交通戦争のころと比べるなら間違いなくドライバーのマナーも歩行者のマナーも良くはなってる

団塊世代が死んだり返納したりしてるから

10年で10万人以上の死者が出たと思うとなかなかすごい

1970年すげえな
飲酒運転もままえやろだったころだろうか

1970年頃は400mまっすぐ走れれば免許取れたってバイト先のお爺さんがゆってた

経済発展の最中で人口増加しまくってると人命軽視されがち

ドライブアシスト機能が充実したからですかね

道はだいぶ良くなったよ

車側に停止機能とか付いたしな

>飲酒運転もままえやろだったころだろうか
若い子は知らないかもしれないけどそんくらいええやろって時代は2000年代まで続いてた

2000年代からの急降下は実際あるかもなあ飲酒運転の厳罰化

そんな時代の人間が運転してたのならジジババの事故率の高さは案外歳のせいではないのかもしれんな…

>車側に停止機能とか付いたしな
これ本当に開発した人えらい

飲酒運転ダメ絶対ってなった決定的な事故が2006年なんで本当に割と最近なんだよね

>若い子は知らないかもしれないけどそんくらいええやろって時代は2000年代まで続いてた
なそ
にん
確かにググると厳罰化は2007年からだ

飲酒運転厳罰化前は未成年飲酒もすげえぬるかったよ
高校生だけで居酒屋入っても止められることないもの

https://bestcarweb.jp/news/347475
こういう記事もあるから何が本当なのかもうよく判らないよ…

>10年で10万人以上の死者が出たと思うとなかなかすごい
日清戦争の日本側の戦死者数を超える勢いだったので「交通戦争」なんて言葉が生まれたほど

>https://bestcarweb.jp/news/347475
>こういう記事もあるから何が本当なのかもうよく判らないよ…
30日以内でも3500人くらいならめちゃめちゃ乖離してるわけではなくない？

飲酒運転が厳しくなったのって九州の追突ひき逃げからだっけ？
前走者を押して川へ落として自分は逃げて大量に水飲んでから出頭したやつ
あの頃ってまだ危険運転致死が無かったよね

>https://bestcarweb.jp/news/347475
>こういう記事もあるから何が本当なのかもうよく判らないよ…
ここ数年で急激に事故後の24時間生存率が跳ね上がったとかじゃなければ普通に減ってんじゃねえかな

>https://bestcarweb.jp/news/347475
>こういう記事もあるから何が本当なのかもうよく判らないよ…
その記事読んで何が分からなくなったんだ？
各国の交通事故死亡者数を比べても意味ないとかならともかく
何も変わってないぞ

https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/r04kou_haku/zenbun/genkyo/feature/feature_01_2.html
2000年(H12年)の飲酒運転死亡件数が1276件で2021年が152件だから減少理由の一つとしてかなり大きい

近年になって急に事故後24時間でカウントするように変更したとかならともかく昭和23年からずっとやっててその数字が減り続けてるんならやっぱり減ってるって結論は変わらないと思う

例えば車禁止にすれば交通事故は無くなるけど人命重視しすぎて社会の効率が悪くなるのは本末転倒なんだよね
だけど飲酒運転はそういうのと全然関係無いからな
あんなもん滅ぼさない理由が無い

>飲酒運転が厳しくなったのって九州の追突ひき逃げからだっけ？
>前走者を押して川へ落として自分は逃げて大量に水飲んでから出頭したやつ
>あの頃ってまだ危険運転致死が無かったよね
危険運転致死ができたのは2001年でこれは99年に起きた東名での飲酒運転事故が大きい
飲酒運転厳罰化の経緯についてはこの東名と福岡の事故の影響力がめちゃくちゃ大きい

逆に言うと法律変えても明確な効果が出るまでに5〜10年が必要なのか…

>危険運転致死ができたのは2001年でこれは99年に起きた東名での飲酒運転事故が大きい
思い出したわ…熱いよお…のやつか
あれ本当に報道見ていて辛かった

保険の都合でこっそり物損処理に変えてるだけだから事故件数自体はそこまで変化してない
ただ致命的なのが減った

2020年に事故24時間以内に死んでいるのが2839人
30日以内に死んでるのが3416人だから実際はもっと死人は多い！
っていうけどじゃあこれ鵜呑みにするとしても減ってはいるだろ
スレ画見ても2010年に5000人いて1990年に1万人いたんだぞ

歩行者同士の事故が増えてるらしい

歩行者最強神話掲げる奴ここでもたまに見かけるけど何考えてるんだろうな…
車や運転手おちょくって痛い目見るのはお前だって言っても「うわっ脅迫してきやがった」って混ぜ返す始末だし

酒飲んでも事故さえ起こさなきゃ大丈夫っしょ！みたいな価値観あるかどうかが田舎の定義に含まれる

ロードサイドの居酒屋とかまあ普通考えたら頭おかしいからな…

>酒飲んでも事故さえ起こさなきゃ大丈夫っしょ！みたいな価値観あるかどうかが田舎の定義に含まれる
さすがの田舎でもだいぶ減ってきた
10年前ぐらいはうn…

救急医療の技術向上でとりあえず事故後24時間は心臓動かし続けられるようになったのもデカいのでは

ドラレコの普及と残クレでものすげえチンピラ運転するやつが減った一方マジで極まった路上のきちがいも可視化されるようになった

https://www.kadensha.net/book/b10032507.html
この本によると件数の誤魔化し自体は委員会質問でも課題になってるみたいね

その上で死者件数は減ってると認めてるので
やっぱ医療の進歩やエアバッグなんかの影響も大きいのか

>ドラレコの普及と残クレでものすげえチンピラ運転するやつが減った一方マジで極まった路上のきちがいも可視化されるようになった
ヤバい自動車！
ヤバい自転車！
ヤバい歩行者！
安全は金では買えないよレオリオ…

車の乗ってる人の死亡数が減ったのか歩行者側が減ったのか両方同じく推移してるのか

飲酒運転周りは滅茶苦茶自主規制レベルで厳しくなったね
いいことだ

死んでないというだけ

後はちゃんとシートベルト付ける用になったとかその辺もあると思う

無敵の歩行者様だぜ〜して轢かれて死んだら慰謝料何億でても意味ないだろうにな

運転手側の死亡は全体の1割も無いって免許更新の時言ってた

東名の飲酒運転知らないからググってみたら民事裁判中も飲酒運転してて去年も飲酒運転してて凄いな

なんなら2000年くらいに飲酒厳罰化反対運動に遭遇したことあるわ

20年ぐらい前の職場で飲酒して上司家に送った帰り道に運転手死亡ってクソみたいな事故起こして飲酒運転めっちゃ言われるようになったな

>ヤバい自転車！
ニュースで散々厳罰化とその内容伝えられてるのに未だにスマホ操作しながらイヤホンで耳塞いでるクソバカ大勢見かける…

昔の作品って交通事故に遭う登場人物多かったよね

運転してるとたまにこいつ今までよく生きてこれたなって感じの歩行者やチャリを割と見る

>無敵の歩行者様だぜ〜して轢かれて死んだら慰謝料何億でても意味ないだろうにな
労災事故で入院して思い知ったが例え金銭的に損が無くても入院して良い事なんにも無いわ
体力モリモリ落ちるし

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/head_protection_test.html
車の性能も良くなった
歩行者にぶつかってもバンパーとボンネットが凹んでくれるから頭部損傷が格段に減った

台数も見ると
fu4381471.jpg
えっこんな少ない台数でこんなに事故が！？ってなる

>車の性能も良くなった
>歩行者にぶつかってもバンパーとボンネットが凹んでくれるから頭部損傷が格段に減った
最近衝突実験のやり方変わったらしいしさらに減るかもね

黎明期はトラック類の方が多いんだな
そりゃそうか

文化活動的なものは首都圏と地方では割と素で10年くらいタイムラグがあるよね
飲酒運転の啓蒙活動に限らず

自転車は運転者が都合よく自分に適用させる信号や標識を解釈するのが危なっかしくてしょうがない…

>文化活動的なものは首都圏と地方では割と素で10年くらいタイムラグがあるよね
>飲酒運転の啓蒙活動に限らず
晩酌つまみながら小学生の列に突撃して何人も殺したトラック運転手が数年前に居たけど千葉県って文化活動100年ぐらい遅れてると思う

>黎明期はトラック類の方が多いんだな
>そりゃそうか
トラックの性能も今と比べたら落ちる上に
過積載とか当たり前のようにあったしな

大学入ったら飲み会が普通にあって俺まだ18歳だけどいいんだ?てなったな
店の人も気にしてないし空気感が今と全然違う

昔はボルボとジャガーが正面衝突したら対消滅で宇宙が消滅するって話だったけど今の車は柔らかいんだね

今トラック会社でまともなところは就業前と就業後にアルコールチェック必須だから
失職覚悟でもないと飲酒できない

近所の交番で死亡者数が張り出されてるんだけど毎日この街で数人死んでるのか…と気が滅入る
次は俺かもしれないし…

最近は事業所に運転前にﾌｰｰｰってやって呼気アルコール義務付けみたいになったけど効果あんのかね
リアルアル中って昼間も摂取するよね
今でこそ減ったけど昼間にビール頼む人ちょいちょい見かけた

スマホいじってたりで変な運転してるやつは確実に増えたし不安定な年寄りもいっぱいいるのに件数自体は減ってるのはたぶん自動ブレーキ側が偉いんだと思う
飲酒運転が減ったのはそう

>最近は事業所に運転前にﾌｰｰｰってやって呼気アルコール義務付けみたいになったけど効果あんのかね
抜け道探そうと思えばできるとしてもやるとやらないとでは大違いだよ

>最近は事業所に運転前にﾌｰｰｰってやって呼気アルコール義務付けみたいになったけど効果あんのかね
>リアルアル中って昼間も摂取するよね
>今でこそ減ったけど昼間にビール頼む人ちょいちょい見かけた
今は乗務の前後にアルコール呼気チェックがあるので昼間飲んでもバレる
最悪一昔前の検問逃れであったチェッカーの目の前で酒を飲む（今やると悪質な公務執行妨害として現行犯逮捕）って手もあるだろうけどそれはそれで懲戒解雇待ったなしだ

朝方二日酔いで0.15mg以上の人は割といそう
田舎とかマジで

単純に事故頻発箇所の改善がなされて行った結果もあると思う
80年代増えてるのは謎だけど

道路や法の整備
科学技術の発展
モラル倫理観の成熟
あたりが要因じゃないかな

シートベルト着用義務とかかなり効果のある法改正もあったからな…

ビールくらいは飲んでたからなあ
あと飲んでて検問ひっかかったら奈良漬け食えってしょうもないライフハックがまことしやかに言われてた

飲酒事故が減ったのはいいことだ
親戚がこれで轢かれて死んでるから自分は同じ目に遭いたくない

>昔はボルボとジャガーが正面衝突したら対消滅で宇宙が消滅するって話だったけど今の車は柔らかいんだね
外車だとまだ硬いのが主流のはず

>シートベルト着用義務とかかなり効果のある法改正もあったからな…
しばらく固定しないクリップとか使われてて理解できんかったわ

>80年代増えてるのは謎だけど
走り屋、ヤンキーブームでバイク含めたアホが死にまくったとか？

>あと飲んでて検問ひっかかったら奈良漬け食えってしょうもないライフハックがまことしやかに言われてた
そういう意味でいうと今は奈良漬食ってアルコール検出されようが駄目なものは駄目だからな

60年代の車系のドキュメンタリー見てると
とにかく道が狭すぎてこりゃ事故めっちゃ起きるわってなる

ピークの時期は交通戦争なんて言われてたそうだね
ウルトラマンのメフィラス星人の回見たら宇宙の良さを挙げるときに交通事故がないと言われてて時代を感じた

チェッカー逃れはしようとした時点で悪質認定だからそういう意味でも意味はある

>飲酒事故が減ったのはいいことだ
>親戚がこれで轢かれて死んでるから自分は同じ目に遭いたくない
昔は田舎とか当たり前のように飲酒運転してたからな
法整備と厳罰化は大事だと思う

田舎の人口だいたい4分の1になってるから件数にも納得できる

飲酒運転しちゃいけないって風潮出来たのマジで凄いよ
それまで酔って無かったら乗って良いぐらいのレベルだったから
改正後のゴルフ場の前で飲酒の検問やったら1台で何十万もとれて凄い稼ぎ時だったって話は言われてたな…

飲んで無くて酔ってなくてもビール飲んでその場でﾌｰｰやるとちゃんと呼気0.20mg以上とか出るとちゃんと感知するんだこの機械…って家とかで実験してみるよね
朝方あーこれ良くないかもな…って日はある

>昔は田舎とか当たり前のように飲酒運転してたからな
都市部だろうと飲酒運転横行してたよ…
代行使うヤツなんてバカぐらいの風潮があった

>そういう意味でいうと今は奈良漬食ってアルコール検出されようが駄目なものは駄目だからな
事故発酵でアルコール出るようなやつも出ているうちは車に乗るのダメだしな

なんか胃でアルコール発酵する体質？の人がいるらしくてかわうそ…ってなる

昔は宅配で届けに来たのがあきらかに酒臭いとかあったからまあ緩かったな

昔バイトしてたスーパーでゴミ回収のおっさんが酒臭いとか普通にあったからな…
って思い出したけどもう平成だったわそのころ

日本は交通事故死というと歩行者の巻き込まれが1番多いけど他国はだいたい車乗ってる人が1番多く死んでるんだよね

数字で見ると見ると老人の暴走もメディアが大騒ぎして取り上げてるだけであんま起きてねえのかな

>数字で見ると見ると老人の暴走もメディアが大騒ぎして取り上げてるだけであんま起きてねえのかな
割合でいえば車乗りたてと老人が多いのは昔から変わらんしな
暴走老人は定期的にとんでもないのが出てくるからニュースバリューがデカいんだろうけど

普段からやらかしまくってた昔はそもそも交通事故の1つや2つでそんな何日も何日もワイドショーが追っかけてなかった気がする

制限速度きっかりで走る方がおかしいというノリももう消えるんじゃないかと思ってる

高度成長期なんて人命がまだまだ安かったからな
子供もすぐ病死事故死だ

他の国はどうかと調べたら年間アメリカは4万3千くらいインドは15万くらい
人口加味してもだいぶマシだな

昔はそもそもシートベルトが無かったからな…
今だと警官に止められたりする

アメリカは先進国の中でも数と率の両方で群を抜いて多いから…
日本に近いのはイギリスあたりだったかな

>数字で見ると見ると老人の暴走もメディアが大騒ぎして取り上げてるだけであんま起きてねえのかな
免許返納を促進したいって思惑はあるかもなあ

>他の国はどうかと調べたら年間アメリカは4万3千くらいインドは15万くらい
>人口加味してもだいぶマシだな
そのうちトラックドライバーが5000人ぐらいコンスタントに亡くなっていてプロドライバーとは…

70年代に一旦落ちたのは飲酒運転罰則化で90中盤と2000年ちょいで更にガクッと落ちたのはそれぞれ罰則強化のタイミングかな

最近制限速度で走る車が増えた

ドライブアシストだの何だのが搭載される前に減ってるんですよ

昨日の交通事故
死亡
負傷
こんなの書いてる看板が交番の前に立ってて
昔は毎日死亡がカウントされて多い日は2桁あったし負傷は3桁台だったけど
最近は死亡が0の日の方が多いし負傷も2桁までしか見なくなって
露骨な数字の減り方したら計測の仕方変えたんだなって思っちゃうのは邪推なのかな

ここ数年は煽り運転も注目されて対処が進んでるからもっと事故減ってるかな？

>若い子は知らないかもしれないけどそんくらいええやろって時代は2000年代まで続いてた
今もその頃から取り締まられてないだけの人がたくさんいるから毎年2万人前後飲酒運転と飲酒運転事故で検挙されてはいるんだよ
取り締まりの場所とかの関係で野放しのままの春日たくさんいる
アルコール依存症の人なんかは酔っててもナチュラルに車乗るしな…

>ここ数年は煽り運転も注目されて対処が進んでるからもっと事故減ってるかな？
煽り運転の取り締まりは増えてる

>露骨な数字の減り方したら計測の仕方変えたんだなって思っちゃうのは邪推なのかな
ここ数年は車もプリクラッシュやバックモニター標準搭載になったし各種罰則取締りも強化されてるしカメラもほぼ付くようになったから危険運転の牽制にもなってるし交通事情自体がほんの10年前と比べても格段に進歩してるよ

>野放しのままの春日たくさんいる
トゥース

なにかにつけて厳罰化は良くないみたいなの見るたびに反証として出したい図

>昨日の交通事故
>死亡
>負傷
>こんなの書いてる看板が交番の前に立ってて
>昔は毎日死亡がカウントされて多い日は2桁あったし負傷は3桁台だったけど
>最近は死亡が0の日の方が多いし負傷も2桁までしか見なくなって
>露骨な数字の減り方したら計測の仕方変えたんだなって思っちゃうのは邪推なのかな
自賠責保険会社のお抱え学者が実際の処理件数変わってねえよと愚痴ってる
死者は減った

飲酒検問は近所だともうほぼしてないな
代わりに狙い打ちが主流に

>自賠責保険会社のお抱え学者が実際の処理件数変わってねえよと愚痴ってる
>死者は減った
調べたら24時間以内に死んだ人しか計測しないらしい
これ単に医療の質上がっただけでは…

>昨日の交通事故
>死亡
>負傷
>こんなの書いてる看板が交番の前に立ってて
>昔は毎日死亡がカウントされて多い日は2桁あったし負傷は3桁台だったけど
>最近は死亡が0の日の方が多いし負傷も2桁までしか見なくなって
>露骨な数字の減り方したら計測の仕方変えたんだなって思っちゃうのは邪推なのかな
根本的に運転人口が減ってるだろうし普通に減る要素しかなくね？

>今もその頃から取り締まられてないだけの人がたくさんいるから毎年2万人前後飲酒運転と飲酒運転事故で検挙されてはいるんだよ
人殺し運転取り締まる罰金がまだ60億円も回収できてる世界だ

>人殺し運転取り締まる罰金がまだ60億円も回収できてる世界だ
なそ
にん

駐禁なんかは端末か何かでもっと高速取り締まりできるようにして駐禁だけで100億くらい回収してほしい

道路自体もちゃんと整備されてるしな
昔はどうやって走ればいいんだ！みたいな変な交差点だいぶあった…

老人事故はイメージほど多くないとはいえ教習所とか明らかにやばい運転してても止める権限なんかないせいで結局その老人乗るからな･･･
教官も苦々しい顔してたけどほんと事故る前に返納して欲しい

>露骨な数字の減り方したら計測の仕方変えたんだなって思っちゃうのは邪推なのかな
昔ってのがいつなのかにもよるけど
このスレで挙がってるように人々の飲酒等危険運転への意識も車の各種安全性能もずいぶん変わったから
そうおかしくもない気がするな

件数の計測方法が変わっただけで実質変わってないんじゃみたいなのは陰謀論に片足突っ込んでるだろ

いいよね旧国道
Googlemapで見るとバカじゃねえの！？みたいな幅だったりする

>いいよね旧国道
>Googlemapで見るとバカじゃねえの！？みたいな幅だったりする
そっちも酷いが千葉とかに多い異様に入り組んでてすれ違えないくらい道細くて信号もなんもない住宅街を率先してナビってくるのやめてほしい･･･

imgで前に流行った毒おじは走行中にビール飲みだす描写とか今じゃ考えられないのやってたな…

>例えば車禁止にすれば交通事故は無くなるけど人命重視しすぎて社会の効率が悪くなるのは本末転倒なんだよね
>だけど飲酒運転はそういうのと全然関係無いからな
>あんなもん滅ぼさない理由が無い
お前の論点がよくわからんが
ケチつけたいだけということはわかる

昔はバイクのノーヘル当たり前だったのマジで狂ってたな…

>これ単に医療の質上がっただけでは…
今は違う！(ｷﾞｭｯ）なものは多いだろうけど死ぬくらいのシンプルな物理的損傷でとなるとどうだろ…

そういや最近カンガルーバンパー付いてる車まるで見なくなったなぁ
カンガルーの代わりに人殺してたやつ

>お前の論点がよくわからんが
>ケチつけたいだけということはわかる
何がケチつけなのかわからんが飲酒運転は無くなったほうが良くない！？

チャリを車道推奨するならそれに伴う交通ルールの徹底もしてくれと思う

飲酒運転とながらスマホは車をリスクとリターン見合わない殺人道具にするだけだからな…

飲酒運転は会社クビになってその後の再就職も圧倒的不利になるということはもっと周知させるべき

まとめ動画への転載禁止
まとめサイトへの転載禁止

>件数の計測方法が変わっただけで実質変わってないんじゃみたいなのは陰謀論に片足突っ込んでるだろ
おそらく神奈川県民なんだろう

https://static.chunichi.co.jp/chunichi/pages/feature/stats/traffic_accidents_in_your_neighbourhood.html
これたのしい
俺がしんだ地点も見える

>飲酒運転は会社クビになってその後の再就職も圧倒的不利になるということはもっと周知させるべき
そもそも刑務所に入る可能性もあるしな

>おそらく神奈川県民なんだろう
？

>これたのしい
>俺がしんだ地点も見える
盛り塩置くね

>飲酒運転は会社クビになってその後の再就職も圧倒的不利になるということはもっと周知させるべき
発覚しなければ問題無いからな…
会社が通勤者や就労者の運転履歴証明書を毎年まとめて請求してる企業じゃないならバレない可能性あるよ
まあそれだと無免許運転してるクソ野郎になるから発覚したらもっとヤバいが

>>おそらく神奈川県民なんだろう
>？
5点