実際そうだからじゃない？

青いから

>実際そうだからじゃない？
なんでオタクがこぞってスバル買うようになったんだ
深夜アニメの前後にラリーの中継でもやってたの？

走り屋とか暴走族が好まないスポーツカーがオタク扱い
マジレスしちゃだめ？

>なんでオタクがこぞってスバル買うようになったんだ
なってないよ普通にランエボも買うし

今はそうでもないけど以前は明らかにそういうのが多かったと思う

こりゃ青い

>なんでオタクがこぞってスバル買うようになったんだ
>深夜アニメの前後にラリーの中継でもやってたの？
オタク好みのハイスペックが並んでるのに安かった
インプだけじゃなくレガシィもあったしな

実際走る走り屋からしたらエンジンミッション壊れやすい部品高い弄るの面倒くさいでいいところないからなスバル車
ランエボと比べると痛感すると思う

水平対向エンジンがオタクっぽいから

この場合86はどういう扱いになるんだ

>実際走る走り屋からしたらエンジンミッション壊れやすい部品高い弄るの面倒くさいでいいところないからなスバル車
>ランエボと比べると痛感すると思う
GC8だけの話じゃないそれ
当時GC8でエボ4相手にしてた人達は本物のスバリストだと思うけど

理屈とかは好きだけど実際に走らない人が好むって意味で
別にアニメが好きとかそういう意味のオタクじゃないんだよね

>この場合86はどういう扱いになるんだ
ミサイルでならともかく新車で買う気にはならん

ああEJ20はGC8以降も壊れるわ
二度と聴きたくないガラガラ音

理屈だけはご立派な人が乗ってる印象あった

またいつものだろうなこれ

性能(笑)
的なのを自分の力みたいに感じちゃえるから持たざるもの的なオタクとか弱者がありがたがったんじゃないかな？
大排気量買える金は無い経済的弱者でもターボ的にイキれるから

俺が免許取った頃
ちょうど頭文字Dが親父のインプ出てきたあたりだったので
インプを買いました(WRXじゃないけど)

エボより難しいのに乗ってる人の平均レベルはずっと低い印象

昔はインプの中古も別に高くなかったんだよな…

キモオタブルーとか郵便ポストとか言いだす奴が出た頃もまだ安かった

>昔はインプの中古も別に高くなかったんだよな…
GDAなんか本当に安くてシバくのに最適だった

技術的に理由があって採用した水平対向が逆に荷物になってもオタクの非合理なこだわりのせいでずっと外せないわ当人らはCVT推しなのに面倒なのにMTMT言われてたりやりたいことと求められてることが乖離してるの普通に可哀想

>技術的に理由があって採用した水平対向が逆に荷物になってもオタクの非合理なこだわりのせいでずっと外せないわ当人らはCVT推しなのに面倒なのにMTMT言われてたりやりたいことと求められてることが乖離してるの普通に可哀想
技術的な動機があったのは大昔でジアコーサ式FFが普及してからは旧世代の遺物だよ

>水平対向エンジンがオタクっぽいから
ポルシェやBMWのバイクががオタクっぽいっていうのかよ！
まぁそうかもしれんな…

いかにもな語り屋インプも見なくはないがイメージを形成したのはBE5だと思う

ポルシェはともかくBMWのバイクは変人向けだろ

>ポルシェやBMWのバイクががオタクっぽいっていうのかよ！
いいよね水平対向エンジンのバイク
お金あったらガレージに飾りたい

TY85になってからは壊れなかったり壊れたりするようになった
メタルはどうにもならん

>技術的に理由があって採用した水平対向が逆に荷物になってもオタクの非合理なこだわりのせいでずっと外せないわ当人らはCVT推しなのに面倒なのにMTMT言われてたりやりたいことと求められてることが乖離してるの普通に可哀想
単に電動化の波に乗れなくて生き残りに必死なだけだよ

なんか飛ばす人多くて怖い
あと燃費悪いのに金ない人多かった

>TY85になってからは壊れなかったり壊れたりするようになった
>メタルはどうにもならん
とりあえずミッションオイル切らさんこっちゃ

他の会社の高出力モデルはファミリー層や女性も買ってたんだよね
スバルはオタクが買っていたと言うよりも
オタク以外の層が買っていなかった

>>TY85になってからは壊れなかったり壊れたりするようになった
>>メタルはどうにもならん
>とりあえずミッションオイル切らさんこっちゃ
オイル流路が減るって謎変更があったりしたね…

でもかっこいいよねインプレッサ

>他の会社の高出力モデルはファミリー層や女性も買ってたんだよね
>スバルはオタクが買っていたと言うよりも
>オタク以外の層が買っていなかった
レガシィで生き残った会社なのに？

>でもかっこいいよねインプレッサ
エボに確実に勝ってると言えるのがカッコだと思う特に低いボンネット

まあ86作ったりオタク向けに特化しちゃってる感じはするスバル

カッコはいいんだよなホント
エボの方が何もかもが楽なのは事実なんだけど

エボのハイテクメカ満載感に比べると
インプはいかにもローテクな感じだった

動力配分機構が付いたのはいつ頃だっけ

俺も雪の国の住人なんでフォレスター以外は選択肢が無いんだ

>カッコはいいんだよなホント
丸目の出目金ヅラやらスプレッドグリルのデカい鼻の穴見てそう思えるなら美的感覚狂ってるとしか言いようがねえ

青とか赤は少年が大好きな色だからな

>>カッコはいいんだよなホント
>丸目の出目金ヅラやらスプレッドグリルのデカい鼻の穴見てそう思えるなら美的感覚狂ってるとしか言いようがねえ
丸目は可愛い
涙目鷹目よりも好き明らかに失敗デザインだけど

丸目はもうちょい奥まったとこにライト置く予定だったらしいが
これだとバッテリー置く場所無いでってなってああなったらしい

>丸目はもうちょい奥まったとこにライト置く予定だったらしいが
>これだとバッテリー置く場所無いでってなってああなったらしい
だいたいセダンボディでP3に似せようなんてのが無理だった

>これだとバッテリー置く場所無いでってなってああなったらしい
トランクに積んだらよかったんじゃねえの…？

>>ポルシェやBMWのバイクががオタクっぽいっていうのかよ！
>いいよね水平対向エンジンのバイク
>お金あったらガレージに飾りたい
乗れよ！！！

昔のwrxってハッチバック風のワゴンだったよね

最近のスバルなんか目がちっさくなったね

GGBはまったく売れんかったなあの車
実際タイヤ細いわブレーキプアだわリア剛性足らんわで危ねえ挙動の車になってるのであんなもん売れてたら死人何人出たか知れん

グリルが変な形してた一時期はキモかったと思う

こんなんでも日本初の大衆車にしてモータリゼーションの旗手なスバル360を作って戦後日本の自動車界を作り上げた張本人なんだけどな

今もファミリー層向けだと燃費が足引っ張るしダイハツのアレで軽も売れないしで
まぁある程度拘りある人じゃないと選ばないよなスバル

アイサイトブームが一息ついてからの調子はどうなんだろう

>グリルが変な形してた一時期はキモかったと思う
あれは源流の中島飛行機に対する敬愛でプロペラモチーフだった気がする

>今もファミリー層向けだと燃費が足引っ張るしダイハツのアレで軽も売れないしで
>まぁある程度拘りある人じゃないと選ばないよなスバル
燃費良くないのにパワフルさも無いからな今のスバル…

>ホンダのゴールドウィングがオタクっぽいっていうのかよ！

>>今もファミリー層向けだと燃費が足引っ張るしダイハツのアレで軽も売れないしで
>>まぁある程度拘りある人じゃないと選ばないよなスバル
>燃費良くないのにパワフルさも無いからな今のスバル…
でも北米では売れてる不思議

>あれは源流の中島飛行機に対する敬愛でプロペラモチーフだった気がする
ものすっごい砂煙を煙突みたいに吐き出して前が見えねェってなってるイメージしかないって外人が

>燃費良くないのにパワフルさも無いからな今のスバル…
NA2Lエンジンだとトヨタがハイパワー過ぎるとして
ターボは今どこが強いの？
トヨタホンダ？

こういうスレでスバル下げしてくれるおかげで86みたいにいもげカーなんてつまんない称号授けられずにすんで助かったわ

>NA2Lエンジンだとトヨタがハイパワー過ぎるとして
>ターボは今どこが強いの？
>トヨタホンダ？
今はもうストロングHVとかPHEVでパワフルさをアピールする時代だから
ハイパワーターボ自体があまり無いような

>でも北米では売れてる不思議
北米で売れてるって言っても世界販売じゃ三菱に抜かれそうだしなぁ…

昔からターボの日産と言いましてね

THS搭載したHVは2.5L水平対抗使ってる分パワフルさはかなり良さそうだし
久々に昔のスバルらしい変な車になりそうで楽しみよ

>こんなんでも日本初の大衆車にしてモータリゼーションの旗手なスバル360を作って戦後日本の自動車界を作り上げた張本人なんだけどな
FF-1までは技術的な優位性もあったよね

>昔からターボの日産と言いましてね
(NAがカスなだけなのでは…)

放課後のプレアデスは関係あったりする？

新型ステラ出りゃ国内販売ちょっとはマシになるんだけどなぁ…

R1みたいな変な車また作ってくれないかな

中で働いてた人すら初期型は絶対買いたくないっていっててそんなにってなった

ショートストローク水平対向なのに中速トルク型とか言うわけわからんエンジン

>昔からターボの日産と言いましてね
もうEVだろあそこ

>THS搭載したHVは2.5L水平対抗使ってる分パワフルさはかなり良さそうだし
スバルの2.5ってそんなパワフルさ無いしなぁ

>新型ステラ出りゃ国内販売ちょっとはマシになるんだけどなぁ…
ジャスティとかレックスが売れてないあたり無理だと思うよ

>ショートストローク水平対向なのに中速トルク型とか言うわけわからんエンジン
狭いんだから仕方ねえだろ
嫌ならリアオーバーハングに積め

>ショートストローク水平対向なのに中速トルク型とか言うわけわからんエンジン
昔はもっとショートストロークだったので…

インプのイメージだがよく引き合いに出されるランエボのほうがオタク好み

一時はＦＦでホットハッチにも出来たのにやらなかった謎

>一時はＦＦでホットハッチにも出来たのにやらなかった謎
スポーツバックstiが不人気だったし…

>インプのイメージだがよく引き合いに出されるランエボのほうがオタク好み
道の駅とか出先で見かける範囲だと半端にオラついたおっさんばっか乗ってる印象が強い

>インプのイメージだがよく引き合いに出されるランエボのほうがオタク好み
どっちもオタク好みだったけどランエボ死んでイメージだけスバルに残った感じがする

>>インプのイメージだがよく引き合いに出されるランエボのほうがオタク好み
>どっちもオタク好みだったけどランエボ死んでイメージだけスバルに残った感じがする
しかしスバルももうWRXも死んだのだ…

ごめんまだ一応S4が残ってたわ

デザインがオタクっぽい
小学生が履いてる瞬足的な

S4ちゃんはまだレース出たり頑張ってるから…

WRXとかランエボよりレヴォーグのオラつきおじさん率高い気がする…

プリウスは老人が乗ってるイメージが無駄に付いてる気がする

サンバーの謎持ち上げとかまぁ悪い意味でオタク丸出しだよなあと

>プリウスは老人が乗ってるイメージが無駄に付いてる気がする
それ旧型までの話

>プリウスは老人が乗ってるイメージが無駄に付いてる気がする
マジで気の所為
今走ってるのをプリウスだと分かってないだけ…

もうそろそろ車オタク好きする車自体滅ぶしいい感じにどこのメーカーや車のイメージも一回浄化されたらまた変わるんじゃないかな
セダンとかもオタクと老人と不良の車じゃ無くなったら多少見る目も変わるだろうしメーカーもまた同じく

>それ旧型までの話
旧型も黒色の変なのが今のアレ層の定番になっていて
老人はイメージ嫌ってもう乗ってないんだよなあ

プリウスは母数多すぎて誰が乗ってるのか印象付けるの無理じゃねぇかな…

プリウスはプリウスミサイルってイメージだな…

>WRXとかランエボよりレヴォーグのオラつきおじさん率高い気がする…
売れてないS4に死んでるランエボに比べたらまぁそれなり売れてるレヴォーグのが変な人には遭遇するわな

>プリウスは母数多すぎて誰が乗ってるのか印象付けるの無理じゃねぇかな…
新型プリウスも見かける事増えてるし今のミサイルうんぬんもその内消えると思うよ

>プリウスはプリウスミサイルってイメージだな…
プリウスに望みは無い！

スバルとマツダってライバル？

イキリオタクがキモオタブルーのSTIに乗っってったからだろ

おちつけ

>スバルとマツダってライバル？
そもそも重なる部分がほぼないじゃろ

ランエボが三菱なこと以外隙がなさすぎる

>イキリオタクがキモオタブルーのSTIに乗っってったからだろ
滅茶苦茶悔しそうだけどどうしたの？

>>イキリオタクがキモオタブルーのSTIに乗っってったからだろ
>滅茶苦茶悔しそうだけどどうしたの？
（乗ってたんだな…）

誤字ってその返しは恥ずいわ

青ボディに金ホイールは気持ち悪い

知り合いのエボVもやたら壊れてるんだよな

>(NAがカスなだけなのでは…)
SRの最後の方は良かっただろ！

国産スポーツカー全部オタクっぽいよ

少なくともディーラー少ないスバル買う段階で車オタクではあると思う

>>>イキリオタクがキモオタブルーのSTIに乗っってったからだろ
>>滅茶苦茶悔しそうだけどどうしたの？
>（乗ってたんだな…）
今でも乗ってるけどこんな感じで嫉妬に狂ってもらえるなら乗っててよかったなって思えるな