スタッドレスタイヤを履け

降雪地帯や山間部以外は緊急用の布製でいいよ

まだはやい（そしてシーズン突入）

買ってもいいけど
どのタイヤに巻くのか間違えるなよ

厳冬期の八ヶ岳で林道を突破するのに必要な奴

とりあえず関東以南の方々は降るって言われたら四の五の言わずにスタッドレスタイヤ取り付けないか？

>スタッドレスタイヤを履け
両方だ

>どのタイヤに巻くのか間違えるなよ
全部だ

>とりあえず関東以南の方々は降るって言われたら四の五の言わずにスタッドレスタイヤ取り付けないか？
関東の平野の降り方でチェーンなんて絶対に必要ないよね…スキー行くならともかく

普通の舗装路走る分ならスタッドレスで基本は事足りるのだ

去年スタッドレス買おうと思ったら値上がりでびっくりするような値段になってて買うのやめた

>関東の平野の降り方でチェーンなんて絶対に必要ないよね…スキー行くならともかく
今年もガッツリ積もらせるか…

何故彼らをノーマルタイヤで走れると思わせるのだろうか

安心安全を買うんだからスタッドレスタイヤぐらい買え

スタットレスって普段使いしていいの

>スタットレスって普段使いしていいの
大丈夫
デメリットは走行音が少しうるさい、減りやすい、雨の日少し制動力落ちるくらいだからズボラな人は年中履いてる…

>スタットレスって普段使いしていいの
あんまり良くないはずだけど年間履きっぱなしでもこまってはいない
減りは早い

だめだったら冬の晴れた暖かい日に走れないもんな

もしかしたら積もるかもって地域だからチェーン持ってて安心くらいが丁度いい

アジアンスタッドレスでも無いよりぜんぜんマシだぞ

>スタットレスって普段使いしていいの
推奨はされないけど北の奴らは3年過ぎたスタッドレスタイヤをそのまま夏も履き続ける
履き潰しと言う

>いやだからガッツリ降ろうが平野でチェーンなんて必要にならないから…
お盆はもう2ヶ月も前だぞ

チェーンはあくまでもサポートだからな

>お盆はもう2ヶ月も前だぞ
車運転したことないなら無理に話題に入ろうとするなよ…

平地でも滑るから人を跳ねたりする前に成仏して

>いやだからガッツリ降ろうが平野でチェーンなんて必要にならないから…
いつもの逆張り君としか思えない知性のないレス

関東の平野部でスタッドレスじゃ無理なレベルの事態って起き得るの実際のところ

平野ってどこ指してんだ

>平野ってどこ指してんだ
関東平野？

>関東の平野部でスタッドレスじゃ無理なレベルの事態って起き得るの実際のところ
雪の量の問題じゃないけど日陰でアイスバーンになった坂道とかかね

>関東平野？
少し降っただけで交通麻痺してるところだよね？

関東の平野って言って通じないならどう言っても通じないよ

>平野ってどこ指してんだ
一般的な意味での平野部だと群馬まで含むからなぁ

>関東の平野部でスタッドレスじゃ無理なレベルの事態って起き得るの実際のところ
夜間早朝に峠越えしないといけないところだといる
雪ってより凍結の方だね

>少し降っただけで交通麻痺してるところだよね？
雪国と違ってバカがノーマルタイヤで公道にでるからね

地理はどうでもいいよ関東とか多分一生行かないし！
スタッドレスも1番いいのはタイヤ履き替える事なんでしょう

雪国に赴任するやつはちゃんと買っておくんだぞ

>>スタットレスって普段使いしていいの
>あんまり良くないはずだけど年間履きっぱなしでもこまってはいない
>減りは早い
冬の気温にあわせてやわらかく作られたタイヤなので冬以外の季節だとやわらかすぎてみるみる削れてしまう

轍があるから平気だろ…ズルズル…ってなった時はびっくりした

北海道はもうタイヤ履き替えてないと死にそう

雪怖いなんとかならないの

一年に一回雪が積もるかどうかって地域だからチェーンで良いやとなってるな

10cmくらいの深い雪ならむしろ安定するよ
怖いのはブラックアイスバーン

>チェーンのくだりノーマルタイヤだと勘違いして噛みついてたのスレ「」だったのかよ…
俺は買うんだから必要ないわけないだろ！ってキレてたって事…？

>冬の気温にあわせてやわらかく作られたタイヤなので冬以外の季節だとやわらかすぎてみるみる削れてしまう
逆に言えば夏の猛暑に装着すればF1レースカー並みのグリップ力が得られるというわけか！

車買い替えたんでせっかくだからホイール替えてみたい気持ちがあるが
スタッドレスに履き替える文化がない地域住みなのでちょっとハードルが高い

雪ほどんど溶けてるのにチェーン外してなくてアスファルトをガリガリ言わせて車が走ってるのが地元雪の日の翌日の光景だ

>スタッドレスに履き替える文化がない地域住みなのでちょっとハードルが高い
元のやつは売っぱらっちゃえばいいじゃない

>スタッドレスに履き替える文化がない地域住みなのでちょっとハードルが高い
まぁ人口比で言ったら7割の日本人がそういう地域なので
そりゃそうだよなとしか言えない

タイヤ交換とか車校で一瞬やったきりだわ

https://www.tokiomarine-nichido.co.jp/world/guide/drive/202012.html#anc-03
チェーン履いてないと過失着くから気をつけようね

いまは純正でカッコいい18インチだったりするから
ホイール変える動機が得にくいんだよな

>チェーン履いてないと過失着くから気をつけようね
チェーン規制が出るような地域に住んでればね

>チェーン履いてないと過失着くから気をつけようね
滑り止め装置の話なら一般道はスタッドレスで十分機能すると思うよ
チェーンも装備しろってのは規制区域内だし

雪降らない地域だしだしまあ大丈夫だろ！

今どきチェーン規制はどこでも出る恐れがあるな…
長崎とか割と出るようになってきたし
雪つまんね…

>雪降らない地域だしだしまあ大丈夫だろ！
まぁそういうところなら雪降るかもって日に運転しなきゃいいだけだからな

どうせ道路麻痺するので雪の日は車に乗らないが正解

雪ふらない地域ならスタッドレスというかオールシーズンタイヤ履いとけ
最低限のアイスバーン耐性があるから事足りるだろ

雪国だと新品じゃない冬タイヤにイノチ預けられるのかよ…な感覚だけど
夏タイヤよりマシ、安ければもっとヨシって地域の人は買うからな中古冬タイヤ

俺だって雪降ったら出たくないけど会社は出ろって言うんだ
しね

>どうせ道路麻痺するので雪の日は車に乗らないが正解
うちの親父も昔は律儀にスタッドレスに履き替えてたけど
最近は「どうせ自分がスタッドレス履いてても履いてないヤツのもらい事故するから」って通年ノーマルタイヤで雪の日は絶対に乗らなくなったな

>雪ふらない地域ならスタッドレスというかオールシーズンタイヤ履いとけ
付け替えマジめんどくせぇからな…
もうオールシーズンで済ますわ毎年降るかどうか怪しい地域だしってなる

>まぁそういうところなら雪降るかもって日に運転しなきゃいいだけだからな
というか自分1台だけ付けても道路がね…

雪に粘性があればこんなことには…

>通年ノーマルタイヤで雪の日は絶対に乗らなくなった
かしこ

>雪に粘性があればこんなことには…
やめろ除雪が死ぬ

>>雪ふらない地域ならスタッドレスというかオールシーズンタイヤ履いとけ
>付け替えマジめんどくせぇからな…
>もうオールシーズンで済ますわ毎年降るかどうか怪しい地域だしってなる
お前は正しいと思うよ俺はな
青森とか住んでるわけじゃないなら履き替えの手間かけるよりかちょっと金かかるけどオールシーズンで済ませるのが楽
俺は住んでるので素直に履き替えます…

やはりスパイクタイヤ…

全部の車を四駆にしよう！悪路には四駆だ！

>全部の車を四駆にしよう！悪路には四駆だ！
トラクションは改善するけど
ブレーキ性能は変わらないんだよ…

>全部の車を四駆にしよう！悪路には四駆だ！
滑ったらAWDだろうとどうにもならんぜ！
発進時と坂にはマジで効く

普通の人は冬タイヤ履かないし
雪が降ったら運転しないから
冬タイヤの管理や購入の面倒くささを知らない

>やはりスパイクタイヤ…
樹脂スパイクとかそういう方向で発展する芽はなかったのかな…

>樹脂スパイクとかそういう方向で発展する芽はなかったのかな…
1日で全部無くなりそう

>>やはりスパイクタイヤ…
>樹脂スパイクとかそういう方向で発展する芽はなかったのかな…
削りカスがでまくるのが問題なので…

>樹脂スパイクとかそういう方向で発展する芽はなかったのかな…
ゴム研究はその方向だと思うが

>冬タイヤの管理や購入の面倒くささを知らない
えっ…タイヤカバー掛けて風雨にさらされない場所に保管しとくだけじゃないの
購入だって特殊な車でもなきゃ自動車用品店行って在庫から選んでその場で取付でしょ…

無限軌道にしよう！

>樹脂スパイクとかそういう方向で発展する芽はなかったのかな…
どちらにしろアスファルト削るなら結果は変わらんのじゃないか？
あと単純に金属より耐摩耗性劣りそうだし

>普通の人は冬タイヤ履かないし
>雪が降ったら運転しないから
>冬タイヤの管理や購入の面倒くささを知らない
言うほど面倒ではないし車屋に有料だけど管理頼んだりもできるからな…

>無限軌道にしよう！
重すぎ！

うちも数年に1回積もることあるかどうかみたいなとこだけど積もった日はあっちこっちに
ノーマルタイヤのままでスタックした車が放置してあって道路は完全に麻痺しちゃうので
雪降ったらもう車は出さないタイヤも履き替えないチェーンも用意しないって方針にした

>>やはりスパイクタイヤ…
>樹脂スパイクとかそういう方向で発展する芽はなかったのかな…
一時期鉄じゃないスパイクみたいなのあったけど流行らなかったな

VRX2を買ったぜ！安かったから

しょうがないから先導して後ろに塩カルばら撒いてやるよ

>削りカスがでまくるのが問題なので…
アスファルトの粉塵が問題だったんでしょ？
>ゴム研究はその方向だと思うが
スタッドレスは低温でも柔らかくグリップ力を維持できる方向だから違うと思うけど

比較的寒くなる地域はオールシーズンタイヤ履いとけ
値段そこまで変わらなくて手間と安全を買えるぞ

>無限軌道にしよう！
軽トラですら無限軌道履いてると言うのにな
https://www.rbbtoday.com/article/2016/10/25/146348.html

無限軌道は燃費悪そう

冬タイヤの管理は簡単っていうレスが
どれも定期メンテより面倒くさすぎること書いてて駄目だった

>冬タイヤの管理は簡単っていうレスが
>どれも定期メンテより面倒くさすぎること書いてて駄目だった
実は雪国だと本当に簡単なんだ
風除室が必ずあるからそこに雑に放置するだけでいいから

冬タイヤの管理なんて交換する店にぶん投げて終わりじゃないの

>冬タイヤの管理は簡単っていうレスが
>どれも定期メンテより面倒くさすぎること書いてて駄目だった
…どこが？
自分で洗車するより手間かからんだろ

タイヤ保管するスペースがない

>スタッドレスは低温でも柔らかくグリップ力を維持できる方向だから違うと思うけど
表面の超細かい凹凸はあくまで水捌けなのね…
昔のクルミだのの流れでひっかくためのものだと思ってたよごめんね

まあ1cmの積雪で交通マヒする東京がスタンダードだから40cm積もろうが出勤してこいや雪かきすんぞ！！とか言い出す弊社は全国的に見て異常なんだろう

集合住宅住まいでもベランダ保管してるでしょ

いやいや…
車1台あたりタイヤ4本を何処かに運ぶってめちゃくちゃな重労働だぞ
勝手に収納場所に転がっていくわけじゃない

>一時期鉄じゃないスパイクみたいなのあったけど流行らなかったな
気温が下がると硬くなる円柱を埋め込んだみたいなののCMやってた気がする

>冬タイヤの管理は簡単っていうレスが
>どれも定期メンテより面倒くさすぎること書いてて駄目だった
雪国だけど冬終わってタイヤ交換したらビニール袋に冬タイヤ入れて雑に家の物置きにしまってる

>車1台あたりタイヤ4本を何処かに運ぶってめちゃくちゃな重労働だぞ
>勝手に収納場所に転がっていくわけじゃない
いうて20kgないぞ…しかも持ちやすいしなんなら転がしてもいいからだいぶ楽

>車1台あたりタイヤ4本を何処かに運ぶってめちゃくちゃな重労働だぞ
自宅から歩いて貸倉庫まで運んでいくの？
自宅のどこかに保管するなら十数分で済むよね

物置もベランダもないからチェーンでいいか…車に乗せときゃいいし

>車1台あたりタイヤ4本を何処かに運ぶってめちゃくちゃな重労働だぞ
店で交換してもらってそのまま預けとくだけでは？
わずかばかりの管理料や工賃を渋ってればそりゃ重労働にもなるだろ

シンクロウェザーの雪性能ってどうなんだろうね
メディア以外で試せた人はまだいないだろうけど

まぁ都会だと物置置けるスペースがないから面倒ってのは納得する
こっちだと土地余りすぎててなんの問題もねぇんだ
なんなら車庫証明も雑に終わる

>車1台あたりタイヤ4本を何処かに運ぶってめちゃくちゃな重労働だぞ
箸より重いものを持ったことなさそう

>物置もベランダもないからチェーンでいいか…車に乗せときゃいいし
雪国で年数回使う程度なら布製でいいぞ
それすら面倒ならオールシーズンタイヤ履いとけ

タイヤ屋に預けとくのってどれくらいかかるの？

>タイヤ屋に預けとくのってどれくらいかかるの？
店によるけど4本で半年5000円とかそんなもん

同じ日本に住んでても
太平洋ベルト地帯に住んでる人と
凍結降雪地域に住んでる人だと
カーライフそのものが全く違うんだな

>同じ日本に住んでても
>太平洋ベルト地帯に住んでる人と
>凍結降雪地域に住んでる人だと
>カーライフそのものが全く違うんだな
内陸側に住んでるか海沿いに住んでるかとかでも違う
そして寒い地域の車は高いけど必須なくせに住民は金が無いから車の負担がやばい

どうしてもチェーンが主流だってことにしたいやついない？

タイヤ以外でも凍結する地域とそれ以外の地域では結構な違いがありそう

本当にチェーンが主流ならスタッドレスのCMぐらいバンバンチェーンのCMが流れてるはずなんだよな

鹿児島県民だけど数年前に積もった時に簡単装着みたいなやつオートバックスで買ったな
3万ぐらいした
普通のチェーンならもっと安いのに全滅してた
元々需要少ない土地で急に積もると出遅れてしまう

寒冷地はディーゼルが動かなくなるんだっけ

主流って言うか必要なとこで併用するもんだろ…？

チェーンは冬の山道走るときと大型車両走らせる時くらいだぞ雪国の人がつけるの

豪雪地帯に住んでるけどトラックでチェーン使った事はあるけど自家用車でチェーン使った事はないな

4WDの寒冷地仕様は減税対象外なんだよな…

昔の自家用車は寒冷地仕様と普通仕様で別々の値段だったよね

ワンシーズンでピンポイント数日とか必要だからチェーンでいいかなってなってるだけで
だからスタッドレスはダメって言ってるわけじゃないんだ

>昔の自家用車は寒冷地仕様と普通仕様で別々の値段だったよね
今もだぞ
4WDが大体寒冷地でしか使わないのもあってデフォルトで仕様になっただけ

寒冷地仕様はオイルの粘度が違うんだっけ

必須ではないからタイヤはノーマルのまま降ったら乗らないで運用してるわ
去年出先で急に大雪が来て交通量が少なかったから超安全運転で帰ったことはある

>本当にチェーンが主流ならスタッドレスのCMぐらいバンバンチェーンのCMが流れてるはずなんだよな
4、5年で買い替えのスタッドレスと20年モノでも使えてタイヤより安いチェーンの売上が雲泥なことくらい考えればわかるだろ…

>>タイヤ屋に預けとくのってどれくらいかかるの？
>店によるけど4本で半年5000円とかそんなもん
たけー

チェーン付けての運転なんて乗り心地最悪だからな
一時しのぎならともかく主流にはならないよ

>同じ日本に住んでても
>太平洋ベルト地帯に住んでる人と
>凍結降雪地域に住んでる人だと
>カーライフそのものが全く違うんだな
本当かどうか知らんけど同じ車種でも雪が積もる地域の車にはサイドミラーにヒーター入ってるとか聞いたことあるな

>4、5年で買い替えのスタッドレスと20年モノでも使えてタイヤより安いチェーンの売上が雲泥なことくらい考えればわかるだろ…
雪国でスタッドレス代わりにチェーンなんて使ってたら1シーズンと持たねえよ

チェーン規制中

>寒冷地仕様はオイルの粘度が違うんだっけ
バッテリーもでかい
ワイパーデアイサーは…別オプションかな

雪国でチェーンはトラック以外あんまりいない
まあまれにいるけど

>本当かどうか知らんけど同じ車種でも雪が積もる地域の車にはサイドミラーにヒーター入ってるとか聞いたことあるな
ヘッドライトにウォッシャーノズル付いてる雪国仕様はちょっと憧れる

>チェーン付けての運転なんて乗り心地最悪だからな
>一時しのぎならともかく主流にはならないよ
速度も規制されるしな

昭和の映像見るとチェーンどころかナワ巻きつけたタイヤで走ってる車とかバイクが出てくるんだよな
ナワや布あまってて自分で巻ける人は買うことないんじゃない？

車仕事だけど2月の雪で首都圏の路肩はスクラップだらけになってたな…
トラックが坂で立ち往生したりしてて一緒に押すの手伝ったわ

>車仕事だけど2月の雪で首都圏の路肩はスクラップだらけになってたな…
昼頃に雪降り始めた辺りでチェーン着けなくて大丈夫すかね？って先輩に聞いたら都内のベテランドライバー達はみんなコレくらい大丈夫って言ってるよて聞いたけど夕方あたりに一気に積り始めて自己判断で初めて着けたわ
初めて24時間働くハメになった

FFにはついてないけど4WDモデルのほうにだけサイドミラーヒーターついてたりすることもあるな
あとシートヒーターも

タイヤクソ高い…
18インチで4本買ったらほぼ１０万超えるのやばいって

これ昔突発的に買って帰ったら片方無くなってた

>タイヤクソ高い…
>18インチで4本買ったらほぼ１０万超えるのやばいって
16インチでもそんなもん
数年前から急に高くなった

クラウンのタイヤとか自分で持ち上げたら腰だめになりそう

>>本当かどうか知らんけど同じ車種でも雪が積もる地域の車にはサイドミラーにヒーター入ってるとか聞いたことあるな
>ヘッドライトにウォッシャーノズル付いてる雪国仕様はちょっと憧れる
スバル乗ろうよスバル

>タイヤクソ高い…
>18インチで4本買ったらほぼ１０万超えるのやばいって
原料も高騰するし輸送費も高騰するし
でも今年は値上げ発表してないんですよ過去2年連続で上げたけど

でもタイヤ自体は長持ちするようになったよね
8万キロ走ってもまだ大丈夫ですって言われたよ

空飛ぶ車はまだまだかかるのか空飛ぶ車なら雪に悩まされないのに…
そんな事ないわ

昔は車検のたびにタイヤ変えてた

>空飛ぶ車はまだまだかかるのか空飛ぶ車なら雪に悩まされないのに…
>そんな事ないわ
むしろ雪降ってるところを空飛びたくないわ

スバルはまずディーラーがない…雪国だといっぱいあるの？

>>車仕事だけど2月の雪で首都圏の路肩はスクラップだらけになってたな…
>昼頃に雪降り始めた辺りでチェーン着けなくて大丈夫すかね？って先輩に聞いたら都内のベテランドライバー達はみんなコレくらい大丈夫って言ってるよて聞いたけど夕方あたりに一気に積り始めて自己判断で初めて着けたわ
都内のベテランとか信用度ゼロすぎる
そもそもそれ以外の一般ドライバーの存在忘れてる時点で

本当に雪降り過ぎてやばいときはタイヤと言うより轍が深すぎてお腹こすりながら走ることになってみんな徐行なのに制御効かなくて接触事故起こるから…

>スバルはまずディーラーがない…雪国だといっぱいあるの？
雪国はトヨタが強い

東北はトヨタ経済圏だから

空飛んだら雪じゃなくて風にやられると思うから重力制御とかそっちだと思う

>スバルはまずディーラーがない…雪国だといっぱいあるの？
そこまで多くないけど…
トヨタとダイハツとスズキはいっぱいあるよ

寒冷地は車の信頼性に命がかかってるから…

雪国の人はガソリン積んでると聞いたけどそうなの？

>雪国の人はガソリン積んでると聞いたけどそうなの？
自分の周囲だとそこまでしてる人は見た事ないな

車新しくなったから先週ホイールとスタッドレス予約してきたけど高い…
まあ命には代えられないので仕方なし…

>雪国の人はガソリン積んでると聞いたけどそうなの？
単純に危険だから積まない

雪国でスズキの印象だと軽トラとデリカの印象が強いわ

出張で秋田来てるんだけど履き替えるの11月で大丈夫かな？

ガソリン入れ忘れて凍死する道民は稀にいる

雪国とガソリン積むがいまいち結びつかないんだけどどういうことなの
雪積もるとガソスタ閉まっちゃうの？

凍結も雪も無縁な地域というだけでよけいな心配しなくていいの羨ましい

ヤバいとなったらガソリン飲んでるのかな

>雪国とガソリン積むがいまいち結びつかないんだけどどういうことなの
>雪積もるとガソスタ閉まっちゃうの？
大雪で動けなくなった時に暖房ガンガン使ってガス欠になる可能性もある

>出張で秋田来てるんだけど履き替えるの11月で大丈夫かな？
10月末までに用意しておいて天気予報と相談しな

スタッドレスタイヤにしてチェーン必須区間でゴムチェーンを巻く…これが最適な方法だ…
金属チェーン規制？じゃあいいよ通らないから

2月に那須高原のスキー場に行くにあたってスタッドレスだけじゃ不安だからチェーン巻きたいんだけど色々難しそうで選べない...布製は不安だし...

チェーン巻いて走行するのなんて自動車学校の教範だけの話かと思ったら現実に存在するんだな…

俺が宮城にいた頃は11月くらいにはタイヤ変えとけよって会社とかでも言われたな
雪降んなくても朝早かったりすると凍結とかあるから注意しなよ

長野にいた頃は9月の明け方に旧和田峠を山越えしてたらもう凍結しててたまげたな
でも基本は11月に履き替えてGW明けにまた履き替えで問題ないよ

>俺が宮城にいた頃は11月くらいにはタイヤ変えとけよって会社とかでも言われたな
>雪降んなくても朝早かったりすると凍結とかあるから注意しなよ
というか一定以上寒くなると夏タイヤが硬くなりすぎて普通に良くないのでスタッドレスのがいい

>大雪で動けなくなった時に暖房ガンガン使ってガス欠になる可能性もある
そんな心配までしないといかんのか大変だな…
警告出るまでガソリン入れないとかとてもじゃないがやってられなさそうだ

>>大雪で動けなくなった時に暖房ガンガン使ってガス欠になる可能性もある
>そんな心配までしないといかんのか大変だな…
>警告出るまでガソリン入れないとかとてもじゃないがやってられなさそうだ
なのでガソリン節約したいなら毛布とかを積む

大雪で動けなくなる事考えるとEVは怖いんだよね
ハイブリッドでも冬になると燃費がた落ちするし

>なのでガソリン節約したいなら毛布とかを積む
毛布はハマった時タイヤに敷いて脱出道具にも使えるので便利

>スバルはまずディーラーがない…雪国だといっぱいあるの？
スバルは田舎は地場の車屋に仲介頼んでいるので強い

暇な時にチェーン装着場眺めるの楽しいよ
2時間ぐらい掛けて装着したチェーンを出発と同時にエジェクトして走り去ってた…まるで生の映画を見てるよう

>>なのでガソリン節約したいなら毛布とかを積む
>毛布はハマった時タイヤに敷いて脱出道具にも使えるので便利
しかも最近の電気毛布ならモバイルバッテリー対応なのも神がかってる