これもう色塗ってない？

見える色って反射光だもんな…
にしてもすげえ

俺のCX3もピカピカになる？

ボディが劣化してるわけではないのかな

>これもう色塗ってない？
表面の凹凸を研磨すると結構色戻るらしい

赤色は特に劣化しやすいと聞くけどなんでだろうか

知ってるぜ椅子をバーナーで炙るアレだろ

ボンネットの塗膜に限界を感じる

>俺のCX3もピカピカになる？
マツダの赤って新車だとめちゃくちゃキレイだけどやっぱり悪くなるもんなの？

>知ってるぜ椅子をバーナーで炙るアレだろ
まあ結果としては同じような子としてるのか

やっぱり直射日光受けるボンネットやルーフは厳しいんだな

樹脂バンパーは比較的無事なのは何でだろう
鉄だと熱持つから？

>>俺のCX3もピカピカになる？
>マツダの赤って新車だとめちゃくちゃキレイだけどやっぱり悪くなるもんなの？
3年でなんか色褪せてきたよ青空駐車が悪いんだろうけど

>赤色は特に劣化しやすいと聞くけどなんでだろうか
赤と黄色に使われてる塗料はもともと紫外線に弱い
看板やポスターが古くなると青と黒しか見えなくなってるのと同じ

こういうのってトップに吹いてるクリアの層がだめになってるだけだったりするのかな

>こういうのってトップに吹いてるクリアの層がだめになってるだけだったりするのかな
逆にクリア吹いてないソリッドカラーだからこうなる

>こういうのってトップに吹いてるクリアの層がだめになってるだけだったりするのかな
洗車や走行の時についた小キズでコーティング層が荒れて曇って見えてるだけの場合は磨いてやれば復活する
塗料が変色しちゃってる場合は流石に無理

クリア焼けはまた違った感じに劣化するよね

街をゆく郵便配達車がどんどんピカピカになっていってるのを感じる

相当台数あるだろうから良い稼ぎになるよな宣伝にもなるし

近所に居るガサガサに曇ったカーボンボンネットの車乗ってる人に勧めてあげたい

>>こういうのってトップに吹いてるクリアの層がだめになってるだけだったりするのかな
>逆にクリア吹いてないソリッドカラーだからこうなる
んじゃ下地の軽研磨とコーティングの層だけでここまで戻してるのか
すごくね？

ぶっちゃけ綺麗にする必要性がわからない
マイカーならわかるけど仕事車ならどうでも良くない？
その金で給与アップとかのほうが嬉しい

>街をゆく郵便配達車がどんどんピカピカになっていってるのを感じる
割と働いてる人のモチベーションにもなるだろうし客も悪い気はしないだろうしいいことだ

>ぶっちゃけ綺麗にする必要性がわからない
>マイカーならわかるけど仕事車ならどうでも良くない？
>その金で給与アップとかのほうが嬉しい
あの会社自分とこの車すらメンテできねえんだって相手から思われるし

>ぶっちゃけ綺麗にする必要性がわからない
>マイカーならわかるけど仕事車ならどうでも良くない？
>その金で給与アップとかのほうが嬉しい
イメージって大事よ？
営業マンがクソボロい汚い車に乗ってきたらなんか嫌でしょ

>あの会社自分とこの車すらメンテできねえんだって相手から思われるし
郵政がお金ないのは事実だし…

>これもう色塗ってない？
塗装表面のクリアを磨いたかちょっと研磨して数ミクロン塗膜を剝がしたかで
これが元の色なんだなあ

(次から佐川に頼むか…)とか思われかねんから配送の見てくれも大事なんよ

個人が持っている車ならまだしも社有車なんてピカピカにしないと相手にたいして良い印象持たせられないし
身だしなみといっしょだよここら辺

配達のおっちゃんが臭いって理由で切られたことあるよ弊社

>(次から佐川に頼むか…)とか思われかねんから配送の見てくれも大事なんよ
料金と配達速度で決めてる弊社…

去年キーパー施工で丸一日車預けてたんだけどお出しされた代車がカッスカスに掠れたミニカでせめてそこもコーティングかけてやれよってなった

>配達のおっちゃんが臭いって理由で切られたことあるよ弊社
直接人が対面するからな…
厳しいものがある

2年前に車買った時のコーティングがまだかかってるけどどのくらいでかけ直すと良いのかな…

実際配達って車で決めてる所とかあるんかね
郵便局の車は色褪せてるからクロネコにしようとか
最近はクロネコも佐川もそもそも会社のマークすらついてない軽バン使ってることも多いが

>2年前に車買った時のコーティングがまだかかってるけどどのくらいでかけ直すと良いのかな…
保証残ってるなら切れるまでそのままでもいいんじゃない？

>去年キーパー施工で丸一日車預けてたんだけどお出しされた代車がカッスカスに掠れたミニカでせめてそこもコーティングかけてやれよってなった
どうせ客が数日乗るだけだからいいんだ…
そもそもコーティングの依頼が多くてかける暇ないんじゃないか？

>2年前に車買った時のコーティングがまだかかってるけどどのくらいでかけ直すと良いのかな…
コーティングの種類にもよるけど大体ノーメンテで3年
年1メンテで5年保証とかじゃなかったかな

ラッピングバスみたいに大きいカッティングシートで保護出来ないかな？

>ラッピングバスみたいに大きいカッティングシートで保護出来ないかな？
そういうのあるよ
くっそ高いから高級外車とかがやってることが多い

年一メンテを5年やってるけど未だピカピカだからこのまま再施行せずメンテだけで良くね？と思ってる

>ラッピングバスみたいに大きいカッティングシートで保護出来ないかな？
あるよ
あるけどコーティングなんか目じゃないレベルで高いよ？

キーパーは研磨しないよ

これもう構造色だろって言われてて笑った

keeperの1年のやつを毎年やって洗車は全部洗車機で15年経っても色褪せは無かったな

塗り直しとか買い替えとかよりは遥かに安いしな

>キーパーは研磨しないよ
研磨自体はあるよ
一緒にコーティングもお勧めされるから大体セットでやることになるけど

>キーパーは研磨しないよ
ダイヤモンドキーパー施工した時軽研磨とガッツリ研磨あった気がするけどあれオプションだっけ？

なんでも見た目は大事だぜ
とくに女性の多い職場では・・・・

液塗って硬化させたら終わりのコーティング剤と違って単なる職人技と労力みたいなことになるからなラッピングフィルム
耐久力も段違いだけど

>ラッピングバスみたいに大きいカッティングシートで保護出来ないかな？
プロテクションフィルムは車全部覆うと140万とかする
https://www.pro-iic.com/film/xpel.php

多分気の所為なんだけど資材の納入してくれる運ちゃんが明らかに酒臭いとちょっとどうしようかなってなる

>keeperの1年のやつを毎年やって洗車は全部洗車機で15年経っても色褪せは無かったな
色褪せはコーティングあんまり関係ないというか保管状態による影響が大きいのでは

研磨や鉄粉取りはオプションよ
しかも鉄粉取りはボンネット屋根リアの3枚だから全面して欲しい時は言わないとダメ

>しかも鉄粉取りはボンネット屋根リアの3枚だから全面して欲しい時は言わないとダメ
まあメインで鉄粉浴びるのなんてそこらへんくらいだし…

キーパーの毎年やる1番安いやつやってるけど満足だわ

>>去年キーパー施工で丸一日車預けてたんだけどお出しされた代車がカッスカスに掠れたミニカでせめてそこもコーティングかけてやれよってなった
>どうせ客が数日乗るだけだからいいんだ…
>そもそもコーティングの依頼が多くてかける暇ないんじゃないか？
確かに予約取った時チラッと見えたスケジュール表見てみたらギュウギュウに詰まってたな…
タイヤ館と併設なとこだったせいもあるんだろうけど

>多分気の所為なんだけど資材の納入してくれる運ちゃんが明らかに酒臭いとちょっとどうしようかなってなる
議題上げて複数確認出来たら先方クレーム入れないとやべえやつ
やらかされた時に巻き込まれる

>塗装表面のクリアを磨いたかちょっと研磨して数ミクロン塗膜を剝がしたかで
>これが元の色なんだなあ
実はクリア無いのだ
赤色の隠蔽力よわいから顔料に酸化チタン加えて補ってるけど
それがもろにチョーキング起こして表面粉吹いてる

キーパーで半年に1回くらい窓ガラスにコーティングかけてもらってる
前に自分でガラコかけてた時は1ヶ月持たなかったからめっちゃ楽

さすがにコーティングだけでこうはなんねえって！

>なんでも見た目は大事だぜ
>とくに女性の多い職場では・・・・
なんなら野郎でも見た目綺麗な方がテンション上がるぜ？

コーティングより研磨のほうが高くなるとかザラにある
んききききお願いします！ってなる

>なんなら野郎でも見た目綺麗な方がテンション上がるぜ？
今は普通に男もメイクする時代だからな

>前に自分でガラコかけてた時は1ヶ月持たなかったからめっちゃ楽
ガラコでもクリンビューでも高耐久タイプなら半年持つけど使い方悪かったんじゃない？

俺の20年目の車もってったら鉄粉すげえから研磨したほうが絶対いいです！って言われちゃった

>コーティングより研磨のほうが高くなるとかザラにある
>んききききお願いします！ってなる
表面くすんできたらDIYでポリッシャーかけることあるけど自分でやると無茶苦茶大変だからなアレ…

>コーティングより研磨のほうが高くなるとかザラにある
下処理してから研磨するの大変だからな…

駐車場に塗膜やられた車停まってると可哀想になるよね…