ストラトス（成層圏）

ショートホイールベースワイドトレッド

そこはアルタリア航空カラーだろおめー

マルティニカラーも似合うぞ

>ピレリカラーも似合うぞ

世界一かっこいいと思う

シャルドネもいい

デザインメカ逸話実績その全てがカッコいい

ストラトスとラリー037とデルタS4は時代が違うから実現しないだろうけどどれが一番速いの？

グループ5仕様も好き！

スペアタイヤ積んでぶつけたらリアカウル吹き飛んだのいいよね

>ストラトスとラリー037とデルタS4は時代が違うから実現しないだろうけどどれが一番速いの？
四駆のS4じゃない？

宝くじ当てたら買いたい車ナンバーワン
ナンバーツーは僅差で037
ナンバースリーはデルタです

寸詰りのダサいデザインになって然るべきパッケージなのに美しい

theSTRとか言うレプリカ欲しい

こんな見た目でラリーカーってのがグループB以降の感覚だと不思議に感じる

カッコよさと美しさと速さが全て備わってる奇跡の車

トップギアで言ってた同じコーナーに同じスピード同じ角度で侵入しても毎回挙動が違うって話が怖すぎる

助手席との距離がむっちゃ近い車

>ストラトスとラリー037とデルタS4は時代が違うから実現しないだろうけどどれが一番速いの？
幻のグループS用のLancia ECV

ドアポケットがデカい

純然たる競技用マシンなのに品があるよな

>幻のグループS用のLancia ECV
ググったけどECV2の方めっちゃきもい！

真横から見るとやっぱキャビン厚いなぁ

これジウジアーロ？

>これジウジアーロ？
ひょっとしてそれはギャグで言っているのか？

>これジウジアーロ？
ガンディーニだよ！

>これジウジアーロ？
それはミウラにするべきレスだ

運転したら怖いだろうな…速度とか

>ショートホイールベースワイドトレッドVZシャーシ

>ドアポケットがデカい
ヘルメット収納するためだから
必要かこれ？

>ヘルメット収納するためだから
>必要かこれ？
高剛性かつコンパクトなシャシーの副産物だから

>>これジウジアーロ？
>それはミウラにするべきレスだ
ミウラもマルチェロ・ガンディーニのデザインだよ！

ラリーのイベントで運転席座らせてもらえたけどたしかにめちゃくちゃ狭かった
あと全高低くてサイドシルが分厚いから乗り降りも大変

>>>これジウジアーロ？
>>それはミウラにするべきレスだ
>ミウラもマルチェロ・ガンディーニのデザインだよ！
ところでこのカングーロを見てくれコイツをどう思う

四角形！

ストラトスがガンディー二で037がピニンファリーナでデルタがジウジアーロなのか
イタ車デザインの巨匠グランドスラムって感じだな

GTカーというかスーパーカーに片足突っ込んでるので
ラリーカーとしては前任のフルビアや後のデルタの方が好きだ
無論単体でめっちゃ格好良いとは思うが

これ市販されてたの！？

ベース車両が地味子すぎる131
ラリー仕様は好き

>ストラトスがガンディー二で037がピニンファリーナでデルタがジウジアーロなのか
>イタ車デザインの巨匠グランドスラムって感じだな
ピニンというかフィオラバンティな
全員同い年でもある

真っ直ぐ走らないと聞いた

>ベース車両が地味子すぎる131
>ラリー仕様は好き
地味子が売れないと意味ないんだよ！で生まれた車だから…

かっこよすぎる
富士のアバルト美術館閉鎖後にどうなったたのか…
fu3736389.jpg

モンテカルロに飾るための車ではなくモンテカルロにたどり着くための車って言うジェレミーの紹介が好き

>かっこよすぎる
>富士のアバルト美術館閉鎖後にどうなったたのか…
>fu3736389.jpg
ストラトスターボいいよね…
ベータモンテカルロターボも好き

>真っ直ぐ走らないと聞いた
スピード出さなけりゃステアリングがクイックて程度だと聞いた
スピード出すと面白い位回ると…

意外と安いな
https://octane.jp/articles/detail/6935/1/1/1

お手軽にストラトス気分を味わいたければスズキツインに乗れ

ストラトスはさすがに乗った事無いけどCR-XとかCR-Zの操縦感が似てる気がする

>これ市販されてたの！？
市販車が無いと参戦出来ないレースに出てたから…
とはいえスポーツカーとしても異様な狭さに消費者ドン引きで大して売れんかった

>富士のアバルト美術館閉鎖後にどうなったたのか…
>fu3736389.jpg
海外に流れたって話もあるけど国内で眠ってるって噂もあるんだよね
どこかに現存はしてそうだけど

逆から読んでもストラトス

400台生産して市販しなさい(できてない)

>>真っ直ぐ走らないと聞いた
>スピード出さなけりゃステアリングがクイックて程度だと聞いた
>スピード出すと面白い位回ると…
デルタS4は速度によってパワステの効きが変わるらしいな

>400台生産して市販しなさい(できてない)
規定台数作ってたんですけど工場燃えちゃいました

セガラリーで運転したらアホみたいにスピンしやすかった
あんなの乗りこなすプロドライバーすごすんぎ

>海外に流れたって話もあるけど国内で眠ってるって噂もあるんだよね
>どこかに現存はしてそうだけど
古くは芝浦グループの創業者とかZOZOの前澤みたいな行き過ぎた位のカーマニアが国内に一定数いるおかげで大体は現存すると聞いた
そういや何年か前に近所の中古車屋にアヴァンタイム駐まっててガチで吹いたの思い出した…

フィアットのラリーやレースのレギュレーション破り…独自解釈は無法すぎる

ランチアの昼食パーティ計画いいよね
よく考えたらゴリゴリの不正だけど

ゴリゴリの不正だけどバレてないからセーフだ

>意外と安いな
>https://octane.jp/articles/detail/6935/1/1/1
落札者なし
https://www.ultimatecarpage.com/chassis/3788/Lancia-Stratos-HF-Stradale-829AR0-001976.html

>フィアットのラリーやレースのレギュレーション破り…独自解釈は無法すぎる
モータースポーツってのはルールブックの穴をいかに突くかの勝負なので

>ランチアの昼食パーティ計画いいよね
>よく考えたらゴリゴリの不正だけど
グランドツアーでの再現VTRで笑った
それはそれとして037VSクワトロの回はアツくて良かった

後期型でマセラティのV8載せる計画もあったらしいが頭おかしい

>フィアットのラリーやレースのレギュレーション破り…独自解釈は無法すぎる
強かだよねいたりあじん

>ゴリゴリの不正だけどバレてないからセーフだ
皆知ってるような…

あいつらのはレギュの穴とかって知的なもんじゃないんだ

俺もこういうのやってみたい
https://octane.jp/articles/detail/9791/1/1/1

>海外に流れたって話もあるけど国内で眠ってるって噂もあるんだよね
>どこかに現存はしてそうだけど
この車両は1980年代より長らく日本のスポーツカー博物館であった「ギャラリーアバルト自動車美術館」にて展示されていたが、現在は欧州のコレクターに渡り、エンジンを含め走行可能な状態に復元されている。
みたいな文献はあるけど

規定台数未達はルールの穴とかそういう問題じゃないだろ！

むかーしカーグラTVで乗ってる映像で
大した速度じゃなくてコーナーもないのにずっとハンドル当ててて
そんなにフラフラするの？ってなった
実際は知らん

ダートってFFか4WDで走るもんじゃないの

>この車両は1980年代より長らく日本のスポーツカー博物館であった「ギャラリーアバルト自動車美術館」にて展示されていたが、現在は欧州のコレクターに渡り、エンジンを含め走行可能な状態に復元されている。
>みたいな文献はあるけど
海外に行っちゃったのか…まぁ動態保存してくれるのならその方が車は幸せだとは思う

>ダートってFFか4WDで走るもんじゃないの
FFはハイパワー受け止められないし
当時の4WDはスポーツ向けじゃない

直線まっすぐ走れなくて怖いから全部コーナーならいいのにとか言われれるらしい

>俺もこういうのやってみたい
>https://octane.jp/articles/detail/9791/1/1/1
ロマンあるな…

小坂さんの場合売っぱらった金でもっとレアな車のレストアするから…

>https://octane.jp/articles/detail/9791/1/1/1
早瀬左近がおる…

>後期型でマセラティのV8載せる計画もあったらしいが頭おかしい
マセラティのエンジン積むってのはエンツォに対するブラフじゃなかったっけ？

>サポート禁止区域でガッツリ部品交換とかルールの穴とかそういう問題じゃないだろ！

>当時の4WDはスポーツ向けじゃない
アウディクワトロが強すぎてトップクラスは4WDがデフォになったんだっけ
あの頃の4WDでどアンダーだから無理矢理パワーで曲げてたとは聞いた

イタリア人というかチェザーレ・フィオリオってオッサンが食わせもの過ぎる

レプリカ作るならいくらくらいになるんだろう
勿論エンジン関係まで再現は無理だろうけど

>>当時の4WDはスポーツ向けじゃない
>アウディクワトロが強すぎてトップクラスは4WDがデフォになったんだっけ
>あの頃の4WDでどアンダーだから無理矢理パワーで曲げてたとは聞いた
将来的な4WDの利点は明確だったけど未成熟だったのでコンサバなMR車で勝ちに行ったのが037

スレ画の頃のWRCは危険じゃなかったの？

ターマックが得意な037を活かすために開催地の行政に未舗装で危ないから舗装してくだち！って訴えかけるのいいよね

>レプリカ作るならいくらくらいになるんだろう
>勿論エンジン関係まで再現は無理だろうけど
レプリカいっぱいあるよ

そもそも四輪駆動はWRCだとレギュレーションで禁止されてたのよ
アウディが働きかけて撤廃して出てきたのがかの有名なクワトロ
80年代に入ってからだね

>レプリカ作るならいくらくらいになるんだろう
>勿論エンジン関係まで再現は無理だろうけど
レプリカめっちゃあるよ
意外といいお値段するけどね…

>スレ画の頃のWRCは危険じゃなかったの？
まだGrBが過熱する前じゃねえの

>ターマックが得意な037を活かすために開催地の行政に未舗装で危ないから舗装してくだち！って訴えかけるのいいよね
ラリーに限らずモタスポはこういう盤外戦含めての勝負だよな

むしろどのくらい本物残ってるんだろうね…

あのアウディのマークずっと4輪駆動を表してるのかと思ったら全然違った
けど偶然にしてはハマりすぎだよね

>>この車両は1980年代より長らく日本のスポーツカー博物館であった「ギャラリーアバルト自動車美術館」にて展示されていたが、現在は欧州のコレクターに渡り、エンジンを含め走行可能な状態に復元されている。
>>みたいな文献はあるけど
>海外に行っちゃったのか…まぁ動態保存してくれるのならその方が車は幸せだとは思う
どうやらレストアされてグッドウッドでデモ走行まで行ったみたい
アバルト美術館での展示はお世辞にも状態が良くなかったし良かったのかも

アルファロメオのブッソV6を積んだレプリカが欲しかった…

FF車両は昔から結構居たよ
有名なのだとミニ

>FF車両は昔から結構居たよ
>有名なのだとミニ
Fミニに目をつけてポルシェに勝つって発想がすごいよねジョンクーパー

>FF車両は昔から結構居たよ
>有名なのだとミニ
（総合優勝狙うようなトップカテゴリには）いない

赤もかっこいいな…
でもやっぱりアリタリアだな…
紺もいいな…

>>レプリカ作るならいくらくらいになるんだろう
>>勿論エンジン関係まで再現は無理だろうけど
>レプリカめっちゃあるよ
>意外といいお値段するけどね…
ベルトーネがフェラーリベースで作成した純正レプリカはすごかったね
安全装備法でリトラクタブルはなくなってたけど

乗ってるととりあえず「レプリカ？」って聞かれる車ナンバーワンだからな…

あとプジョーのMAXiもFFじゃなかった？

430ベースで作ったのはピニンだ

レプリカなら1000〜1500万くらい
theSTRとかだと2000万〜する
ただ安いレプリカだと内装がね…

>乗ってるととりあえず「レプリカ？」って聞かれる車ナンバーワンだからな…
コブラはどうだろう
レプリカで当たり前だから聞かれないか

>乗ってるととりあえず「レプリカ？」って聞かれる車ナンバーワンだからな…
2000gGTとかハコスカ/ケンメリのGT-Rとか…

>コブラはどうだろう
>レプリカで当たり前だから聞かれないか
たまにフェラーリVSフォードを見たくなる

オリジナルならもちろんすげぇけどレプリカでもすげぇよ…とはなる
いや他にレプリカ作られてる車もなんだけど

WRC以前だとFFのボルボが活躍してたりするね

>2000gGTとかハコスカ/ケンメリのGT-Rとか…
2000GTのレプリカはほぼ一目でわかる
R仕様も音聴けば…

>いや他にレプリカ作られてる車もなんだけど
いいよねアメリカンV8の音がするカウンタックとか…

>乗ってるととりあえず「レプリカ？」って聞かれる車ナンバーワンだからな…
こいつは聞かれなくても全部レプリカ
fu3736508.jpg

FFで総合優勝競うやつだとシトロエンのDSが
サルーンカーみたいな見た目だけどサファリとかで大活躍

ダメって裁定が降るまでに勝てるだけ勝ち切った24バルブヘッド

GT40のレプリカなら持ってる「」いるけど維持大変そうだったな…

>GT40のレプリカなら持ってる「」いるけど維持大変そうだったな…
買ってすぐお漏らしして即修理になったやつだっけ…

レプリカがたくさん作られるクルマってだけですごいよね
日本車だとそれこそ2000GTとかくらいだろうし

>GT40のレプリカなら持ってる「」いるけど維持大変そうだったな…
購入相談のスレを何回か見かけたけど結局買ったのか…

コブラよりもうACエースの方が貴重そう
軒並みコブラ仕様にされてそうで

ハコスカやケンメリはレプリカとはちょっと違うよね
エンジンからシャーシからボディまで別の車から起こすくらいじゃないと

デイトナクーペ乗りたい

フェンダー切ってないハコスカの方が希少そうだな…

なんだかんだ中古車サイト叩けば結構出てくるからなハコスカGT-R
売れた車はやっぱ違う

>ハコスカやケンメリはレプリカとはちょっと違うよね
>エンジンからシャーシからボディまで別の車から起こすくらいじゃないと
あれってただのEを切って叩いて500Eのエンブレム貼ってるようなもんだよな

>購入相談のスレを何回か見かけたけど結局買ったのか…
俺以外にもいるのか買おうとしてる奴…

>コブラよりもうACエースの方が貴重そう
生産の少なさでオリジナルはあんまり改造されてないんじゃ？
元のブリストルならBMW仕様のままでしょ

今現存するベンツ190Eはエボ仕様だらけだったりするのかな
数が出てるからそんな事も無いだろうか

>GT40のレプリカなら持ってる「」いるけど維持大変そうだったな…
アルファロメオ147乗ってるFOXの日記スレで時々見かけるな…

>今現存するベンツ190Eはエボ仕様だらけだったりするのかな
>数が出てるからそんな事も無いだろうか
売れた上にやたら長持ちボディなおかげでどノーマルめちゃくちゃあるよまだまだ
ミディアムクラスも同じ

>>GT40のレプリカなら持ってる「」いるけど維持大変そうだったな…
>アルファロメオ147乗ってるFOXの日記スレで時々見かけるな…
変な車に乗ってる奴の所に変な車に乗ってる奴が集まると考えれば自然
自然か？

>今現存するベンツ190Eはエボ仕様だらけだったりするのかな
>数が出てるからそんな事も無いだろうか
素のハコにコスワースエンジン積むってのはままあるだろうが逆はそうないんじゃないか
ハッキリ言ってダサいし

壊れてもある程度乗れるのが日本車とドイツ車のすごいところ

>アルファロメオのブッソV6を積んだレプリカが欲しかった…
ジェレミーが本物より音がいいって言ってたな
ワイパーもげたりテストコースの途中で故障して止まってたけど

GTA仕様の155ほしいな…

>コブラよりもうACエースの方が貴重そう
>軒並みコブラ仕様にされてそうで
令和最新エレクトリックACエースをどうぞ
https://motor-fan.jp/genroq/article/7440/

そういえばサンクターボも電化してた気がする

サンクターボのデカケツいいよね

そもそもこういう車は頭おかしい奴の中でもさらに一握りの頭おかしい奴しか買わないっていうか買えない…

>令和最新エレクトリックACエースをどうぞ
>https://motor-fan.jp/genroq/article/7440/
見た目が良いし結構アリだな…

一昔前は1000万以下で買えたんだけどな…

ベンツのミディアムとかは一周回って人気になってる
たまに若いにーちゃんが綺麗に乗ってる

一周というかw201出た瞬間から…