二次元裏@ふたば

画像ファイル名:1722077295105.jpg-(731193 B)
731193 B24/07/27(土)19:48:15No.1215585328+ 20:48頃消えます
フィガロいいよね…
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
124/07/27(土)19:48:59No.1215585712そうだねx2
イリノイに持っていったのか
224/07/27(土)19:49:38No.1215586046+
日本よりも何故かイギリスで人気の高い奴
ちなみにほんわかした外見とは裏腹に中身はマーチターボの中身がブチ込まれてもいる
324/07/27(土)19:51:00No.1215586739+
天井こんな開き方するのか
424/07/27(土)19:51:35No.1215587017+
中身マーチなんだ
勝手に軽規格だと思ってた
524/07/27(土)19:52:04No.1215587260+
もう国内に残ってる方が少ないみたいなこと聞いた
624/07/27(土)19:52:15No.1215587360+
大抵屋根を維持できなくなってシートをもがれて解体屋行きしてたらしい
724/07/27(土)19:52:27No.1215587464そうだねx3
文句なしのデザイン
824/07/27(土)19:52:47No.1215587628そうだねx5
日産のこのシリーズ全部中身マーチじゃなかった?
924/07/27(土)19:53:58No.1215588229そうだねx2
>中身マーチなんだ
>勝手に軽規格だと思ってた
このパイクカーシリーズの中身が初代のBe-1からして中身が同じ初代のマーチ
だからこのフィガロやBe-1のエンジンスワップでスーパーターボ用のツインチャージエンジン載せられる
1024/07/27(土)19:53:59No.1215588245+
ここからの頂き物
https://www.reddit.com/r/whatisthiscar/comments/1ecs0o3/anyone_know_the_year_on_this_odd_little_nissan_i/
ナンバーが面白い
1124/07/27(土)19:56:35No.1215589660+
中身初代マーチだと思うとそりゃボカスカ壊れるわな…
1224/07/27(土)19:57:06No.1215589929そうだねx1
>日産のこのシリーズ全部中身マーチじゃなかった?
エスカルゴはパルサーバンだよ
1324/07/27(土)20:05:34No.1215594801そうだねx2
当時フィガロストーリーっていう映画があったよね
フィガロを宣伝するために作られた謎の恋愛映画
1424/07/27(土)20:11:44No.1215598321+
内装すげぇいいな
1524/07/27(土)20:12:44No.1215598946そうだねx4
>当時フィガロストーリーっていう映画があったよね
>フィガロを宣伝するために作られた謎の恋愛映画
まだバブル崩壊前で景気が良かったから…
1624/07/27(土)20:26:22No.1215606573そうだねx2
多分国内の半端な車屋より英米の何台もフィガロ見てるような店の方がよっぽどきっちり整備できる
あっちのマニアは変な店に頼まないといえばそうだけど
1724/07/27(土)20:30:09No.1215608452そうだねx2
>あっちのマニアは変な店に頼まないといえばそうだけど
特定車種やパーツに特化した工房がやたら多い
日本みたいになんでも対応する町工場とはまた違う感じ
1824/07/27(土)20:31:20No.1215609092+
>多分国内の半端な車屋より英米の何台もフィガロ見てるような店の方がよっぽどきっちり整備できる
国内で最大手だったとこ夜逃げ事件やったりしたもんなパイクカー…
1924/07/27(土)20:32:40No.1215609786+
こんな古い車よく綺麗に保ててるな
2024/07/27(土)20:32:49No.1215609871そうだねx1
せっかくグルメで日村が運転してるのいつも羨ましいなあと思いながら見てる
2124/07/27(土)20:32:57No.1215609952+
フィガロだけターボな理由をmayで当時日産の愛甲石田のテクニカルセンターに勤めてたというおっさんのとしあきが
信じなくてもいいよって言いながら結構詳細に語ってたの興味深くて保存してある
2224/07/27(土)20:38:58No.1215613236そうだねx1
>フィガロだけターボな理由をmayで当時日産の愛甲石田のテクニカルセンターに勤めてたというおっさんのとしあきが
>信じなくてもいいよって言いながら結構詳細に語ってたの興味深くて保存してある
ずるいぞ
2324/07/27(土)20:38:59No.1215613259そうだねx2
>フィガロだけターボな理由をmayで当時日産の愛甲石田のテクニカルセンターに勤めてたというおっさんのとしあきが
>信じなくてもいいよって言いながら結構詳細に語ってたの興味深くて保存してある
何それ見たい
2424/07/27(土)20:45:24No.1215616752そうだねx1
80無念Nameとしあき24/02/19(月)01:38:20No.1187481188そうだねx5
まぁこんな場末の匿名掲示板への書込みなので別に信じてくれなくてもイイけど
自分が新卒で日産に入社して愛甲石田のテクニカルセンターに配属された当時
デザインセンターで丁度フィガロのプロジェクトが動き出していて
(まだフィガロという名前も決まっていない段階)
スタート時点のコンセプトはあんな華やかな方向性ではなく
「目指せ現代のポルシェ356スピードスター!」的な
ライトウエイトスポーツ作ろうノリだったのよね
(Be-1やパオと違いターボ付になったのはその名残)
ところがデザイン初期開発の1/4スケールモデルが出揃った時点で
Be-1とパオの企画を依頼した外部コンセプターの坂井直樹氏のダメ出しが出て
(3代目パイクカーには直接関わる予定ではなかった)
急遽イチからデザインやり直して「フィガロ」に至るというね…
2524/07/27(土)20:46:33No.1215617355そうだねx1
どっちが良かったんだろうな…
2624/07/27(土)20:46:57No.1215617568そうだねx1
…81無念Nameとしあき24/02/19(月)01:39:08No.1187481346そうだねx5
コンセプトの大幅変更でエクステリアデザインはおろか
後から追っかけで進むインテリアデザインの日程がホントにカツカツで
初公開となる’89年の東京モーターショーでは
ほぼ生産型に準じた完成車として展示する計画が
取り敢えずデザインコンセプトを見せられればいーや的な
一応低速自走可能のドンガラで発表して体裁を整えた
なのでよ〜く見るとモーターショー展示車と生産型はかなり違うのよね
つーか展示車はアラだらけでよくぞまあ堂々と展示したなと
身内ながらに感心した思い出が…長文失礼

>ずるいぞ
>何それ見たい
これがmayでフィガロスレ立ってた時にあったレス結構っていうほど詳細ではなかったごめん
ただ実際当時のモーターショー展示車と量産版見るとフロントグリルのウインカーのクリアパーツの色がライトと同じとかミラーがないとかホイールキャップがテキトーなのはマジ


1722077295105.jpg