ダメよ

低賃金でバスの運転手になりたい人も存在しません

ダメダメ

だけど年収2000万の運転士は…？

市バス自体いらないよね

こういう運転手ごときが高収入とか許せねえ！みたいなブルーワーカー叩きみたいなのはどっから来るんだろうね

現状老人くらいしか使わないけど
これからもっと老人が増えるから無いと困る

京都バスが今でも年収高いんだっけ

俺の給料を上げてくれって主張するよりもアイツの給料下げてくれって主張するほうが楽なんだわ

まぁその結果運転手不足になってんだけど

これ同和利権の話と聞いたが

これで観光客増えまくってバス利用者増えてるのに運転士居ないからって
路線がパンクしちゃってるんだからマジで笑えない

日本で一番最低のサービスだった事でお馴染みの昔の京都市バスを知ってると
簡単には割り切れない話だ…

どこ向けの言葉なんだよ見える化って
10~60ぐらいまでどこの層に聞こうが可視化でいいだろって言うと思うわ

>こういう運転手ごときが高収入とか許せねえ！みたいなブルーワーカー叩きみたいなのはどっから来るんだろうね
ちょっと前にエアコン工事業者差別して炎上とかあったし
この手のブルーワーカーを差別してもいい対象とみてる目は確実にある

昔の1000万円て随分な大金じゃないの？

ブルーワーカーなんて知識も学力もない連中がやる事
って本気で思ってる人達はそれなりにいる気がする

逆に昔は1000万いたって方が驚きだよ

横浜といっしょ

>この手のブルーワーカーを差別してもいい対象とみてる目は確実にある
こういうわざとらしいレスはダメ

まとめ用？

>逆に昔は1000万いたって方が驚きだよ
運転手とか24時間走り続けて馬鹿みたいに金貰ってた時代だ

経営健全化でやることが給料下げることなのが嫌すぎる

でも今バス運転手不足にあえいでるから

>>逆に昔は1000万いたって方が驚きだよ
>運転手とか24時間走り続けて馬鹿みたいに金貰ってた時代だ
スレ画のケースはむしろそれとは逆で勤務実態無いのに何故か1000万プレーヤーとか居たことが問題視されてたことに対するアンサーなので…

エッセンシャルワーカーが社会基盤支えてんだからもっとおちんぎんやってもいいだろうに

俺も嫌い
トヨタで言われる見える化は可視化と完全に同じ意味ではないのに見える化と言い出す奴の殆どは可視化と同じ意味で気の利いた言い回しだ俺はセンスあるとか馬鹿なこと考えてるのが可視化されてるようで嫌いだよ馬鹿

バス運転士ごときが1000万円貰ってることに対して文句言った結果バス路線は滅んで市民サービスは低下しましたとさ

>逆に昔は1000万いたって方が驚きだよ
そうじゃない
禄に仕事しないで1000万貰ってた奴が一部いたって話
みんなが貰ってたわけじゃない

トヨタのやり方を形だけ真似て首締められてる企業が多すぎる…

見えるのか

運転士が1000万なんてけしからん！と文句言うよりも自分がバス運転士になったほうが良いのにそういう発想にはならない不思議

見えるのだろう

見えないのか

>バス運転士ごときが1000万円貰ってることに対して文句言った結果バス路線は滅んで市民サービスは低下しましたとさ
田舎の年寄りが困るだけだから何も問題ないな

>これ同和利権の話と聞いたが
3時間くらい前に同じスレ画で見える化したからな

給料の安さを売りにして人が集まりませんは当たり前だろうとしか…
fu4061179.jpg

関西人にとっては北方領土エリカちゃんぐらいの尖り方してる広告だよこれ

年寄りしか困らないというか京都に関しては市内中心部の大動脈じゃない？

同じスレ画でもちょっと時間が違うだけでこうも流れが違うとは
関西人みんな寝てるのかな

今はインバウンド向けのクソ観光バスとかクソタクシーが昔より増えたから
バスの運転手の心労も増えた分もうちょっともらってもええよ…とはなる

地下鉄なんて無駄なもん作らずにバスにお金使ってればこんな事にはならなかっただろうに…

>給料の安さを売りにして人が集まりませんは当たり前だろうとしか…
>fu4061179.jpg
同じ技能求められるなら別の政令市行くなぁ…

府外からの観光客が多くて土日は市内中心部こそ渋滞起こすことも多いし
祇園祭の時はもうまるでやってられんくらい詰まるので
地下鉄はまったく無駄じゃない

>給料の安さを売りにして人が集まりませんは当たり前だろうとしか…
>fu4061179.jpg
何も言わない善良な市民よりケチつけてくる市民を意識してくれると言う事だね！

>地下鉄はまったく無駄じゃない
でも赤字じゃん

>何も言わない善良な市民よりケチつけてくる市民を意識してくれると言う事だね！
実際なんか言う奴の意見が優先されるのは民主主義では当然だからな
いや民主主義じゃなくても当然だ

バス運転士の待遇改善してやらなきゃ今どき人こねーだろって話と
1000万円貰えてた人たちは消しましたって話は全くの別問題なので

>日本で一番最低のサービスだった事でお馴染みの昔の京都市バスを知ってると
>簡単には割り切れない話だ…
京都はそれ以上にクソなタクシーがいるからな…

>トヨタのやり方を形だけ真似て首締められてる企業が多すぎる…
トヨタがどれだけ下請け孫請けに鬼の所業を行なっていたかを知らないから形だけ真似るんだろうね
まあその所業も大規模不祥事で表沙汰になったけど…

>トヨタのやり方を形だけ真似て首締められてる企業が多すぎる…
そのトヨタもF-1富士開催のバスピストン輸送で訴訟案件になった
バスの中がうんこまみれで

https://x.com/kyotocity_kotsu/status/1607659253346758657
勘違いしかされてない悲しき広告

>>地下鉄はまったく無駄じゃない
>でも赤字じゃん
あまり知られてないが改革によってコロナ前は黒字に転じたんじゃよ
今また回復しつつある

>運転士が1000万なんてけしからん！と文句言うよりも自分がバス運転士になったほうが良いのにそういう発想にはならない不思議
普通の人は京都のバス運転士になっても1000万円貰えるような立場にはなれないんですよ

バス代も電車代も上げればみんなにお金回って景気良くなるハッピー

>>日本で一番最低のサービスだった事でお馴染みの昔の京都市バスを知ってると
>>簡単には割り切れない話だ…
>京都はそれ以上にクソなタクシーがいるからな…
最近はインバウンド向けの観光バスがマジでひどい
バス停手前とか交差点手前とかお前そこ路駐すんなや！ってところ平気で止まってやがる

始発から帰宅のラッシュ終了まで拘束される運転手は…？

>https://x.com/kyotocity_kotsu/status/1607659253346758657
オフィシャルがやってんのかよ！！

運転手の給料を安く買い叩こうなんて！てのと健全化したんだな…で感想が二分化するの面白過ぎる

この先公金を食い潰すだけの年寄りの為にインフラを整備しろと…？
って言い出さないだけ健全な行政だと思う

さも物知り顔で同和利権がみたいなこと言ってるやつも多くて面倒
このスレにもいるよね

これを健全化アピールと捉えない「」の考える適正な市バス運転士の年収はいくらなんだ

関西で橋下が要らんことやり始めたせいでこういう無駄じゃない部分を無駄と切り捨てて結局自分たちの住んでる場所のサービス低下させてるだけという面白いようなブーメラン事例

あと20年もすりゃ自動運転になるさ

>これを健全化アピールと捉えない「」の考える適正な市バス運転士の年収はいくらなんだ
350万

>関西で橋下が要らんことやり始めたせいでこういう無駄じゃない部分を無駄と切り捨てて結局自分たちの住んでる場所のサービス低下させてるだけという面白いようなブーメラン事例
普通に経営苦しいから下げたんじゃねえかな…リンク先のスライド見た感じだと…

見たけりゃ見える化してやるよ

1000万貰えなくても900万貰えてればクソみたいな客相手にしても良いと思うよ
でも500万だったら俺はやりたくない

>これを健全化アピールと捉えない「」の考える適正な市バス運転士の年収はいくらなんだ
そんなの地域事情や社会情勢等による(雇用を安定的に確保できることが大前提)としかいえないにきまってんだろ
社会の物事は単純じゃないんだよ

"年収1000万円の市バス運転手"は市バスを運転する仕事で1000万もらってる人じゃないらしい

>>関西で橋下が要らんことやり始めたせいでこういう無駄じゃない部分を無駄と切り捨てて結局自分たちの住んでる場所のサービス低下させてるだけという面白いようなブーメラン事例
>普通に経営苦しいから下げたんじゃねえかな…リンク先のスライド見た感じだと…
それで数年たって減便地獄になったら経営の失敗でしたね
おわりって話でしょ

俺も見える化って言葉きらい
言語センスが小学生みたいで

>https://x.com/kyotocity_kotsu/status/1607659253346758657
>勘違いしかされてない悲しき広告
ここぞとばかりにマウント取ってるやつが京都バスを取り巻く状況や絵が表してる意味、運転手の賃金相場何も知らない恥晒してる構図になってるの面白いな
それにしても2年前の絵で何で急にスレ立てを？

出勤してないのに1000万貰ってるようなやつがいたのに適正なわけないだろ…
テレワークで運転手してたとでもいうのかよ

バス運転手なんて被差別階級みたいな仕事だと思ってる人がいるせいで高給払ったりしたら市民から文句言われるってXで見かけてこれはどっちだ…？と思いました

俺もDXがDigital Transformationの略なの納得いってないよ
どこから来たんだよXは

>https://x.com/kyotocity_kotsu/status/1607659253346758657
>勘違いしかされてない悲しき広告
1000万貰えてたのは相当特殊な悪人だったってのはこのスレで分かった
でも詳細情報って読む奴の方が圧倒的少数派じゃん

https://web.archive.org/web/20101206012934/http://webnews.asahi.co.jp/you/old/special/2007/u20070426.html
京都市バスは国土交通省にも届け出ず時刻表にも載ってなくて客を乗せる気もない謎のバス運転して1000万貰ってた人達が居たから…

結局財政がクソなままで経営改善できずに賃金改善出来ないから人手不足になって滅びかけてるってそれはそう

可視化を見える化って言うな
可能性をできる性って言うぞ
ってやつ好き

地域の状況あるんだから低賃金化の是非は問わないよ
ただ結果として人が集まらなくなったのは仕方ないよね受け入れなよってだけで

要はもうそんな高給取りいねえよ情報アップデートして現実見ろボケってことでいいんだよねこれ

見えなかったときになにかあったんだな…

見える子ちゃん
可視子ちゃん

>要はもうそんな高給取りいねえよ情報アップデートして現実見ろボケってことでいいんだよねこれ
悪人どもは消してるよ！！！ってアピールだけど京都市民以外に伝わらなさすぎる

複雑な事情に対してギリギリ言えるのが昔はいたけどね…

>https://web.archive.org/web/20101206012934/http://webnews.asahi.co.jp/you/old/special/2007/u20070426.html
魚拓取られててダメだった

>>https://web.archive.org/web/20101206012934/http://webnews.asahi.co.jp/you/old/special/2007/u20070426.html
>魚拓取られててダメだった
>2007

>>要はもうそんな高給取りいねえよ情報アップデートして現実見ろボケってことでいいんだよねこれ
>悪人どもは消してるよ！！！ってアピールだけど京都市民以外に伝わらなさすぎる
まぁ京都市民でなくたって一千万は何かおかしなことが起きてたんだなとはわかるよ

そもそもヤミ専従問題では?

>そんなの地域事情や社会情勢等による(雇用を安定的に確保できることが大前提)としかいえないにきまってんだろ
>社会の物事は単純じゃないんだよ
まぁその地域事情から起きてた問題はもう解決してますよって話なんだけど
ﾒで発信するとどうしてもその地域事情を知らない人にも伝わってしまうな

リプ欄で長文でなんか言ってる人がバカみたいじゃないですか

可視化→問題点をまとめて確認しやすくする
見える化→データを目に入る位置に置いておく

これだけだと昔は1000万もらえてた運転手達がどんどん安く買い叩かれるようになった！って見えるよね

何かは退治されたようだけどそれでも賃金挙げないとなり手がいない問題があって物申すマンたちが混乱してるのか

京都市の暗部に対して積極的に大鉈ふるったから改善されたってわけではなく
そういうのでお金儲けしたりしてる人たちのグループが時代とともに弱体化していって闇の1000万プレーヤーたちも定年なんかで自然消滅していった結果として
なんとなくで今の状況に落ち着いたってだけではあるから…

>見える化→データを目に入る位置に置いておく
それだけだとカイゼンできないじゃん

パッと見の印象でムキムキして叩いちゃうとアホを見るという教材
そもそも燃えてるものにわざわざ近付くな

これ昔はいたって公言していい奴なの･･･？
割とブラックな話題じゃない･･･？

バス運転して客の相手して平均600万いかないんじ集まらないよな

>これ昔はいたって公言していい奴なの･･･？
>割とブラックな話題じゃない･･･？
そういうブラックな話も実際にありましたって公言出来るようになったって意味でも大きな一歩

600万はそこそこ妥当じゃねぇかな

影響力無くなって久しいしまだ被差別者で食っていこうとする人間を減らすにはちゃんと触れ回る事は大事

公言を避けてボカしてるせいでスレ画が誤解されてるのでは

>京都市の暗部に対して積極的に大鉈ふるったから改善されたってわけではなく
>そういうのでお金儲けしたりしてる人たちのグループが時代とともに弱体化していって闇の1000万プレーヤーたちも定年なんかで自然消滅していった結果として
>なんとなくで今の状況に落ち着いたってだけではあるから…
いやちゃんと処分したって話だが…

マジで西日本特有の問題だから当事者にしかわからん話だと思うよ

>公言を避けてボカしてるせいでスレ画が誤解されてるのでは
だから昨日になって急に古い画像が掘り起こされてエッセンシャルワーカーの賃金削って適正化とは何事か！運転士さんたち可哀想！給料減らしたら人手不足になりましたとかバカじゃねえの！で炎上した

なんか逆にエッセンシャルワーカーの給料なんてなんぼ上げてもいいみたいに考えてる人っているよなって感じが

公言したらしたで差別！ってなって燃えるからマジでどうしようもない

20年ぐらい前の京都市バス運転手凄かったよね…
あんな陽気な運転手はんは他の都道府県にいはりませんでしたわ…

>>見える化→データを目に入る位置に置いておく
>それだけだとカイゼンできないじゃん
「可視化」ではデータとしてまとめて置くだけだから興味や必要がある人が自らアクセスしなきゃならないけど
見える化っていうのは例えば掲示板に貼り出したり広告として出せば周知ができるし
PCの周りにメモ付箋として貼っとけば自分の意識に働きかけることができるでしょ？
そういう話

昔みたいにやりたい放題だった頃の力はないとはいえまだまだ根強いからなブラックな問題は…

可視化はデジテライズで見える化はビジュアライズだよ

物を知らないのに「公務員の給料が下げられてる」イデオロギーだけで上から目線のレスをする「」こわいね…

>可視化はデジテライズで見える化はビジュアライズだよ
意味不明な用語を別な用語に置き換えてどうしたいのか
脳みそパルスのファルシのルシがコクーンでパージか？

そうだねトパチャックのキャプランチがブラックだよ

人数的に１０分に１本ペースでバスが必要な場所なのに給料下げたら一斉に一気に退職しちゃって１時間に１本しかバス走らせなられないでパンクしてるところあったよね

こういうのはお堅い資料を読まない割に物申すおばかちゃん向けの現状報告だよ

でもよぉ
バス運転してるだけだろぉ？

>こういうのはお堅い資料を読まない割に物申すおばかちゃん向けの現状報告だよ
年収1000万貰ってると思って物申してくるやつ多いんだろうな…

>でもよぉ
>バス運転してるだけだろぉ？
なんと運転しないどころか出勤しなくても1000万貰えちゃってたんですよ

見える化
見えるだろう

地下鉄よりバスのほうが安いんだな
素人のふんわりしたイメージだとバスのほうが大変そうなのに

>トヨタがどれだけ下請け孫請けに鬼の所業を行なっていたかを知らないから形だけ真似るんだろうね
トヨタはまだマシな方だったりする
ホンダやヤマハの方がずっとやばい

>地下鉄よりバスのほうが安いんだな
>素人のふんわりしたイメージだとバスのほうが大変そうなのに
大型2種と動力車操縦者運転免許証どっちが取るのめんどくさいかっつったらな…

>>トヨタのやり方を形だけ真似て首締められてる企業が多すぎる…
>そのトヨタもF-1富士開催のバスピストン輸送で訴訟案件になった
>バスの中がうんこまみれで
fu4061291.jpg
壮大にやらかしたもんなトヨタ…

こないだ京都のバス乗った時めちゃくちゃ運転荒くてびっくりした
あれが500万プレイヤーの運転か

電車はハンドルと歩行者と他車が無い分楽かもしれんな…
車掌もいるし

>>>トヨタのやり方を形だけ真似て首締められてる企業が多すぎる…
>>そのトヨタもF-1富士開催のバスピストン輸送で訴訟案件になった
>>バスの中がうんこまみれで
>fu4061291.jpg
>壮大にやらかしたもんなトヨタ…
なんだこれは…？

>こないだ京都のバス乗った時めちゃくちゃ運転荒くてびっくりした
>あれが500万プレイヤーの運転か
昔からです

分かりやすい化みたいなニュアンス

>見える化
>見えるだろう
はるかな轟き

はんなり走法

10年くらい前の京都市バスはクラクション鳴らしまくりのクソ運転手ばっかだったのにあいつらどこに消えたんだろう…

関東の人間じゃ同和利権に関心ない限りは市がバス運転手の給与引き下げたって話に見えちゃうのがね
関西の人間なら一発で通じるんだろうけど

>こういう運転手ごときが高収入とか許せねえ！みたいなブルーワーカー叩きみたいなのはどっから来るんだろうね
運転してないのに貰ってたのも人件費だけで赤字なのも問題なんだから文句言われるのは当たり前だろ？
現状はそうはなってないという報告だ

見える化
見えないの化

昔京都の大学通ってた頃に死バスって呼ばれてたの覚えてるわ

アイマスのキャラに見えた

労働組合頑張れよ

同和利権で1000万貰いつつ人が乗らない空路線グルグルしてたから問題になったんだろこいつら
だから親や祖父世代から未だに嫌われてるんだよ同和と朝鮮人

昔はいたほうがびびんわ

同和の人と縁切れましたって広告って教えてもらえたら分かるけど知らずに見たら運転手冷遇に見えるな

京都市でロクに仕事もしていないのにバス運転手の職について1000万もらってた奴が居て問題になったのでスレ画はそれ
それはそれとして運転手の給与下げてなり手が減ってる問題もあってそれぞれ別の話
京都がバス運転手の年収下げたからうちもやります！で調子に乗ってガンガン下げてたら
運転手がどんどん退職して他県に逃げてしまい数百の減便に陥ってるのが横浜市

同和利権の話って堂々と出せないくらいやべえ連中だからってのもある

京都の市バス問題は単に同和利権の話だから
それを理解せずに低賃金ガーとか喚いてんの無知にも程があるんだよね
そのせいで業務提携してた京都バスから三行半つきつけられたりしてんのに

>昔はいたほうがびびんわ
昔っつっても数年前までいたぞ
関西は同和クソ部落団体が強かったからな
最近は流石にそうでもないが
崇仁も浄化されちゃったし

関西で維新が評価高い理由もこれ
特に大阪で

奈良でも5年で10日ぐらいしか出勤してなかった同和枠の市職員が年収1000万超えで問題になってたな

>関西で維新が評価高い理由もこれ
>特に大阪で
他所から見たら問題の多い党だろうけど住民からしたら同和職員を追い出したのはマジで偉大な功績だからな…

仕事しなくても多額の給料貰ってる謎の人間の存在って公言していいんだなとは思った

最近は落ち着いてきたし同和が盛んじゃない地域の人は実感ないだろうけど
マジで因縁つけてトラック突っ込ませるとかやってた連中だからね…

同和ってよく聞くけどなんでそんなうん千万貢がれるほど力持ってんの？行政の金玉でも握ってるの？

>同和ってよく聞くけどなんでそんなうん千万貢がれるほど力持ってんの？行政の金玉でも握ってるの？
割と

>同和ってよく聞くけどなんでそんなうん千万貢がれるほど力持ってんの？行政の金玉でも握ってるの？
人権教育関係でたんまり儲けたからね…
原発関連でも死ぬほど儲けてたし

金玉を握ってるし必要あれば暴力も容赦なく使ってきますよ

>同和利権の話って堂々と出せないくらいやべえ連中だからってのもある
言える化しないのか

この手の話が出てくるようになったのがやっとここ数年
ってのがすでにもう闇なんよ

19年に死んだ森山栄治もまさに京都や福井の同和団体でブイブイ言わせて人権教育関連で福井県庁に食い込んで法務省人権擁護局とコネ作ったりして高浜原発誘致で口利きする代わりに関西電力から多額の裏金受け取ってた

>この手の話が出てくるようになったのがやっとここ数年
>ってのがすでにもう闇なんよ
同和問題なんか何十年も前から当たり前に言われてるよ
知らなかったなら君が無知なだけ

阪神大震災で文字通り壊滅した神戸の長田区もまさに一大部落であの地震のお陰で綺麗な土地になったなんて皮肉も言われたりしたな…
あそこがいわゆるケミカルシューズ作りまくってたところだからそのせいで自衛隊や救助隊の履く安全靴が一時枯渇したりした
んで日本ケミカルシューズ協会の元会長が最近話題の人の祖父

当たり前に言われてたらスレ画みたいな広告の書き方にならないよ

「バス運転手ごときが年収1000万なんて利権でもなきゃ無理だから」
っていう前提を共通認識にしてないとこんな書き方しないよね
利権とか抜きで真面目に仕事してる運送業はそれくらい貰っても良いよ

民主党政権時代の復興担当大臣で「これ書いた新聞社は終わりだから」で有名な松本龍も九州同和団体の長やってたし
義理の兄が工藤会の会長

>「バス運転手ごときが年収1000万なんて利権でもなきゃ無理だから」
>っていう前提を共通認識にしてないとこんな書き方しないよね
>利権とか抜きで真面目に仕事してる運送業はそれくらい貰っても良いよ
ダメだよ
死ね

>逆に昔は1000万いたって方が驚きだよ
B枠だからな

京都市バスは大赤字垂れ流し続けてて財政破綻寸前になってて
その原因が市バス運転手の同和枠のせいで
京都市民の平均年収460万に対して同和運転手が新卒で年収1000万超で
業務提携してた京都バスが「こんなもんやっとれまへんわ」って契約切ったせいで市バスの路線がまともに回らなくなって
同和枠を廃止して遂に京都の財政状況が去年黒字転換したとかそういうしがらみがあった上での話なので
真面目に働いてる運転手さんには給料あげてもいいだろー！とかはズレてんのよ

どの都道府県でもバス運転手が年収1000万は流石にもらい過ぎだよ
全国平均400万だぞ

デザイン業とか元手かかってないんだから安く受けてよなんならタダでやってみたいな事言ってくる個体もいるって聞いたけど本当にそんなのいるの

関西の部落問題はマジで根深いからな…
京都は他にもクリーンセンターの部落問題も抱えてたけど最近クリーンになった

まあ運賃にそのまま跳ね返るからな

関西人が部落がー同和がーしてるうちはマジで差別の意識なんて無くならねえわって思う

>どの都道府県でもバス運転手が年収1000万は流石にもらい過ぎだよ
>全国平均400万だぞ
だからそのせいで運転手が居なくなってバスの路線が回らなくなってんでしょ
妥当とかそういう話じゃなくそうしないと田舎のバスが死んじゃうじゃん

>デザイン業とか元手かかってないんだから安く受けてよなんならタダでやってみたいな事言ってくる個体もいるって聞いたけど本当にそんなのいるの
普通にそういう考えの奴は居る
なんならPCとか家電の調子悪いから見てくれタダでとか平気で言い出すアホも居るぞ
拘束時間とか自分が出来ないことを他人の技術でやってもらってるという意識が全く頭に無いんだろうな

バスの路線回らなくなった話とスレ画は関係ないんだが…

京都民がバス運転手なんてのは差別されるような奴にやらせる仕事どすえ
って押し付けた結果がコレなんだからまさに自業自得では

京都は共産党が強かったけど部落民が多かったのが理由だしな
部落民が減って京都共産党も弱体化した
そのお陰で長年聖域だった敬老乗車証がようやく値上げ出来てこれも財政の健全化に繋がった
京都だと70歳以上に敬老乗車証が交付されるけど東京が年額20510円に対して京都は3000円だったからな…今でも9000円だから安いけど

>だからそのせいで運転手が居なくなってバスの路線が回らなくなってんでしょ
>妥当とかそういう話じゃなくそうしないと田舎のバスが死んじゃうじゃん
話が理解できてないなら首突っ込まなくていいよ

>京都民がバス運転手なんてのは差別されるような奴にやらせる仕事どすえ
>って押し付けた結果がコレなんだからまさに自業自得では
普段から京都叩いてそうなのがよくにじみ出てるレス

京都ってアレでしょ
アニメ会社が放火されて30人ぐらい死んだとこ（笑）

いつぞやここでもネタになってた公衆浴場で職員が勤務時間中に誕生日会開いてテレビゲームやってた事件もああ…ってなったりするした

バスの運転手減少問題はシンプルにバス利用者が激減して路線代回収出来ねえからだしスレ画の問題とは微塵も関係ねぇ
スレ画ははっきり言うと同和利権だから同和運転手に1000万払ってもしわ寄せが他に行くだけだ
同和運転手雇うためにわざと誰も乗らないような路線走らせてたんだから

>>だからそのせいで運転手が居なくなってバスの路線が回らなくなってんでしょ
>>妥当とかそういう話じゃなくそうしないと田舎のバスが死んじゃうじゃん
>話が理解できてないなら首突っ込まなくていいよ
エッセンシャルワーカーの給料減らして喜んでる人？

ワークしてないワーカーがいるよって話だよ

>>>だからそのせいで運転手が居なくなってバスの路線が回らなくなってんでしょ
>>>妥当とかそういう話じゃなくそうしないと田舎のバスが死んじゃうじゃん
>>話が理解できてないなら首突っ込まなくていいよ
>エッセンシャルワーカーの給料減らして喜んでる人？
話が理解できないなら首突っ込まなくていいと諭されたのにズレた話を続けるなよバカ

>エッセンシャルワーカーの給料減らして喜んでる人？
同和の意味すら理解できてなさそう

観光客が滅茶苦茶多い京都ですらバス利用者の2/3が無料で乗れる高齢者だからバス運転手の給料なんか上げられるわけねぇんだ

✕京都市のバス運転手の年収が1000万だった
◯京都市のバス運転手に年1000万貰ってる人間がいた

そもそもなんでバスの運転士を差別されてる人たちの職業にしようってなったんだ

>そもそもなんでバスの運転士を差別されてる人たちの職業にしようってなったんだ
別にバスの運転士に限らないよ
役所に所属してる事になってるけど勤務実態は無く給料だけは滅茶苦茶支払われてるみたいなのが横行してた

>そもそもなんでバスの運転士を差別されてる人たちの職業にしようってなったんだ
牛車引いたりするのがそういう身分だったってことじゃないの？
んでそこからの流れでバス運転手も下賤の連中のやる仕事だろ？みたいに解釈されたとか？

>同和枠を廃止して遂に京都の財政状況が去年黒字転換したとかそういうしがらみがあった上での話なので
なそ
にん

>別にバスの運転士に限らないよ
>役所に所属してる事になってるけど勤務実態は無く給料だけは滅茶苦茶支払われてるみたいなのが横行してた
京都は環境局と交通局に集中してたから滅茶苦茶多かったけどね
公益通報者制度で同和問題が取り沙汰された年の京都市交通局1895人に対して同和枠1795人とかだったから

ブラックな話だな…

まだ共産党が強い時代で共産党と部落解放団体の推薦がない人物は職員採用してはいけないとかやってたんだよな
そしてバスの運行計画を交通局に届けないといけないのに届けずに走らせてた
同和職員に金払うために

>ブラックな話だな…
ブラクだよ！

関西人がなんでそんなに部落のこと差別するのかわからない

>関西人がなんでそんなに部落のこと差別するのかわからない
何をどう読んでそうなったんだよアホ

同和利権は普通に東京にすらあるぞ

差別されてまともな職業に付けないからバス運転手になったってところに闇を感じる

創価学会は戦後唐突に会員数伸ばしてるけど同和と在日を取り込んだからだしな

スレ画で言及されてるのは時刻表に記載しない臨時ダイヤという扱いで始発から終点まで一人も乗客いないような路線で走らせて年収1000万とか支払ってたいわゆる幽霊バス問題の話だからエッセンシャルワーカーを冷遇とかそんな話は関係ない

知り合いに元バス運転手で今運送やってる人いるけど転職した理由が給料安い上に運転中年寄りやふざけた奴が立ち上がって転んでも運命手にペナルティあるのがやってられないとからしくて大変だなって

>スレ画で言及されてるのは時刻表に記載しない臨時ダイヤという扱いで始発から終点まで一人も乗客いないような路線で走らせて年収1000万とか支払ってたいわゆる幽霊バス問題の話だからエッセンシャルワーカーを冷遇とかそんな話は関係ない
でもエッセンシャルワーカーの仕事を被差別の人らがやってるんだろ？みたいに扱ってるのはまさに冷遇というべきでは

運転手で550万くらいしかもらえないとか低賃金てわ夢がなさすぎる

>でもエッセンシャルワーカーの仕事を被差別の人らがやってるんだろ？みたいに扱ってるのはまさに冷遇というべきでは
B枠をきちんと廃止して健全化したのに未だに市バス運転手は同和利権！とか言われるからもう同和利権はなくなりましたよって明言してるんだぞ？
マジで話を理解できてらっしゃらない？

>運転手で550万くらいしかもらえないとか低賃金てわ夢がなさすぎる
夢持つような職業じゃねえだろバス運転手なんか…

利権があると反社がよってくるのがな

利用者激減してて事業者の99％が赤字なのに運転手の給料上げろ！ってそりゃ無理に決まってんだろ
運賃倍にしても足りんわ

>B枠をきちんと廃止して健全化したのに未だに市バス運転手は同和利権！とか言われるからもう同和利権はなくなりましたよって明言してるんだぞ？
>マジで話を理解できてらっしゃらない？
あー差別されてるクセに優遇されすぎだろ！みたいな輩が今でもいるってことか

エッセンシャルワーカーを見下してて被差別民に押し付けたんじゃなくて
ゴミ収集や運送業はインフラで必要だから利権ヤクザが擦り寄って乗っ取ったんだよ
順序が逆
イタリアとかで水道を民間に開放したらマフィアに乗っ取られたのと理屈は同じ

本来の意味での差別とか偏見が残ってる

見える化って言葉について語らず何話しているのここの人たち···

>見える化って言葉について語らず何話しているのここの人たち···
まさに見える化の話そのものだろ…

>関東の人間じゃ同和利権に関心ない限りは市がバス運転手の給与引き下げたって話に見えちゃうのがね
>関西の人間なら一発で通じるんだろうけど
ただの利権じゃなくて同和絡みだからハッキリ書いてしまうとアレなの呼ぶから割とたちの悪い問題よね

>ただの利権じゃなくて同和絡みだからハッキリ書いてしまうとアレなの呼ぶから割とたちの悪い問題よね
同和利権ってはっきり言っても分からん人はマジで分からんからな…

バス運転手は働く時間にもよるが800万くらいはあげても良いんじゃないか
都内のタクシーとか好き勝手働いてそんくらい行くのに

こんな広告出したら余計差別が助長されるだけじゃないの

同和て要するに腐った権力と正当性持ったフェミみたいな存在だからな

>バス運転手は働く時間にもよるが800万くらいはあげても良いんじゃないか
>都内のタクシーとか好き勝手働いてそんくらい行くのに
深夜バスみたいに過酷な運行状況なわけでもなけりゃバスの利用者激減し続けてる上に運賃上げたらボロカス言われるのに？

維新が始めた行政のムダを省くっていう公約の実態がこれ

>こんな広告出したら余計差別が助長されるだけじゃないの
スレ画はあくまでも経済状況の可視化を啓蒙するのが目的でしかないし
むしろ未だに「市バス運転手なんて同和利権で法外な給料貰ってるんでしょ」って思われてる方が差別の助長だろ
何言ってんだ？

だいたい広告じゃないしな

>こんな広告出したら余計差別が助長されるだけじゃないの
されないけど

つまり1000万も居たけど昔から550万の人もそのまま居たって事か？

いまでも差別してるからこんなことになってるんじゃないのか

>いまでも差別してるからこんなことになってるんじゃないのか
はあ？

何一つ理解出来てないアホがいっちょ噛みしようとしてアホさらしとる

こんなことって何を指してるんだよ

働いてないのに特定の区分なだけで実労働者より超高給取り
>つまり1000万も居たけど昔から550万の人もそのまま居たって事か？
てかその1000万がな運転士としての勤務実態ほぼほぼ無しで貰えてたってのが問題だった訳よ
趣味バス運転みたいな状態で

差別されてる人たちが高給貰ってることを利権呼ばわりしてるのがまず気持ち悪い…

>差別されてる人たちが高給貰ってることを利権呼ばわりしてるのがまず気持ち悪い…
ほらまた馬鹿なこと言ってる

>>この手のブルーワーカーを差別してもいい対象とみてる目は確実にある
>こういうわざとらしいレスはダメ
言うても現実にある話だから間違いとも言えないのが

ぶっちゃけ普通の人はもう同和とか部落とか歴史上にそんなのもあったらしいねぐらいでしか知らねえんだよ
それを未だに差別されてるということにして被差別部落民の立場を必死に守っててるんだから利権そのものだよ

>差別されてる人たちが高給貰ってることを利権呼ばわりしてるのがまず気持ち悪い…
こいつ殺して良いよ

同和団体と共産党からの推薦があれば無条件で採用して一般採用は9割落としてて
ヤミ専従が横行してて勤務実態は年間出勤数5日で年収1000万とか貰ってたんだよ
それを利権と言わないなら何を利権と言うんだ

知識が狭いからエッセンシャルワーカー差別だ〜！とか冷遇するから運転手のなり手がいなくなるんだ〜！とかズレたことしか言えない

普通に大問題になって市側もB採用認めて公式に廃止したってことも知らずに陰謀論ぐらいに思ってそう

馬鹿が騒いでくれたおかげで正しい歴史が広まって良かった良かった

運転士だってある意味では人の命を預かる仕事なのだから
医者なんかと同じなんだし…