新型もたまに見るようになったな

すっかりイケメン顔になったな

次はカロスポの予定だったのにこいつ来て迷ってる

燃費競争はヤリスに任せた

>生産して…
今納期どのくらいなん

>>生産して…
>今納期どのくらいなん
みんなめちゃくちゃ言うけど近所のディーラーだと11月だった
キントなら8月か9月らしい

>新型もたまに見るようになったな
毎日見る

こいつのフロントはリアルで見るとかっけぇ…ってなる

ケツの小さいトヨタエンブレムだけはダサいと思う
妙に上側についてるし

プリウスアルファ出た？

>プリウスアルファ出た？
カローラツーリングが実質それでは？

FMCからまだ1年ちょいなのにすげーいっぱい見る
みんな金持ってるんだなぁ…

>FMCからまだ1年ちょいなのにすげーいっぱい見る
>みんな金持ってるんだなぁ…
そこまで高い車でもないし…

このグレーめっちゃ格好いいよね

プリウスミサイル

>>プリウスアルファ出た？
>カローラツーリングが実質それでは？
荷室の広さがね…

>このグレーめっちゃ格好いいよね
実際この色が一番見る気がする

バッテリー上がりしたらトランクが外から開かなくて苦労した
なんでバッテリーがトランク側やねん

プリウスディーラーに聞いたら今だと8ヶ月待ちって言われたな
グレードやオプションとかでも結構違うから狙い目のやつがあるみたいなことも言ってた

モデリスタエアロ付けたやつ結構低く見える

KINTOだけ納期早いのマジふざけんなよ…ってなる

グレーと白どっちにするか悩んでる
とにかく顔がいい

欲しいとまでは行かないが
一度運転してみたい車だ…

>>FMCからまだ1年ちょいなのにすげーいっぱい見る
>>みんな金持ってるんだなぁ…
>そこまで高い車でもないし…
諸経費オプション付けてざっくり400万のクルマを
そこまで高くないと言えるおっさんに俺もなりたかった…

プリウスって500万くらいのイメージだった
400くらいでいけるのか

軽が乗り出し200万超えかねない時代だしなぁ

>プリウスって500万くらいのイメージだった
>400くらいでいけるのか
元からカローラよりちょっと上程度のクラスだからそこまで行かん
というか乗りだし500とかだとクラウンクロスオーバーの一番下のグレードに手が届き始める

カローラ系のガソリンモデルがオプションコミコミ300万オーバー
ハイブリッドモデルが350万オーバー

ハンマーヘッドシャークがここまでかっこいいとは

GRのオプション盛っても420万だった

安くないけど他と比べると割安感がある

>軽が乗り出し200万超えかねない時代だしなぁ
軽が一昔前のカローラクラス普通車並みの値段なのは
高価になったな車…って思う……

インプレッサですらオプション付けて350〜380なので
これでも良心的なのかもしれない

一番安いグレードがキント限定なのはうーnってなる

軽自動車に乗せる自動ブレーキやら安全装備は普通車と比べて安くなる訳でもないしね…

新車取得時の自動車関連税と諸経費だけで17万円持っていかれるの辛すぎる

>軽が一昔前のカローラクラス普通車並みの値段なのは
>高価になったな車…って思う……
いい加減価値観変えなよ

装備が増えてるのもあるけどまず作るためのエネルギー代だとか鋼材費も上がってるから仕方ない面もある
あと最近の車最上位のグレードじゃなくてもアルミホイール履いてたりするし

>一番安いグレードがキント限定なのはうーnってなる
一応個人事業主なら買えるんじゃなかったっけ

年寄りには売らないで欲しい

>KINTOだけ納期早いのマジふざけんなよ…ってなる
金いっぱい払ってくれるやつ優先はそりゃそうだろ

>年寄りには売らないで欲しい
むしろ年寄りにこそこういう安全装備でガチガチに固めた車に乗ってほしいだろ

>年寄りには売らないで欲しい
むしろ安全装備マシマシだから年寄りこそ新しい車に乗るべきだと思う
ぶっちゃけスレ画とか先代のプリウスで事故れる奴は何乗っても事故る

>生産して…
そっか大型リコールでしばらく生産無理なのか

この間リコール言われてトヨタ行ってきたけど不便極まりない

いやいつもならプリウス叩くスレになるのにみんなどうしたの？

>>生産して…
>そっか大型リコールでしばらく生産無理なのか
6/17から再開だってよ
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240523/k10014458521000.html

>むしろ年寄りにこそこういう安全装備でガチガチに固めた車に乗ってほしいだろ
年寄りはとにかく外せるもん全部外す

>そっか大型リコールでしばらく生産無理なのか
対象が今まで生産した現行プリウス全車だからな…

>>むしろ年寄りにこそこういう安全装備でガチガチに固めた車に乗ってほしいだろ
>年寄りはとにかく外せるもん全部外す
安全装備の関係は外せねえからなあ

PHEVじゃない方のZでもOPはあまりつけなくても済んで400万切れるのはお得に見える
ベンチレーションも付いてるし

海外のレビューだと
スレ画は曲がる止まるを含めた運動性能が高くて
並のホットハッチでは歯が立たないって絶賛されてた
国内では全くそういう話を聞かないけどどうなんだろう

>>生産して…
>そっか大型リコールでしばらく生産無理なのか
生産再開したよ
止まってた分の受注残解消するまでかなり時間かかるだろうけど

KINTOって保険まで専用なんだな
なんか怖い

50のクソダサい外見には食指まるで動かなかったけど60かっこいいし…

>海外のレビューだと
>スレ画は曲がる止まるを含めた運動性能が高くて
>並のホットハッチでは歯が立たないって絶賛されてた
>国内では全くそういう話を聞かないけどどうなんだろう
まず国内でそういう乗り方することがほぼないからな

先代先々代はミサイル言われてたけど
運転手の老人が死んだってのは殆ど聞かないガチガチ安全性能だったしな

>KINTOって保険まで専用なんだな
>なんか怖い
怖いってか保険の等級引き継げないから普通の人は損する

>>そっか大型リコールでしばらく生産無理なのか
>対象が今まで生産した現行プリウス全車だからな…
まあ走ってる車のリコール対策が先だもんな

>安全装備の関係は外せねえからなあ
ちょい前はサイドカーテンエアバッグやら自動ブレーキはオプション設定みたいなの割とあったけど
今はさすがにもうそういうのないのかな

欠陥アップデートで修正した？

>>安全装備の関係は外せねえからなあ
>ちょい前はサイドカーテンエアバッグやら自動ブレーキはオプション設定みたいなの割とあったけど
>今はさすがにもうそういうのないのかな
新型車の自動ブレーキはもう義務化したしね

>諸経費オプション付けてざっくり400万のクルマを
>そこまで高くないと言えるおっさんに俺もなりたかった…
カロクロでも400万超えたぞ…

>まあ走ってる車のリコール対策が先だもんな
というか対策部品が用意できないから生産が出来なかった
対策部品の目途がたったから6/17から生産再開で6/14から全国のディーラーで無償修理対応
それまでは暫定でヒューズ外して電動ドアの機能を無効化

>国内では全くそういう話を聞かないけどどうなんだろう
ほぼスポーツカーとは言われてるけど以前のプリ鵜の巣にメージが強すぎるから…

スタイリングからAE86みたいな3ドアになんねえかなとか無茶なことをずっと思ってる

まぁ車自体はいい車だし…乗ってる人間にナラズモノ多くても
車はあんま叩けんな……

>PHEVじゃない方のZでもOPはあまりつけなくても済んで400万切れるのはお得に見える
>ベンチレーションも付いてるし
というか今時の車に必要な装備を全部付けてるのがZだから
実質Zの指名買いなんだよな

>まぁ車自体はいい車だし…乗ってる人間にナラズモノ多くても
>車はあんま叩けんな……
50系も乗ると良い車だったしな…
見た目の好みはあれど

スバルがハイブリッドの自主開発諦めてTHSシステムを全面導入するとか
燃費いいもんな

50系は初期の便器コンソールがな…

4代目の時点で走りは悪くなかったとか聞く

センターメーターやめただけでも評価したい

50PHVのGR今でも欲しい

アクアもかっこよくして欲しかった
というか俺は今でもアクアAirを出るのを待っているよ

日本人はどうでもいいとこだと日本スゲェしたがるのに本当にすごいとこは無理解だからな…

乗る前は車高が低いからメーターがハンドルの向こうに隠れて見づらいって話もあったけど
もともと座高高いからほとんど気にならなかった

>スバルがハイブリッドの自主開発諦めてTHSシステムを全面導入するとか
>燃費いいもんな
THSってことはエンジン開発止めるんだな
システム全体で仕様がガチガチに固まってるから

60の室内のイルミネーションどう思う？

塗装工程に組み込めるはずのコーティングはいい加減標準装備にしてほしい
あれで金取られるの納得いかない

>アクアもかっこよくして欲しかった
欲張りさんめ
ホンダのハイブリッド車の惨状を見ろ

ストロングハイブリッドの乗り味いいよね…普通の車の蹴り出しとブレーキが嫌になる

>ホンダのハイブリッド車の惨状を見ろ
アクアとフィットは悪い意味でいい勝負してるよ…

>塗装工程に組み込めるはずのコーティングはいい加減標準装備にしてほしい
>あれで金取られるの納得いかない
工数が増えた分だけ値段上がるがそれで消費者が納得してくれるなら…

>塗装工程に組み込めるはずのコーティングはいい加減標準装備にしてほしい
>あれで金取られるの納得いかない
標準装備にしたら基本価格が上がるだけでは…？

発表当時はかっこいいなって思ったけど
いざ走ってるの見るとフロントのライン細すぎないか…？ってなる

>THSってことはエンジン開発止めるんだな
>システム全体で仕様がガチガチに固まってるから
むかしマツダは自社エンジンにトヨタのTHSを組み合わせてた

>センターメーターやめただけでも評価したい
新しいヤツのメーターが如何にも未来カーみたいで格好いい
見やすいかどうかは置いといて

最近のトヨタ車見た目オラオラ系というか若者受けを狙ってる感じするよね

>最近のトヨタ車見た目オラオラ系というか若者受けを狙ってる感じするよね
そりゃ高齢者層ターゲットにしても死んでいくだけだし…

>>このグレーめっちゃ格好いいよね
>実際この色が一番見る気がする
ほぼ法人リースかKINNTOだろ

>最近のトヨタ車見た目オラオラ系というか若者受けを狙ってる感じするよね
むしろちょっと前までがオラオラ全開で今はちょっと落ち着いてない？

>THSってことはエンジン開発止めるんだな
エンジンは水平対向でフルハイブリッドにするらしい
これトヨタにも来るんじゃないですか？

>THSってことはエンジン開発止めるんだな
>システム全体で仕様がガチガチに固まってるから
何を勘違いしてるか知らんが水平対向＋THSのシステムだから
スバルはエンジン開発止めないぞ

顔はだいぶかっこよくなったと思うんだけど後ろのデザインはなんか好きになれない
なんかレトロじゃない？

グレーなのにかっこいいのはすごい意識して作ったんだろうけど

デザインガラッと変えてくるのはすげえと思う

割と見かけるようになったけどイメージカラーの黄色はまだ見たことない気がする

プリウスは赤信号でも突っ込んでくるんだよな
どんな奴らが運転してんだ

走ってるのは白かグレーが多くて意外と黒は見ない
黄色は一度だけ見た

>むかしマツダは自社エンジンにトヨタのTHSを組み合わせてた
アクセラにあったねぇ…（後期で消えたけど）
3でやんないのは思った程売れんのかなぁ…

>顔はだいぶかっこよくなったと思うんだけど後ろのデザインはなんか好きになれない
>なんかレトロじゃない？
初代インサイトみたいなもんだからそこまで古くはないでしょ

>初代インサイトみたいなもんだからそこまで古くはないでしょ
まて初代インサイト自体がもうかなり古い車だ

>デザインガラッと変えてくるのはすげえと思う
50が異質だっただけなのでは…？

>むしろちょっと前までがオラオラ全開で今はちょっと落ち着いてない？
先代アルヴェルのころはオラオラ全開だったね

>>デザインガラッと変えてくるのはすげえと思う
>50が異質だっただけなのでは…？
50とそれ以前見比べてもそこまで異質って感じはしないと思う

50も後期はかなりマシになってたよね

>プリウスは赤信号でも突っ込んでくるんだよな
>どんな奴らが運転してんだ
赤信号で突っ込んでるのはもう車種関係ねぇ

先代ヴェルファイアのオラオラはやり過ぎたのか人気落ちてたな

後ろのドアノブ隠すデザインはやめたってくれんか…
あれ子供の手が届かないのよ

>アクセラにあったねぇ…（後期で消えたけど）
>3でやんないのは思った程売れんのかなぁ…
自前のディーゼルがあったから推しづらかったのはあると思う
いやTHSがセダンだけだったのもあるだろうけど

>>>デザインガラッと変えてくるのはすげえと思う
>>50が異質だっただけなのでは…？
>50とそれ以前見比べてもそこまで異質って感じはしないと思う
なんなら60もプリウスの系譜だなって町中で見ると思うから言うほど変わってない気もする

プリウスで鬼キャンしてるの見るとなんでわざわざプリウスでってなる

50の後期は逆に日和った感じがして微妙だったな

クラウンとかは前と今のどっちがオラついてるように見えるんだろう

>50も後期はかなりマシになってたよね
たぶんそれPHV

>プリウスで鬼キャンしてるの見るとなんでわざわざプリウスでってなる
数が出回ってて中古も多いからとにかく弄りやすい

>後ろのドアノブ隠すデザインはやめたってくれんか…
>あれ子供の手が届かないのよ
子供乗る車じゃないから・・・
大人しくスライドドアの車乗りな

水平対向エンジン使う以上天下のTHSとはいえ燃費は落ちるわな次世代e-BOXER
まぁ燃費街乗り20行ったらスバル的には凄い進歩だけど

>50とそれ以前見比べてもそこまで異質って感じはしないと思う
ツルッとしたイメージから急にバキバキの線が多いデザインになって初見は違和感すごかったけどなぁ

>水平対向エンジン使う以上天下のTHSとはいえ燃費は落ちるわな次世代e-BOXER
>まぁ燃費街乗り20行ったらスバル的には凄い進歩だけど
熱効率だけ見ればかなりいいところまでは行ってるんだ
まあそのエンジン無理がたたって定期的に高速走行しないとエンジン警告灯つくんだけど

50はトヨタの社長直々にカッコ悪いって言われた車だからな…

>水平対向エンジン使う以上天下のTHSとはいえ燃費は落ちるわな次世代e-BOXER
>まぁ燃費街乗り20行ったらスバル的には凄い進歩だけど
うちのスバル車の2倍になってるな…

常時4WDやめない限り燃費そこまで向上する気がしない

現行アクアGRはかっこいいと思う

>50はトヨタの社長直々にカッコ悪いって言われた車だからな…
なんでゴーサイン出してしまったんだ…

>常時4WDやめない限り燃費そこまで向上する気がしない
スバルは水平対向はまあいいとして
常時AWDと無駄に太いタイヤを履かせるのやめるべきだと思う

>水平対向エンジン使う以上天下のTHSとはいえ燃費は落ちるわな次世代e-BOXER
>まぁ燃費街乗り20行ったらスバル的には凄い進歩だけど
4駆システムもE-fourみたいなモーター式スタンバイAWDでなく機械式フルタイムAWDみたいなんでまぁその辺は
よくはなるだろうけどね

CB18投げ捨てられるならスバル的には嬉しいだろうな…

>50はトヨタの社長直々にカッコ悪いって言われた車だからな…
ねえそれ承認出した責任者大丈夫…？

先代より荷物スペースが少し狭くなったのは気になるけど
車高下がってタイヤもデカくなったんで仕方なしか

>>50はトヨタの社長直々にカッコ悪いって言われた車だからな…
>ねえそれ承認出した責任者大丈夫…？
売れたから大丈夫じゃない？

>スバルは水平対向はまあいいとして
>常時AWDと無駄に太いタイヤを履かせるのやめるべきだと思う
逆だろ
常時AWDと無駄に太いタイヤを残して水平対向捨てよう

インプあたりはFFが主力じゃないの？

スバルも水平対向以外のツリーを伸ばしていればこんなことには…

>>スバルは水平対向はまあいいとして
>>常時AWDと無駄に太いタイヤを履かせるのやめるべきだと思う
>逆だろ
>常時AWDと無駄に太いタイヤを残して水平対向捨てよう
いっそのこと常時AWDと太いタイヤと水平対向捨てろ

>何を勘違いしてるか知らんが水平対向＋THSのシステムだから
>スバルはエンジン開発止めないぞ
エンジン開発止めないのはけっこうなことだが水平対向はもういいかげんに…

>CB18投げ捨てられるならスバル的には嬉しいだろうな…
搭載車種的に関係ないじゃろ

会社のプリウス乗ってみたけどすげえ静か！オーディオ捗りそうだった

うちのインプはFFにした雪国いかないし

>常時4WDやめない限り燃費そこまで向上する気がしない
フルタイムでも電動だと割と良い燃費になるんだけどね

>後ろのドアノブ隠すデザインはやめたってくれんか…
>あれ子供の手が届かないのよ
パパー開けてーって子供がピョンピョン飛び跳ねてんのな
かわいいじゃんよクソ！

>フルタイムでも電動だと割と良い燃費になるんだけどね
フルタイムの電動ってあんまり思いつかない…
なんて車種？

カローラスポーツの方が寸詰まりになってきてプリウスに近づいてるのが面白い

>パパー開けてーって子供がピョンピョン飛び跳ねてんのな
>かわいいじゃんよクソ！
ママかもしれんぞ

危険運転する奴が多い車だけど最近は車体高くなったからかそういうの減ってきたかも

>カローラスポーツの方が寸詰まりになってきてプリウスに近づいてるのが面白い
見た目短いのに4600あるんだよなプリウス

>>パパー開けてーって子供がピョンピョン飛び跳ねてんのな
>>かわいいじゃんよクソ！
>ママかもしれんぞ
ピョンピョン飛び跳ねるママ…？

>危険運転する奴が多い車だけど最近は車体高くなったからかそういうの減ってきたかも
アルファードとかでも危険な運転はいるから車種より人間側の問題なんじゃないかな

>危険運転する奴が多い車だけど最近は車体高くなったからかそういうの減ってきたかも
そうかな…相変わらず見かけると思う

横置き用のTHSをわざわざ縦置きにするのか
何かオーバーハングが長くなりそうだな

>数が出回ってて中古も多いからとにかく弄りやすい
艶消し黒ムラでまくりのプリウス見たわ
犯罪臭がすごい

>ピョンピョン飛び跳ねるママ…？
ありがたいですね

プリウスで鬼キャンというとドンキの駐車場で亀ってるあの写真を思い出す

>危険運転する奴が多い車だけど最近は車体高くなったからかそういうの減ってきたかも
危険運転自体は多分プリウスでも他の車でもそこまで割合的には変わらんと思う
ただプリウスって一目でプリウスってわかるしどの代のでも

>横置き用のTHSをわざわざ縦置きにするのか
>何かオーバーハングが長くなりそうだな
エンジン位置そのままトランスミッションある部分にTHS組み込むからかわらんよ

新型プリウスはチャイルドシートも簡単に装着できます
これには英国人もニッコリ

>横置き用のTHSをわざわざ縦置きにするのか
>何かオーバーハングが長くなりそうだな
６年近く前の記事だけど
https://car.motor-fan.jp/tech/10006619

>>横置き用のTHSをわざわざ縦置きにするのか
>>何かオーバーハングが長くなりそうだな
>エンジン位置そのままトランスミッションある部分にTHS組み込むからかわらんよ
先代までのクラウンみたいなFR車に組み込んだやつも普通にあるしね

そもそもTHSは縦置き用もトヨタ自身が持ってる

>>プリウスで鬼キャンしてるの見るとなんでわざわざプリウスでってなる
>数が出回ってて中古も多いからとにかく弄りやすい
数が出てる車ほどカスタム用のパーツも多いからな…

>危険運転自体は多分プリウスでも他の車でもそこまで割合的には変わらんと思う
テレビで見る逆走してる車はほとんど軽自動車な気がするしそう思いたい人が言ってるだけだよね

>フルタイムの電動ってあんまり思いつかない…
>なんて車種？
三菱や日産の電動車は前後モーターのフルタイム4WD

いつのまにか営業車がハイブリッドになってんの
シューンってバックしてきてマジか！？ってなった
そういうことは教えてくれよトヨタの営業

>いつのまにか営業車がハイブリッドになってんの
>シューンってバックしてきてマジか！？ってなった
>そういうことは教えてくれよトヨタの営業
？

ハイブリッド車の接近音やたらと大きいよね