止まるまでこんなに距離が必要ってのがよくわかるな

https://www.youtube.com/live/cw1maTWoupg
4時間前くらいから事故見れる

>都会でもこんな馬鹿いるんだな
都会にいないと思ってたのか…

>都会でもこんな馬鹿いるんだな
車が多いから馬鹿も多いゾ！

こんなクソバカ相手でもトラックの方が悪いになるんかな

>こんなクソバカ相手でもトラックの方が悪いになるんかな
前方不注意って事で過失0にはならないね…

後続の黒い車はそんなところに止めるな救護にいくならせめて事故車の前に止めろ邪魔すぎるぞ

>こんなクソバカ相手でもトラックの方が悪いになるんかな
ならないから安心して
10:0は無理だろうけど

ていうか過失0ってどうやってもならないよね
普通に横断歩道歩いてたところに車突っ込んできても1:9だったし

10：0になってほしいいいいいいい！

注意してても避けられないから過失0じゃね

>こんなクソバカ相手でもトラックの方が悪いになるんかな
停車してないから過失は50：50だな

999:1ぐらいにしてほしい

>ていうか過失0ってどうやってもならないよね
>普通に横断歩道歩いてたところに車突っ込んできても1:9だったし
停止してて突っ込まれたとか
走行中でもセンターラインを超えてぶつかりに来たとかなら過失0もあるよ

10：0なんて赤信号止まってる所に突っ込まれでもしないとなかなかならないよね

完全に停止して初めて10:0がありえるってやつだからな…

>ていうか過失0ってどうやってもならないよね
>普通に横断歩道歩いてたところに車突っ込んできても1:9だったし
横断歩道横断中の歩行者と車の事故は歩行者側によほどの過失がないと1つかないんじゃない？

>10：0なんて赤信号止まってる所に突っ込まれでもしないとなかなかならないよね
相手が逆走してきてる場合は基本10:0よ

かわいそうだから死刑で勘弁してあげてほしい

20分くらいでくるんだな消防車とか

前方からじゃないから10:0行ける

>かわいそうだから死刑で勘弁してあげてほしい
すでに執行されている可能性もあるから…

>完全に停止して初めて10:0がありえるってやつだからな…
それはドラレコが無い時代や

ミラーじゃ2車線分も見れねえんだ
危なっかしくて頼まれてもやらねえ

>前方不注意って事で過失0にはならないね…
ほぼ真横から来てる車両を見ろってのはきびしいだろうよこれ

うんこ付きはどこで車線跨ぎしてきたんだ

>うんこ付きはどこで車線跨ぎしてきたんだ
わからん

何考えてたらこんな無法ができるんだ…

>何考えてたらこんな無法ができるんだ…
何も考えてないでしょ

すっげぇポンピングブレーキしてる

いったいどこ見て合流しようとしたんだ

トラックって一応左車線走る事になってんだよね

年末年始は本当に信じられないレベルの下手糞出現するからな…

道路も悪いよ
こんな見通し悪いカーブで車線減らして

>すっげぇポンピングブレーキしてる
トラックのランプが点滅してるのは最近の車種についてるエマージェンシーストップシグナルってやつだな
緊急ブレーキを踏むと自動でランプが点滅する

年末年始に生えてくるレベルの下手くそがなぜ2車線またぎを？

>トラックって一応左車線走る事になってんだよね
首都高は別じゃねえかな？

下手くそというか周りを見る気がねぇ車いる

>年末年始に生えてくるレベルの下手くそがなぜ2車線またぎを？
信じられない判断力も下手糞に含まれるからな…

よく見たら回転してる？

トロい運転してるのに抜かした途端に急加速してくる車いいよね…事故ってくれねぇかな…

>年末年始に生えてくるレベルの下手くそがなぜ2車線またぎを？
下手だから二車線跨ぎするし上手くてもダメだろ

こんな横から突っ込まれて前方不注意とか言われてもたまったもんじゃねーぜ！

>道路も悪いよ
>こんな見通し悪いカーブで車線減らして
3車線になったり2車線になったりあんま間おかずにころころ車線数変わる国道とかあるよね…

ただ空いてるからって二車線跨いだのかな
その前の赤い軽も二車線跨いでるな

>道路も悪いよ
>こんな見通し悪いカーブで車線減らして
見えづらいから多分だけど
見えづらいから車線イエローなんじゃね？

>トラックって一応左車線走る事になってんだよね
この先分岐だしメタクソ混むから…

何見ていけると思ったらんだろうな

>何見ていけると思ったらんだろうな
見てもないし見れてもないと思うよこのレベルだと

過失があろうがなかろうが保険入っていようが損するのは過失割合低い方なんですけどね

首都高は車多い上に短い区間で左から右へみたいなところもあるから不慣れだと焦るけどまあちゃんと確認しようね…

>過失があろうがなかろうが保険入っていようが損するのは過失割合低い方なんですけどね
自転車がフェラーリに突っ込まれて過失割合1だったのに百万くらい請求されるハメになった事例を聞いたことがある

>道路も悪いよ
>こんな見通し悪いカーブで車線減らして
ここで追い越したら死ぬぞバカって意味で追い越し禁止のイエローライン引いてるんじゃねえかな…

イエローカット付いてたら1：9くらいになるかな？

最初分岐ミスったのかなと思ったけど別に左車線で問題ないな…

イエローカットは付かない

>見えづらいから多分だけど
>見えづらいから車線イエローなんじゃね？
左破線のイエローにして左から右への車線変更は可能にしてる状態だと思う
都市高速のICとかJCTで合流事故減らすためによくやってるやつ

都会と田舎はマナーの悪さのベクトル違うだけでどっちも荒いのは荒いんだよな…

意識朦朧としているレベルではこれ…

二車線一気に行かずに中央少し走って確認してから右に行くべきでは…

多分ぼーっとして前の赤い車に付いてきたんじゃないかな
こいつも相当やばい

別にここで車線変更する意味ないよな…？

被害者仕草

あんまり考えずに前走の赤についてったんだろうな

>意識朦朧としているレベルではこれ…
多分だけど神田橋JCTで新橋方向に行くつもりだったんだろうけど不慣れで焦って急いで右行こうとしてるんだと思う
いやまあ確認不足ぶりは意識朦朧って言われてもそうだねってなるけど…

俺も毎日南無三！って念じながら合流飛び込むから
明日からもっと念入りに祈ることにする

この手の破線と黄色実線の組み合わせは基本的には車線変更禁止だが合流車両を避ける為特例的に左から右への車線変更を許可するものだから
罰則そのものはないにしても無闇に車線変更はしてはいけない

>俺も毎日南無三！って念じながら合流飛び込むから
>明日からもっと念入りに祈ることにする
祈る暇あったら確認しろや！！

ちゃんと通報してるノアは偉いな

これが渋滞発生のメカニズム

積み荷大丈夫かな

年末年始はこういうクソボケドライバーが増えるから怖い

>俺も毎日南無三！って念じながら合流飛び込むから
>明日からもっと念入りに祈ることにする
バイストンウェルに行きそう

ブレーキランプはなし

車線塞ぎ続ける後続車の方が気になってしまった

南無三合流やめろ

しかしすげえ構造の道路だなこの辺

なんだか黄色い線が見えるでガンス…

手動でポンピング出来て偉い！！
これ咄嗟の事態で出来る自信あるやつおる？
いるなら言ってみ？

車もトラックも油断し過ぎと判断ミス

>しかしすげえ構造の道路だなこの辺
用地買収しないで済む水路の上に道路繋いだかなりの突貫工事だしね…

>手動でポンピング出来て偉い！！
>これ咄嗟の事態で出来る自信あるやつおる？
>いるなら言ってみ？
そもそも三車線を一気に跨がない

>手動でポンピング出来て偉い！！
>これ咄嗟の事態で出来る自信あるやつおる？
>いるなら言ってみ？
エマージェンシーシグナルがカメラのフレームレートで不規則に見えてるだけだと思う

これ手動なのかそれともABSなのか
でもわざわざABSにブレーキランプ連動させんよな？

今日かよこれ

過失割合は保険会社同士の金のやり取りであって罰金点数とは別なのではなかったか

>>手動でポンピング出来て偉い！！
>>これ咄嗟の事態で出来る自信あるやつおる？
>>いるなら言ってみ？
>エマージェンシーシグナルがカメラのフレームレートで不規則に見えてるだけだと思う
今はブレーキランプのことそんなかっこよく言うの？

>車線塞ぎ続ける後続車の方が気になってしまった
ただの野次馬か各所に連絡してくれてるのか
どちみちもうちょい前行ってくれ！

一旦渋滞を起こすことで合流による二次災害を防ぐ…プロやな──

車種は結構新しいやつなのかな

>今はブレーキランプのことそんなかっこよく言うの？
https://www.mitsubishi-fuso.com/jp/news/news_content/120409/120409.html
動画のトラックはどこかは知らないけど乗用車もトラックもメーカー横断で名前は統一してると思う

トラックが回避出来ないように死角からタックルしてるのひでぇ…

積荷は死んだかもな

そもそもトラックは急に止まれないので無理な割り込みする方が悪いな

首都高だと割とありがちムーブだからマジで油断ならない

普段からやってたんだろうな

>そもそもトラックは急に止まれない
それを知らないドライバーは多分想像より遥かに多い

首都高変な運転おすぎ

なんで行けると思ったんだ…？

無理矢理合流するくらいなら先頭で止まってもいいと思うんだけどなぁ…

首都高ってウィンカー出さずに車線変更よく見るよね

>>そもそもトラックは急に止まれない
>それを知らないドライバーは多分想像より遥かに多い
学科で教えてる筈なんだけどな普通免許でも二輪でも

どのタイミングでブレーキしても回避不能でトラックが法定速度内で映像付きなら過失限りなく0であって欲しい
運ちゃんがあまりにも可哀想だ

目視しようね

運転手は未来予知の義務がある

なんとかなれーっ！の精神

>首都高ってウィンカー出さずに車線変更よく見るよね
単に忘れただけなのか常習かは知らんけど自殺行為

>首都高変な運転おすぎ
首都高バトルとかの影響受けてるアホ多すぎ問題

>首都高ってウィンカー出さずに車線変更よく見るよね
車線変更し始めてから光らせるのも(意味ある？)ってなる

ウインカー出さないのは名古屋くらいだと思ってた

>どのタイミングでブレーキしても回避不能でトラックが法定速度内で映像付きなら過失限りなく0であって欲しい
>運ちゃんがあまりにも可哀想だ
トラックからすればちゃんと走ってるだけに見えるからな速度超過も無さそうだし

このクソ馬鹿だって事故りたくはないだろうにどうして…

>ウインカー出さないのは名古屋くらいだと思ってた
岡山も有名だぜ

>このクソ馬鹿だって事故りたくはないだろうにどうして…
事故りたくないと思うことと事故らないようにすることはまあ別だから…

>このクソ馬鹿だって事故りたくはないだろうにどうして…
予想出来てたら事故って無かったハズだ

こんなカーブの先とかクソみてぇな場所で事故りやがってよく後続無事だったな

合流で事故が嫌だから追い越し車線を走ってもこうなるとどうしようもないのか…

すげえ突っ込み方だな…これトラック無理だろ回避

都会の人でもこんなことするんだな

カスドライバー一人に対して他のレベルがびっくりするくらい高いな

クソ運転すると周囲が避けるからあんま事故にならない
なって死ぬ

ちゃんと譲り合ってるしな後続
事故起こした一人だけすごいゴミカス

ゴミカスと言うか次の分岐のことで周りが何一つ見えてないド下手だと思う

線の意味がわからない土人が運転しているのか

黄色ラインで車線変更した上に事故ってひっくり返るとかキチガイ？

トラックかわうそ…

>カスドライバー一人に対して他のレベルがびっくりするくらい高いな
まあこんなの目にしたら一気にシラフになるよ…

イケると思ったらイケなかっただけなのでオオゴトにしないであげて…

命より大事な車線変更
価値観が違うね

新年早々に正面と横プリウスミサイル動画見てゲンナリするな…

>ウインカー出さないのは名古屋くらいだと思ってた
いまどこでも増えてるぞウインカー出さないやつ

これは突っ込んだほうが完全にダメだけど白破線付き黄色線は
>黄色ラインで車線変更した上に事故ってひっくり返るとかキチガイ？
のノリで行ってると結構怖い目に合うから注意が必要ではある

>いまどこでも増えてるぞウインカー出さないやつ
危ないのに？

これは右から左はダメだけど左から右はOKじゃないの？
それはそれとして線があろうがなかろうがどんな線だろうが頭おかしいんかって車線変更の仕方してるが

>黄色ラインで車線変更した上
白破線が見えないのは視力0か？
眼科行って来い
運転時には眼鏡かけろよ

>>いまどこでも増えてるぞウインカー出さないやつ
>危ないのに？
はい
何考えてるんでしょうね

分岐から車線に入って50mで別の車線の入らなきゃいけないところとかあったりして初見殺し多いよね首都高

>カスドライバー一人に対して他のレベルがびっくりするくらい高いな
事故現場通り越してすぐ一車線目塞いで止まってる見物車両はクソだと思う

イエローと白破線書いてあるやつ案外知らない人多いよね…なんで…？

>事故現場通り越してすぐ一車線目塞いで止まってる見物車両はクソだと思う
少し下がってから左寄ってるから部品が散らばってるんだろう

>分岐から車線に入って50mで別の車線の入らなきゃいけないところとかあったりして初見殺し多いよね首都高
今はマシになったみたいだけど掘切小菅を初めて通ったときはめっちゃ焦った

ウインカーは見せる事に意味があるのに出せば即曲がってもいいと思ってるドライバー多い

>>カスドライバー一人に対して他のレベルがびっくりするくらい高いな
>事故現場通り越してすぐ一車線目塞いで止まってる見物車両はクソだと思う
元映像だと結構長い時間止まってたし通報やら目撃証言してくれたんだと思うよ

>>いまどこでも増えてるぞウインカー出さないやつ
>危ないのに？
早めに進行方向伝えるのは後続車両を得させる行為だからやらないみたいな品性なんだと解釈してるわ
スパイト行動ってやつ

>>>カスドライバー一人に対して他のレベルがびっくりするくらい高いな
>>事故現場通り越してすぐ一車線目塞いで止まってる見物車両はクソだと思う
>元映像だと結構長い時間止まってたし通報やら目撃証言してくれたんだと思うよ
三車線目に寄せろよ

目の前で事故られたら警察に通報とか色々よぎってとりあえず自分も止まると思う…

>>事故現場通り越してすぐ一車線目塞いで止まってる見物車両はクソだと思う
>少し下がってから左寄ってるから部品が散らばってるんだろう
その前に一台普通に通り過ぎてるじゃん

外回り竹橋は5号からの合流詰まるから右走らないと嫌すぎるんだよな…
まさか2車線跨ぎ食らうとは思わんて

>ウインカーは見せる事に意味があるのに出せば即曲がってもいいと思ってるドライバー多い
ハンドル切るときに一緒に操作すればいいだろ…みたいな奴おすぎ
頼むから俺を巻き込まないところで事故ってほしい

他人配慮したり気遣う行動するのはそれは俺<他人になって負けだからしないみたいなアニマルめいた価値観で生きてるやつ割といる

左側の車線減少のモタ付き具合が事故前からだいぶ酷い感あるけど
普段からこんなもんなのか正月ドライバーのせいなのかわからん

トラックの方は間違いなくこれで食ってる人だろうし可哀想すぎない？

首都高なら法定速度60のところじゃねえの
上の看板の文字がスマホだと読めんが

「」って運転うまそう

>左側の車線減少のモタ付き具合が事故前からだいぶ酷い感あるけど
>普段からこんなもんなのか正月ドライバーのせいなのかわからん
割とこんなもん
左から来てるの池袋線で本線はC1だからそもそも無理があるっちゃある場所スレ画は論外

>>こんなクソバカ相手でもトラックの方が悪いになるんかな
>ならないから安心して
>10:0は無理だろうけど
最近はドラレコあるからこの手のやつは10:0いけるよ

>ウインカーは見せる事に意味があるのに出せば即曲がってもいいと思ってるドライバー多い
なんなら曲がる直前まで出さなくていいと思ってるアホがいる

交通量の割りにあまり長くなさそうな合流かつ車線減少だから流れのもたつき自体は割りと頻繁に起こってそうな道ではある

>>ウインカーは見せる事に意味があるのに出せば即曲がってもいいと思ってるドライバー多い
>なんなら曲がる直前まで出さなくていいと思ってるアホがいる
いいですよね…ハンドルを切る動作のついでに薬指小指辺りで引っ掛けられるウィンカー…

凄い理不尽な状況の事故で１：９とか言われると
その判断下した奴に同じ状況でちゃんと事故回避できるか試してみたくなる

>最近はドラレコあるからこの手のやつは10:0いけるよ
相当ゴネてもならんだろ残念だけど

曲がる前にウィンカー出せないヤツはみんな運転ゴミだよ
出しすらしない？乗るな

こうして渋滞が出来上がるのです

要素が多くて一口ではなんとも言えないな
両方動いてて車線変更絡んだ追突
トラックにも回避できる要素があると判断されてしまう

トラックで急減速できないのに死角からの加速しながらの二車線横断暴走車とか回避不能だろ

回避不可状態で横から当てられるとか二車線移動とかの基本ルールから予測出来ない行動を重ねて取られる程トラック側は過失下がるけど
それでも最低ラインとして1はありそうなの嫌だよな…

>>最近はドラレコあるからこの手のやつは10:0いけるよ
>相当ゴネてもならんだろ残念だけど
残念とかいわれても映像証拠残るようになってからそうなったんだから仕方ないよ
そうゴネるなって

黒いミニバンももうちょっと前で駐車しないと巻き込まれて死ぬで…

この二車線マン以外の運転手みんな完璧な対応でえらい
一人のバカで台無し…