うれない

なにも

出してもいいけど高いだなんだって言われて「」が思うほど売れないから

形だけなら右上に酷似したの出してんじゃん

左下の会社は大丈夫ですかね

VR38をジュークの内部に放てっ

ハイパワーなSUVって、走行性能的にはただの直線番長でしょ

レクサスあたりならそのうち出すんじゃね？

LBXがGRヤリスのエンジン積んだの出すからそれで我慢しろ

>レクサスあたりならそのうち出すんじゃね？
LBXモリゾウRRって一応これに当たるのかな
レクサス版GRヤリスすぎて気づかなかったけど

>>レクサスあたりならそのうち出すんじゃね？
>LBXモリゾウRRって一応これに当たるのかな
>レクサス版GRヤリスすぎて気づかなかったけど
というかLBXがレクサス版のヤリスクロスでそれにGRヤリスのエンジン積んだって言った方が正しいと思う

Fセグじゃないと話が違ってくるんじゃね？

こういうのが好きな人って国産メーカーは求めてない気がするの

LBXのが近いけどハイパワーではないしなぁ

>ハイパワーなSUVって、走行性能的にはただの直線番長でしょ
C-HRとかは見た目がSUVなだけで重心が低かったから結構よかったらしいな
市販車はローパワーだけど

コンパクトSUVにハイパワーエンジンってのは他にはミニのJCWくらいしか知らんな

こういうのに食いつく層は日系のバッジついてたらそっぽ向きそう

>コンパクトSUVにハイパワーエンジンってのは他にはミニのJCWくらいしか知らんな
高級コンパクトSUVってジャンルがニッチだし

モリゾウRRって名前ダサくね
人名冠するしてもJCWみたいにMRRで良かったんじゃ

RRってなんだよFFレイアウトAWDじゃねーか

日本で求められてるのはジムニーだから

>RRってなんだよ
ルーキーレーシング

>日本で求められてるのはジムニーだから
違うよ
ハイトワゴン軽やコンパクトカーをちょっとリフトアップした
なんちゃってSUVが関の山だよ

SUVを選ぶ層は燃費を重視するからね…

高速でずっと追越車線走って前の車をビタ付けで煽る用の車にしかならん

正直あえてこういうの買う目的が想像できないジャンルのクルマだよね

海外はコンバーチブルのSUV出したりするからな
そもそもの感性が違う

うんち

>日本メーカーもこういうハイパワーエンジン積んだスポーツSUVを出したらいいのに
スカイラインクロスオーバー売れなかったんだよね...
クラウンはどうなるかな？

>日本で求められてるのはジムニーだから
言うほどジムニーも売れてないよ

クラウンスポーツじゃ駄目かしら？

>クラウンスポーツじゃ駄目かしら？
ハイパワーとは違うと思う

もしかしたら…多くのユーザーは速さやパワーをそこまで求めてないんじゃないか？

クラウンのハイブリッドターボでシステム合計350馬力あるんだからそれで我慢しなさい！
我慢できないなら外国の子になっちゃいなさい！

>もしかしたら…多くのユーザーは速さやパワーをそこまで求めてないんじゃないか？
昔の国産高級車の大排気量も静粛性と振動の少なさ求めてでっかくなっていったものだからな

趣味と実用両取りしたいけど2台目買う余裕もないと目に付くイメージ

>もしかしたら…多くのユーザーは速さやパワーをそこまで求めてないんじゃないか？
国内で乗り回すのに300馬力近くもいらんからな…
ある程度重さにもよるけど

>もしかしたら…多くのユーザーは速さやパワーをそこまで求めてないんじゃないか？
だって日本だと北海道でもなきゃこれでどこ走るんだよってなるし…

>もしかしたら…多くのユーザーは速さやパワーをそこまで求めてないんじゃないか？
どこ走るんだよってなるからな…
オタク以外には売れない

>クラウンのハイブリッドターボでシステム合計350馬力あるんだからそれで我慢しなさい！
>我慢できないなら外国の子になっちゃいなさい！
それクラウンスポーツにも載せてよ

HVでもSUVらしいパワー感あっておまけにおねんぴいいし…

CAFE規制がね…

日本の路地に海外のSUVはデカすぎる

スイフトスポーツをSUV化すれば売れる！

日本だとこの手の中途半端なの買うならランクルになるし
それぞれのメーカーのファンならSUVじゃない方を買うイメージ

外車でも下のクラスだとその車格で排気量そんな小さいの！？みたいなのもあるよね

ジュークじゃなくて普通にGT-RのSUVあったらカッコよさそう

ボルボとか2000ccターボしかないんじゃない

>ジュークじゃなくて普通にGT-RのSUVあったらカッコよさそう
スカイラインクロスオーバーってのが昔あった
すぐ消えた

300馬力程度でいいならクラウンとかもそんくらいじゃないの？
ウルスレベルのハイパワーエンジンはそもそも日本に無さそう

現行プリウスのクロスみたいでれば充分じゃ

>スイフトスポーツをSUV化すれば売れる！
エスクード…

日本の高性能車はV6ばっか
例外はV10のLFAだけだった

>日本の高性能車はV6ばっか
>例外はV10のLFAだけだった
一応レクサスのV8もあるでしょ

SUVじゃないけどフラット6の3.6L積んだクロスオーバーとかあったんですけどね

クラウンスポーツじゃダメかい？

吸排気を逆にしてV8の内側へターボチャージャーは頭良いと思った

直6積んでる狂ったCX-80ってまだ発売されてないんだっけ

>SUVじゃないけどフラット6の3.6L積んだクロスオーバーとかあったんですけどね
燃費死んでそう

1.5リットル3気筒エンジンで充分ですよ！

>クラウンスポーツじゃダメかい？
充分だろうな

フォレスターSTI買うんだけどハイパワーエンジンSUVと名乗っていいかな？馬力が足りない？そうかも...

>直6積んでる狂ったCX-80ってまだ発売されてないんだっけ
案内来てたけど来月再来月辺り

>クラウンスポーツじゃダメかい？
物足りない

SUVだと早く走るよりトルクの太さとか悪路走破性の方が箔がつきそう

レクサスはLCのSUV版とか出しそうなのに出さないな

現地妻バージョンならmazdaがやたら2.5ターボ乗っけてる印象…
国内には無くなったんだよね？たしか

CX-60の評判が悪いのよなぁマツダの直6FR SUV

>レクサスはLCのSUV版とか出しそうなのに出さないな
名前的にはLX？

LCの美しさをSUVにしたら台無しでは…

こういうの買う人には無駄なハイスペックさが響くんじゃないか

>>レクサスはLCのSUV版とか出しそうなのに出さないな
>名前的にはLX？
それがあるからなのかなやっぱ
でも他だと被っても出してるのにねSUV

レヴォーグSTI Rでもパワー不足？

>レヴォーグSTI Rでもパワー不足？
スレ画の連中と比較するならそうだね

>フォレスターSTI買うんだけどハイパワーエンジンSUVと名乗っていいかな？馬力が足りない？そうかも...
ハイパワー言い出したら何言ってんだオメーと思うけど普通に運転する分には十分なエンジンだよアレ

>CX-60の評判が悪いのよなぁマツダの直6FR SUV
何度か試乗して別に悪いもんでも無いんだけど今までのマツダのディーゼルと比べるとなにこれなんだこれって戸惑う

スレ画の中でも上下で全然違う気がする
ポルシェとランボは他が二人乗りばっかだから4人乗りは需要があるんだと思う
パナメーラはダサいし

スカイラインクロスオーバーがお望み？
出たとしても次は売れるかなあ？

>>レヴォーグSTI Rでもパワー不足？
>スレ画の連中と比較するならそうだね
やっぱそんなパワーあってもこの国じゃ意味ないんじゃ…？

>CX-60の評判が悪いのよなぁマツダの直6FR SUV
ディーゼルだけじゃなくてガソリンも出せばいいのに
海外にはあるんだから

>やっぱそんなパワーあってもこの国じゃ意味ないんじゃ…？
日本のメーカーって国外でも出してないのよあんまり

>LCの美しさをSUVにしたら台無しでは…
美しさいうならAピラーの付け根が高すぎて違和感ある
まぁLSと共通らしいから仕方ないけど

冗談抜きで派手にかっ飛ばせる道路なんて北海道ぐらいしかないでしょこの国

>>CX-60の評判が悪いのよなぁマツダの直6FR SUV
>ディーゼルだけじゃなくてガソリンも出せばいいのに
>海外にはあるんだから
あるよ？

>あるよ？
日本仕様に直6のガソリンあったっけ？

>CX-60の評判が悪いのよなぁマツダの直6FR SUV
ぶっちゃけ乗ってすら無いやつが叩いてるパターンだろこれ

パワー要らないって人はじゃあ660ccで十分かって聞かれたらそんなことはないだろうし
人それぞれ必要なパワーはちがう

日本のメーカーはスポーツグレードの高馬力モデルみたいなやつでも300馬力チョイとかで何だそんなもんか…ってなる
海外だと500馬力とか600馬力の奴よく出してるのに

>CX-60の評判が悪いのよなぁマツダの直6FR SUV
CX-60評判悪いってレスだけが独り歩きしてて
どう評判悪いのかは全然言われないのが面白い

>>あるよ？
>日本仕様に直6のガソリンあったっけ？
海外にはあるの？

CX-60のガソリンモデルは2.5Lの直4だな

>海外にはあるの？
欧米向けにはある

>CX-60評判悪いってレスだけが独り歩きしてて
>どう評判悪いのかは全然言われないのが面白い
評判悪いって印象作れたら勝ちみたいな「」居るから仕方ないね…