お前は大まかにでも考えないとダメなやつだろ

>お前は大まかにでも考えないとダメなやつだろ
こまかいことは買ってから考えましょう

このアングルだとGTVかスパイダーかわからねえ
どっちも好きだからいいか！

蜘蛛みたいな目つきしてるよね

>お前は大まかにでも考えないとダメなやつだろ
どうせアレだから考えるだけ無駄ということだろ

ミトを買いましょう
それ以前は…

>ミトを買いましょう
>それ以前は…
156の時は155より前は…
155の時は75より前は…
って延々言われてたから気にするな！

ボンネット開けるとライトが車体側に残ってしかも丸目じゃない事に驚愕する車

>>ミトを買いましょう
>>それ以前は…
>156の時は155より前は…
>155の時は75より前は…
>って延々言われてたから気にするな！
買うか…33！

イタフラ車は言うほど壊れないよ！っていうけど
ダッシュボードが腐ったりボタンがとれたり
エアコンが死んだりは壊れてるうちに入らないらしいな

>イタフラ車は言うほど壊れないよ！っていうけど
>ダッシュボードが腐ったりボタンがとれたり
>エアコンが死んだりは壊れてるうちに入らないらしいな
エアコンが動かなくなるのはあくまでエアコンが壊れたのであって
車が壊れたわけじゃないから当然と言える

>イタフラ車は言うほど壊れないよ！っていうけど
>ダッシュボードが腐ったりボタンがとれたり
>エアコンが死んだりは壊れてるうちに入らないらしいな
アルファ持ってる知り合いが言うのは
自走できてるなら壊れてなくない？？
だそうで

>自走できてるなら壊れてなくない？？
異常な警告灯が点灯したままのユーロメーカーみたいな事をいうな…

警告灯が点いた時の対応は
テープで塞ぐのが応急処置で
配線外して点かなくするのが恒久対策

>警告灯が点いた時の対応は
>テープで塞ぐのが応急処置で
>配線外して点かなくするのが恒久対策
あのそれで…ついた原因の方は…

fu4381715.jpg
蟻が一番謎

車お金かける人は人付き合いもありそうだよな

直4の後期型ならさほど怖くないよ
最初期のV6ターボ2ℓはちょっと覚悟していこう
なんて言ってた10年前から今はどうなってるかな…

>車お金かける人は人付き合いもありそうだよな
工場のひと🐍…

>fu4381715.jpg
>蟻が一番謎
日本での運転つまんなそう

ヨーロッパだって大概渋滞地獄じゃないですか

新車で買えば日本車もイタ車も一緒よ

>新車で買えば日本車もイタ車も一緒よ
ジュリアほしい…

外車で比較的壊れないのは何処なん
やっぱドイツ系？

外車って響きはかっこいい
車よく知らないけど

>外車で比較的壊れないのは何処なん
アメ車

>外車で比較的壊れないのは何処なん
>やっぱドイツ系？
北米の故障率統計見ると
トヨタが頭一つ抜けてる以外は日米独韓で大体同じだな
イタ車と仏車は信頼性バトルに付いてこれないから
欧州に置いてきた

トリノも雪深いけどなら冬場は大丈夫？

ステランティスになって繋がってるような気もするが？

勝手に自然に還ろうとするイタ車はカルチャーショックすぎた

軽自動車でルート66だの走ろるときっとクソ怠いんだろうな…

>買うか…33！
どうせならスッドにしようぜ！
試乗しかしたことないけど軽くてカーブでスイスイ鼻が入って
楽しい車だというのは鈍い俺でも分かった

欧州車は暑さに弱い

フェラーリとかも普通にいきなりエンジン故障したりするからイタ車こわってなる

ベルランコとかリフターとか憧れる
憧れるだけにしておく

お前の仲間顔の良し悪しが激しいんだよ

伝統の盾グリルのせいで間抜け面にみえることがある

懐に余裕ないとちょっと…

イタ車は昔のイメージで語られることは多いと思う
フェラーリはまあ別として

>ベルランコとかリフターとか憧れる
>憧れるだけにしておく
1回目の車検までならほぼノートラブル2回目以降はちょっとは覚悟しとけ程度だよ

ほらフィアット500とか

>買うか…6！

そう言えばカングーは日本で売れるから品質いいらしい

今のフィアット500とか壊れないよ
パーツもいっぱいあるし扱うショップも多いからむしろ安心して乗っていい

>ミトを買いましょう
なんかあのマーチクソダサくない…？

ガソスタでバイトしてた時に車動かなくなっちゃったって電話あって携行缶にガソリン入れて持っていったらフィアットが道路の真ん中で立ち往生してて
ガソリンはちゃんと入っててセル回るのにエンジンかからないようだったのでエンジンフード開けたらタイミングベルトカバー割ってタイミングベルトが飛び出しててアカンやつや…ってなった

147gtaが一時期欲しくて欲しくてたまらなかった
ごめん嘘今でもたまにすげー欲しくなる

>そう言えばカングーは日本で売れるから品質いいらしい
そういう因果逆転もあるのか…

アバルトはタイミングベルトを2年か3年かで交換しろって聞いた

>>イタフラ車は言うほど壊れないよ！っていうけど
>>ダッシュボードが腐ったりボタンがとれたり
>>エアコンが死んだりは壊れてるうちに入らないらしいな
>アルファ持ってる知り合いが言うのは
>自走できてるなら壊れてなくない？？
>だそうで
走れれば無事ってことか…

きちんとメンテしてれば大丈夫
少しは覚悟いるけど

イタ車はトラブル情報見るとバックに入れたら前進したとかあってすげぇと思ったわ

免許取り立てで中古車探して出てきた安い外車にホイホイ引っかかる車歴も楽しかったのかな…やらないけど

不安なら初めての輸入車はドイツ車からにしなさい
信頼性抜群だぞ

イタリアの人はなんで自国の車のクソ仕様に文句言わないの

日本車乗ってるから

そんな少しのトラブルも気にならない程走りは気持ちいいし内装お洒落だし外観もかっこいい

ジュリア欲しい…

アロファロメオって昔よりは壊れにくくなってるらしいな

>147gtaが一時期欲しくて欲しくてたまらなかった
>ごめん嘘今でもたまにすげー欲しくなる
高くなる前にバイナウ！

お前は買ってからかかる金額が細かくないんだよ

トラブルより先に愛すべきとこを探した方が楽しいよ

124spider壊れないよ10万キロ乗っても壊れてない人もいる
壊してるのはエアクリ交換したりECUいじったりジェットスキー牽引してる奴だけ

スレ画はちっちゃいランプが4個ついてるのかと思ったらよくある様なライトユニットの上にボンネット被せてるの最近知ってビビった

そもそも高温多湿な日本が機械に対してよろしくない

自分で外国のネット通販でパーツ買えばそこまでお高くないよ
取り付けはショップに頼んで

あの形状の半島ならだいたい何処住んでても潮風にやられてそう

>お前は買ってからかかる金額が細かくないんだよ
>こまかいことは買ってから考えましょう

テーマ乗ってるお友達は「マニホールドの前にコンプレッサーなど置いてはいけない、ここには空間が必要だ」って
潔く外してエアコンレスにしていたよ

ジュリアとかジュリエッタって車名オシャレでいいよね…

見た目だけは最高

>ジュリアとかジュリエッタって車名オシャレでいいよね…
155とか147とかの世代はなんでよく分からない数字だったんだろう

>155とか147とかの世代はなんでよく分からない数字だったんだろう
規則が分かると分かりやすいぞ！

日本で使ってるから頻繁に故障する見たいな言い分だけど本国では故障しないの？

贅沢言うけど4C乗り回せる様な経済状況になりたかった

>155とか147とかの世代はなんでよく分からない数字だったんだろう
言われてるのが漏れて先に商品名取られないようプロジェクト番号呼びしてたのが定着

>日本で使ってるから頻繁に故障する見たいな言い分だけど本国では故障しないの？
お医者さんはアルファ乗らないくらいかな？
シトロエンとかベンツに乗ってるお医者さんは信用出来るらしい

4ドア2シーターのやつめっちゃカッコいいよね

>シトロエンとかベンツに乗ってるお医者さんは信用出来るらしい
アルファロメオの信用がシトロエン以下なのひどいな…

>4ドア2シーターのやつめっちゃカッコいいよね
そんなのあるんだ…

>日本で使ってるから頻繁に故障する見たいな言い分だけど本国では故障しないの？
しっかり故障するよ
ただ日本は車に対して悪い条件が揃ってるっていうのも事実だよ

機械的な部分はもちろんだけど
内装がボロボロになるスピードが速いよイタリア車

案外壊れない時は壊れないみたいなんだよなぁ…
友達に156ツインスパークを15年位乗ってたのいたけど特に大きな故障は無かったって言ってたな

いいですよね
欧州基準に照らせばおよそ日本中どこを走ろうとシビアコンディション

ジュリアGTAmいいよね…

車検の時とかのタイミングでディーラーとかで
悪くなった部品をちゃんと取り替えれば大きなトラブルは避けられると思うが
出費は覚悟しろ

>出費は覚悟しろ
まぁこれはイタ車に限らず欧州車なら普通なので…

最近めがーぬRSトロフィーの事が気になって寝れない

>>自走できてるなら壊れてなくない？？
>異常な警告灯が点灯したままのユーロメーカーみたいな事をいうな…
EUメーカーだよ？

GTVは前から見たときと後ろから見たときの印象が違いすぎる

>いいですよね
>欧州基準に照らせばおよそ日本中どこを走ろうとシビアコンディション
もしかして日本って案外過酷な土地なのか…?

内装周りの話聞いてるといっそのことストリップしてスパルタンにできねーかな…ってなるけど車検だめか…