こまめに直しておけば一気にこんなにはならなかったろうにのぉ

でもフレームに愛着があるから…

>アレやコレや故障箇所が溜まっていったら
>これもう買い替えた方が安いんじゃ…？ってなってる
自分でやってみたら
面白いよ

オーバーホールを店に出すと4万とか平気でかかるから金のかかる趣味である
自分でやるとかなり安く済むが

直すと今までより自分のって感じがしてこない？

しない！

そういや俺もそろそろチェーン交換しないと

むしろ今まで全部ショップに任せてたの？間違いはないけど金持ちだな
自分でやったって値段しか変わらんもんとか絶対自分でやるわ

フレーム歪んでなければなんとでもなるだろ

前後ホイール変えたらあれれー？ってなったよ

自分でやって壊れて怪我すんの怖いから普通に整備頼むわ

8年チェーン掃除以外やってないけど乗らなさすぎなのかな

ホイールも組んでみるか

なんなら乗るよりメンテの方が楽しい

フル内装フレームでディスクブレーキだと店に頼むわ
めんどくさすぎる

一番ビビったのは走ってる最中にサドルのポールが折れたこと
それで完全に買い替えを決意した

田舎だと信頼できるショップがないから自分でやるしかね…

電アシの後輪のスポーク急に折れたんだけどこれメーカー送らないとダメ案件？

>一番ビビったのは走ってる最中にサドルのポールが折れたこと
シートポストかな
>それで完全に買い替えを決意した
部品だけでよくね…

>電アシの後輪のスポーク急に折れたんだけどこれメーカー送らないとダメ案件？
自転車屋で直せるんじゃね

>>一番ビビったのは走ってる最中にサドルのポールが折れたこと
>シートポストかな
>>それで完全に買い替えを決意した
>部品だけでよくね…
十年くらい乗っててあちこちガタきてトドメにそれだったので…

整備費考えたらレンタルチャリの方がお得なのでは…？って考えがよぎるようになった

>十年くらい乗っててあちこちガタきてトドメにそれだったので…
>あなるバージンを捧げました

そろそろ乗り換えなきゃ…
って時に内装ベルトドライブに誘惑されてる

>田舎だと信頼できるショップがないから自分でやるしかね…
あさひはダメなのか

自分でフレームから組むし各種調整もするけどそれは怖くない
未だに何本組んでも怖いのが手組みホイール
セットしてまたがるとき何回もホイール単体の状態で確認してるのに崩壊しそうで怖い

なんだろう交換で済むものを故障扱いされるとモヤモヤする

自分の整備や判断に自分の命を預ける勇気がない

弄るのが一番楽しいと思うからメンテに消極的になるのが理解できない

乗ることだけが好きな人もいれば飾って盆栽にするのが好きな人もいるし世の中そんなもんだ

専用の工具が必要な部分は二の足を踏んでしまう(自転車だけに)

こないだ勢いよく坂を下ってたらいきなり前輪がロック？されたかわからんのだけど止まって俺放り投げられて地面に叩きつけられた
肘に擦り傷出来ただけだったのが奇跡

フェイスとタップ以外は工具が一通り揃ってしまった

工具はアストロプロダクツ行くと安いの売ってるよ

>こないだ勢いよく坂を下ってたらいきなり前輪がロック？されたかわからんのだけど止まって俺放り投げられて地面に叩きつけられた
横から棒でも投げられたんだろう

>フェイスとタップ以外は工具が一通り揃ってしまった
振れ取り台まで揃えたのか…

>>こないだ勢いよく坂を下ってたらいきなり前輪がロック？されたかわからんのだけど止まって俺放り投げられて地面に叩きつけられた
>横から棒でも投げられたんだろう
本当に棒でも投げ込まれたのかって感じだったけど周り誰もいなかったし舗装路で周りに木もなかったし不思議
事故る直前に心霊スポットのトンネル行ってたんだけど関係あるのかな

最近の車種はケーブルフル内装で油圧ディスクでチューブレスとめんどいからそのへんは店に投げる
ちょっとしたパーツの交換なんかは自分でやるけど買ってもほぼ一生もう使わないな？って工具が必要だったらそれも店に投げる

俺はチューブ変えるだけでヒーヒー言ってる

古いコンポとの互換性がほぼないのって結構酷くない？
リアディレイラーがぶっ壊れた時自転車を買ったお店に良い感じの中古パーツがなかったら多分時間やお金がもっとかかってたと思う

>振れ取り台まで揃えたのか…
うn…折りたたみ式の安いやつだけど
しかも一度古いホイール直しただけで使ってない…

乗る用といじって遊ぶ用に分けられるね

タイヤとチューブ交換以外は全部お店の人に任せる
これね

>古いコンポとの互換性がほぼないのって結構酷くない？
>リアディレイラーがぶっ壊れた時自転車を買ったお店に良い感じの中古パーツがなかったら多分時間やお金がもっとかかってたと思う
フリクション式ダブルレバーはいいぞ
ディレイラーもスプロケットもだいたいなんでもいける
欠点としては今時Wレバーかよ…ってなることだが

もう元のパーツがフレームとホイールしか残ってない

>乗る用といじって遊ぶ用に分けられるね
最終的に後者のほうが愛着湧いちゃうんだよな…

>フリクション式ダブルレバーはいいぞ
>ディレイラーもスプロケットもだいたいなんでもいける
>欠点としては今時Wレバーかよ…ってなることだが
まあワイヤーならインデックスの手元シフトは偉大だなってなる
俺もTTバイクもどきにダブルレバー装備してるけどな

フル内装だとヘッドパーツのグリスアップすら気軽にできない

なんか年取ったらエアロエアロしたのじゃなくてクラシックなクロモリのホリゾンタルフレームに乗りたくなってきた

>もう元のパーツがフレームとホイールしか残ってない
テセウスの自転車

トルクレンチ使うの楽しい

>フリクション式ダブルレバーはいいぞ
>ディレイラーもスプロケットもだいたいなんでもいける
>欠点としては今時Wレバーかよ…ってなることだが
イコールのフリクション式のコントロールレバーとか

うちのロードバイク買ったときのパーツで残ってるのフレーム・フォーク・シートポストだけだな…

未だにリムブレーキで23cを7気圧のカチカチにして乗ってるけど
特に困ったこともねえんだよな

最近ブルホーンにしたい欲が出てきてる

俺は地元使いのママチャリをブルホーン化したよ

ホイールなんか真っ先に買い替えましたよ私は
ゾンダに

消耗品の交換は使っていればついて回る問題
個人的にはフレームが逝くまで乗れると思っているが
世間は考えはそうじゃないしな

ホイール　スプロケ　ハンドル　チェーン　ペダル　変速機変えた当たりでフレーム疲労破断したんで
壊れるほど乗り続けてるなら大人しく次買ったほうがいいんですよ…！
悲しかった

>ホイール　スプロケ　ハンドル　チェーン　ペダル　変速機変えた当たりでフレーム疲労破断したんで
>壊れるほど乗り続けてるなら大人しく次買ったほうがいいんですよ…！
>悲しかった
よし
オーダーフレームいこか

>ホイール　スプロケ　ハンドル　チェーン　ペダル　変速機変えた当たりでフレーム疲労破断したんで
軽量アルミでも買ったの…？

ハンドル　サドル　ペダル　タイヤ　チューブはお気に入りがあるから初日に入れ替え
となるとシートポストとステムも入れ替えになる
……半分くらい初日で無くなった…フレームだけ売って欲しい……

フレームが逝くって悲しい

>ホイール　スプロケ　ハンドル　チェーン　ペダル
うｎ　
変速機変えた当たりでフレーム疲労破断したん
ﾏﾃ

バーテープ巻きなおしたらハンドルが汗で腐食したのか小さくえぐれてて
変えるかーと思いながらもワイヤー周りのセッティングめんどくせえなとか新車ほしいなとかせめぎあってる

>フレームだけ売って欲しい……
売ってるじゃん
物によってはという但し書きがつくけど

フレームダメになるまで乗ったんだからいいと思うが
スパッと忘れて次に行こう

いずれはバラ完やってみたい
そして作業場が欲しい

一度は自分で直すと知識がついて今後に役立つ
そして買い替えのコスパの良さを知る

そろそろリムブレーキのフレームとはお別れかと思ったらオークションで好きだったチームカラーのが出てきてこれは…ってなってる
リムブレーキホイールまた買うのもなぁって悩ましい

完成車安すぎるよね

完成車のコスパは最強なんですよ…！
でもどの道いじるの我慢できないの

弄る楽しさプライスレスだからな

男はクロモリ

鉄下駄はいらないからその分安くしてくれてもいいよ

>フレームが逝くって悲しい
後輪のディレーラーがネジ止めされてるこのへんが折れた…
毎月結構乗り続けて8年だから大往生ではある

今は規格の移り変わりが落ち着かないから時期が悪い
で買わない理由にしてる

直さないとなあ変えないとなあ…めんどくさいなあ…で止まってるのが今の俺

>後輪のディレーラーがネジ止めされてるこのへんが折れた…
ディレイラーハンガーじゃなくてリアエンドが逝ったの？

ミドルスペックくらいの完成車安すぎるよね
上位グレードのフレームバラ売りだと完成車1.5台買える！

昨日チェーン擦り解消のため見様見真似でフロントディレイラー弄ってたら変速出来なくなった

>昨日チェーン擦り解消のため見様見真似でフロントディレイラー弄ってたら変速出来なくなった
ネジ回しすぎ！

古いクロモリフレームを一万くらいで買って完成車外しのコンポセットを買う！これね！

ディスク普及して105も電動化して28c主流になって買い換えるなら割といい頃合いじゃない？
cwかチューブレスか迷うところはあるけど

昔はシマノも毎度クソ分厚い説明書つけてくれて読むの楽しかったのにペラ紙一枚にされたから嫌い

>ディレイラーハンガーじゃなくてリアエンドが逝ったの？
リアエンドとフレームが接合されてるフレーム側がペキっと…愛着あったけど諦めた

>今は規格の移り変わりが落ち着かないから時期が悪い
>で買わない理由にしてる
142mmTAにFMでほぼ落ち着いてるのでは…
フル内装のヘッド周りはメーカー独自がデフォみたいなもんだし

今SORAなんだけど105辺りに変えたら嬉しいかな

>>ディレイラーハンガーじゃなくてリアエンドが逝ったの？
>リアエンドとフレームが接合されてるフレーム側がペキっと…愛着あったけど諦めた
おおう…それはしょうがないね…

BBの規格だけは昔からよくわからん

自転車趣味ってほどではないけど15年以上前にじいちゃんに買ってもらったクロスバイク
不動だったんでフレームだけ流用して結構いいコンポで組み直して楽しかった
まあフロントディレイラーはフレーム形状が特殊でつかなかったからフロントシングル化しちゃった…良いよね…

俺はクイルステムのロードエンドパナモリに乗ってるけどこいつですらずっと使えるんだからいつまでも紐と劇細タイヤにしがみつくぞ

ウチもロー側しかギア使わないからシングルにしたいけどチェーンライン行けるのかな…？
BBから交換になる場合ちょっと悩む

>BBの規格だけは昔からよくわからん
なんとなくわかったつもりになったころにT47とか言うのがでてきた…

触覚SORAからSENSAHに替えようと買うだけ買って放置してる

次何かしら組むなら多分俺もシマノやめて中華に走ると思う

>142mmTAにFMでほぼ落ち着いてるのでは…
>フル内装のヘッド周りはメーカー独自がデフォみたいなもんだし
推しのチームがスペシャでSRAMなのでUDHはともかくイーグルトランスミッションがRival辺りまで食い込んでこないかなって思ってる

やっぱ鉄フレームは丈夫だな
重いけど

>ネジ回しすぎ！
動画通りにしても動画通りにいかなくて……
元の位置覚えてないので大人しく週末あさひもってくよ

30度下回って久々に100km走ったけど結構衰えてるな…峠は夏も走ってたけど使う部位違うね
真夏も平地走れる装備ないかな…

>やっぱ鉄フレームは丈夫だな
>重いけど
別にそんな事無いよ
折れても一部だけパイプつなぎ直しって無茶ができるだけで

洗車してくれるとこ近所にほしいな

クロモリつっても大半バテッドになってて接合部以外ぺらっぺらだからな

たすき掛けでチェーン擦れるのはある程度諦める心が大事だぞ

>30度下回って久々に100km走ったけど結構衰えてるな…峠は夏も走ってたけど使う部位違うね
>真夏も平地走れる装備ないかな…
ローラー台

耐久性アルミもクロモリもそんな変わらんよね？
旧世代クロモリがぶっとくて丈夫ってだけで

>耐久性アルミもクロモリもそんな変わらんよね？
>旧世代クロモリがぶっとくて丈夫ってだけで
そこそこの分厚さのアルミだったらまあ急に寿命迎える怖さはあるけど手入れしてりゃ長いこと乗れる
限界まで加工してえげつないバテッドになってるアルミはさすがにすぐとは言わないまでも儚い

チェーン洗うの楽しい
あんなに真っ黒だったのがピカピカになって触っても手に…ついてる…

タイヤとチューブ交換
ワカンナオワカンナイネ
オウチェーン交換！
ワッカンナイネ！！

>動画通りにしても動画通りにいかなくて……
>元の位置覚えてないので大人しく週末あさひもってくよ
ネジ2本あるからとりあえずどっちも戻して最初からやり直せば多分直るけど
そんだけいじってたらディレイラー位置自体動いてるかもしれないし持ってったほうが早いかもね
フロントは特に位置ビシッと決めた上で調整しないと案外ハマる

シングルスピードのフルリジットMTBのり始めたんだけどこれはこれでたのしい

タイヤ交換はだいぶ違いが出るほうだろ

>あんなに真っ黒だったのがピカピカになって触っても手に…ついてる…
これ許せない
超音波洗浄機まで導入しても解決に至らなかった

タイヤ交換に何を使えばいいのかまずわからない

フロント変速しないのはそもそもケーブルの張りが足りないとかじゃないのか

タイヤ交換して違いが分からないって？
1回シュワルベマラソンプラスに変えてみろ
飛ぶゾ

>タイヤ交換に何を使えばいいのかまずわからない
手で十分ですヨ

スプロケットとプーリーも綺麗にするんだぞ
やだ…めんどくさい…

タイヤレバーなんて何本あってもいいですからね

>タイヤ交換に何を使えばいいのかまずわからない
ビニール紐で外せるらしい

プーリーが一番ドロ詰まるのに掃除しづらい

プーリーにこびりついた汚れをスクレーパーで取るのはちょっと気持ちいい

タイヤなんかgp5000にしておけば間違いないんですよ

>これ許せない
>超音波洗浄機まで導入しても解決に至らなかった
こまめに洗うディレーラーの隙間も洗う一コマ一コマ注油して浸透した後拭くでほぼつかなくなった

騙されたと思って一度タイヤのパーツ代に片方10000かけると世界が変わる

スポーク切りたくなったら俺の家の物置にねじ切り入ってるから使っていいぞ

そこまで気になるなら全部バラして洗浄した方がいいんじゃね

切る？！

タイヤメーカーさん！20の451タイヤ増やしてくだち！

タイヤの話はやめろ！タイヤ交換して2回目のライドでデカ目の穴空いて10kmお散歩してわしは今滅茶苦茶機嫌が悪いんじゃ！

>切る？！
長いスポーク切ってネジ山立てないといけないからさぁ

>タイヤメーカーさん！20の451タイヤ増やしてくだち！
前にいたcozオーナーさんかな…

>わしは今滅茶苦茶機嫌が悪いんじゃ！
タイヤの中当てパットを買っておこう
相当の穴でも低速なら走れるぞ

投げ売りで買ったoribike最近走らせてないな…
涼しくなったらどっかいくか

タイヤブートなんてゴリラテープでいいんじゃよ

週末久しぶりにロングライドイベント出るよ
日和って100kmコースにしたけど…さすがに200kmは苦行だって…

CRなら200kmでもいいけど公道200kmは精神的に辛い

クロスバイクのペダルもげた…やはり金属か…

プラはシティライド用って気がするな
ウチもプラのフラペでクライミングしてたら割れた事ある

プラペダルならMKS