エアコン切ったら温度下げても冷風来ないでしょ

エアコン効かせたいなら内気循環じゃないの？

AC入れんと冷気は出んぞ

エアコンのエアコントロール切ったらただの送風機だからよ…

何故もクソもねえだろ

てかなんでエアコンOFFるの

熱々の外気が！

今車内が暑い！

ファッキンホット！

エアコン使いたいんじゃないの！外気導入で外の温度と一緒でいいの！なのに外より明らかに熱い風がでてくるの！熱い風が戦士にはよく似合う！

ならいいじゃない！！

窓開ければ

>エアコン使いたいんじゃないの！外気導入で外の温度と一緒でいいの！なのに外より明らかに熱い風がでてくるの！熱い風が戦士にはよく似合う！
設定温度最低にする意味何？

よく分からんけど熱意は伝わった

>熱い風が戦士にはよく似合う！
お前は戦士になれ

>車のエアコンのAC切って設定温度最低にして外気導入にするんだけど
最低にする意味ないじゃん

大抵の車の外気導入はワイパーのとこあたりの給気口から取り込む
大抵はエンジンはその前のフロントのボンネットの中に居る
つまりそういうことだ

カウルトップから吸ってるからエンジンの影響は僅かだと思うけど
窓開けるだけでよくねえかそれ

>てかなんでエアコンOFFるの
窓あーこのくらいならエアコンかけるほどでもないな〜とか駐車場入れる前にちょっとでもエバポレーター乾かしときたいな〜とか

>エアコン使いたいんじゃないの！外気導入で外の温度と一緒でいいの！なのに外より明らかに熱い風がでてくるの！熱い風が戦士にはよく似合う！
はいよ！熱風多めね！

>やっぱりエンジンの熱気拾ってるの？
大概のクルマの外気導入口はフロントガラスの真下…ワイパーとボンネットの間にある
エンジンの熱気がんがん拾うよ

>エアコン使いたいんじゃないの！外気導入で外の温度と一緒でいいの！なのに外より明らかに熱い風がでてくるの！熱い風が戦士にはよく似合う！
窓開けろハゲ

エンジンパワー稼ぐための涙ぐましい努力じゃなかったのか…

>>熱い風が戦士にはよく似合う！
>窓開けろハゲ
大雨！

>大抵はエンジンはその前のフロントのボンネットの中に居る
リアエンジン最強説

>最低にする意味ないじゃん
古い車だとエパボレーターへの暖かい汁の流入をストップする操作になる…はず？

カーエアコンの温度設定は冷やした風とエンジンの排熱をどれくらいミックスするかだから
外気だけ取り込みたくて最低温度側に設定したってことなんだろうけど
ACオフ時もそこの変動が効くのかは車にもよりそうだしな…
あと風が通る経路がそもそも熱いとその熱が減るまで風があたたまるから…

>>大抵はエンジンはその前のフロントのボンネットの中に居る
>リアエンジン最強説
今RRなんてどの車だ…
ポルシェくらいしか思い浮かばねえ

>設定温度最低にする意味何？
設定温度上げると風がヒーターコア通ってくるからじゃない？

いやAC切ったらオートだろうが熱風だろ
夏やぞもう

>今RRなんてどの車だ…
バス！！

>>>熱い風が戦士にはよく似合う！
>>窓開けろハゲ
>大雨！
やっぱり日本だとバイザーは必要だな

>設定温度最低にする意味何？
暖房がかからないように取り敢えず下げとく
本当は体感で適当に下げる方が多い
>カウルトップから吸ってるからエンジンの影響は僅かだと思うけど
>窓開けるだけでよくねえかそれ
足元に風送りたい！

>>今RRなんてどの車だ…
>バス！！
せめて自家用車にしてくれ！！

サンバーは死んだがルノーのトゥインゴが居るぜ！

軽トラ軽バンならFR表記だけどエンジンは尻だから熱気の影響は少ないかも

自家用バス…NBAに目をつけられてるという

A/C切ってたら暖房もかからねえだろ！

お前はそこでエバポレータと共に乾いてゆけ

>エバポレーター
なにこれ新興宗教？

扇風機の羽根みたいなマークのスイッチ押したらどこからか熱気がくるんだけどあのマークなんなの

A/Cの意味がよく分からなくてとりあえず縁起良さそうだから押してた
そういう意味だったのか…

>熱い風が戦士にはよく似合う！
車内に汗が流れても明日の平和があればいいのさ！

昔の軽トラ膝下の穴ポコっと開けられたけど今のはできないよね？

エパボレーター？
エバポレーター？
エバボレーター？
わからない俺は雰囲気で語っている

>扇風機の羽根みたいなマークのスイッチ押したらどこからか熱気がくるんだけどあのマークなんなの
ファイアーボンバーのマーク

>>エバポレーター
>なにこれ新興宗教？
聞きなれない独特の響きあるよねこれ

エバポレーターの名前を見るとフィンフィンしてくる

>A/Cの意味がよく分からなくてとりあえず縁起良さそうだから押してた
>そういう意味だったのか…
取説は読め

サンドバッグスレ「」

>ファイアーボンバーのマーク
LET'S GO つきぬけようぜ〜
ってノリノリな歌流れてくるんだ…

たぶんウィンカーのスイッチすら分かってない可能性が考えられる

温泉の湯気みたいなやつ好き

>A/C切ってたら暖房もかからねえだろ！
かかるよ！
車のA/Cは冷房兼除湿みたいなものだよ
暖房の熱源がエンジン由来だからある意味住宅用の室内エアコンより高性能だよ

>>エバポレーター
>なにこれ新興宗教？
エホバ…

アファームドJA/c

>かかるよ！
>車のA/Cは冷房兼除湿みたいなものだよ
>暖房の熱源がエンジン由来だからある意味住宅用の室内エアコンより高性能だよ
しらそん…

エアコン切った上で何しようがそれは気のせいでしかないんだよ

じゃあ冬はAC切っていいのん？

>じゃあ冬はAC切っていいのん？
俺は切ってるよ
空気乾燥するけど

>かかるよ！
>車のA/Cは冷房兼除湿みたいなものだよ
>暖房の熱源がエンジン由来だからある意味住宅用の室内エアコンより高性能だよ
ごめん…
俺も明日はA/C切るわ…

雰囲気で車運転してそう

>昔の軽トラ膝下の穴ポコっと開けられたけど今のはできないよね？
ライト裏に当たる部分にあった気がする
あとはポーターキャブのベンチレーターとか

>じゃあ冬はAC切っていいのん？
湿度30%切る環境から除湿したいんでもなきゃ燃料の無駄でしかない

>じゃあ冬はAC切っていいのん？
いいよ
雨降ったりしてジメジメしてる時使うと除湿されてスッキリするよ
窓曇りやすい時も効果あるよ

>俺も明日はA/C切るわ…
切るな！

窓が曇る冬場こそエアコン入れるだろ…

>雰囲気で車運転してそう
♪〜

冬場は外気導入で十分だろ

冬の雨とかじゃなければ外気導入＋ヒーターコアで大体なんとかなるな

ヒーターコアは冷却水で熱してるからエアコンとは完全に無関係だぞ
構造がラジエーターそのものだから水温高い時に暖房全開にしたら冷却できる裏技もある
急勾配の登りとかで役立つよ

誰もカーエアコンの仕組みを理解していないのである！

>構造がラジエーターそのものだから水温高い時に暖房全開にしたら冷却できる裏技もある
副作用で人間が煮える！

>冬場は外気導入で十分だろ
呼気に含まれる湿気がどんどん結露していく…

涼しくしたいけど冷風が直接身体に当ってほしくないときはデフロスタ弱にすると丁度良い

>誰もカーエアコンの仕組みを理解していないのである！
自動車学校で教えておいてほしい
もし教えてたらごめん

>誰もカーエアコンの仕組みを理解していないのである！
バタン！！ってして内気循環にしないとクーラー動いてくれない理由がよくわかってない

>涼しくしたいけど冷風が直接身体に当ってほしくないときはデフロスタ弱にすると丁度良い
エボパレーターだけでも混乱しているのにまたよく分からない言葉が出てきた

最近峠の登りで夏場に窓開けてる軽見ないな

めちゃくちゃ冷たい冷気を作ってエンジンの熱で設定温度にしてるから温度上げても燃費は向上しない
ファンを回す方にエネルギー使うので風力最弱にするといい

>バタン！！ってして内気循環にしないとクーラー動いてくれない理由がよくわかってない
そういえば最近のクルマはバタン！音しないね

俺はこのautoボタンを信じているッ！

>>涼しくしたいけど冷風が直接身体に当ってほしくないときはデフロスタ弱にすると丁度良い
>エボパレーターだけでも混乱しているのにまたよく分からない言葉が出てきた
たまにはラジエーターもコンデンサも掃除した方がいいよ

>>構造がラジエーターそのものだから水温高い時に暖房全開にしたら冷却できる裏技もある
>副作用で人間が煮える！
だから窓も全開にして排熱するけどそれでも暑い…
でも1分で13℃上がるレベルの峠はサーモスイッチ変えるか強制ファンスイッチ付けるか暖房入れるしか無いから…

臭いときは純正フィルタに入れ替えてね

冬場AC切って暖房つかってるけど
そもそもなんでエンジンの熱拾う暖房があるのに暖房時にAC機能オンできちゃうの

>たまにはラジエーターもコンデンサも掃除した方がいいよ
もうやめてくれ！

コンプレッサーに馬力持ってかれると本当に坂道しんどくなるから
夏の雨の峠道は窓ちょいあけ暖房ガンガンで登ってる
バイザー超助かる！

しょぼい外車乗ってたとき断熱が甘いつくりで足元がどんどん熱くなっていったのを思い出した
冬は暖かいけど夏地獄

涼しいボタン　温かいボタン
これでええ！

ACオンにすると除湿した風が使えるから曇りを取るには必要ではある

車乗り始めの頃はマニュアルエアコンのデフロスターの使い方がわからなかったな

>適温ボタン
>これでええ！

>冬場AC切って暖房つかってるけど
>そもそもなんでエンジンの熱拾う暖房があるのに暖房時にAC機能オンできちゃうの
室内エアコンとちがって別系統になってるからACで除湿して窓の曇りを乾かしたりする

パワーある車でもAC入れたら勝手に燃調濃くして燃費とパワー下げやがるから入れないに越したことはない

家族のハイトールNA軽に4人乗ってエアコン点けてちょっと急な登り坂や右折時発進すると俺の寝起きみたいにすげえのっそりで笑った

でもこの時期はもう朝から暑いから…

排気量が2000ccぐらいあればエアコン点けてもブイブイ走るんだろうか

マジでカーエアコンの仕組み理解してない事に気付かなかったからスレ「」に感謝して俺も戦士になろう…

>排気量が2000ccぐらいあればエアコン点けてもブイブイ走るんだろうか
走りはするけど燃費は下がるよ

こんなバカでも免許取って車買えるんだな…

>排気量が2000ccぐらいあればエアコン点けてもブイブイ走るんだろうか
上でも言ってる通り走るけどエンジン保護のために明確にパワーは下がる

教習所は教えてくれないからな…

今のホンダ車は全面IRカットガラスだから
陽射しがいくらか和らしでありがたい
今だにIRUVカットは適当で
ハンドルヒーターシートヒーターをウリにしてる某メーカーは
少し考えを改めてほしい

西日が牙を剥いてくる

カークーラーは必須装備じゃないからな…
暖房もといデフォッガは密閉式キャビンだと必須か

>西日が牙を剥いてくる
なんなら朝日の時点で牙を剥いてくる

>カークーラーは必須装備じゃないからな…
>暖房もといデフォッガは密閉式キャビンだと必須か
デフォッガーは必須だしクーラーも今の気温じゃもはや安全装備だと思う

1500ccのガソリン車乗ってるけど
エアコンONで15.5km/L
エアコンOFFで16.5km/Lくらいだわ
日本の夏の暑さは命に関わるレベルだし
この差のために命かけるのはバカのすることだぜー

車マジ温室
危ない草乾かすやつがいるのもわかる

素直にエアコン効かせれば無駄なことせずにすむのに

>>西日が牙を剥いてくるえ
>なんなら朝日の時点で牙を剥いてくる
俺は会社が家より東にあるので出勤も帰宅も眩しい

オプションですらIRカットガラスを付けられない某メーカーはやばい
日本人向けに作ってない

大雨の中エアコンガンガン炊いて快適な車内で街中走るの優越感ある

>1500ccのガソリン車乗ってるけど
>エアコンONで15.5km/L
>エアコンOFFで16.5km/Lくらいだわ
>日本の夏の暑さは命に関わるレベルだし
>この差のために命かけるのはバカのすることだぜー
その燃費の車なら1�q変わっても7%くらいだけどよお
9km/Lの車で8�q/Lになったら10％の燃費悪化だぜ？

A/C ON！レッドゾーンまで回すぜ！！！

>大雨の中エアコンガンガン炊いて快適な車内で街中走るの優越感ある
大雨の中走りたくねえ！

日中駐車後の車内が高温にならない技術出来ないかな…

>>大雨の中エアコンガンガン炊いて快適な車内で街中走るの優越感ある
>大雨の中走りたくねえ！
走りたくなくても走らないといけないときはあるんだ…
朝あんなに晴れてたのによォ！！

IRカットはまじで体感温度5度くらい変わる
エアコンの燃料消費も変わるし
さっさと法律で装備を義務付けろや

大雨の中高速にくりだすと軽く洗車したくらいの効果がある
高速代がかかるから意味ないけど

>大雨の中高速にくりだすと軽く洗車したくらいの効果がある
>高速代がかかるから意味ないけど
むしろ高速代とガソリン代でそっちのが高くねえか？

>カークーラーは必須装備じゃないからな…
カークーラーとか久々に聞いた

>>カークーラーは必須装備じゃないからな…
>カークーラーとか久々に聞いた
カクリコン？

ルーフの断熱とガラスのIRカットを誰かに施工して欲しくなるときはある
じぶんではやりたくない

エアコンは生命維持装置ですぞ！？

スレ「」は電気自動車に乗り換えたらいいんじゃないかな

ドレンが詰まって足元からピチャピチャ音するのいいよね

>むしろ高速代とガソリン代でそっちのが高くねえか？
もちろんそうなんだけど洗車するより高速走るほうが楽しい自分にとっては選択肢になるんだ

>>むしろ高速代とガソリン代でそっちのが高くねえか？
>もちろんそうなんだけど洗車するより高速走るほうが楽しい自分にとっては選択肢になるんだ
雨で綺麗になるとなんかテンション上がるよね

AC入れるとファン回る温度下がるから水温上昇しにくいのもいい

子供の頃中古車のチラシなACとかパワーウィンドウとか書いてあったなぁ

>子供の頃中古車のチラシなACとかパワーウィンドウとか書いてあったなぁ
フル装備！

更にパワステとABSも追加だ

マンパワーウィンドウ！！（ぐるぐるぐるぐる

ハイマウントストップランプ！

オートマ！

間欠式ワイパー！

>更にパワステとABSも追加だ
了解！油圧パワステ！

パワステプラスエアコン付き
この条件にあらずんばクルマにあらずだ

贅沢装備がどんどん出てくる

>家族のハイトールNA軽に4人乗ってエアコン点けてちょっと急な登り坂や右折時発進すると俺の寝起きみたいにすげえのっそりで笑った
夏に須走から山中湖に上がってく峠道ですら死にそうな感じでLレンジアクセルべた踏みになった
エアコン切った

>パワステプラスエアコン付き
>この条件にあらずんばクルマにあらずだ
ABSパワステはついてないけどクーラーついてるからギリ車だ！

>ギリ車
ヤバそうな響きだ…

>夏に須走から山中湖に上がってく峠道ですら死にそうな感じでLレンジアクセルべた踏みになった
>エアコン切った
そこから須走口五合目までドライブしようぜ

エアバッグ標準装備はそれらより後なんだよな
割と人間の命軽かった

>間欠式ワイパー！
オートワイパーよりこっちのがいい！

>オートワイパーよりこっちのがいい！
オートワイパーがおバカでディーラーで間欠にしてもらったマン！

INTの間隔調整できるワイパーが滅んでいっぱいかなしい
おかげで永遠に乗り換えられない

4速AT（OD付き）！

前輪にディスクブレーキ採用！