後期型は１４０馬力にパワーアップしてるんだっけ

>後期型は１４０馬力にパワーアップしてるんだっけ
うん
モーターの出力が上がってるよ

そんな自慢したいなら実際撮って貼ってよ

>そんな自慢したいなら実際撮って貼ってよ
fu3706456.jpg
うーんじゃあ去年富山の比美乃江公園までドライブ行った時の

カローラもそろそろフルモデルチェンジだろうけど
プリウスと同じ2リッターHV積むのかな

ぼくのアクセラハイブリッドは2000CCですが99馬力しかありません
ﾝﾎﾎﾎﾎﾎ

スレ画をそれにした方がいいんじゃあないか？
次は

いいよねツーリング
実質物がそこそこ積めてシフトレバーがストレートな50プリウスだがそれだけであまりに不満が解消されている

>ぼくのアクセラハイブリッドは2000CCですが99馬力しかありません
>ﾝﾎﾎﾎﾎﾎ
システム出力ならもっとあるでしょ

アクセラHV買うとか「」らしいな

>カローラもそろそろフルモデルチェンジだろうけど
>プリウスと同じ2リッターHV積むのかな
ベストカーが次のカローラツーリングの妄想CG出してたな

>>カローラもそろそろフルモデルチェンジだろうけど
>>プリウスと同じ2リッターHV積むのかな
>ベストカーが次のカローラツーリングの妄想CG出してたな
こりゃ当分モデルチェンジしないな…

>カローラもそろそろフルモデルチェンジだろうけど
>プリウスと同じ2リッターHV積むのかな
もしかしたら新しいエンジンの1.5ターボのHVとかやるかもしれない

>いいよねツーリング
>実質物がそこそこ積めてシフトレバーがストレートな50プリウスだがそれだけであまりに不満が解消されている
なんかこうコスパの塊って感じなのがいい
スキーが趣味だからファットも十分積める長さなのもいい

どっかツーリングした？

カロツーGR作れ

結構良さそうだからCX-8から買い替えようかな…

カローラセダン欲しい

エアバッグをしれっと削除したのだけは許さん

>どっかツーリングした？
今の所一番遠くで長野から箱根だけど仕事の繁忙期終わったら仙台とか大阪辺りにツーリングしたいね

GRカローラセダン作って？

>>>カローラもそろそろフルモデルチェンジだろうけど
>>>プリウスと同じ2リッターHV積むのかな
>>ベストカーが次のカローラツーリングの妄想CG出してたな
>こりゃ当分モデルチェンジしないな…
周期的には再来年あたりではある

社用車でたまに後ろに乗るけど狭い猫の車

>結構良さそうだからCX-8から買い替えようかな…
cx-8ならrav4とかハリアーのがいいかもね

GRカローラの抽選まだ？

>社用車でたまに後ろに乗るけど狭い猫の車
グローバル仕様から無理やり15㎝居住空間を狭くしたのがモロに影響出てるねそこは
お陰で小回りは効くんだけど

>>結構良さそうだからCX-8から買い替えようかな…
>
>cx-8ならrav4とかハリアーのがいいかもね
CX-8の良さって3列だと思うからトヨタならランクル250とかじゃない？

>社用車でたまに後ろに乗るけど狭い猫の車
ちょっと古いTNGAなのと剛性とか考えるとね…
次のモデルチェンジでは解消されるでしょうよ

>>ぼくのアクセラハイブリッドは2000CCですが99馬力しかありません
>>ﾝﾎﾎﾎﾎﾎ
>システム出力ならもっとあるでしょ
計130psぐらいになりますが同じシステム積んで、同じ馬力の30プリウスに比べて80kg近く重い車なのでやっぱり結構んほほほほ！！

私はカローラフィールダーに乗りしもの
ツーリング微妙にでけえ

カローラスポーツが2018年
カローラツーリングとセダンが2019年だから
カローラクロスが2021年だからどこを起算にするかだけど
まあ順当にいけば来年あたりに情報出て再来年くらいにFMCじゃねえかなあ
ツーリングとセダンは生き残らせるだろうけどスポーツどうなるかな…

>私はカローラフィールダーに乗りしもの
>ツーリング微妙にでけえ
5ナンバーしか乗れないのは今後キツそうだ

>CX-8の良さって3列だと思うからトヨタならランクル250とかじゃない？
思ったより3列目使わなかったんだよね…スポーツはカッコいいけどクロスはなんか見た目が好きじゃない…

後部座席的にはフィールダーの方が広いんだよな

>>社用車でたまに後ろに乗るけど狭い猫の車
>ちょっと古いTNGAなのと剛性とか考えるとね…
>次のモデルチェンジでは解消されるでしょうよ
まあカロスポがもう6年経ってるからな販売開始してから…

どう考えてもFMCで値上がりするだろうから楽しみだけどちょっと複雑な気分

カローラセダンタイプのハイブリッドも見た目結構気に入ってる

>どう考えてもFMCで値上がりするだろうから楽しみだけどちょっと複雑な気分
そこはもうどうしようもねえって
マイチェンのタイミングじゃなくても製造コストの問題で値上がりする車もあるし

>カローラセダンタイプのハイブリッドも見た目結構気に入ってる
今年の4月に追加されたちょっとスポーティなグレード良いなあっていうのと
あの顔をスポーツにくれよ！？って気持ちの二つがある

>>そんな自慢したいなら実際撮って貼ってよ
>fu3706456.jpg
>うーんじゃあ去年富山の比美乃江公園までドライブ行った時の
なんか青くね？

すみません私は安くてボコボコにできるステーションワゴンが欲しいのですが
プロボックスを普段使いするのはどうなんでしょうか

コロナ渦でスポーツ売ってスポーツの新車買えたからまだ乗れるまだ乗れる
FMCするとしたらフロントをプリウスみたいに更に横目にするんだろうか

>コロナ渦でスポーツ売ってスポーツの新車買えたからまだ乗れるまだ乗れる
>FMCするとしたらフロントをプリウスみたいに更に横目にするんだろうか
上で書いたベストカーの妄想CGだとプリウスみたいな顔だったよ

ワンチャン現行プリウス（クラウン）顔になれることを夢見て待ってるよ俺は

いい色選んだね

仕事でフィールダー毎日乗ってるからフィールダーは仕事の車ってイメージになってる

本音を言うと最初はカローラスポーツの2Lエンジンの欲しかったけど四駆ないから諦めた
北信において四駆にあらずんば車にあらずだ…！

>本音を言うと最初はカローラスポーツの2Lエンジンの欲しかったけど四駆ないから諦めた
>北信において四駆にあらずんば車にあらずだ…！
プリウス行っちゃえばよかったのに

今の時代あえてセダンもいいと思うんですよ
なにがいいか知らんけど

>なんか青くね？
確かにこの日の富山の空は青かったが…

>5ナンバーしか乗れないのは今後キツそうだ
だからみんな軽に乗るんですね

>プリウス行っちゃえばよかったのに
まだ新型出てなかったし…
マイナーチェンジの噂出たくらいに契約してマイナーチェンジ3ヶ月後くらいに来たし…

>いい色選んだね
ありがとう
いいよねトヨタのマッシブグレー

>>プリウス行っちゃえばよかったのに
>まだ新型出てなかったし…
>マイナーチェンジの噂出たくらいに契約してマイナーチェンジ3ヶ月後くらいに来たし…
よくある
俺のカロスポも納車した半年後に1回目のマイチェン入ったし…

現行型は内容を考えるとかなり安いからFMCで値上げ幅凄そうだなぁ…って思ってる

>よくある
>俺のカロスポも納車した半年後に1回目のマイチェン入ったし…
うーんかわいそう

納車されたすぐのマイチェンでその装備欲しかったなー！！！ってのが追加されると参るよね
もう少し待ってりゃよかったってなる

30プリウスが出たころはハイブリッドのバッテリー交換代が
どうのこうの言われたけど実際バッテリー交換してる人ってほとんどいないよね
補器バッテリー？高いっすね

>現行型は内容を考えるとかなり安いからFMCで値上げ幅凄そうだなぁ…って思ってる
いやまあそれでも一番高いグレードで370万以内とかで収めるんじゃないかな

知り合いのは3年落ちでリアバッテリー放電気味って言われてた

>現行型は内容を考えるとかなり安いからFMCで値上げ幅凄そうだなぁ…って思ってる
それかガソリングレードみたいにコストダウンして抑えるかだな

値段はまあ装備によるしなあ…
今の流れだとドラレコも標準装備のままだろうし

出て年数経ってるとはいえ現状パワートレーンも安全装備もトヨタ最新のものを積んでるので新型でどこを変えるんだっていう疑問がある
というかマイナーチェンジがそれだけ気合い入りすぎだった

>というかマイナーチェンジがそれだけ気合い入りすぎだった
だから数年はないと思うんだよな

>出て年数経ってるとはいえ現状パワートレーンも安全装備もトヨタ最新のものを積んでるので新型でどこを変えるんだっていう疑問がある
>というかマイナーチェンジがそれだけ気合い入りすぎだった
アラウンドビューモニター標準装備！
あとは…なんだろ

>出て年数経ってるとはいえ現状パワートレーンも安全装備もトヨタ最新のものを積んでるので新型でどこを変えるんだっていう疑問がある
>というかマイナーチェンジがそれだけ気合い入りすぎだった
とりあえずプラットフォーム改善できるなら…
マイナーチェンジがやたら気合い入ってたのはそうだね
見た目以外めっちゃ変えてた

>>というかマイナーチェンジがそれだけ気合い入りすぎだった
>だから数年はないと思うんだよな
カローラの今までの周期的にどうなんだろうなあ

個人的に見た目は改良後の方が好き

燃費ももうほぼ頭打ちだろうしな

フィールダーのMTが調子良過ぎて10年近く乗ってしまった…スレ画も検討したけど1.2ターボモデルしか設定が無かったんだよなぁ…

>フィールダーのMTが調子良過ぎて10年近く乗ってしまった…スレ画も検討したけど1.2ターボモデルしか設定が無かったんだよなぁ…
まあ今じゃMTの設定すらなくなったんだが

いい車だけど荒れた路面走るとロードノイズがびっっっっっっくりするくらいうるさくて見送ったな

カタログ上の最低地上高だいぶ低そうだけど実際乗ってみてどんな感じ？

>まあ今じゃMTの設定すらなくなったんだが
MT欲しい層に受けるような内容じゃなかったし1.2Lターボ
MT欲しがる人の声がでかいだけ

この価格帯で荒れた路面走ってロードノイズが五月蠅くない車を探す方が多分困難だぞ

昔よりカーナビに金かけなくてもよくなったのはありがたい

>カタログ上の最低地上高だいぶ低そうだけど実際乗ってみてどんな感じ？
低いよたまにお腹擦る

>昔よりカーナビに金かけなくてもよくなったのはありがたい
☓かけなくて良くなった
◯本体価格に含まれるようになった

スポーツ以外でMT欲しい人はシビックぐらいしか選択肢ないんじゃないの

>>カタログ上の最低地上高だいぶ低そうだけど実際乗ってみてどんな感じ？
>低いよたまにお腹擦る
ノーマル車高なのに駐車場から大通りに出るときのスロープでガリっていくことあるよね

>スポーツ以外でMT欲しい人はシビックぐらいしか選択肢ないんじゃないの
まぁそのシビックもRSとタイプR以外なくなるって噂だね

FMCの時期はわからんがカムリみたいな顔になりそうで楽しみ
それとカローラマークは残るのか否か

>計130psぐらいになりますが同じシステム積んで、同じ馬力の30プリウスに比べて80kg近く重い車なのでやっぱり結構んほほほほ！！
そんなキモイレスするくらいなら最初からMSグレード買えばいいのに

>スポーツ以外でMT欲しい人はシビックぐらいしか選択肢ないんじゃないの
マツダ3とかあるぞ

最低地上高130だからGr86とかBRZと同じよ
アイポイントは違うけど

>スポーツ以外でMT欲しい人はシビックぐらいしか選択肢ないんじゃないの
アクセラはまだMT無かったっけ？

バックカメラの装備が義務化されたしなにがしかのモニタは絶対に必要なんだよね

>FMCの時期はわからんがカムリみたいな顔になりそうで楽しみ
>それとカローラマークは残るのか否か
国内仕様は残して海外仕様は普通のトヨタエンブレムじゃない？
現行といっしょで

>>スポーツ以外でMT欲しい人はシビックぐらいしか選択肢ないんじゃないの
>まぁそのシビックもRSとタイプR以外なくなるって噂だね
えっマジ？もう迷っている暇もないのかこれ

>>>スポーツ以外でMT欲しい人はシビックぐらいしか選択肢ないんじゃないの
>>まぁそのシビックもRSとタイプR以外なくなるって噂だね
>えっマジ？もう迷っている暇もないのかこれ
もう時代の流れ的に無理だって
あとMT欲しいならGRヤリスもMTあるぞ

カローラセダンとカローラツーリングはMCでリアサスコストダウンされたのが痛いな…

>カローラセダンとカローラツーリングはMCでリアサスコストダウンされたのが痛いな…
ぶっちゃけそんなところ気にするのごく一部の連中くらいだし…

>カローラセダンとカローラツーリングはMCでリアサスコストダウンされたのが痛いな…
下のグレードを買うな

スイフトにもMTまだあったような

MTキチ状態だったマツダですらどんどんマニュアル廃止してる…

>カローラセダンとカローラツーリングはMCでリアサスコストダウンされたのが痛いな…
ガソリンモデルはエンジンもヤリスと同じのにされて露骨にコストダウンされちゃったな

まあ今のトヨタのナビもナビ兼マルチディスプレイって感じだし金かけても悪くないと思うよ

>カローラセダンとカローラツーリングはMCでリアサスコストダウンされたのが痛いな…
試乗や社用車にしてる人の感想を見る限り微妙な乗り心地らしいけど実際に乗った「」は居るんだろうか

>MTキチ状態だったマツダですらどんどんマニュアル廃止してる…
正直SUVのMTなんてどこに需要あったかよく分からなかったし…

>スイフトにもMTまだあったような
そのクラスはヤリスとかマツダ2とかまだ選択肢が複数ある

地図更新に金かけなくてもよくなったのは本当にありがたい

>>カローラセダンとカローラツーリングはMCでリアサスコストダウンされたのが痛いな…
>ガソリンモデルはエンジンもヤリスと同じのにされて露骨にコストダウンされちゃったな
コストダウンいうけどMC前のエンジン割と古い奴だったし
馬力とか求めないならあのエンジンは限りなく正解に近いと思う

>正直SUVのMTなんてどこに需要あったかよく分からなかったし…
ランクルみたいなクロカンだったらまだわかるんだがな…

>カローラセダンとカローラツーリングはMCでリアサスコストダウンされたのが痛いな…
ハイブリッドはちゃんとダブルウィッシュボーンだぞ

>>カローラセダンとカローラツーリングはMCでリアサスコストダウンされたのが痛いな…
>下のグレードを買うな
ガソリングレードは下のグレード扱いなんだよな今の時代

改良後のガソリンモデルは売れてるのかねアレ

>ガソリングレードは下のグレード扱いなんだよな今の時代
昔はディーゼルがその位置だったな…

マイチェン後のツーリングとセダンは売り方的にも装備的にもハイブリッド買えって暗に言ってると思う

>>>カローラセダンとカローラツーリングはMCでリアサスコストダウンされたのが痛いな…
>>下のグレードを買うな
>ガソリングレードは下のグレード扱いなんだよな今の時代
ヴェゼルとかも酷かったな

>改良後のガソリンモデルは売れてるのかねアレ
社用車とかカーシェアとかで需要あるんじゃない？

そりゃまあ世の中の流れが電動化にシフトしてるんだからHEVの方に流れさせるのは当たり前というか…

ディーゼルターボMTいつか乗ってみたいと思ってたら選択肢がマツダ2しかなくなってしまった

>ディーゼルターボMTいつか乗ってみたいと思ってたら選択肢がマツダ2しかなくなってしまった
トラックに乗ろう

最近のHVは燃費の為のHVだけじゃなくファンドライブの為のHVもやってくれてて嬉しいよね

そういや今のカローラってMT無いのか
GRとか併売されてる旧型は除いて

>そういや今のカローラってMT無いのか
>GRとか併売されてる旧型は除いて
2022年のマイチェンまではあったけどそこで消えた

>そういや今のカローラってMT無いのか
>GRとか併売されてる旧型は除いて
前期型にはあったけど累計で数百台しか売れてない超レア車とか聞いた

MTガコガコやって遊びたい人は86とかロードスター買うから…

みんなが買わないから…！

>最近のHVは燃費の為のHVだけじゃなくファンドライブの為のHVもやってくれてて嬉しいよね
180クラウンとかも加速すごくて燃費イマイチだったからファンドライブのためのHVだったと思う

そもそもカローラのMT欲しがるのなんて教習所くらいだろうし…

>180クラウンとかも加速すごくて燃費イマイチだったからファンドライブのためのHVだったと思う
今はカローラやアクアまでそういうのやってくれるからいいよね

86めっちゃ売れてるのすごいっすね

多分次のFMC来たらスポーツは消えるんだろうなとは思ってる
クロスは生き残るだろうなあ

>>そういや今のカローラってMT無いのか
>>GRとか併売されてる旧型は除いて
>前期型にはあったけど累計で数百台しか売れてない超レア車とか聞いた
超レアって書くと良く聞こえるな…需要がなくて超売れてないだけなのに…

>>改良後のガソリンモデルは売れてるのかねアレ
>社用車とかカーシェアとかで需要あるんじゃない？
社用車グレードとして残したってこと？

でも今のカロスポくらいには数量限定とかでもMTつけてあげてもいい気はする
2LエンジンのMTなんてそれなりに需要ありそうだし

俺はシビックRS買う予定だよ
…タイプRと違って買えるよな？

>社用車グレードとして残したってこと？
多分そう

>でも今のカロスポくらいには数量限定とかでもMTつけてあげてもいい気はする
>2LエンジンのMTなんてそれなりに需要ありそうだし
それなり程度の需要じゃねぇ…

>でも今のカロスポくらいには数量限定とかでもMTつけてあげてもいい気はする
>2LエンジンのMTなんてそれなりに需要ありそうだし
メーカーにとっての旨味がなさすぎる…

>今はカローラやアクアまでそういうのやってくれるからいいよね
オーラが0-100km/h加速6.5秒とからしくてスポーツカーじゃん！って思った
モーターすごい…

そもそもカロスポ自体が4兄弟の中で一番売れてないしそこまでバリエーション展開してもね

もう高出力ガソリンエンジンとかグレード設定する時代じゃないし

カロスポはまあGRカローラがあるから
当初の予定通り一般販売してよォ！っていうのは置いておいて

オタクくんは商売へたっぴさ

出すかシャア専用カローラスポーツ

>出すかシャア専用カローラスポーツ
流石にもう今更シャア専用はそこまで求心力無いと思う

>もう高出力ガソリンエンジンとかグレード設定する時代じゃないし
たった500万円でFF最速の高出力ガソリンエンジン車が買える日本って素晴らしい！
買えるようにもっと作ってくれ

>それなり程度の需要じゃねぇ…
>メーカーにとっての旨味がなさすぎる…
特別仕様車とかそういうので…

>たった500万円でFF最速の高出力ガソリンエンジン車が買える日本って素晴らしい！
>買えるようにもっと作ってくれ
海外で売りたいから…

>>たった500万円でFF最速の高出力ガソリンエンジン車が買える日本って素晴らしい！
>>買えるようにもっと作ってくれ
>海外で売りたいから…
まあ海外でGRヤリスがないから設定したようなもんだからなGRカローラ…

>もう高出力ガソリンエンジンとかグレード設定する時代じゃないし
ぶっちゃけ性能的にもユーティリティ的にも高出力HVのが良さそうだしな
今のクラウンRSみたいな

>もう高出力ガソリンエンジンとかグレード設定する時代じゃないし
Mazda3の190馬力のやつもあんま売れてないし
全体的にスペック高いシビックはそもそも不人気だしな…

>>>たった500万円でFF最速の高出力ガソリンエンジン車が買える日本って素晴らしい！
>>>買えるようにもっと作ってくれ
>>海外で売りたいから…
>まあ海外でGRヤリスがないから設定したようなもんだからなGRカローラ…
いつからFFになったんだGRカローラ…

>>>>たった500万円でFF最速の高出力ガソリンエンジン車が買える日本って素晴らしい！
>>>>買えるようにもっと作ってくれ
>>>海外で売りたいから…
>>まあ海外でGRヤリスがないから設定したようなもんだからなGRカローラ…
>いつからFFになったんだGRカローラ…
見間違えちゃったごめんね

ウォーポン死んだときの交換が理不尽だった気がする

>Mazda3の190馬力のやつもあんま売れてないし
>全体的にスペック高いシビックはそもそも不人気だしな…
スカイアクティブXだっけ？
あれも鳴り物入りで登場した割に値段と性能があってない気がする

>スカイアクティブXだっけ？
>あれも鳴り物入りで登場した割に値段と性能があってない気がする
普通の価格設定にした欧州じゃ6割がスカイXだし
単に日本のマーケティング部の価格設定がへたっぴ…！

MSRマツダ3がどうなるか楽しみだ