Tesla Model X Plaidは0-100km/h加速が2.6秒だそうだ
加速力なら最速クラスじゃないだろうか

電気自動車なら他にもあるんじゃね？

>Tesla Model X Plaidは0-100km/h加速が2.6秒だそうだ
>加速力なら最速クラスじゃないだろうか
やはり電気自動車か…
モーターの加速力はとんでもないな

最速のSUVは電気自動車って事で

今時の電気自動車が速すぎて
旧車は完全に勝ち目ないよね

EVってそんなに速いのん…？

ちなみに最高速だとランボルギーニ ウルスSEの315km/hらしい
SUVとは…

パジェロエボリューションはNAで280馬力だしたのに価値がある

速いけど別に意味がないと言うか

>EVってそんなに速いのん…？
加速は速いけどその速度を維持できるかはまた別みたいなことも聞く

EVはいくらでも速く出来るしパワーだって出せるけど電池の持ちがその分犠牲になると言うか

もうエクストレイルGTも古いしまだ当時のSUV最速を感じるのならフォレスターXTしかないか

>ちなみに最高速だとランボルギーニ ウルスSEの315km/hらしい
車は300km/h制限ないのズルいな...

エボってGDIだっけ

腰高の車で300キロ超えたらやばそうだけどやばくならないように空力とかも工夫されているのかな？

>エボってGDIだっけ
エボリューションはMIVECだったはず

>速いけど別に意味がないと言うか
意味のある速さってなんだよ

パジェロエボリューションはダカール・ラリーでも2回か3回優勝してるし大したもんだよ
ダカール・ラリーを優勝せずに消えていく車のほうが遥かに多い

トライトンも知らないラリーで頑張ってます

国内市販SUVで最速のフォレスターが停車状態から100kmまで5秒だからテスラの恐ろしさが分かる

モーターは加速力すごいからな…

最速はよくわからんがダカールラリーとかラリーレイドの
市販車改造クラスで勝ってるSUVが最強でいいだろ

いやフォレスターもだいぶ頑張ってるな…

>いやフォレスターもだいぶ頑張ってるな…
まぁ大昔のやつで規制とかそこまで厳しくない時代のだからな…

やっぱり今のジムニー人気とかSUV人気見てるとパジェロはいて欲しかったな…

>最速はよくわからんがダカールラリーとかラリーレイドの
>市販車改造クラスで勝ってるSUVが最強でいいだろ
パジェロ「オレオレ」

>まぁ大昔のやつで規制とかそこまで厳しくない時代のだからな…
まだ6年くらい前だよぉ！

トライトンは5ヶ月待ち買うしかない

>国内市販SUVで最速のフォレスターが停車状態から100kmまで5秒だからテスラの恐ろしさが分かる
今は日産のアリアの方が速いよ

フォレスターXTの0-100ってスバル発表で6.4秒だったような…

>ちなみに最高速だとランボルギーニ ウルスSEの315km/hらしい
>SUVとは…
どこの動画か忘れたけど日本のサファリを改造したスーパー・サファリがランボルギーニぶち抜く動画があったな

>どこの動画か忘れたけど日本のサファリを改造したスーパー・サファリがランボルギーニぶち抜く動画があったな
https://youtu.be/XKTKAox8LT4?si=pPBbs29O0MAzn3ED
その動画じゃないけどGTRへのエンジン積み替えて改造しまくったスーパー サファリが出てきた

俺が社会人になって金稼げるようになったらパジェロショート買おうと思ったらお亡くなりになられたでござる

>もうエクストレイルGTも古いしまだ当時のSUV最速を感じるのならフォレスターXTしかないか
加速性能だけでいえばRAV4とかアウトランダーとかCX-60みたいな大型PHEV勢がほぼ同等だよ

パトロール！

>フォレスターXTの0-100ってスバル発表で6.4秒だったような…
スバル公式発表は6.4秒
動画サイトでのファンによる検証では5秒台
パワーウェイトレシオは5.7kg/PS

>スバル公式発表は6.4秒
うｎ
>動画サイトでのファンによる検証では5秒台
雑に計測しただけでは…？

>EVってそんなに速いのん…？
パワーかつかつなミニカー界隈だとEVとガソリンエンジンでかなり差が出るな
限られた出力の中での比較だと露骨に出てくる

SUVなんだからパリダカみたいな土地で走らせて比べた方がいいんじゃねぇか？

流石に公式と実測で1秒以上違うのはなんかおかしいよ

CX-60がかなり速いと聞いた

フォレスターXTは今120万円とかで買えるから「」もバイナウ！

>俺が社会人になって金稼げるようになったらパジェロショート買おうと思ったらお亡くなりになられたでござる
パジェロだけじゃなく3ドアのクロカン車が絶滅危惧種になっちゃったからな…
ジムニーかディフェンダー90くらいしか見かけない
…何だこの二択

>まぁ大昔のやつで規制とかそこまで厳しくない時代のだからな…
このレスはどういう意味なんだ？
大昔なら馬力規制もあるし寧ろ今より条件悪いだろ

>CX-60がかなり速いと聞いた
メーカー公称で0-100が5.8秒だそうな

>>まぁ大昔のやつで規制とかそこまで厳しくない時代のだからな…
>このレスはどういう意味なんだ？
>大昔なら馬力規制もあるし寧ろ今より条件悪いだろ
今のスバル車見てたらわかるけど環境規制に対応するためにスペック絞りまくってる

>フォレスターXTは今120万円とかで買えるから「」もバイナウ！
ハイオクだし燃費すげー悪いしううn…

>このレスはどういう意味なんだ？
>大昔なら馬力規制もあるし寧ろ今より条件悪いだろ
排ガス規制のせいで今のフォレスターめっちゃローパワーなんだよ

フォレスターの速いのってハイオクでびっくりしたなそういや…

国内最速のSUV
それはBMWX5

XTで6.4秒なら2.5ターボ＋6MTのSTIバージョンならもうちょっと速そうな気がする

>フォレスターの速いのってハイオクでびっくりしたなそういや…
欧州車乗ったらどんな遅そうなガソリン車でもハイオクでびっくりしそう

今のスバル最速はWRXS4かレヴォーグ2.4ターボじゃない？
こいつらSUVじゃねえ！

>今のスバル車見てたらわかるけど環境規制に対応するためにスペック絞りまくってる
たしかにスバルだけに限れば昔より遅くなってるか…

仕向地がEUかそれ以外かで0-100の値が全然違うのはたまに見る

今の最速三菱の最速アイミーブの凄いヤツ

ラジコンを上り坂で急加速させると電圧下がるのかアラーム鳴り出す
そんな使い方しなきゃいいだけなんだろうけど加速が良いとか言われるとちょっとこわい

>車は300km/h制限ないのズルいな...
制限あるものってなんだ…？

フォレスターXT：280ps 350N・m
フォレスターe-BOXER:145ps 188N・m
フォレスター1.8T:177ps 300N・m
これだけ差があるんじゃそりゃまぁね…

パジェロが亡くなったのでアウトランダーphevを買ってすぐに日本にパジェロが返ってくる報道が生えてきた

>パジェロが亡くなったのでアウトランダーphevを買ってすぐに日本にパジェロが返ってくる報道が生えてきた
パジェロが出たらアウトランダーを売れば良い

>パジェロが亡くなったのでアウトランダーphevを買ってすぐに日本にパジェロが返ってくる報道が生えてきた
ハンドリングは凄いとか聞く

>>車は300km/h制限ないのズルいな...
>制限あるものってなんだ…？
隼からだったかな…

>CX-60がかなり速いと聞いた
>システムの最高出力は327PS、最大トルクは500N・m

>パジェロが亡くなったのでアウトランダーphevを買ってすぐに日本にパジェロが返ってくる報道が生えてきた
今あるのはパジェロスポーツ（旧日本名チャレンジャー）の復活だしパジェロじゃ無いと言い聞かせろ

トライトンかっこいいからあれの見た目でSUV出したらいいのに

HVなので環境にやさしいんですが？
みたいな顔してエンジンと電動モーターの重ね掛けですごい出力吐き出す車は多い
燃費は微妙

個人的な好きなサイズ感的に令和最新版パジェロショート欲しいんだけどな…

アウトランダーがいなければそのクラスにパジェロなりなんなりぶちこめるんだろうけど
ワンランク上げると三菱国内で売るのはしんどいよな…

プロサングエ、ウルス、DBX707、G63AMG、ランドクルーザーGRスポーツみたいなSUVだけでサーキット走るスプリントレースが見たい

エクストレイルGTも結構早かったんだぜ
まあ0-100で7.4秒だけど

>アウトランダーがいなければそのクラスにパジェロなりなんなりぶちこめるんだろうけど
>ワンランク上げると三菱国内で売るのはしんどいよな…
正直アウトランダーがもう日本で売る価格帯の限界攻めてる状態だしそれ以上上は厳しい

SSUVっていうらしい

ボロクソ言われながらも先代社長がなんとか会社を生き残らせたからこその最近の再起フェーズだよなって

WRXよりアウトランダーとかCX-60の方が加速いいのを見るとスゴイネモーターってなる

先代社長は売る先を見つけるのは上手かったロシアとか

パジェロエボを最速と言われたら俺は軽くイジられてるけど板バネ最速の異名を持ってたあきんど号をステマしたい
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>正直アウトランダーがもう日本で売る価格帯の限界攻めてる状態だしそれ以上上は厳しい
あの車格で500万スタートはちょっとね

>WRXよりアウトランダーとかCX-60の方が加速いいのを見るとスゴイネモーターってなる
現行WRXがショボすぎるだけだよ
先代WRXS4はローンチスタートモードで5.4秒STIは5秒だから

名高いパジェロエボリューションもパワーウェイトレシオで見れば7.036kg/PSだからそんなに大したことないな
パジェロエボリューションがNA3.5Lエンジンだってことを除けば

いすゞのミューってやつ屋根が低くてかっこよかった

昨日のヒロシのぼっちキャンプに出てたいすゞMu-Xかっこよかった

まぁ加速がいいってことはトルクも大きいから
タイヤが地面に食いつく限りは操作性も高いということだ

日産ジュークにGT-Rのエンジン載せたやつ公式で売ってたよね

>まぁ加速がいいってことはトルクも大きいから
>タイヤが地面に食いつく限りは操作性も高いということだ
操作性とトルクって関係あるのか…

>操作性とトルクって関係あるのか…
走破性だった

>日産ジュークにGT-Rのエンジン載せたやつ公式で売ってたよね
あれ持ってる人ってどこの人なんだろう…

エスクードだろ？
俺はグランツーやってるから詳しいんだ

こいつはホモロゲ用として出してちゃんと競技で勝った所に価値がある

>あれ持ってる人ってどこの人なんだろう…
あの手のやつは中東かイギリス人