かわいいから選んだ中古のミニに脳を焼かれて20年

どのアニメ？

予算の中で好きなの買う

最初は親の車だったよ…

中古ショップで試乗して選んだよ

遠距離移動だったから燃費と高速飛ばしても申し分ない安定性

>どのアニメ？
箱根を爆走するやつ
赤い車乗りたい

30年前WRCにハマって免許取ってクソ重クラッチのインプレッサ買った

GR86買っとけ

特にこだわりもなかったから死んだ爺さんが乗ってた軽自動車貰った
20分ぐらいの通勤には特に不満なかったけど異動で50分ぐらいになったら道もあってしんどくなって自分で普通車買った

デミオでもなくマツダ2の教習車とかアンだね

赤い車ならそれこそマツダの型落ちいいんでね

あの誰も喜ばないサービスシーンがある車アニメか…

親のお下がりの軽

新車でも中古でも一括で買えるものから
今でも続けてる

マツコネを車外ナビに変えられればいいのに

普通にマツダ2の教習車グレード19年から販売されてるし
そんなに珍しくない
https://driver-web.jp/articles/detail/18717

>マツコネを車外ナビに変えられればいいのに
普通にAndroidauto使ってるよ

>デミオでもなくマツダ2の教習車とかアンだね
オートマ乗る時はこれだったセダンタイプは国内未導入なんだよって嬉しそうに語ってたよ
MTはアクセラだったでけーよアクセラクランクでいっぱい死んだでかい車乗りたくない

タイ生産オーストラリア向けデミオの改造だったかな

親と祖父母がずっとホンダ車だったし俺も親の車気に入ってたからホンダの中でかっこいいのを探した
結局値段やら部品の関係で欲しい車種ではあるけど一番ダサいなと思ったモデルを買うことになった

車詳しくなかったから家にあった軽自動車乗ってたけど
最初に買った車は見た目が気に入ったやつ

>普通にAndroidauto使ってるよ
Android Autoなのにコマンダー使わないといけないんでしょ

>とあるアニメきっかけで齢30にして車の免許取ったんですけど最初の車ってどうやって選んだ？
母親が乗ってる車を譲り受けた
というか多分田舎だからこのパターン多い気がする

プリウス買って若葉マーク付けて快適に走ってたよ

25万のボロの中古だった
3年我慢して金貯めて現行ジムニー買った

下駄代わりなら何でもいいけど遠出とか大通り走るなら1.3Lはあった方いいよ

親父の乗ってる車を借りて乗っててよかったから
そのまま新しい同じ車種買った

>MTはアクセラだったでけーよアクセラクランクでいっぱい死んだでかい車乗りたくない
よし次はMAZDA6だ

きっかけあって免許取るなら乗りたいのに乗ろう！
なんとなく取ったのなら…安いやつに乗ろう！

爆走したい赤い車ねぇ
シャア専用オーリス買おう

あのアニメ見て免許取るまで行ったんならアニメ見たならもう一択だろ

＞かわいいから選んだ中古のミニに脳を焼かれて20
自動車評論家が小さな女の子とそっと手を繋ぐ
運転感覚と書いてた

FIAT500

昔取ったときまだニコニコ顔だったアクセラが教習車だったけど
Aピラーが太いし長いしで斜め前の視界最悪だったな

親が運転手にするつもり満々だったから教習所代から車代から全部出してくれたな
中古のミラだったボンネットに羽虫吸入口ついてるやつ

>あのアニメ見て免許取るまで行ったんならアニメ見たならもう一択だろ
718ケイマンか…

>母親が乗ってる車を譲り受けた
>というか多分田舎だからこのパターン多い気がする
羨ましいな…
俺の周りはみんな親の車借りるだけか自分で買ってたよ
甘ったれた農家のボンボンだけは親に車買ってもらってたけど

FIAT500は初代以降すべて
ヌウォーバチンケチェントなので困る

ZN6そんな高くないしいいんじゃね？

GR86はちょっと高級車すぎないか？

>GR86はちょっと高級車すぎないか？
カローラよりちょっと高いくらいだし先代なら程度のいいちょうどいい値段の弾多いぞ

>>普通にAndroidauto使ってるよ
>Android Autoなのにコマンダー使わないといけないんでしょ
慣れるとタッチパネルよりは楽
というか車用のタッチパネルは腕を浮かせた状態で操作する方式以外を
いい加減提案してくれ…

親父が死んでY33グロリアグランツーリスモアルテマ引き受けたけど
3リットルターボはちょっと燃費が

水平対向ガソリンエンジンのFRクーペが新車で買えるのは今だけかもしれない

マツダ2セダンは国内では一般販売されてないけど教習車としては一般的

https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/a/3/a37c565c.jpg

>>>普通にAndroidauto使ってるよ
>>Android Autoなのにコマンダー使わないといけないんでしょ
>慣れるとタッチパネルよりは楽
>というか車用のタッチパネルは腕を浮かせた状態で操作する方式以外を
>いい加減提案してくれ…
かといってほかにつけられるところなんて…
いや今の車シフトレバーが小さいの増えてるからあそこらへんいけるか…？

>水平対向ガソリンエンジンのFRクーペが新車で買えるのは今だけかもしれない
そもそもヨタ8と86BRZしかねぇ…

あのアニメで一番安い車を買おう

中古の86いいよ
200万あれば状態いいのが買える

先代の86とBRZは何がいいって中古の弾も多ければカスタムパーツも多いし
何より顔とケツはこっちのが好み（故人の感想です）

86はハイオクか…

全く車に興味なかったのにデザインに衝撃を受けてマツダ3を買…おうとしたけど
結局ディーゼルモデルの走りのフィーリングを比較してより良かったプジョー308を買った

>86はハイオクか…
いまレギュラーも高いから正直10円程度誤差だよマジで

>https://livedoor.blogimg.jp/efila/imgs/a/3/a37c565c.jpg
縮尺おかしいだろ

MT車を運転できる人尊敬する

経験上初めての車はぶつけるので中古でボロっとしてるのがいいよ！

来年まで待ってzeekr買おう

50L入れたって500円しか変わらんから
レギュラーハイオクの値段は誤差

>全く車に興味なかったのにデザインに衝撃を受けてマツダ3を買…おうとしたけど
>結局ディーゼルモデルの走りのフィーリングを比較してより良かったプジョー308を買った
興味がなかった割にはだいぶ思い切ってる気がする

>50L入れたって500円しか変わらんから
>レギュラーハイオクの値段は誤差
(結構大きいな…？)

>>86はハイオクか…
>いまレギュラーも高いから正直10円程度誤差だよマジで
燃費はどのくらい？

>MT車を運転できる人尊敬する（MT免許持ち）

街角でミゼットⅡみかけて
あれほしい！！
ってなって県外まで中古車見に行った
俺が免許取った時点でもうミゼットⅡ生産停止して久しかったのだ

1円
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU5907583776/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

>燃費はどのくらい？
実燃費10〜11くらい

アニメで赤い車…メカドックのセリカXXか…

ハイオクかレギュラーかではさほど変わらないがハイオク車はだいたい燃費も悪い

マツダ2のスポルトどうよ？

一番安い新古車
ずっと乗ってるし何も困らない

今のところギアボックスの車はガソリンコンフォートしか乗ってない

>レギュラーハイオクの値段は誤差
ガソリン高くなると差が小さく見えてなんだそんな高くないじゃん！ってなる欺瞞

燃費一択

>>どのアニメ？
>箱根を爆走するやつ
>赤い車乗りたい
意外と安いしそれ買いなよ俺は買った

>(結構大きいな…？)
今レギュラー160円で計算して50L入れて8000円ハイオクで8500円だぜ？
誤差だよ

ハイオクが高いんじゃなくてハイオク指定の車が大抵燃費良くないから結果高くつく

>アニメで赤い車…メカドックのセリカXXか…
カーズだろ

大体ガソリンタンクもでかいからな…

スープラにMTがあれば良かったのに…

軽油安いよ

中古の軽だったな
運転の練習がてら直ぐに不満点がいっぱい出てくるから
その不満解消に沿った車に割とすぐ替えた

ハイオク指定だけどレギュラーでもしゃーなしだな
って車にレギュラー入れると燃費も悪くなるとか面白い

>興味がなかった割にはだいぶ思い切ってる気がする
買えるくらいの金は持ってたし車あったら遠出して趣味の写真頗るなーとか色々想像が膨らんでそうなった
プジョーは親が昔乗ってたからというのもある

マジな話初心者に86てどうなのZN6後期は良いと聞くが

>ハイオク指定だけどレギュラーでもしゃーなしだな
>って車にレギュラー入れると燃費も悪くなるとか面白い
面白くねえよ降りろ

>マジな話初心者に86てどうなのZN6後期は良いと聞くが
…安全運転なら大丈夫じゃね？

ハイオク指定車とハイオク専用車は違うからね
専用じゃなければレギュラー入れても勝手に燃調働いて最適化してくれる
燃費は落ちる

マジな話初心者ならレブマッチみたいな機構あるやつにしとくと安心
要するにシビックだな！

>マジな話初心者に86てどうなのZN6後期は良いと聞くが
初心者マークつけてる86も見ないことはないから普通に気を付けて運転すりゃ問題ないと思うよ

GR86は英国の全生産分が90分で売り切れたと聞いた

>マジな話初心者に86てどうなのZN6後期は良いと聞くが
下手な車よりよっぽどいい
ただシガーソケットのヒューズがよく飛ぶ

国産でハイオク専用車ってある？

アクセラで怖かったら86も無理では

>マジな話初心者に86てどうなのZN6後期は良いと聞くが
別に一般道走る分には普通の車だよ視界は悪いけど

これだけ反響があると編集は作者の野球漫画を打ち切りにさせて無理矢理MFを連載させた甲斐があったな…

欧州はCO2規制でGR86終売だもんな…

オートマでもハンドルとスロットル上手く操作するだけで楽しいよ

>国産でハイオク専用車ってある？
前のスイスポ…は指定車だったか

MTで免許取ったけど正直ガチャガチャやる楽しさわからんくてオートマの車でもいいなと思ってる慣れると楽しい？？

まあGR86はトヨタのエンブレムつけたスバル車だからな…

>アクセラで怖かったら86も無理では
アクセラから86乗り換えた男だけど86の方が運転しやすいよアクセラ地味にデケェから

>MTで免許取ったけど正直ガチャガチャやる楽しさわからんくてオートマの車でもいいなと思ってる慣れると楽しい？？
ガチャガチャやるのが楽しくないなら慣れても楽しくないよ

コンパクトカーならスイフトとかいいんじゃない

親が中古でマスタングが安く売ってるよって言ったのを生返事したら翌週頭金1万円で買って乗って帰ってきた
残額149万は俺がローンを組んだ

>MTで免許取ったけど正直ガチャガチャやる楽しさわからんくてオートマの車でもいいなと思ってる慣れると楽しい？？
ハンドリングいい車なら全然楽しいよ
パドルシフト付いてれば疑似マニュアル操作も出来るしね

>MTで免許取ったけど正直ガチャガチャやる楽しさわからんくてオートマの車でもいいなと思ってる慣れると楽しい？？
オートマもマニュアルも車が楽しいのは変わらんと思うよ

86系は前方視界はそんな悪くない縦方向は狭いけど
後方はボディ形状の関係でしょうがない

>アクセラから86乗り換えた男だけど86の方が運転しやすいよアクセラ地味にデケェから
そう言ってもCセグ程度だからなあ

>86系は前方視界はそんな悪くない縦方向は狭いけど
>後方はボディ形状の関係でしょうがない
といってもスバルが絡んでるから後方ですらそこそこよかった気がするぞGR86というかBRZ

オープンカーほしくて中古のNBを買ったよ

>MTで免許取ったけど正直ガチャガチャやる楽しさわからんくてオートマの車でもいいなと思ってる慣れると楽しい？？
マツダ車ならオートマでも運転評価システム積んでるから
それでうまくアクセルワーク出来てるか確認できるし
上手くいくと荷重の変化も体感できる様になって楽しいよ
すぐあきるよ

日産車のアラウンドビューに慣れてしまって駐車がだだくさになった
あれ他社も同じ様な機能付いてるの？

86しかりスバル車は総じて燃費が悪いのがな

教習時点でMT楽しい！てやつ存在するのか
免許取って何も考えずに運転できるようになるまで半年くらいかかってようやくMTおもしれ…だったな

ATの軽だけど丁寧にラインに沿って走るの楽しいぜ！

>>マジな話初心者に86てどうなのZN6後期は良いと聞くが
>別に一般道走る分には普通の車だよ視界は悪いけど
視界もスポーツカーにしてはかなりいいと思う
正直そこら走ってるプリウスより全然周りが見える

最初の車は親父のお下がり日産ティーダだった
俺の中ではティーダが車のスタンダードになってる
最初の車が基準になっちゃう現象あると思います

>日産車のアラウンドビューに慣れてしまって駐車がだだくさになった
>あれ他社も同じ様な機能付いてるの？
アラウンドビューモニタは今時分の車なら結構ついてると思う

首都高はMTで紛れ込むようなところじゃねーなと思いましたまる

>アラウンドビューモニタは今時分の車なら結構ついてると思う
ありがとう
じゃあ次は他社もありだな

>最初の車が基準になっちゃう現象あると思います
カーライフというくらいだしな

アラウンドビューモニターは新車に付けるとだいたい10万くらい値段上がるから中古でも付いてるやつはそんくらい高いと思っといていい

ATでもちょいちょいMTモードとかパドルシフト欲しい状況はあるけど86ってその辺ついてるんだっけ？

今のショック抜けまくりの軽からすると教習車乗っただけで感動できそう

イタリア車はやめておけよマジで

>ATでもちょいちょいMTモードとかパドルシフト欲しい状況はあるけど86ってその辺ついてるんだっけ？
流石にある

>ATでもちょいちょいMTモードとかパドルシフト欲しい状況はあるけど86ってその辺ついてるんだっけ？
GR86とBRZのAT車は標準装備

>ATでもちょいちょいMTモードとかパドルシフト欲しい状況はあるけど86ってその辺ついてるんだっけ？
普通にあるよ
インプレッサでも付いてるんだから86に付いてないわけない

>ATでもちょいちょいMTモードとかパドルシフト欲しい状況はあるけど86ってその辺ついてるんだっけ？
ついてるし86のはレクサス譲りのシフトスピードな早いやつだ

よくいるけどガチャガチャでもたつく方が微妙じゃないか

じゃあアバルトにするわ

地味にヤリスのMTモードが10段で凄かった

1世代前のノートのE-POWERは買っちゃダメだぞ
ワンペダルに慣れるとブレーキ踏まずにたいていの減速ができるから便利すぎて他の車に乗るのが困難になる

というかパドルシフトもついてる車増えたよなあって
デリカミニも確かあったし

レギュラーとハイオクの価格差はガソリン値上がっても固定なので
以前よりは割合的な価格差は少ない

>地味にヤリスのMTモードが10段で凄かった
CVTだからね

>地味にヤリスのMTモードが10段で凄かった
無段階のCVTだからこその技だよな

>フランス車はやめておけよマジで

>日産車のアラウンドビューに慣れてしまって駐車がだだくさになった
>あれ他社も同じ様な機能付いてるの？
軽自動車でもオプションでつけれるよ
いらんけど

あまり段数刻まれるのもエンブレかけるときに困るというか
6段くらいでいいよなって思う

親父の愛車がスバルのやつ（ボンネットに穴空いてるやつ）のMTだからそれ借りてちょっと練習するわ事故らんように気をつけます

パドルシフトも普段エンブレかける時にしか使ってないな

>親父の愛車がスバルのやつ（ボンネットに穴空いてるやつ）のMTだからそれ借りてちょっと練習するわ事故らんように気をつけます
…貸してくれないと思うわマジで

スバリストの卵だったか…
なら燃費の心配はいらんな…

>スバルのやつ（ボンネットに穴空いてるやつ）
該当が多い！

>軽自動車でもオプションでつけれるよ
>いらんけど
軽には要らないよね…さすがに

>スバルのやつ（ボンネットに穴空いてるやつ）
どれだよ！

えらく楽しそうなので練習できるな

>あまり段数刻まれるのもエンブレかけるときに困るというか
>6段くらいでいいよなって思う
ギアが増えるほどエンジンの一番いい回転数を維持できて燃費が良くなるから…

ボンネットに穴って何…？

>1世代前のノートのE-POWERは買っちゃダメだぞ
ワンペダルって現行のE13からじゃなかったっけ？

>あまり段数刻まれるのもエンブレかけるときに困るというか
>6段くらいでいいよなって思う
早めのシフトアップを狙っても
ATのレンジから外れてたらシフト上げてくれないので
エンブレにしか使わなくなるんだよね

>ボンネットに穴って何…？
エアインテークまたはエアスクープ
スバル車ならエアインテーク

ヴィヴィオかな？

>ボンネットに穴って何…？
fu3884831.jpg
こんなの

>ヴィヴィオかな？
それは俺が乗りたい

親が面白そうだからって買ってたけどあんまり乗らなくなってたスターレットのターボを譲ってもらって乗ってたな
懐かしい

>ワンペダルって現行のE13からじゃなかったっけ？
E12もそう
しかもアクセルゆるめ続けると最後は止まる

>fu3884831.jpg
>こんなの
それはMTないけどまぁ先代WRXだろう
…絶対貸してくれねぇ！！

スターレットはめちゃくちゃドッカンターボだったと聞く

R1Sかもしれない

ボンネットに穴の開いたスバル車と聞いて
fu3884841.jpg

豆腐屋かな…

>ボンネットに穴の開いたスバル車と聞いて
>fu3884841.jpg
前ここで見た気がするけどホイール変えた？

>ボンネットに穴の開いたスバル車と聞いて
>fu3884841.jpg
ホイールが変わっとる

>スターレットはめちゃくちゃドッカンターボだったと聞く
小さくて軽くてドッカンだから楽しかったよ

コペン買おうぜ

やばい…スバリスト共が集まってきた…

一昔前はボンネットの穴はターボ車の証みたいになってたね
衰退していつの間にかスバルの専売特許になってた

スバル車はどんなにチンケな軽でもスバル車だと実感した
富士重工業製時代のプレオバン

>早めのシフトアップを狙っても
>ATのレンジから外れてたらシフト上げてくれないので
>エンブレにしか使わなくなるんだよね
俺のインテはエンストするくらい回転低くなきゃ問答無用で上げ下げしてくれるけど今の車はそうじゃないのか…
インテやセリカは何速でもリミットまで回るけど今のは回しすぎたら勝手にギア上がるとか聞いたことあるし色々不便なんだな…

>前ここで見た気がするけどホイール変えた？
>ホイールが変わっとる
もう1年この白ホイールよ
純正の黒いのはスタッドレス履かせてる
白ホイールに合わせて黒いナットと黒いバルブキャップも頼んだんじゃgff

>スバル車はどんなにチンケな軽でもスバル車だと実感した
>富士重工業製時代のプレオバン
軽でもめちゃめちゃコスト掛けてたからね
だから滅びた

ボンネットスクープが減ったのは
歩行者保護と吸気効率の悪さが原因だっけ？

スバル車はなんでエアインテークに拘るの？

親父にラインしたら即レスきたレガシィB4だってググっても全然わからねーツーリングワゴンてやつ？

>親父にラインしたら即レスきたレガシィB4だってググっても全然わからねーツーリングワゴンてやつ？
Ｂ４ならセダンじゃね？

>もう1年この白ホイールよ
>純正の黒いのはスタッドレス履かせてる
>白ホイールに合わせて黒いナットと黒いバルブキャップも頼んだんじゃgff
白ホイールいいなあ
いつか入れたいけど無難に黒に逃げてしまいそうだ…

こだわりも何もなかったからホンダのフィットとか見た目も悪くないしアリかなーって考えてたんだが
何となく近くのワーゲンもついでに寄ってポロ試乗させてもらったらそのまま買っちゃった

>親父にラインしたら即レスきたレガシィB4だってググっても全然わからねーツーリングワゴンてやつ？
fu3884876.jpg
MTのB4なら多分これだろう
…WRXよりはおとなしいけどこれもこれだぞ

B4のMTとか「」みたいな人だな親父

レガシィB4ならコレ
上に出てるWRX S4よりほんのちょっぴりでかいhttps://www.carsensor.net/usedcar/bSB/s014/index.html

>B4のMTとか「」みたいな人だな親父
「」はもっとよく分からない車が好きなイメージ

今まで中型バイクだけ持ってて嫌々社用車の運転とかを仕事でやってた程度なんだけど
今年入ってからずっとピックアップトラックに心惹かれてトライトン買いたくなってくる…
ここ数年軽しか乗ったこと無いんだよな…

>軽でもめちゃめちゃコスト掛けてたからね
>だから滅びた
エンジンは直4
サスペンションは独立懸架
車体にぶっとい補強パイプが通ってて
コストダウンは目に見える場所(ハイマウントストップランプ無しとか助手席のサンバイザー無しとか)しかしてない
高速クルージングに適した足まわり
これが4ナンバーの軽バンなんだよ…

>B4のMTとか「」みたいな人だな親父
今はATのB4乗ってますし！！
…その前はMTのB4でしたハイ

>>B4のMTとか「」みたいな人だな親父
>「」はもっとよく分からない車が好きなイメージ
いやB4のMTも大概だと思うぞ…
現行のS4よりも

なんかこだわりありそうだし車借りられるといいね…

「」はスバリストとスイフターばかり

スレがスバリストに乗っ取られた

スイフトはいい車だからな…

旧型N-ONEに好き好んで乗ってる「」はたぶん俺一人

>スバル車はなんでエアインテークに拘るの？
高性能の証だから
機械的な話だとただでさえ長いフロントオーバーハングなのにインタークーラー前置きにすると更に長くなるからいろんなバランスが悪くなる

現行N-ONEなら乗ってるぞ

初めての車でチンク買ったけどまずかったのか…

>初めての車でチンク買ったけどまずかったのか…
まずくはないけど変わってるなとしか…

スバルアンチの話も聞きたい

新型スイスポはいつ出るんですか…

実際アウトバックくらいでもエアインテークは必要なかったりするから
ぶっちゃけ記号的意味合いは強い

>スバルアンチの話も聞きたい
燃費悪い
重い

旧N-ONEはボンネットの隙間が気になるようになってしまった…

>現行N-ONEなら乗ってるぞ
ホンダセンシングが付いてくるの羨ましいけどインパネのレイアウトに違和感を覚えて買えなかった…

>燃費悪い
>重い
そうだね

最初はカロスポで良いんじゃね？中古安いし
慣れたらノートニスモとかbrzスイスポ辺りでも
俺はギャランフォルティスに乗ってるけど
言っておくがランエボが買えなかった訳じゃねーからな？
ほんとに

>スバルアンチの話も聞きたい
燃費をどうにかしろ

>>スバルアンチの話も聞きたい
>燃費悪い
>重い
燃費はともかく重い分安全性も高いし…

>最初はカロスポで良いんじゃね？中古安いし
>慣れたらノートニスモとかbrzスイスポ辺りでも
>俺はギャランフォルティスに乗ってるけど
>言っておくがランエボが買えなかった訳じゃねーからな？
>ほんとに
（エボX買えなかったんだな…）

スバルはハイブリッド車も燃費が悪いから困る

>最初はカロスポで良いんじゃね？中古安いし
>慣れたらノートニスモとかbrzスイスポ辺りでも
>俺はギャランフォルティスに乗ってるけど
>言っておくがランエボが買えなかった訳じゃねーからな？
>ほんとに
ギャランフォルティススポーツバックならおぉ…となる
ギャランフォルティスはそうだね

>スバルはハイブリッド車も燃費が悪いから困る
見てろよ今度2.5L水平対向とTHS組み合わせるからよ！
なんでそこで2.5L行くんだお前はよぉ！

同じく30でそろそろ親も足腰弱るだろうし念の為で免許取ったよ
ホンダのN系からと考えてたけど当時FMCしたDJ型デミオに一目惚れして買った

先日R2見かけてひどくうらやましくなつてしまつた

スバル車はエンジンの構造上衝突すると水平対向エンジンが潰れて衝撃を吸収するって本当？

燃費ってそんなに大事か？

>燃費はともかく重い分安全性も高いし…
他の会社は重くならずに安全性高めてるし…

ノーマルフォルティスだとなんとも思わないけど
ラリーアートなら
>（エボX買えなかったんだな…）
てなる

>ホンダセンシングが付いてくるの羨ましいけどインパネのレイアウトに違和感を覚えて買えなかった…
車線逸脱めっちゃ誤認するぞ

安全な車ってことでアイサイト搭載してるスバルにした
試乗したらなんかこれ乗りやすいなって思ってSTIにした

>スバルアンチの話も聞きたい
今のインプはサイドウィンドウがうしろでせり上がるクラウチングフォルムを今更採用してきた
なので先々代インプより斜め後方視界が犠牲になってる
欧州メーカーやホンダマツダはもう止め始めてるテザイン

正直弄ったギャランとランエボはパッと見違いあんま分からん…

>最初はカロスポで良いんじゃね？中古安いし
>慣れたらノートニスモとかbrzスイスポ辺りでも
>俺はギャランフォルティスに乗ってるけど
>言っておくがランエボが買えなかった訳じゃねーからな？
>ほんとに
WRX s4も良いぜ！

>>スバルはハイブリッド車も燃費が悪いから困る
>見てろよ今度2.5L水平対向とTHS組み合わせるからよ！
>なんでそこで2.5L行くんだお前はよぉ！
絶対FB20の方が受けは良かったよね
性能がFB25の方がいいとしても

>見てろよ今度2.5L水平対向とTHS組み合わせるからよ！
>なんでそこで2.5L行くんだお前はよぉ！
ぶっちゃけフォレスターに積むこと前提の北米仕様だと思ってる

>安全な車ってことでアイサイト搭載してるスバルにした
>試乗したらなんかこれ乗りやすいなって思ってSTIにした
君スバリストの才能あるよ

コルトラリーアートも良いぜ！

>燃費ってそんなに大事か？
スバル乗りじゃないけど
トヨタのハイブリッドの燃費聞くとちょっと悲しくなる時はある

バイクの免許は持ってたけど車は俺も30だったな
AT限定にしたら教官びっくりしてたけど結局限定解除しちゃったわ

R1作っていた頃のスバルは変だったな…いい車だったけど

>車線逸脱めっちゃ誤認するぞ
うーむ…次の世代のN-ONEはもう出ないだろうなぁ
…スズキのアルトワークスの中古でも探すか

ギャランはパッと見ランエボと違いが分からないや

>>スバルアンチの話も聞きたい
>今のインプはサイドウィンドウがうしろでせり上がるクラウチングフォルムを今更採用してきた
>なので先々代インプより斜め後方視界が犠牲になってる
>欧州メーカーやホンダマツダはもう止め始めてるテザイン
（こいつからスバルファンの臭いがするな…）

>最初はカロスポで良いんじゃね？中古安いし
>慣れたらノートニスモとかbrzスイスポ辺りでも
>俺はギャランフォルティスに乗ってるけど
>言っておくがランエボが買えなかった訳じゃねーからな？
>ほんとに
ヤンマガみたいなレスでちょっと面白い

>fu3884841.jpg
ADVANのホイールとかブルジョワ過ぎて憎い
俺はENKEIのホイールが限度だよ…

燃費でぐえーって言ってるメーカーがとる選択肢じゃねえんよ2.5L＋THSは！
なんで聞こえてくる燃費が18km/Lなんだよ！

>R1作っていた頃のスバルは変だったな…いい車だったけど
キドニーグリルがねぇ

>うーむ…次の世代のN-ONEはもう出ないだろうなぁ
EVバージョンが出る

>コルトラリーアートも良いぜ！
良い車なのは認める
それを踏まえた上で弾も無いしさすがにもう古いよぅ！

今っていろんな車がでてて面白い状態？

>なんで聞こえてくる燃費が18km/Lなんだよ！
そこは正式な話が出てからだなぁ

>>安全な車ってことでアイサイト搭載してるスバルにした
>>試乗したらなんかこれ乗りやすいなって思ってSTIにした
>君スバリストの才能あるよ
横からだけどSTIマジで乗りやすかったんだって！そのまま注文した
そして12月に手の入るんじゃgff

>>fu3884841.jpg
>ADVANのホイールとかブルジョワ過ぎて憎い
>俺はENKEIのホイールが限度だよ…
本当はTE37欲しかったの
このサイズだと4本で40万くらい行くの…さすがに無理！ってなった

>今っていろんな車がでてて面白い状態？
昔もいろんなクルマが出てて面白かったよ

次世代N-ONE(現行と見分けがつかない)

ここであえて日産スカイライン

>EVバージョンが出る
サクラの方が枯れてる分出来良さそうな気がして…
でも街乗りがメインだからEVも悪くないな

>（こいつからスバルファンの臭いがするな…）
反転アンチかもしれん

>今っていろんな車がでてて面白い状態？
今の中古市場は軽自動車が高くて普通車が安いおかしな状態だからナ
乗り遅れンじゃねーぞ

アクアレンタカーで借りた時リッター30kmで走っててびびった
実家の車リッタ6なのに…

もうスレ消えるから言うけど最初に乗った車はどんなボロでも思い出になるよ
俺の初愛車ミニカグッピー5MT10万円
未だに覚えてるもん

>今の中古市場は軽自動車が高くて普通車が安いおかしな状態だからナ
それ割と前からじゃない？

>次世代N-ONE(現行と見分けがつかない)
新旧N-ONE前面はフロントグリルの形状とウインカーで区別付くけど後ろは見分けがつかない

ホンダもまたS2000とかDC5みたいな赤字垂れ流しカー出してくれ

718でもこうとけ

>新旧N-ONE前面はフロントグリルの形状とウインカーで区別付くけど後ろは見分けがつかない
LEDかどうかで一応…

お金持ちだったら毎年車買い替えたい