>3気筒特有の振動なんだろうかアレ
せやで

>せやで
ほんまか！？

あっ❤ちょっとイクっ❤ﾌﾞﾙﾙﾝ

奇数の気筒を持つエンジンは構造上どうしたって最後の制振が消しきれないものよ
それも含めて個性だと愛してあげることが付き合い方

>ほんまか！？
三亀頭は独特の振動あるで
昔のと違って始動時停止時くらいしか感じんからすげぇまともにゃなってるけど

ちなみに水平対向だと偶数気筒でも一瞬横揺れするから直列マンだと変な感じやで

バイクならブルンするかな…？

運転中にいくな

>三亀頭
チンポギドラやめろ

ハンドリングがめっちゃいい
カーブでスイーって車体が切れ込んでいく

3気筒のバイク乗ってるけどいつもイッてる

スイフトアイドリングストップ付いてるから信号とかで停止のたびにイッてるってこと？

おんどれの亀頭と合わせて4つにしたらんかい！

完全にバランス取ろうとすると何亀頭必要なんだっけか

次の乗り換え候補だ
俺の気が狂って急にジムニー買いたくなったり
フロンクスが想像以上に良かったりしない限りはスレ画を買うつもり

>スイフトアイドリングストップ付いてるから信号とかで停止のたびにイッてるってこと？
アイドリングストップ切っても停止直前の超低速の時エンジンがちょっとイク
でもそれ以外で振動を感じさせることはなく
逆に前乗ったダイハツのロッキーは結構気持ち悪い振動がダイレクトに乗員に伝わってきたからスイフトめちゃくちゃよくできてるやんとは思った

>完全にバランス取ろうとすると何亀頭必要なんだっけか
6亀頭のエンジン乗るとそのスムーズさにだいたい感動できるで

ホンマでっか！？

>完全にバランス取ろうとすると何亀頭必要なんだっけか
一次震動なしなら6気筒

直6の車乗って見たいなぁ

6かつ12か？

>直6の車乗って見たいなぁ
国産の現行であるのかな

ブルン❤️ブルン❤️

>>直6の車乗って見たいなぁ
>国産の現行であるのかな
スープラ
ほぼドイツ産だが

俺の経験だとフラット6もいい出来やったで

80スープラ乗りたいね

ワイはベストカー信じて新型スイスポ待つで

スペックも値段もいい感じなんだけどデザインがね…

>ワイはベストカー信じて新型スイスポ待つで
ピュアか？

ベストカーはともかくスイスポでるのは既定路線だろ

>スペックも値段もいい感じなんだけどデザインがね…
乗ってる間は外見なんて見えんで

外見も欧州車っぽさが割とウケてるで

わざわざ旧型残してまで併売してるあたり新型スイスポは出ないだろうなと思ってる

車買って真っ先にする事は外観眺めてうっとりする事だから外観は大事なんやで

海外だと終売してなかって？スイスポ
新型出るんでしょそのうち

>わざわざ旧型残してまで併売してるあたり新型スイスポは出ないだろうなと思ってる
ZC33Sの出来が良すぎるってのはある

>国産の現行であるのかな
マツダのCX-60

まぁ現行スイフト販売不振だしテコ入れでスイスポ出すでしょ

新型スイスポ出るとしてどのエンジンになるのかな

前の型のスイフトとスポーツ結構見るけどスイフト結構人気だったんだな

スカイラインは？

>前の型のスイフトとスポーツ結構見るけどスイフト結構人気だったんだな
いや…

エンジンは現行1.4が継続なら御の字で
環境対応でしょっぱくなる可能性も高いんじゃないかな

>前の型のスイフトとスポーツ結構見るけどスイフト結構人気だったんだな
国産コンパクトとしては不人気な部類よ

俺も乗ってきた
ピラーの位置がいい感じでコックピット性能良さそうだなと思った
インパネはもうちょっと高級感ほしいなと思った

>インパネはもうちょっと高級感ほしいなと思った
安い車に求めるものじゃないすぎる…

>前の型のスイフトとスポーツ結構見るけどスイフト結構人気だったんだな
スイスポ合わせて月2000台行くかどうかだったし人気ではないと思う

各社一番しのぎを削ってる分野だもんね

スポーツ入門車と言われたモデルが軒並み高くなって
今じゃ若者が新車で買える入門車はスイフトスポーツだけらしい

国産コンパクトで1番人気はどれなんや
ヤリスとかMAZDA2とかか？

コンパクト界隈の長老みたいになってるマツダ2と
売り上げでどっこいな辺りあんまり人気では無いよな…

スバルとスズキしか乗ったことないから高級なインパネがどんなもんか想像がつかねえ

ロードスターは？あれも350くらいで買えない？

>スポーツ入門車と言われたモデルが軒並み高くなって
>今じゃ若者が新車で買える入門車はスイフトスポーツだけらしい
わざわざ新車で買わなくてよくね

>スポーツ入門車と言われたモデルが軒並み高くなって
>今じゃ若者が新車で買える入門車はスイフトスポーツだけらしい
入門車で新車なんて買わんでしょ

中古先代86を会社の子が買ってた

先代の86とBRZはそこそこ安くて状態のいいの多いからな…

>中古先代86を会社の子が買ってた
実際良いと思う5万キロくらいの程度の良いやつが200くらいだった

>国産コンパクトで1番人気はどれなんや
>ヤリスとかMAZDA2とかか？
ヤリスとノートが２強でその半分くらいの台数でアクアとフィットが競ってて
そのまた半分の台数でマツダ2と新型スイフトが競ってる感じ

先代はマジで入門には丁度いい

>>国産コンパクトで1番人気はどれなんや
>>ヤリスとかMAZDA2とかか？
>ヤリスとノートが２強でその半分くらいの台数でアクアとフィットが競ってて
>そのまた半分の台数でマツダ2と新型スイフトが競ってる感じ
フィット落ちぶれすぎでは…

フィットは今のモデルになって顔がね…

>中古先代86を会社の子が買ってた
なんでそんな苦行を

若い子でちょっとかっちょいいクルマ買いたい！って層に先代86はベストフィットというかモリゾーの野望達成というか

>入門車で新車なんて買わんでしょ
予算あるなら新車の方が良い

ノートってそんなにいいの？
シリーズハイブリッドな時点で敬遠しちゃう

落ちぶれたというかヤリスとノートが強すぎるって言った方がいいと思う

>>中古先代86を会社の子が買ってた
>なんでそんな苦行を
そこまで苦行でもなんともなくない？

>ノートってそんなにいいの？
>シリーズハイブリッドな時点で敬遠しちゃう
e-Powerのワンペダルめちゃ楽だよ

先代86で苦行？

>>中古先代86を会社の子が買ってた
>なんでそんな苦行を
どこらへんが？

ノートは先代まで格安レンタカーで台数稼いでる車のイメージだったから
ガソリンモデルすっぱり切って大成功してるのすごいよね

アクアってそんな売れてないんだ…

先代の86なんてタマ多いわカスタマイズのパーツ多いわそれなりに安いわで全然苦行じゃなくない？

ヤリスは燃費いいしトヨタ車だから車知らんやつでも安心して乗れるしな…

>若い子でちょっとかっちょいいクルマ買いたい！って層に先代86はベストフィットというかモリゾーの野望達成というか
ようやくハチロクという名前がちょうどよくなったの面白くない？

フィットはノートに広めのコンパクト需要奪われたのと
NBOXに後ろから刺されまくってるのがね…

やっぱりフロンクス気になるのはすごいわかる

>そこまで苦行でもなんともなくない？
90〜2000年代のスポ車ならともかく86だしね

部品はいくらでも出るしアフターパーツもいっぱい
それなりに元気で乗りやすいし良い玉も見つけやすい

>やっぱりフロンクス気になるのはすごいわかる
値段でXの連中が一気に冷めててだめたった

わけえので2シーター買う人って別に足車持ってんのかな

>先代の86なんてタマ多いわカスタマイズのパーツ多いわそれなりに安いわで全然苦行じゃなくない？
現行86の方が貧乏人はキツイと考えられる

現行アクアはヤリスより広いのがウリらしいけどそれならフィットやノートくらいデカくしろよ…

>なんでそんな苦行を
AE86の維持と勘違いしてないか

>アクアってそんな売れてないんだ…
スイフトの倍くらい売れてるから十分だろ

何で苦行と思ったんだ？逆に気になる

>アクアってそんな売れてないんだ…
売れてない（トヨタのほかの車種と比較して）だから…

>現行アクアはヤリスより広いのがウリらしいけどそれならフィットやノートくらいデカくしろよ…
そうすると今度カロスポとバッティングしかねないし

>わけえので2シーター買う人って別に足車持ってんのかな
NDの990Sで購入者の年齢層が若返ったって言ってたし独り身なら何とかなるんだろう

でもよお…
考えたら水平対向4気筒国産FRスポーツってちょっと特殊だぜ？

>現行アクアはヤリスより広いのがウリらしいけどそれならフィットやノートくらいデカくしろよ…
そういうのはルーミーの役目になってくるし

86GTの事じゃね？

>86GTの事じゃね？
何がだよ？

86は4シートだし…
独身で荷物多めとかじゃなきゃ困らん

電子パーキングいるかなぁ…って思ってたけど何だかんだで便利だな…

>フィットはノートに広めのコンパクト需要奪われたのと
>NBOXに後ろから刺されまくってるのがね…
同じ会社の車に刺されてる！

>>やっぱりフロンクス気になるのはすごいわかる
>値段でXの連中が一気に冷めててだめたった
ﾒやyoutubeのコメント欄でゴチャゴチャ言ってるのはどうせ買わない奴らばかりだ

>アクアってそんな売れてないんだ…
売れてないって言っても登録車全体だと9　位の販売台数だからな！
これより上なのはホンダ日産でもほぼ居ない

>>>やっぱりフロンクス気になるのはすごいわかる
>>値段でXの連中が一気に冷めててだめたった
>ﾒやyoutubeのコメント欄でゴチャゴチャ言ってるのはどうせ買わない奴らばかりだ
車でもなんでも大体ごちゃごちゃうるさい奴は希望通りのものだしたところで理由つけて買わないからな

親が元気で自分の車運転してる若いうちしかそういうの買えないだろ

今の時代スイスポよりもフロスポ出したほうが売れるんじゃないか

>ﾒやyoutubeのコメント欄でゴチャゴチャ言ってるのはどうせ買わない奴らばかりだ
まぁここでフロンクス良いって言ってるのもほぼ買わない奴らだと思うよ

もしかしてトヨタってちょっと凄いのか

レンタカーでコンパクトカー借りるとヤリスの一番ショボいやつに当たる確率が多すぎる…

>親が元気で自分の車運転してる若いうちしかそういうの買えないだろ
っていう層に中古で安い楽しいスポーツカーを供給してぇした

>もしかしてトヨタってちょっと凄いのか
ちょっと凄いよ

トヨタの売れ方って単純な車の評価以外もあるよね？

>もしかしてトヨタってちょっと凄いのか
どこも勝てない…

みんなよく気筒数とかわかるな俺は自分の車の排気量すら曖昧だ
軽油以外いれるなってディーラーに言われてそれ以外の知識が無い

クロスオーバーで四駆有りのスイスポは欲しいかも

>みんなよく気筒数とかわかるな俺は自分の車の排気量すら曖昧だ
>軽油以外いれるなってディーラーに言われてそれ以外の知識が無い
興味ないならそんなもんだと思うよ

>トヨタの売れ方って単純な車の評価以外もあるよね？
アフターサービスとかメーカーへの信頼が売れる要因になるって目茶苦茶大変な事だと思うよ

>トヨタの売れ方って単純な車の評価以外もあるよね？
リセールが全体的にいいからってのもある

>電子パーキングいるかなぁ…って思ってたけど何だかんだで便利だな…
かけ忘れも外し忘れも防げるし渋滞でブレーキホールドできるのもいい
何よりクルコン動作時に停止状態を保持できる恩恵がデカい

日産ホンダ三菱の連合ってどうなの？

>まぁここでフロンクス良いって言ってるのもほぼ買わない奴らだと思うよ
スズキの普通車あるあるだもんな…

トヨタはまずディーラー網がでかいのが強い
どこ行ってもある
それに対して三菱とスバル！！

ブロンクスは4気筒か…

トヨタへの唯一の文句はエンブレムがダサいこと

>日産ホンダ三菱の連合ってどうなの？
これからどうなるかなったところ

>レンタカーでコンパクトカー借りるとヤリスの一番ショボいやつに当たる確率が多すぎる…
値段安いのに軽指定したほうがいいやつ当たるからな
こないだはルークスハイウェイスターだった軽なのにめちゃ速い…

>スズキへの唯一の文句はエンブレムがダサいこと

他のメーカーはトヨタに負けて悔しくないのか恥ずかしくないのか

>日産ホンダ三菱の連合ってどうなの？
何をどうするのかもよくわかんないし何とも言えない

>もしかしてトヨタってちょっと凄いのか
めっちゃ売れてるのでニッチで実験的な車も出せるのが強い

車欲しい…後2〜3年後には乗り換える予定だから頭金貯めといてる

>トヨタへの唯一の文句はエンブレムがダサいこと
カタカナのやつがいい！

>トヨタはまずディーラー網がでかいのが強い
>どこ行ってもある
>それに対して三菱とスバル！！
下手したら外車ディーラーよりアクセスが悪い！

スバルはいいだろ…
客の方から寄ってきそうだし…

>スバルはいいだろ…
>客の方から寄ってきそうだし…
いつの間にか三菱にもシェアで負けてる…

エンブレムに関してはホンダもスズキもダイハツも似たようなもんじゃなかろうか

>スバルはいいだろ…
>客の方から寄ってきそうだし…
そんなスバル好きが変な虫みたいな…

>いつの間にか三菱にもシェアで負けてる…
マジか
三菱盛り返してるのか

>>スバルはいいだろ…
>>客の方から寄ってきそうだし…
>いつの間にか三菱にもシェアで負けてる…
ダイハツがやらかした時にダイハツのOEM車売れなかったから…