左直右直

なんでそんなに保有数が多いんだ…

世帯あたり保有台数はおかしくね？

>なんでそんなに保有数が多いんだ…
ト◯タとその関連企業で働くと
通勤車の駐車場に置かれている車はト◯タでなければならない不文律があるからだ

名古屋はトヨタのお膝元だからね

愛知県は1.248台で30位

そのお膝元で事故ワースト争いは恥じゃないのか…

事故の件数や死者数はワースト近辺だけど人口あたりの事故率に置き換えると下の方なんスよ

シンプルに広さの割に地鉄が弱いからじゃね車社会なの

>そのお膝元で事故ワースト争いは恥じゃないのか…
壊れたらまた売れるではないか

>名古屋はトヨタのお膝元だからね
豊田市じゃなかったのか…

名古屋の輩に人気なのはやっぱりアルファードなの

岡山じゃなかったのか…

岡山のほうが上だろ

出張で1ヶ月小牧に居たけどマジで地元では見ないような走りばかりで通勤すげえ緊張した

自動車保有数がめちゃくちゃ高いから自動車事故も多いというのが本当のところで
実は台数比だと全然安全な部類の地域というオチがつくんだよね
でも地域ヘイトしたい他地域住民や面白いからいいやって話す地元民がいるから…

その2年はどこが獲ったの？

違反行為については事故が起きたり捕まったりしなきゃまあ…ってくらいの認識

>>なんでそんなに保有数が多いんだ…
>ト◯タとその関連企業で働くと
>通勤車の駐車場に置かれている車はト◯タでなければならない不文律があるからだ
もうないよそれ

トヨタじゃないとバチクソに煽られるかもと怯えて入ったが案外普通だった

ならば比率で見た場合のクソ運転県はどこになるんだ？

ト○タって書き方といい古い上に若干ズレた情報といい古のネットのノリを感じる

件数はそりゃあ人が多ければ嫌でも増えるしな
10万人あたりの件数がいつも多いグンマーと静岡のヤバさだよ

>>名古屋はトヨタのお膝元だからね
>豊田市じゃなかったのか…
豊田市はトヨタそのものだから…

自動車保有率っててっきりとーほぐとか四国あたりの田舎がダントツかと思ってたわ
名古屋とか相当都会じゃない？

普通に田舎だから大人一人1、2台車持ってるだけである

>ならば比率で見た場合のクソ運転県はどこになるんだ？
福岡

自動車保有数との比率って話だと中国四国の辺りがやばかった記憶

>名古屋とか相当都会じゃない？
都会部分って名古屋市だけじゃない？

家族乗りのミニバンと原付感覚でコンパクトカー持ってたりするの？

名前もついてないほんとにゴミカスなローカル交通ルールもあるんだよね
それも比率だともっと危険な地域に

>ならば比率で見た場合のクソ運転県はどこになるんだ？
https://www.e-stat.go.jp/stat-search/files?page=1&stat_infid=000040145574

トヨタでいいだろ

名古屋に住んでるけどそこまでじゃないよ
ただちょっと油断すると左折車に轢かれそうになるよ
あと信号変わったばっかだからつっこめ〜って3台つっこむよ

人口比は人口比で公共交通機関の優れた地方が有利にならない？
と思って台数比探したけど見つからなかった

他の都市に比べて路駐のえげつなさがすごい

名古屋何度か行ったけど別にそれほど交通が悪いとは感じなかったな一部しか見てないけど
路駐は死ぬほど多い
名古屋城付近とかヤバい

群馬も自動車所有で1位取ってた覚えがあったけど一人当たりの台数か
…何で？

>>名古屋とか相当都会じゃない？
>都会部分って名古屋市だけじゃない？
名古屋市外は名古屋じゃねえよ！

愛知県民だけど静岡は道が狭いのと外国人が飛ばしまくるのが怖かったな

運転のことばかり言われるけど名古屋は歩行者のマナーも悪いぞ
昼時の繁華街とか信号守ってる奴の方が少ない

割れガラス理論だよ
スタンド使い同士で引かれ合うみたいな

県外から行くと思うのは名古屋走りより2車線以上あったら一番左を路駐車線にすんのマジで止めてほしい

>路駐は死ぬほど多い
>名古屋城付近とかヤバい
路駐が多いのは道が広い（車線が多い）ってのが大きいと思う
ぶっちゃけ一車線消えても普通に走れるというか

>左直右直
殺す気か？

>そのお膝元で事故ワースト争いは恥じゃないのか…
恥なのでトヨタ自身はちょくちょくなんとかしようとしてるけど無駄に終わってる

まあ路駐については東京で慣れてるから大丈夫だろう…

トヨタ車はあんまり走ってないな
レクサスもあんまり見ない

夜中信号待ちしてたらクラクション鳴らされたのはドン引きした
そんなんは同県ナンバー同士でやってろよ…

名古屋駅周辺とか無駄に道広いし無駄にゴチャゴチャしてるのは有名だからな

三車線あるのが基本で四車線も割とあるからな

初見殺し道路だけは知ってる

通過しただけだからマナーとかまで感じることはなかったけど車線多すぎて初心者には怖かった

徳島県は黄色で止まると逆に危ない

逆に走りにくいよね5車線

路駐のカスさは一宮の方が酷いと住んでて思った

>実は台数比だと全然安全な部類の地域というオチがつくんだよね
怒らないで聞いてくださいね
件数が多すぎるだけで異常

スピード以外無視するの不味いだろ

交差点の目の前で路駐しまくってじゃねえよカスがって名古屋走ってて1番思った

>怒らないで聞いてくださいね
>件数が多すぎるだけで異常
いや車の数が多いから事故の絶対数も増えるってだけで比率が低いんだからむしろ個々人は安全運転してる人が多いってなるぞ

>>そのお膝元で事故ワースト争いは恥じゃないのか…
>恥なのでトヨタ自身はちょくちょくなんとかしようとしてるけど無駄に終わってる
もうワースト返上してだいぶたってるのに…

名古屋走りって他県の人からしたら二車線一気に変更することだけどそんなの当たり前だからな

無茶苦茶とやかく言われてたから県としてもかなり改善する努力してて
実際効果も出てるのに未だに昔の印象で話す人が多いのが負のイメージの強さを感じる

>いや車の数が多いから事故の絶対数も増えるってだけで比率が低いんだからむしろ個々人は安全運転してる人が多いってなるぞ
ぶっちゃけ名古屋走りもよろしくはないけど
ローカルルールに染まってることを除けばそこまでマナーの悪い運転者ばかりってわけでもないしな…

トラックの荷下ろしで止まってる程度なら他でもあるけど市民の乗用車が駐車場感覚で路駐してるのは愛知だけだよ

こういう都道府県ネタで漫画描いてる人のどれくらいが本当の地元の人なんだろう

近年は惜しくも大阪に敗れて2位なのな

流石に16年連続はそりゃイメージとして刷り込まれるには十分すぎると思う
同じだけの年月が経てば変わるだろうけどまだ早い

>トラックの荷下ろしで止まってる程度なら他でもあるけど市民の乗用車が駐車場感覚で路駐してるのは愛知だけだよ
いや…

言い訳とかじゃなくて人が悪いというか人を惑わす道路が悪い
県外から来た人が特に惑わされて死ぬ

>近年は惜しくも大阪に敗れて2位なのな
何が起こってるのか知らないけど大阪と千葉の交通事故事情が年々悪化してる

ちなみに2023年度だと自動車の保有台数に対する事故の比率が一番高いのは東京だ
なんと1%もある
その後大阪静岡と続くから愛知は表彰台にも上がれない雑魚

>スピード以外無視するの不味いだろ
みんな無視してるので周りの交通に合わせるとそうなるんだ

初見殺しが多い道はマジで事故多くなるからな
地元にも国道が五叉路になる交差点があるんだけどそこも初見殺しみたいなことになっててまぁ事故が多い

>>近年は惜しくも大阪に敗れて2位なのな
>何が起こってるのか知らないけど大阪と千葉の交通事故事情が年々悪化してる
開発で道路事情がクソ化してるんだろうなあ

>言い訳とかじゃなくて人が悪いというか人を惑わす道路が悪い
>県外から来た人が特に惑わされて死ぬ
このへんは恐らく名古屋関わらずあるよね
地元民だから知ってて当然だけどみたいな
特に車線減少とか直進レーンがそのまま右左折レーンになるとことかは他県の人がひっかかって変なことになったりしてるのはたまに見かける

マジでサーキットみたいな国道が多いんだよな…千種から東山に抜ける道とかアップダウンにカーブもあるから凄い

道路の質とか走行距離の違いとか歩いてる人間の数とかが、全く違うから一人あたりとか一台あたりの事故件数で語れるもんでもないよ
東京とかあれだけ人だらけならそりゃあ事故増えるよ

ワースト5の常連は大阪と東京
何かと警察関係で言われる神奈川は交通取り締まり事態は厳しいので運悪く東名とかで大事故起きない限りは入ってこない

茨城もマナー悪い方
一時不停止がめっちゃ多かったはず

>地元民だから知ってて当然だけどみたいな
奈良に住んでた時にいたるところに左折可があって面食らったことがある
これ設置してあると赤信号でも左折できるとかなにそれ？！ってなる

>このへんは恐らく名古屋関わらずあるよね
>地元民だから知ってて当然だけどみたいな
>特に車線減少とか直進レーンがそのまま右左折レーンになるとことかは他県の人がひっかかって変なことになったりしてるのはたまに見かける
信号の変わり方がヘンテコな交差点とかたまに知らない車が赤で動こうとしちゃってフフッてなる

率はワーストでもないし数でもワースト1とらなくなったせいで争いとか曖昧な貶し方になってる

余所者＋複雑な道路＝ノロノロふらふら運転
ってなるから慣れててスピードも出せる地元民がイライラして…みたいな関係性が浮き彫りになっているわけだな

人口比だと一番死亡事故起きてるのが佐賀とかだった気がする

よくネタにされる優先バスレーンで事故った人はいるのかな

名古屋市内の道路わかりにくすぎて正直走りたくない

>信号の変わり方がヘンテコな交差点とかたまに知らない車が赤で動こうとしちゃってフフッてなる
あるある

高速に関しては未だに首都高がダントツで難易度高い

>名古屋市内の道路わかりにくすぎて正直走りたくない
別に走らんでもいいんじゃ？

東京や大阪は道は狭い道が多いし人口も多いから当然だけど
名古屋はあんなに道幅広くてこうなるのか

愛知のお隣の岐阜も相応にクソマナー

>信号の変わり方がヘンテコな交差点とかたまに知らない車が赤で動こうとしちゃってフフッてなる
時間差でスクランブル交差点みたいにするやつって全国区でもなかったりするんだろうか

>自動車保有率っててっきりとーほぐとか四国あたりの田舎がダントツかと思ってたわ
>名古屋とか相当都会じゃない？
名古屋なんて田舎だぞ
名古屋で車がいらないの本当に一部だけ

瀬戸の駅周りは右折禁止場所多すぎて取り締まり放題になってる…パトカーめっちゃ走ってめっちゃ停めてる

>東京や大阪は道は狭い道が多いし人口も多いから当然だけど
>名古屋はあんなに道幅広くてこうなるのか
産業地帯だから大型トラックがギュンギュン入り込んでくる

>東京や大阪は道は狭い道が多いし人口も多いから当然だけど
>名古屋はあんなに道幅広くてこうなるのか
そもそも名古屋走りってのの大半は道幅広くて真っ直ぐな道路を好き放題走ったり停めたりするから生まれるもの
だから危険度は相対的には上がってない

>高速に関しては未だに首都高がダントツで難易度高い
基本渋滞してるから走行車線さえナビでちゃんと確認してれば楽だと思うけどな

名古屋もバスは便利な部類だと思うんだけど車がさらに便利なところはある

名古屋高速からセントレアまで行くという高難度ミッション

まあ東京の下道とかすげえからなあ…
3車線あるけど左側は実質路駐スペースだしその狭い中をお仕事車とタクシーが縫うように駆け抜ける
走らなきゃならない理由がなければ走らないほうがいいけど勉強がてら走ってみてもいいかもしれない

左折専用と右折専用で直進するのはたまに見るけどあれ他のところもやってるでしょ

実は死亡事故の件数は多くても
率はワーストではない

昔名古屋に住んでたけど大半のドライバーはまともだったよ
ただ外出すると2回に1回くらいのペースで名古屋走りしてるキチガイも見かけた

>まあ東京の下道とかすげえからなあ…
>3車線あるけど左側は実質路駐スペースだしその狭い中をお仕事車とタクシーが縫うように駆け抜ける
>走らなきゃならない理由がなければ走らないほうがいいけど勉強がてら走ってみてもいいかもしれない
（旧劇AIR終わりのシンジくんの顔）

死亡事故って愛知トップは懐かしいな
今は大阪や神奈川ばっかだ

>名古屋高速からセントレアまで行くという高難度ミッション
一度降りないといけないからなぁ

トヨタに勤めてると
・自分はトヨタ車
・嫁もトヨタ車
・息子はギリ他社でもOK（トヨタならなおよい）
という感じ
ただまあ豊田近辺のディーラーはトヨタ以外の扱い少ないからだいたいトヨタになるんだけど

今は市内走っててもキチガイ運転は見ないな

群馬も一人一台の勢いだけどこういうのは聞かんけどな……人口密度の問題かな

>左折専用と右折専用で直進するのはたまに見るけどあれ他のところもやってるでしょ
えっ？

>トヨタに勤めてると
>・自分はトヨタ車
>・嫁もトヨタ車
>・息子はギリ他社でもOK（トヨタならなおよい）
>という感じ
>ただまあ豊田近辺のディーラーはトヨタ以外の扱い少ないからだいたいトヨタになるんだけど
嫁はトヨタ車じゃないとダメなんだ・・・

2車線一気に変更してくるのがヤバいっていうのあるけど
そもそも地方は4車線道路とか滅多にないから2車線変更することないし
そういう地方のやつが名古屋来たら普通に2車線一気に変更すると思う

>嫁はトヨタ車じゃないとダメなんだ・・・
トヨタは関係会社の未婚の男女同士をくっつける風習あるのでだいたい嫁もトヨタ勤めになる

>ただまあ豊田近辺のディーラーはトヨタ以外の扱い少ないからだいたいトヨタになるんだけど
社割とかあるんじゃないの？
それならトヨタでいいわって俺でもなるけど

>そういう地方のやつが名古屋来たら普通に2車線一気に変更すると思う
一緒にするな！？

>トヨタに勤めてると
>・自分はトヨタ車
>・嫁もトヨタ車
>・息子はギリ他社でもOK（トヨタならなおよい）
>という感じ
>ただまあ豊田近辺のディーラーはトヨタ以外の扱い少ないからだいたいトヨタになるんだけど
本人強制も引くけど（まぁ大体は補助あるからとかでトヨタ車にしてるとかなんだろうが）嫁までって…

みんなやってるの意識でウインカー出さない奴マジで多かったな昔
親父の車に乗せられてたガキの頃の思い出がこれだもん

>トヨタは関係会社の未婚の男女同士をくっつける風習あるのでだいたい嫁もトヨタ勤めになる
どういうこと…？

>トヨタに勤めてると
>・自分はトヨタ車
>・嫁もトヨタ車
>・息子はギリ他社でもOK（トヨタならなおよい）
>という感じ
別にディーラー実習中にスバル車買ったけど…

べつに他社の乗っても問題ないけど何言ってんだコイツ

>群馬も一人一台の勢いだけどこういうのは聞かんけどな……人口密度の問題かな
去年の愛知の自動車保有台数は420万台だそうだ

>どういうこと…？
トヨタ半主催の合コンみたいなのあるんだよたまに回覧回ってくる
それ参加すると(強制のときもある)トヨタ本社の工員とか関係会社の事務員が集められて合コンして付き合いスタート
みたいになるんよ

>トヨタに勤めてると
そもそもそんな大手に務めてないでしょお前

平気でホラ吹いて反応貰えてうれしそうなバカいるな

>去年の愛知の自動車保有台数は420万台だそうだ
�d
調べたら群馬はその1/3か……そりゃ単純な数が少ないなら件数もマシになるか

実は人口比だと愛知はそこまで悪い数字じゃなかったりする

昔のコピペ

>トヨタ半主催の合コンみたいなのあるんだよたまに回覧回ってくる
>それ参加すると(強制のときもある)トヨタ本社の工員とか関係会社の事務員が集められて合コンして付き合いスタート
>みたいになるんよ
世界のトヨタは人生の伴侶まで用意してくれるのか

>事故の件数や死者数はワースト近辺だけど人口あたりの事故率に置き換えると下の方なんスよ
単に数が多いから事故も多いってだけか

>トヨタ半主催の合コンみたいなのあるんだよたまに回覧回ってくる
普通にうらやましいやつ
>それ参加すると(強制のときもある)
この辺が特に

結婚相談所が営業かけてきたりトヨタ社員限定の出会い系的なのは経験あるけど会社主催の合コンは記憶にないなあ

クルマより小型バイクの方が危険運転してる
ウインカー無し追い越しとザラ

正直車に拘りは全く無いのでツレがトヨタディーラーだからそこで買ってる

>クルマより小型バイクの方が危険運転してる
>ウインカー無し追い越しとザラ
今一番怖いのはウーバーの自転車だなぁ

出身地だけど運転マナー悪いの多いのは確かだし危ないから自覚のためにどんどん辱めてほしい
特に尾張小牧ナンバー

地元のおまわりさんは何してるの？諦めてるの？