内張りが剥がれるとどうなる?

ドアならいいんじゃね？
天井なら嫌だけど

しらんのか
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捲れてくる

ドイツ車も結構剥がれるぜ

イタ車なんて剥がれてなんぼですからね

おっとゴルフの悪口は…うん

接着剤が溶けたのかなぁ
なんか外車乗ってる人の間で最近よく聞くよね内装剥がれてきたって

走れなくなったとかそういうわけじゃないならノーカウント！

そう言う捲れかたかー

地味に嫌な捲れ方だな…

フィアットでもこんな捲れ方しないと思ったけどそもそも内装樹脂だったわ…

こうグッと押し込んだらパキ…ってはまりそうな感じもある

写真はないけど同じくドアの側面の合皮も剥がれてきてるぞ
こっちはどうやら持病らしいけど

革シート貼り付けて見栄えだけでもまともにしようぜ

>地味に嫌な捲れ方だな…
スイッチ類操作してるうちにどんどん捲れてきそう

ミニの天井が剥がれてくるって聞いた

そういう細かいとこは自分で手をかけてあげるしかないね

国産じゃまずお目にかからない剥がれ方だな…

こういう接着剤系はヨーロッパ車よりアメ車の方がしっかりしてるって聞いた
まぁ確かにそんな気はすると思った

>接着剤が溶けたのかなぁ
>なんか外車乗ってる人の間で最近よく聞くよね内装剥がれてきたって
日本の高温多湿環境を想定して作ってないんだろうな

スレ｢｣的には次期ジープ･アベンジャーどうよ?

>日本の高温多湿環境を想定して作ってないんだろうな
それもあるし欧州は接着剤とかも環境云々で色々厳しいんだよ

でもアメ車って部品が異常に安いと聞く

マツダ車乗ってるけど同型のオーナー談を漁ると
ハンドルのスムースレザーがぼろぼろになる事があるらしくて
戦々恐々としてる

経年劣化が激しいということは
中古がお安くて買うチャンスが多いという事だ

>でもアメ車って部品が異常に安いと聞く
自分で修理する前提だし
メンテしやすいし消耗品しっかり交換すれば長持ちするんだぜ

日本にいるコイツは北イタリア生まれになる

>経年劣化が激しいということは
>中古がお安くて買うチャンスが多いという事だ
プラス思考だな
イタ車とかおすすめだよ

>それもあるし欧州は接着剤とかも環境云々で色々厳しいんだよ
環境に配慮して弱いの使ってるってこと？

めちゃくそだなぁ
ハンドルの薄皮ならわかるが

11年落ちの俺の車より8年落ちの親父の車のほうが皮ハンドルぼろぼろなのはどういうこっちゃとは思ってる

>イタ車とかおすすめだよ
フィアット500どうかな？
普通のエンジンのモデルに惹かれてるんだけど…

これ捲れるっていうか破けてない…？

>スレ｢｣的には次期ジープ･アベンジャーどうよ?
ジープというより丸目の見た目に惹かれたからちょっと好みじゃないかな
あとイタ車が好きというのもある

北米大陸なんて温度の上も下も日本が比較にならない超・過酷な環境だものね

>ミニの天井が剥がれてくるって聞いた
友達のミニの天井が捲れてきてて乗ってる間ずっと髪の毛に当たってて嫌だったんだけど降りる時に見たら抜け毛が何本も内張に張り付いてて…

>環境に配慮して弱いの使ってるってこと？
メーカーというか車種によっても違うのでなかなか難しい

>友達のミニの天井が捲れてきてて乗ってる間ずっと髪の毛に当たってて嫌だったんだけど降りる時に見たら抜け毛が何本も内張に張り付いてて…
あるある

>友達のミニの天井が捲れてきてて乗ってる間ずっと髪の毛に当たってて嫌だったんだけど降りる時に見たら抜け毛が何本も内張に張り付いてて…
「」の敵…

アメ車はタフ

トヨタ車だけどハンドルすぐボロボロになった
汗多かったりしない？

>北米大陸なんて温度の上も下も日本が比較にならない超・過酷な環境だものね
しかもうっかり故障すると死が見える

>北米大陸なんて温度の上も下も日本が比較にならない超・過酷な環境だものね
北米は広いからな京都みたいに高温高湿な所もあれば北海道よりも寒い所もあるし

でも乾燥した雨の少ない州の昔のアメ車とか100年くらい乗れそう

なんのかんので名前だけと思ってた純正装着のMOMOのハンドル強かったんだなーと今思ってる

>しかもうっかり故障すると死が見える
道の途中で車が故障して遭難やら行方不明やらが現実の問題にあって実際いまだに起きる国

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俺は2000kmほど走った試乗車を買って3年くらい乗ったけど故障なかったよ
税金のカタで去年売ったけど…

ジープの高級車とか都会走ってて死に直面するようなところ走らないイメージがある
砂漠とか雪の中走るのはオンボロピックアップで十分だ！

赤オレンジ色いいね…
これは1.3Lターボ？

10以上乗ってる車みたい…

愛車は7年以上乗ってほぼ劣化なしという査定をもらったけど
外車だと不可能に思えてくる

>トヨタ車だけどハンドルすぐボロボロになった
>汗多かったりしない？
ハンドルなんてカバーつければいいだろ
かっこいいやつ

ヨーロッパ車は環境だエコだの言って変な材質にして品質おかしくなってるのがあるって杏仁さんが言ってた気がする

試乗車は俺の前にいろんな人間が乗っかってるけどそれさえ許容できればレネゲードなら新車で買うより60万ぐらい安い

>試乗車は俺の前にいろんな人間が乗っかってるけどそれさえ許容できればレネゲードなら新車で買うより60万ぐらい安い
実質中古車で60万円引きはしぶすぎない？
高級車はそういうもの？

こういう剥がれ方って中古査定に影響する？

うちの7年もののチンクは助手席のヘッドレストの合皮にヒビが入ってきた…
たぶん髪留めが当たるせいだ

アメ車はこういうのも味だって…

この品質で売れるなら日本ももっとコストダウンできそうだよな

親のエクストレイルは俺の頭皮由来の脂でヘッドレストの表皮がひび割れてた

>この品質で売れるなら日本ももっとコストダウンできそうだよな
強みを捨てるな

外車って多かれ少なかれこんな感じなのに
なんで日本車はヨーロッパで苦戦してるんだろう

スレ画の2.4Lエンジンはタイガーシャークとかいう名前でアメリカあじを感じる

>マツダ車乗ってるけど同型のオーナー談を漁ると
>ハンドルのスムースレザーがぼろぼろになる事があるらしくて
>戦々恐々としてる
国産車でも経年で内装がアレな感じになっちゃうのは結構あるから…
自分は全然違う車種だけどシフトレバーに指の爪がヒットしたら簡単にポロポロ欠けて
表面が凸凹だらけのキモい状態になってる…これ皮張りじゃなくて樹脂製だったのかよ…

>>イタ車とかおすすめだよ
>フィアット500どうかな？
>普通のエンジンのモデルに惹かれてるんだけど…
後からみたらちょっと似てるエッセにしよう

>外車って多かれ少なかれこんな感じなのに
>なんで日本車はヨーロッパで苦戦してるんだろう
超値引き合戦だから体力と国の支援がない最大手以外は地獄

>後からみたらちょっと似てるエッセにしよう
エッセってまだ売ってるの？

>外車って多かれ少なかれこんな感じなのに
>なんで日本車はヨーロッパで苦戦してるんだろう
現地の国の支援がヤバい！
あと日本車が北米狙い

うちの軽トラも10年目のを買ったがその時点で天井落ちてたな
20年目になった今も落ちている

ヨーロッパで売れてる日本車はロードスターとキシュカイぐらいのイメージ

エッセって後ろから見たらおにぎりみたいなやつだっけ

>ヨーロッパで売れてる日本車はロードスターとキシュカイぐらいのイメージ
15年くらい前のイメージじゃん
今はトヨタ車が馬鹿売れしてる

>うちの軽トラも10年目のを買ったがその時点で天井落ちてたな
>20年目になった今も落ちている
戻ったら怖いな…

>外車って多かれ少なかれこんな感じなのに
>なんで日本車はヨーロッパで苦戦してるんだろう
庶民は実際そんなに金に余裕が無くて日本車もそれなりに高価なんよ
もっと安いシュコダとかに流れちゃうんよ

>ヨーロッパで売れてる日本車はロードスターとキシュカイぐらいのイメージ
法で不利にさせられるほどだったアウトランダーPHEVもあるぞ

完全に無関税な日本がおかしいだけで普通は関税かけてるのもあるか…

>うちの7年もののチンクは助手席のヘッドレストの合皮にヒビが入ってきた…
>たぶん髪留めが当たるせいだ
違和感なく自慢しやがってからに

昔田舎にあった軽トラなんか天井内装なんかなかった

>完全に無関税な日本がおかしいだけで普通は関税かけてるのもあるか…
日本→EUは10%の関税があったけど数年前に0になったとか
中国→EUは数十%とかでなかなかな締め付けだ

ヘッドレストこまめに綺麗にしておいたほうがいいのか

天井落ちなら対作品の接着剤が売ってるけどこういう一部剥がれは業者に頼るしかなさそうだな

次期レネゲードは完全EVになるとかならないとか言われてるけどどうなるんだろうか
500xの事も合わせて

革ハンドルボロくなるのはアルコールで拭いたりしてない？

>次期レネゲードは完全EVになるとかならないとか言われてるけどどうなるんだろうか
>500xの事も合わせて
フィアットがエンジンほぼぜんぶ捨てちゃったからなあ…
お前それ強みの1/3だぞ…