なんだ、
いつもの
パターン
か。

届け出して偉い！！

171万台て

緊急時には椅子が外れて脱出できるって寸法よ

トルク設定ミスか？

なるほど衝撃で車外放出か

diehatsu

自分から告知してえらい

軽いのは作ってる自動車じゃなくてユーザーの命もだったか

ニュースはタントが映ってたからタントのリコールかと思ってたら15車種て…

隠さなくてえらい！

リコールは別に悪くないだろ！隠すのはダメだけど

誰もリコールが悪いなんて言ってないが

2019年以降生産のやつか
割と新しいな

>なるほど衝撃で車外放出か
シートベルトあるしエアバッグもあるから飛び出す事はないと思うんだけどシートが外れたらどうなるんだろ

>2019年以降生産のやつか
>割と新しいな
うちのタントの車台番号見事にヒットしたぜ！

スズキでよかった

>うちのタントの車台番号見事にヒットしたぜ！
かわうそ…

何でおれの車は前回も今回もリコール対象外なんだ

まだ膿出し終わってなかったんだね

>シートベルトあるしエアバッグもあるから飛び出す事はないと思うんだけどシートが外れたらどうなるんだろ
本来シートが吸収してくれる衝撃も合わせてシートベルトで受ける感じになると思う

メーカーの枠を超えて沢山の車に組み込まれてるデンソーの例の燃料ポンプ問題の方が怖いから許すが…

知り合いが勤めてるんで割と真面目に大丈夫？ってなる

設計段階で間違ってたんだろうな
ほんとどうなってんのここ

>何でおれの車は前回も今回もリコール対象外なんだ
対象外のほうがいいだろ

>知り合いが勤めてるんで割と真面目に大丈夫？ってなる
このままだと法適合出来ないっぽくて近い将来売るものがごっそり消える空白期間が発生するんだよね
すごくない？

ダイハツって安かろう悪かろうのイメージだわ

現場の車体メンテやる人ブチギレない？大丈夫？

不正で出荷停止してなかったらもっと台数膨れ上がってたのでは

死んだら死んだらでスズキが慈善活動の為に軽トラ生産にリソース回さなきゃいけなくなって可哀想だから死ぬな

不正の余波でいまだに生産停止！生産停止解除！生産停止！ってやってるよね
メーカーは同情の余地ないけどディーラーの人は大変だな

締め付けが不適切って説明だけど
設計段階で締め付けトルクが足りてないガバガバ欠陥設計なのか
現場で締めてる工具や設備がぽんこつで締め付け不足を検出出来ないヤバヤバ品質だったのか
その辺りがすごく気になる

>死んだら死んだらでスズキが慈善活動の為に軽トラ生産にリソース回さなきゃいけなくなって可哀想だから死ぬな
ダイハツの法規対応間に合わない問題でしばらく軽トラはスズキ一択になるから頑張って

もしもしホンダくん？軽トラに興味ない？

事故起きてなくて良かったね

>もしもしホンダくん？軽トラに興味ない？
製造していた八千代がもう…

>もしもしスバルくん？軽トラに興味ない？

アクティなら荼毘に付したよ

仮にも自動車メーカーがなにやってんだろうな…

ロッキーとライズ受注再開したし買おうかなって迷ってフロンクスにして正解だったな

軽バンはホンダも作ってるからまあ何とかなるとして軽トラはスズキとダイハツ二社だけかつなまじダイハツの方がシェア取ってたからくそめんどくせぇ！

そういや新型ムーブはいつ出るので？

例の件で注文キャンセルして正解だった

仮でも安くもねぇよ！

自力で出したから正常化はしているんだな
いやリコールないのは良いんだが

安い車に乗る奴は死んで当然
とか言ってたのってここの開発だっけ

だからダイハツ車は安くねえって

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ロッキー・ライズのハイブリッドモデル買うぜー！
ダメよされたからガソリンモデル買うぜー！
ロッキー・ライズそのものがダメになったからディーラーさんの提案を受けてヤリクロ買うぜー！
ヤリクロもダメになったぜー！
という「」が居たので世間一般でも沢山居ると考えられる

>締め付けが不適切って説明だけど
>設計段階で締め付けトルクが足りてないガバガバ欠陥設計なのか
>現場で締めてる工具や設備がぽんこつで締め付け不足を検出出来ないヤバヤバ品質だったのか
>その辺りがすごく気になる
弄らなければ過去図面そのままなので後者な気がするけど分からんな

ここの関連部品やってたけどスケジュールが鬼

タフト買おうかなと思ってたけど生産停止がさらに延びそうでうーん

>ロッキー・ライズのハイブリッドモデル買うぜー！
>ダメよされたからガソリンモデル買うぜー！
>ロッキー・ライズそのものがダメになったからディーラーさんの提案を受けてヤリクロ買うぜー！
>ヤリクロもダメになったぜー！
>という「」が居たので世間一般でも沢山居ると考えられる
そこまでヒットできるのは逆にすげえな…

>設計段階で間違ってたんだろうな
>ほんとどうなってんのここ
早くしろって言われんだろうな…

色んな車種が流れて来るのに車ごとに座席の締め付けトルク替えるなんてことある？

そらズルして漸く回ってたような生産体制が横槍入ったらまともに回るようになるの時間かかるに決まってるよね

>ロッキー・ライズのハイブリッドモデル買うぜー！
>ダメよされたからガソリンモデル買うぜー！
>ロッキー・ライズそのものがダメになったからディーラーさんの提案を受けてヤリクロ買うぜー！
>ヤリクロもダメになったぜー！
>という「」が居たので世間一般でも沢山居ると考えられる
こういうのって下取りに出す車年単位で待つことになると値下がりしちゃうんだろうか？

設計ミスと校正サボりならどっちがマシか…

もう色々ぶっ飛んでんな

>>設計段階で間違ってたんだろうな
>>ほんとどうなってんのここ
>早くしろって言われんだろうな…
試験とかでなんか不具合あっても期日後ろに倒れないし…

ライズの場合はトヨタに持っていくの？
ピクシスの場合は？

とりあえず組織の上の人らはなにやってんの
ケツで椅子でも磨いてるの？

>色んな車種が流れて来るのに車ごとに座席の締め付けトルク替えるなんてことある？
って考えるとライン設備の老朽化に対応出来なかったかする金がなかったか
メンテナンスがクソかしてなかったか
圧縮空気ラインがポンコツなのに修繕してないか気圧低下に気付かなかったか
だから設備保全がゴミになってる方に賭けるぜ

>ライズの場合はトヨタに持っていくの？
>ピクシスの場合は？
基本買ったところのディーラーに持って行くのでは

>とりあえず組織の上の人らはなにやってんの
>ケツで椅子でも磨いてるの？
はやくしてやくめって現場に言ってるよ

>とりあえず組織の上の人らはなにやってんの
>ケツで椅子でも磨いてるの？
上の人なんて図面等は見ないよ

>試験とかでなんか不具合あっても期日後ろに倒れないし…
なんで？

立ち上げ時に設変かかってたのに気が付かなかったとかじゃないかなぁ

>はやくしてやくめって現場に言ってるよ
>上の人なんて図面等は見ないよ
最悪のコンボキメててダメだった

上の人が見るのは帳簿

>最悪のコンボキメててダメだった
どこも同じ

>>はやくしてやくめって現場に言ってるよ
>>上の人なんて図面等は見ないよ
>最悪のコンボキメててダメだった
うちも普段は課長クラスで見たとしても部長だよ

なんでなんでと現場に詰めるばかりでなんとかなると思ってんじゃねーよクソ

>>最悪のコンボキメててダメだった
>どこも同じ
ダイハツの場合不正告発されてからのコレだから少し違うかな…

振動解析の数字見誤ってたのかな
解析屋さんどこの会社も切羽詰まってる印象だなぁ

グループ経営のライフハック
子会社はおちんぎんは据え置きでクオリティは親会社レベルを求めれば高い費用対効果を得られるんですよ…！

>だから設備保全がゴミになってる方に賭けるぜ
あの騒動で知ったけど生産工場はダイハツ本体のものじゃなくて
ダイハツ子会社扱いというのがめっちゃ嫌な予感しかしない…

>ダイハツの場合不正告発されてからのコレだから少し違うかな…
今は組織のどこまで図面読んでるの？

>振動解析の数字見誤ってたのかな
>解析屋さんどこの会社も切羽詰まってる印象だなぁ
ボルトって何使うか決まったら締め付けトルクって大体決まってそう

典型的な現場任せの町工場が借金整理できないままデカくなりすぎちゃって
現場の焦燥感だけで回っててそれが閾値超えてパンクした会社すぎる

ていうか締め付けトルクが多少ユルいトコで
ロックタイト塗ってるから大して問題でないハズでしょ

もう軽規格なんて廃止したら？

事故は起きてないけど不具合は数百件起きてるんだな…
シートレールが気付いたらガタガタしてるのは新車だとちょっと思い至らず
なんでだ…？ってなりそう

>子会社はおちんぎんは据え置きでクオリティは親会社レベルを求めれば高い費用対効果を得られるんですよ…！
それでこのザマじゃねえか！

>>試験とかでなんか不具合あっても期日後ろに倒れないし…
>なんで？
>>試験とかでなんか不具合あっても期日後ろに倒れないし…
>なんで？
発売が遅れちゃうからな…！

いやー弊社が若干申し訳ない

>典型的な現場任せの町工場が借金整理できないままデカくなりすぎちゃって
>現場の焦燥感だけで回っててそれが閾値超えてパンクした会社すぎる
聞いているのかね日野くん！！！11！1

子会社扱いとなったらどんどん人が抜けていくよ

>ボルトって何使うか決まったら締め付けトルクって大体決まってそう
めねじの材質とボルトサイズでトルクは大体決まってくる

ロックタイトなんて塗ってたかなぁ

>もう軽規格なんて廃止したら？
軽以外でもやらかしてるんですよ…

>ていうか締め付けトルクが多少ユルいトコで
>ロックタイト塗ってるから大して問題でないハズでしょ
OKでも想定と違う値だったらリコールしたいな…

ダイハツっていうかシートを納品してるグループ会社がやらかしてるんじゃないこれ？
ということはトヨタなんかでもあり得るんだよな

工場潰すには保全マンを引き抜いてくのが常道だけど

俺のタフト最悪俺を社外に放り出すつもりなのか
リコールメール早くよこせや！

なんでこんなリコールブームなん？

ユニチカとか数社しかないぞシート屋なんて

>>もう軽規格なんて廃止したら？
>軽以外でもやらかしてるんですよ…
ロッキーでも今回のリコール出てるからな

ロッキーとタフトの椅子ほぼ同じでしょ

>ダイハツっていうかシートを納品してるグループ会社がやらかしてるんじゃないこれ？
>ということはトヨタなんかでもあり得るんだよな
車体とシートを締結してるボルトだからシート屋さんは無関係ですね…
fu4017191.jpg

リコールはどの会社どの車でも起こりうるしそこを責める人居ないだろ
…台数まぁまぁ多いな！？

シートそのものじゃなくてシートの取り付けでやらかしたならやっぱりダイハツのやらかしなんじゃ

スズキ…頼んだぞ…貧乏人はお前んとこ買うしかねえ…

今のボルト締結ってナットランナーでしょ？トルク管理できてなかったというより
手直しやら再投入でのやらかしじゃない？
ショットガンでたまに見るし

今までよくバレなかったな…

シートアンカーとの締結なら期間社員がバリバリとインパクトで締めて
社員がカッチンって確認するような箇所だねぇ不思議だわ

>社員がカッチンって確認するような箇所だねぇ不思議だわ
トルクレンチ役要らねえよなぁ

久々にディーラー行ってもいいのか！？

まあリコール費用は安そうでよかったな…
部品的には新品ボルトに交換くらいだろう
いや規定トルク以下なら増し締めで同じボルト使っていいのかな

軽依存の脱却を始めてるスズキに哀しき今後の生産計画の変更…

リコールやそれの手前のサービスキャンペーンはむしろ出ない車種のほうが珍しいんだからちゃんとハガキ届いたらディーラーに行けよな！

ボルトがダメだったって事？？

>久々にディーラー行ってもいいのか！？
しょっちゅう行ってもいいんだぞ

スズキはちょっと怒っていい

スズキはもう日本脱出を真面目に考えてるよ

>ボルトがダメだったって事？？
締め付けがダメ

スズキさんインドネシア攻めてもいいんですよ？

>スズキはもう日本脱出を真面目に考えてるよ
インド企業になっちまう〜！

行くけど前回のドアロックの時はまずゴメンナサイハガキが来て混雑してるから待ってって言われて正式な招待状来たの4か月後くらいだったぞ

>>スズキはもう日本脱出を真面目に考えてるよ
>インド企業になっちまう〜！
まあインドですげえ売れてるからインドでいいだろ

台数が台数だからリコールしてもらえるまでかなり待つことになりそう

>ボルトがダメだったって事？？
ボルト自体が駄目なら「ボルトの材質が不適切」って書き方をするんよ
『前部座席において、取付けボルトの締付けが不適切であったため、走行中の振動等により当該ボルトが緩むものがあります。』
だから締め付け作業がダメ

一年点検近いからリコールハガキの前にやってくれるかな！？

俺の車事故ったらシート毎射出されてたのか
ウケる

不正いっぱいだったけど今回のこれ自体は軽微だな

>俺の車事故ったらシート毎射出されてたのか
>ウケる
されるのは確定じゃないよ
されたかもしれないだよ

>俺の車事故ったらシート毎射出されてたのか
>ウケる
ガタガタしてなければ射出はされないよ

ユルいのはほんとうに座席だけなのかな？
他の部分に締め付けトルク不足がないと考えられないかな？

新品に替えろオラァ！される代理店がいつもつらい

なんのためにマジックで色塗ったんだろうな

一時期シート射出された上でエアバックが開かなかった可能性があるわけか…

>俺の車事故ったらシート毎射出されてたのか
>ウケる
前のリコール分直してなかったらドアも開かないぞ

多分余程じゃなければ射出されないけど足りなかったってやつよね

スズキの中の人ならアンガーマネジメントで6秒数えてるよ

不具合報告自体はあるからガタつきぐらいはあったんだろうな

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頭のネジが緩かったのは運転してる方でしたってね！

タフトお前柔人に改名しろ

スズキはガムテープ使うのにも課長許可いるから嫌かな

スズキは万民の為の足を提供する企業理念を掲げてるから我慢するけどさぁ…

締め付けトルクキツイ方向にぶっ飛んでなくてよかったよ

>スズキはガムテープ使うのにも課長許可いるから嫌かな
ダマでガムテ使って誤魔化して出荷した事例があったんだろうな

俺のも該当しとる
こないだ1年点検終わったばかりなのに