もうちょっと日本語を整理してから立て直せ

トヨタだとGR86
3BOX構造でドア2枚の1列または2列シートの自動車

現行車種でクーペって何？

>現行車種でクーペって何？
簡潔にまとめられたじゃねえか…

>現行車種でクーペって何？
車種だと「クーペ」が車種だから循環しないか

終了

86brzフェアレディZ

アフィまとめ失敗！

LCとRC

>アフィまとめ失敗！

パンのクーペと語源が同じなんだよね確か

今売ってたりここ5年以内に売ってたりした国産クーペだと
トヨタ　：86→GR86　GRスープラ
レクサス：RC　LC
スバル　：BRZ（86/GR86との共同開発車）
日産　　：GT-R　フェアレディZ
ホンダ　：S660（販売終了）　NSX（販売終了）

>パンのクーペと語源が同じなんだよね確か
クープじゃなくて？

黄金色の
あなたのクーペ

S660（販売終了）
オープンカーでは？

コンパクトカーっていわれてるのはハッチバック？

ハードトップがよくわかんない

馬車の時代からクーペはあるのだ
パンのクーペ(クープ・コッペ)語源は一緒

前と後ろにせり出してるやつ全部セダンだと思ってた

コッペパンというわけだね？

>オープンカーでは？
オープンカーかつクーペカブリオレでもある

食う
っぺ

>ハードトップがよくわかんない
コンバーチブルでも特に布張りとかじゃなくて他のボディと同じ素材とかの硬い屋根が付いてるやつ指す言葉だと思ったが
これだとちょっとわからんな

コペンクーペ！（2019年1月）

>ハードトップがよくわかんない
元はと言えばオープン車に後付けの幌ではない天板を装着したもの
それの形だけ残って今ではBピラー(前席と後席の窓の間の支柱)が無いものがそう呼ばれている
らしいけど俺もよく分かんない

箱型と幌型とステーションワゴンの3種類しかありません

ホンダはもうすぐプレリュードが出るぞ

MSかMAか
ガンダムかガンダムじゃないか
駆逐戦車か突撃砲か
みたいな定義は存在するかもしれないが最終的には言い出したやつの勝ち
みたいな所あると思う

ハードトップAピラーまで白抜きになってるのおかしくね？ABピラーなくなってるじゃん

ハードトップは窓枠がないからドア開けたときが一番分かりやすい

ピラードハードトップ！

>馬車の時代からクーペはあるのだ
むしろ馬車の分類を自動車に流用したせいでよくわかんなくなった
なんだよ4ドアクーペのコンパーチブルって

ハードトップは80年代後半〜90年代初頭に流行ったイメージ要はバブル臭がする

いつか911ほしいと思ってるマンだが
あれって種類としてはなんなん？
クーペ？

最初の自動車はたしかに馬車みたいな形はしていたが…

>いつか911ほしいと思ってるマンだが
>あれって種類としてはなんなん？
>クーペ？
2ドアクーペでその中にピラードとカブリオレがある

幌付きクーペ(ロードスター)

なんか似たようなのもあるしこんな細かく分ける必要なくない

日本でミニバンと呼ばれるジャンルは欧州ではMPVと呼ばれていた

マルチパーパスビークル！

>>もうちょっと日本語を整理してから立て直せ
>黙れゴキブリ
黙れゴキブリ!?

インディヴィジュアルフォードアはどれに当たりますか？

新感覚マルチサルーン

>なんか似たようなのもあるしこんな細かく分ける必要なくない
ジャンルってのは売る側がこれこそ新時代！最前線！って宣伝するために作り足されていく宿命にあるのだ

知的高速移動体

車検上はリヤハッチのある車は全部ワゴン

各社アメリカ用にサニーとかカローラクラスのクソ安いクーペがあったんだけど
あめりかじんもクーペ乗らなくなったんで見かけなくなったな

SUVは形状じゃないだろ

coop?

今製造されてる日本車でオープンカーなのはレクサスとロードスターとコペンだけと知ってちょっとびっくりした

>SUVは形状じゃないだろ
もう形状扱いの時代になって久しい

SUVはもともとはピックアップトラッの荷台にハードトップを装着したもの…だったらしい

クーペってミニクーパーってやつと関係あるのかな？
あとクーパー靭帯とも関係ある？

SUVが人気な理由がわかった
一番優れた設計だわ

4ドアクーペ…

>車検上はリヤハッチのある車は全部ワゴン
フェアレディZもワゴン扱いなのか
しらそんすぎる

>クーペってミニクーパーってやつと関係あるのかな？
ミニクーパーのクーパーはジョン・クーパーのクーパー

グランツーリスモは？

左上四つ全部俺の中ではセダンだった

>クーペってミニクーパーってやつと関係あるのかな？
クーパーは人名なので無関係
あとミニクーパーはミニ（車種）クーパー（モデル名）
なのでクーパーじゃないミニもいっぱいいる

セダンとかの凹んだ後部見てるとなんか損した気持ちになる

セダンはトランクの有無で分けられてるからな…

プリウスはセダン
覚えて帰ってね

ちなみに車検証上の車体形状の分類は普通乗用車だと箱型ステーションワゴン幌型の3種しかない

>プリウスはセダン
>覚えて帰ってね
ハッチバックセダンって分類なかった？

最近のセダンってスレ画のいうところのクーペの形してる物ばかりじゃない？

ピックアップは便利な気がするけど濡れたくないものや車内に置きたい荷物乗せるには不便だよね

ピックアップは後部座席狭そうに見えるけど快適には座れるのかな

>最近のセダンってスレ画のいうところのクーペの形してる物ばかりじゃない？
そしてシビックのようにクーペのようなハッチバックもいる

車に詳しくなさ過ぎて何個か同じじゃないですかーってなるのがある

軽セダンいいよね

>ピックアップは便利な気がするけど濡れたくないものや車内に置きたい荷物乗せるには不便だよね
だからトノカバーつけてるピックアップも多い

>プリウスはセダン
>覚えて帰ってね
納得いかない！
言ったもんがちじゃないですか！！！

コンパクト（3ナンバーを含む）

>軽セダンいいよね
軽セダン（2BOX）と軽セダン（3BOX）いるの混乱の元だと思う

プリウスのトランク独立してた？

>プリウスのトランク独立してた？
してないよ
でもセダンだよ

なんかもう形にとらわれずいったもん勝ちになってない？

>なんかもう形にとらわれずいったもん勝ちになってない？
はい

まぁ音楽のジャンルがぐずぐずなのと同じようなもんだろ…

トランク独立してるのは正確にはノッチバックセダン
プリウスは独立してないハッチバックセダン

ハッチバッククーペ

とりあえずSUV言っとけば売れる

ステーションワゴンとSUVの違いがいまいちわからない

>ハッチバッククーペ
スープラは歴代ずっとこれだけどクーペじゃなくてハッチバックだ！！みたいに言われることないよね
プリウスだと必ずこんなのセダンじゃなくてハッチバックじゃないですか！みたいなレスあるのに

>コンパクト（3ナンバーを含む）
1.6トン８人乗りを小型車と呼んでたことに比べたら
車幅ごときで騒ぐのはくだらない

いまの1800mmクラスのCセグも
車幅以外は昔の小型車と大差ないもんな

250馬力で小型車名乗ってた昔のほうがイカれてる

前から見てあの車の車種言える人すげぇなってなる

>なんかもう形にとらわれずいったもん勝ちになってない？
ライバル社のあの車種にぶつけてーな…
なるたけ有利になるパッケージにしねぇとな…
ちょっとジャンル変わっちゃったけどまぁいいやなんかうまい事言ってごまかせ！
多分こんな感じ

クーペってなんかエッチな単語に聞こえない？

ハイゼットカーゴとかエブリィとかはなんだ？

>ハイゼットカーゴとかエブリィとかはなんだ？
軽バン

セブンシータークーペをご存じない？

>前から見てあの車の車種言える人すげぇなってなる
あシルビアだ！
と見せかけてシルエイティって場合も昔はあった

>セブンシータークーペをご存じない？
ご存じないです…

>クーペってなんかエッチな単語に聞こえない？
それだとミニクーパー乗ってる人が小児性愛者みたいに聞こえるじゃないですか

黄金色のあなたのクーペ

今はセダンもだいぶクーペを意識した造形な気がする