MRなおかげで今の車の割にスタイリングに無理がないしね

MFゴーストで何こいつかっけえ〜！ってなったやつ
乗り手がキショい…

>A110好き
うn
>なんか形がえっちだから好き
うn？

現物見るとうぉ…でっか…

ベスモで86と比較しててふーんて思ってたら1000万でたまげたカー
そりゃ86より出来が良いに決まってるだろ！

こいつに乗ってる時の沢渡はむしろイケメンだろ！！！
降りたら何こいつきっしょ…

新しい方のグループ4仕様みたいのはないんだろうか

>新しい方のグループ4仕様みたいのはないんだろうか
規定的にコイツに似たボディのパイプフレーム車になる
R-GT規定なら既に走って活動終了

>>新しい方のグループ4仕様みたいのはないんだろうか
>規定的にコイツに似たボディのパイプフレーム車になる
今だとGT4あたりになるのかしら
>R-GT規定なら既に走って活動終了
あら残念

>新しい方のグループ4仕様みたいのはないんだろうか
EVO化もしてないってことはもう…

実物見たら想像以上にライトの主張が凄かった

GT4は何時もどおりAMGとR8の蹂躙されつつ隙間にケイマンとスープラがなんか頑張りつつローカル限定でA110とZとエミーラとかが走ってる楽しいコンテンツです

17歳のイメージついた

>GT4は何時もどおりAMGとR8の蹂躙されつつ隙間にケイマンとスープラがなんか頑張りつつローカル限定でA110とZとエミーラとかが走ってる楽しいコンテンツです
あの

スペック見ただけでまあこりゃ速いわな…ってなる
それはそれとして2Lくらいしか無い車が1000万近くするのってなんか腹立つよな
ロータスとかも

>GT4は何時もどおりAMGとR8の蹂躙されつつ隙間にケイマンとスープラがなんか頑張りつつローカル限定でA110とZとエミーラとかが走ってる楽しいコンテンツです
高い車両と安い車両の差が激しいのにGT3規定っていう乗り換え先があるんだもの
実績と中古か台数の多い車を選ぶチームばかりになっても仕方ない
GT2規定…？

>AMGとR8
こいつらどの箱車レースにもいるな

>GT4は何時もどおりAMGとR8の蹂躙されつつ隙間にケイマンとスープラがなんか頑張りつつローカル限定でA110とZとエミーラとかが走ってる楽しいコンテンツです
GT4規定も4気筒有利だからBOPで色々下駄履かされてそうだな

>GT2規定…？
真の金持ち紳士用グループ来たな

何が悲しくて高くて遅い新車買わなきゃならんのとなるのは金持ちも一緒なんだなって

S耐とJC見てると正直GT4の方が日本は流行りやすいのではってなる
多分みんなスープラ乗りたいだけとも思ってる

ルノー・アルピーヌはF1以外適用かますから…
時々そのF1も適当なんだが

AMGはそろそろインチキエンジンじゃない新型も来そうだけど結局ホモロゲ切れるまでインチキエンジン積んでる方が使われそう

>多分みんなスープラ乗りたいだけとも思ってる
スレ画にも乗ってくれよ

>S耐とJC見てると正直GT4の方が日本は流行りやすいのではってなる
>多分みんなスープラ乗りたいだけとも思ってる
国内メーカー増えない事にはなぁ

こいつも軽さは正義！みたいな設計なの？

この手の車は量産品も毎年マイチェンと限定車出すから初期型は結構中古で見る

>こいつも軽さは正義！みたいな設計なの？
もうちょっとユルい

A110Rになるとエッチな上にかっこいいになる
ふしぎ

鼻の穴みたいなライトどうなの？
個人的にはマイナスポイントだけどファンには人気なのかな

近所のディーラーに2,3台停まっててそんな売れてるのかーちょっとびっくり

ケイマンはダサいってオッサンが乗ってそう

ディラーが少なすぎない？

桜井さんの愛車

エンジンはメガネと同じ？

>桜井さんの愛車
昔のじゃないんだ…

いやでも官能的だよなこいつの見た目
おフランスを感じる

>GT4は何時もどおりAMGとR8の蹂躙されつつ隙間にケイマンとスープラがなんか頑張りつつローカル限定でA110とZとエミーラとかが走ってる楽しいコンテンツです
アウディが一気にサポート引き揚げるってやったけどまだR8強いんだ…あとX-BOWいなかったっけ？

fu4193377.jpg
なお最新型

>アウディが一気にサポート引き揚げるってやったけどまだR8強いんだ…あとX-BOWいなかったっけ？
奴さんホモロゲ期間満了したよ…

>>アウディが一気にサポート引き揚げるってやったけどまだR8強いんだ…あとX-BOWいなかったっけ？
>奴さんホモロゲ期間満了したよ…
Oh…

>fu4193377.jpg
>なお最新型
?
そいつはA110の最新型じゃないだろ

>S耐とJC見てると正直GT4の方が日本は流行りやすいのではってなる
>多分みんなスープラ乗りたいだけとも思ってる
スープラとかZは安すぎるせいでGT3じゃなくてGT4になっちゃうって聞いてすごい世界だなってなった

>ケイマンはダサいってオッサンが乗ってそう
前後ダブルウィッシュボーンだから前後ストラットのケイマンより足は自由度高そう重さも軽いし

>Oh…
その代わりにLMGTEじゃない紳士用GT2で復活したから…

>スープラとかZは安すぎるせいでGT3じゃなくてGT4になっちゃうって聞いてすごい世界だなってなった
サイズ感もGT4とGT3じゃ違うくない？
スープラとかZは911やAMGやR8より小さい気がする

原理主義と言われようとやっぱ初代が一番カッコいいと思う
不二子ちゃんも乗ってたやつ

>>なんか形がえっちだから好き
>うn？
こう…独特なエロさのある車とかあるだろう…?
個人的にはSA22Cとか線の細さに来るものがあるぞ

こんな戦闘向きなクルマがあるのにWECはLMDhだけでLMGT3には存在しないアルピーヌにかなしき現在

GT3に安いベースカーが来られると困る陣営がいるから
お高いGT3がGT3規定とは？って価格になって毎年更新してるのやべーけど

>こんな戦闘向きなクルマがあるのに
規定に沿ってないから作れないですね

カバオくんって言われてからそうとしか見えなかったけど内側のライトを目だと思えばうさ耳みたいでかわいいと思う

スープラもZもA110も下手にGT3仕様にするものなら間違いなくGT300みたいな魔改造必須なので…

デザインだけで言うならどうして内側のライト小さいのが気になる
鼻に見える

ただでさえ高いGT3をさらに高くしたいのはなんなの？ヨーロッパ人はアホなの？

モタスポはVW勢が軒並み出資引き上げられてるなぁ…
AMGとかBMはなんかそこまで必死じゃないあたりVWグループ自体の問題なんかな？

>現物見るとうぉ…でっか…
ならんやろ全幅1800㎜で全長4200㎜やで

>モタスポはVW勢が軒並み出資引き上げられてるなぁ…
>AMGとかBMはなんかそこまで必死じゃないあたりVWグループ自体の問題なんかな？
ディーゼル不正の時にレースやめますって言った以上のことはない

>ならんやろ全幅1800㎜で全長4200㎜やで
幅はGRヤリスと同じくらいなのか
むしろコンパクトだな

うぉ…でっかとはならないけどすげぇ平べったいなぁと思う
あとA110RかわからんけどGTウイングつけてフルエアロのを目撃したときは迫力あったな

>モタスポはVW勢が軒並み出資引き上げられてるなぁ…
>AMGとかBMはなんかそこまで必死じゃないあたりVWグループ自体の問題なんかな？
VWグループと言うかアウディはF1だけにリソース全ツッコミと公言してたな
慌ててトヨタもF1に関わりだしたのが面白い
日産もやって欲しいな

そりゃ全高低いし

>ただでさえ高いGT3をさらに高くしたいのはなんなの？ヨーロッパ人はアホなの？
おらんぼ…とおふぇら…とおぽるしぇ…の立つ瀬がなくなるから…

>>現物見るとうぉ…でっか…
>ならんやろ全幅1800㎜で全長4200㎜やで
オリジナルの方見慣れてるから…

>VWグループと言うかアウディはF1だけにリソース全ツッコミと公言してたな
参加のドゥカが割食ってるのがなぁ…
とはいえ他のチームもカネがないのは変わらないけど

アウディはF１専用エンジンと車体とチーム運営を始めるという超長期プロジェクト始めてる
そりや他のモタスポやる余力なんてないわな