二次元裏@ふたば

画像ファイル名:1721041285570.jpg-(122327 B)
122327 B24/07/15(月)20:01:25No.1211408530そうだねx1 21:05頃消えます
いける!!!!
このスレは古いので、もうすぐ消えます。
124/07/15(月)20:02:59No.1211409180そうだねx20
需要ないだろ
224/07/15(月)20:03:30No.1211409417+
住んでたけどまず無いでしょ
324/07/15(月)20:05:26No.1211410231そうだねx2
新潟って横方向の需要無いのか
ちょうど北陸新幹線で新潟市に行く方法探してて断念して飛行機にしたが
424/07/15(月)20:05:55No.1211410439そうだねx26
カタパレスチナ
524/07/15(月)20:08:59No.1211411699+
ほくほく線なんて今や蓄えを切り崩していくしかないというのに…
沿線に六日町と十日町と直江津しか街らしい街がないんだから
624/07/15(月)20:09:29No.1211411931+
地方で新しい新幹線の夢見る前に
まず計画である敦賀〜新大阪とか武雄温泉〜博多とか作らないと!…作れるの!?
724/07/15(月)20:09:38No.1211411997+
現行だと北陸から東北へ陸路で行くには大宮経由になる恐ろしいルートになる
824/07/15(月)20:10:48No.1211412511そうだねx3
こんな夢見てないで今ある鉄道の沿線に人を集めろよ
924/07/15(月)20:12:17No.1211413190+
フル規格で計画を示せない辺り構想で終わりそう
1024/07/15(月)20:12:27No.1211413267そうだねx1
目的はわかるよ
信越線を滅っしたいんでしょ
1124/07/15(月)20:13:31No.1211413730そうだねx1
ぶっちゃけ敦賀新大阪やる気無いだろ
敦賀駅あんなゴツくしてあそこ終点にする気じゃないのか
1224/07/15(月)20:13:37No.1211413769+
羽越新幹線にかこつけてなんとかして新潟県内の第三セクターに金を落とそうって言う構想だから…
1324/07/15(月)20:13:59No.1211413929+
>新潟って横方向の需要無いのか
>ちょうど北陸新幹線で新潟市に行く方法探してて断念して飛行機にしたが
上越地方の人に村上市のこと聞いても全く興味ない反応される程度には
マジで縁がない
1424/07/15(月)20:14:24No.1211414079+
この区間だけだと展望ないけど弘前まで伸ばすとしたら…?
1524/07/15(月)20:14:39No.1211414159+
この辺の海岸線ってクソ険しい所じゃないっけ?
1624/07/15(月)20:14:40No.1211414165+
>ぶっちゃけ敦賀新大阪やる気無いだろ
>敦賀駅あんなゴツくしてあそこ終点にする気じゃないのか
延伸成るとしてもあとウン十年は敦賀終点だろうからな
1724/07/15(月)20:15:31No.1211414542+
>この辺の海岸線ってクソ険しい所じゃないっけ?
既にある線路なのでそこはまあ問題ない
1824/07/15(月)20:15:33No.1211414553+
河井継之助も越えられなくて死んじゃったルート
1924/07/15(月)20:15:34No.1211414556そうだねx2
>信越線を滅っしたいんでしょ
信越線破壊したら北海道と関西の物流止まるから無い
2024/07/15(月)20:15:44No.1211414635+
糸魚川から柏崎までミニ新幹線にしたら北海道から関西や九州方面に行く貨物列車どうするの…
2124/07/15(月)20:16:28No.1211414929そうだねx1
>>信越線を滅っしたいんでしょ
>信越線破壊したら北海道と関西の物流止まるから無い
これ北海道新幹線全通後の話だからそんなもんは残ってないかもしれない
2224/07/15(月)20:18:14No.1211415628+
>糸魚川から柏崎までミニ新幹線にしたら北海道から関西や九州方面に行く貨物列車どうするの…
山形新幹線も昔は貨物走ってたんじゃ
2324/07/15(月)20:19:41No.1211416227+
四国新幹線の方がまだ現実的?
2424/07/15(月)20:20:42No.1211416670+
 「新幹線が走ってもおかしくない」という高規格な設備は、維持管理費用を押し上げる「重し」になった。はくたかの廃止後、同社は変電所の数を削減。さらに昨年のダイヤ改定から、すべての列車を各駅停車にして最高速度も時速110キロから95キロに引き下げた。それだけで電力消費が約25%減るほか、車両を検査する周期が長くなるという。小池裕明社長(64)は「単純計算で年間8億円の赤字をどう減らすか。新規事業の立ち上げなども進めているが、非常に厳しい」と話す。
 このペースで赤字額が積み重なっていけば、近い将来、利益剰余金を食いつぶしてしまう。県の担当者は「こうなることは、はくたかがなくなる時点で分かっていたが、対策ができていなかった」と話す。

 そんなほくほく線に昨年、再び「幹線」になるかもしれない話がわき起こった。
2524/07/15(月)20:21:18No.1211416907+
上越新幹線と北陸新幹線のはざまで不便になっていた、新潟市と上越地域をつなぐ鉄道路線。高速化を検討するために県が設けた委員会で昨年に示された4案の一つが、ほくほく線を「ミニ新幹線」にするというものだった。

 もともと高速鉄道を想定して高架の上をほぼ直線で敷かれた線路などの設備を活用できる利点に加え、信越線の活用などのほかの案に比べて貨物輸送の迂回(うかい)などの影響も小さいとされた。

 地元には「特急列車が再び走れば、地域の活性化につながるのでは」との期待がふくらむ。県の中には「ミニ新幹線化がほくほく線の経営の一助になるかもしれない」とみる向きもある。

 県の担当者は「今年度に四つの案の需要予測や費用便益比の調査を実施して、検討を進めていきたい」としている。
2624/07/15(月)20:23:14No.1211417805+
浦佐から入るの?
本数多い越後湯沢で乗り換えた方が利便性高くない?
2724/07/15(月)20:23:18No.1211417833+
>こんな夢見てないで今ある鉄道の沿線に人を集めろよ
鉄道が通れば人が増えるはずなんです
2824/07/15(月)20:23:57No.1211418102そうだねx1
新潟県ってお金持ちなんですね
2924/07/15(月)20:23:58No.1211418113+
乗り換えるなら変なことせずに高崎で乗り換えればいい
3024/07/15(月)20:25:15No.1211418691+
現状でも上越に帰るのがめんどくせえのにこれ以上ややこしい事しないで欲しい
3124/07/15(月)20:25:59No.1211418967+
>新潟県ってお金持ちなんですね
というか北陸近辺は道路以外の交通網への投資ちゃんとやってるだけだよ
3224/07/15(月)20:26:02No.1211418992+
長岡〜小千谷〜十日町〜直江津にしよう
3324/07/15(月)20:26:42No.1211419284そうだねx1
>というか北陸近辺は道路以外の交通網への投資ちゃんとやってるだけだよ
なら大糸線糸魚川口の存続も余裕だな
3424/07/15(月)20:26:54No.1211419367+
>浦佐から入るの?
>本数多い越後湯沢で乗り換えた方が利便性高くない?
いまのほくほく線も実質越後湯沢で乗り換えできるから変わんねえべ
3524/07/15(月)20:29:28No.1211420408+
JRになんのメリットもないからなこの構想
3624/07/15(月)20:30:00No.1211420652+
根底の問題として新幹線作って何の意味があるんだ
経済的効果は望めないし
東京への人口流出に拍車が掛かるだけじゃねえの?
3724/07/15(月)20:30:36No.1211420931そうだねx1
>JRになんのメリットもないからなこの構想
地元出身の政治家には効果がある
地元にはなんだかよく分からない負担と負債が残る
3824/07/15(月)20:31:28No.1211421405+
ほくほく線に特急走らせたらある程度需要ありそうだけど
3924/07/15(月)20:32:27No.1211421879+
なんかずっと分かっててつまんねーこと言ってるようなレスがおおいぜ!
4024/07/15(月)20:32:42No.1211422012+
上越下越を行き来するメリットが無いのに…
4124/07/15(月)20:32:51No.1211422093+
>ほくほく線に特急走らせたらある程度需要ありそうだけど
ないよ
極一部を除いてすべて関東圏から北陸圏に抜けるだけの需要だったから
4224/07/15(月)20:33:55No.1211422613+
そもそも新潟の人どこに住んでんの
よそ者の需要あてにするより先にそっち考えた方が良さそう
4324/07/15(月)20:35:04No.1211423178+
正直東京から上越市行くだけなら北陸新幹線より上越新幹線+ほくほく線のほうが安上がりだったりする
4424/07/15(月)20:36:16No.1211423794+
大糸線糸魚川南小谷間はもうバスでいいだろ…
4524/07/15(月)20:37:00No.1211424160+
>大糸線糸魚川南小谷間はもうバスでいいだろ…
バスすらいらないだろ
タクシー借り上げで十分
4624/07/15(月)20:42:10No.1211426670+
ミニ新幹線とかやるくらいなら特急のはくたかや北越を復活させた方が良くない?
4724/07/15(月)20:50:43No.1211431324+
上越住んでると新潟長岡行くより長野の方が近いからあんま北行く意味ないんだよな…
4824/07/15(月)20:56:35No.1211434292+
かつては米原と並び称されるほどの拠点だったのにあっちが拠点駅として健在なのに対して見る影も無いよな新津
4924/07/15(月)20:57:21No.1211434664+
船で行け船で
5024/07/15(月)20:57:59No.1211434981+
>大糸線糸魚川南小谷間はもうバスでいいだろ…
道がクソ狭いからバスの運転手にも特殊技能求められる区間だぞあそこ
5124/07/15(月)20:58:47No.1211435363+
長岡と糸魚川を新幹線で結べばいいだけじゃ…
5224/07/15(月)20:59:05No.1211435515+
>この辺の海岸線ってクソ険しい所じゃないっけ?
それ糸魚川より先だろ
5324/07/15(月)21:00:31No.1211436177+
>目的はわかるよ
>信越線を滅っしたいんでしょ
もう信要素ないじゃないですか
5424/07/15(月)21:00:46No.1211436308+
>長岡と糸魚川を新幹線で結べばいいだけじゃ…
信越線を三セクで引き受けたくないからこんなこと言ってるんだよ
5524/07/15(月)21:02:28No.1211437114+
上越妙高と長岡はまあいいとして間の駅に高速鉄道の需要ある…?
5624/07/15(月)21:03:27No.1211437566+
>上越妙高と長岡はまあいいとして間の駅に高速鉄道の需要ある…?
柏崎は通したいってのが出てるのが上の案
5724/07/15(月)21:03:57No.1211437814+
>上越妙高と長岡はまあいいとして間の駅に高速鉄道の需要ある…?
むしろ間をスキップしたいから高速鉄道通すのでは
5824/07/15(月)21:04:51No.1211438269+
>上越妙高と長岡はまあいいとして間の駅に高速鉄道の需要ある…?
新幹線で乗り継ぎしようと思ったら高崎まで行く必要があるから駅間の問題じゃなくて新幹線の接続の問題の方がデカい


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