どこの過疎地だよこの給料

これもしかして運転してる時間以外業務時間として扱われてない？

年間休日58？正気か？

ほぼ休みが週1回

年間出勤数307日で1日7時間仕事をすると年間2149時間
176800円が12ヶ月で212万だから時間で割ると時給986円

手取りはもっと減るのか

そりゃ運転手も減るわ
休日か賃金かどうにかならないの

>そりゃ運転手も減るわ
>休日か賃金かどうにかならないの
じゃあ運賃倍以上でいい？

この手のバスに乗るといつも車内空いてるし
運賃も一律230円とか訳わからん値段だしどうやって運営してんだ？と思ってたが
運転者のおちんぎん虐めてる可能性あるのか

田舎ならこんなもんだろ
年休58！？！？！？！！！？

>>そりゃ運転手も減るわ
>>休日か賃金かどうにかならないの
>じゃあ運賃倍以上でいい？
…国が補助して

ここまで極端なのはそうないだろうけど傾向としては勿論条件よくないし
なにより鉄道やらと違ってワンオペでジジババ狂人の相手しなきゃいけないのがキツすぎる

こういうところから自動運転に切り替わるのかな

1時間に数本だから運転手もほぼ休みじゃん
って思ったけど1路線を往復すれば1時間程度使うだろうから休憩もそんなに無いのか？

158日でも人集まるか怪しいと思う

>こういうところから自動運転に切り替わるのかな
そんな予算も無いから廃線になっていく方じゃないかなぁ…

同じ二種免許ならタクシーでよくない？
アッチの方が稼げるでしょ

手取りじゃないの！？

お前もやるか？13連勤

自動化なんて滅茶苦茶金かかるだろうし
クソ田舎に導入されるわけねえよな…

抗議したおかげで順調に待遇が改悪されてるな

自民がね…

おちんちんも年休も低すぎる…
そりゃ人手不足も深刻化するよ

週休二日なのに58日しかないの？

大型2種とるの結構たいへんだよね

人口は都市部に集約させた方が効率良い訳だしクソ田舎は仕方ないね…

こんなの誰がやるの…

これ流石に最低賃金下回ってんじゃね

一番クソなのはもし客が怪我でもしたら全部運転手の責任にされることだと思う

もはや奴隷階級

手当込みでこれはやべぇな

>週休二日なのに58日しかないの？
週休二日制：その他　はルール無用だから注意せぇ

怖いのは雇う方は「これでいいだろ」って思って求人出してる事実だよな…

正直に書いていて潔し

バス運転手も事務員も地獄だというから恐ろしいね…

みんなも地元のバス会社の求人見てみようぜ
うちのとこは賞与も出るし全然マシな内容だった

ひどいところだと
176,800〜500,000円みたいな書き方して実際には176,800円しか出さないからまだ良心的

60歳以上はこないでくだち

そんなんだからバスの運転手に憧れてバスの運転手になってもすぐ辞めるんだよ

週休二日制が先にできた制度とはいえ完全週休二日制の概念が出来て久しい現代で週休二日制って言葉使うのはちょっと詐欺じみてる

地方都市やとどこも同じようなもんだぞ
よくある30万円満額もらえると思ってんのかキッズ共

変形労働時間制ってのがよくわかんない
この賃金でも1日4時間勤務とかなら全然有りだと思うけど

座って運転してるだけだから休日もこれだけでいいって考える奴マジでいるからなあ

田舎で求人見てるとこの休日や労働時間でその給料なんて誤植か？？
みたいなの割とあるんだけど時給で割ってみるとギリギリ最低賃金でセーフだったりする

>地方都市やとどこも同じようなもんだぞ
>よくある30万円満額もらえると思ってんのかキッズ共
これまともな仕事選べないおっさんが言ってると思うとキッツ…

>変形労働時間制ってのがよくわかんない
>この賃金でも1日4時間勤務とかなら全然有りだと思うけど
2日で30時間とかだよ

田舎でももうちょいまともな求人あるだろ…

>地方都市やとどこも同じようなもんだぞ
>よくある30万円満額もらえると思ってんのかキッズ共
176800円満額ももらえないってコト！？

>座って運転してるだけだから休日もこれだけでいいって考える奴マジでいるからなあ
デカい車に客を乗せて運転する大変さは想像しただけでも分かるのにね

奴隷募集か何かか

キッズ達がまともな職場につけてよかった…

年58日しか休めてない人があんなでかいもの動かしてるのは事故リスク高くない？

だれか乗り降りするたびに釣り銭だの乗車券ないだの高確率でトラブルになるからな

大型二種って結構な免許なのに…

バスってもうあんなでかいの必要ないと思う

命の危険があるのに低賃金すぎる

>バスってもうあんなでかいの必要ないと思う
まあ実際過疎地はマイクロバス走らせてるとこもある

コストコでバイトした方がマシだな

誰か轢き殺す可能性高いよね

通勤通学時間に大事故起きて大きな犠牲が出てようやく待遇見直しとかやるんじゃねえかな

58ってことは休みが月平均５日くらいか
176800/25とすると手当込みで日当7000…

市民のバス運転手の給料高すぎ！という声を反映した結果運転手が減ってバス本数が減少して市民がキレているらしい

タクシーは年休180くらいあるよね
夜勤あるし連休はとれないみたいだけど

ハイエースみたいなので回るなら気楽かなそれはそれとして休みは欲しい

エッセンシャルワーカー冷遇し続けてるんだからいろんなサービスの質はどんどん下げていいと思う

週休２日制って月に一回以上二日休みの週がないとダメなんじゃなかったっけ？
年58日…？

過疎地のバスなんて月水金来たらいいほうだろ

ベビーカーと車いす対応もお願いね

>コストコでバイトした方がマシだな
マシというか待遇とか諸々バイトの中でもトップレベルのやつじゃん
いや正社員とバイト比べてこんな言葉が出てくるのがおかしいんだけども…

ああ車椅子対応とかもやらされるんだ

>市民のバス運転手の給料高すぎ！という声を反映した結果運転手が減ってバス本数が減少して市民がキレているらしい
ポピュリズムって結局嫉妬でどうこう始めるからクソ

バイトした方がマシなら誰がやるんです？

>バイトした方がマシなら誰がやるんです？
誰もやらなくていいでしょ

>いや正社員とバイト比べてこんな言葉が出てくるのがおかしいんだけども…
コストコは正社員も時給同じでスタートだから比べていいよ

全然関係ないような気もするけどアメリカの地下鉄はマジで治安悪いって話思い出した

京都は同和の人に高給で斡旋してる！って叩かれまくって人減らして委託して賃金さげまくったら運ちゃんいなくなっちゃった
もう特権階級みたいな人いないしくそ安いのにいまだにバス運転してるだけで市民に敵視されるしコロナで減らしてまたインバウンド増えてでクソ忙しいしやってらんないだろうなとは思う

>エッセンシャルワーカー冷遇し続けてるんだからいろんなサービスの質はどんどん下げていいと思う
社会基盤維持してる職業に就いてる人たちを馬鹿にする風潮はこの国の現状をよく表してる
完璧なサービスは当たり前にタダで出てくるものだと勘違いしてる

需要と供給が常に成り立つと思うなよ…特に法で縛られてる業態は

うちはトラックだけど2種持ちが転職してくる話は珍しくなくなってるからなぁ…
タクシー行く人も少なくないみたいだし

路線バス会社で事務してるけどまじでバス運転手休みないもんね14連勤とか平気でやるしね
そこまで働かせても運転手少ない！ってなるし勿論人は来ないし来ても数ヶ月で辞めるし

その待遇だとお前バス降りろとしか言えない

仕事一筋で定年退職して生き甲斐無くした爺ちゃんならやってくれるかもと思ったら59以下か…

>仕事一筋で定年退職して生き甲斐無くした爺ちゃんならやってくれるかもと思ったら59以下か…
二種取れるか？そもそも大型免許持ってるのか？

採算合わないから廃線ねが自由にできなくしてるのなら見合った補助を出すべきだろうよ

通勤時間以外は1時間に1本でいいだろ
それ以外の時間に使うのは暇なジジババくらいなんだし歩かせりゃ運動にもなっていいだろ

59歳以下一丁前に求めてるのが強欲過ぎる…

>通勤時間以外は1時間に1本でいいだろ
通勤時間以外0本な地元…

後拘束時間も長いからね…朝6時くらいから10時まで走って休憩取らせて15時から20時まで走らせるとかするから拘束時間半日は超える

通勤時間帯だけ本数多くて他は1時間に1本だな
本数多い時間帯はバスギッチギチの満員になってるからそこでなんとか経営を維持してるんだろう

>後拘束時間も長いからね…朝6時くらいから10時まで走って休憩取らせて15時から20時まで走らせるとかするから拘束時間半日は超える
5時間休憩あってもその間に事務処理やらなんやらしてるんだろうな…ってのは想像に難くない

>これもしかして運転してる時間以外業務時間として扱われてない？
路線バス運転手はそういうシステムだよ
朝の5時の始発から仕事始まって中休みがあって夜の9時に運転終わったら実質16時間拘束だけど労働時間としては8時間扱い
何度か裁判起きてるけど覆らない

都内の路線バス運転手してる友人がいるけど
営業所？の仮眠施設に住み込んでて
家賃ゼロで都心住めるって言ってた

>自民がね…
あんま関係ないよ
単に自分と同じじゃない職業の賃金に興味無い人が多いだけ

>59歳以下一丁前に求めてるのが強欲過ぎる…
まあ大勢の命預かる仕事だから乗車客視点だと助かるが…

>59歳以下一丁前に求めてるのが強欲過ぎる…
いやこの労働時間で還暦超えた人雇っても
過労と疲れで事故起こす可能性高そうだから止めた方がいいと思う…

>59歳以下一丁前に求めてるのが強欲過ぎる…
健康体を何より求められる仕事だろ…

車両にもよるんだけど車椅子の人乗っける補助でスロープ出したりとかそこそこ身体動かすことやるしな運転手

>>59歳以下一丁前に求めてるのが強欲過ぎる…
>健康体を何より求められる仕事だろ…
こんなシルバー人材センターみたいな給与で…？

父親が路線バスの運転手だったけど全然家にいなかったな
仕事終わって翌日の始業まで8時間しかないのがザラなんだと

>父親が路線バスの運転手だったけど全然家にいなかったな
>仕事終わって翌日の始業まで8時間しかないのがザラなんだと
かなしい

今は法改正されて仕事終わってその次の仕事まで9時間も空けないといけなくなったぞ！

ハロワの求人っぽいけど今メンテでどこの地域のやつか確認できねえや

こりゃ人手不足になるわな

都市部だと給料と年間休日どんくらいなんだろ

>>自民がね…
>あんま関係ないよ
>単に自分と同じじゃない職業の賃金に興味無い人が多いだけ
いや関係ある
だから改めて自民がね…

大分の豊後大野市かな…大分ならこの賃金で生きていけるんだろうか

>都市部だと給料と年間休日どんくらいなんだろ
大阪は年収1000万超えてたらしいが処された

>都市部だと給料と年間休日どんくらいなんだろ
試しに西武バスのぞいたら基本給20万の年間休日104だったけどバス運転手なんて休日出勤上等だからな…

>>エッセンシャルワーカー冷遇し続けてるんだからいろんなサービスの質はどんどん下げていいと思う
>社会基盤維持してる職業に就いてる人たちを馬鹿にする風潮はこの国の現状をよく表してる
>完璧なサービスは当たり前にタダで出てくるものだと勘違いしてる
そうやって消費者を悪玉にしてるけどこれの根本的な問題は企業や行政の姿勢でしょ

>今は法改正されて仕事終わってその次の仕事まで9時間も空けないといけなくなったぞ！
書類上では空けたことにすれば
ええ！

俺今月から運行管理補助務めるんだけどドライバーさんと上手く接せられるかな…

こんな待遇の人が運転してる乗り物乗りたくない

>俺今月から運行管理補助務めるんだけどドライバーさんと上手く接せられるかな…
最悪猿と思えば腹も立たないよ
でも普通の運転手なら普通に話合わせとけばなんとかなるよ

>大阪は年収1000万超えてたらしいが処された
キツさ考えたらそのくらい貰ったっていいと思うし
そこから奪った金は結局維新のお友達に流れて終わりなんだろうなって

けど大阪ではバスの運転手ごときに高い給料出すのはおかしいって…

乗車賃に転嫁しようにも高齢者や学生には割引かかるし
その負担は最終的に税金に転嫁されるだけだからみんな納得してくれないもの

>そうやって消費者を悪玉にしてるけどこれの根本的な問題は企業や行政の姿勢でしょ
消費者攻め立ててだから運賃上がるけど良いよねってなってもドライバーには一切届かないからな…

>俺今月から運行管理補助務めるんだけどドライバーさんと上手く接せられるかな…
たまに運転するらしいけど運転できそう？

>>俺今月から運行管理補助務めるんだけどドライバーさんと上手く接せられるかな…
>たまに運転するらしいけど運転できそう？
大型二種取る費用出せるよ？

ロンドンでは赤いバスがいっぱい走ってて運転手さんも朗らかないい人多かったけどちゃんと護られてるってことかしら

限界集落は軽か小型車サイズの自動運転乗り合いEVを巡回させればよくね？って案はあるよね
最高速を時速30kmとかに制限すれば自動運転システムのコストもかなり安上がりになるし

1ヶ月25日も働くって事！？！？！？

対策も何もしてないなら本当に困ってはいないでしょ

大型二種取るのにも結構金かかるのがね…

勤務時間がクソ短いとかそんな感じなんだろう…？

>最悪猿と思えば腹も立たないよ
>でも普通の運転手なら普通に話合わせとけばなんとかなるよ
がんばる…顔覚えられるかな
>たまに運転するらしいけど運転できそう？
マジかトラック4tは経験あるんだが深視力苦手だ

>勤務時間がクソ短いとかそんな感じなんだろう…？
普通の路線バスならどんな短くても半日近くは拘束される運転時間はもっと少ないけど

>対策も何もしてないなら本当に困ってはいないでしょ
今所属してる奴隷がまだ使えるし募集する給料上げようもんならそっちが崩壊するからな…

まず前提として路線バスなんて儲からないんですよ

>まず前提として路線バスなんて儲からないんですよ
でも路線バスないとお年寄り移動できないじゃん…

自治体の委託だと更に悲惨

>マジかトラック4tは経験あるんだが深視力苦手だ
多分会社お前をバス運転手にするために採用したよ

弱者向けインフラだからどうやっても儲からねえ…

>>まず前提として路線バスなんて儲からないんですよ
>でも路線バスないとお年寄り移動できないじゃん…
お年寄りの移動はほぼ金にならないんですよ…

>>まず前提として路線バスなんて儲からないんですよ
>でも路線バスないとお年寄り移動できないじゃん…
なのでこうして自治体に援助してもらう
シルバーパスみたいな高齢者が市内乗り放題みたいなやつも自治体が運賃を負担してるわけだから税金を老人ばっかりに使うんじゃねぇ！ってなって限度額設けられたり廃止しようぜとか言われてる

>多分会社お前をバス運転手にするために採用したよ
面接で前職の事詳しく訊かれたのって…いやまさかいやじゃ奴隷になりとうない

インフラの仕事は基本儲からん

民間に任せれば全て上手く行く筈なのに…

事務職採用で現場監督やらされるような話がバス業界でもあるのか…

>>多分会社お前をバス運転手にするために採用したよ
>面接で前職の事詳しく訊かれたのって…いやまさかいやじゃ奴隷になりとうない
だったら運行管理の資格取るしかねぇ
運行管理の資格取るのそれなりに難しいから有資格者になれば雑に運転手にはしない…はず

>民間に任せれば全て上手く行く筈なのに…
民間が金にならないジジババのケアなんかするかよ

人の命を預かる仕事なのにどうしてこんな安く叩かれる仕事なんだろうか
一回全員バックれて1か月くらい困らせてみればいいと思う
バスの運転って誰でも出来る仕事じゃないでしょ…

インフラ系だと民間でもガンガン廃線にしたりとかは出来ないもんなのかな

>人の命を預かる仕事なのにどうしてこんな安く叩かれる仕事なんだろうか
>一回全員バックれて1か月くらい困らせてみればいいと思う
>バスの運転って誰でも出来る仕事じゃないでしょ…
いや飛行機とかなら分かるんだがバスの運転は正直…

路線バスの運行は時刻表に書いてある便数分走らせないと法律違反になるので…

電車だとJRが廃線にしようとしてるとこの自治体が株主になって阻止とかあって面白い

>いや飛行機とかなら分かるんだがバスの運転は正直…
金かけて大型二種免許取らなきゃならないんだから誰でもはできないでしょ

半年だけやったけど根を上げて辞めたわ
一切後悔してない

ワンマンのバス運転手が急にうんこしたくなったらどうするのどうなるの？

>なのでこうして自治体に援助してもらう
>シルバーパスみたいな高齢者が市内乗り放題みたいなやつも自治体が運賃を負担してるわけだから税金を老人ばっかりに使うんじゃねぇ！ってなって限度額設けられたり廃止しようぜとか言われてる
でもシルバーパス廃止して爺婆が自家用車運転するようになる方が困るな…

なんでバスより工場でネジ締めるだけの作業のほうが給料高いんだよ

>人の命を預かる仕事なのにどうしてこんな安く叩かれる仕事なんだろうか
>一回全員バックれて1か月くらい困らせてみればいいと思う
>バスの運転って誰でも出来る仕事じゃないでしょ…
ストライキとかしたらそれだけでキレ散らかす層がいるからな…
過去の遺恨とかあるとはいえデモとかストに拒否反応起こしすぎな気がするぜ

大型二種取ってこれならリフトの資格でも取ったほうがマシだな

地方だとバスも東京とかの都会から中古で買ったボロボロのバスとか使うから故障もよくするぞ！

上級国民が暴れ回って免許返納の流れになったところに公共交通機関の減便ラッシュってどんなコンボだ

都内のバス運転手って年収どれくらいなのかな？って思って調べたら年収範囲は300〜600万円だった
首都でこれってマジでどうにもならん職種だな

>ストライキとかしたらそれだけでキレ散らかす層がいるからな…
>過去の遺恨とかあるとはいえデモとかストに拒否反応起こしすぎな気がするぜ
そのくせそういう奴に限って権力や政商のゲス行為には甘いからな

>>いや飛行機とかなら分かるんだがバスの運転は正直…
>金かけて大型二種免許取らなきゃならないんだから誰でもはできないでしょ
出来ないとやらないは全く違うぞ
バス運転手で飛行機操縦士と同じ待遇同じ社会的地位を得られるなら殺到するだろうさ

需要と供給が全く釣り合ってないので今後も廃止路線は増えるし高齢者が免許返納出来なくなる

あらためて
>都内のバス運転手って年収どれくらいなのかな？って思って調べたら年収範囲は300〜600万円だった
>首都でこれってマジでどうにもならん職種だな
もっと高くしたら政治家様のサンドバッグにされるので…

1回ストライキしねぇかな〜〜って路線バス会社勤めてて思う事務職も仕事しなくて良くなるし
ただ労組が弱腰すぎる

>需要と供給が全く釣り合ってないので今後も廃止路線は増えるし高齢者が免許返納出来なくなる
介護みたいだな

金かけて資格とってやる価値ある仕事じゃ無いってだけでしょ

>なんでバスより工場でネジ締めるだけの作業のほうが給料高いんだよ
需要の問題だな
そもそもバスが無いと困るようなところに住んでいる人はお金も無い人が多いし

AIはとっととこの辺の仕事奪え

>>>まず前提として路線バスなんて儲からないんですよ
>>でも路線バスないとお年寄り移動できないじゃん…
>お年寄りの移動はほぼ金にならないんですよ…
つまり貧乏人相手に商売すること自体が間違っている！

配信者とかアイドルみたいな無くてもいい職業の人に金が集まって
エッセンシャルワーカーが低賃金って考えると複雑な気持ちになる

>AIはとっととこの辺の仕事奪え
やはり中国みたいに自動運転か…！

>配信者とかアイドルみたいな無くてもいい職業の人に金が集まって
>エッセンシャルワーカーが低賃金って考えると複雑な気持ちになる
複雑な気持ちになるだけで送料無料の通販使いながら推しのグッズ買ってアイドルに貢ぐんでしょ？

なんでエッセンシャルワーカーほど薄給なのかと言うと資本主義がそういうものだからとしか言いようがない
資本主義が機能してる何よりの証拠

「利用者少なくて利益にならんから廃線します」と「廃線されたら今の利用者が困る」が両立されちゃってるのがもうなんか捻れてる気がする

>なんでエッセンシャルワーカーほど薄給なのかと言うと資本主義がそういうものだからとしか言いようがない
>資本主義が機能してる何よりの証拠
資本主義というならライフラインも自由化してみるべきでは？

>金かけて資格とってやる価値ある仕事じゃ無いってだけでしょ
タクシーは今は好況みたいだから2種ならいいかもしれんけど大型2種取る理由はないよな…

免許取って最近求人探してるけど年間58日なんて見たことねえぞ
100日割るのもレアだわ

医者だって儲からない産婦人科や小児科にならず儲かる整形外科に集中するでしょ

生産性向上のためにも儲からない仕事が潰れるのはいいこと

いやなら歩くかタクシー呼べばよくない？

>>これもしかして運転してる時間以外業務時間として扱われてない？
>路線バス運転手はそういうシステムだよ
>朝の5時の始発から仕事始まって中休みがあって夜の9時に運転終わったら実質16時間拘束だけど労働時間としては8時間扱い
>何度か裁判起きてるけど覆らない
司法の判断おかしくね…？

真面目な話給料上げる原資が沸かねぇんだもん
どうしようもない

>司法の判断おかしくね…？
司法は現行法に基づいた判断を下してるだけ
法の方が実情と乖離してるのが正しい

>免許取って最近求人探してるけど年間58日なんて見たことねえぞ
>100日割るのもレアだわ
求人表なんてインターネット並みに嘘ばっかり！

>資本主義というならライフラインも自由化してみるべきでは？
法律で保護されてんのがその答えでしょうよ

こうなると何が怖いって老人に免許返納させる理屈が一切無くなる
真面目に返納するほうが間違いなくバカを見る

割と真面目にエッセンシャルワーカーが豊かになるには労働力の供給がサービスの需要を下回らないとダメだから
みんなには困ってもらうしかないんだ

ｼﾎﾝｼｭｷﾞｶﾞｰじゃなくて政府が税金ばっか取るくせに仕事してねえのが問題ってことだな

>>配信者とかアイドルみたいな無くてもいい職業の人に金が集まって
>>エッセンシャルワーカーが低賃金って考えると複雑な気持ちになる
これに
>複雑な気持ちになるだけで送料無料の通販使いながら推しのグッズ買ってアイドルに貢ぐんでしょ？
この返しってなんかすげえな

>ｼﾎﾝｼｭｷﾞｶﾞｰじゃなくて政府が税金ばっか取るくせに仕事してねえのが問題ってことだな
取られる税金が少なくなろうがエッセンシャルワーカーが国民から搾取される奴隷なのは変わらないよ

エッセンシャルワーカー自体に高給のインセンティブ与えた所で人集まり安くなる以上の利点無いしなあ…
現行の待遇で人集まるならやる意味が無いに尽きる

>ｼﾎﾝｼｭｷﾞｶﾞｰじゃなくて政府が税金ばっか取るくせに仕事してねえのが問題ってことだな
税金ばっかり取るとは言うけど生産活動に従事しないけど公共サービス使って税金を消費する側の存在である老人は増えて
労働生産活動に関与する若者がどんどん減ってるんだからどうしようもない
社会インフラや公共サービスを税金で支えると言う構造自体を変えないと解決できない