ディーラー行け

それもそうなんだがね！

最近の車で加速に不満出るわけ無いだろう
やっすい足車以外

タイプRにする

ehevのモデルにリアスポイラーつけたい
RSはいらない

>タイプRにする
乗れるなら欲しいんだがなんか高級車みたいな値段してません？

ガソリンは乗ってないから知らんがehevはめちゃよかった
レスポンスいいし街中でもロングドライブでもストレスないと思う

信じられないくらい小回り効かねえから生活に使う道路とよく相談しろ

>>タイプRにする
>乗れるなら欲しいんだがなんか高級車みたいな値段してません？
もう…高級スポーツカーになっちまった…
FD2くらいで良かったのに

RSどうすか

シビックかっこいいけどデカいよな

タイプRは中古でも600万とかしてるのは本当にcivic(市民)なのかと言いたくなる

今タイプR買ったら納車何年後になるんだろ

ガソリンモデルの疑似有段変速は正直ダサいというか
なんでわざわざ加速を遅くしてるんだろうってなる

アラウンドビューモニター付けられるようになったら欲しい

維持費的にもパワー的にもこのテンゴターボとやら良さげに見える

総じて良い車だよ
昔と比べるとたっけえなとは思うが

でもマジかっこいい

>タイプRは中古でも600万とかしてるのは本当にcivic(市民)なのかと言いたくなる
市民って本来は自由民というかいざというときには自弁で装備を賄って兵役につけるような層のことだし…

すげえスポーティだよね高いシビック

シビックというかもうデカさも値段もアコード名乗れよと思う

MT欲しかったらRSだけになっちゃったんだよね…

>信じられないくらい小回り効かねえから生活に使う道路とよく相談しろ
最小回転半径5.7mってそんな驚愕するほど回らないもんなのかな…

>MT欲しかったらRSだけになっちゃったんだよね…
>タイプRにする

色々偽装してるトヨタよりマシだろ
CMとか広告とかエビカニで自称評論家が汚染されすぎてる
この国の新聞や報道なんてまともじゃない
というのは置いておいて実際乗ってみたほうがいい
試乗予約はネットで簡単だし特にしつこく押し売りされることもないだろう

公道で楽しみたいならRSって感じ

中古だとかなり安いな

>>タイプRにする
受注再開した？

今乗ってる車4.8mだけどそれより回転半径0.9デカくなるとどんな感じになるのだろう
路地から左折出庫するとき頭が対向車線にガチはみ出しとかする？

ehevモデルが良いかな

たまに見るとアコードと見分けがつかない
シビックは少しテールが丸っこい気がする

>最小回転半径5.7mってそんな驚愕するほど回らないもんなのかな…
アルファードと同じくらいって考えるとまあはい

>>タイプRにする
>受注再開した？
…

9月マイチェンで少し顔変わって値上げするから気になるならディーラー行った方がいいぞ　動力変わらんから気にしないならいいけど

>>信じられないくらい小回り効かねえから生活に使う道路とよく相談しろ
>最小回転半径5.7mってそんな驚愕するほど回らないもんなのかな…
Cセグにしては大きいとは感じる
普通は5m台前半だと思うし

RS420万くらいだっけ

1回試乗すれば分かるよ
自宅駐車場に停めてみるといいよ

カロクロなんかは5.2だしクラウンは5.4
ヴェゼルは5.5

>ガソリンモデルの疑似有段変速は正直ダサいというか
>なんでわざわざ加速を遅くしてるんだろうってなる
eHEVの変速してそうなエンジン音のことバカにした？

>最小回転半径5.7mってそんな驚愕するほど回らないもんなのかな…
スバルより大きいのはやばい！って感じがする
インプレッサは5.3m、アウトバックは5.5m

もしかしてタイプRの5.9mというのは…ヤバい？？

アウトバックでも相当取り回しづらいなと思ったのにあれよりでかいのか…ダメかもしれん

それってハンドルの舵角が全然つけられないってことなの？

5.9mってエボXと同じくらい
Uターンで本当に曲がらん

取り回しは慣れるよ
センサーもあるし

>それってハンドルの舵角が全然つけられないってことなの？
フェンダーに対してホイールがデカいからハンドルがあんま切れない…という認識でいるけど
合ってる？

軽なら4.5以下だぞ

一昔前の５ナンバーミニバンが5.5m基準なので
５ナンバーミニバン取り回せないペーパードライバーだと
苦労するね

FK8で住宅地の4m道とか隘路とか走るけど特段詰まらないよ

高速の安定感はかなりいいから長距離乗ることあるならおすすめ

狭い駐車場で困るくらいだからそこまで気にしなくてもいいよ

リアオーバーハングの感覚が掴みやすいから切り返しは楽だったよ
尻上がりで斜め後ろが見にくいMAZDA3やインプとは大違い

>カロクロなんかは5.2だしクラウンは5.4
>ヴェゼルは5.5
ヴェゼルより旋回半径小さいとか後輪操舵は偉大だな

5.7がどんなもんかって現行の S4が水平対向エンジンだわ245のクソ太いタイヤ履いた上で5.6なのにそれより広いからな…

ホンダのFF軒並みホイールベース長いから小回り効かない

ハイエースで5mだもんな…

スバルは先代インプから尻上がりデザインにしたんだよな
ホンダやVWはもう尻上がりやめて水平基調に戻したのに
世の中のトレンド２周遅れなのが泣ける

>ハイエースで5mだもんな…
そいつを持ってくるのは卑怯だろ

>ハイエースで5mだもんな…
ハイエースは意外とホイールベース短いし幅もそこまで広くないからな…
なんかでかいイメージあるけど

>アラウンドビューモニター付けられるようになったら欲しい
取り回し良くないのに付けられないのか

そういやホンダにハイエース的な車って無いよね
会社の規模的にはあってもいいのに

今乗ってるのがスレ画より全長長いスバル車だから多分みきりとかは心配してないです

ハイエースってでかいのと超でかいのの二種類ない？

MAZDA3乗ってるけど尻上がりなうえにCピラーが極太だから
斜め後ろはまじで見えない
死角にバイク１台分がすっぽり隠れる

思いっ切り妄想としったかぶりで語ってる人ばかりだから
無視してディーラーへ行きなスレ「」

>そういやホンダにハイエース的な車って無いよね
>会社の規模的にはあってもいいのに
プロボックスみたいなのも無いし商用車のイメージないな

>ハイエースってでかいのと超でかいのの二種類ない？
ハイエースのワイドボディで5.2だそうな…
奴のハンドルはキレキレや

ハイエースってFRじゃないの

>思いっ切り妄想としったかぶりで語ってる人ばかりだから
なんかちらほらFKとかFLオーナー「」いるイメージあったんだけどな

>プロボックスみたいなのも無いし商用車のイメージないな
パートナー…消えたけど

>ハイエースってFRじゃないの
駆動方式と最小回転半径の関係も知らないのだろう

ハイエースは衝突安全性的には棺桶だけど意外と運転しやすいよね

ステップワゴンがハイエースみたいなもんだったし
今じゃカジュアルになったけど

>>そういやホンダにハイエース的な車って無いよね
>>会社の規模的にはあってもいいのに
>プロボックスみたいなのも無いし商用車のイメージないな
軽トラも今ないからな

FK8なら乗ってるぞ！タイプRはしらない

平日の夜とかに立てたほうがいいかもな

ハイエースはああ見えて5ナンバーのグレードあったり思ったより小さい

変な時間に立てると妖怪しかいないな

アクティあるだろ
なかった

>中古だとかなり安いな
今いろいろ見てたんだけど6MTなのに3万km付近で200万くらい出せば買えちゃうってこれ相当お買い得なんじゃ…？
今はMTってだけで高くされちゃうのに

>狭い駐車場で困るくらいだからそこまで気にしなくてもいいよ
かなり困る場面多そう

>アクティあるだろ
>なかった
終わってたのか

fu3874462.jpg

狭い駐車場の切り返しで困るのは前後オーバーハングだよ…

>なんかちらほらFKとかFLオーナー「」いるイメージあったんだけどな
オーナーが集まってるタイミングで聞いても知ったかはいっぱい来るよ

愛車自慢の流れのスレだと大体妖怪は湧かない気がする

車好きなら休日のこんな時間は走り回ってるだろうからな…

>タイプRは中古でも600万とかしてるのは本当にcivic(市民)なのかと言いたくなる
市民と庶民は違うのよ

マイナーチェンジで大幅値上げするから早いうちに決断したほうがいいよ

>>アクティあるだろ
>>なかった
>終わってたのか
八千代で作ってた車種はもう…

>愛車自慢の流れのスレだと大体妖怪は湧かない気がする
こないだのNONEのスレは変な車大集合でおもろかった

>ハイエースはああ見えて5ナンバーのグレードあったり思ったより小さい
いちばんデカいマイクロバスみたいなんでない限りあんまり困らん
見切りが良いからってのも大きいが
具体的には大宮区あたりの鋭角で曲がってるような裏道でもとりあえず動かせる

スバル乗りほど自己主張がつよくない緩いのがホンダユーザー
でもフィットとかの話になるとけおりだすけど

>>アクティあるだろ
>>なかった
>終わってたのか
八千代工業ももう身売りされたからな…

>こないだのNONEのスレは変な車大集合でおもろかった
あのとき触れなかったけど画像検索したら明らかに嘘の投稿あったな
あれはどういう意図だったんだろう
まさかみんな自動車持ってるとは思わなかった人なんてのがいたのだろうか

顔がアコードに似てる
ケツは違うけど

時々なんでこの車持ってるやつがここにいるんだ…？ってクラスのものが飛び出してくる

GTRの生みの親水野ナントカさんがeHEVモデルを褒めてたな

>>愛車自慢の流れのスレだと大体妖怪は湧かない気がする
>こないだのNONEのスレは変な車大集合でおもろかった
せめて国産車を変な車扱いするのはやめぬか

>今タイプR買ったら納車何年後になるんだろ
去年の時点で3年待ちって言ってたな…

>時々なんでこの車持ってるやつがここにいるんだ…？ってクラスのものが飛び出してくる
なんでもだけど趣味に何百万とか普通でしょ
それが車ってだけさ

>今タイプR買ったら納車何年後になるんだろ
今は受注停止中で買えない
最後の方に滑り込んだ人で4年待ちみたいなのは見た

>>今タイプR買ったら納車何年後になるんだろ
>去年の時点で3年待ちって言ってたな…
そん
なに

https://www.honda.co.jp/ACCESS/civic/special/
ウイングつけてるけど予約しちゃった

専用設計のプレミアムカーでもないのに生産増強できないんだな

いくらいい車だとしても3年は熱も冷めかねない時間だ…

シビックはいいよな
どのグレードでも最初から羽根つけられて

>シビックはいいよな
>どのグレードでも最初から羽根つけられて
スバル車乗ってそう

タイプRは3年待ちだけどRSは３ヶ月位で来るらしいな…
どうなってんだ

そもそも新しいシビックってもう試乗できんの？

子供も手離れたし趣味全振りの車にするぞーって感じでタイプRとかの需要が一気にくる

標準ガソリンモデルからMTがなくなったらしいね

絵描いてる人も一式うん百万とかかかってたりするし
音楽やってる人も何百万とか使うじゃん
それが車ってだけだし日常生活の足にも使えるから車はいいの乗ってもおかしくないよ
でも税金とかいう糞がね
JAFさんいつもアンケートで税金はクソですか？ってアンケートとってるんだから
政府なんとかしてくれ

SiRが欲しい
HDMIみたいなマフラーかっこいい

>専用設計のプレミアムカーでもないのに生産増強できないんだな
海外向けには受注してるからそっち優先してるんだと思う

フィットRSからシビックRSに乗り換えませんか?と連休前に営業から電話があった
排気量一緒でもデカ過ぎる

RSってレギュラー？

>RSってレギュラー？
出力ノーマルと変わらないからレギュラーのままだと思う

今のVTECってﾝﾊﾞｱｱｱってならないんでしょ？

>フィットRSからシビックRSに乗り換えませんか?と連休前に営業から電話があった
>排気量一緒でもデカ過ぎる
FKはハイオクだったけどFLってレギュラーなんだ…

きたなアイツ
いつもスレ荒らす老人

>FKはハイオクだったけどFLってレギュラーなんだ…
欧州仕様と北米仕様の違いなんだろうかね

最近中古車の支払総額がわかりやすくなったとか聞くけどこの検無し・法定整備付ってのはつまりさらに車検費用はかかるよってことなのかや？
それとも車検とかもぜーんぶ入ってるのか

ある程度税金取るのは仕方ないと思うけど何重にも取り過ぎなんだよ

昔のタイプRなら200でもお釣りくるやつあるけどこのまるっこい型のやつかっこわりいな…
フィットみたいだ

>今のVTECってﾝﾊﾞｱｱｱってならないんでしょ？
VTECって言ってるけど付いてるのVTCだからカム切り替わらない

>FKはハイオクだったけどFLってレギュラーなんだ…
FKのセダン(FC)はレギュラーよ

うーわ始まったよ昔話

タイヤサイズが凄い事になってる
98インテRより大きくて扱い辛そう

顔はマイチェン前のスレ画の方が良かったような
fu3874529.jpg

>VTECって言ってるけど付いてるのVTCだからカム切り替わらない
しらなかった…

>FKのセダン(FC)はレギュラーよ
ジェイド乗ってるけどあいつとCR-Vだけ馬力あって羨ましい

>98インテRより大きくて扱い辛そう
>昔のタイプRなら200でもお釣りくるやつあるけどこのまるっこい型のやつかっこわりいな…
>今のVTECってﾝﾊﾞｱｱｱってならないんでしょ？
こちらでどうぞ存分に昔話してください
http://img.2chan.net/b/res/1223392422.htm

中古だけど柿本とBLITZ車高調入って200万ってMT個体がある…
これほしいな…

アメリカで人気なら日本には大きすぎる

>政府なんとかしてくれ
自動車税とかはまあ仕方ないよ
ガソリンの二重課税はダメだろあれとは毎回思ってる

>こちらでどうぞ存分に昔話してください
>http://img.2chan.net/b/res/1223392422.htm
なんでお前の言う通りにしなきゃいけないんだよ
スレ立てたやつでもないのに出しゃばってくんな

カローラみたいに日本向けにコンパクトにしても文句が出るし難しいね
確か北米サイズだとシビックとほぼ同サイズで最小回転半径も5.5mとかだったh時

キレる老人

>>こちらでどうぞ存分に昔話してください
>http://img.2chan.net/b/res/1223392422.htm
>なんでお前の言う通りにしなきゃいけないんだよ
>スレ立てたやつでもないのに出しゃばってくんな
こいつしょっちゅう車のスレで発狂してる障害者だからほっときな
前も同じような事やってたし本物の病人だよ

車格的にはフィットとシビックの間を埋める
カローラより少しだけ小さいハッチバックセダン的なシリーズがあればちょうどいいんだけど
今の四輪ホンダにそれだけの体力がないしな…
シティ復活しません？

え…？前にもあっち行けって言われたの…？

でかいでかいとは言うけどそれも狭いとこに停めようとする人からすれば…って話だ
元からある程度でかい車乗ってる人とかぶつけたりするの嫌な人とかはそもそも狭いとこに停めようと試みすらしないだろうし
俺もそうだけど

俺もここ最近シビックのこと調べててデカいから小回り効かないってのとハイブリットタイプはすごく良いってのは多くの人が言ってるから確かだと思う

試乗してどうしても気になるなら社外のアラウンドビューモニターとか施工して貰うと良いかも(約14〜20万円)
センサーでも十分ではあるけど心臓には良くないんだよなアレ……

>eHEVの変速してそうなエンジン音のことバカにした？
視覚的にパワーメーターも落ちるぜ！最高！

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タイとインドネシアにあるんだけどね1.2L+DOHCターボエンジンのシティ

道の駅巡りeHEV乗ってやってるけど長距離乗っても本当に快適だよ

これよりでかいミニバンがそこら中で走ってるんだからでかいのは慣れる

ぶっちゃけ標準的なセダンの大きさだと思う

セダンじゃないけどな

シビックセダンあんまり被らないから欲しい

>道の駅巡りeHEV乗ってやってるけど長距離乗っても本当に快適だよ
eHEVは燃費も出足も良さそうだし素晴らしいなと思う俺とマフラーから良い音出したいなと思う俺がせめぎ合う…

>シビックセダンあんまり被らないから欲しい
アコード！

プリウスと変わらないサイズなのにでかいでかい言われるのは最小回転半径が大きくて小回り効かないから？

>プリウスと変わらないサイズなのにでかいでかい言われるのは最小回転半径が大きくて小回り効かないから？
現行プリウスもまあデカいって文句言われてるけどパラノックビューモニターとかでカバーできるのは大きいんじゃないかな