慣れるけどフロントガラス寝てる車は基本視界狭い
タントとか乗ってるなら尚更

慣れるけど狭いには狭いよ
そんなことより惚れた車が一番だよ見てくれよこの世界で一番かっこいいJUKEを

ハイエースは視点高いし見切りもいいし人も荷物もたくさん積めるよ

他の車に乗らなければ気にならなくなってくと思うけど毎日両方乗るとかだと気になるかも

知り合いのラングラー見せてもらったらめっちゃ上方視界悪くね!?旧ミニか!?ってなった
でもコックピット感はすごそう

後方視界も悪いよ

仕事でボンネットがほぼ皆無のバン乗ってるからそれに甘えてるとフロントが伸びてる車乗るとやりにくくなるのよね

>後方視界も悪いよ
今のご時世なら電子ミラーという選択肢もある

>仕事でボンネットがほぼ皆無のバン乗ってるからそれに甘えてるとフロントが伸びてる車乗るとやりにくくなるのよね
信号待ちで車間距離限界まで詰めるの楽しいよね

コペン乗ってるけどたまに信号見えねぇな！ってなる

だから下手くそは停止線の遥か後ろで止まる

最近の車は窓が小さいからね…

最近のSUVはAピラー(-_-)zzzの多いよね

>>仕事でボンネットがほぼ皆無のバン乗ってるからそれに甘えてるとフロントが伸びてる車乗るとやりにくくなるのよね
>信号待ちで車間距離限界まで詰めるの楽しいよね
くたばれ

スバルならピラー周りの視界確保してたり最近は他のメーカーもなるべく死角を無くすようしてる

慣れるとボディ形状とサイズに合わせた運転は出来るようになるけど
ボディ形状とサイズに起因する不便さが解決されるわけではないので
みんな不便と妥協しながら愛車と付き合っているだけなのだ

信号待ちで停止点から車半分くらい手前に止まるやつって
見えてないからボンネットあるイメージでで手前に止まってるの？

とりあえず慣れてない車に乗る事になったら
運転する前にその車に注視しながら一周二周するといいぞ

>最近の車は窓が小さいからね…
窓の大きさはそこそこなのに端を黒く塗って狭くしてるの何なの

タントは見切りのいい良い車だ
大事に乗ってください

>信号待ちで停止点から車半分くらい手前に止まるやつって
>見えてないからボンネットあるイメージでで手前に止まってるの？
俺は安全のために気持ち距離取ってるよ
どうせ停止線から車半分距離取ってもそんな影響ないし

スバル車はSUVも視界いいぞ！

普段乗りでセダンタイプだとスペーシアのったとき視界広くてひっろってなる

軽バンの視界の高さ広さに慣れたらもう戻れないよ

>窓の大きさはそこそこなのに端を黒く塗って狭くしてるの何なの
ガラスの黒いところの裏側には接着剤が塗ってあってそれでガラスが貼ってあるの
黒部分無くしてスケスケの助にすると裏側の接着剤が表から丸見えになるの

広い視界は事故った時怖い

ハリアー乗ってるけどデカいくせに中狭くて
カッコつけて失敗したな…と思ってる

>信号待ちで停止点から車半分くらい手前に止まるやつって
でかいトレーラーとか曲がってくる交差点はそうしてる

>みんな不便と妥協しながら愛車と付き合っているだけなのだ
やっぱりそうだよね…
唯一視界の広さがいいなと思ったのはRAV4だったけど俺にはでかいし高い…
フロンクスも座ってみたけど隣にあったクロスビーの方がよくね？ってなっちゃった
新型フリードのクロスターもめっちゃ開放感あった

>スバル車はSUVも視界いいぞ！
展示車にスバルが無かったからアレなんだけど本命はクロストレックかフォレスターなんだ

視界もだけど車体の曲がりというか丸さも駐車や左寄せで操作する時に地味に感覚に違いが出るよね

フィットのAピラーの構造は大したもんだと思う

普段セダン乗ってて今代車が軽ワゴンで車高高くて動かしてて心配になる
居住性とかはいいんだろうけどね

>フィットのAピラーの構造は大したもんだと思う
ただ見た目は犠牲となった

軽自動車からミドルSUVに乗り換えたけど左前の角っちょこわい
警告センサーマシマシじゃなかったら住宅地走らせられねえぜ！

ホンダは有視界の確保頑張ってる方だと思う

>信号待ちで停止点から車半分くらい手前に止まるやつって
横断歩道渡るときに膨らむ自転車に引っ掛けられたことあるから気持ち手前にしてる

>信号待ちで停止点から車半分くらい手前に止まるやつって
>見えてないからボンネットあるイメージでで手前に止まってるの？
スピード出したまま無理な右左折するドライバーや高齢者対策だよ
あと大型車両が通行しやすい様に

>軽自動車からミドルSUVに乗り換えたけど左前の角っちょこわい
>警告センサーマシマシじゃなかったら住宅地走らせられねえぜ！
車ってある程度「まあ大丈夫だろ…」って勢いで運転してる部分あるよね

>ホンダは有視界の確保頑張ってる方だと思う
スバル＞ホンダって感じ
これはアイサイト＞Honda SENSINGもそうだけど
他のメーカーはこの2社以下だから頑張ってほしい

>信号待ちで停止点から車半分くらい手前に止まるやつって
>見えてないからボンネットあるイメージでで手前に止まってるの？
たまに前の車がこれで感知式が反応できてない時があってどうしたもんかなってなる

今時センサーもカメラもあるんだから視界の良さっている？

運転支援はどこも横並びだよもう
ダイハツスズキは一段落ちるけど

コンパクトのAピラーは横見た時に視線に被るやつおすぎ

>フロンクスも座ってみたけど隣にあったクロスビーの方がよくね？ってなっちゃった
自分も座ってみたけどフロンクスはフロントガラス寝ててさらにノーズも伸びてるから
スレ「」の言うとおり自分も実際の車体サイズ以上に前が見にくく感じたよ
前方視界に関してはフロントガラスが立っていてノーズが短いか切り立った直角であればかなり見やすいので
スズキのディーラーに行ってジムニーを注文しようぜ

今のプリウスとかめちゃくちゃAピラー寝てるから死角の範囲もその分広い

>今時センサーもカメラもあるんだから視界の良さっている？
全部カメラやセンサーに頼るわけでもなかろうに

みんなジムニーとかあの辺くらい真っ直ぐ立ってくれれば…

>今時センサーもカメラもあるんだから視界の良さっている？
センサーとカメラのモニタでも見ながら運転すんの？

>今時センサーもカメラもあるんだから視界の良さっている？
走行中は周囲の安全確認しながら走るんだからそりゃ死角がない方がいいにきまっとる

フロンクス来たからクロスビーがなくなるみたいな話見たけど全然別物だよなぁと思うう

あくまでもセンサーやカメラは補助だぞ

>今時センサーもカメラもあるんだから視界の良さっている？
自分で運転してるならその発言は出ないと思うが…

俺にはコンパクトカーは無理だとなったから分かる

WR-Vは見切りが良さそうに見える

所詮道具だ利便性が一番だぞ

ヤリスクロスや旧ヴェゼルは違和感無かったけど
何故か新ヴェゼルはフロントガラス狭いな…って感じたからヤリスクロスにした

いろいろ乗ってみるのは楽しい
シフトレバーがわけわからん形してるとこれ買うことないな…ってなる

>俺にはコンパクトカーは無理だとなったから分かる
軽のサイズに慣れちゃうとコンパクトカーですらうおっ…これはでかすぎ…ってなる

車検出してから家の狭い車庫入れる時にめっちゃセンサー反応してたまに緊急停止になるけど衝撃強くてぶつかったか！？って焦る

主流じゃないんだろうけど視界の広さをメリットに感じたことが無いんだよな
軽ワゴンが一番動かしてて怖い

>今時センサーもカメラもあるんだから視界の良さっている？
センサーも完璧じゃないしモニターだと視線が集中し過ぎて危ない

>いろいろ乗ってみるのは楽しい
>シフトレバーがわけわからん形してるとこれ買うことないな…ってなる
そもそも今の車シフトレバーって言えるデカいのが無いぜ！

>>俺にはコンパクトカーは無理だとなったから分かる
>軽のサイズに慣れちゃうとコンパクトカーですらうおっ…これはでかすぎ…ってなる
でも運転席は軽の方が広々感じる…

最初不便だなって思った所はだいたい最後まで付いてくるぞ！

>みんなジムニーとかあの辺くらい真っ直ぐ立ってくれれば…
Aピラーが立ってると信号が見にくくなるのがね…

初めて乗った時の直感は永遠につきまとうって言うし
何だかなぁ…って感じたらその感覚は大事にした方がいいよ

>最初不便だなって思った所はだいたい最後まで付いてくるぞ！
要らないと思って付けなかったメーカーオプションで後悔するのはあるある

見切りの悪さは全周囲カメラとソナー
後方視界もデジタルインナーミラーとレーダーでカバーできてありがたい…

前方視界の狭さをサンルーフでどうにか…って言われてちがうそうじゃないってなった

RAV4買おうぜ

ZR-Vはフロントの視界みやすくて良かった
後方視界も許容範囲だけど大きめの車はミラー型ドラレコに変えるのが一番見やすいな

軽自動車あんなに前コンパクトなのになんでちょっと排気量上がっただけであんな前長くなるんすか特にセダンとかその派生…

>シフトレバーがわけわからん形してるとこれ買うことないな…ってなる
シフトレバー無くす方向にどんどんいってるからもう車乗れないな

フリードみたいに視点位置が高くて鼻先が短めでそれほどフロントガラスが寝てない車が運転しやすい
この要素を逆にして視点位置が低くて鼻先が長くてフロントガラスが寝てる車になるほど運転しづらい
ベンツのAMG-GTクーペとかね

SUVは図体の割に狭いのが嫌

>軽自動車あんなに前コンパクトなのになんでちょっと排気量上がっただけであんな前長くなるんすか特にセダンとかその派生…
ボンネット見えるからどうにでもなるでしょ

フィットクロスター！
3ナンバーだけどフェンダーがでかいだけだから！

>最初不便だなって思った所はだいたい最後まで付いてくるぞ！
これはマジでそう
ボディサイズと形状由来の視界はどうにもならないので
自分の中で妥協できるかどうかを決めるしかないのよね
通勤買い物と日常の足で使うとやっぱここ不便だったわ…と
毎日ひしひしと感じられて段々辛くなってくる

>アウトランダー買おうぜ

3ナンバーとかも死語だろうなもう

ボンネットの先端がどこまでか見えない…

>レネゲード買おうぜ

軽に慣れすぎて4m以上あると乗るのに覚悟がいる

まあ自分には合ってない車は3年くらいで乗り換えた方がいいかもね

3ナンバーな上に荷物も乗らん
でも動かしにくいと思ったことはないから多分身の丈に有った車なんだろうな

同じくらいの大きさの車でも運転席でデッカ…！って感じるのと
そうでもないのがあるから試乗って大事だね

>ドライバー歴2年
ここ怖い所

>ボンネット見えるからどうにでもなるでしょ
民家の塀のすぐ向こうは道路みたいな住宅街だと自他みんなを危険に晒すから鼻先あんまり伸びないでほしいんだ

見切りが悪い？そんなあなたにジープ・ラングラー！

でもヴェゼルかっこいいよ
俺は買って満足してる

>CX-5買おうぜ

Z乗ってるけど左後ろは体捻っても何があるか全く見えなくてヤバい

>でもヴェゼルかっこいいよ
>俺は買って満足してる
お盆休みにあちこちで立ち往生してたなヴェゼル

>>ドライバー歴2年
>ここ怖い所
乗らなきゃ永遠に初心者

もういっそガラス全部なくしてZ以降のMSのコクピットみたく全周囲モニタにならないものか

>お盆休みにあちこちで立ち往生してたなヴェゼル
スポーティーな走りを追求した結果スポーツカーみたいにああいう冷まさないと走れなくなるようになってる
でもそこまで変則的な走り方することって滅多にないけど

SUVっぽさが欲しくてかつ視界が広いならフリードクロスターでいいんじゃねえかな新型出たことだし

視界なんて広ければ広いほど良いですからね

一個前のエクストレイル乗ってるけどピラーあたりの死角多いから右左折の時けっこう覗き込む感じになるね

>もういっそガラス全部なくしてZ以降のMSのコクピットみたく全周囲モニタにならないものか
昔ドア部分透過するやつとか参考展示されてたけど
採用されなかったあたり何か微妙な所があったんだろう

ヴェゼルが立ち往生してたのって旧の話でしょ

>お盆休みにあちこちで立ち往生してたなヴェゼル
極低速で不具合起きるから渋滞には巻き込まれないで！っていうなかなかに難しい注意喚起が出てる

ヴェゼルは乗ってみると狭い！ってなるなった

クロスビーはもう少しパワーがあれば…

>全周囲モニタにならないものか
マジックミラー号みたいな雰囲気

fu3905668.jpg
これ気になってる

視界の良いSUVだとクロストレックとかがあるよ

i-DCDはなぁ…

フォレスターは新型もいいけどモデル末期で色々値段お得な現行のもいいよね

>SUVっぽさが欲しくてかつ視界が広いならフリードクロスターでいいんじゃねえかな新型出たことだし
あれSUVっぽさあるかなぁ
めちゃめちゃ乗りやすいのは確かだったが

車のコトあんま興味無い人が憧れたりすんのって
今はSUVなんだな…ワゴンセダンが売れん訳だ…

クロストレックはそろそろ生産止めるらしいのでご検討はお早めに

>クロストレックはそろそろ生産止めるらしいのでご検討はお早めに
早くね！？

ワゴンとかセダンのいいとこ取りがSUVじゃん

今現行のホンダのハイブリッドってみんなi-MMDになったんだっけ

>車のコトあんま興味無い人が憧れたりすんのって
>今はSUVなんだな…ワゴンセダンが売れん訳だ…
そこそこ広くて荷物乗ってかっこいい！

今のヴェゼルは新世代のシステムだから良くなってるし立往生しないけど
みんなすぐ買い替えるわけじゃないしね

フリードクロスターは地上高がな

とりあえずSUVでってノリもまぁまぁ廃れそうじゃない

>信号待ちで停止点から車半分くらい手前に止まるやつって
>見えてないからボンネットあるイメージでで手前に止まってるの？
窓小さくてフロントウィンドウ立ち気味の車だと
停止線で停まると信号見えない

セダンは今は酷暑でリアトランクに入れた荷物が外気温でダメになるという昔はなかった問題が出てきたからもう復権は無理だろう

クロスターだと車高が上がってたりするんです？

>早くね！？
年次改良では

>早くね！？
9月B型発表11月B型生産開始らしいので

ぶっちゃけセダンに利点を見いだせない

>クロスビーはもう少しタンク容量があれば…

>>車のコトあんま興味無い人が憧れたりすんのって
>>今はSUVなんだな…ワゴンセダンが売れん訳だ…
>そこそこ広くて荷物乗ってかっこいい！
氷河期だけど若い頃はアコードを筆頭に
皆ワゴンワゴンだったからなぁ…

>今現行のホンダのハイブリッドってみんなi-MMDになったんだっけ
今はeHEVだよこれはよく頑張ってると思う

クロストレックって去年モデルチェンジしたばっかりなのにもう変えるの…？

スバルはモデルイヤー制

スバルはインプクロストレックにアウトバックやソルテラに年次改良来そうな記載してるけど
ソルテラってなんかあったかな…

俺の最初のクルマがマツダ3のファストバックなんだよな
他のクルマ最初に選んでたらこのクルマの視界は狭いと思っただろうね
後ろなんて見えねえぞ

全然検討の範囲にはないと思うけどMINIはやめといた方がいい
昨日オルタネーターとパワステが死んだ

セダンのデメリット改良してかつ使い手のニーズごとに派生させたのが今のSUVやらハイトワゴンやらミニバンと考えたら別に滅んだわけではなく進化で分岐しただけだと思う

まあそんな視界の悪い車ばかりになったのもあって今秋からバックモニタが義務化になった

2012年式のホンダライフを車検16万とガラス代8万で直したんだけど買い替えたほうが良かったかなぁ

親が乗ってたから何も考えずに荷物乗るからって理由でミニバン買った
高速の地方山間部で風に煽られて買い替えた…

>スバルはインプクロストレックにアウトバックやソルテラに年次改良来そうな記載してるけど
>ソルテラってなんかあったかな…
ソルテラはトヨタ車だから…

>2012年式のホンダライフを車検16万とガラス代8万で直したんだけど買い替えたほうが良かったかなぁ
国産車で車検総額24万ならまだしばらくは乗れると思う
今の走行距離が15万キロとか超えてたら買い替えてもいいかな…ってくらいだと思いたい

マツダ3はパーソナルカーとしてはとてもいい
ファミリーカーとして見ると視界悪い室内暗い…

>高速の地方山間部で風に煽られて買い替えた…
今は何乗っていらっしゃる？

セダンはもう外車しかないイメージがある

>2012年式のホンダライフを車検16万とガラス代8万で直したんだけど買い替えたほうが良かったかなぁ
後1年で税金上がるからそろそろ乗り換えの時期だろうねぇ…

そこでお勧めするのがこの三菱アウトランダーPHEV！

>セダンはもう外車しかないイメージがある
ドイツ御三家でさえ減って行ってる…

視界や着座姿勢やハンドルとの距離とかは意外と慣れる
外形や内装のカッコよさで決めようぜ！

>そこでお勧めするのがこの三菱アウトランダーPHEV！
お値段高スギィ！

セダンは見た目がおしゃれだし安全性は一番優れてるよ
それに乗り心地も良いから長距離の度もおすすめ
車高が低いから横風にも強くて運転も楽しい

なんでオタクはそう極端にデカい車と小さい車ばっかり勧めるんだ！

トヨタがbz4xいじらない限りソルテラなんかいじるとこあったっけなってなる
あぁリアワイパーつけて

ライフから順当に買い替えようと思ったら今だとN-WGNになるんだろうけど
現行のN-WGN顔がアレなんだよなぁ…

今時のセダンはセダンというかハッチバックじゃないの君？っていうケツしてる

>セダンはもう外車しかないイメージがある
アクシオ・カローラ・プリウス・ミライ・クラウンセダン・マツダ3セダン・WRX S4・アコード…

>セダンは見た目がおしゃれ
まず世の中がこう思ってないんだよな今

>>高速の地方山間部で風に煽られて買い替えた…
>今は何乗っていらっしゃる？
プリウスα
後継が無いから次はサイズダウン

>そこでお勧めするのがこの三菱アウトランダーPHEV！
いもげで乗ってるの俺含めて3〜4人ぐらいの車来たな…

プリウスがセダン名乗ってるの詐欺だろ

俺のおすすめはもちろんフォレスターだ
買おう！フォレスタースポーツ！

>トヨタがbz4xいじらない限りソルテラなんかいじるとこあったっけなってなる
>あぁリアワイパーつけて
グローブボックスも追加して

>なんでオタクはそう極端にデカい車と小さい車ばっかり勧めるんだ！
他人に無責任に自分の好きな車勧めるの楽しい！！

>>セダンは見た目がおしゃれ
>まず世の中がこう思ってないんだよな今
かなしい

>>>高速の地方山間部で風に煽られて買い替えた…
>>今は何乗っていらっしゃる？
>プリウスα
>後継が無いから次はサイズダウン
だとするとお次はカローラ系かしら

極端に小さいってミゼットか？

>マツダ3はパーソナルカーとしてはとてもいい
>ファミリーカーとして見ると視界悪い室内暗い…
今両親のドライバーやってるけど
後席は窓小さくて暑くならないから好評なんだ…

CHRはウイングオプション付きのだとあれ後ろ見えてるの？ってなる

山間部で風が不安にならない車なんてないからミニバンにもどれ

デカいって言ったってレンジより小さいだろ？

>俺のおすすめはもちろんWRX S4だ
>買おう！WRX S4！

俺はしばらく中古のプリウスアルファを乗り継いでいくと思う
それくらいには名車

>今時のセダンはセダンというかハッチバックじゃないの君？っていうケツしてる
後ろに段差があると空力が悪いんだっけか

フェラーリとランボもSUV作ってる時代だぞ

お呼びでないだろうけど昨日日産のエクストレイル納車されたよ俺
代車でしばらく軽乗ってたから視界というか鼻先の感覚がちょっと怖い

「」…フォレスターを買うのならスバル純正オプションであるSTIパフォーマンスマフラーをつけたほうがいいぞ…

>>今時のセダンはセダンというかハッチバックじゃないの君？っていうケツしてる
>後ろに段差があると空力が悪いんだっけか
空力重視するとどうしてもハッチバックぽくしないといけない
その結果がプリウス

SUVは威圧感あるのとデブ感あるからなんか苦手

>プリウスα
>後継が無いから次はサイズダウン
カローラだと荷室が狭かったりして地味に代えがないやつ

>だとするとお次はカローラ系かしら
カローラはモデルチェンジするのかしないのかハッキリしてほしい
このままだと普通のプリウスになってしまう

最近は台風以外にも突風吹いたりするから横風に強いのはありがたいよ
V37スカイライン乗ってた時は車内では外の風の強さなんてマジで感じなかった

プリウスαの代替はないなぁ…

>お呼びでないだろうけど昨日日産のエクストレイル納車されたよ俺
>代車でしばらく軽乗ってたから視界というか鼻先の感覚がちょっと怖い
新しいエクストレイル？
いいねえ

欧米での安全衝突評価高いからアコードほしい

>>だとするとお次はカローラ系かしら
>カローラはモデルチェンジするのかしないのかハッキリしてほしい
>このままだと普通のプリウスになってしまう
今までのサイクル的にはそろそろ来るタイミングではあると思う
再来年あたり

俺は外装よりもインパネのデザインを気にする男
運転中常に目にするのはインパネ…インパネがかっこいい車がいい…

燃費と空力は切っても切れない関係だからどこもボディ形状は似通ってくるよね

釣りするからなんかアウトドアーンなイメージでSUV買った！
クーラーボックス積むの辛い！

デリカミニがあと30万くらい安ければセカンドに買うんだけど
あれ標準装備がそれなりに充実してるから価格下がらないんだよな…

主流からニッチなクルマ程乗りやすい言うのはバグだよなぁ

俺の名は外車好きマン
車検でいつも苦しんでいる

空力のせいなのかわからんけど一回雨降るとリアハッチやリアウィンドウすぐ汚くなるよね

SUV系の腰の高さって気にならないんだろうか

あのクソデカ図体で20km / l出るCX-60オススメ

>空力のせいなのかわからんけど一回雨降るとリアハッチやリアウィンドウすぐ汚くなるよね
ハッチバックはどうしてもね
後ろに空気巻き込むから…
カロスポとか雨降ったらもうお尻ぐちゃぐちゃよ

SUVは視線高いし擦ったりしない点で運転しやすい

>空力のせいなのかわからんけど一回雨降るとリアハッチやリアウィンドウすぐ汚くなるよね
リアバンパーが凸に突き出してるタイプのハッチバックだと特にひどいことになる

デリカミニはあれはプランナーの勝利だってなる
だってあれほぼekクロスそのままでしょ

昔はシエンタと共通で出してくれたけどダイハツに製造押し付けてたしダメだったのかなα