疑うなら現地に行ってみたら？

うん

仙台ってそんなに車線必要なの？

これ中央に白線あるよね

そういえば車線多いかも
でも矢印そのままだから運転は特に困らないよ

右折する時怖いなこれ

歩行者多いし路線バスだらけだしマジで運転したくない

車線数が多いだけなので首都高と新宿とか中野周りの下道の方が怖いから安心して欲しい

名古屋じゃないんだ

1000台が交差するからね

>車線数が多いだけなので首都高と新宿とか中野周りの下道の方が怖いから安心して欲しい
首都高はマジ通りたくない
でも車線数と交通量が多い道も嫌だ…
慣れてればあらかじめ行きたい車線に寄せていくこともできるだろうけど

>名古屋じゃないんだ
俺もそう思ってたけどどうやら違うらしい

車線多いと路地から入ってすぐの交差点を右折とかだと結構困る

スレ画、青信号になったら直進同士が対面でぶつからない…？
←みたいな感じでまがるの…？

>スレ画、青信号になったら直進同士が対面でぶつからない…？
そうはならんやろ…

>そうはならんやろ…
縦に描いちゃったけど横の「至仙台東」と「至仙台駅」は文字通り直進すると反対車線にはいらないか？

名古屋はクソデカ五差路とかあるので別ベクトルのアレさがある

>縦に描いちゃったけど横の「至仙台東」と「至仙台駅」は文字通り直進すると反対車線にはいらないか？
実際はいい感じにズレてるので安心して欲しい

こういう右折は線で導いてくれないと別の車線に入りそう

よく分からんから左走ってるのに強制左折レーンになるの良いよね良くない

経験ないけど路面電車があるとこも走りたくない

ここ抜けてからの大崎まで行く方が苦痛だ
地元民はどこ走ってるの？

ここらへん卸町や倉庫とか市場あったりでトラックも多くてこの辺だけ車線多いんだ
ただ新寺通りに行く道路に右折で入る所だけ道路の作りミスってない？ってレベルでスムーズな道筋してないのだけダメ

普通これくらいあったら立体にするんだけど…

>普通これくらいあったら立体にするんだけど…
立体にするまでもないよ実際走ってみると
手前には今立体作ってるとこあるけど

仙台は他にもこんな交差点ばっかりだけど
地形の問題で立体にできないとこもある

>疑うなら現地に行ってみたら？
現地にいっても日本一多いか判断つかないだろ馬鹿なんじゃないか

いや実際ここは立体にした方がいいよ
仙台港から仙台駅方面の渋滞が壊滅的な事もあるし

その真相を確かめるべく我々は宮崎へと向かった